Boshqa kuni Hindistondan noxush xabar keldi. Hujum vertolyotlarini sotib olish bo'yicha tenderda Rossiyaning Mi-28N emas, balki Amerikaning Boeing AH-64D Apache Longbow g'olibi g'olib chiqdi. "Sabr-toqatli" musobaqa, uning natijasi haqida ba'zi noqulay prognozlarga qaramay, baribir, rus vertolyotsozlari foydasiga bo'lmasa ham, tugadi. Eslatib o'tamiz, Nyu -Dehli birinchi marta 2008 yilda 22 ta hujum vertolyotini sotib olish istagini e'lon qilgan edi. Keyin Rossiya Ka-50 ni taqdim etdi va Evropaning EADS va Augusta Westland firmalari raqobatchilar sifatida harakat qilishdi. Biroz vaqt o'tgach, Bell va Boingdan kelgan amerikaliklar tanlovga qo'shilishdi. Umuman olganda, musobaqa natijasini oldindan aytib bo'lmaydi. Biroq, hammasi hech kim kutmagan tarzda tugadi: boshlanishiga bir yil ham bo'lmay, hindular tenderni qisqartirishdi. To'g'ri, bir necha oydan keyin davom ettirildi, lekin ishtirokchilarning yangi tarkibi bilan.
Mi-28N allaqachon Rossiyadan yangilangan musobaqada ishtirok etdi va AQSh o'zining Apache Longbow-ni taqdim etdi. Hujjatlar va taqdim etilgan vertolyotlarni taqqoslagandan so'ng, hind armiyasi aniq pozitsiyani egalladi. Bir tomondan, ular Rossiyaning Mi-28N samolyotidan qoniqish hosil qilishdi. Boshqa tomondan, potentsial xaridorlarning bayonotlari va harakatlaridan ko'rinib turibdiki, ular bu vertolyotni sotib olishlari dargumon. Ba'zida hindlarning faqat bitta mamlakatdan qurol va harbiy texnika sotib olishni istamasligi, bu "ikki tomonlama standartlar" ning izohi sifatida ko'rsatiladi. Bu tushunarli: hozirda Hindiston dunyodagi eng yirik qurol -yarog 'xaridoridir. Tabiiyki, Nyu -Dehli qurolni faqat Rossiyadan buyurtma qilishni va ehtiyot qismlar bilan bog'liq bir qator o'ziga xos muammolarni olishni xohlamaydi. Natijada, yuqorida aytib o'tilganidek, Amerika loyihasi g'olib sifatida tanlandi. Kelgusi yillarda Boeing taxminan bir yarim milliard dollar oladi va Hindistonga yigirmadan ortiq yangi hujum vertolyotlarini yuboradi.
Hindiston tenderining natijasi Rossiya jamoatchiligi uchun qayg'uli ko'rinadi. Tabiiyki, kutilgan g'iybat va bizning Mi-28Nni Amerika Apache bilan taqqoslash darhol boshlandi. Aslida, bu munozaralar bir yildan oshiq davom etmoqda va endi ularning navbatdagi "davra" si endigina boshlandi. Keling, ikki mamlakat vertolyot sanoatining eng ilg'or texnologiyalarining timsoli bo'lgan ushbu mashinalarni solishtirishga harakat qilaylik.
Texnik tavsiflar
Avvalo, Mi-28N va AH-64 mos ravishda yaratilgan dastur tushunchasiga to'xtalib o'tish kerak. Amerika vertolyoti dushman uskunalari va ob'ektlariga hujum qilish uchun mo'ljallangan yuqori aniqlikdagi qurollarni tashish uchun mo'ljallangan edi. Kelgusida uni ob-havo sharoitida ishlash uskunalari va yangi qurollar bilan jihozlash rejalashtirilgan edi. Bularning barchasi tayyor mashinaning ko'rinishiga bevosita ta'sir ko'rsatdi. Sovet / Rossiya vertolyoti, o'z navbatida, hujum samolyoti, qo'shinlarni to'g'ridan -to'g'ri qo'llab -quvvatlash uchun vertolyot kontseptsiyasini davom ettirdi. Biroq, Mi-24 oldingi hujumidan farqli o'laroq, Mi-28da askarlar bo'lmasligi kerak edi. Shunga qaramay, Sovet loyihasi dushmanning ishchi kuchi bilan kurashish uchun ham, zirhli mashinalarni ham mag'lub etish uchun mo'ljallangan keng turdagi qurollarni o'rnatishni nazarda tutgan. Ikkala loyihada ham asosiy ish taxminan bir vaqtning o'zida boshlandi, biroq bir qator texnik muammolar, so'ngra iqtisodiy qiyinchiliklar, vertolyotlarning ketma -ket ishlab chiqarilishining boshlanish vaqtini yigirma yildan ko'proq vaqtga "tarqatdi". Ishlab chiqarish boshlanganidan buyon ikkala vertolyotning bir nechta modifikatsiyalari yaratilgan. Ulardan faqat AH-64D Apache Longbow va Mi-28N katta seriyaga kirdi.
