Lend-Lizing bo'yicha SSSR tomonidan etkazib berilgan eng "ahmoq" zirhli mashinalar Amerikaning M3 o'rta tanklari bo'lib, ularning navlari Angliyada "General Li" va "General Grant" deb nomlangan. M3 -ning barcha modifikatsiyalari shunchalik o'ziga xos ko'rinishga ega ediki, ularni nemis yoki sovet hamkasblari bilan aralashtirib yuborish qiyin edi.
OGAJONNING QABRI
Dizayni bo'yicha, M3 Birinchi Jahon Urushidagi qurol edi, u qurolning homiyligida joylashgan edi, xuddi Britaniyaning Mk I, Mk VIII tanklaridagi kabi, faqat g'ildirakli uyning o'rniga aylanadigan minorasi bo'lgan. Dvigatel orqa tomonda, vites qutisi korpusning old qismida, vites qutisi esa minora tagida joylashgan edi.
Tank korpusi tekis zirhli plitalardan yasalgan. Zirhning qalinligi barcha modellarda bir xil bo'lib qoldi: peshonasi uchun ikki dyuym (51 mm), yon va orqa qismi uchun bir yarim dyuym (38 mm), korpus tomi uchun yarim dyuym (12,7 mm). Pastki qismining qalinligi o'zgaruvchan edi - dvigatel ostidagi yarim dyuymdan (12,7 mm) tortishish bo'linmasida bir dyuymgacha (25,4 mm). Minora zirhlari: devorlari - ikki dyuym va chorak (57 mm), tomi - sakkizdan sakkizinchi (22 mm). Old plastinka ufqqa 600 burchak ostida, yon va orqa plitalar vertikal ravishda o'rnatildi.
M3 korpusning o'ng tomoniga o'rnatilgan 75 mm to'p bilan quyma homiysi bilan jihozlangan va uning o'lchamidan tashqariga chiqmagan. Tank korpusining tepasida, chap tomonga siljigan, 37 millimetrli quyma minorasi bor edi, u pulemyotli kichik minora bilan tojlangan edi. Bu "piramidaning" balandligi 3214 mm 10 fut 3 dyuymga etdi. M3 uzunligi 18 fut 6 dyuym (5639 mm), kengligi 8 fut 11 dyuym (2718 mm) va uning erdan tozalashi o'n etti sakkizinchi dyuym (435 mm). To'g'ri, mashinaning jangovar bo'linmasi keng edi va hozirgacha eng qulaylaridan biri hisoblanadi.
Ichkaridan, ekipajni zirhning kichik bo'laklaridan himoya qilish uchun M3 korpusi shimgichli kauchuk bilan yopishtirilgan. Yon eshiklar, tepadagi lyuklar va pulemyot minorasida tankerlarning tez qo'nishi ta'minlandi. Bundan tashqari, birinchisi yaradorlarni mashinadan evakuatsiya qilishda qulay bo'lgan, garchi ular korpusning mustahkamligini kamaytirgan bo'lsa. Har bir ekipaj a'zosi zirhli visor bilan himoyalangan uyalar va gumbazlarni ko'rish orqali shaxsiy quroldan o'q otishi mumkin edi.
MZA1 va MZA2 modifikatsiyalari 340 ot kuchiga ega bo'lgan Wright Continental R 975 EC2 yoki C1 rusumli to'qqiz silindrli aviatsiya yulduz shaklidagi karbüratorli dvigatel bilan jihozlangan. bilan. U 27 tonnalik tankga maksimal tezligi 42 mil / soat va 192 kilometrlik yurishni 175 gallon (796 litr) tashiladigan yonilg'i bilan ta'minladi. Dvigatelning kamchiliklari uning yuqori yong'in xavfini o'z ichiga oladi, chunki u yuqori oktanli benzin bilan ishlagan va xizmat ko'rsatishning qiyinligi, ayniqsa pastda joylashgan tsilindrlarga.
