Ma'lumki, qurollanishning davlat dasturi bilan tasdiqlangan Rossiya Harbiy-dengiz kuchlarini qurish rejalari 2011-2020 yillardagi barcha sinf kemalarida muvaffaqiyatsizlikka uchradi. Balki "chivinlar" flotidan tashqari. Ammo gap shundaki, ikkinchisi 2011-2020 yillardagi GPV doirasida. ular umuman qurmoqchi emas edilar: faqat bir nechta "Buyans" artilleriyasini va "Buyanov-M" raketasini-"daryo-dengiz" juda kichik raketa kemalarini ishga tushirish kerak edi. Asosiy e'tibor butunlay boshqa sinflarga qaratildi: korvetlar va fregatlar, so'nggi maqsadli yadroli va dizelli suv osti kemalari.
Afsuski, ko'p o'tmay, dastur haddan tashqari optimistik bo'lib chiqqanligi ayon bo'ldi, tom ma'noda hamma narsa ortiqcha baholandi. Dizayn byurolari eng yangi va eng zamonaviy texnologiyalarni eslay olmadilar yoki juda kechikdilar: keling, Lada loyihasining dizel-elektr suv osti kemalarini va unutilmas Polyment-Redutni eslaylik. "Chet elda bizga yordam beradi" shiori mutlaqo noto'g'ri bo'lib chiqdi: frantsuzlar buyurtma qilgan Mistrallardan voz kechishni xohlamadilar va Ukraina va Germaniya dvigatellarining ulushi deyarli flot uchun halokatli bo'lib qoldi. Mahalliy kema ishlab chiqaruvchilari kemalarni etkazib berish muddatlarini doimo "o'ngga" surishdi va byudjetning o'zida, afsuski, bunday keng ko'lamli dasturni amalga oshirish uchun mablag 'yo'q edi.
Va o'shanda rejalashtirilgan GPV 2011-2020 yillari aniq bo'ldi. asosiy sinflarning yuzdan ortiq kemalarining kuchli oqimi deyarli besh baravar "quriydi" va Rossiya dengiz flotida mavjud bo'lgan jangovar bo'linmalarni ta'mirlash dasturlari deyarli bir xil darajada buziladi, degan o'rinli savol tug'ildi: flot nima bo'lishi kerak? qilmoq? Dengizchilarga hech bo'lmaganda qandaydir kemalar kerak bo'lganligi aniq edi, bizning sanoatimiz esa "chivinlar" flotini o'zlashtira olardi. Shunga ko'ra, kema qurish dasturlari 22160 -loyihaning Qoraqurt va patrul kemalariga yo'naltirildi. Lekin shuni tushunish kerakki, bu majburiy qaror, taktik jihatdan emas, balki parkni hech bo'lmaganda biror narsa bilan to'ldirish zarurati bilan bog'liq. Albatta, "chivinlarga" kirish to'g'risidagi qaror to'g'ri edi, chunki korvetlar va fregatlar noto'g'ri ketdi. Ammo bu erda ham, muallifning so'zlariga ko'ra, kemalar sinfiga urg'ular noto'g'ri joylashtirilgan va 22800 va 22160 loyihalarining ishlash xususiyatlari haqida muallif keyinroq ko'taradigan savollar ko'p. Xuddi shu material SSBN -larning hozirgi qurilishiga bag'ishlangan.
Kema qurish dasturi rahbari
Haqiqatan ham, agar biz 2011-2020 yillarga mo'ljallangan kemasozlik rejalarini amalga oshirishni ko'rib chiqsak, aniq bo'ladi: SSBN-lardagi kechikish, minimal deyish mumkin. Filoga etkazib berilishi rejalashtirilgan 10 ta kemadan uchta Project 955 SSBN (Yuriy Dolgorukiy, Aleksandr Nevskiy va Vladimir Monomax), shuningdek, takomillashtirilgan Borei-A loyihasining etakchi kemasi knyaz Vladimir.
