Rossiya ICBMlarining taqdiri haqidagi siyosiy, matbuot va veb -munozaralar nihoyatda qizg'in. Temir-beton dalillar va o'z adolat tuyg'usi bilan, tomonlar ba'zi "Bulava", ba'zilari "Sineva", ba'zilari suyuq yoqilg'i raketalarini, ba'zilari qattiq yoqilg'ini himoya qiladi. Ushbu maqolada, tomonlarning bahsiga kirmasdan, biz muammolar tugunini ko'p yoki kamroq tushunarli qismlarga ajratishga harakat qilamiz.
Albatta, bahs Rossiyaning strategik yadroviy kuchlarining kelajagi bilan bog'liq bo'lib, unda ko'pchilik mamlakatimiz davlat suverenitetining asosiy kafolatini ko'radi. Bugungi kunda mavjud bo'lgan asosiy muammo - bu bir vaqtning o'zida bir nechta jangovar kallaklarni olib yura oladigan eski sovet ICBMlarining asta -sekin nafaqaga chiqishi. Bu R-20 (o'nta o'q) va UR-100H (oltita o'q) raketalariga tegishli. Ularning o'rnini minaga asoslangan va harakatlanuvchi "Topol-M" qattiq o'qi (har bir raketaga bitta o'q) va RS-24 Yars (uchta o'q) bor. Agar biz yangi raketalar juda sekin ishga kirayotganini hisobga olsak (faqat oltita Yarsov qabul qilingan bo'lsa), kelajak unchalik porloq emas: Strategik raketa kuchlari joylashtirilgan shaklda kamroq tashuvchilarga va ayniqsa o'q -dorilarga ega bo'ladi. Hozirgi START-3 shartnomasi Rossiyaga 700 ta joylashtirilgan va 100 ta tashilmagan tashuvchi va 1,550 tagacha o'q-doriga ega bo'lish huquqini beradi, ammo hozirgi vaziyatda barcha eski raketa texnologiyalari ishdan chiqqanidan keyin katta shubhalar mavjud. mamlakatimiz uchun bunday ko'rsatkichlarga dengiz va yadroviy uchlikning aviatsion komponentlarini hisobga olgan holda ham erishish mumkin bo'ladi. Shuncha yangi raketalarni qayerdan olish kerak?
Tanlovning dolzarbligi
Suyuq va qattiq yoqilg'i raketa dvigatellarining qiyosiy afzalliklari va kamchiliklari mavzusi ham juda munozarali va buning ikkita sababi bor. Birinchisi - Rossiya SLBMlarining kelajagi va umuman, yadroviy uchlikning dengiz komponenti. Hozirda xizmat ko'rsatayotgan barcha SLBMlar Makeev SRC (Miass) da ishlab chiqilgan va ularning barchasi suyuqlik sxemasi bo'yicha qurilgan. 1986 yilda Makeyevlar Borey 955 SSBN uchun Bark qattiq yoqilg'i SLBM ustida ishlashni boshladilar. Ammo, 1998 yilda, muvaffaqiyatsiz ishga tushirilgandan so'ng, loyiha yopildi va mahsulotni Topol-M bilan birlashtirish uchun, aytilganidek, qattiq yoqilg'i bilan ishlaydigan dengiz raketasi mavzusi Moskva issiqlik muhandisligi institutiga topshirildi. Topol-M-MITning asoschisi, va bu kompaniya qattiq yoqilg'i raketalarini yaratish tajribasiga ega edi. Ammo MITda SLBMlarni loyihalash tajribasi yo'q edi. Dengiz mavzusini quruqlikdagi konstruktorlik byurosiga o'tkazish to'g'risidagi qaror hali ham harbiy-sanoat kompleksi o'rtasida hayrat va tortishuvlarni keltirib chiqarmoqda va, albatta, Bulava atrofida sodir bo'layotgan hamma narsa Makeev SRC vakillarini befarq qoldirmaydi. Makeyevtsi, albatta, suyuq yoqilg'i dvigateliga qurilgan "Sineva" (R-29RMU2) samolyotlarini muvaffaqiyatli uchirishni davom ettirdi va "Bulava" qattiq yoqilg'isini faqat shu yozda samolyot bortidan birinchi va muvaffaqiyatli uchirishni amalga oshirdi. 955 -loyihaning standart SSBN. Natijada, vaziyat shunday ko'rinadi: Rossiyada ishonchli SLBM Sineva dvigateli bor, lekin undan boshqa hech kim Project 667BDRM suv osti kemalarini qurmoqchi emas. Aksincha, zo'rg'a barqaror ish alomatlarini ko'rsatgan engilroq Bulava uchun, allaqachon bitta RPK SN Borey (Yuriy Dolgorukiy) qurilgan va kelgusi olti yil ichida bu sinfning yana ettita suv osti kreyseri paydo bo'ladi. May oyida yangi Makeyevka konstruktsiyasi - Liner SLBM ishga tushirilishi bilan intrigalar qo'shildi, bu norasmiy ma'lumotlarga ko'ra, Sinevaning modifikatsiyalangan jangovar kallakli modifikatsiyasi bo'lib, hozirda o'nga yaqin past rentabellikli o'qlarni joylashtirishga qodir. Layner K -84 Yekaterinburg SSBN -dan ishga tushirildi va bu Sineva joylashgan 667BDRM loyihasining suv osti kemasi.