Tankning asosiy quroli-75 mm M2 o'lchamli, deyarli uch metrli barrelli homiy. U Westerfleit arsenalida birinchi jahon urushidan keyin AQSh armiyasi tomonidan qabul qilingan 1897 yilgi frantsuz 75 mm dala quroliga asoslangan. Qurolda bir tekislik nishon stabilizatori, yarim avtomatik panjara va o'q otilgandan keyin barrelga puflash tizimi mavjud edi. Aytgancha, aynan MZda vertikal maqsadli stabilizatsiya tizimi dunyoda birinchi marta ishlatilgan, keyinchalik u ko'plab armiyalar tanklaridagi o'xshash tizimlar uchun prototip bo'lib xizmat qilgan. Qurol burchaklarni vertikal ravishda - 140; gorizontal - 320, keyin qurol butun tankni aylantirib boshqarildi. Qurolning vertikal nishonlanishi ham elektrogidravlik haydovchi, ham qo'lda amalga oshirilgan. O'q -dorilar avtomatning tagida va tagida joylashgan edi.
Biroq, tankga M2 qurolini o'rnatishda, barrel korpusning oldingi chizig'idan tashqariga cho'zilganligi ma'lum bo'ldi. Bu harakatlanayotgan mashinani zambarak bilan nimanidir bosib olishidan qo'rqqan harbiylarni juda xavotirga soldi. Ularning iltimosiga binoan, barrel uzunligi 2,33 m gacha qisqartirildi, bu, albatta, qurolning ballistikasini yomonlashtirdi. Bunday kesilgan to'pga MZ indeksi berildi va stabilizatsiya tizimini o'zgartirmaslik uchun tankga o'rnatilganda, tormozga o'xshagan bochkaga qarshi og'irlik qo'yildi.
37 mm to'p 1938 yilda o'sha Westerfleit arsenalida yaratilgan. M3 tankida uning M5 yoki M6 modifikatsiyalari 3600 da aylanadigan minoraga o'rnatildi. Vertikal nishab burchagi past uchuvchi samolyotlarga o'q uzishga imkon berdi. Minora, shuningdek, to'p bilan bog'langan pulemyotga ega edi va tepada 3600 -da aylanadigan, boshqa pulemyotli kichik minorasi bor edi. Minora aylanadigan polga ega bo'lib, devorlari jang bo'linmasini alohida bo'linishga ajratib turardi. Qurolning o'q -dorilari sig'imi minorada va aylanadigan qavatda joylashgan edi.
M3 og'irligi 27,2 tonnani, ekipaj a'zolari soni 6-7 kishini tashkil etdi.
Tankerlar SSSRga etkazib beriladigan M3 o'rta tanklarini "umumiy qabr" deb atashdi.
To'g'ri va silliq yo'llar
Yankiylar Stuart yengil tankiga o'rtacha tank bilan bir xil M3 indeksini berish uchun aqlli edi. Shuning uchun, sovet rasmiy hujjatlarida bu tanklar engil (l.) M3 va o'rta (qarang) M3 deb nomlangan. Bizning tank ekipajlarimiz qanday kod hal qilganini taxmin qilish qiyin emas. M3.
Yengil M3 og'irligi 12,7 tonna, zirhining qalinligi 37,5-12,5 mm edi. 37 mm M3 to'p uchun o'q -dorilar - 103 o'q. Ekipaj - 4 kishi. Magistral tezligi - 56 km / soat. M3 yengil tankining narxi - 42 787 dollar, M3 - o'rta tank - 76 200 dollar.
1943 yil 1-noyabrdagi GBTU hisobotida Amerika M3 tanklarining xususiyatlari juda yaxshi ko'rsatilgan: Yurish paytida M3-M va M3-l tanklari bardoshli va ishonchli. Ularni saqlash oson. Ular sizga mahalliy tanklarga qaraganda yuqori tezlikda yurish imkonini beradi.
Marshrutni tanlashda to'g'ri va keng yo'llarga ustunlik berish kerak. M3-s va M3-l tanklarining katta burilish radiusi, tez-tez egri chiziqli tor yo'llarda bo'lishi, transport vositalarining yo'l chetidagi ariqlarga tushib qolish xavfini keltirib chiqaradi va harakat tezligini pasaytiradi.
