Germaniya suv osti floti tarixida Ikkinchi jahon urushi paytida harbiy jinoyatlari uchun sudlangan bitta suv osti kemasi qo'mondoni (U-852) bor. Bu leytenant qo'mondon Xaynts-Vilgelm Ek.
1943 yil yanvar oyining o'rtalariga kelib, Angliya-Amerika harbiy-dengiz floti Germaniyaning blokadasi asta-sekin Germaniyada etishmayotgan strategik materiallar zaxiralarini asta-sekin kamaytirdi (rezina, volfram, molibden, mis, o'simlik moddalari, xinin va ba'zi turdagi yog'lar) va urush olib borish uchun mutlaqo zarur bo'lgan. Ishlab chiqarish ancha qiyin bo'lgan bu tovarlarning barchasi asosan urush paytida yaponlar bosib olgan Osiyo mintaqalarida mavjud edi. 1942 yilning bahorida havodan dengizga tezkor hujumdan so'ng yaponlar tomonidan bosib olingan Gollandiyaning yirik va boy koloniyasi bo'lgan Indoneziya arxipelagi Germaniya va Axis mamlakatlarini kerakli strategik materiallar bilan ta'minlay oladi.
1943 yil fevral oyida Germaniya dengiz kuchlarining bosh qo'mondoni Grand Admiral Dönits yuk tashish uchun suv osti kemalaridan foydalanishni taklif qildi.
U-852 1944 yil 18 yanvarda Kili tark etdi, shimoldan Shotlandiyani chetlab o'tdi, Shimoliy Atlantikaga kirib, janubga burilib, G'arbiy Afrika qirg'oqlariga yo'l oldi. 2 oy o'tgach, radio sukunatni kuzatib, faqat tunda batareyalarni zaryad qilish uchun suv osti kemasi ekvatorga etib keldi.
1944 yil 13-mart kuni tushdan keyin U-852 Fritaun-Ascension orolidan taxminan 300 mil sharqda joylashgan edi. Kechki soat 17: 00da kuzatuvchi sancak yonidan yuk kemasini ko'rib qoldi. Ma'lum bo'lishicha, 1928 yilda William Grey & Company tomonidan qurilgan, Gretsiyada ro'yxatga olingan 35 ekipaj a'zosidan iborat "Peleus" kemasi bo'lib chiqdi. Peleus besh kun oldin Britaniya urush vazirligi transport departamenti bilan shartnoma asosida Janubiy Amerikaga yo'l olgani uchun Fritaunni tark etgan edi.
Ek kemani quvib o'tishga va hujum qilishga qaror qildi. Quvg'in ikki yarim soat davom etdi. 1944 yilda Ek tunda sirtdan hujum uyushtirdi, kamon torpedo naychasidan ikkita torpedo otdi. Torpedalar bir necha metr narida Peleusga tegdi. Qo'mondon leytenant Ek U-852 ko'prigidan shunday dedi: "Portlash juda ta'sirli edi".
Peleus halokatga uchradi.
Kema cho'kib ketganidan qancha ekipaj a'zosi omon qolganini bilish mumkin emas. Birinchi turmush o'rtog'i Antonios Liosis vaqtincha hushini yo'qotdi va ko'prikdan suvga quladi. Torpedalar portlashi paytida o't o'chiruvchi Rokko Said kemada edi. Bolaligidan dengizda bo'lgan Said, "kema cho'kishi aniq edi". Yuk kemasi shu qadar tez cho'kib ketdiki, tirik qolganlarning deyarli hech biri qutqaruv jiletini kiyishga ulgurmagan. Bortdan sakrab tushganlar quduq qopqog'i, yog'och va boshqa qoldiqlarga yopishib olishdi. Kemada cho'kib ketganidan so'ng, kemada bo'lgan tirik jonzotlar suvda chayqalib ketishdi va tirik qolganlarning ba'zilari ular tomon suzib ketishdi. U-852 vayronalar orasidan sekin harakatlandi. Suv osti kemasi suzib ketgandan so'ng, Lyozis salga chiqdi.