"Shayton" uchun nostalji
"Suyuq yoqilg'i dvigatellari qattiq raketali dvigatellarga qarshi" mavzusining diqqat markaziga aylanishining yana bir sababi bor. Bu yil Bosh shtab va harbiy-sanoat majmuasining bir qator vakillari 2018 yilga kelib suyuq-yoqilg'i raketa dvigatellari asosida yangi og'ir er usti raketasini yaratish niyatlari to'g'risida yarim rasmiy bayonot berishdi. Makeev SRC. Yangi tashuvchi G'arbda "Shayton" laqabini olgan, asta-sekin tarixda yo'qolib borayotgan RS-20 kompleksining sinfdoshiga aylanadi. Ko'p o'qli og'ir raketa ko'p sonli o'q -dorilarni qabul qila oladi, bu kelajakda yadroviy qurollarni ishga tushirish vositalarining etishmasligini engishga yordam beradi. Bosh shtab bilan birlashib, "Mashinostroyeniya" NPO faxriy bosh dizayneri Gerbert Efremov matbuot sahifalarida gapirdi. U "Yujnoye" (Ukraina) Dnepropetrovsk konstruktorlik byurosi bilan hamkorlikni tiklashni va R-20 (R-362M) ning har ikki bosqichini o'z ishlab chiqarish ob'ektlarida "takrorlashni" taklif qildi. Vaqt sinovidan o'tgan og'ir poydevorda rus dizaynerlari yangi o'q-dorilar va yangi boshqaruv tizimini o'rnatishi mumkin edi. Shunday qilib, qattiq yoqilg'ida ishlaydigan Rossiyaning quruqlik va dengiz ballistik raketalari, bir holatda haqiqiy bo'lsa ham, boshqasida bu juda gipotetik bo'lsa-da, istiqbolli suyuq yoqilg'i alternativasiga ega.
Qattiq raketa dvigateli: himoya chizig'i
Suyuq harakatlanuvchi raketa dvigatellari va qattiq yoqilg'ining nisbiy afzalliklari va kamchiliklari hammaga ma'lum. Suyuq dvigatelni ishlab chiqarish qiyinroq, u harakatlanuvchi qismlarni (nasoslar, turbinalar) o'z ichiga oladi, lekin yonilg'i ta'minotini boshqarish oson, boshqaruv va manevr vazifalari osonlashadi. Qattiq yoqilg'i raketasi strukturaviy jihatdan ancha sodda (aslida yonilg'i tayog'i yonadi), lekin bu yonishni nazorat qilish ham ancha qiyin. Kerakli bosim parametrlariga yoqilg'ining kimyoviy tarkibi va yonish kamerasining geometriyasini o'zgartirish orqali erishiladi. Bundan tashqari, yonilg'i zaryadini ishlab chiqarish alohida nazoratni talab qiladi: havo pufakchalari va begona qo'shimchalar zaryadga kirmasligi kerak, aks holda yonish notekis bo'lib qoladi, bu esa turtki ta'siriga ta'sir qiladi. Biroq, har ikkala sxemada ham imkonsiz narsa yo'q va qattiq raketa dvigatellarining kamchiliklari amerikaliklarga barcha strategik raketalarini qattiq yoqilg'i sxemasidan foydalanishga to'sqinlik qilmadi. Mamlakatimizda savol biroz boshqacha tarzda qo'yiladi: bizning qattiq yoqilg'i raketalarini yaratish texnologiyalari mamlakat oldida turgan harbiy-siyosiy muammolarni hal qilish uchun etarlicha rivojlanganmi yoki shu maqsadda suyuq yoqilg'ining eski isbotlangan sxemalariga murojaat qilish yaxshiroqmi?, buning ortida bizda o'nlab yillar davom etgan an'ana bor?
