1942 yil 13 -iyun, Qora dengiz opera teatrida Ikkinchi jahon urushining navbatdagi oddiy kuni bo'lardi, agar bitta "lekin" bo'lmasa. Aynan shu yoz kunida ikkita sovet torpedo kemasi nemislar va ularning italiyalik ittifoqchilari tomonidan bosib olingan va harbiy -dengiz bazasiga aylangan Yalta portiga jasorat bilan bostirib kirishdi. Torpedo salvosi natijasida, bir necha kun oldin Italiyadan endigina kelgan SV tipidagi oltita kichik suv osti kemalaridan (SMPL) biri qo'mondoni bilan birga tubiga tushdi.
Dizayn xususiyatlari
Ikkinchi jahon urushi paytida SV tipidagi juda kichik suv osti kemalari Italiya dengiz flotida ushbu sinfning eng ko'p sonli vakillari bo'lgan-jami 22 ta suv osti kemasi qurilgan va 1943 yilgacha flotga topshirilgan. Garchi bu suv osti kemasi dastlab Caproni kompaniyasining tijorat loyihasi bo'lgan va italiyalik admirallar buyurgan muvaffaqiyatli sinovlardan keyingina foydalanishga topshirilgan.
SMPL tipidagi SV asosiy elektr stantsiyasi dizel-elektrdir. U 80 ot kuchiga ega Isotta Fraschini dizel dvigatelidan iborat edi. bilan. va mil quvvati 50 litr bo'lgan "Brown-Boveri" kompaniyasining elektr dvigateli. bilan. Pervanel - bitta pervanel.
Suv osti kemasi engil va bardoshli korpusga ega edi va tashqi tomondan Italiyaning boshqa suv osti kemalaridan sezilarli darajada farq qilar edi. Asosan - o'ziga xos kichik konstruktsiya va konus shaklidagi pastki uyning mavjudligi, bu ekipaj a'zolariga suv osti kemasining yuqori pastki qismida xavfsiz harakatlanishiga imkon berdi.
SV tipidagi suv osti kemasining qurollanishi suv osti kemasining kuchli korpusi tashqarisida joylashgan ikkita 450 mm torpedo naychalari bilan ifodalangan. Shunday qilib, torpedo naychalarini qayta yuklash uchun SMPLni suvdan tortib olishning hojati yo'q edi, bu fashistik Italiya dengiz flotida mavjud bo'lgan boshqa turdagi shunga o'xshash kemalarga qaraganda texnik xizmat ko'rsatishni ancha osonlashtirdi.
SV tipidagi suv osti kemasining qurilishi ikkita ketma-ketlikda amalga oshirildi. Birinchi oltita suv osti kemasi (1 dan 6 gacha raqamlar) Milanda Caproni kompaniyasi tomonidan qurilgan va 1941 yil yanvar -may oylari orasida flotga topshirilgan. Qolgan suv osti kemalari qurilishi deyarli ikki yil o'tgach davom ettirildi va SMPLSV-7 faqat 1943 yil 1-avgustda Italiya dengiz flotiga topshirildi. O'sha yili seriyaning qurilishi yakunlandi.
SMPL tipidagi SV -dan jangovar foydalanish
SV tipidagi o'ta kichik suv osti kemalarining taqdiri turli yo'llar bilan ishlab chiqilgan. Ba'zi "o'ta yosh" lar hayotlarida hech qachon harbiy harakatlarda qatnashish imkoniga ega bo'lmagan. Bundan tashqari, birinchi oltita suv osti kemasi Qora dengizda Sovet dengiz flotiga qarshi janglarda faol qatnashgan.
SV-8, 9, 10, 11 va 12 suv osti kemalari 1943 yil sentyabr oyida Taranto dengiz bazasida ingliz kuchlariga taslim bo'lishdi.
SMPLSV-7 yanada qiziqarli taqdirga ega edi. U qutbda nemis qo'shinlari tomonidan qo'lga olingan va keyin Italiya Sotsialistik Respublikasi Harbiy -dengiz flotiga (Mussolini boshchiligidagi Italiya shimolida va Uchinchi Reyx qurolli kuchlari tomonidan qo'llab -quvvatlangan) topshirilgan. Biroq, bir muncha vaqt o'tgach, boshqa SMPL, SV-13 ni jangovar tayyorlikda ushlab turish uchun qismlarni demontaj qilish kerak edi. Biroq, bu, ayniqsa, ikkinchisiga yordam bermadi va SMPLSV-14, 15 va 17 bilan bir qatorda, 1945 yil ittifoqchilarning havo hujumlari paytida yo'q qilindi.
