SH-5 ning asosiy maqsadi-qidiruv va qutqaruv vazifalarini hal qilish, dushman suv osti kemalariga qarshi turish, er usti kemalarini bombardimon qilish, ma'lum bir hududni minalash, shuningdek, erdagi nishonlarni yo'q qilish, turli yuklarni etkazib berish, qo'shinlarga hujum qilish, foto va radio razvedkasini o'tkazish. Ko'p maqsadli amfibiyadan tashqari, yong'in xavfsizligini ta'minlash uchun SH-5 dengiz samolyotining rivojlanishi haqida ma'lum.
1950-yillarda Sovet Ittifoqi Xitoyga Be-6 dengiz samolyotlarini etkazib berdi. Bu Xitoy qurolli kuchlarida ishlatilgan yagona turdagi samolyot edi. 15 yillik foydalanishdan so'ng, Be-6 butunlay eskirgan va Xitoy o'zining dengiz samolyotini ishlab chiqarishni boshlashga qaror qiladi. O'sha paytda Xitoy na texnik, na ilmiy bazasi bilan ajralib turardi, samolyotlarning yaratilishi, ko'plab yuqori texnologiyali ishlanmalar singari, mudofaa sanoatining kuchli nuqtasi emas edi.
1960 -yillarning ikkinchi yarmida yangi dengiz samolyotini loyihalash va ishlab chiqish boshlandi. Asosiy ishlab chiqaruvchi - Xarbin zavodi konstruktorlik byurosi va Gidroavasiya ilmiy -tadqiqot instituti. Harbiylarga kuchli va iqtisodiy turboprop dvigatellari bilan jihozlangan ko'p maqsadli dengiz samolyoti kerak edi. U Be-6 dengiz samolyotini almashtirishi kerak edi. Ko'p maqsadli dengiz samolyoti SH-5 nomini oldi, bu "Model 5 dengiz bombardimonchisi" degan ma'noni anglatadi.
To'liq bo'lmagan konfiguratsiyadagi (korpus) 01-sonli dengiz samolyoti 1970-1974 yillarda statik sinovlar uchun ishlatilgan. Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, Xitoy yangi taraqqiyot yo'lini boshladi, o'qitilgan mutaxassislar va dizaynerlarning keskin tanqisligini boshdan kechirdi, shuning uchun birinchi SH-5 prototipli samolyoti 1973 yil oxirigacha qurilgan, u quyruq raqami 02 ni olgan. Birinchi Xitoy dengiz samolyoti 1976 yilning bahorida osmonga ko'tarila oladi. Dengiz samolyotining asosiy sinovlari 1985 yilda tugagan. Ularda 6 ta ko'p maqsadli dengiz bombardimonchilari qatnashdi.
Sinovlar tugagandan so'ng, 1986 yil sentyabr oyida oltita samolyotdan to'rttasi (yon raqamlari 04, 05, 06, 07) Xitoy harbiy -dengiz aviatsiyasiga topshirildi. Qiziqarli xususiyat - prototiplar va xizmat ko'rsatish uchun qabul qilingan dengiz samolyotlari o'rtasidagi sezilarli farq. Asosiy baza - Kuingdao va Tuandao aerodromlari. Mavjud ma'lumotlarga ko'ra, 1999 yilda Xitoy harbiy-dengiz kuchlari 7 ta SH-5 uchuvchi qayig'idan iborat edi. Bugungi kunga kelib, qidiruv-qutqaruv operatsiyalari uchun uchta SH-5 operatsion dengiz samolyoti va "PS-5" yong'in xavfsizligini ta'minlash uchun bitta dengiz samolyoti (bort raqami 06) ma'lum.
Harbin SH-5 qurilmasi va dizayni
Xitoylik dizaynerlar dizaynda sovetlardan oldingi Be-6 samolyotidan uzoqlashmagan. Shuningdek, "Y-8" tashuvchisining qismlari (An-12 analogi) ishlatilgan. Xitoy dengiz samolyoti xuddi shunday tekis qanotli yuqori qanotli aerodinamik dizaynga ega. Baza - uzun quyruq va olxo'ri bilan tugaydigan qayiq. Suv yuzasida uchayotgan amfibiyani boshqarish uchun qayiq tagiga rulda o'rnatilgan. Samolyotning suv ustidagi barqarorligi tortilmaydigan qanotli suzgichlar bilan ta'minlanadi, ular N shaklidagi ustunlarga o'rnatiladi.
Dengiz samolyotining ishlashida ham sezilarli farqlar bor, bu esa oxir-oqibat uni Sovet Be-12 va Yaponiya Shin Meiva US-1A ga o'xshatdi:
- kokpit ko'z yoshi shakliga ega;
- radar antennasining burun konusi Be-12 dengiz samolyotining konusiga o'xshaydi;
- orqaga tortiladigan tipdagi samolyotlarning qo'nish moslamalari.