Ek, uning birinchi ofitseri, leytenant Gerxard Koldits va ikkita dengizchi o'sha paytda U-852 ko'prigida edi. Suv osti kemasi vayronalar orasidan asta -sekin aylana boshlaganida, Ek va uning ekipaji ko'prikda cho'kayotganlarning qichqirig'ini eshitdilar. Ular, shuningdek, ba'zi sallarda chiroqlar ko'rishdi. Taxminan bir vaqtning o'zida ko'prikka kema shifokori Valter Vaysfening keldi.
Iloji bo'lsa, suv osti kemalari kapitanlari omon qolganlarga kema, uning yuklari va boradigan joylari haqida savollar berishlari kerak. Ek ingliz tilida so'zlashuvchi bosh muhandis Xans Lenzni kemaga chaqirdi. U tirik qolganlarni so'roq qilish uchun kamonga muhandis yubordi. Lenzga ikkinchi ofitser Avgust Xoffman qo'shildi.
Hoffman Peleusni ko'rishdan bir soat oldin, soat 16:00 da xizmatdan ketdi. Hoffman ingliz tilida ham gaplashdi va Lenzga hamrohlik qilishni buyurdi.
Ikki ofitser kamonga yetganda, Ek U-852-ni manevr qildi. U tanlagan salda "Peleus" ning uchinchi ofitseri Agis Kefalas, o't o'chiruvchi Stavros Sogias, rus dengizchisi Per Neumann edi. Lenz va Xoffman Kefalani so'roq qilishdi. Ular kema Fritaundan suzib ketayotganini va River Pleytga ketayotganini bilib olishdi. Uchinchi ofitser Kefalas ham ularga yana sekinroq kema o'sha manzilga borganini aytdi. So'roq tugagach, ofitser umrbod vataniga qaytarildi.
U-852 sekin harakatlandi, chunki Lenz hisobotini eshitdi.
Bu vaqtda ko'prikda beshta ofitser bor edi: Ek, uning birinchi ofitseri (Colditz), ikkinchi ofitseri (Hoffman), bosh muhandisi (Lenz) va shifokori (Weispfening). Doktor boshqalardan ajralib turardi va keyingi suhbatda qatnashmadi. Xoffman, shuningdek, uch zobit nima muhokama qilayotganini aniq tushunish uchun guruhdan ancha uzoqlashdi.
Suhbat dahshatli tus oldi. Ek Kolditz va Lenzga vayronalar miqdori va hajmi haqida qayg'urayotganini aytdi. Fritaun yoki Ascension orolidan kelgan ertalabki patrullar qoldiqlarni topib, zudlik bilan qidiruvni boshlashadi.
U maydonni ertalabgacha maksimal tezlikda tark etishi mumkin edi, lekin quyosh chiqqunga qadar U-852 hali ham Peleus cho'kib ketgan joydan 200 mil narida bo'ladi. Ek o'z kemasini va ekipajini himoya qilish uchun Peleusning barcha izlarini yo'q qilish kerak deb qaror qildi.
Eck ikkita pulemyotni ko'prikka ko'tarishni buyurdi. Qurol ko'tarilayotganda, Koldits va Lenz kapitanning qaroriga norozilik bildirishdi. Ek ikkala ofitserni ham tingladi, lekin ularning e'tirozlarini rad etdi. Barcha izlarni yo'q qilish kerak edi, dedi Ek.
Suv osti kemasi sallar tomon orqaga burilganda, Lenz to'rt zobitni ko'prikda qoldirib, pastga tushdi. Avtomatlar kemaga olib kelindi.
Aytilgan va keyin nima bo'lganligi aniq emas. Keyingi sud jarayonida quyidagi hodisalarni to'liq tushuntirib bo'lmaydi. Ko'rinib turibdiki, Ek ko'prikdagi ofitserlarga sallarni cho'ktirmoqchi bo'lganini ma'lum qilgan. Suvda omon qolganlarni yoki salda qolganlarni o'qqa tutish to'g'risida to'g'ridan -to'g'ri buyruq yo'q edi. Biroq, tirik qolganlar najot umidini yo'qotishi aniq edi. Ek, sallar ichi bo'sh va pulemyot o'qidan zarar ko'rgan, cho'kib ketadi deb taxmin qildi.