SMPLSV-16, shuningdek, Mussolini boshchiligidagi so'nggi Italiya respublikasi flotiga o'tkazildi.1944 yil 1 oktyabrda u chet el manbalarida yozilgandek "erga yotdi" (nima uchun bu aniq emas, lekin, ehtimol, uni tashlab ketishgan), Adriatik bo'yidagi Senegal yaqinida O'rta er dengizi sohillari va keyinchalik inglizlar tomonidan bosib olindi.
Harbiy harakatlar tugagan paytda SV-18 va 19 Venetsiyada bo'lgan va Ikkinchi jahon urushi tugaganidan ko'p o'tmay metallga kesilgan.
Yugoslaviya partizanlari tomonidan qutbda qo'lga olingan SMPL SV-20 ning taqdiri sirli va uning keyingi tarixi hali noma'lum. Ehtimol, u Marshal Titoning ittifoqchisi bo'lgan Sovet Ittifoqiga topshirilgan.
Ittifoqchilarga taslim bo'lish uchun SMPL SV-21 nemis tez paromi tomonidan dengizdan Anconaga o'tayotganda cho'kib ketgan va cho'kib ketgan.
Va nihoyat, oxirgi SV-22 kichik suv osti kemasi Triestdagi urush oxirida ittifoqchilar tomonidan qo'lga olindi. Keyin, uzoq yillar davomida, 1950 yilgacha, uning korpusi port yonidagi qirg'oqda xarob edi. Ammo o'sha yili bir guruh ixlosmandlar, biz aytgandek, bu SMPLni qayta tikladilar va endi u Triest shahridagi urush muzeyida keng jamoatchilikka namoyish etilmoqda.
Sovet-Germaniya frontidagi harakatlar
1942 yil 14-yanvarda Italiya flotining admirali Rikardi Greman hamkasblari bilan shartnoma imzoladi, unga ko'ra 1942 yilning bahorida Sovet-Germaniya frontidagi nemis qo'shinlariga yordam berish uchun fashistik Italiyaning milliy flotlari jalb etila boshlandi.. Italiyaliklar uchun ikkita mintaqa aniqlandi - Ladoga ko'li va Qora dengiz operatsion teatri. Birinchi holda, Ladoga 3 -darajali kapitan Bianchini boshchiligidagi 10 -chi MAS flotiliyasining jangovar tarkibidan 4 ta qayiqni va 10 ta MAS qayig'ini, 5 ta MTVM torpedo qayig'ini, 5 ta MTM hujum qayig'ini (barcha qayiqlarni) darhol yuborish rejalashtirilgan edi. - 10-MAS flotilasidan) va SV tipidagi 6 ta SMPLs (1-6 raqamli) eskadroni. Ikkinchisi temir yo'l platformalariga yuklandi va 1942 yil 25 apreldan 2 maygacha maxfiy sir ostida La Speziyada doimiy joylashish joyidan Konstansaga (Ruminiya) ko'chirildi va u erda ishga tushirildi va ogohlantirildi..
Keyin, dengiz orqali, o'z kuchlari bilan ular Qrimga o'tdilar, u erda Yalta porti tayanch sifatida tanlandi. Birinchi SMPL guruhi 1942 yil 5 mayda Yaltaga keldi. Bular SV-1 (qo'mondon-leytenant-komandir Leysin d'Asten), SV-2 (qo'mondon-kichik leytenant Attilio Russo) va SV-3 (qo'mondon-ikkinchi leytenant Jovanni Sorrentino). 11 -iyun kuni SMPLning ikkinchi guruhi SV -4 (qo'mondon - ikkinchi leytenant Armando Sebille), SV -5 (qo'mondon - podpolkovnik Faroroli) va SV -6 (qo'mondon - leytenant Galliano) dan iborat Yaltaga keldi. Hamma oltita suv osti kemasi portning ichki paqiriga joylashtirilgan va ehtiyotkorlik bilan kamuflyaj qilingan, bu sovet qayiqlarining bittasini cho'kishiga to'sqinlik qilmagan.
