Fransiyaning "Er e Cosmos" haftalik nashri Pyotr Butovskiyning "Be-200 samolyotiga savollar" sarlavhasi ostida Be-200 samolyotining samaradorligini tahlil qilishga bag'ishlangan maqolasini chop etdi. Maqolaning paydo bo'lishi yozda Rossiyaning markaziy zonasida keng ko'lamli yong'inlarni o'chirish uchun ishlatilgan Be-200 samolyotining samaradorligini tahlil qilish va Favqulodda vaziyatlar vazirligining qo'shimcha 8 ta sotib olish niyati bilan bog'liq. mashinalar.
Maqolaning boshida ta'kidlab o'tilganidek, yangi amfibiya samolyotlari dasturi ishga tushirilishi boshida e'lon qilingan Be-200 uchun mumkin bo'lgan bozor hajmi bo'yicha barcha ekspert baholari muvaffaqiyatsiz bo'lib chiqdi. Pessimistik hisob-kitoblarga ko'ra, Be-200 uchun bozor hajmi mutaxassislar tomonidan 400 ta, optimistik prognozlarga ko'ra esa 800 ta avtomobilga baholangan. Biroq, bu ikkala raqam ham haqiqatdan yiroq bo'lib chiqdi. Birlashgan aviatsiya korporatsiyasi (UAK) prezidenti Aleksey Fedorovning so'zlariga ko'ra, Be-200 samolyoti aviatsiya bozorida mashhur bo'lib ketmagan. "Biz Be-200 uchun jahon bozorining hajmini yaqin 15 yil ichida 50-70 dona avtomobil deb baholaymiz",-deb hisoblaydi A. Fedorov.
Chet elda Be-200 2004 yildan buyon Italiya va Portugaliya tomonidan bir necha bor ijaraga olingan. U Frantsiya, Gretsiya va Germaniyada bir necha bor namoyish etilgan. Ammo rus ishlab chiquvchilari Be-200 ning bir necha bor xorijiy taqdimotlaridan so'ng, bu samolyotni jahon bozorida sotishlariga umid qilishgan bo'lsa-da, ularning rejalari amalga oshmadi.
Be-200-ning ekspluatatsion imkoniyatlariga asoslanib, ushbu samolyotning asosiy muammosi ekipaj bortli tanklarga suv olish uchun foydalanishi mumkin bo'lgan mos suv omborlarining etarli emasligidir. Masalan, Portugaliyada Be-200 faqat 13 ta suv omboridan foydalanishi mumkin edi, Canadair amfibiya samolyoti esa 63 ta suv omboridan suv olishi mumkin edi.
Shu bilan birga, agar Be-200 operatsiya zonasida olovdan 10 km uzoqlikda ko'l bo'lsa, Rossiya samolyoti bir soat ichida 69 tonna suvni yonayotgan zonaga tashlab yuborishi mumkin edi. Shu vaqt ichida CL-215 samolyoti atigi 23 tonna, CL-415 samolyoti esa 27 tonna suv tashlay olardi.
Jurnal Samara viloyatidagi o'rmon yong'inlarini o'chirishda Be-200 va CL-415-dan alohida foydalanishning indikativ statistikasini taqdim etadi. Xususan, 5 va 6 avgust kunlari bitta Be-200 yong'in manbalariga 60 marta tashrif paytida 483 tonna suv tashlagan, ya'ni. har kuni 242 tonna suv tashladi. Shu bilan birga, samolyot ishlab chiqaruvchisi e'lon qilgan 12 tonna o'rniga, suv sathidan bir o'tishda atigi 8 tonna suv olish mumkin edi.
Keyingi uch kun ichida Italiyaning CL-415 rusumli ikkita samolyoti yong'in bilan qoplangan o'rmon maydonlariga jami 1713 tonna suv tashlab, 290 ta reysni yakunladi. Bir samolyotni qayta hisob -kitob qilishda ma'lum bo'lishicha, sutkalik suv oqimi 285 tonnani tashkil qilgan, suv sathidan 5,9 tonnagacha o'rtacha suv olish.
Shunday qilib, jurnal solishtirma tahlil natijalarini umumlashtiradi, uning og'irligi va o'lchamlari bo'yicha Be-200dan 2 baravar kam bo'lgan CL-415, umuman olganda, samaraliroq bo'lib chiqdi. Rossiya samolyoti.