Taxminan kechki soat 20:00 edi, tun juda qorong'i va oysiz edi. Suv ustidagi sallar qorong'u shakllarga o'xshardi, suv osti kemasi yaqinlashganda ularning chiroqlari Peleus ekipaji tomonidan o'chirilgan edi. Eck o'ng avtomat yonida turgan Vaysfeningga o'girildi va unga vayronaga o'q otishni buyurdi. Shifokor buyurtmani bajarib, taxminan 200 yard narida joylashgan salga o't ochdi.
Vaysfening pulemyoti bir necha o'qdan keyin tiqilib qoldi. Hoffman muammoni tuzatdi va salga o'q uzishda davom etdi. Doktor endi ko'prikda qolsa ham, sallarni yo'q qilishga urinishda qatnashmadi. Pulemyotdan o'q otilishiga qaramay, sal cho'kishdan bosh tortdi. Ek salni tekshirish va nima uchun u hali ham suzayotganini aniqlash uchun projektorni yoqishni buyurdi. Uzoq masofada va kam yorug'lik sharoitida o'tkazilgan tekshirish samarasiz bo'lib chiqdi. Suv osti kemasi vayronalar orasidan sekin harakat qilishni davom ettirdi, vaqti -vaqti bilan sallarga o'q uzdi. Hamma o'q otish sancak tomonidan amalga oshirildi va o'sha paytda faqat Xoffman o'q uzdi.
Sallar cho'kmadi va Ekning vayronalarni olib tashlash maqsadiga erishilmadi.
Xoffman 105 mm (10,5 sm SKC / 32) to'pdan foydalanishni taklif qildi, lekin Ek bunday yaqin masofada ishlatilishidan xavotirda bu taklifni rad etdi. Biroq, u Xoffmanga egizak 20 mm zenit qurollarini sinab ko'rishni aytdi.
20 millimetrli qurol bilan sallarni cho'ktirishga urinish ham muvaffaqiyatsizlikka uchradi, chunki Ek qo'lda granatalarni ko'tarishni buyurdi va U-852 saldan o'ttiz yard narida manevr qildi.
Shuningdek, granatalar sallarni suv bosish uchun yaroqsiz deb topildi. Qo'rqinchli operatsiya davomida Ek, otishma boshlanganda, kim salda bo'lsa, suvga sakraydi, deb ishongan. Uning taxminlari noto'g'ri edi.
Otishma boshlanganda, ofitser Antonios Lyoss o'zini polga tashladi va boshini skameyka tagiga yashirdi. U orqasidan Dimitrios Kostantinidis o'qlar unga tegayotganida og'riqdan qichqirayotganini eshitdi. Dengizchi polga qulab tushdi, o'lik holda. Keyinchalik, suv osti kemasi yana bir marta o'tib, granatalarni uloqtirganida, Lyossisning orqa va yelkasidan zarbalar bilan yaralangan.
Boshqa samolyot bortida uchinchi ofitser Agis Kefalas va ikkita dengizchi bor edi. Ikkalasi ham o'ldirildi va Kefalas qo'lidan qattiq yaralandi. Bu odamlar granatadan yoki pulemyotdan o'q otilgani aniq emas. Yaralanganiga qaramay, Kefalas saldan tushdi va Lyoss egallagan qayiqqa suzdi.
Dengizchi Rokko Said otishma boshlanganda va suvda bo'lganida, saldan sho'ng'idi. Dengizchilar uning atrofida cho'kib ketishdi, ularga avtomatlardan o'q uzildi.
Old torpedo naychalarini qayta yuklayotgan bosh muhandis Lenz vaqti -vaqti bilan yong'in va qo'l granatasining portlashlarini eshitdi. O'sha paytda, u pastki qismidagi tovushlar nimani anglatishini aniq biladigan yagona odam edi.
Yarim tunda Colditz Xofmanni egalladi. U bilan birga Lenz va dengizchi Volfgang Shvender ko'lga chiqishdi, unga sallarni otish buyurilgan edi. Birinchi turdan so'ng, avtomat tiqilib qoldi, shundan so'ng Lenz nosozlikni bartaraf qilib, otishni o'zi davom ettirdi.