Xitoylik dizaynerlar standart uch g'ildirakli velosipedni qo'llagan. Old ustun ikki g'ildirakli, asosiylari bitta g'ildirakli. Uchish moslamasi pnevmatik yog 'amortizatorlarini oldi. Chiqib ketgandan so'ng, burun ustuni oldinga buriladi, asosiylari yon tokchalarga buriladi. Xitoyning qo'nish moslamasining o'ziga xos xususiyati suv yuzasidan uchish / qo'nish paytida kichik masofaga aylanadi.
Xaridor buyurtmasiga binoan, uchuvchi amfibiya kuchli WJ-5A1 Dongan dvigatellari bilan jihozlangan. Bu dvigatellar sovet AI-24 ga o'xshaydi. To'rt turboprop dvigatel samolyotga 12 600 ot kuchiga ega. Qayiq korpusining kamonida uchta yuk bo'linmasi qilingan. O'rta qismi - qidiruv uskunalari bo'linmalari, radioaloqa va uskunalar bo'linmalari. Markaziy bo'linma-bu bort uskunasini boshqaradigan 3 ta operator joylashgan operator bo'linmasi. Barcha ichki bo'linmalar yo'lak bilan ulangan, bo'linmalar suv o'tkazmaydigan eshiklar bilan yopilgan. Bort uskunasiga quyidagilar kiradi: inert navigatsiya tizimi, radio kompas, magnit anomaliya detektori, radio altimetr va Doppler qidirish radari. To'liq ekipaj - 8 kishi, qo'mondon, ikkinchi uchuvchi, navigator, bort muhandisi, radio operatori va operator texniklaridan iborat.
SH-5 dengiz samolyotining qurollanishi quyidagilardan iborat:
-"23-1-toifa" kalibrli, 23 mm kalibrli, ikki o'qli masofadan boshqariladigan qurol;
-S-101 tipidagi kemalarga qarshi raketalar;
-suv osti kemalariga qarshi kichik o'lchamli torpedalar;
- har xil kalibrli chuqur boblar / minalar;
- radio-gidroakustikani ta'minlash uchun damping uskunalari;
- qutqaruv / favqulodda uskunalar.
Ko'p maqsadli dengiz samolyotining umumiy yuk hajmi olti tonnani tashkil qiladi. U qanot ostidagi to'rtta blokga o'rnatiladi va orqa qismda joylashgan. Masalan, jangovar patrullar uchun ko'p maqsadli dengiz samolyoti 2 ta S-101 kemaga qarshi raketa va 6 ta torpedo bilan tashqi va ichki ustunlar, bomba / minalar o'qi (1x3000 / 3x1000 / 6x454 kilogramm), sonar qayiqlari, qutqarish va favqulodda uskunalar.
Amalga oshirish imkoniyatlari:
- 01 - ishlab chiqarishdan oldingi prototip. Statik sinovlar uchun ishlatiladi;
- 02-03- ishlab chiqarishdan oldingi prototiplar. Parvoz sinovlari uchun ishlatiladi;
- 04-07 - ketma -ket prototiplar. Xizmatga kiritildi.
- SH -5 - ko'p maqsadli (asosiy versiya) dengiz samolyoti;
- SH -5A - ketma -ket prototiplarning bir qismi elektron razvedka uchun o'zgartirildi;
-SH-5B (PS-5)-yong'inga qarshi dengiz samolyoti. 06 -sonli qayta jihozlangan, yuk ko'tarish quvvati - 8000 kilogramm suv.
Asosiy xususiyatlar:
uzunligi - 38,9 metr;
balandligi - 9,8 metr;
qanot - 36 metr;
- bo'sh vazn / me'yor / max - 25/36/45 tonna;
- yoqilg'i zaxirasi - 13,4 tonna;
- dvigatel - to'rtta Wojiang -5A1 teatri;
- umumiy quvvati - 12600 ot kuchi;
- kreyser tezligi / maksimal - 450/555 km / soat;
- parvoz masofasi 4750 kilometrgacha;
- parvoz vaqti 15 soatdan oshmaydi;
- baland shift - 10,2 kilometr;
- jangovar yuk / maksimal - 6000/10000 kilogramm;
- qurol - kemaga qarshi raketalar, torpedalar, minalar, bombalar, qo'shimcha uskunalar.
SH-5 ko'p maqsadli dengiz samolyotining taqdiri
Dengiz samolyotining seriyali ishlab chiqarilishi kutmadi, aniqki, bunga bort uskunasidagi jiddiy kamchiliklar to'sqinlik qildi, bu esa er usti va suv osti kemalarini qidirish va yo'q qilishning dizayn xususiyatlarini ta'minlamadi. Aytgancha, S-101 kemalarga qarshi raketasi ham shunga o'xshash texnik sabablarga ko'ra ommaviy ishlab chiqarishga kirmagan.
Dengiz samolyotlari hozirda Kuindao dengiz samolyotlari maxsus bazasida Shimoliy Dengiz floti floti tomonidan ishlatiladi. Asosiy maqsad - dengiz patrul xizmati.