K. Kochiev boshchiligidagi D-3 va SM-3 sovet torpedo qayiqlari hujumidan so'ng, SV-5 suv osti kemasi qo'mondoni leytenant-qo'mondon Faroroli bilan birga tubiga tushdi, atigi beshta italyan Qrimda avliyo tipidagi suv osti kemalari qoldi, ular Sovet Qora Dengiz flotining uzilishida faol ishtirok etishdi va Shch-203 "Flounder" suv osti kemasini ishonchli tarzda cho'ktirishdi (V-bis, qo'mondon-3-darajali kapitan Vladimir Innokentyevich Nemchinov). Bu 1943 yil 26 -avgustga o'tar kechasi Uret tumani hududida 45 gradusda sodir bo'lgan. 11 daqiqa 7 soniya. bilan. NS. va 32 daraja. 46 daqiqa 6 soniya. v. (suv osti kemasi Tarxankut burnining hududiga 20 -avgustda 82 -o'ringa kirdi). 46 kishidan iborat butun jamoa halok bo'ldi. 1950 yilda bu suv osti kemasi ko'tarildi (tadqiqot shuni ko'rsatdiki, suv osti kemasida TA 1 va 4 -sonli torpedalar yo'q edi).
Sovet suv osti kemasining qotili italiyalik SMPL SV-4 edi. Uning qo'mondoni hisobotiga ko'ra, SV 4 1943 yil 26 -avgustda 400 metr balandlikda, qo'mondon Armando Sebillning o'zi Sovet suv osti kemasini topdi. Ikkinchisi, dizel dvigatelini ishga tushirib, sezmay italiyalik SMPL tomon yura boshladi. SV-4 to'xtab qoldi va Shch-203 undan taxminan 50-60 metr o'tdi va Sovet suv osti kemasi ko'prigida italiyalik qo'mondon hatto uzoqdan qarab turgan odamni topishga muvaffaq bo'ldi. Shch-203-da qolgan italiyalik SMPL aylanmani amalga oshirdi va torpedo otish uchun qulay pozitsiyani egalladi. Keyin, taxminan 800 metr masofadan, Sebille kutilmaganda chapga burilib, sovet suv osti kemasiga zarar bermagan bitta torpedo bilan torpeda otishni amalga oshirdi. Ikkinchi torpedo darhol o'qqa tutildi, u 40 soniyadan so'ng nishonga etib, Shch-203 g'ildirak uyi oldida urildi. Yuqori suv ustuni ko'tarildi, kuchli portlash ovozi eshitildi va bir necha daqiqadan so'ng Sovet suv osti kemasi suv ostida g'oyib bo'ldi.
Italiya ma'lumotlariga ko'ra, o'ta kichik suv osti kemalari boshqa Sovet suv osti kemasi S-32 ni ham cho'ktirgan. Biroq, bu ma'lumot mahalliy manbalar tomonidan tasdiqlanmagan. Bundan tashqari, ba'zi xorijiy kitoblar bundan ham noto'g'ri ma'lumot beradi-go'yoki Qora dengizdagi SV tipidagi SMPLlar Sovet suv osti kemalari Shch-207 va Shch-208 (xususan: Pol Kemp. Ikkinchi jahon urushining midget suv osti kemalari. Caxton Editions). 2003). Bunday ma'lumotni qaerdan olish mumkinligi mutlaqo tushunarsiz. Muallif, bu masalada bizning, rus adabiyotiga nazar tashlashni ham o'ylamaganligi darhol aniq bo'ladi.
Masalan, Pol Kemp da'vo qiladiki, SV-2 1942 yil 18-iyunda Shch-208 suvosti kemasiga, 1943 yil 25-avgustda Taraxankutdan janubda SV-4 suv osti kemasi Sovet suv osti kemasi Shch-207 cho'kib ketgan. Aytgancha, u erda SV-5 Yalta portida torpedo qayiqlari bilan emas, balki torpedo samolyotlari bilan cho'ktirilgani aytilgan. Bizning torpedo uchuvchilarimizga og'irlik beradigan, lekin umuman asossiz bo'lgan juda qiziq taxmin.
