Birinchi marta Hindistonning Su-30MKI va Singapur F-16D Block 52 "Plus" frantsuz osmonida milliy havo kuchlarining Mirage 2000 va Rafale F3 bilan bir qatorda poezdda.
Noyob va ta'sirli ko'rinish. To'rtinchi frantsuz-hind Garuda mashqlari (Frantsiyada ikkinchi marta) Hindiston havo kuchlariga o'z imkoniyatlarini hammaga namoyish etish uchun yana bir imkoniyat berdi. 8-eskadroning ikkita ikkita o'rindiqli Su-30MKI qiruvchi samolyoti, ikkita Il-78MKI tankeri va Il-76MD tashuvchisi bilan birga, Bareillidagi bazasidan Frantsiya havo bazasiga (VB) 125 (Istres) ga uchishdi. 14-25 iyun kunlari Hindiston va Frantsiyada navbatma -navbat har ikki yoki uch yilda o'tkaziladigan mashg'ulotlar.
Bu yil mashg'ulotlar ko'lami kengaytirildi: birinchi marta Singapur Harbiy havo kuchlarining 145-otryadining oltita ikkita o'rindiqli F-16D "Plus" (52-blok) va 112-chi KC-135R tankeri bilan birga. Squadron, ularga WB 115 (to'q sariq) dan qo'shildi. Hindistondan 180, Singapurdan 120 nafar uchuvchi Fransiyaga yetib keldi. Frantsiya havo kuchlari ikkita Mirage 2000-5F eskadroni 1/2 Stork va 2/91 Brittany C-135FR tankerlar guruhi tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan 2/5 Ile-de-France Mirage 2000-5F eskadroni 1/2 Storklari tomonidan taqdim etilgan.
Ochilish
Frantsiya Harbiy havo kuchlarining tashqi aloqalar bo'limi generali Bruno Klermont bu tarkibni quyidagicha izohlaydi: "Uchta zamonaviy havo kuchlarining yuqori texnologiyali jangovar samolyotlar bilan birlashishi bu mashqni Frantsiya havo kuchlari uchun eng muhim voqealardan biriga aylantiradi". Bundan tashqari, na Hindiston, na Singapur NATO a'zolari emas, bu frantsuz uchuvchilariga an'anaviy naqshlardan tashqarida jangning turli elementlarini mashq qilishga ruxsat beradi.
"Shu munosabat bilan, mashg'ulotlarda NATOning hech qanday strategiyasi qo'llanilmaydi, bu esa ishtirokchilarga operatsiyalarni tayyorlash va o'tkazishda ma'lum erkinlik beradi". Uchuvchilar kamdan -kam hollarda alyansning standart ta'limidan tashqariga chiqish imkoniyatiga ega bo'lishadi. "Bu biz uchun qimmatbaho uchadigan soatlarimizdan eng yaxshi foydalanish usulidir", - deya qo'shimcha qiladi general Klermont. Uning hindistonlik hamkasbi Marshall K. Nohvarning so'zlariga ko'ra, boshqa qit'adagi mashg'ulotlarda qatnashish hind harbiy -havo kuchlari uchun haqiqiy qiyinchilik va falsafiy va mafkuraviy jihatdan har xil muhitda va havo chegaralangan hududda tajribali uchuvchilar bilan mashg'ulotlar o'tkazish imkoniyatini beradi. Shunga o'xshash fikrni Amerika standartlari bo'yicha o'qitilgan Singapurliklar ham qo'llab -quvvatlaydilar, ular ba'zi jihatdan NATO standartlaridan keskin farq qiladi. Bu "uzoq muddatli strategik sheriklar" ning vazifasi-har xil jangovar taktika bilan tanishish, bu Singapurning Afg'onistondagi operatsiyalarda rejalashtirilgan ishtiroki nuqtai nazaridan ayniqsa muhimdir.
Skriptlar
Mashqni Metz havo qiruvchi brigadasi qo'mondoni o'rinbosari Jan-Pol Klapier boshqargan. Garuda IVda Frantsiya Harbiy -havo kuchlari va Harbiy -dengiz kuchlarining muhim havo kuchlari ishtirok etdi, Istres va Orange bazalari uchun video aloqa tizimi yaratildi. O'quv rejalari uch davlat vakillari tomonidan ikki hafta davomida ishlab chiqilgan. Natijada, nafaqat eng tajribali uchuvchilar uchun mo'ljallangan, har xil murakkablikdagi stsenariylar yaratildi.
