Jangovar samolyotlar. Va nima tinch uchmadingiz?

2024 Muallif: Matthew Elmers | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 22:39

Ikkinchi jahon urushidagi samolyotlardan biri, biz bu haqda "qiyin taqdir bilan" ishonch bilan ayta olamiz. Aslida, bu samolyot umuman sodir bo'lolmaydi yoki umuman boshqacha bo'la olmaydi, chunki u hamma narsa kabi o'ylab topilgan, lekin dengiz patrul hujum samolyoti sifatida emas. Va juda aniq qilib aytganda - yo'lovchi layneri kabi.

1939 yil. Lockheed, DST va DC-3 modellari bilan dollarlarni juda yaxshi yig'ib olgan Duglas raqiblarini siqib chiqarish uchun L-14 yo'lovchi laynerini almashtirish ustida ishlamoqda.

L-14 yomon emas edi, lekin xuddi shu DC-3 ga raqobatchi emas edi, u ham sodda, ham arzonroq edi va bortiga ko'proq yuk tashuvchilarni olib ketdi.

Va Lockheed dizaynerlari L-18 Loudstar deb nomlangan samolyot bilan kelishdi. Asosan, bu L-14 bazasini ko'p ishlatgan, lekin undan korpusining shakli va hajmi bilan farq qiladigan samolyot edi. Uzunroq va balandroq korpus tezlik xususiyatlariga yaxshi ta'sir qilmadi, lekin bu yo'lovchi samolyot uchun muhim emas edi. Ammo "Loudstar" bortiga avvalgisidan 14 emas, 18 yo'lovchini qabul qilishi mumkin edi.

Endi bu raqam ko'pchilikni tabassum qiladi, lekin bu o'tgan asrning 30 -yillari edi. Ya'ni, deyarli 100 yil oldin.

Lockheed samolyotni Pratt & Whitney -dan 490 dan 650 ot kuchiga qadar har xil dvigatellar bilan jihozlashni rejalashtirgan.

Bu samolyot taqdirining eng qiziq tomoni shundaki, Lockheed prototipini yaratmasdan qilgan. Biz uchta L-14 samolyotini oldik va korpus va dumini qayta ishladik. Birinchi L-18 1939 yil 21 sentyabrda, L-18 esa 1940 yil fevralda uchirilgan.

Biroq, Lokxidning hafsalasi pir bo'ldi. Samolyot sotish nuqtai nazaridan "uchmadi". Bu sodir bo'ldi. Barcha ishlar tezroq bajarilganiga qaramay, DC-3 bozorda o'z o'rnini mustahkam egalladi. Sekinroq, lekin sig'imli va ishonchli, u yuk va yo'lovchi marshrutlari qiroliga aylandi.

L-18 kam sonli sotilgan. AQShda 43 ta mashina sotib olingan, yana 96 tasi boshqa mamlakatlarga sotilgan. Umuman olganda - to'liq umidsizlik. Albatta, xarajatlar to'landi, lekin boshqa hech narsa yo'q.

Ammo shunday bo'ladiki, samolyot tarixi Buyuk Britaniya tomonidan sotib olingan va Amerika Harbiy havo kuchlari tomonidan sotib olingan 38 ta samolyot tufayli davom ettirildi.

Jangovar samolyotlar. Va nima tinch uchmadingiz?

AQSh Harbiy havo kuchlari C-56 rusumidagi bitta L-18 nishonini sotib oldi. Bu oddiy yo'lovchi samolyoti bo'lib, unda oddiy xodimlar bor edi. Menga samolyot yoqdi va Harbiy havo kuchlari C-57 brendi ostida yana uchtasini sotib oldi. Menga samolyot juda yoqdi, shuning uchun yana 10 tasi sotib olindi.

Bu samolyotlar Harbiy havo kuchlari manfaati uchun juda qattiq ishladilar, chunki Ikkinchi Jahon urushi boshlanganda amerikalik harbiylar samolyotni nazarda tutishdi va Lokxid 365 ta samolyotga buyurtma oldi, bundan tashqari harbiylar Lokxiddan ma'lum sonini rekvizitsiya qilishdi.

