1965 yil 4 aprelda amerikalik jangchilar bilan havo jangida "rus izi" qanchalik ahamiyatli edi?
Sovet harbiy mutaxassislarining Vyetnam urushida ishtirok etish tarixi, deyarli o'n yil davom etgan - 1965 yildan 1975 yilgacha - asosan o'rganilmagan. Buning sababi maxfiylik pardasining oshishi bo'lib, u hali ham Vetnamdagi Sovet harbiy mutaxassislari guruhining faoliyati bilan bog'liq ko'plab epizodlarni qamrab oladi. Ular orasida havo mudofaasi kuchlari harbiy xizmatchilari, harbiy razvedka zobitlari va dengiz dengizchilari - va, albatta, harbiy uchuvchilar bor edi. Rasmiy ravishda, sovet jangchilari sovet va xitoy (ya'ni sovet, lekin litsenziya asosida chiqarilgan) samolyotlarini o'zlashtirgan vyetnamlik hamkasblarini tayyorlash va o'qitish bilan shug'ullangan. Va ularga to'g'ridan -to'g'ri harbiy harakatlarda qatnashish taqiqlandi. Biroq, urush ko'pincha rasmiy taqiqlarni bekor qiladi yoki vaqtincha. Yaqinda Rossiya Mudofaa vazirligining rasmiy manbalari ilgari oshkor etilmaydigan ma'lumotlarni e'lon qilishlari ajablanarli emas. Bu ma'lumotlarga ko'ra, 1965 yil 4 aprelda Vetnam harbiy -havo kuchlarining Amerika aviatsiyasi ustidan qozongan birinchi muhim g'alabasi aslida sovet uchuvchilarining ishi edi.
Rasmiy ravishda, hali ham 1965 yil 4 aprelda Thanh Hoa osmonida sakkizta amerikalik F-105 Thunderchief zarba beruvchiga MiG-17 samolyotlarida to'rtta vyetnamlik uchuvchi hujum qilgani taxmin qilinmoqda. Amerikaliklar Hamrang ko'prigi va Thinh Hoa elektr stantsiyasini bombardimon qilish uchun yuborilgan va ularning rejalari razvedka samolyotlari birinchi bo'lib nishonlarga qarab uchganida ma'lum bo'lgan. Hujumga ketayotgan sakkizta F-105 haqida ma'lumot paydo bo'lganda, Shimoliy Vetnam Harbiy-havo kuchlarining 921-qiruvchi aviatsiya polkining ikkita MiG-17 reysi osmonga ko'tarildi. To'qnashuv Vetnam samolyotlari tomonidan ikkita Amerika momaqaldiroqlari bilan otib tashlandi va 4 aprel kuni Vetnamda Aviatsiya kuni sifatida nishonlandi.
Vyetnam MiG-17 kokpitida kim bo'lganligi haqidagi aniq ma'lumotlar, Rossiya o'sha davrdagi harbiy arxivlarga kirishni ochgandan keyingina paydo bo'ladi. Hozircha bunday qilinmagan, hatto Vetnamdagi Sovet harbiy mutaxassislari guruhi a'zolari ham o'z ma'lumotlariga, hatto o'z hisobotlari va eslatmalariga ham kira olmaydilar. Ammo, har holda, kim 1965 yil 4 apreldagi g'alabaning "muallifi" bo'lgan bo'lsa, bu sovet jangchilarining Vetnam osmonida Amerika ustidan qozongan birinchi g'alabasi edi. Va bu g'alaba yanada qimmatroq edi, chunki u subsonik jangchilar tomonidan qo'lga kiritildi, ularga ovozdan tez tezlikni rivojlantira oladigan dushman qarshilik ko'rsatdi!
[markazda] Vyetnam uchuvchilari uchishga tayyorlanmoqda. Surat:
[/markaz]
Ovozi baland bo'lmagan samolyot tovushdan pastroq samolyot uchun qanday qilib kuchli raqibga aylanishi mumkinligini bilmaydigan odam uchun tasavvur qilish qiyin: bu, aytaylik, traktorda yo'lovchi avtomashinasini bosib o'tishga urinish kabidir. Ammo faqat shartlarni o'zgartirish kerak - aytaylik, ikkalasi ham yo'ldan chiqsin - va vaziyat keskin o'zgaradi: traktorning afzalliklari birinchi o'ringa chiqadi. Bunday "traktor" 1950-yillarning boshlarida yaratilgan sovet MiG-17 edi. Rasmiy ravishda, u tovush tezligiga erisha oladi deb ishonilgan edi, bu esa qanotlarning ko'payishiga imkon berdi, lekin aslida "o'n ettinchi" uchib ketdi va subsonik tezlikka manevr qildi. Bu unga yaqin masofadagi janglarda ustunlik berdi, manevr qilish qobiliyati tezlikdan ko'ra muhimroq edi.
