Maqola yozish sababi, lekin aslida zamonaviy rus flotining (va kimdir uchun rus flotining tiklanishi) befarq kuzatuvchisining aks ettirgani "sahifalarida ko'plab munozaralar bo'lgan. Harbiy sharh "rus samolyot tashuvchisi (" bo'lish yoki bo'lmaslik? "), Esminetslar, fregatlar va korvetlar haqida. Dastur "Nima? Qayerda? Qachon?" vaqt oladi! Keling, Rossiya uchun zamonaviy flotning qiyinchiliklari, muammolari va vazifalarini hal qilish usullarini oqilona baholashga harakat qilaylik. Muhokama inglizcha uslubda, baqirmasdan, pauza bilan, raqibning nuqtai nazarini hurmat qilib taklif qilinadi, chunki uni qo'lida rus flotining qurilish mashinasining dastasi bo'lganlar eshitishi mumkin.
Rossiyaning Evropadagi dengiz teatrlarini yopiq deb ta'riflash mumkin. Bu Kaspiy (Astraxandan Erongacha 1100 km); Qora dengiz Qrim bilan o'rtada (Sevastopoldan bo'g'ozlargacha 600 km, butun dengiz sharqdan g'arbga 1200 km); Boltiqbo'yi Kaliningrad anklavi va Finlyandiya ko'rfazining sharqiy qismi (Sankt -Peterburgdan Kaliningradgacha 1000 km, ayrim joylarda alohida suveren davlatlarning hududiy suvlari bo'ylab) va faqat shimolda bizning Oq va Barents dengizlari shartli ravishda flot Atlantika okeanining kengligiga kirishi kerak. Ammo yaqinlashib kelayotgan Lendli karvonlar urushida Bosh shtab ularni Murmanskda qabul qilishni rejalashtirmayapti. Bu shuni anglatadiki, shimolda, Shimoliy Keypdan Shpitsbergengacha "sheriklar" Qora dengiz va Boltiq bo'g'ozlaridagi kabi Shimoliy flotni qulflash uchun hamma narsani qilishadi. Agar bir necha ming mil masofani bosib o'tadigan va kamida bir oylik avtonomiyaga ega bo'lgan kemalar qurishning nima keragi bor, agar ular teatrda potentsial dushmanning tabiiy va harbiy suv osti kemalariga qarshi va kemalarga qarshi mudofaa chizig'idan o'tmasa. ko'rib chiqilayotgan operatsiyalar?
Davlatimizning mudofaa doktrinasi, Evropaning cheklangan dengiz operatsion teatri, mamlakatning iqtisodiy imkoniyatlarini hisobga olgan holda, "chivinlar parki" kontseptsiyasini bitta kema korpusi asosida qurish imkoniyatini ko'rib chiqish taklif etiladi. kelajakda 1124M loyihasining kichik suv osti kemalariga, 12341 loyihasining kichik raketali kemalariga va 12411 loyihasining raketali qayiqlariga almashtirish platformasi sifatida foydalanish uchun ajoyib haydash ko'rsatkichlari. -xarakterli jangovar topshiriqlarni bajarishda aytib o'tilgan jangovar bo'linmalar. Shu bilan birga, shuni tushunishimiz kerakki, oqilona murosasiz "ot va titrayotgan kapalak" ni birlashtirish mumkin emas. Bunday taklif qanday va qay darajada foydali bo'lishi mumkin?
O'quvchini yanada qiziqtirishi va hayratga solishi uchun aytamanki, taklif qilinayotgan fikr tajribasining prototipi suv osti kemalariga qarshi kichik kemaning 11451 loyihasi bo'lib, u xizmatdan chetlatilgan va metall uchun katta zavq bilan demontaj qilingan. Men "Falconry 1141 va 11451 loyihalarining kichik suv osti kemalariga qarshi kemalari" kam tirajli kitobining hammualliflari jamoasi oldida hurmat va muvaffaqiyatni e'tirof etish belgisi sifatida kamon bilan boshimni echaman-o'rtoqlar Dmitriev GS, Kostrichenko V. V., Leonov V. V., Mashenskiy S. N. va men juda ehtiyotkorlik bilan maqolada taklif qilingan kemani "Falcon" loyihasi deb atashga ruxsat beraman.