Ammo keyingi "knyaz Oleg", ehtimol, 2020 yil oxiriga qadar ishga kirishga ulgurmaydi. Hammasi bo'lib, rejalashtirilgan 10 ta kemadan 4 tasi olinadi, ya'ni rejaning bajarilishi 40%ni tashkil qiladi. Va bu erda "umuman olganda" iborasi, afsuski, istehzosiz juda o'rinli. Xuddi shu "Yasen" va "Yasen -M" MAPLlari dastlab 10, keyin - 8, keyin - 7 qurmoqchi edi, lekin aslida bugungi kunda flotda faqat bitta "Severodvinsk" bor va Xudo oxirigacha bundan saqlasin. 2020 yilda dengizchilarga "Qozon" ham beriladi. 30%dan kam. Frigatlar uchun - Qoradengiz uchun 11356 "admiral" 6 ta loyihadan va boshqa flotlar uchun 22350 ta 8 ta loyihadan bizda uchta "admiral", etakchi "Gorshkov" bor va "flot admiraliga" umid bor. Kasatonov ". Hammasi - taxminan 36%. Korvetlar? Qurilishi rejalashtirilgan 35 tadan 5 tasi foydalanishga topshirildi va. Balki, 2020 yil oxiriga kelib, ular "G'ayrioddiy" ni "momaqaldiroq" bilan yakunlaydilar - jami 7 yoki 20%. Shuni ta'kidlash kerakki, bugungi kunda bizda 20380 loyihasining 5 ta korveti emas, balki 6 ta, lekin "Qorovullik" boshi 2008 yilda parkga etkazib berilgan va tabiiyki, 2011-2020 yillardagi GPV tarkibiga kiritilmagan.
Uchish kemalari? Xo'sh, to'rtta frantsuz mushketyorlari - Mistral loyihasining UDC - hech qachon Rossiya dengiz flotiga kirmagan (garchi muallif bundan nima xafa bo'lishini aniq bilmasa ham). Filoga topshirilishi rejalashtirilgan 6 ta "Ivanov Grenov" ning faqat 2 tasi xizmatga kirishadi, agar "Petr Morgunov" 2020 yilda o'z vaqtida bo'lsa.
Darhaqiqat, SSBNlarni qurish sur'ati (dastlabki rejaga nisbatan foizda) faqat "chivinlar" va dizel-elektr suv osti kemalari ortda qoldi. Ammo "chivinlar" flotining muvaffaqiyatidan xursand bo'lish, yuqorida aytib o'tilgan sabablarga ko'ra, ezgulikka bo'lgan ehtiyojni yo'qotish va dizel elektr suv osti kemalari bilan …
Dizel-elektr suv osti kemalarida vaziyat ochiqchasiga qiyin. Hammasi bo'lib, 20 ta shunday kemalarni qurish rejalashtirilgan edi, ulardan 6 tasi Qora dengiz uchun, 636.3 loyihasiga ko'ra, ya'ni takomillashtirilgan "Varshavyanka", qolgan 14 tasi esa eng yangi 677 ta "Lada". Ehtimol, VNEU bilan bo'lsa ham.
Ishlamadi. Na VNEU, na Lada, hech bo'lmaganda GPV 2011-2020 yillari doirasida. Natijada, "Varshavyanka" 636.3 seriyasini 6 tadan 12 donagacha ko'paytirishga qaror qilindi, bu oltita kemani Tinch okean flotiga jo'natdi. Va bu erda - ha, muvaffaqiyatlar bor. Hozirgi kunga qadar Qora dengizga rejalashtirilgan 6 ta dizel-elektr suv osti kemasi va Tinch okeani uchun ettinchi suv osti kemasi foydalanishga topshirildi. Sakkizinchi "Varshavyanka" bortli sinovlardan o'tmoqda va yuqori ehtimollik bilan 2020 yilda Tinch okean flotini to'ldiradi. "Lad" ga kelsak, "Sankt -Peterburg" dan tashqari, ko'p yillik sinov muddati bilan, Filo 2020 yilda "Kronshtadt" ni olishi mumkin. Hammasi - 20 ta kemadan 9 tasi yoki 10 tasi, ya'ni davlat dasturining 45-50%. Ammo bu raqamlarni Borei bilan solishtirish to'g'ri emas, chunki bajarilish foizi "cho'zilgan", hatto oldingi avlodning modernizatsiya qilingan kemalarida ham.