Og'irroq suyuq yoqilg'i raketalarini qo'llab-quvvatlovchilar mahalliy qattiq yoqilg'i loyihalarining asosiy kamchiligini og'irligi past deb hisoblaydilar. Bulava, shuningdek, parametrlari taxminan Trident I, ya'ni oldingi avlodning Amerika SLBM darajasida bo'lgan diapazoni uchun da'vogarlik qilmoqda. Bu boshqaruvga MIT Bulavaning yengilligi va ixchamligi o'zining afzalliklariga ega deb javob beradi. Xususan, raketa yadroviy portlashning zararli omillari va lazer qurollari ta'siriga nisbatan ancha chidamli, u potentsial dushmanning raketaga qarshi mudofaasini yorib o'tishda og'ir raketaga nisbatan ustunlikka ega. Gips massasining kamayishi aniqroq nishonga olinishi bilan qoplanishi mumkin. Maydonga kelsak, har qanday mumkin bo'lgan raqiblarning asosiy markazlariga etib borish kifoya, hatto siz iskala orqali o'q otgan bo'lsangiz ham. Albatta, agar nishon juda uzoq bo'lsa, SSBN unga yaqinlashishi mumkin. Qattiq yoqilg'i raketalari himoyachilari ularning uchishining pastroq traektoriyasiga va dinamikasining yaxshilanishiga alohida e'tibor berishadi, bu esa harakatlanuvchi uchirmani suyuq yoqilg'i raketali dvigatellaridagi raketalarga nisbatan bir necha barobar kamaytirish imkonini beradi. Raketalarga qarshi mudofaa tizimlari uchun ko'rinmaslikka erishish nuqtai nazaridan, faol maydonni, ya'ni kruiz dvigatellari yoqilgan ballistik raketa uchadigan traektoriyaning qismini qisqartirish muhim ahamiyatga ega. Agar biz haligacha xalqaro shartnomalarda taqiqlangan, lekin bir kun haqiqatga aylanishi mumkin bo'lgan kosmosga asoslangan raketalarga qarshi mudofaa tizimlarining paydo bo'lishiga yo'l qo'yadigan bo'lsak, albatta, ballistik raketa yonayotgan mash'ala bilan yuqoriga ko'tarilsa, himoyasizroq bo'ladi. bu bo'ladi. Qattiq yoqilg'iga ega raketalar tarafdorlarining yana bir dalili, albatta, yoqilg'i sifatida "shirin juftlik" - assimetrik dimetilgidrazin va oksidlovchi vosita (geptil -amil) sifatida dinitrogen tetroksiddan foydalanishdir. Qattiq yoqilg'i bilan bog'liq hodisalar ham ro'y bersa: masalan, rus raketalari qattiq yoqilg'ida ishlab chiqarilgan Votkinsk zavodida dvigatel 2004 yilda portlab ketgan bo'lsa, aytaylik, suv osti kemasida juda zaharli geptil to'kilishi oqibatlari halokatli bo'lishi mumkin. butun ekipaj.