AH-64D Apache, AQSh armiyasining Iroqdagi 101-havo polki
Keling, vertolyotlarni og'irlik va o'lcham parametrlari bilan solishtirishni boshlaylik. Bo'sh Mi -28N "amerikalik" ga qaraganda deyarli bir yarim baravar og'irroq - 5300 ga nisbatan 7900 kg. Shunga o'xshash holat oddiy uchish og'irligida kuzatiladi, bu Apache uchun 7530 kg, Mi uchun 10900 ga teng. -28N. Har ikkala vertolyotning maksimal uchish og'irligi odatdagidan taxminan bir tonnaga ko'p. Va shunga qaramay, jangovar transport vositasi uchun juda muhim parametr - yukning massasi. Mi -28N süspansiyonlarında Apachega qaraganda deyarli ikki baravar og'irroq - 1600 kilogramm. Kattaroq yukning yagona kamchiligi - kuchli dvigatelga bo'lgan ehtiyoj. Shunday qilib, Mi-28N uchish quvvati 2200 ot kuchiga ega ikkita TV3-117VMA turbo dvigatel bilan jihozlangan. Apache dvigatellari-har biri 1890 ot kuchiga ega ikkita General Electric T-700GE-701C. uchish rejimida. Shunday qilib, Amerika vertolyoti yuqori o'ziga xos kuchga ega - taxminan 400-405 ot kuchi. Mi-28N ga qaraganda normal uchish vaznining bir tonnasiga.
Bunga qo'shimcha ravishda, vintdagi yukni hisobga olish kerak. Rotor diametri 14,6 metr bo'lgan AH-64D 168 kvadrat metrli supurilgan diskka ega. Diametri 17,2 metr bo'lgan kattaroq Mi-28N pervanesi bu vertolyotga disk maydoni 232 kv.m. Shunday qilib, normal uchish og'irligida Apache Longbow va Mi-28N uchun yuklangan diskdagi yuk kvadrat metr uchun mos ravishda 44 va 46 kilogrammni tashkil qiladi. Shu bilan birga, vintning yuklamasi past bo'lishiga qaramay, Apache Longbow Mi-28N-dan faqat ruxsat etilgan maksimal tezlik bo'yicha tezlik bo'yicha ustun turadi. Favqulodda vaziyatda Amerika vertolyoti soatiga 365 km tezlikka erisha oladi. Ushbu parametrga ko'ra, rus vertolyoti soatiga bir necha o'nlab kilometr orqada qolmoqda. Ikkala rotorning kruiz tezligi taxminan bir xil - 265-270 km / soat. Uchish masofasiga kelsak, bu erda Mi-28N birinchi o'rinda turadi. O'z tanklariga to'liq yonilg'i quyish bilan u 450 kilometrgacha ucha oladi, bu AH-64Dnikidan 45-50 km ko'proq. Ko'rib chiqilayotgan mashinalarning statik va dinamik shiftlari taxminan teng.
MAKS-2007 ko'rgazmasida 37-raqamli Mi-28N taxtasi, 26.08.2007, Ramenskoye, (fotosurat-Fedor Borisov,
Namunali va boshqarilmaydigan qurollar
Ta'kidlash joizki, vazn va uchish ma'lumotlari aslida qurol ishlatilgan joyga etkazib berishni ta'minlash vositasidir. Qurol-yarog 'va unga tegishli uskunalar tarkibida Apache Longbow va Mi-28N o'rtasidagi eng jiddiy farq bor. Umuman olganda, qurollar to'plami nisbatan o'xshash: vertolyotlarda avtomatik to'p, boshqarilmaydigan va boshqariladigan qurollar bor; o'q -dorilar tarkibi ehtiyojga qarab farq qilishi mumkin. To'plar ikkala vertolyot qurolining ajralmas qismi bo'lib qolmoqda. Mi-28N vertolyotining kamonida 30 mmli 2A42 qurolli NPPU-28 mobil to'pi o'rnatildi. Rossiya vertolyotining avtomatik to'pi, boshqa narsalar qatorida, BMP-2 va BMD-2 quruqlikdagi jangovar transport vositalarining qurollanish majmuasidan olinganligi bilan qiziq. Bu kelib chiqishi tufayli 2A42 kamida ikki -uch kilometr masofada dushman xodimlari va engil zirhli mashinalarga zarba berishi mumkin. Yong'inning maksimal samarali masofasi - to'rt kilometr. AH-64D Amerika vertolyotida, o'z navbatida, 30 mmli M230 zanjirli qurol mobil qurilmaga o'rnatiladi. 2A42 bilan bir xil kalibrli, Amerika quroli undan xususiyatlari bilan farq qiladi. Shunday qilib, "Chain Gun" o'q otish tezligi yuqori - 2A42 uchun 500 ga qarshi daqiqada taxminan 620 o'q. Shu bilan birga, M230 30x113 mm, 2A42 esa 30x165 mm o'lchamdagi o'qdan foydalanadi. Raketalardagi poroxning miqdori ozroq va o'qi qisqaroq bo'lgani uchun, zanjirli qurolning o'q otish masofasi qisqaroq: taxminan 1,5-2 kilometr. Bunga qo'shimcha ravishda, 2A42 gazli shamollatish tizimiga ega avtomatik to'p ekanligini va M230, uning nomidan ko'rinib turibdiki, tashqi haydovchiga ega avtomatik to'pning sxemasi bo'yicha ishlab chiqarilganligini hisobga olish kerak. Shunday qilib, zanjirli qurol avtomatizatsiyani boshqarish uchun tashqi quvvat manbasini talab qiladi. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, bunday tizim hayotiy va samarali, lekin ba'zi mamlakatlarda samolyot "o'zini o'zi ta'minlashi" kerak va tashqi energiya manbalarini talab qilmasligi kerak deb hisoblashadi. Mi-28N vertolyotining qurollanishi aynan shu kontseptsiyaning mahsulidir. Apache Longbow to'pi NPPU-28 o'rnatilishidan oshib ketadigan yagona parametr-bu o'q-dorilar yuki. Amerikalik vertolyot 1200 ta snaryadga ega, rusniki to'rt baravar kam.