Samolyotlar o'rnatilgan dvigatellarga qarab C-56, C-57, C-59 va C-60 deb nomlangan. Dengiz floti yoki qirg'oq xizmatida xizmat qilgan samolyotlar R-50 deb nomlangan. "Dengiz" yuzga yaqin odamni yig'di.

Bu samolyotlarning barchasi yo'lovchilar uchun variant bo'lib, u erda salon maksimal darajada soddalashtirilgan va pol biroz mustahkamlangan. Aslida, ular oddiy havo transportida, qurolsiz. Ba'zi S-60 modellarida minish a'zolari shaxsiy quroldan o'q otishi uchun moslamalar mavjud edi. Bilasizmi, shunday himoya.

Yaxshi amerikalik yigitlar Buyuk Britaniyaning ittifoqchilariga Lend-Lizing bo'yicha bu buyurtmadan 15 ta mashina yuborishdi. Inglizlar ham samolyotlarni qadrlashdi va …

Va savol tug'ildi: "Siz ham xuddi shunday qila olasizmi, lekin marvarid tugmachalari bilan"?

"Oson" - "Lockheed" dan javob, o'sha paytga qadar (1940 yil fevral) kompaniya har xil o'zgarishlarga qo'lini yaxshilab to'ldirgan edi.

Va boshlandi …

Inglizlar odatda boshqotirma qobiliyati va o'ziga xos hazil tuyg'usi bilan ajralib turardi. Ammo 25 ta samolyotga buyurtma berish - bu 25 ta samolyotga buyurtma berish va'dasi, va urush paytida faqat ahmoq odam harbiy buyruqlarni rad qilishi mumkin. Lokxidda hech kim yo'q edi. Va tajriba shunday edi.

1938 yilda Lokxid Gollandiyaliklarning iltimosiga binoan L-12A Electra Juniordan bombardimonchi L-212A ni qurdi. L-212A yo'lovchi va yuk tashuvchi ajdodidan bagaj bo'linmasidagi bomba joyi, 7, 7 mmli pulemyot va dum qismidagi minora ustidagi bir xil avtomatdan iborat bomba ilmoqlari bilan ajralib turardi..

Bu 15 samolyot Gollandiya Sharqiy Hindistonida xizmat qilgan va Sharqiy Hindistonning (hozirgi Indoneziya) qirg'oq suvlarini qo'riqlab, urushda qatnashgan. Tabiiyki, barcha samolyotlar Yaponiya samolyotlari bilan bo'lgan to'qnashuvlar paytida yo'qoldi.

Taxminan o'sha paytda inglizlarning buyrug'i bilan Lockheed L-14 Super Electra-ni dengiz osti kemalariga qarshi razvedka samolyotiga aylantirdi. Samolyot shaffof burun oldi, u erda navigator-bombardimonchi, kattalashtirilgan gaz tanklari va beshta 7, 62 mm pulemyotlardan iborat yaxshi mudofaa qurollari bor edi.

Ha, bu "Gudson", u nafaqat Britaniyada, balki AQShda ham qabul qilingan, bu erda mashinaga ham yoqdi.

Shunday qilib, boshqa Gudzonga umid paydo bo'lganda, Lockheed yenglarini tortdi.

Avvaliga samolyotga yangi dvigatellarni o'rnatishga qaror qilindi, ular yana dengiz osti kemalariga qarshi samolyot vazifasini bajaruvchi dengiz razvedkachisi bo'lishdi. O'sha paytdagi eng kuchli Pratt-Whitney R-2800 "Double Wasp".

Bu juda oddiy bo'lib chiqmadi: yangi pervanellarni ishlab chiqish kerak edi, chunki Pratt-Whitney dvigatellarida pervanellari bor edi, bu esa ularni qanotni o'zgartirmasdan, samolyot nasseliga uzunligiga o'rnatishga ruxsat bermadi. Nacelllarni siljiting - butun qanotni o'zgartiring. Lockheed, boshqa vintlarni o'ylab topishni osonlashtirdi.