Yangi "lochin", "plyus" belgisi bo'lgan avlod bo'lish uchun, samarali g'oya va mamlakat harbiy-sanoat kompleksining haqiqatan ham erishgan yutuqlariga muhtoj. Bu Su-27 va Su-35 misolida muvaffaqiyatni takrorlashning kaliti bo'ladi. Uzunligi 55 metr, kengligi 10 metr va umumiy sig'imi 500 tonna bo'lgan suv o'tkazgichli kema korpusi kemalarga qarshi raketalar, suv osti kemalariga qarshi qurollar yoki havo mudofaasi tizimlarini joylashtirish uchun universal platformaga aylanishi kerak. Bu titan kemaning o'ziga xos belgisiga aylanishi kerak. Amerika Boeinglari uchun titaniumli mahsulotlar kimlardir milliy g'ururga o'xshaydi, lekin titan suv osti kemalari mamlakatning oldingi avlodi bilan yanada faxrlanardi. Ha, ehtimol siz bunday korpuslarni noldan qurish texnologiyasini eslab qolishingiz va ishlab chiqishingiz kerak bo'ladi, lekin ularning muvaffaqiyatli rivojlanishi va ommaviy ishlab chiqarishga kiritilishi bilan harbiy va fuqarolik kema qurilishi tashqi bozoriga chiqish deyarli kafolatlanadi. Va bu sizning boshqa mahsulotingiz uchun ehtiyot qismlar emas, sizning yakuniy mahsulotingiz bo'ladi. Alyuminiy (2,7 g / sm3) va temir (7,8 g / sm3) oralig'idagi zichlik qiymatini egallagan titan (4,5 g / sm3) yana uchta fazilatga ega bo'lib, bu kema qurish uchun deyarli ideal tanlovdir. Erish harorati 1660 daraja, kemaning zararlangan bo'linmasidan tashqarida mumkin bo'lgan yong'in tarqalishini deyarli istisno qiladi. Korroziyaga va, xususan, sho'r suv ta'siriga qarshilik, alyuminiy-magniyli qotishma AMG-61 va titan gidrofoillari tufayli avvalgisidan paydo bo'lgan elektrokimyoviy himoya muammolarini inkor etadi. Va nihoyat: deyarli magnit bo'lmagan titan (shuning uchun undan suv osti kemalari qurilgan) temirga qaraganda olti baravar kam elektr qarshiligiga ega, bu korpusning yashirin texnologiyalariga qo'shimcha ravishda kichik kemaning radar imzosiga ijobiy ta'sir qiladi. Qirq yil oldin 11451 loyihasida o'ylab topilmagan. Yuqori tezlikli va magnit bo'lmagan korpus kombinatsiyasi kemani potentsial dushmanning torpedali qurollariga deyarli daxlsiz qiladi, bu esa cheklangan dengiz teatrlarida sharoitda ayniqsa muhim bo'ladi. sezilarli kechikish va oz sonli o'z mina tozalash kuchlari.
Ehtimol, Sokol gidrofoil kema loyihasini ishlab chiqishda eng qiyin va qiziqarli masala elektr stantsiyasi bo'ladi.
Qadim zamonlardan to shu kungacha harbiy kemaning yuqori maksimal tezligi dushman ustidan zarur ustunlik hisoblanardi, xoh u yelkanli frigat yoki suv osti kemasi. Mavjud kemalar uchun vazifalarning xilma -xilligi ularni bitta umumiy talab bilan birlashtiradi: jangovar topshiriqni bajarishda yuqori tezlikka ega bo'lish. Qaysi ishlar qilindi. Kichik suv osti kemalariga qarshi 1124M kema uchun 32 tugun, 12341 loyihasining kichik raketa kemasi uchun 34 tugun va 12411 loyihasining raketali qayig'i uchun 38 tugun. Va eng qizig'i, dengiz qo'mondonlari bir vaqtning o'zida agar bu kemalarning elektr stantsiyalarining massaviy xususiyatlarining o'sishiga olib kelmasa, bu qiymatlarni 2-4 tugunga oshirishdan bosh tortmagan. Ammo agar siz statistik ma'lumotlarga ishonsangiz, kruizlarda 80-90% vaqt 12-18 tugun ichida sayohat qiladi.