01:00 ga qadar suv osti kemasi 5 soat davomida o'zining "qiyin va g'alati jangini" o'tkazdi. Na pulemyot, na koaksial zenit pulemyotlari va granatalardan foydalanish kutilgan natijani bermadi. Sallar yirtilgan edi, lekin ular suvda qolishdi. Izlarni yo'qotmasdan, Ek kemaning cho'kib ketgan joyini va 4 tirik qolganini tark etdi va maksimal tezlikda janubga, Afrikaning g'arbiy sohiliga yo'l oldi.
Yunon paroxodining cho'kishi va tirik qolganlarning sallardan biriga o'q uzilishi natijasida 4 kishi yaralangan. Ular salda 39 kun qolishdi. 1944 yil 20 aprelda ular portugaliyalik paroxod Aleksandr Silva tomonidan topilgan. Uchtasi tirik edi (Antonios Liosis, Dimitrios Argyros va Rokko Said). Agis Kefalas kema cho'kib ketganidan 25 kun o'tib vafot etdi.
U-852 harakatlanar ekan, otish haqidagi xabar butun qayiqqa tarqaldi va ruhiyatga jiddiy ta'sir qildi.
"Men bortdagi kayfiyat ancha tushkunlikka tushgandek taassurot qoldim", dedi keyinchalik Ek. "Men ham xuddi shunday kayfiyatda edim." Ekipajning noaniq munosabati tufayli, u o'z odamlariga qayiqning akustik tizimi orqali murojaat qilib, qarorini "og'ir yurak bilan" qabul qilganini aytdi va tirik qolganlarning ba'zilari sallarni cho'ktirmoqchi bo'lganida o'lgan bo'lishi mumkinligidan afsusda. U har qanday holatda ham, sallarsiz, tirik qolganlar albatta o'lishini tan oldi. U o'z jamoasini "rahm -shafqatning haddan tashqari kuchli ta'siri" haqida ogohlantirib, "biz ham uyimizda havo hujumida o'lgan xotinlarimiz va bolalarimiz haqida o'ylashimiz kerak", deb aytdi.
Angliya Vellington sinfidagi hujum natijasida qayiq shikastlanganidan so'ng, Eck, 1944-04-03, Arab dengizida, Somalining sharqiy qirg'og'ida, marjon rifiga cho'kib ketishga majbur bo'ldi.
Suv osti kemalari qo'mondoni Xaynts Ek, kema shifokori Uolter Vaysfening va birinchi turmush o'rtog'i Avgust Xoffmann o'lim jazosiga hukm qilingan va 1945 yil 30 noyabrda otib tashlangan.
Dengiz muhandisi Xans Lenz tan oldi va afv etish to'g'risida ariza yozdi, shuning uchun u umrbod qamoq jazosiga hukm qilindi. Dengizchi Volfgang Shvender etti yilga ozodlikdan mahrum etildi. U ijro buyrug'ini bajarishga majbur bo'lganligi isbotlangan.
Lenz va Shvender bir necha yil o'tgach ozod qilindi, biri 1951 yilda, ikkinchisi 1952 yilda.
* * *
Boshqa suv osti kemalari ham harbiy jinoyatlar sodir etgan.
Amerika suv osti kemasi qo'mondoni, qo'mondon Dadli Morton, ikkita transport-Buyo Maru va Fukuei Maru cho'kib ketganidan so'ng, barcha qutqaruv qayiqlarini avtomat va kichik kalibrli to'pdan o'qqa tutishni buyurdi. Qayiq Yaponiya suv osti kemalariga qarshi mudofaa kuchlari tomonidan La Perouse bo'g'ozida 1941 yil 11-sentyabrda cho'kib ketgan.
U-247 suv osti kemasi qo'mondoni Ober-leytenant Gerxard Matshulat, 1943 yil 5-iyulda, Shotlandiya g'arbida, "Norin Meri" baliqchi trolini artilleriya o'qi bilan cho'ktirdi va keyin qayiqlardan qochayotgan baliqchilarga mashina bo'lishni buyurdi. -qurollangan. Suv osti kemasi 1.09.1944 yilda Kanadalik "Frantsiya" Sent -Jon va "Suonsi" frigatlarining La -Manshning g'arbiy qismidagi chuqur ayblovlari natijasida cho'kib ketgan.
