Dengiz diversantlari mavzusi Ikkinchi jahon urushi tarixidagi eng qiziq mavzulardan biridir. Ehtimol, buni kam o'rganilgan va unutilgan deb atash mumkin: kichik jangovar guruhlarning harakatlari tank qo'shinlarining davriy janglari va hayajonli dengiz janglari fonida yo'qoladi.
Suzuvchilarga qarshi kurash haqida gap ketganda, hamma, albatta, afsonaviy Italiyaning 10 -flotiliyasi MAS haqidagi biror narsani eslay olmaydi. Va keyin, ko'pincha, "Novorossiysk" jangovar kemasining o'limi bilan bog'liq fitna nazariyalari kontekstida. Ba'zilar Yaponiya kamikadze torpedalari haqida uzoqdan nimadir eshitgan. Ammo urushda qatnashayotgan boshqa barcha mamlakatlarga kelsak - bu erda biz faqat tushunarsiz tushunmovchilikni uchratishimiz mumkin.
Ikkinchi Jahon urushi maxsus kuchlarning katta tayyorgarlikidan oldingi tayyorgarlik edi va Germaniya bundan mustasno emas edi. Uchinchi Reyxning harbiy rahbariyati, ittifoqchi kuchlarning dengizda ham, havoda ham ustunligidan falaj bo'lib, assimetrik javob berishni boshlashga majbur bo'ldi - va bu dengiz diversantlari guruhlari edi …
1943/44 yil qishidagi harbiy vaziyat faqat flotning mudofaa harakatlariga imkon berdi. Ma'lumki, shuning uchun men katta harbiy kemalarga qaraganda ko'p sonli, lekin kichik kemalar va hujum mashinalariga ustunlik beraman.
Sanoat doiralarida men, ayniqsa, kemasozlikdagi eski yo'nalish endi urushda muvaffaqiyat keltira olmasligini hisobga olgan holda, to'liq tushunish va qo'llab -quvvatlash bilan uchrashdim.
Birinchi bosqichda bizning maqsadimiz quyidagicha edi:
1. Ingliz modellari va poezd ekipajlari bo'yicha maxsus chaqaloq suv osti kemalarini loyihalash va qurish; bu bolalar qayiqlaridan maxsus vazifalarni bajarish uchun foydalaning, masalan, dushman portlariga kirib borish va hk.
2. Dengiz hujumi otryadlarining (zarba guruhlari) maxsus jangovar tayyorgarligini o'tkazish - shuningdek, Britaniya modeliga muvofiq. O'quv mashg'ulotining maqsadi - er usti kichik kemalari va suv osti kemalari dushmanlarning qirg'oqbo'yi hududlariga va u erda joylashgan muhim harbiy ob'ektlarga (radar stantsiyalari, artilleriya qurollari pozitsiyalari va boshqalar) hujumlar uyushtirilishini ta'minlash.
- "K" qo'shinlari qo'mondoni, vitse -admiral Helmut Geyening shaxsiy yozuvlaridan.
Ishga qabul qiluvchilarni o'qitish va tanlash
Uzoq vaqt davomida Kriegsmarine rahbariyati dengiz urushida sabotaj vositalarini qo'llash bilan bog'liq har qanday loyihalarni rad etdi. Biroq, 43 -yilga kelib, Germaniyada boshqa tanlov yo'q edi: eski strategiya o'z -o'zidan o'tib ketgani aniq edi, flot qurish uchun resurslar yo'q edi (shuningdek, texnik imkoniyatlar - inglizlar nemis kemasozlik zavodlarini bombalar bilan muntazam bombardimon qilardi) va Evropada amfibiya operatsiyalari xavfi hamma uchun ochiq edi.
Keyin, Italiya va Buyuk Britaniyada jangovar suzuvchilarni muvaffaqiyatli ishlatish misolida, Reyx ittifoqchilar kuchlariga qarshi turish uchun shunga o'xshash bo'linmalar tuzishga qaror qildi.
"K" tuzilishi uchun kadrlarni qidirish va yollash 1943 yil oxirida boshlangan. 1944 yil yanvariga kelib, bo'linma 30 kishidan iborat edi - ularning deyarli barchasi turli xil harbiy bo'linmalarning ko'ngillilari edi.
Bu erda, ehtimol, biroz chetga chiqishga arziydi.
O'sha paytda Germaniyada barcha talablarga to'liq va to'liq javob beradigan elita guruhiga ishga yollanishni ta'minlash juda qiyin edi. Urush bir necha yillardan beri davom etib kelayotgandi va qurolli kuchlarning mavjud bo'linmalari harbiy -dengiz kuchlarining maxsus guruhlarini tuzishga eng yaxshi xodimlarini xayr -ehson qilishni xohlamadilar. Kriegsmarine harbiy xizmatchilarning eng qimmatli kontingentlarini qabul qilishda monopoliyaga ega edi, ammo ularni buyuk admiral K. Doenitsning shaxsiy buyrug'i bilan "K" bo'linmasining qo'mondonligiga topshirish mumkin emas edi.