Qishki sharoitda yurish paytida tanklar quyidagi kamchiliklarga ega.
a) tırtılning erga past darajada yopishishi, bu sirg'alish, yonma -yon va to'g'ridan -to'g'ri siljishga olib keladi (haydovchining ko'tarilish, tushish va yuvarlanishda befarq harakatlari bilan tank boshqaruvni yo'qotadi);
b) mavjud konstruktsiyaning siljishi tankni yo'llarning sirg'alishi va sirg'anishidan etarli darajada ta'minlamaydi va tezda ishdan chiqadi. Er bilan ko'proq tortishish va yon tomondan siljishning oldini olish uchun konusning konstruktsiyasini o'zgartirib, yo'lga mahkamlash kerak;
v) bitta tırtıl ariqqa, voronka urilganda, rulni boshqarishda ikki xil differentsialga ega bo'lgan tank, past yuk ostida bo'lgan tırtıl siljishi tufayli to'siqlarni mustaqil ravishda engib o'tolmaydi. Burilish chizig'i pasayib ketadi …
Polkda o'tkazilgan yurishlardan quyidagilar aniqlandi:
a) qishki dumaloq yo'lda quvvat zaxirasi:
M3-s uchun-180-190 km, M3-l uchun-150-160 km;
b) Qishda tuproqli yo'lda harakatlanishning o'rtacha texnik tezligi:
M3-s uchun-15-20 km, M3-l uchun-20-25 km.
M3-c tankida ekipaj qulay joylashadi, qo'nish bepul. Dvigatel foniy toza havo va tank ichidagi normal haroratni ta'minlaydi.
Jismoniy kuchlanishni boshqarish talab qilinmaydi.
Tankning osib qo'yilishi silliq harakatlanishni ta'minlaydi.
Ekipajning charchashi ahamiyatsiz.
M3-l tankida ekipajning joylashuvi tor, tankni boshqarish qiyin va tankdagi ekipajning uzoq vaqt ishlashi bilan uning charchoqlari M3-larga qaraganda katta. Yengillashtiruvchi qurilmalar yo'qligi sababli, haydovchi M3-larga qaraganda, tankni boshqarishga ko'proq kuch sarflaydi.
M3 -l tank komandiri deyarli ekipajdan ajratilgan - u beshik orqasida va boshqa vositalarni boshqaradi, TPUdan tashqari (tank interkom - A. Sh.), Qiyin …
Botqoq erlarda manevr qobiliyati yuqori o'ziga xos bosim tufayli yomon (ayniqsa M3-lar uchun), bu yo'lning erga chuqur botishiga, tezlikning keskin pasayishiga va burilishlar qiyinligiga olib keladi.
M3-L yaxshi tomoni bilan ajralib turadi, botqoqli joylarni, uzunligi ahamiyatsiz, yuqori tezlikda yengish qobiliyatiga ega.
O'rmonda dumg'aza bilan harakat qilish qiyin.
M3-s va M3-l qurollari jangda ishonchli. To'plardan diqqatga sazovor joylarning maxsus joylashuvi tufayli olov faqat to'g'ridan -to'g'ri olov bilan olib boriladi.
Qurollarning teleskopik diqqatga sazovor joylari dizayni sodda va otish paytida aniq. Qurol qo'mondonlari ular orqali nishonlarni boshqa ko'lamlarga qaraganda osonroq topadilar, ularni barqaror ko'rinishda ushlab turadilar va tez ko'rinishni o'rnatadilar.
M3-s tankining 75 mm qurolining salbiy tomoni kichik gorizontal olov burchagi (32 daraja).
Pulemyotlardan o'q otishning yuqori kuchi (to'rtta Browning pulemyotlari), pulemyotlarning diqqatga sazovor joylari yo'qligi tufayli kerakli effekt bermaydi, 37 millimetrli to'p bilan bog'langan avtomat bundan mustasno. Frontal pulemyotlarda olovni kuzatishning mutlaqo imkoni yo'q, bu ularning olovini faqat piyoda qo'shinlarining jangovar qo'shinlarini bosib o'tgandan keyin ishlatishga imkon beradi …
Qurol -yarog 'qarshiligi past. 800 m masofadan u barcha tankga qarshi artilleriya bilan o'tadi. Katta kalibrli avtomat M3-L zirhiga 500 m masofadan kiradi. M3-C zirhiga katta kalibrli avtomat kira olmaydi.