Vintlar dizaynlashtirilgan. Kichikroq diametrli, lekin keng pichoqli, bu past va o'rta balandliklarda, aynan dengiz patrul samolyoti ishlashi kerak bo'lgan dvigatel quvvatidan eng samarali foydalanishga imkon berdi.

Ular qurol nuqtai nazaridan ochko'z bo'lishmadi. Samolyot 7, 69 mm ingliz kalibrli 8 ta avtomat batareyasini oldi. Navigator kabinasining kamonida 2 ta harakatlanuvchi avtomat bor edi, yana 2 tasi uning tepasida, 2 tasi korpus tepasidagi minorada va 2 tasi quyruq qismi ostidagi burilish moslamasida.

Dushman suv osti kemasiga muammo tug'dirish uchun samolyot 2500 kg bomba tashishi mumkin edi. Bu nemis suv osti kemalari uchun yaxshi tayyorgarlik bilan hayotni qiyinlashtirish uchun etarli edi, lekin halokatli.

Gudsonga qaraganda, yangi samolyot tezroq va uzoqroqqa uchdi. 1940 yil mart oyida inglizlar sinov uchun birinchi samolyotni oldilar. Sinovlar ajoyib tarzda o'tdi va natijada "Ventura" nomini oldi, samolyot 300 ta samolyot seriyasida buyurtma qilindi.

1942 yil mart-may oylarida "Ventura" harbiy xizmatni boshladi. Bundan tashqari, dengiz patrul samolyotlarining birinchi xizmat joyi … bombardimonchi bo'linmasi edi! Ha, birinchi Ventura 21 -bombardimonchilar diviziyasiga kirdi. Buyuk Britaniyada o'rta bombardimonchilar kam edi va 1942 yilda Britaniya Reyx bilan havo urushida mudofaadan hujumga o'tdi. Va o'rta bombardimonchilar etarli emas edi.

Ular Ventura bombardimonchilari sifatida 1943 yilning kuzigacha xizmat qilishgan, ular chivin bilan almashtirilgan. Samolyotlar haqiqiy maqsadlariga xizmat qilish uchun ketishdi. Keyingi barcha seriyalar allaqachon qirg'oq qo'mondonligi ixtiyorida edi, ular patrul va suv osti kemalariga qarshi samolyot sifatida xizmat qilishgan.

Bu orada Lockheed samolyot ishlab chiqarishni kuchaytirdi. 1941 yil sentyabr oyida AQSh Harbiy -havo kuchlari Lokxiddan 208 ta samolyotni rekvizitsiya qilib, ularni o'quv maqsadlarida va patrul samolyoti sifatida ishlata boshladi. Va allaqachon rekvizit qilingan samolyotlar uchun ular B-34 nomi ostida yana 200 ta o'quv-patrul samolyotiga buyurtma berishdi. Bu samolyotlar Martin yuqori minorasi bilan jihozlangan, 12,7 mm ikkita pulemyot bilan jihozlangan.

1942 yil iyul oyida Ventura Amerika flotining e'tiboriga tushdi. U erda ular o'zlarini juda yaxshi ko'rsatgan uchuvchi qayiqlar, er usti RVO-1 (bu hali ham Amerika versiyasidagi "Gudson") bilan ishlagan. "Va bizga ham kerak!" - dedi dengiz kuchlari va qirg'oqqa asoslangan dengiz aviatsiyasini yaratdilar, qo'llariga kelgan va ularga deyarli ixtiyoriy ravishda berilgan hamma narsani yozdilar.

Shunday qilib, B-24 dengiz PB4Y, B-25 PBJ, B-34 esa PV-2 ga aylandi.

Samolyot juda kortga keldi. Gap shundaki, jasur dengiz yigitlari ingliz ittifoqchilarini talon -taroj qila boshladilar, shunchaki AQSh harbiy -dengiz kuchlari manfaati uchun Britaniya buyurtmalaridan transport vositalarini olib ketishdi. Ventura PV-3 shunday paydo bo'ldi, bu kamon va yuqori minoradagi avtomat qismlaridan mahrum bo'lgan ingliz avtomobillari. Bu samolyotlar qayerda uchgani mantiqiy edi (AQSh qirg'oqlari bo'ylab, nemis suv osti kemalarini quvib), bu erda dushman jangchilarining ko'rinishi imkonsiz edi.