"Cho'kib ketgan" sovet suv osti kemalari bilan bog'liq vaziyat yanada bema'ni. Gap shundaki, suv osti kemasi Sch-207 (V-bis, ikkinchi seriyali) urush paytida umuman cho'kib keta olmasdi, chunki … uni muvaffaqiyatli yakunlab, SSSR Harbiy-dengiz flotining jangovar tarkibidan faqat iyulda chiqarildi. Suv osti kemasini maqsadli foydalanish uchun Kaspiy dengizidagi Harbiy -havo kuchlarining maxsus o'quv poligoniga topshirilishi munosabati bilan 1957 yil! Shunday qilib, SV-4 Sovet Shch-203 suv osti kemasini cho'ktirdi, bu bizning manbalarimiz tomonidan tasdiqlangan.
Shch-208 suv osti kemasi (X seriyasi, komandir leytenant N. M. Belanov) bilan bog'liq vaziyat biroz murakkabroq, chunki u 1942 yil 23-avgustdan 8-sentabrgacha Dunay daryosining Portitskiy og'ziga harbiy yurish paytida g'oyib bo'ldi.. Shunga qaramay, ko'pchilik rus va xorijiy manbalar uning o'limining eng katta sababi ruminiyaliklarning minalarga to'siqlari portlashi yoki suzuvchi minaning portlashi ekanligiga qo'shiladilar.
Sovet suv osti kemasi S-32 (IX-bis seriyasi, 3-darajali qo'mondoni kapitan Pavlenko Stefan Klimentievich) SV tipidagi Italiyaning suv osti kemasi tomonidan cho'kib ketganligi haqidagi fakt ham italiyalik, ham rus manbalarida tasdiqlangan. Ikkinchi holda, qarang: A. V. Platonov. Sovet harbiy kemalari 1941-1945 yillar III qism. Suv osti kemalari. Sankt -Peterburg. 1996 yil. 78-79. Muallifning ta'kidlashicha, S-32 Italiyaning SMPLSV-3 samolyoti tomonidan 1942 yil 26-iyunda Novorossiysk-Sevastopol yo'nalishidagi birinchi muntazam parvoz paytida cho'kib ketgan. Cho'kayotgan joy - Aytodor burnining maydoni.
Boshqa tomondan, ba'zi xorijiy manbalarda S-32 1942 yil 26-iyunda 2 / KG 100 jangovar guruhidan He-111 bombardimonchi tomonidan cho'ktirilgani, uning yuklari Sevastopolga-40 tonna o'q-dorilar va 30 tonna benzin.. Yaqinda Yaltaning janubi-g'arbiy qismida Qora dengiz tubida S-32 suv osti kemasining qoldiqlari topilgani haqidagi ma'lumot, uning Italiya suv osti kemasining cho'kishi haqidagi versiya haqida gapiradi.
Umuman olganda, Rossiyada bo'lganida, Italiyaning kichik suv osti kemalari 42 ta harbiy kampaniya o'tkazdi, shu bilan birga dengizda bitta qayig'ini yo'qotdi (Italiya ma'lumotlariga ko'ra, u jangda emas, balki boshqa sabab bilan yo'qolgan).
1942 yil 9 oktyabrda Qora dengizdagi barcha kichik suv osti kemalari va jangovar qayiqlarni o'z ichiga olgan Italiya dengiz flotining 4 -flotiliyasi (flotiliya komandiri, 1 -darajali kapitan Mimbelli) Kaspiy dengiziga ko'chish to'g'risida buyruq oldi (!). Biroq, Sovet qo'shinlari bu rejalarni barbod qildilar. Stalingraddagi oltinchi nemis armiyasi qurshab olindi va tezda yo'q qilindi.
Natijada, 1943 yil 2 -yanvarda admiral Bartoldi Qora dengiz operatsion teatridan barcha italyan kemalarini qaytarib olishni buyurdi. SV tipidagi qolgan barcha kichik suv osti kemalari 1943 yil 9 sentyabrda Konstansaga etib kelishdi va Ruminiya dengiz flotiga topshirildi. Ekipaj o'z vataniga qaytdi.
Keyinchalik ular sovet qo'shinlari tomonidan sog' -salomat qo'lga olindi va ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, 1955 yilgacha Sovet dengiz flotining jangovar tarkibida bo'lgan.