Bu omil yangi bo'linma safiga qo'shilgan ko'ngillilarning ko'pchiligi dengizda jangovar operatsiyalarni o'tkazish bo'yicha hech qanday tayyorgarlik va tajribaga ega emasligiga olib keldi.
Biroq, barcha qiyinchiliklarga qaramay, vitse-admiral G. Gey yuqori sifatli insoniy materiallarni tanlashga muvaffaq bo'ldi: yollanganlar a'lo darajadagi harbiy va sport tayyorgarligi bilan bir qatorda yuqori motivatsiya va jangovar ruhga ega edilar. Uning boshchiligida maxsus komissiya tuzildi, u ofitserlar va ofitserlikka nomzodlar uchun maktab va kollejlarga tashrif buyurdi, qobiliyatli sportchilarni aniqladi va ularni maxsus kuchlarga ixtiyoriy ravishda kirishi uchun so'roq qildi.
Nemis jangchilarini tayyorlash bir necha bosqichli yo'nalishlarga ega edi:
1. Piyoda va muhandislik tayyorgarligi (Sharqiy frontning instruktor-faxriylaridan foydalanishga alohida e'tibor qaratildi).
2. Qo'l va gimnastika mashg'ulotlari (xususan, jiu-jitsu bo'yicha mashg'ulotlar, qurolsiz o'zini himoya qilish texnikasi va dushman postlarini jim neytrallash).
3. Avtomobil va radiotexnika kursi.
4. Sho'ng'in biznesi.
5. Lingvistik tayyorgarlik (askarlarning raqib jargonini o'rgatishga alohida e'tibor qaratildi).
6. Britaniya qo'mondonlarining kubok ko'rsatmalari asosida nazariy sabotaj mashg'ulotlari.
Alohida -alohida, rasmiy o'quv dasturida "shaxsiy tashabbuskorlikni tarbiyalash" deb nomlangan intizomni eslatib o'tish joiz. Bu mashg'ulotlar davomida ko'ngillilar xodimlarda nostandart fikrlash va jasoratni rivojlantirish uchun mo'ljallangan nostandart vazifalarni bajarishdi.
Masalan, tinglovchilar politsiya postlariga, harbiy qo'riqchilarga, qo'riqlanadigan kema to'xtash joylariga, temir yo'l qo'shinlarining patrullariga va hokazolarni jangovar suzuvchilar safidan chetlatish bo'yicha o'quv hujumlarini uyushtirdilar.
Bir necha haftalik bunday majburiy tayyorgarlik, kelajakdagi dengiz saboturchilariga, hatto eng nozik vaziyatlarda ham, o'ziga ishonch tuyg'usini uyg'otdi.
"Biroq, bu holatda bitta" lekin "bor edi. Vaqt o'tishi bilan xalqimiz shunchalik ayyor va yolg'onchi bo'ldiki, ular "jur'at qilishni" va hokimiyatga qarshi chiqishni o'rgandilar. Shunday qilib, bir marta (bu ancha keyinroq, Italiyada bo'lsa ham), "K" guruhining bir askari, boshqa jinoyat sodir etgani uchun qorovulxonaga joylashtirilgan, kameraning eshigini portlatib yuborgan (cho'ntagidan qilich topilgan)) ozod qilindi va katta kayfiyatda o'z eskadroniga qaytdi"
- "K" tuzilmasi ofitserlaridan biri katta leytenant Prinjornning xotiralaridan.
Jangovar suzuvchilarni tayyorlash uchun asosiy infratuzilma ob'ektlari Lubek hududidagi ikkita lager edi - Stinkoppel (Tosh maydoni) va Blaukoppel (Moviy maydon). Kompaniyaning shtab -kvartirasi Timmendorferstrandning kichik kurort shahrida joylashgan bo'lib, u "Strandkoppel" ("Quruqlikdagi qism") nomi bilan tasvirlangan.
1944 yilning bahoriga kelib, "dengiz hujumi otryadlari" deb nomlangan birinchi uchta dengiz diversant guruhini tayyorlash yakunlandi.
Qo'mondondan tashqari, har bir otryad yana 22 kishidan iborat edi. Har bir bunday taktik bo'linma to'liq avtonomiya va harakatchanlikni ta'minlaydigan avtomobil uskunalari bilan jihozlangan edi: otryad ixtiyorida 15 ta transport vositasi, shu jumladan 2 ta amfibiya mashinasi, 1 ta avtosanxona va xodimlar, texnik jihozlar va o'q -dorilarni tashish uchun yuk mashinalari bor edi.
Oziq -ovqat va o'q -dorilar zaxiralari olti haftalik to'liq avtonom ishlash asosida berildi: jangovar guruhlar hech qanday ta'minotsiz ma'lum vaqtgacha mavjud bo'lishi mumkin edi. Buning ustiga har bir tarkibda 3 tadan radio bor edi.