Yangi "Falcon" real tarzda harbiy dengizchilarga 28-35 tugun ichida kruiz tezligini, 45-50 tugunli to'liq tezlikni, agar kerak bo'lsa, 55-60 tugungacha tezlikni taklif qilishi mumkin! Va bu eksperimental yoki "rekord" kema emas, balki flotning oddiy ishchi oti bo'ladi. Tezlikdagi bunday ustunliklarni titan gidrofoillari Ukraina gaz turbinli dvigatellari bilan birgalikda 11451-sonli loyiha kemalariga bergan. Dunyoda hamma narsa rivojlanmoqda, qo'shni taniqli davlatdan farqli o'laroq, hech qanday to'siq yo'q. Va endi, Dering tipidagi ingliz seriyali qiruvchi kemalarida, "kema elektr stantsiyasining tarkibiy qismlarini (GEM va EES) markazlashtirilgan boshqaruvi va yaxlit tizimiga chuqur integratsiyalashuvini ta'minlaydigan, birlashtirilgan elektr energiyasi tizimi ishlatilgan. monitoring "(2015 yil 10 -sonli ZVOdan iqtibos). Uzoqdan kelgan bunday chaqiriq, nima uchun ingliz qiruvchisida butun kema uchun umumiy bo'lgan to'rtta elektr energiyasi bor, va Rossiyaning raketa kemasida ettita (ikkita dizel dvigateli va ikkita turbinasi bor), bizni o'ylashga majburlash uchun mo'ljallangan. taraqqiyot va uchta dizel elektr generatori)? RTO va IPC -larda biroz "yomonroq" (oltita energiya manbai, yana bir -birini almashtirib bo'lmaydi). Bu ichki harbiy-sanoat kompleksini tanqid qiladi deb o'ylamang. Ammo ingliz esminetsining avtonomiyasi maqolada muhokama qilingan har qanday kemamizdan yuqori. Ikkita gaz turbinasi va ikkita dizel dvigatelidan iborat yangi "Falcon" korpusining universal platformasidagi kema birlashtirilgan elektr energiyasi tizimi (OEES) loyihaning diqqatga sazovor joyiga aylanishi kerak. kruiz tezligi faqat bitta turbinaning ishlashi bilan ta'minlanadi. Va bu sizning bo'sh vaqtingizda fantaziya emas. MRK pr.12341, 730 tonna yuk ko'tarish quvvati 34 tugunda, bir vaqtning o'zida har birining quvvati 10 000 ot kuchiga ega uchta M507A dizel dvigateli bilan ishlaydi. (va bu joy almashish rejimi). Boshqacha qilib aytganda, ko'rsatilgan tezlik bir tonna joy almashtirish uchun 41 ot kuchiga teng. RK pr.12411, o'ziga xos quvvati 65 ot kuchi bilan atigi 38 tugun tezligiga etadi. Aytgancha, MPK pr.11451 (deyarli bir xil joy almashinuvi bilan), 65 ot / ot kuchiga ega bo'lgan 65 tugun tezligiga erisha oldi. va umumiy quvvati 25000 ot kuchiga ega 47 tugun tezligini ta'minladi.
Yuqoridagilarni inobatga olgan holda, har biri 25000 litr bo'lgan ikkita gaz turbinali dvigatelli, og'irligi 500 tonna bo'lgan gidrofoil kema deb bahslashish mumkin. bilan. har bir kishi bitta dvigatel bilan 28-35 tugunli tezlikni tezlik bilan ta'minlay oladi. Kema EPESida, masalan, har birining quvvati 500 kVt bo'lgan ikkita dizel generatorining mavjudligi, butun tizimga yanada moslashuvchanlik va barqarorlikni beradi.