Birinchi marta tomonlar "barcha ishtirokchilar faqat o'zlarida mavjud bo'lgan qurol tizimlaridan foydalanadilar", degan kelishuvga kelishdi. Boshqacha qilib aytganda, ular nishonni aniqlash va kuzatish vositalaridan "halol" foydalanishlari va haqiqiy imkoniyatlariga muvofiq kurashishlari kerak. Bu so'nggi avlod jangchilaridan foydalangan holda ushlab turish, o't o'chirish va eskort missiyalarini o'tkazish uchun haqiqiy shartlarga iloji boricha yaqinlashish edi. Shu bilan birga, har bir lagerdagi eng qiyin stsenariylarda uch tomondan samolyotlarni aralashtirish ko'zda tutilgan edi.
Mashg'ulotning birinchi haftasi (ob -havo sharoiti, albatta, noqulay edi) erni o'rganishga va havo janglarini birma -bir, ikkitadan ikkiga va to'rtdan to'rtga o'rgatishga bag'ishlandi. Squadron 2/5 uchuvchilari Su-30 MKI, 1/2 eskadronasi F-16D bilan 3000 metr balandlikda hamrohlik qilishdi. Ikkinchi haftadagi ob -havoning yaxshilanishi Milliy havo operatsiyalari markazi tomonidan ishlab chiqilgan uzoqroq va murakkabroq topshiriqlarni bajarishni boshlashga imkon berdi (kuniga o'rtacha 8 ta mashg'ulotda 90 daqiqa), bunda 20 tagacha jangchi qatnashdi. yonilg'i quyish va E-3F va E-2C radar samolyotlari yordamida. Belgilangan vazifalarga havo janglari, ushlab turish, transportlarni kuzatib borish (C-130 va C-160) va F-16D va Suxoy uchun yer nishonlarini yo'q qilish kiradi, ular ko'pincha Mirage 2000N va Rafale ishtirokida berilgan. dushman bo'linmalari. Ushbu integratsiyalashgan operatsiyalar zonasi Frantsiya markazi (TSA.43), Perpinyan g'arbida, Montpelye janubida (TSA.41 va 46) va 54 -delta edi, bu esa (Korsika g'arbida) past balandliklarda ishlashga imkon berdi. aniq belgilangan xavfsizlik shartlari.
Ishtirokchi mamlakatlarning standartlari to'qnashuvi frantsuz va chet el ekipajlari o'rtasida yaxshiroq tushunish va o'zaro ta'sir o'tkazishga imkon berdi.
Polkovnik Klapier ta'kidlaganidek, "bu hamkorlik ishtirokchi qo'shinlarning operatsion imkoniyatlariga eng yaxshi ta'sir ko'rsatadi". Tomonlarning o'zaro ta'sirini uchta komponentga bo'lish mumkin: "Yaxshi tayyorgarlik, mashg'ulot rahbariyati tomonidan operatsiyalarni faol o'tkazish va uchrashuv va brifinglarni to'g'ri rejalashtirish". Biroq, hal qilinishi kerak bo'lgan yana bir muammo bor edi. Aralash qo'shinlarning vazifalarini bajarilishini qanday tiklash mumkin? Albatta, javob Frantsiya tomonida SLPRM mahalliy missiyasiga tayyorgarlik va hordiq chiqarish tizimi edi. Hind va Singapur tomonlari bunday uskunaning mavjudligi (F-16D) yoki yo'qligi (Su-30MKI) inobatga olinib, improvizatsiya qilishlari kerak edi. 2005 yildagidek, muammo GPS va E-3F-ga o'rnatilgan Otaris dasturi yordamida hal qilindi, u radar o'qishlari bo'yicha marshrutni yodlaydi. Bu ikkita usul birgalikda missiyalarni batafsil tahlil qilishga, shuningdek, ekstrapolyatsiya yordamida ko'pchilik raketalarning zarba berish joyini aniqlashga imkon beradi.
Har xil ob -havo sharoitlariga qaramay, mashg'ulotning o'n kunida 430 ga yaqin rejalashtirilgan mashg'ulotlar o'tkazildi, bu general Klermontning so'zlariga ko'ra, "juda jiddiy raqam, bundan tashqari, qo'shimcha dastur doirasida yuzga yaqin jang bo'lishi kerak. bu erda kiritilgan ". Bundan tashqari, mashg'ulotlarga jalb qilingan ikkita frantsuz otryadi ular bilan parallel ravishda o'z mashg'ulotlarini o'tkazdi. Ilgari, frantsuz uchuvchilari faqat Su-30K bilan shug'ullanishgan, endi esa ular o'z avlodining eng yaxshi samolyotlaridan biri Su-30MKIga yaqinlasha olishdi.