Yangi dengiz qurollarini ishlab chiqish
Nemis harbiy -dengiz qo'riqchilari bo'linmalarini shakllantirishning yana bir boshlanish nuqtasi Ekernforddagi torpedo sinov markazi edi: 1944 yil mart oyida dizayner Richard Mohr tomonidan ishlab chiqilgan "Neger" boshqariladigan torpedasining prototipi sinovdan o'tgan. Ushbu qurol namunasini Kriegsmarine jangovar suzuvchilarining birinchi seriyali quroli deb atash mumkin - u shuningdek ittifoqchilar kemalariga qarshi kurashda "K" tuzilmasining "hisobini ochish" uchun mo'ljallangan bo'ladi.
O'sha paytda, odam boshqaradigan torpedadan foydalanish imkoniyatlari, shubhasiz, juda jozibali ko'rinardi. Bunday qurol, shuningdek, "urush usullarini kuchaytirish" deb nomlangan Grand Admiral Doenits dasturiga juda mos edi. Germaniya nafaqat quruqlikda, balki dengizda ham hujumdan mudofaa tizimiga o'tishga majbur bo'ldi va suv osti kemalari operatsiyasidagi majburiy turg'unlikni engib o'tish kerak edi.
Suv osti kemalariga qarshi mudofaa, xususan, ittifoqchi karvonlarning qopqog'i 1944 yilga kelib juda yuqori samaradorlikka erishdi. Britaniyaliklar va amerikaliklar barcha dengiz operatsion teatrlarida nemis suv osti kemalari hujumlarini aniqlash va oldini olishni o'rgandilar. Agar ularga oddiy va chuqur zaryadlar bilan zarba berishga ulgurmagan bo'lsalar ham, nemis dengizchilari tashabbusni yo'qotdilar - suv osti holatida ularning qayiqlari juda sekin va yordamsiz edi, chunki ular dushman kemalarini torpedo qilish uchun joy va vaqtni tanlay olmadilar.
Albatta, ba'zida omad suv osti kemalari ekipajlariga ma'qul keldi, lekin bu faqat tasodifan qilingan alohida harakatlardan boshqa narsa emas edi. Yangi samarali qurol kerak edi, uning yordamida dushman ustidagi kemalarga zarba berish mumkin edi - va shunday qurol sifatida Krigarsmarinning tanlovi Neger boshqariladigan torpedalariga tushdi.
Bizga jangovar kema qurish uchun to'rt yil kerak. O'nta bitta o'rindiqli torpedani ishlab chiqarish uchun atigi to'rt kun kerak bo'ladi”.
- Grandadmiral Karl Doenits, Uchinchi Reyx dengiz kuchlari qo'mondoni.
"Neger" ning qurilishi, aslida, favqulodda vaziyatda amalga oshirildi: boshqariladigan torpedalar Eckernfördda o'tkazilgan sinovlar paytida yaxshilandi. Ulardan jangovar foydalanish taktikasi ham o'sha erda shakllangan. Deyarli darhol bu qurolni ochiq dengizda ishlatish bilan bog'liq har qanday majburiyatlardan voz kechish kerak edi - qurilmani o'rganish jarayonida u faqat qirg'oq yaqinida, yo'l bo'yida yoki qirg'oqda turgan kemalarni yo'q qilish uchun mos bo'lganligi ma'lum bo'ldi. port
Qurilmaning xarakteristikalarini juda oddiy deb atash mumkin: qurilmaning quvvat zaxirasi 48 dengiz milini, yuk bilan tezligi (torpedo) soatiga 3,2 milni, yuksiz - 4,2 milni tashkil etdi.
Strukturaviy ravishda "Neger" G7e torpedasiga asoslangan bo'lib, uning jangovar kallini plastik gumbazli kokpit bilan almashtirilgan (ularda ko'rish moslamalari sifatida maxsus belgilar qo'yilgan) va batareyalardan biri - nafas olish apparati. "Dräger" kompaniyasi. Sinovlar davomida oksillit patronli respiratorlar ham qo'shildi: birinchi bosqichda uchuvchilar doimo karbonat angidriddan zaharlanishdan aziyat chekishdi - xodimlar muntazam ravishda ko'ngil aynishi, bosh og'rig'i va hushidan ketish hollari kuzatilgan.
Bir oydan kamroq vaqt ichida qurilmalar to'liq sinovdan o'tkazildi, takomillashtirildi va ishlab chiqarishga topshirildi - 1944 yil mart oyining oxirida Berlindan Neger flotiliyasining jangovar harakatlarda qatnashishi to'g'risida so'rov keldi. Va yangi tashkil etilgan nemis dengiz saboturlari birinchi topshirig'ini bajarishdi. Bu haqda, keyingi maqolada gaplashamiz …