Ikkala vertolyotning qolgan qurollari qanot ostidagi to'rtta ustunga o'rnatilgan. Universal ushlagichlar sizga turli xil qurollarni osib qo'yishga imkon beradi. Ta'kidlash joizki, ko'rib chiqilayotgan vertolyotlardan faqat Mi-28N bomba ishlatish qobiliyatiga ega. Gap shundaki, NATO mamlakatlarida mavjud bo'lgan boshqariladigan bomba AH-64D uchun etarli miqdordagi yukni ololmaydi. Shu bilan birga, 1600 kg og'irlikdagi Mi-28N yuki 500 kg kalibrli uchta bomba osib qo'yishga ruxsat bermaydi, bu ko'pchilik vazifalar uchun etarli emas. Ta'kidlash joizki, hatto Apache loyihasini ishlab chiqish bosqichida ham amerikalik muhandislar va harbiylar bombardimonchi vertolyot g'oyasidan voz kechishgan. Qo'llaniladigan bomba tashish va undan foydalanish imkoniyati ko'rib chiqildi, lekin vertolyotning nisbatan kichik yuklanishi oxir -oqibat bu g'oyani to'liq amalga oshirishga imkon bermadi. Shu sababli ham AH-64D, ham Mi-28N asosan raketa qurolidan "foydalanadi".
Vertolyotlarning o'ziga xos xususiyati - bu boshqarilmaydigan raketalar diapazoni. Amerikalik Apache Longbow faqat 70 mm Hydra 70 raketalarini tashiydi. Ehtiyojga qarab, vertolyot ustunlariga 19 tagacha boshqarilmaydigan raketalarni (M261 yoki LAU-61 / A) uchirish moslamalarini o'rnatish mumkin. Shunday qilib, maksimal zaxirada 76 ta raketa bor. Shu bilan birga, vertolyotni ishlatish bo'yicha yo'riqnomaga NAR bilan ikkitadan ko'p bo'lmagan birliklarni olish tavsiya etiladi - bu tavsiyalar yukning maksimal yuklanishi bilan bog'liq. Mi-28N dastlab jangovar vertolyot sifatida yaratilgan bo'lib, u boshqarilmaydigan qurollar turiga ta'sir ko'rsatdi. Qurolning u yoki bu konfiguratsiyasida rus vertolyoti ko'p sonli boshqarilmaydigan samolyot raketalarini tashiy oladi. Masalan, S-8 raketalari uchun bloklarni o'rnatishda o'q-dorilarning maksimal sig'imi 80 raketa. Agar og'irroq S-13lardan foydalanilsa, o'q-dorilar yuki to'rt baravar kam bo'ladi. Bundan tashqari, agar kerak bo'lsa, Mi-28N pulemyot yoki to'plardan iborat konteynerlarni, shuningdek boshqarilmaydigan bomba va tegishli kalibrli o't o'chirish tanklarini tashiy oladi.
Mi -28N samolyoti, 08 -sonli, Budennovsk aeroportida, 2010. Vertolyot bortli mudofaa tizimlarining to'liq to'plami bilan jihozlangan - IR tutqichli konteynerlar, ROV sensorlar va boshqalar. (rasm - Aleks Beltyukov,
Qo'llaniladigan qurollar
Boshqarilmaydigan qurollarga nisbatan bu ustunlik vertolyotlardan foydalanish kontseptsiyasiga bog'liq. "Apache", keyin "Apache Longbow" dushman zirhli mashinalari uchun ovchi sifatida yaratilgan, bu birinchi navbatda uning tashqi ko'rinishi va qurollanishiga ta'sir qilgan. Rivojlanishning dastlabki bosqichlarida bo'lajak hujum vertolyotidan maqsadli foydalanish quyidagicha ko'rinardi. Vertolyot birikmasi dushman mexanizatsiyalashgan karvonining mo'ljallangan yo'lida va razvedka signalini kutmoqda yoki o'z -o'zidan nishon izlamoqda. Dushman tanklari yoki boshqa zirhli mashinalari yaqinlashganda, vertolyotlar erning orqasida yashirinib, uchish joyiga "sakrab chiqadi" va tankga qarshi raketalar bilan hujum qiladi. Birinchidan, zenit o'ziyurar qurollarini urib tushirish kerak edi, shundan so'ng boshqa uskunalarni yo'q qilish mumkin edi. Dastlab, BGM-71 TOW boshqariladigan raketalari AH-64 uchun asosiy qurol sifatida qabul qilingan. Biroq, ularning nisbatan qisqa masofasi - to'rt kilometrdan oshmasligi uchuvchilar uchun dahshatli oqibatlarga olib kelishi mumkin. 