Boshqa masala - bu SSBN. Project 955 -ning uchta kemasi allaqachon xizmat ko'rsatmoqda va bu SSBNlar aslida 3 va 4 -chi avlod kemalari orasidagi oraliq bo'g'in bo'lsa -da, ular oldingi toifadagi kemalarga qaraganda ancha rivojlangan. Bugungi kunda qurilish va tugatishning turli bosqichlarida bo'lgan beshta takomillashtirilgan "Boreev A" (va "knyaz Vladimir" va flotga etkazib berish), ehtimol SSSR / RF tarixidagi eng ko'rinmas atom suv osti kemalariga aylanadi. ular Amerika MPS -ga mos keladi - katta savol. Yana ikkita Borea-A uchun shartnoma imzolandi, hozirda ularni yotqizish uchun tayyorgarlik choralari ko'rilmoqda, bu 2020 yil sentyabr oyida bo'lib o'tadi. Qurilish vaqtiga ko'ra, 955 va 955A loyihasining 10 ta SSBN-lari ehtimoli katta. 2027 yil oxirigacha ishga tushirilishi juda katta. Shunchaki … muallifni bitta savol tashvishga soladi.
Bu yaxshimi?
Zamonaviy yadroviy suv osti kemasining xizmat qilish muddati 40 yilni tashkil etadi, bunda kema barcha zarur ta'mirlash turlarini o'z vaqtida olsa. Ammo 40 yil - bu harbiy sohada zamonaviy ilmiy -texnik taraqqiyotning butun davri va u o'z xizmatini tugatishi bilan atom suv osti kemasi butunlay eskiradi. Shu bilan birga, dushman eng zamonaviy ko'p yadroli suv osti kemalaridan bizning SSBN -larni kuzatish uchun foydalanishi aniq, agar AQSh va NATO kemalarining bu sinfidan ko'ra muhimroq strategik vazifa bo'lmasa. Shubhasiz, yaqinda ishga tushirilgan SSBN-ning so'nggi loyihasi 30-35 yoshli kemaga qaraganda keraksiz va zerikarli e'tibordan qochish osonroq bo'ladi.
Nima qilish kerak? "Ideal" yechim - har 10 yilda 12 ta SSBNni qurish va keyingi seriyalarni qurishda eskilarini parkdan olib tashlash. Shunda bizda har doim 12 ta strategik suv osti kemalaridan iborat yangi super flot bo'ladi. Lekin, albatta, hech qanday byudjet bunday xarajatlarga bardosh bera olmaydi.
Muallifning so'zlariga ko'ra, kengaytirilgan qurilish dasturi SSBNlar uchun mos keladi. Aytaylik, bizda ushbu sinfdagi 12 ta kemaning bo'lishi zarur va etarli (rasm shartli), bunday kemalarning ulanishi 3 birlikdan iborat. Keyin har 10 yilda 3 ta SSBN ulanishini ishga tushirish maqbul bo'lar edi. Ya'ni, masalan, 2020 yilda 3 ta SSBN xizmatga kirdi, keyin keyingi uchtasi 2030 yilda, uchtasi - 2040 yilda, keyin 2050 yilda va 2060 yilda qurilgan uchta uchta SSBN o'rnini bosadigan flotga o'tkazilishi kerak. 2020 yilda taqdim etilgan. 2070 yilda dengizchilarga topshiriladigan keyingi uchtasi 2030 yilgi kemalarni almashtiradi. - va hokazo butun sayyorada tinchlik o'rnatilguncha (urushlar nihoyat kosmosga o'tadi) va SSBNlar endi kerak bo'lmaydi.
Ushbu mantiqqa rioya qilgan holda, har bir vaqtda biz Rossiya harbiy -dengiz flotida 12 ta SSBNga ega bo'lamiz, ulardan 3 tasi eng yangi, 3 tasi zamonaviy, uchtasi eskirgan va yana uchtasi foydalanishga topshirishga tayyorgarlik ko'radi. Biz nima qilyapmiz?