Benzinli dvigatellarda ishlaydigan M3-s va M3-l tanklari juda tez yonadi. Chig'anoqlar jangovar yoki dvigatel bo'linmasiga tushganda, ko'pincha tank ichida benzin bug'lari borligi sababli yong'in sodir bo'ladi. Yonilg'i portlashdan yonib ketadi. Bu sabablar ekipaj xodimlarining katta yo'qotishlariga olib keladi.
Tankda mavjud bo'lgan ikkita statsionar va ikkita ko'chma yong'inga qarshi vosita samarali. Agar ular o'z vaqtida ishlatilsa, yong'in, qoida tariqasida, to'xtaydi ».
Ko'pincha dushman deb xato qilishadi
AQShning eng yaxshi va eng katta o'rta tanki M4 Sherman edi. Tajribali "Sherman" ning minora 75 mm to'pi bilan sinovlari 1941 yil sentyabr oyida Aberdin isbotlash maydonchasida boshlangan.
M4A2 tankining korpusi zirhli plastinkalardan payvandlangan. Qalinligi 50 mm bo'lgan yuqori frontal plastinka 470 burchak ostida joylashgan edi. Korpusning yon tomonlari vertikal. Besleme plitalarining burilish burchagi 10-120. Yon va orqa tomonning zirhlari qalinligi 38 mm, korpus tomi 18 mm.
Quyma silindrsimon minora rulmanga o'rnatildi. Peshonasi va yonlari mos ravishda 75 mm va 50 mm zirh bilan himoyalangan, orqa qismi - 50 mm, minoraning tomi - 25 mm. Minora oldiga egizak qurolli niqob (zirh qalinligi - 90 mm) yopishtirilgan.
75 mm M3 to'pi yoki 76 mm M1A1 (M1A2) to'pi 7,62 mm Browning M1919A4 pulemyoti bilan bog'langan. Qurollarning vertikal yo'naltiruvchi burchaklari bir xil: -100, +250.
M4A2 avtomashinasining o'q yuki 75 mm kalibrli 97 ta o'qdan iborat edi.
Tank parallel ravishda joylashgan va bitta blokga ulangan ikkita 6 silindrli GMC 6046 dizelli elektr stantsiyasi bilan jihozlangan: ikkalasining momenti bitta pervanel miliga uzatilgan. Elektr stantsiyasining quvvati 375 litr edi. bilan. soatiga 2300 da. Yoqilg'i diapazoni 190 km ga yetdi.
M4A2 og'irligi - 31,5 tonna, ekipaj - 5 kishi. Yo'l tezligi - 42 km / soat.
1943 yildan beri AQSh Sherman tanklarini modernizatsiya qildi: 105 mm gaubitsali M4A3 va 75 mm M1A1 uzun o'qli M4A4 (uning tormozli versiyasi M1A2 indeksli).
Amerika ma'lumotlariga ko'ra, SSSRga har xil variantdagi 4063 ta M4A2 tanklari (1990 yildagi 75 mm to'pli va 2073 ta 76 mmli to'pli) va ikkita M4A4 etkazib berildi.
Dmitriy Loza "Shermanlarning" janglarda qatnashganligi haqida o'zining "Chet el avtomobilidagi tankchi" kitobida hikoya qiladi.1943 yilning kuzida Naro-Fominsk shahri hududida qayta tashkil etilayotgan 5-chi mexanizatsiyalashgan korpusning tank polklari ingliz Matilda o'rniga amerikalik M4A2 Shermanni qabul qilishdi.
1943 yil 15 -noyabrda Sherman bilan jihozlangan 233 -tank brigadasi Kiev hududiga yuborildi.
"1943 yil Ukrainaning kuzi, - deb yozadi Loza, - bizni yomg'ir va qor bilan kutib oldi. Kechasi kuchli muz qobig'i bilan qoplangan yo'llar konki maydoniga aylandi. Yo'lning har bir kilometrida haydovchilar mexanikasi katta kuch sarflashi kerak edi. Gap shundaki, Sherman tırtıllarının izlari rezina qilingan, bu ularning xizmat qilish muddatini uzaytirgan, shuningdek pervanelning shovqinini kamaytirgan. O'ttiz to'rttaga xos bo'lgan tırtılların chayqalishi deyarli eshitilmadi. Biroq, qiyin yo'l va muz sharoitida, "Sherman" ning bu izlari yo'lning to'shakka ishonchli bog'lanishini ta'minlamay, uning muhim kamchiligiga aylandi. Tanklar chang'ilarga o'rnatildi.