Quvvat
Barcha ishtirokchilar hind uchuvchilarining mahoratidan, 100 dengiz miliga yaqin masofaga ega kuchli H011 Bars radarining ishidan va 13-tonna tortish vektorli AL-31FP dvigatellaridan (13 tonna) taassurot oldilar. Bu samolyotlarning zenit qurollarining keng assortimenti ham e'tiboridan chetda qolmadi: ruscha R-77, sinfidan Amerikaning o'rta masofali AIM-120 Amraam raketalariga o'xshash; Infraqizil ko'rsatma bilan R-27; R-73-Rossiyaning yaqin jang qilish uchun eng zamonaviy qisqa masofali konstruktsiyasi. Har bir Su-30 MKI o'n to'rtta raketaga ega bo'lishi mumkin!
Bu (albatta, simulyatsiya qilingan) qurol bilan frantsuz uchuvchilari shug'ullanishi kerak edi, ular bunga qarshi Mica EM / IR (Mirage 2000-5F va Rafale F3), Super 530D va Magic 2 (Mirage 2000RDI). Umuman olganda, ular hamma narsa juda yaxshi o'tdi deb o'ylashadi. Albatta, Mirage 2000-5F uchuvchisi tan oladi, ularning kuchli radarlari bizdan oldin osmondagi vaziyat haqida bilishga imkon berdi, lekin radar hammasi emas.
Bundan tashqari, Su-30-ni "yashirin" samolyot deb atash mumkin emas, aksincha, ko'zga ko'rinmas Rafale. Bu erda biz murakkab tizim haqida gapiramiz, uning asosiy elementlari aynan bir xil aniqlash va maxfiylikdir. Shu nuqtai nazardan qaraganda, hatto Mirage 2000C va uning NCTR nishonini aniqlaydigan RDI radarlari ham kirga kirmaydi. Rafale -ga o'rnatilgan Spectra himoya va zarba oldini olish tizimini esdan chiqarmaslik mumkin emas, uning maqsadi samolyotlardan 360 darajali tahdidlarni faol yoki passiv rejimda aniqlashdir. Shuningdek, u samolyot atrofidagi to'lqinlarni susaytiradi, bu hatto eng kuchli radarlar bilan ham joyni aniqlashni qiyinlashtiradi.
Bundan tashqari, Spectra - taktik L16 havolasi orqali ma'lumotlarni uzatish qobiliyatiga ega bo'lgan ajoyib ma'lumotlarni yig'ish tizimi. Hind va Singapur ekipajlari ushbu tizimni Su-30 va F-16C-da mavjud tiqilinchlardan foydalanmasdan, qurollarning "adolatli ishlatilishini" hisoblashda hisobga olishgan.
Ta'lim
Mashg'ulotning asosiy vazifasi qo'mondonlik harakatlarini bajarish bo'lsa -da, havo jangovar mashqlari ham ular doirasida o'tkazildi. Kutilganidek, suxixlar kuch va manevrada ustunlikka ega edilar, garchi hind uchuvchilari vektor harakatini ishlatmaganlar. Chiqish (sekundiga 300 metr) va parvoz tezligi (11000 metrga 2,3 Mach) bo'yicha ustunligiga qaramay, Su-30MKI katta massasidan (39 tonna) jiddiy zarar ko'rmoqda, bu Rafale va 2, 2 ga qaraganda 1,5 tonnaga ko'pdir. tonna Mirage 2000C og'irligidan ko'proq. Darhaqiqat, yaqin jangda Mirage biroz "jirkanch" ko'rinadi, lekin har holda, frantsuz uchuvchilari aytganidek, "ustunlikni birinchi daqiqada qo'lga kiritish kerak".