Biz 2013 yildan 2027 yilgacha 15 yil ichida foydalanishga topshirilishi kerak bo'lgan 10 ta Boreyevlar va Boreevlar-A ni mamlakatimiz uchun shiddat bilan qurmoqdamiz. Shunday qilib, biz nisbatan qisqa vaqt ichida 10 ta zamonaviy harbiy kema olamiz, lekin keyin nima? Chorak asr o'tgach, ularning hammasi eskirgan deb hisoblanadi va biz bunga toqat qilishimiz yoki Boreyevlarning bir qismini Rossiya harbiy -dengiz flotidan olib chiqib, ularni eng yangi qurilish SSBNlari bilan almashtirishga to'g'ri keladi. Ya'ni, biz strategik yadroviy kuchlarning dengiz komponentining tayanch qismi aniq eskirgan kemalardan iborat bo'lishiga rozi bo'lamiz, yoki biz hali to'lash muddati tugamagan kemalarni olib chiqib, pul yo'qotamiz.
Albatta, bu erda muhim e'tiroz bor. Agar boshida xato bo'lsa, taklif qilingan tizim ishlamaydi. Rossiya harbiy-dengiz kuchlari tarkibida GPV boshlanishiga qadar 2011-2020 yillar. faqat 667BDRM loyihasining "oldilari" bor edi, 1984-1990 yillarda tug'ilgan. va hatto undan oldingi "Squids". Va ularning hammasi, do'stona tarzda, 2030 yilda yoki birozdan keyin bekor qilinishi kerak. Shunday qilib, 2011-2020 yillardagi GPV doirasida "har 10 yilda uch kema" tamoyili bo'yicha SSBNlar qurilishi boshlandi. biz suv osti kemalarining strategik kuchlari sonini sezilarli darajada kamaytirgan bo'lardik - taxminan 12 ta (2010 yilda, ehtimol undan ham ko'p) 6 ta SSBNgacha.
Bu dahshat-dahshat-dahshat kabi ko'rinadi, lekin agar o'ylab ko'rsangiz …
Bu haqiqatan ham yomonmi?
Tsiklning oldingi maqolalarida bir necha bor aytib o'tilganidek, dengiz strategik yadroviy kuchlari jangovar xizmatlarining maxfiyligini ta'minlashi kerak. Ammo bu maxfiylikni faqat SSBNlarning taktik va texnik xususiyatlari bilan ta'minlash mumkin emas: bu erda flotning umumiy maqsadli kuchlari, shu jumladan, dengiz aviatsiyasi ham ishtirok etishi kerak.
Shunday qilib, bugungi kunda Rossiya dengiz flotida SSBN -larni samarali joylashtirishga imkon beradigan kuchlar yo'q. Aslida hamma narsa etishmayapti-mina qidiruvchilar, ko'p maqsadli yadroviy suv osti kemalari va dizel-elektr suv osti kemalari, er osti "suv osti kemalari ovchilari", suv osti kemalariga qarshi samarali aviatsiya, Amerika SOSUS-ning zamonaviy analoglari va boshqalar. va h.k. Agar biz hali ulardan foydalanishni ta'minlay olmasak, nima uchun SSBN sonini ko'paytirishimiz kerakligi aniq emas? Xo'sh, biz Borei Tinch okean flotiga o'tkazyapmiz, lekin agar flot Avacha ko'rfaziga kiraverishda patrullik qilayotgan yapon suv osti kemasini aniqlay olmasa, bu mantiqqa to'g'ri keladimi?
Albatta, hech qanday holatda strategik raketa tashuvchilaridan butunlay voz kechmaslik kerak. SSBNlar kosmik kemaga qaraganda ancha murakkab va uning ishlashi haqiqiy san'atdir, uni yo'qotish oson, lekin tiklash juda qiyin. Bundan tashqari, SSBNlarning mavjudligi Rossiya Federatsiyasining yadroviy arsenallarini zararsizlantirishga mo'ljallangan "chaqmoq urish" strategiyasiga qarshi kuchli to'siqdir. Hatto Tinch okeanida ham, o'ta og'ir sharoitlarda ham (PLO kuchlarining etarli emasligi, SSBNlarning eskirgan turlari), bizning kemalarimizni hali ham yuz foiz nazorat qila olmagan. Ha, oqilona hisob -kitoblar borki, Tixiyda sakkiz holatda SSBN -larning sakkiztasida AQSh yadroviy suv osti kemalari jangovar xizmatlar bilan birga topilgan, ammo qolgan ikkita holat ham noaniqlik omilini yaratgan. Va shimolda bizning "strateglarimiz" ni kuzatib borish yanada qiyinroq edi, ehtimol SSBNni aniqlash foizi pastroq edi. Va nihoyat, yuqorida aytib o'tilganidek, Oq dengiz bor, u erda SSBNlarni kuzatish deyarli mumkin emas.