Yangi kemadagi elektr harakatlantiruvchi tizimi avvalgi loyihadagi bir qator kamchiliklarni bartaraf etadi. Kema qo'zg'alish tizimini o'zgarishsiz qoldirib, ularning har biriga uchta vertikal ustun qo'yildi. Vertikal aylanadigan rotorli elektr motorlar har biri 1, 3/1, 1/1, 6 metrli 2,5 tonna og'irlikdagi uchta RD 50 yuqori uzatmalar qutisidan voz kechishga imkon beradi. Yon ustunlarni teskari oqimga qo'shish imkoniyati past tezlikli manevr bilan birga past tezlikda manevrani ta'minlaydi, buning natijasida ikkita tortiladigan qo'zg'aysanli rulga ehtiyoj qolmaydi. Men bitta muhim haqiqatni ta'kidlashni istardim: 11451 loyihasidagi uchta GTUlardan biri bu DN71 qaytariladigan gaz turbinli dvigatelli M16 asosiy gaz turbinasi bo'lib, u ilgari Project 1164 raketa kreyserlari uchun M21 va M21A qurilmalarida mustahkamlovchi sifatida ishlatilgan.. Gaz turbinali dvigatellarning bunday birlashishi Ukraina etkazib beruvchilari bilan aloqalar uzilganidan keyin ayniqsa muhim ahamiyat kasb etadi. Qurilayotgan park uchun mamlakat o'z kemalari uchun dvigatellar ishlab chiqarishning rivojlanishidan qochib qutula olmaydi va faqat turli loyihalar dvigatellarini birlashtirish bu muammoni eng qisqa vaqt ichida va maksimal iqtisodiy samarada hal qilishga imkon beradi.
AK-630M bizning flotimizda global birlashishning ijobiy namunasi bo'lib xizmat qilishi mumkin. Kichik suv osti kemalariga qarshi 1124M loyihasi va 12341 loyihasining kichik raketa kemalarida har biri bitta, 12411 loyihasidagi raketali qayiqlarda ikkitasi bor! Shuningdek, joy almashishidan va maqsadidan qat'i nazar, har uchala loyihada ham 76 mmli bitta o'qli artilleriya moslamalari o'rnatilgan. Kichik suv osti kemalari va raketalarga qarshi kemalar, shuningdek, ikkita bomli raketa va bir xil turdagi 20 ta raketa o'q-dorilari bo'lgan "Osa" havo mudofaa tizimining mavjudligi bilan bog'liq. Bularning barchasi, aytganda, maqsadli yoki tor yo'nalishga qarab, maxsus kemaga tegmasdan, harbiy kema uchun standart qurollanishdir. Ammo bu loyihalar ishlab chiqilgan 40 yil ichida "chivin floti" kemalariga tahdidlar ham sezilarli darajada o'zgardi. Hozirgi vaqtda va bundan ham ko'proq kelajakda, kichik tezlikli gidrofoil kema uchun asosiy xavf faqat boshqariladigan kemalarga qarshi raketa bo'lishi mumkin. Men qiruvchi-bombardimonchi uchuvchi "ala argentinaliklar" ni ko'rsatilgan kemalarga bemalol yiqiladigan bombalar bilan urishga yoki A-10 kabi samolyot to'pidan "bo'ron bilan" uchishga urinayotganini tasavvur qila olmayman! Va yangi "Falcon" artilleriya duelini muammosiz tark etadi.
Yangi Pantsir-M zenit-raketa va artilleriya tizimining ikkita modulini gidrofoillarda kema standart qurollanishining eng sodda va engil versiyasi deb hisoblash mumkin. Bu ishga tushirishga tayyor 16 ta raketa va o'q -dorilar yuki va o'q otish tezligi 30 mm bo'lgan 24 barreli. 76-mm kalibrning yo'qligi raketalarni to'sib qo'yadi, bu esa Wasp-da mavjud bo'lgan er yuzidagi nishonlarni urish imkoniyatini beradi. Va reaktsiya vaqti va bir vaqtning o'zida o'qqa tutilgan nishonlar soni tengsiz oshadi. Yoki M-Tor va ikkita 57 mm AU-220M engil versiyasi bo'lgan Sokolov bo'linmasining tarmoq markazli tizimidagi qo'mondon kemasi uchun yanada mustahkam versiya. Umuman olganda, tanlov xaridorning ixtiyorida, faqat Polyment-Redut bilan tormozni bosmang, binolar qurilayotganda esga olinadigan metallda mavjud bo'lgan namunalardan foydalaning.
IPCni suv osti kemalariga qarshi qurollar va kemalarga qarshi raketalar bilan jihozlash variantlari yuqoridagi nashrda etarlicha batafsil muhokama qilingan va ularni batafsil tahlil qilish va muhokama qilish, ishlatish va asoslash taktikasi keyingi maqolaning mavzusiga aylanishi mumkin.