Birinchi batalon ustun boshida harakatlanardi. Vaziyat shoshilishni talab qilsa -da, harakat tezligi keskin pasaydi. Haydovchi gazni biroz bosgan zahoti, idishni boshqarish qiyinlashdi, ariqqa tushib ketdi yoki hatto yo'lning narigi tomonida turdi. Bu yurish paytida biz muammo yolg'iz qolmasligiga ishonch hosil qildik. Ko'p o'tmay, "Shermanlar" nafaqat "oson siljish", balki "tez burilish" bilan shug'ullanishlari aniq bo'ldi. Muzli yo'lda sirg'alab tushayotgan tanklardan biri yo'l chetidagi kichik tepaga itarib yubordi va shu zahotiyoq uning yon tomoniga qulab tushdi. Ustun o'rnidan turdi. Tankga yaqin kelgan hazilkash Nikolay Bogdanov achchiq so'zlarni aytdi: "Bu taqdir, yovuzlik, bundan buyon bizning hamrohimiz!.."
Avtotransport komandirlari va mexanik-mexaniklar bunday narsani ko'rib, chivin teshigiga boltlarni kiritib, izning tashqi chetiga sim o'rab, tırtılni "turtishni" boshladilar. Natija o'zini ko'rsatish uchun sekin emas edi. Kruiz tezligi keskin oshdi. O'tish hech qanday muammosiz yakunlandi … Fastovdan uch kilometr shimolda brigada Byshevga boradigan magistralni egarlab qo'ydi.
Sovet tank ekipajlari M4ni "emcha" deb atashdi. Dushmanning Korsun-Shevchenko "qozonidan" chiqib ketish urinishlarini qaytarishda qatnashgan "emxistlar" dushmanning og'ir tanklari bilan kurashishning bu usulini qo'lladilar. Har bir vzvodda bitta hujum qiladigan yo'lbars uchun ikkita Sherman ajratilgan. Ulardan biri nemis tankini 400-500 m balandlikka chiqishiga ruxsat berib, tırtılni zirhli teshilgan raketa bilan urdi, ikkinchisi butun tırtıl yon tomoni bilan "xochni" aylantirgan vaqtni ushladi va unga yonilg'iga bo'sh joy yubordi. tanklar.
Ikki voqea,-deydi Loza,-meni 1943 yil 13-avgust kunini aniq eslayman: olovga cho'mish (dushman bilan birinchi uchrashuvim) va tankga qarshi artilleriyamiz o'q uzganida, mening ko'z o'ngimda sodir bo'lgan fojia. bizning tanklarimiz. Ikkinchi marta men halokatli do'stona yong'inning guvohi bo'lganman, 1944 yil yanvar oyida Zvenigorodka qishlog'ida, 1 va 2-chi Ukraina frontlarining tanklari uchrashganda, Korsun-Shevchenko nemislar guruhi atrofidagi halqa yopildi.
Bu fojiali epizodlar ko'plab askarlar va ofitserlarning bizning bo'linmalarimiz xorijda ishlab chiqarilgan tanklar bilan qurollanganligini bilmasliklari tufayli yuz berdi (birinchi holda inglizlarning "Matilda", ikkinchisida esa - Amerikaning "Shermanlari"). Birinchi va ikkinchi holatlarda ular nemis deb yanglishdilar, bu esa ekipajlarning o'limiga olib keldi.
Erta tong. Bizning 233 -tank brigadamiz 12 -avgust oqshomidan aralash o'rmonda to'plangan. Brigadaning birinchi bataloni uning g'arbiy chekkasi bo'ylab cho'zilgan. Mening birinchi kompaniyam chap qanotda, qishloq yo'lidan 200 metr narida, uning orqasida grechka maydoni cho'zilgan edi.