Shunday qilib, ushbu maqola muallifining so'zlariga ko'ra, Rossiya Federatsiyasi haqiqatan ham ushbu toifadagi yangi turdagi kemalarni yaratish ustida ishlashni davom ettirar ekan, flotdagi SSBNlarni vaqtincha 6-7 donagacha qisqartirishi kerak edi. Boshqa narsalar qatorida, bu ularni yo'naltirish uchun katta mablag 'ajratadi …
Qayerga?
Birinchidan, ichki strategik yadroviy kuchlarning eng barqaror tarkibiy qismini, ya'ni strategik raketa kuchlarini mustahkamlash. Ko'rinib turibdiki, "Bulava" "Yars" ga qaraganda qimmatroq, chunki er osti raketasidan ko'ra suv ostida boshlash qiyinroq. Va 16 ta mobil avtonom ishga tushirgich (yoki 16 mina), shubhasiz, 955A SSBN loyihasiga qimmatga tushadi. Shunday qilib, parkda SSBN etishmasligi qo'shimcha er usti inshootlarini joylashtirish orqali "qoplanishi" mumkin edi va shu bilan birga moliyaviy plyusda qolishi mumkin edi. Qanday bo'lmasin, SSBNlarning qisqarishi hisobiga qit'alararo ballistik raketalarning umumiy sonini kamaytirish qabul qilinishi mumkin emas. Shunday qilib, bu holda Strategik raketa kuchlarini kuchaytirish eng ustuvor vazifaga aylanadi.
Keyingi aqlga keladigan narsa - jamg'armani umumiy flot kuchiga sarflash. Biroq, muallifning fikricha, bundan ham qiziqroq muammolar bor.
Dengiz oti haqida
Ikkinchisi - operatsion stress koeffitsientini yoki KOHni oshirishga qaratilgan chora -tadbirlar. Bu nima? Agar ma'lum bir mamlakatning SSBNi har yili olti oyni harbiy xizmatda o'tkazsa, uning KOHi 0,5 bo'lib, ikkita SSBNni dengizda doimiy kuzatuvini ta'minlaydi, flotda 4 ta SSBN bo'lishi shart. KOH = 0,25 bilan bir xil muammoni hal qilish uchun zarur bo'lgan SSBNlar soni 8 taga ko'payadi.
Shunday qilib, mahalliy suv osti kuchlarining KOHi odatda amerikaliklarga qaraganda past edi. Va bu kechikish sabablarini tahlil qilib, uni kamaytirish choralarini ko'rish yaxshi bo'lardi. Shunday qilib, ma'lum darajada biz flotdagi SSBNlarning kamayishini jangovar xizmatlarga tez -tez tashrif buyurish orqali qoplaymiz. Muhimi, suv osti kemasi yuqori KOHga ega bo'lganida, uni bitta ekipaj bilan boshqarish qiyin bo'ladi. Shunday qilib, SSBN -larning KO -ni ko'paytirish orqali biz ko'p sonli dengizchilarni o'qitishni ta'minlaymiz, ular kelajakda talab katta bo'ladi, bunda SSBNlar soni yana ko'payishi mumkin.
Va yana past shovqin haqida
Dastlabki loyihani soddalashtirishga qaramay, 955 Borey loyihasining SSBN -lari avvalgi loyihalarning mahalliy strategik yadro suv osti kemalariga qaraganda kamroq seziladi. Borei A o'zining takomillashtirilgan dizayni tufayli yanada jim bo'ladi deb ishonch bilan aytishimiz mumkin.
