"Yuzboshilar" - yutqazganlar
Qo'rqinchli sumkada yashirish qiyin. Ayniqsa, bu avlning og'irligi 45 tonnadan oshganda va uni 14 shtat qabul qilgan bo'lsa. Bu 1952 yilda Koreya urushi sovrinlari orasida birinchi marta SSSRga kelgan inglizcha "Centurion" edi. Bu 83,8 mm to'p bilan jihozlangan Mk-3 ning eng yangi modifikatsiyasi edi. Biz minnatdor bo'lishimiz kerak, "Centurion" tirik dushmanga taslim bo'lmadi, ichidan yaxshilab yonib ketdi va o'q -dorilarni yo'qotdi. Shimoliy koreyaliklarning sovg'asi Kubinkaga vizual tekshirish uchun yuborilgan. Ma'lum bo'lishicha, faqat zirh, kuzatish moslamalari va qisman dvigatel tirik qolgan.
Keyingi safar "Centurion" faqat 1971 yilda qo'lga olingan.
Isroil va Suriya o'rtasidagi ziddiyat paytida, yaxshi holatda bo'lgan ikkita tank suriyaliklar tomonidan qo'lga olindi va Moskvaga etkazildi. Bu Mk-9 va Mk-10 modifikatsiyasidagi tanklar edi. Ikki yil o'tgach, Isroilda modernizatsiya qilingan Mk-3 va Mk-7 rusumli yana ikkita zirhli mashina Yaqin Sharqdan SSSRga yo'l oldi. Aytgancha, xuddi shu partiyada suriyaliklar Amerikaning M60A1 tankini Sovet Ittifoqiga jo'natishdi, u ham keyinchalik Kubinkada o'rganish ob'ektiga aylandi.
Internetda tarqalgan ma'lumotlar va "zirhli mashinalar byulleteni" ma'lumotlari bilan biroz farq bor. 1978 yilda, o'sha paytda maxfiy nashrda, Mk-3, Mk-9, Mk-9A va Mk-10 indekslari ostida to'rtta mashina bilan shug'ullanadigan "Britaniyaning Centurion tankining zirhli himoyasi" materiali nashr etilgan. Shu bilan birga, tank Mk -9A nomini maqola mualliflari - harbiy muhandislar Korolev va Naumikdan o'zboshimchalik bilan oldi. Gap shundaki, 45 mm qalinlikdagi qo'shimcha zirh bu tankning yuqori qismiga payvandlangan, shuning uchun modernizatsiya belgisi sifatida "A" harfini qo'shishga qaror qilingan.
Biroq, bu ikkinchi "to'qqizlik" qaerdan paydo bo'ldi? Ular Kubinkadagi Mk-7 modifikatsiyasini tan olishmaganmi va xato qilib uni Mk-9A deb atashganmi?
Bunga ishonish qiyin. Va, ehtimol, zamonaviy sharhlovchilar ingliz tanklarini tasniflashda nimadir chalkashtirib yuborishadi. Bundan tashqari, mashinaning 13 versiyasi bor edi, ba'zida ular bir -biridan jiddiy farq qiladi.
70 -yillarda sovet harbiy sanoati va fani uchun qo'lga kiritilgan ingliz "Centurions" ni o'rganish faqat sportga qiziqish uyg'otdi. Tanklar allaqachon to'xtatilgan va eskirgan.
Bu vaqtga kelib, inglizlar "boshliqlar" bilan qurollangan edilar, SSSRda esa-T-64 va T-72. Shunga qaramay, Kubinka tankni o'rganishga juda diqqat bilan qaradi. Gap shundaki, Centurionlar, Sovet T-55 va T-62 bilan birga, ikkinchi darajali mashinalar bo'lgan va ko'pincha mahalliy to'qnashuvlarda bir-biri bilan jang qilgan. SSSR ittifoqchilari NATO blokining ittifoqchilari bilan jang qilishdi. Va dushman texnologiyasini o'rganish uchinchi mamlakatlarda mahalliy tanklarni modernizatsiya qilishga turtki bo'lishi mumkin. Yoki ingliz avtomobilining zaif tomonlarining kalitlarini oling.
"Yuzboshilar" portlashdi
Britaniya tanklari rus muhandislarida katta taassurot qoldirmadi. Tank og'ir, zirh o'rtacha. Va qurol haqida hech narsa deyish mumkin emas edi. Birinchi jangda, og'irligi o'xshash IS-3, 50-yillarning boshlarida raqibini 122 mm qurol bilan yong'oq ostida qirib tashlagan bo'lardi.
Butun hayot aylanishi davomida inglizlar Centurion zirhlarining tarkibi va ishlab chiqarish texnologiyasini o'zgartirmadilar. Faqat qalinligi turlicha bo'lib, tabiiy ravishda modeldan modelga oshib bordi. Mk-3, Mk-9 va Mk-10 tanklari deyarli bir xil zirh kimyosiga ega. Bu korpus uchun o'rtacha qattiqlikdagi xrom-nikel-molibdenli po'lat va quyma minorasi uchun marganets-nikel-molibden.
Tanklar ishlab chiqarish texnologiyasining xususiyatlari orasida sovet muhandislari payvandlashning keng qo'llanilishini qayd etdilar. Ishlashning yuqori sifati va ehtiyot qismlarini aniqligi bilan inglizlar payvandlashdan oldin zirhli plitalarning qirralarini kesishmagan. Va bu, "Zirhli mashinalar byulleteni" da to'g'ri ta'kidlanganidek, o'q otish paytida zirhlarning omon qolish qobiliyatini pasaytiradi.
