United Engine Corporation xaridorga 22350 loyihali freegatlar uchun birinchi to'liq mahalliy M55R dizel-gaz turbinali qurilmasini topshirdi. Ikkinchi blokni jo'natish esa dekabr oyining boshiga rejalashtirilgan.
Baxtli bo'lishga asos bormi? Umuman olganda, bor. 22350 loyihasining "Admiral Isoqov" va "Admiral Golovko" freigatlari, nihoyat, xizmatga kirish imkoniyatiga ega bo'ladilar.
To'g'ri, 2, 5 yil kechikish bilan. Endi u "vaqt jadvalini o'ngga siljitish" deb nomlanadi, lekin biz bilamizki, bu qurilishni belgilangan muddatda yakunlashning iloji yo'qligi.
"Admiral Isoqov" o'z elektr stantsiyasini 2018 yilda qabul qilishi kerak edi. Iyul oyida, xususan. Birozdan keyin qabul qilindi, bu hali ham mamnuniyat izhor qilish uchun sababdir. Yillar ortiga nazar tashlasak.
2015 yilda imzolangan shartnomaga ko'ra, "Admiral Isoqov" frigatiga mo'ljallangan kema to'plami 2,295 mlrd. Kema to'plami ikkita M55R dizel-gaz turbinali blokdan iborat edi. Shartnomaga binoan quyidagilar qurilishi ko'zda tutilgan edi:
• "Metel-55" va "Sheksna-90" boshqaruv tizimlari, VDA-56 tebranish diagnostikasi uskunalari.
Bir to'plamning narxi - 102 million rubl, ishlab chiqarish davri - 2016 yil iyul.
• "Blizzard" boshqaruv tizimiga ega 10D49 dizel dvigateli.
Bir to'plamning narxi - 108 million rubl, ishlab chiqarish davri - 2017 yil sentyabr.
• PO55 reduktor, uzatuvchi, VSM37 / M55R.
Bir to'plamning narxi - 299 million rubl, ishlab chiqarish davri - 2017 yil dekabr.
• uzatish elementlari bo'lgan M90FR gaz turbinali dvigatel.
Bir to'plamning narxi-593 million rubl, ishlab chiqarish vaqti-2017 yil noyabr-dekabr.
Umuman olganda, ular biroz kechikishdi.
Bundan tashqari, birinchi kema to'plami "admiral Isoqov" fregatiga mo'ljallangan bo'lib, u hozircha slipway qurilish bosqichida. Ayni paytda, qo'zg'alish tizimisiz qolgan "Admiral Golovko" fregati faqat ikkinchi to'plamni oladi.
Bu bir qancha kelishuv va shartnomalarni qayta muhokama qilish zarurati bilan bog'liq, chunki Admiral Golovko uchun dvigatellar etkazib beruvchisi hanuzgacha qonuniy ravishda ZAO Turborus, Rossiya-Ukraina qo'shma korxonasi hisoblanadi, unga Saturn nomli nodavlat notijorat tashkiloti kiradi. GP NPKG Zorya "-Ukrainadan" Mashproekt ".
Men tarjima qilaman: "Turborus" OAJ faqat qog'ozda mavjud va hech kimga hech narsa etkazib bera olmaydi. Chunki Zorya - Mashproekt Rossiyada qurilayotgan fregatlar uchun M90F gaz turbinli dvigatellari va PO55 tishli qutilarini etkazib bermaydi.
Byurokratiya siyosiy tafovutlarni takrorlay olmaydigan holat. Va shunga qaramay, siz oldin bir qancha xalqaro shartnomalar va shartnomalarni bekor qilishingiz, so'ngra yangi shartnomalar tuzishingiz kerak bo'ladi. Biz Rossiyada bu qanchalik tez amalga oshirilishini muhokama qilmaymiz. Men admiral Golovkoning hech bo'lmaganda 2022 yil oxirigacha foydalanishga topshirilishini istagimni bildirmoqchiman.