Ruxsat etilgan 7,69 mm pulemyotlar 12,7 mm Brauning bilan almashtirildi, bu samolyotni engil zirhli kemalarga hujum qilish uchun yaroqli qildi. Va 1943 yil oxiridan boshlab, "Ventures" ning butun ishlab chiqarilishi faqat Amerika floti manfaatlari uchun ketdi. Samolyotlar qurol va radioaloqa jihatidan Amerika standartlariga muvofiq jihozlangan. Britaniyaliklar 300 ta samolyotga buyurtmalarining bir qismini yo'qotdilar.

1943 yilda "Ventura" modifikatsiyasi ASD-1 radarining shaffof bo'lmagan burni va tushgan yonilg'i baklarini to'xtatib qo'yish imkoniyatiga ega bo'ldi.

Amerikaliklar "Ventura" dan juda mohirona foydalana boshladilar. Samolyot AQShning Atlantika va Tinch okeani sohillarida patrullik vazifasini bajargan. Samolyot yaxshi ekanligi aniq bo'lgach, ular uni Tinch okeanida jang qilgan bo'linmalarga etkazib bera boshladilar.

Tezligi tufayli past balandlikdagi Ventura yapon A6M3 yoki Ki-43dan osonlikcha qochib ketishi mumkin edi va yondirgich bilan hatto Ki-61dan ham qochish imkoniyati bor edi (kichik, lekin bor edi). Ammo agar ketish mumkin bo'lmasa, Ventur ekipajlari osonlikcha jangga kirishdilar, chunki 6 ta katta kalibrli avtomat har qanday dushman bilan mulohaza yuritishga imkon berdi.

Va 1944 yildagi keyingi modellarda, kamonning pastki qismida, barreliga 120 ta o'q-dorilar bilan 7 ta 7-mmli uchta Browning 12 pulemyotli idishni osib qo'yishdi. Samolyotning jangovar qobiliyati hujumda sezilarli darajada oshdi. Yana ikkita pulemyotni korpus orqa qismining yon oynalariga o'rnatish mumkin edi.

Bunday qurollar to'plami bilan Venturani eskort jangchisi sifatida ishlatish g'oyasi paydo bo'lganligi ajablanarli emas. Va "Ventura" A-Aleut orollaridan Kuril orollariga uchgan va C-47 ni Yangi Gvineya garnizoni uchun yuk tashuvchi B-24 bilan birga kelgan.

Xo'sh, tungi jangchi g'oyasi faqat bir oz masofada edi. Yaponiya tungi bombardimonchilari Amerika harbiy -dengiz kuchlari qo'mondonligini to'liq egallab olgach, tungi qiruvchi otryadlari tuzildi, ularda Ventura yana bir bor xizmat qildi.

Navigator kokpitining yon oynalari ta'mirlandi va kokpitga 12,7 mm to'rtta pulemyot o'rnatildi. Burun va qanotda havo nishonlarini qidirish uchun mo'ljallangan AI IV radarining antennalari o'rnatildi. Besh kishidan iborat ekipaj uchtaga qisqartirildi: uchuvchi, radio operatori va o'q otuvchi. Lyukning mudofaa o'rnatilishi olib tashlandi. Taxminan yigirma samolyot shu tarzda aylantirildi.

Va bu shaklda "Ventura" yapon tungi bombardimonchilarini qidirishga va urishga urina boshladi. Va 1943 yil oktyabrdan 1944 yil iyulgacha 12 ta yapon samolyoti urib tushirildi. Qidiruv o'tkazilgan hududni hisobga olsak, bu juda munosib. Bu, oxir -oqibat, London "Junkers" ni qo'lga kiritish uchun emas.