70-yillarning o'rtalarida SSSR va uning ittifoqchilari bunday masofadagi nishonlarga qarshi kurasha oladigan harbiy havo hujumidan mudofaa tizimlariga ega edi. Shu sababli, hujum qilayotgan vertolyot TOW raketasini nishonga olayotganda urib tushish xavfi bor edi. Natijada, ular AGM-114 Hellfire raketasi bo'lgan yangi qurolni izlashga majbur bo'lishdi. Ushbu raketaning dastlabki modifikatsiyasida yarim faol radar yo'riqnomasi ishlatilgan, ammo keyin, turli sabablarga ko'ra, boshqa turdagi hominglar bilan tajribalar boshlangan. Natijada, 1998 yilda AH-64D Apache Longbow vertolyoti uchun maxsus ishlab chiqilgan AGM-114L Longbow Hellfire raketasi qabul qilindi. U avvalgi modifikatsiyalardan, birinchi navbatda, joylashtirish uskunalari bilan farq qiladi. Hellfire oilasida birinchi marta inertial va radar yo'riqnomasining asl kombinatsiyasi ishlatilgan. Ishga tushishdan oldin, vertolyot bortidagi uskunalar raketaga nishonga oid ma'lumotlarni uzatadi: unga yo'nalish va masofa, shuningdek vertolyot va dushman mashinasining harakat parametrlari. Buning uchun vertolyot tabiiy boshpanasidan bir necha soniya davomida "sakrab chiqishga" majbur. "O'tish" oxirida raketa uchiriladi. Hellfire Longbow inertial ko'rsatma tizimi yordamida taxminiy maqsadli maydonga mustaqil ravishda kiradi, shundan so'ng u faol radarni yoqadi, u maqsad va oxirgi ko'rsatmalarni oladi. Yo'l -yo'riqning bu usuli aslida raketaning reaktiv dvigatelining xususiyatlari bilan uchish masofasini cheklashga imkon beradi. Hozirgi vaqtda do'zax olovlari taxminan 8-10 km masofada uchmoqda. Yangilangan Hellfire raketasining o'ziga xos xususiyati shundaki, vertolyot yoki er usti bo'linmalari tomonidan nishonni doimiy yoritishga hojat yo'q. Shu bilan birga, AGM-114L bu raketaning oldingi modifikatsiyasidan ancha qimmatroq, ammo o'q-dorilar narxidagi farq dushman zirhli mashinasini yo'q qilish bilan qoplanadi.
Mi-28N vertolyoti, o'z navbatida, havoni qo'llab-quvvatlash vositasi, shu jumladan zirhli nishonlarni yo'q qilish vositasi sifatida yaratilgan. Shu sababli, uning qurollari ixtisoslashganidan ko'ra ko'p qirrali. Dushman zirhli mashinalariga qarshi kurashish uchun Mi-28N Shturm boshqariladigan raketalari yoki yangi turdagi Attack-B bilan jihozlanishi mumkin. Vertolyot ustunlariga u yoki bu modeldagi 16 tagacha raketa joylashadi. Rossiyaning tankga qarshi raketalari Amerikaga qaraganda boshqacha yo'l-yo'riqli tizimdan foydalanadi. "Shturm" va uning chuqur modernizatsiyasi "Attack-B" radio buyruqlaridan foydalanadi. Ushbu texnik echimning ijobiy va salbiy tomonlari bor. Amaliy buyruqlar tizimining ijobiy xususiyatlari raketaning soddaligi va arzonligi bilan bog'liq. Bundan tashqari, o'z-o'zini boshqarish uchun og'ir uskunalarga ehtiyoj yo'qligi sizga yanada ixcham raketalar yasashga yoki ularni yanada kuchli o'q-dorilar bilan jihozlashga imkon beradi. Natijada, Ataka 9M120 majmuasining tayanch raketasi olti kilometrgacha bo'lgan masofada kamida 800 mm bir hil zirhlar kirib boradigan tandemli to'plangan jangovar kallakni etkazib beradi. Qurol -yarog 'penetratsiyasi va masofasi yaxshiroq bo'lgan raketaning yangi modifikatsiyalari mavjudligi haqida ma'lumot bor. Biroq, bu fazilatlar qimmatga tushadi. Radio qo'mondonlik ko'rsatmasi vertolyotda nishonni ushlash va kuzatish, shuningdek raketa buyruqlarini ishlab chiqarish va yuborish uchun nisbatan murakkab uskunalarni o'rnatishni talab qiladi. Shunday qilib, raketani kuzatib borish va boshqarishda vertolyot tankga qarshi qurollardan "sakrash" usulida foydalanish imkoniyatiga ega emas. Radio qo'mondonligi bo'yicha ko'rsatma dushmanning uzoq vaqt qarashida bo'lishi kerak, bu esa vertolyotni javob hujumi xavfiga duchor qiladi. Buning uchun Mi-28N vertolyotining bort uskunalari nazorat nurlanishining yo'nalishini o'zgartirish imkoniyatiga ega. Uzatuvchi antenna va raketalarni kuzatish uskunasining aylanuvchi bloki vertolyotga uchish yo'nalishidan 110 ° masofada yelka bilan harakatlanish va gorizontaldan 30 ° gacha burilish imkonini beradi. Albatta, ma'lum sharoitlarda bunday imkoniyatlar etarli emas bo'lib chiqishi mumkin, ammo bu raketaning etarli masofasi va uning yuqori tezligi bilan qoplanadi. Boshqacha qilib aytganda, vaziyatlarning muvaffaqiyatli kombinatsiyasi bilan, Ataka-V tankga qarshi raketasi, bunga javoban, raketani uchirishga ulgurmasdan, dushman zenit qurolini yo'q qila oladi. Shu bilan birga, so'nggi yillardagi tendentsiyalar haqida unutmaslik kerak, bu "olov va unutish" tushunchasiga to'liq o'tishni nazarda tutadi.