O'z ta'sir zonalarida potentsial tahdidlarning tabiati o'zgarganligi sababli, hindular va singapurliklar yangi yonilg'i quyish uskunalarini sotib olishni o'z ustuvor vazifalari qatoriga qo'shmaydilar. Gap shundaki, F-16D ham, Su-30MKI ham yonilg'i quyishsiz sezilarli parvoz masofasiga ega. Birinchi holda, bu amerikalik qiruvchi samolyotga bunday imkoniyatlarni beradigan korpus bo'ylab ishlaydigan yonilg'i baklarining mavjudligi bilan bog'liq. Biroq, yuzaki o'xshashlikka qaramay, F-16 Block 52+ ko'proq quvvat va yonilg'i sarfini kamaytiradigan F-16 Block 60 bilan adashtirmaslik kerak. F-16 Block 52+ ko'pincha jangovar lochinni ishlab chiqishda "oraliq" bo'g'in deb ataladi. Ushbu samolyot og'irligi / quvvat nisbati bo'yicha sezilarli kamchilikka ega, bu unga 6000 metrdan yuqori balandlikda qattiq cheklovlar qo'yadi. Biroq, bu avtomobil Litening va Lantirn tashqi süspansiyonları tufayli mukammal ko'p maqsadli qurol platformasi (havodan erga, havodan havoga).
Kengaytma
Aslida, Singapur 145 eskadroni, birinchi navbatda, havodan o't o'chiruvchilarni qo'llab -quvvatlaydi. Shunga qaramay, uning uchuvchilari jangning barcha turlarida mashq qilishgan, frantsuz uchuvchilarining so'zlariga ko'ra, "ajoyib moslashish qobiliyatini namoyish etadi". Bu sifatni "borgan sari NATO standartlarini (…) o'zlashtirayotgan va jangda jiddiyligi va kontsentratsiyasi, muloqotda do'stlik va xushmuomalalik bilan ajralib turadigan" hind uchuvchilari ham baham ko'rishadi. Umuman olganda, Garuda IV qurol -yarog 'tizimlarining xilma -xilligi va milliy standartlar bo'yicha alohida voqeaga aylandi. Yangi sheriklar va ittifoqchilarga "ikki tomonlama" mashqlarning kengayishini, shuningdek, mashg'ulotlarning ajralmas qismi bo'lgan tijorat masalalarini alohida qayd etish lozim. General Klermontning so'zlariga ko'ra, Frantsiya Harbiy havo kuchlari o'z Rafale -ni kelajakda Garuda tarkibiga to'liq kiritish istagini yashirmaydi, bu Hindistonda ikki -uch yildan keyin bo'lib o'tadi. Germaniya, o'z navbatida, Tayfun bilan keyingi mashg'ulotlarda qatnashish istagini bildirdi. Shunday qilib, frantsuz-hind hamkorligining "muhim elementlaridan" biri Pandoraning qutisiga aylanishi mumkin.
Masalaning tijorat tomoni
Garuda IV paytida ba'zi hind harbiy xizmatchilariga Rafale parvozida ikkinchi uchuvchi o'rindig'iga o'tirish imkoniyati berildi. Qo'shma Shtatlar raqobati kuchayib borayotgan bir paytda, yangi frantsuz qiruvchi Hindistonning ko'p funktsiyali jangovar samolyotlar dasturida qatnashish uchun da'vogarlardan biriga aylanmoqda. Bundan tashqari, Dassault va boshqa frantsuz etkazib beruvchilari uchun birinchi navbatda Hindiston havo kuchlarining ellik Mirage 2000Hsini modernizatsiya qilish bo'yicha shartnoma imzolanadi. Fransiya aviatsiya sanoatining boshqa istiqbollari ham bor. Birinchidan, biz Hindistonga yangi radar samolyotlarining (Il-76 / Phalcon) kelishi va operatsiyalarni tayyorlash va tahlil qilish bo'yicha Frantsiya tajribasiga qiziqishi munosabati bilan o'qitishni tashkil etish va uskunalar bilan ta'minlashni gapirmoqdamiz.
Endi Fransiya va Singapur havo kuchlari Kazodagi parvoz maktabini 20 yilga uzaytirish to'g'risidagi bitimni imzolashga yaqin turibdi (WB 120). Shuningdek, Singapur shu yozda TA-4SU Skyhawk-ni yangi ikki o'rindiqli murabbiy bilan almashtirishga qaror qilmoqchi. Ariza beruvchilar orasida, Koreyaning istiqbolli T-50 Golden Eagle va Italiyaning M.346 Master-ni alohida ta'kidlash kerak, bu ko'plab Evropa mamlakatlarida ilgari havo jangovar texnikasini o'rgatish uchun samolyotlarning mavjud avlodlarini almashtirmoqda. Frantsiya va uning sheriklari uchun Singapur tomonini tanlashning ahamiyati keng ko'lamli tayyorgarlik dasturlarini yaratish istiqbollari bilan izohlanadi.