Ammo muammo shundaki, dizayn mukammalligi hamma narsa emas. Resurs mexanizmlari eng muhim rol o'ynaydi. Oddiy qilib aytganda, suv osti kemasi flotga topshirilgandan so'ng, suv osti kemasi o'ziga xos sir bo'lishi mumkin, lekin hozir bitta harbiy xizmat o'tdi, ikkinchi … okean. Muammo juda hal qilinadi - rulmanni to'g'rilang, amortizatorni to'g'rilang, nasosni almashtiring va SSBN yana "qora tuynuk" ga aylanadi, lekin bularning barchasi o'z vaqtida bajarilishi kerak. Afsuski, ta'mirlash - bu Rossiya dengiz flotining Axillesning abadiy poshnasi. Va xorijiy dengizchilar bir necha yil ishlagan sovet suv osti kemalari ancha shovqinli va shuning uchun sezilarli bo'lib qolishlarini bir necha bor yozishgan.
Boshqacha aytganda, past shovqinli SSBN yaratish etarli emas. Bundan tashqari, kema xizmat davomida bu sifatni yo'qotmasligiga ishonch hosil qilish kerak. Va, albatta, yuqorida aytilganlarning hammasi boshqa jismoniy sohalarga ham tegishli - axir, suv osti kemasining maxfiyligi nafaqat uning shovqiniga bog'liq.
Bularning barchasi nima beradi?
Aytaylik, biz bir vaqtlar parkdagi SSBNlar sonini 7 birlik bilan cheklab, ularni Shimoliy flotga o'tkazdik. Ammo shu bilan birga ular o'z KOHlarini 0, 3 ga etkazishdi va shimolda joylashish, yuqori ishlash ko'rsatkichlari, barcha turdagi o'z vaqtida ta'mirlash, ma'lum miqdordagi harbiy xizmatlar tufayli harbiy xizmatdagi eskortlar soni 50% gacha kamaytirildi. Oq dengizda va boshqalar. Nima degani bu?
Faqat bizda 2 ta SSBN jangovar xizmatga ega bo'ladi va dushman ulardan bittasiga hamroh bo'ladi. Ikkinchi raketa kreyseri - bu Rossiya Federatsiyasiga kutilmagan yadroviy raketa hujumini uyushtirishga jur'at etgan har bir kishiga javob qaytarilishini kafolatlaydigan yashirin tahdid. Bizga yana nima kerak?
Bu erda, albatta, o'quvchiga quyidagi savol tug'ilishi mumkin: agar bunday ko'rsatkichlarga real erishilgan bo'lsa, unda nima uchun kelajakda SSBN sonini ko'paytirish kerak? Biz bu toifadagi 6-7 ta kema bilan boshqaramiz! Muallifning fikricha, bizda bunday kemalar soni hali ham ko'p bo'lishi kerak va shuning uchun. Biz SSBN -ni faqat shimolda o'rnatish bilan cheklanib qolmasligimiz kerak, bizga Tinch okeani uchun ham aloqa kerak.
Uzoq Sharqda SSBNlarning mavjudligi bizning "qasam ichgan do'stlarimiz" ni ularni topish va kuzatib borish uchun katta kuch sarflashga majbur qiladi. Amerikaliklar bizning bazalarimizni hozirgi kabi doimiy kuzatib borishlari kerak bo'ladi. Umuman olganda, biz "strateglarimiz" ni Uzoq Sharqqa joylashtirib, amerikaliklarni o'zlariga potentsial tahdidga qarshi kurashish uchun ancha katta mablag 'sarflashga majbur qilmoqdamiz.
Ammo bizning haqiqatimizda
Afsuski, biz SSBN-larni ko'p vaqt talab qiladigan va nisbatan kichik qurilishidan olinadigan afzalliklardan foydalana olmadik. Bu o'z -o'zidan yaxshi emas, lekin Harbiy -dengiz kuchlari rahbariyati yangi turdagi strategik yadroviy qurolni qabul qilib, vaziyatni yomonlashtirdi. Biz, albatta, "Status-6" yoki, odatda, hozir "Poseydon" haqida gapirayapmiz.