O'zini himoya qilish uchun ikkala vertolyot ham boshqariladigan havo-havo raketalarini tashiy oladi. Shu maqsadda Mi-28N infraqizil boshli boshli to'rtta R-60 qisqa masofali raketalari bilan jihozlangan; AH-64D-AIM-92 Stinger yoki AIM-9 Sidewinder raketalari shunga o'xshash yo'l-yo'riqli tizimlarga ega.
Ekipaj va himoya tizimlari
Mi-28 va AH-64 vertolyotlarini yaratishda mijozlar ekipaji ikki kishidan iborat bo'lgan jangovar mashinalarni olish istagini bildirishdi. Bu talab vertolyot uchuvchilarining ishini engillashtirish istagi bilan bog'liq edi. Shunday qilib, ikkala rotorli ekipaj ikki kishidan iborat - uchuvchi va navigator -operator. Vertolyotlarning yana bir umumiy xususiyati uchuvchilarning joylashuvi bilan bog'liq. Mil va McDonnell Duglas dizaynerlari (u Apacheni Boeing sotib olishidan oldin ishlab chiqqan) harbiylar bilan birgalikda ekipaj ishlarini maqbul joylashtirish to'g'risida xulosaga kelishdi. Ikkita kabinaning tandemli joylashuvi korpusning kengligini kamaytirishga, ish joylaridan ko'rinishni yaxshilashga, shuningdek ikkala uchuvchini uchish va / yoki qurol ishlatish uchun zarur bo'lgan uskunalar bilan ta'minlashga imkon berdi. Shunisi e'tiborga loyiqki, ko'rib chiqilayotgan vertolyotlar nafaqat ekipajni joylashtirish g'oyasi bilan birlashtirilgan. Ikkala vertolyotda ham kokpit qurol operatori kabinasining orqasida va tepasida joylashgan. Kabin jihozlarining tarkibi ham taxminan o'xshash. Shunday qilib, Mi-28N yoki AH-64D vertolyotining uchuvchisi ixtiyorida uchish asboblarining butun majmuasi, shuningdek qurol ishlatadigan ba'zi vositalar, birinchi navbatda boshqarilmaydigan raketalar mavjud. Navigator-operatorlar, o'z navbatida, parvozni boshqarish imkoniyatiga ham ega, lekin ularning ish joylari barcha turdagi qurollarni ishlatish uchun jiddiy jihozlangan.
Alohida, xavfsizlik tizimlari haqida gapirishga arziydi. Dushmanlardan qisqa masofada joylashgan jang maydonining vertolyoti dushmanning zenit artilleriyasiga tegishi yoki boshqariladigan raketalar nishoniga aylanish xavfini tug'diradi. Natijada, ba'zi himoya talab qilinadi. Mi-28N ning asosiy zirhli elementi 10 mm alyuminiy zirhdan yasalgan metall "vannadir". Qalinligi 16 mm bo'lgan keramik plitalar alyuminiy konstruktsiyasi ustiga o'rnatiladi. Poliuretan plitalari metall va keramik qatlam orasiga joylashtiriladi. Bu kompozit zirh NATO mamlakatlarining 20 mmli to'plaridan o'qqa tutishga bardosh beradi. Og'irlikni kamaytirish uchun eshiklar qurilishi ikkita alyuminiy plastinka va poliuretan blokdan iborat "sendvich" dir. Idishning oynasi qalinligi 22 mm (yon oynalar) va 44 mm (frontal) silikatli bloklardan yasalgan. Idishning old oynalari 12,7 mm o'qlar zarbasiga bardosh beradi, yon oynalari esa miltiq kalibrli qurollardan himoyalanadi. Rezervasyonlarda, shuningdek, ba'zi muhim tarkibiy bo'linmalar mavjud.