Old chiziq bizdan ikki kilometr uzoqlikda, Bolva daryosi bo'ylab o'tdi …
2 -brigadaga avval bosib olingan hududga qaytish buyurildi. Uning qo'mondoni bo'linmalarga umumiy yurish ustuniga kirmasdan, avvalgi joylashish joylariga mustaqil ravishda borishni buyurdi. Bu sizga juda ko'p vaqtni tejashga imkon beradigan juda oqilona buyurtma. Bundan tashqari, bu manevr atigi 2-3 kilometr masofada amalga oshirildi. Katta leytenant Knyazevning qarorgohi qarshi hujumda tank polkining jangovar tarkibining chap qanotida edi. Uning uchun eng qisqa yo'l grechka maydonidan o'tdi, ya'ni artilleriya pozitsiyasi va bizning joylashuvimiz. Aynan shu yo'l bilan u o'z bo'ysunuvchilarining o'rtoqlarini boshqargan. Kichkina zarba orqasidan uchta boshli "Matildas" paydo bo'ldi va to'g'ridan -to'g'ri maydon bo'ylab o'tdi. Bir necha soniyadan so'ng, tankga qarshi batareyamizdan o'q otilgan ikkita mashina yonib ketdi. Mening kompaniyamdan uch kishi qurollanganlarga yugurdi. Ular yetib kelishganda, ikkinchisi ikkinchi volleyni otishga muvaffaq bo'ldi. Uchinchi "Matilda" yirtilgan taglik bilan to'xtadi. Knyazev kompaniyasining ekipajlari qarzdor bo'lib qolishmadi. Yong'in qaytgach, ular ikkita qurol va ekipajlarini yo'q qilishdi. Biz "bizning qo'shinlarimiz" ga signal sifatida xizmat qilgan yashil raketalarni o'qqa tuta boshladik. Tankga qarshi ekipajlar o'q uzishni to'xtatdilar. Tank qurollari ham jim bo'lib qoldi. O'zaro yong'in almashinuvi tomonlarga qimmatga tushdi: 10 kishi o'ldi, uchta tank ishdan chiqdi, ikkita qurol yo'q qilindi.
Artilleriya batareyasi qo'mondoni o'zi uchun joy topa olmadi. Uning bo'linmasi uchun sharmandalik: "Matilda" ni dushman tanklari deb adashtirib, ular o'zlarini otishdi! Hisob -kitoblarda bu erda paydo bo'lgan xorijiy mashinalarning siluetlari yo'qligi, yuqori bosh qarorgohning katta kamchiliklari edi.
… 1944 yil 28 yanvar. Soat 13 da Zvenigorodka markazida 1 va 2 -chi Ukraina frontlari tankchilarining uchrashuvi bo'lib o'tdi. Amaliyot maqsadiga erishildi - Korsun -Shevchenkovskiy qirg'og'ida katta dushman guruhini qurshab olish yakunlandi.
Biz uchun - 233 -tank brigadasining birinchi batalonining "Shermanistlari" - bu katta muvaffaqiyatning quvonchi soyada bo'lib chiqdi. Batalyon komandiri kapitan Nikolay Maslyukov vafot etdi …
Uning tanki va kichik leytenant Pyotr Alimov vzvodidan ikkita mashina shahar markazidagi maydonga sakrab tushdi. Qarama-qarshi tomondan, 2-Ukraina frontining 20-tank tank korpusining 155-brigadasining ikkita T-34 samolyoti bu erga yugurdi. Maslyukov xursand bo'ldi: bir -biriga qarab yurgan qo'shinlarning oldinga bo'linmalari birlashdi. Ularni 800 metrdan oshmaydigan masofa ajratdi. Kombat-1 bu vaqtda brigada komandiriga vaziyat haqida xabar bera boshladi. Va jumlaning o'rtalarida aloqa uzildi …
T-34 samolyotlaridan biri o'qqa tutgan zirhli teshikli 76 mmli snaryad Shermanning yonini teshdi. Tank yonib ketdi. Kapitan halok bo'ldi, ekipajning ikki a'zosi jarohatlandi. Keyingi dramalar "o'ttiz to'rtlik" jaholatning bevosita natijasidir: ular qo'shni frontning bo'linmalari "xorijda ishlab chiqarilgan" tanklar bilan qurollanganligini bilishmagan.