1973 yilda SSSRga kirgan va Isroilda modernizatsiya qilingan tanklar portlash sinovlaridan o'tkazildi. Isroilliklar dvigatel bo'linmasining pastki qismini mustahkamlab, elektr stantsiyasini Amerikaning M60A1 tankidan o'rnatishdi. Muhandislar Centurion uchun test metodologiyasi haqida aniq ma'lumot bermaydilar, ammo natijalarga ko'ra, britaniyalik qiyin paytlarni boshidan kechirdi.
Sinov uchun "Plastit-4" portlovchi moddalari ishlatilgan, shundan izlarni buzish uchun cho'zilgan zaryadlar qo'yilgan. Zaryadni erga 8-10 sm ko'mish barcha holatlarda ko'zda tutilgan usul. Kamida bir necha trotil zaryadlari Centurions shogirdiga nisbatan sinovdan o'tkazildi. Ma'lum bo'lishicha, 7 kilogrammli mina nafaqat tırtıl sindirishini kafolatlabgina qolmay, balki ikkita rolikni birdaniga ishlamay qo'ygan. Vaziyat tasodifan tasodifan va 2, 7 kilogrammlik zaryad "Centurion" ni harakatsiz holga keltira oldi. O'rtacha ingliz tankining yo'lini o'chirish uchun, masalan, T-72 tankiga qaraganda 10-12% kamroq zaryad talab qilingan.
Süspansiyon elementlarini tank korpusidan tashqarida joylashtirish ingliz osmasining zaif nuqtasi bo'lib chiqdi. Yuqorida aytib o'tilgan 7 kilogrammlik trotil zaryad trolleybusning korpusga mahkamlanishini buzdi va muvozanat o'qini egdi. Bir tomondan, tankerlarga suspenziyani ta'mirlash nazariy jihatdan oson edi - bu birliklar korpusdan tashqarida joylashgan va ular juda qulay edi. Boshqa tomondan, faqat süspansiyonlu bogni olib tashlash uchun 1,1 tonna yuk ko'tarish moslamasi kerak edi. Qizig'i shundaki, amortizatorlar hech qanday ketma -ket portlashlarda zarar ko'rmagan. Sovet muhandislari taklif qilganidek, hamma narsa bu ishlab chiqarish elementlarining past samaradorligi tufayli sodir bo'ldi.
Tajribalarning birida Centurion izi ostida 7, 2 kilogrammli mina portlatilganida, tankning pastki qismi ham urilgan. Burilish kichik edi - atigi 2,5 mm. Ammo u ekipajga jiddiy shikast etkazishi mumkin.
To'g'ridan -to'g'ri tank ostidagi minalar portlashiga o'tganimizda, hamma narsa juda ayanchli bo'lib chiqdi. 3,2 kg trotil qoldig'i deyarli 22 mm ga burilishga olib keldi. Orqa miya rolini korpus tomining pastki va zirhli plitalarini bog'laydigan, qalinligi 5, 5 mm bo'lgan tankning nazorat bo'linmasidagi bo'linma o'ynadi. Bu bo'linma pastki quduqning qattiqligini oshirdi va uning yon tomonlarida barcha qoldiq burilishlar paydo bo'ldi. Bu boshqaruv bo'linmasining bo'linishi tufayli tank 7, 2 kilogrammli mina ostidagi portlashga bardosh berdi. Shu bilan birga, qoldiq burilishlar 120 mm ga yetdi va haydovchini o'chirishga kafolat berdi. Ammo pastki qismida hech qanday uzilishlar kuzatilmadi.
Sinov muhandislari MTO ostiga xuddi shunday zaryad qo'yishganda, portlash pastki qismini yirtib tashladi va 175 mm burilish qoldirdi. Bularning barchasi isroilliklarning MTO tubining minalarga chidamliligini kuchaytirishga urinishlariga qaramay sodir bo'ldi. Ha, va tankning yon tomonlarida yig'ilishga qarshi ekranlar juda aqlli. O'rnatishlar juda zaif qilib qo'yilgan va minalar portlatilganida, po'latdan himoya elementlari o'nlab metrlarga tarqalib ketgan.
Nihoyat, bitta Mk-10 Centurion gamma nurlanishiga qarshilik uchun sinovdan o'tkazildi. Tank Ikkinchi Jahon urushi paytida ishlab chiqilgan va radioaktiv nurlanishga bardosh bera olmagan. Ekipaj faqat zirh qalinligiga tayanishi kerak edi. Faqat ingliz tankini keng ko'lamli sinovlarini o'tkazish, balki uni Amerikaning M60A1 va M48A3 o'xshash parametrlari bilan solishtirish mumkin edi.
Eng yomoni, "Centurion" da yadroviy portlashda haydovchi -mexanik bo'ladi - uning yonida gamma nurlanish atigi 10 marta susayadi. Taqqoslash uchun, tank komandiri va pulemyotchi halokatli nurlanishning yutilishiga 80 yoki hatto 100 barobar ishonishi mumkin. Amerikalik avtotransport vositalarining shunga o'xshash sinovlari natijalari shunga o'xshash natijalarni ko'rsatdi.
Ma'lum bo'lishicha, 50-70 -yillarda qo'lga olingan "Centurions" bizning mamlakatimiz uchun oxirgi emas edi.
2018 yilda suriyalik jangarilar ishlatgan Britaniya tankining qoldiqlari Rossiyaga keltirildi. Bu tank, ehtimol, o'tmishda Suriya va Isroil o'rtasidagi ko'plab to'qnashuvlardan birining sovrinlaridan biri bo'lgan.