Jangchi sifatida Ventura yomon emas edi, lekin oddiy vertikal manevraning yo'qligi va past ishlaydigan tavan ko'p narsaga xalaqit berdi. Ammo samolyot dastlab buning uchun mo'ljallanmagan.

Ammo "Ventura" ning asosiy ishi dushman suv osti kemalarini qidirish, so'ngra hujum yoki razvedka edi.2670 km uchish masofasi bunga imkon berdi, Amerikaning eng zamonaviy navigatsiya uskunalari majmui vazifalarni ancha osonlashtirdi, 2270 kg og'irlikdagi bomba yuki har qanday suv osti kemasi uchun juda jiddiy sinov bo'ldi.

Ochig'ini aytganda, bomba joyi atigi 1360 kg bomba joylashtirilishi mumkin edi, qolganlari ustunlardan tashqaridan osilgan edi. Samolyot 50, 114, 227 va 545 kg og'irlikdagi bombalar, shuningdek 147 yoki 295 kg chuqurlikdagi zaryadlar bilan jihozlanishi mumkin. Mk.13 torpedasini bomba bo'linmasiga joylashtirish mumkin edi. Yoqilg'i baklarini ustunlarga yoki bomba joyiga qo'yish mumkin edi. Tanklar himoyalanmagan va birinchi navbatda ulardan yoqilg'i sarflanishi kerak edi.

Birinchi suv osti kemasi Ventura 1943 yil 29 aprelda cho'kdi. Bu Nyufaundlend oroli hududida sodir bo'lgan, nemis U-174 kemasi omadsiz bo'lgan. Undan keyin U-761, U-336, U-615 va boshqalar. Urush Atlantika bo'ylab davom etdi va shuni ta'kidlash kerakki, Ventura amerikalik samolyotlarga hech narsaga qarshilik qila olmaydigan nemis suv osti kemalariga qaraganda ancha samarali edi. Qayiqlarning zenit ekipajlari Ventur pulemyotlari tomonidan bostirildi, shundan so'ng bomba ishlatildi.

Tinch okeanida "Ventura" roli biroz boshqacha vazifalarga tushirildi. Yaponlar suv osti kemalari uchun turli xil taktikalarga amal qilganlari uchun, Venturning maqsadi qayiqlar, kichik transport kemalari va hatto quruqlikdagi pozitsiyalar edi.

"Ventura" yaponlarning Marshall orollari, Gilbert orollari, Karolin orollaridagi avtomat va bomba bilan pozitsiyalariga bostirib kirdi. Bu erda samolyotning juda muhim xususiyati aniq bo'ldi - omon qolish qobiliyati. Avtomobillar aerodromlarga qaytib keldi, tom ma'noda yerdan olov bilan, dvigatellari bilan, lekin ishlayapti. Tsilindr teshilgan bo'lsa ham, R-2800 samolyotni tortishda davom etdi.

Masalan, Pratt-Uitnidan uchta yapon snaryadlari dvigatelga tegib ketgan, lekin u samolyotni bazaga qaytargan.

Va bu ajoyib mulk edi. Chunki Venturaning suzish qobiliyati juda yomon edi. Suvga tushgan PV-1 30-40 sekunddan oshmadi, shunda hammasi shu edi. Cho'kib ketgan. Shuning uchun, "tishlarini" erga tortish yaxshiroq edi.

Aleut operatsiyasida "Ventura" ommaviy ravishda ishlatilgan, u erda ular Yaponiya garnizonlarini "Liberatorlar" va B-24 nishonlarini nishonga olgan, ular balandlikdan bombardimon qilingan. "Ventura" past balandliklardan bomba va pulemyot yordamida "sayqallangan". Yaponlar uni Kuril orollarida ham olishgan. Amerika samolyotlarining qoldiqlari, shu jumladan Venture. Siz hali ham, masalan, Shumshu orolida ko'rishingiz mumkin.