Loza amerikalik tank o'q -dorilari haqida ochiqchasiga gapiradi: "Qobiqlarga kelsak, ular karton qutilarga o'ralgan va uchta bo'lakka o'ralgan holda eng yaxshi tomonlarini" ko'rsatishdi ". Asosiysi, T-34-76 snaryadlaridan farqli o'laroq, tank yonib ketganda ular portlamagan.
G'arbda urush tugaguniga qadar va Yaponiyaning Kvantung armiyasi bilan bo'lgan jangda, yonayotgan Shermandan o'q -dorilarning portlashi hollari bo'lmagan. M. V. Fr Frunze Harbiy Akademiyasida ishlayotib, men tegishli mutaxassislar orqali bildimki, amerikalik qurol -yarog 'tozaligi juda yuqori va bizning o'qlarimiz singari olovda portlamagan. Bu sifat ekipajlarga me'yordan oshib ketadigan chig'anoqlarni olishdan qo'rqmasliklariga imkon berdi, ularni yurish uchun ularni jangovar bo'linmaning poliga yuklashdi. Bundan tashqari, ular zirhga yotqizilgan, ular tarpaulin bo'laklariga o'ralgan, panjara bilan ip bilan mahkam bog'langan va tırtıl qanotlari ustidan …
Biz allaqachon radioaloqa va Sherman radiostansiyalari haqida gapirayotganimiz uchun, ularga ozgina e'tibor qarataman. Aytishim kerakki, bu tanklardagi radiostansiyalar sifati bizning mashinalarda jang qilgan tankerlarning hasadini uyg'otdi, nafaqat ular orasida, balki boshqa jangovar qurollar askarlari orasida ham. Biz hatto o'zimizni "qirollik" deb qabul qilingan radiostansiyalar tomonidan, birinchi navbatda, artilleriyamizga sovg'alar berishga ruxsat berdik.
Birinchi marta brigada bo'linmalarining radioaloqasi qirq to'rtinchi yilning Ukraina o'ng qirg'og'ida va Yassi yaqinidagi yanvar-mart janglarida keng qamrovli tekshiruvdan o'tkazildi.
Ma'lumki, har bir "Sherman" ning ikkita radiostansiyasi bor edi: VHF va HF. Birinchisi, 1,5-2 kilometr masofadagi vzvodlar va kompaniyalar ichidagi aloqa uchun. Ikkinchi turdagi radiostantsiya katta qo'mondon bilan aloqa qilish uchun mo'ljallangan edi. Yaxshi apparat. Bizga, ayniqsa, aloqani o'rnatgandan so'ng, bu to'lqinni mahkamlab qo'yish mumkinligi yoqdi - tankning hech qanday chayqalishi uni tushira olmaydi.
Va Amerika tankidagi yana bitta birlik hali ham meni hayratga soladi. Menimcha, biz u haqida oldin gapirmaganmiz. Bu batareyalarni zaryad qilish uchun mo'ljallangan kichik o'lchamli benzinli dvigatel. Ajoyib narsa! U jangovar bo'linmada joylashgan edi va egzoz trubkasi sancak tomonida chiqarildi. Istalgan vaqtda batareyalarni zaryad qilish uchun uni ishga tushirish mumkin edi. Ulug 'Vatan urushi paytida Sovet T-34'lari dvigatelning besh yuz ot kuchini boshqarishi kerak edi, bu batareyani ish holatida ushlab turish edi, bu motor resurslari va yoqilg'i sarfini hisobga olgan holda juda qimmat edi.
Bizning "chet el avtomobilidagi tankerimiz" "Shermanlar" haqida asosan ijobiy fikrlarni bildiradi. Aslida, uning kamchiliklari etarli edi. T-34ni Sherman bilan taqqoslaganda, qanday o'zgartirishlar kiritilishi kerakligini aniqlab olish kerak, aks holda taqqoslash noto'g'ri. Menimcha, bu mashinalar bir xil darajada, lekin T-34 Sharqiy front sharoitiga ko'proq moslashgan. Afsuski, ikkala tank ham Germaniya panterasidan ancha past edi.