Agar zirh vertolyotni jiddiy shikastlanishdan qutqara olmagan bo'lsa, ekipajni qutqarishning ikki yo'li mavjud. Sirtdan yuz metrdan ortiq balandliklarda rotorli pichoqlar, kabinalar va qanotlarning eshiklari otib tashlanadi, shundan so'ng uchuvchilarni strukturaviy elementlarning zarbalaridan himoya qiluvchi maxsus balonetlar puflanadi. Keyin uchuvchilar mustaqil ravishda vertolyotdan parashyut bilan chiqib ketishadi. Parashyut bilan qochishning iloji bo'lmagan pastroq balandliklarda avariya sodir bo'lgan taqdirda, Mi-28N ekipajini qutqarish uchun yana bir chora-tadbirlarga ega. Yuz metrdan past balandlikda baxtsiz hodisa yuz berganda avtomatika uchuvchilarning xavfsizlik kamarini mahkamlab, to'g'ri holatiga o'rnatadi. Shundan so'ng, vertolyot avtotransport rejimida maqbul tezlikda tushadi. Qo'nayotganda, "Zvezda" AESda ishlab chiqarilgan vertolyotning qo'nish moslamalari va Pomir uchuvchilarining maxsus mo'ljallangan o'rindiqlari yuk tushishidan kelib chiqadigan ortiqcha yukni o'z zimmasiga oladi. Strukturaviy elementlarni yo'q qilish bilan 50-60 dona buyurtma yuklanishi 15-17 gacha o'chadi.
AH-64D vertolyotining zirhli himoyasi, odatda, Mi-28N zirhiga o'xshaydi, farqi shundaki, Amerika vertolyoti rusnikidan engilroq va kichikroq. Natijada, Apache Longbow kabinasi uchuvchilarni faqat 12,7 mm o'qdan himoya qiladi. Agar jiddiyroq shikastlangan bo'lsa, kabinalar o'rtasida 23 mm kalibrli qobiq bo'laklaridan himoya qiladigan zirhli bo'linma mavjud. Haddan tashqari yukni bostirish tizimi, odatda, Rossiya vertolyotida ko'rilgan choralar majmuasiga o'xshaydi. Uning ishining samaradorligini bir qancha taniqli faktlar bilan baholash mumkin. Shunday qilib, shu yil boshida Internetda Afg'onistondan video tarqaldi, u erda Apache -dagi amerikalik uchuvchilar tog'ning ingichka havosida aerobatika mashqlarini bajarishdi. Uchuvchi atmosferaning ba'zi parametrlarini inobatga olmadi, shuning uchun vertolyot tom ma'noda yer bo'ylab yurdi. Keyinchalik ma'lum bo'lishicha, ekipaj engil qo'rquv va bir nechta yirtilib qochgan va qisqa ta'mirdan so'ng vertolyot xizmatga qaytgan.
Mi-28N vertolyoti, 50-sonli vertolyotlar, 344 TsBPiPLS AA aviabazasidagi havo bazasiga berilgan vertolyotlar partiyasidan, 2011 yil 8 oktyabr, Torjok, Tver viloyati (fotosurat Sergey Ablogin,
Elektron uskunalar
Mi-28N va AH-64D Apache Longbow loyihalarining asosiy elementlaridan biri elektron uskunalardir. Harbiy havo hujumidan mudofaa tizimlarining xususiyatlarining oshishi, hujum vertolyoti kontseptsiyasida yana bir nuqta paydo bo'lishiga olib keldi: yangi mashinalar nisbatan uzoq masofadagi nishonlarni tezda aniqlab, aniqlay olishi kerak edi. Bu vertolyotni radar stansiyasi va yangi kompyuter tizimlari bilan jihozlashni talab qildi. Birinchi bunday modernizatsiyani amerikaliklar amalga oshirdilar, ular Lockheed Martin / Northrop Grumman AN / APG-78 Longbow radarlarini AH-64Dga o'rnatdilar.
Bu stantsiyaning eng ko'zga ko'ringan qismi - antenna, u pervanel uyasi ustidagi radomda joylashgan. Longbow radar uskunasining qolgan qismi korpusga o'rnatilgan. Radar stantsiyasi uchta rejimda ishlashi mumkin: er nishonlari, havo nishonlari va erni kuzatish uchun. Birinchi holda, stansiya 45 ° kenglikdagi uchish yo'nalishidan o'ngga va chapga "ko'zdan kechiradi" va 10-12 kilometrgacha bo'lgan masofadagi nishonlarni aniqlaydi. Bu masofalarda stansiya 256 tagacha nishonni kuzatishi va bir vaqtning o'zida ularning turini aniqlashi mumkin. AN / APG-78 stantsiyasi aks ettirilgan radio signalining xarakterli nuanslariga qarab, u qaysi ob'ektdan kelganini avtomatik ravishda aniqlaydi. Radar xotirasida tanklar, zenit o'ziyurar qurollari, vertolyotlar va samolyotlarning imzolari bor. Buning yordamida qurol operatori tanlangan nishon parametrlarini unga o'tkazib, ustuvor maqsadlarni oldindan aniqlash va AGM-114L raketasini oldindan sozlash imkoniyatiga ega. Agar ob'ektning xavfini aniq aniqlashning iloji bo'lmasa, Longbow radarining radomining pastki qismiga radiochastota interferometrining antennasi o'rnatiladi. Bu qurilma boshqa jangovar mashinalar chiqaradigan signallarni qabul qiladi va ularning manbasiga yo'nalishni belgilaydi. Shunday qilib, qurol operatori radar stansiyasi va interferometr ma'lumotlarini taqqoslab, dushmanning eng xavfli zirhli mashinasini yuqori aniqlikda topishi mumkin. Nishon parametrlarini aniqlab, kiritgandan so'ng, uchuvchi "sakrash" qiladi, navigator esa raketani uchiradi.