Va Project 22350 fregatlari Rossiyaning M55R dvigatellaridan foydalanadi. Yomon tillar, bu hali sovet taraqqiyoti bo'lgan Ukrainaning M90F to'liq klonlari, deb da'vo qiladilar. Bu shuni anglatadiki, "atmosferaning etakchi davlatlari darajasida" hech narsa yo'q, deb ta'kidlaydi infosferaning optimistik qismi.
Va bu erda men quyidagilarni ta'kidlamoqchiman: yaxshi, Ukrainada ishlab chiqarilgan sovet dvigatelining kloni. Ehtimol, biz xohlagan darajada zamonaviy emas, lekin …
Go'yoki, boshqa hech kim yo'q. Dvigatellari atrofida nemislar bilan raqsga tushish sanktsiyalar va materiallarning etishmasligi bilan yakunlandi. Nemis dvigatellarining nusxalari atrofida xitoyliklar bilan do'stlik, masalan, kema korpusini kesish kabi original echimlar bilan zudlik bilan ta'mirlandi.
Darhaqiqat, eski sovet dvigatelining nusxasi yaxshiroq. Ammo bu dvigatelni yig'ish, o'rnatish, ta'mirlash mumkin. Va ehtiyot qismlar va ta'mirlash to'plamlari bilan hech qanday muammo yo'q.
Aytgancha, matbuotda norasmiy, lekin ko'p sonli xabarlar paydo bo'ldi, chunki birinchi kema to'plami, kimningdir ixtiyoriy qarori bilan, "Admiral Golovko" ga qo'yiladi.
Bu juda mantiqiy qaror, chunki fregat deyarli suvda va ikkinchi to'plamni kutish uni boshqa uzoq muddatli qurilishga aylantirishi mumkin. Garchi, printsipial jihatdan, "Golovko" allaqachon uzoq muddatli qurilish. 2012 yildan beri.
Chiqish odatiy holdir: minglab hujjatlar to'ldirilishini kutmasdan, ularni tezroq ishlata oladigan dvigatellarni kemaga joylashtiring. Isakov uchun faqat bino qurib bitkazilmoqda, shuning uchun ular albatta u erda kutishlari mumkin.
Qiziq, bu xabar u erda, chet elda qanday qabul qilindi? Bu NATO haqida emasligi aniq, ular uchun bir nechta fregatlarga qarash kulgili. Biz M90F dvigatellari 22350 "Sovet Ittifoqi floti admirali Gorshkov" loyihasining dastlabki ikkita frigatiga o'rnatilgan, o'zining kema an'analari bilan mashhur bo'lgan Nikolaev shahridagi "Zorya" - "Mashproekt" GP NPKG GP haqida gapiramiz. va "flot admirali Kasatonov".
Siyosiy, siyosiy jihatdan emas, lekin bu, bu sahifa o'girildi. Ha, uni ag'darish juda qiyin edi, ha, ehtimol, texnik nuqtai nazardan, bu orqaga qadam, lekin agar M55P chindan ham ishlab chiqarishga kirsa, bu faqat Rossiya kema qurilishi manfaati uchun.
Va bir marta, taxminan 30 yil oldin, Sovet Ittifoqi kemalarning harakatlanishi jihatidan juda rivojlangan mamlakat hisoblanardi …
Shunday qilib, shuni aytishimiz mumkinki, Ribinskdagi "Saturn" UEC u bilan kurashdi va dvigatellarni chiqardi.
Bu juda zo'r ma'lumot, asosiysi shundaki, Ribinskda ular aslida ularni bo'lakka emas, balki ketma -ket qurishga qodir. Chunki bu dvigatellar havo kabi emas, balki kecha kerak edi.
Kecha, hozirda qurilayotgan ikkita Project 22350 emas, balki bitta loyihaning 2019-2020 yillarda qurilgan to'rt fregati ham elektr stantsiyalarisiz qoldi. Bundan tashqari, hatto Kaliningradda ham, 11356r loyihasining uchta fregati 2013 yildan beri xuddi shu sababga ko'ra ularni qiynay olmagan: dvigatellarning etishmasligi.
Shunday qilib, Ribinsk motor ishlab chiqaruvchilariga park uchun zarur bo'lgan dvigatellarni seriyali ishlab chiqarishda haqiqiy muvaffaqiyatlar tilashgina qoladi.
