1910 yil 19 -iyun (yangi uslub bo'yicha) rus aviatsiyasining tug'ilgan kunlaridan biri deb hisoblash mumkin - keyin, bundan yuz yil oldin, samolyot birinchi bo'lib Rossiyada to'liq ishlab chiqilgan va qurilgan rus osmoniga ko'tarildi.
"Gakkel-III" deb nomlangan qurilma 34 yoshli irsiy muhandis, Moskva tramvayining asoschilaridan biri va Sankt-Peterburg politexnika universiteti o'qituvchisi Yakov Modestovich Gakkel tomonidan ishlab chiqilgan. Rossiyadagi birinchi elektr uzatish liniyasi - Lena oltin konlarida.
Ko'plab iqtidorli muhandislar singari, Gakkel ham o'sha paytdagi aviatsiya uchun sevimli mashg'ulotlardan o'tmagan. 1910 yilning bahorida u Sankt -Peterburg yaqinidagi komendant aerodromi yaqinidagi Novaya Derevniyada ustaxona qurdi va u erda o'z samolyotlarida ish boshladi.
Birinchi Gakkel mashinasi - "Gakkel -I" - dvigatelni sinab ko'rish paytida yonmasdan vafot etdi. Ikkinchi mashina "Gakkel-II" muvaffaqiyatsiz dizayni tufayli ucha olmadi va "Gakkel-III" ga qayta qurildi, natijada birinchi parvoz muvaffaqiyatli o'tdi. Bu samolyot ishonchsiz dvigatel tufayli uzoq parvozlarni amalga oshirmadi, lekin aviatsiyada o'z izini qoldirdi.
To'g'ri, uyda ishlab chiqarilgan apparatda birinchi parvoz sharafini boshqa rossiyalik samolyot konstruktori, Kiev politexnika instituti professori, muhandis Kudashev bahslashmoqda, uning parvozi haqida matbuotda shunday yozuv bor edi: 23 may kuni Politexnika instituti professori, knyaz Kudashevning sinov parvozi o'z dizaynidagi samolyotda amalga oshirildi.
Biroq, Gakkeldan farqli o'laroq, Kudashev rasmiy organlarga parvoz haqida ogohlantirmagan va uning muvaffaqiyati hujjatlashtirilmagan.
Yakov Gakkel yangi samolyotlar ustida ishlashni davom ettirdi: 1910-12 yillarda u sinovdan chiqqanidan so'ng muvaffaqiyatli uchadigan "Gakkel-IV", "Gakkel-V" (Rossiyadagi birinchi amfibiya samolyoti) va "Gakkel-VI" samolyotlarini yaratdi. "Gakkel-VII" indeksi ostida yaxshilandi va tiklandi. Bu urush vazirligi tomonidan o'tkazilgan "Rossiyada ishlab chiqarilgan samolyotlar uchun birinchi harbiy musobaqada" taqdim etilgan, murakkab dasturning barcha shartlariga bardosh bergan yagona samolyot edi. Samolyot hatto uchib chiqib, haydalgan dalaga qo'ndi.
[markazda]
Gakkel-VII Yakov Gakkelning eng muvaffaqiyatli samolyoti bo'ldi. Tanlov dasturi davomida uchuvchi Gleb Alekxnovich 1911 yil 23 sentyabrda ketma -ket besh marta Peterburg - Gatchinaga uchib, o'rtacha 92 km / soat tezlikda 200 km masofani bosib o'tdi va 24 sentyabrda uch marta davom etdi. va kuchli shamollarda yarim soat. Gakkel samolyoti tanlov dasturini bajarish uchun taqdim etilgan barcha samolyotlardan yagona bo'ldi. Ammo aynan shu bahona bilan Bosh muhandislik boshqarmasi tanlovni haqiqiy emas deb topdi va mukofotni Ya M. M. Gakkelga bermadi. "Gakkel-VII" samolyotini harbiy kafedra 8 ming rublga sotib olgan.
Mutaxassislarning fikricha, "Gakkel-VII" juda kuchli qo'nish moslamasini boshqarishga bo'ysunuvchi yaxshi o'quv samolyotiga aylanishi mumkin. Biroq, frantsuz "dehqonlari" ga o'rgangan Gatchina maktabi instruktorlari notanish mashinani o'zlashtirishni boshlamadilar. Ular hatto radiatordan suvni to'kib tashlashni ham unutishdi va birinchi sovuqli kechada radiatorni muz buzib tashladi. Yangi dvigatel yo'q edi va samolyot hurdalangan edi.
1912 yil boshida qurilgan "Gakkel-VII" ning ikkinchi namunasi taqdiri baxtliroq edi. Moskvadagi Ikkinchi Xalqaro Aeronavtika ko'rgazmasida (1912 yil 25 mart - 8 aprel) Moskva aeronavtika jamiyatining Buyuk oltin medalini oldi. Ko'rgazma yopilgandan so'ng, Gleb Alekxnovich u erda parvozlarni amalga oshirdi. 1912 yil may oyida o'tkazilgan musobaqa paytida Gleb Vasilevich "Gakkele -VII" dagi ikki qanotli balandlik rekordini o'rnatdi - 1350 metr.
Samolyotlarni ketma -ket qurishga buyurtmalar yo'qligi Gakkelni yangi samolyotlarni loyihalashtirishda davom etgan bo'lsa -da, yangi mashinalarni faol qurishdan voz kechishga majbur qildi. Keyinchalik Yakov Gakkel 1924 yil 5 -avgustda Leningradda qurilgan birinchi mahalliy teplovozning yaratuvchisi sifatida tanildi va keyinchalik uning asosiy ishi transport bilan bog'liq edi. Professor LIIJT (sobiq temir yo'l universiteti) Yakov Mixaylovich Gakkel 1945 yil 12 dekabrda Leningradda vafot etdi.