Chidamlilik va daxlsizlik
Suyuq yoqilg'i urf -odatlari tarafdorlari bunga nima deyishadi? Eng xarakterli e'tiroz Herbert Efremovga tegishli bo'lib, u MIT rahbariyati bilan yozishmalarida qatnashgan. Uning fikricha, suyuq yoqilg'i dvigatelli raketalar va qattiq yoqilg'i raketali dvigatellari orasidagi faol maydon farqi unchalik katta emas va raketa mudofaasidan o'tishda manevr qobiliyatiga qaraganda unchalik muhim emas. Raketalarga qarshi mudofaa tizimi ishlab chiqilgan bo'lsa, har safar yo'nalishini o'zgartirganda, keyingi jangovar kallakning yo'nalishini belgilaydigan, ajratish bosqichi - avtobus deb nomlangan nishonlarga o'q -dorilarni taqsimlashni sezilarli darajada tezlashtirish kerak bo'ladi. MIT muxoliflari "avtobus" dan voz kechishga moyil bo'lib, boshlar manevr qilishlari va nishonga o'zlari maqsad qilishlari kerak deb hisoblaydilar.
Suyuq yoqilg'i raketalarini qayta tiklash g'oyasini tanqid qiluvchilar, Shaytonning vorisi, albatta, silosli raketa bo'lishini ta'kidlaydilar. Minalarning koordinatalari ehtimoliy dushmanga ma'lum va agar qurolsizlantiruvchi zarba berishga urinish bo'lsa, shubhasiz, raketalarni joylashtirish joylari ustuvor maqsadlardan biri bo'ladi. Biroq, shaxtaga kirish oson emas va uni yo'q qilish yanada qiyinroq, masalan, "Topol-M" mobil komplekslari, sekin harakatlanuvchi va ochiq joylarda qattiq harakatlanayotganiga qaramay. belgilangan hudud, ancha himoyasiz.
Hozir zaharli geptil muammosi raketa tanklarining amputatsiyasi bilan hal qilinmoqda. Geptil, o'zining ajoyib toksikligi bilan, yagona energiya zichligiga ega yoqilg'idir. Bundan tashqari, u juda arzon, chunki u kimyoviy ishlab chiqarishda yon mahsulot sifatida olinadi, bu esa iqtisodiy nuqtai nazardan "suyuq" loyihani yanada jozibador qiladi (yuqorida aytib o'tilganidek, qattiq yoqilg'i texnologik jarayonda juda talabchan. va shuning uchun juda qimmat). Jamoat ongida faqat harbiy loyihalar va yuzaga kelishi mumkin bo'lgan ekologik ofatlar bilan bog'liq bo'lgan NDMH (geptil) ning ba'zi bir jinoyatchiligiga qaramay, bu yoqilg'i og'ir Proton va Dnepr raketalarini uchirishda tinch maqsadlarda ishlatiladi va ular anchadan buyon u bilan ishlashni o'rgandilar. sanoatda ishlatiladigan boshqa ko'plab moddalar bilan qanday ishlash kerak. Yaqinda Oltoy ustidan sodir bo'lgan "Progress" yuk avtohalokati XSSga geptil va amil yukini olib o'tib, assimetrik dimetilgidrazinning obro'siga yana bir bor putur etkazdi.
Boshqa tomondan, yoqilg'i narxi ICBMlarning ishlashida muhim ahamiyatga ega bo'lishi dargumon, chunki ballistik raketalar juda kamdan -kam uchadi. Yana bir savol, Bulava allaqachon ko'p milliardlarni o'zlashtirganini hisobga oladigan bo'lsak, og'ir raketani yaratish qancha turadi. Shubhasiz, Ukraina bilan hamkorlik-bu bizning hukumatimiz va harbiy-sanoat kompleksi boradigan oxirgi narsa, chunki hech kim bunday jiddiy masalani beqaror siyosiy yo'nalishga qo'yib yubormaydi.
Rossiyaning strategik yadroviy kuchlarining bo'lajak tarkibiy qismlari haqidagi savol siyosatga juda yaqin, faqat texnik muammo bo'lib qolmaydi. Tushunchalar va sxemalarni taqqoslash ortida, hukumat va jamiyatdagi polemikalar ortida, albatta, faqat oqilona mulohazalar taqqoslanishi emas, balki manfaatlar va ambitsiyalar to'qnashuvi ham bor. Albatta, har kimning o'z haqiqati bor, lekin biz oxir -oqibat jamoatchilik manfaati ustun bo'lishini istardik. Va u texnik jihatdan qanday ta'minlanadi, buni mutaxassislar hal qilsin.