Havo nishonlari uchun AN / APG-78 radarining ish tartibi uch xil nishon: havo kemalari, shuningdek, harakatlanuvchi va aylanadigan vertolyotlar ta'rifi bilan atrofdagi makonning dumaloq ko'rinishini nazarda tutadi. Erni kuzatish rejimiga kelsak, bu holda Longbow past balandlikdagi parvozni, shu jumladan noqulay ob-havo sharoitida ham amalga oshiradi. Sirt haqidagi ma'lumotlarni namoyish qilish qiziq: shuning uchun uchuvchi belgilashlar massasidan chalg'imasligi uchun, radar ekranida balandligi vertolyot uchish balandligidan taxminan teng yoki undan yuqori bo'lgan to'siqlar ko'rsatiladi. Shu tufayli, uchuvchi xavfsizligi tufayli e'tiborga olinmaydigan ob'ektlar va landshaft elementlarini aniqlashga vaqtini behuda sarflamaydi.
Ta'kidlash joizki, yangi AN / APG-78 radar stansiyasidan tashqari, Apache Longbow avionikasiga boshqa tanish tizimlar kiradi. Qurolni boshqarishning integratsiyalashgan tizimi, agar kerak bo'lsa, TADS, PNVS va boshqalarni ishlatishga imkon beradi. Bundan tashqari, AH-64D vertolyotlarida do'st yoki dushmanni aniqlashning yangi tizimi mavjud bo'lib, u boshqa narsalar qatorida o'ziga xos bo'lgan ob'ektga hujum qilish harakatlarini avtomatik ravishda blokirovka qiladi. Bu xususiyat kashfiyot va nishonni belgilash xatosi tufayli o'z va ittifoqchi kuchlarga bir necha bor zarba berish holatlari munosabati bilan qo'shilgan. Turli baholarga ko'ra, Longbow radarlari bilan jihozlangan AH-64D vertolyotining jangovar samaradorligi asosiy transport vositasidan to'rt baravar yuqori. Shu bilan birga, omon qolish darajasi deyarli etti barobar oshdi.
Mi-28N vertolyotining bortidagi radioelektron uskunasining asosi va uning asosiy "diqqatga sazovor joyi" Ryazan davlat asboblar zavodi (GRPZ) tomonidan ishlab chiqilgan N-025 radaridir. Ta'kidlash joizki, mahalliy vertolyot uchun radar borasida chalkashliklar mavjud. Mi-28N uchun uskunalarni tanlashning ancha murakkab tarixi tufayli, bir qator manbalarda "Fazotron" NIIRda yaratilgan "Arbalet" radaridan foydalanish qayd etilgan. AN / APG-78 Longbow misolida bo'lgani kabi, H-025 stantsiyasining antennasi asosiy rotorli uyadagi qoplama ichida joylashgan. Shu bilan birga, farqlar mavjud. Birinchidan, ular qo'llanilish usullari bilan bog'liq. Longbowdan farqli o'laroq, mahalliy stantsiya faqat ikkita ish rejimiga ega: quruqlikda va havoda. GRPZ -dan zavod ishlab chiqaruvchilari yerda ishlashda uning xususiyatlari bilan faxrlanishadi. N-025 stantsiyasi AN / APG-78 bilan taqqoslaganda pastki yuzaning kengroq ko'rish maydoniga ega, uning kengligi 120 gradusga teng. Radarning maksimal "ko'rish" diapazoni - 32 kilometr. Xuddi shu masofada, radar stantsiyasining avtomatizatsiyasi hududning taxminiy xaritasini tuzishga qodir. Nishonlarni aniqlash va aniqlashga kelsak, H-025 ning bu parametrlari AN / APG-78 mos keladigan xususiyatlariga taxminan tengdir. Ko'prik kabi katta ob'ektlar taxminan 25 kilometr masofadan "ko'rinadi". Tanklar va shunga o'xshash zirhli mashinalar - yarim masofadan. "Havodan erga" radar rejimi har qanday ob-havo sharoitida va kunning istalgan vaqtida past balandliklarda aerobatikani ta'minlaydi. Buning uchun H-025 kichik ob'ektlarni, masalan, daraxtlar yoki elektr uzatish liniyalari ustunlarini aniqlash qobiliyatiga ega. Bundan tashqari, taxminan 400 metr masofada joylashgan Mi-28N radarlari hatto alohida elektr uzatish liniyalarini ham taniy oladi. Xaritalash tizimining yana bir qiziq xususiyati-uning uch o'lchovli tasvirni yaratish vazifasi. Agar kerak bo'lsa, ekipaj radar yordamida vertolyot oldidagi erni "o'qqa tutishi" mumkin va uni ekranda ko'rsatilgan 3D modeli misolida sinchkovlik bilan o'rganishi mumkin.