Maqola muallifi, Poseydon - bu Rossiya Federatsiyasi uchun mutlaqo keraksiz qurol tizimi bo'lib, u bizning yadroviy jilovlash qobiliyatimizga hech narsa qo'shmagan, lekin uni yaratishga katta resurslarni yo'naltirganiga chuqur ishongan. Bundan tashqari, hozirda Poseydonni joylashtirish SSSRning harbiy qurol -yarog 'sohasidagi eng yomon amaliyotidan foydalanayotganga o'xshaydi. Qaerda amerikaliklar SSBNning bir turini ("Ogayo shtati" o'rnini egallaydi, uning o'rnini ushbu toifadagi kemalarning yangi loyihasi egallaydi) va xuddi shu turdagi ballistik raketalar ("Trident") ishlatsa, Rossiya Federatsiyasi 3 tadan ko'pini ishlatadi. suv osti kemalari turlari (SSBN 667BDRM "Delfin" loyihasi, 955 va 955A Borey loyihasi, shuningdek, 09851 loyihasining Poseydon tashuvchilari): uchta asosiy qurol tizimiga ega: suyuq ICBMs "Leiner", qattiq yoqilg'i ICBM "Bulava" va yadroviy torpedalar.
"Delfinlar" qismida, albatta, tanqid qiladigan narsa yo'q: o'tgan asrning 90 -yillaridan boshlab Vatan chegaralarini halollik bilan qo'riqlagan bu SSBNlar o'z vaqtlariga xizmat qilmoqdalar, tez orada nafaqaga chiqadilar. Aslida, ularning o'rniga "Borei" qurilmoqda. Keling, muallif Poseydonlar haqida mutlaqo adashgan deb taxmin qilaylik va ular aynan Rossiya Federatsiyasining strategik yadroviy kuchlariga kerak. Ammo nega bir vaqtning o'zida Borealarni ham raketalar bilan, ham Poseydon tashuvchilarini joylashtirish kerak edi? Agar biz Poseydonni arxiv va biz uchun muhim deb hisoblasak ham (va bu vaziyatdan uzoqdir), nima bizga bir muncha vaqt kutishimizga va uni yadroviy kemalarni yaratishda foydalanish rejalashtirilgan texnologiyalarga joylashtirishimizga to'sqinlik qildi. Husky turidanmi? Darhaqiqat, uchta Project 955 kemasi va ettita 955A kemasi ishga tushirilishi bilan biz Rossiyaning strategik yadroviy kuchlarining miqdoriy va sifat jihatidan maqbul bo'lgan dengiz komponentini olamiz. Va uni joylashtirish va jangovar ishlatishni qanday ta'minlash haqida o'ylashning o'rniga, biz 949A eskirgan loyihasining remeyki bo'lgan "Belgorod" va juda zamonaviy "Xabarovsk" ga pul sarflayapmiz. Shunday qilib, 667BDRM delfinlari Rossiya dengiz flotidan chiqib ketganidan keyin ham, biz deyarli bir vaqtning o'zida qurilgan uchta turdagi strategik yadroviy suv osti kemalariga ega bo'lamiz va agar biz ham eslaymizki, agar Husky ham SSBN versiyasida rejalashtirilgan bo'lsa, unda to'rtta bo'ladi. ular … nima uchun?
xulosalar
Maqola muallifining so'zlariga ko'ra, strategik qurol tashuvchilar bo'lgan har xil turdagi atom suv osti kemalarining ommaviy va deyarli bir vaqtning o'zida qurilishi Rossiya harbiy -dengiz floti rivojlanishidagi eng katta xatolardan biridir. Yaxshilangan 955A loyihasiga muvofiq uchta Project 955 SSBN va uch yoki to'rttasini yaratish, Poseidon va uning tashuvchilaridan butunlay voz kechgan holda, yanada maqbulroq ko'rinadi. Saqlangan mablag'lar flotning ko'p maqsadli kuchlari foydasiga taqsimlanishi mumkin (ha, o'sha "Ash") yoki eng yangi SSBNlarning KO ni oshiradigan choralar. Va Husky loyihasi tayyor bo'lgach, bu sinfning yangi suv osti kemalarini qurishni qayta boshlash kerak edi.