Ko'p korxonalar 1944 yilda Kamchatkada yoqilg'i etishmasligi yoki shikastlanishi tufayli qo'ndi. Beshta samolyot to'liq yaroqli bo'lib chiqdi va biznikilar ularni neytrallik to'g'risidagi o'sha paytdagi Sovet-Yaponiya kelishuviga binoan stajirovka qilishdi. Ekipajlar AQShga yuborilgan va samolyotlar o'z maqsadlari uchun ishlatilgan, asosan qirg'oqlarda patrullik qilgan. Samolyotlar, ro'yxatda bo'lmasa ham, 128 -aralash havo bo'linmasi tomonidan ishlatilgan. Va bitta "Ventura" da, aloqa samolyotida bo'lgani kabi, bo'linma qo'mondoni bir -biridan ancha uzoqqa tarqalgan bo'linmaning barcha polklari bo'ylab yugurdi.

"Ventura" va skaut sifatida ishlagan. Qayta jihozlash hatto bo'linmalarda, dalalarda ham amalga oshirildi. Pulemyotning orqa pastki qismining o'rniga kamera o'rnatildi, ba'zida kameralar bomba bo'linmasiga o'rnatildi. Bomba joyining qolgan qismini odatda yonilg'i baklari egallagan.

Odatda operatorning vazifalarini navigator bajarardi (aytmoqchi, u ekipajda bo'lmagan bo'lishi mumkin, uning vazifasini ekipajdan kimdir bajarishi mumkin edi) yoki kameralar alohida mutaxassis tomonidan boshqariladi. vazifaning ahamiyati haqida.

Keyinchalik, skautning "Harpoon" deb nomlangan alohida versiyasi paydo bo'ldi. Qanotlarning kengligi sezilarli darajada oshdi, dumining maydoni kengaytirildi, bu erda faqat gaz tanklarini o'rnatish mumkin edi, buning natijasida masofa 2900 km ga oshdi. Qurol -yarog 'avvalgidek qoldi.

Bomba ko'rfazining hajmini oshirish uchun uning eshiklari qavariq qilib yasalgan edi, endi ko'rfazga yana bomba yoki ikkita boshqarilmaydigan (lekin og'ir) Tiny Tim raketasini osib qo'yish mumkin edi.

"Harpoon" "Ventura" dan 20-30 km / soat sekinroq edi, manevr qilish qobiliyati biroz pasaydi. Ammo balandlik oshdi, mashinani uchish osonlashdi, ayniqsa bitta dvigatelda uchganda. Qanot kuchini sezilarli darajada kuchaytirish kerak edi, birinchi seriyali samolyotlarga odatda sho'ng'ish taqiqlangan edi, lekin natijada patrul bo'linmalarining yarmi Harpoonlarga ko'chib o'tdi.

"Ventura" va "Harpunlar" Ikkinchi Jahon Urushining Tinch okeanidagi so'nggi operatsiyalarida eng ko'p ishtirok etdilar. Ular Filippin, Kuril, Mariana orollari va hatto Yaponiyaning garnizonlariga bostirib kirishdi.

Mariana orollarida bitta noyob mashina ishlatilgan. U karnaylar bilan jihozlangan va yapon askarlarini taslim bo'lishga ishontirishga harakat qilgan.

Urushdan keyin Ventura AQSh harbiy -dengiz kuchlarining asosiy patrul samolyotiga aylandi. U 1947 yilda o'sha jamoa tomonidan Vessel boshchiligida yaratilgan zamonaviy P2V-1 Neptun bilan almashtirila boshlandi, lekin Neptun dastlab harbiy samolyot sifatida yaratilgan.

Oxirgi "Ventura" va "Harpounlar" 1957 yilda ishdan bo'shatilgan, samolyotlar asosan zaxirada bo'lgan va boshqa mamlakatlarga sotilgan va tarqatilgan. "Ventura" va "Harpoons" Portugaliya, Italiya, Frantsiya, Gollandiya, Janubiy Afrika va Yaponiya bilan xizmat qilgan.

Ba'zi PV-2 samolyotlari 70-yillarning o'rtalariga qadar transport va xizmat sifatida parvoz qilgan.

Juda o'ziga xos samolyot. Juda qiziqarli va foydali hayot kechirgan dahshatli o'zgarish. Ammo bu yo'lovchi samolyotiga aylanishi mumkin edi …