Mi-28N seriyali 07-01 rusumli havo kemasi kuni, Rostovdagi 26-sonli bort, 19.08.2012 yil (rasm-ErikRostovSpotter, Bortli radar "havo-havo" rejimiga o'tkazilganda, antenna dumaloq aylana boshlaydi va atrofdagi bo'shliqni azimutda skanerlaydi. Vertikal ko'rish maydoni 60 ° kenglikda. Samolyot tipidagi nishonlarni aniqlash masofasi 14-16 kilometrni tashkil etadi. Zenit va samolyot raketalari taxminan 5-6 km masofadan "ko'rinadi". "Havoda" rejimida N-025 radari yigirmagacha nishonni kuzatishi va ular haqidagi ma'lumotlarni boshqa vertolyotlarga uzatishi mumkin. Rezervatsiya qilish kerak: Mi-28N va AH-64D havo maqsadlari to'g'risidagi ma'lumotlar faqat mumkin bo'lgan xavflarni tahlil qilish va ma'lumotlarni boshqa jangovar mashinalarga o'tkazish uchun ishlatiladi. O'z-o'zini himoya qilish uchun mo'ljallangan R-60 yoki AIM-92 havo-havo raketalari infraqizil o'chirish boshlari bilan jihozlangan va natijada vertolyot tizimlaridan ma'lumotlarni oldindan uzatishni talab qilmaydi. N-025 radar stansiyasidan tashqari, Mi-28N qurol-yarog'ni boshqarishning birlashgan tizimiga ega bo'lib, u har xil turdagi qurollarni har xil sharoitda ishlatishga imkon beradi.
Kim yaxshiroq?
AH-64D Apache Longbow va Mi-28N vertolyotlarini solishtirish juda aniq va qiyin masala. Albatta, ikkala rotor ham hujum vertolyotlari sinfiga tegishli. Biroq, ular o'xshashlik va farqlarni baham ko'rishadi. Masalan, ma'lumotga ega bo'lmagan odam uchun ikkala vertolyot ham juda o'xshash. Ammo sinchkovlik bilan o'rganilsa, o'lcham, qurol va hokazolarning farqi ko'zga tashlanadi. Nihoyat, ko'rib chiqilayotgan vertolyotlar tarixini o'rganayotganda, ular hatto qo'llanilish kontseptsiyasi darajasida ham farq qilishi ma'lum bo'ldi. Shu munosabat bilan ikkita bir xil vertolyot yaratildi. Agar siz texnik tafsilotlarga kirmasangiz, Apache Longbow nisbatan kichik va engil vertolyot bo'lib, uning vazifasi dushman tanklarini uzoq masofadan "otish" dir. Bundan tashqari, AH-64 vertolyotining eng yangi versiyasi kunning istalgan vaqtida va har qanday ob-havo sharoitida, albatta, uchish mumkin bo'lgan paytda operatsiyalarni bajarish qobiliyatiga ega bo'ldi. Mi-28N, o'z navbatida, yuk bo'linmasini olmagan, lekin yangi qurollarga ega bo'lgan "katta akasi" Mi-24-ni sezilarli darajada qayta ishlash sifatida yaratilgan. Natijada, Mi-28N juda katta va og'ir bo'lib chiqdi, bu o'q-dorilarni ham, mavjud qurollar turini ham ko'paytirishga imkon berdi. Shu bilan birga, rus vertolyoti aylanadigan qanotli samolyotlarning rivojlanish tendentsiyalarini va xorijiy tajribani hisobga olgan holda, o'zining radar stansiyasini oldi, bu uning jangovar salohiyatini sezilarli darajada oshirdi. Shu bilan birga, nishonga olish masofasi bo'yicha yangi imkoniyatlarga qaramay, Mi-28N dushman boshi ustidan "uchib o'tish" va qisqa masofadan hujum qilish qobiliyatini saqlab qoldi. Vertolyotlarning jangovar salohiyatiga kelsak, umuman solishtirib bo'lmaydi - ko'rib chiqilayotgan mashinalardan faqat Apache Longbow haqiqiy janglarda qatnashgan.
Shunday qilib, AH-64D Apache Longbow va Mi-28N ikkalasi ham o'xshash va bir vaqtning o'zida emas. Asosiy farqlar qurol va ulardan foydalanish usuli bilan bog'liqligini taxmin qilish qiyin emas. Shunga ko'ra, vertolyotlarning aynan shu fazilatlari asbob -uskunalarni sotib olish bo'yicha tenderlarda g'olibni tanlashda asosiy omil bo'lishi kerak. Ko'rinib turibdiki, ikkita ajoyib variant o'rtasida bo'linib ketgan hind harbiylari, baribir, dushman zirhli mashinalari bilan kurashish uchun "o'tkirlashgan" engil vertolyotlarni sotib olishga qaror qilishdi. Ammo Iroq, Hindistondan farqli o'laroq, Mi-28N samolyotida ko'p qirrali zarba mashinasini afzal ko'rdi. Yaqinda Rossiya va Iroq ma'muriyatlarining rasmiy manbalari yaqin yillar ichida arab mamlakati eksport modifikatsiyasida uchta o'nta Mi-28N vertolyotlari va qirqdan ortiq Pantsir-C1 zenit-raketa va to'p tizimlarini olishini tasdiqladilar. Shartnomalarning umumiy hajmi to'rt milliard AQSh dollaridan oshdi. Ko'rib turganingizdek, AH-64D va Mi-28N vertolyotlari yaxshi. Va ularning har biri o'ziga xos tarzda yaxshi, ammo bu ularga yangi mijozlar topishiga to'sqinlik qilmaydi.