O'z navbatida, 1965 yilda F-105ni boshqargan amerikalik uchuvchilar MiG-17 ning to'liq xavfi haqida umuman bilishmagan. Raketalar bilan qurollangan va katta bomba yukini ko'tarishga qodir momaqaldiroqlar tezroq, lekin manevr qilish imkoniyati past edi. Bundan tashqari, ushbu samolyotlar bilan qurollangan birinchi bo'linmalarning mashg'ulotlari dushman qarshiliklariga taqlid qilishga urinmasdan, steril poligonlarda o'tkazildi. F-105 samolyotlari Vetnamga yuborilganidan keyin ham ularning hujum taktikasi o'zgarishsiz qoldi. Ular bomba tashish uchun eng qulay parvoz rejimini saqlab, dushman jangchilari bilan havo bilan jang qilish uchun mutlaqo mos emasligini hisobga olmagan holda, ikki kishidan iborat nozik karvonda jangovar jangga kirishdi. Va dushman, ya'ni Vetnam havo kuchlari, ularning harakatlari sovet harbiy mutaxassislarining qat'iy rahbarligi ostida avtomatizm darajasiga qadar ishlab chiqilgan va ular tomonidan to'g'ridan -to'g'ri jangda muvofiqlashtirilgan (hech bo'lmaganda quruqlikdagi qo'mondonlik punktlaridan radio orqali). Balki havoda, agar SSSR uchuvchilari chindan ham janglarda qatnashgan bo'lsa), bu noto'g'ri hisobdan foydalana olmadi.
Dushman momaqaldiroqqa dumda etib borish qiyin bo'lishini tushunib, hatto dushman bomba bilan to'la yuklangan va tezligini sezilarli darajada yo'qotib qo'ygan bo'lsa-da, MiG-17 uchuvchilari quruqlikdagi pistirma taktikasini va yaqinlashib kelayotgan yaqin jangni o'rnatdilar. Erta tongda, "o'n ettinchi" ning bitta yoki ikkita parvozi juda past balandlikdagi asosiy aerodromdan amerikaliklar ishlatadigan yo'nalish yaqinidagi sakrash aerodromiga uchib ketishdi (aytmoqchi, uchish odati va portlashi). xuddi shu yo'nalishlar AQSh uchuvchilariga ham qimmatga tushdi) … F-105 samolyoti yaqinlashayotgani ma'lum bo'lgach, MiG-17 havoga ko'tarildi va "momaqaldiroqlar" ni to'p o'qlari bilan kutib olib, ularning barcha ustunliklarini bekor qildi. Aynan shu sharoitda sovet samolyotlarining manevrlikdagi ustunligi, shuningdek, to'pning mavjudligi eng yaxshi namoyon bo'ldi: manevrali janglarning qisqa masofalarida, o'sha paytdagi Amerika havo-havo raketalari foydasiz bo'lib chiqdi.
Aynan mana 1965 yil 4 apreldagi havo jangi Vetnam ustidan bo'lib o'tgan buyuk havo jangining prologiga aylandi. Uning natijalari Amerika uchun yoqimsiz ajablanib bo'ldi: umumiy ball Vetnam havo kuchlari foydasiga hal bo'ldi. Bundan tashqari, muhim afzallik bilan: faqat MiG-17 uchun bu nisbat bir yarimga teng edi, ya'ni "o'n ettinchi" tomonidan urilgan kamida 150 ta dushman samolyoti uchun atigi yuzga yaqin MiG yo'qolgan. Bu sovet harbiy mutaxassislarining, birinchi navbatda qiruvchi uchuvchilarning ulkan xizmatlari, ular o'z tajribalari va taktik topilmalarini vyetnamlik o'rtoqlari bilan saxiylik bilan bo'lishgan. Agar 1965 yil 4 apreldagi havo jangi faqat vyetnamlik uchuvchilar tomonidan olib borilgan bo'lsa ham, undagi "rus izi" ancha ahamiyatli edi. Shu bilan birga, o'sha yillarda mafkuraviy ishning o'rni qanchalik katta bo'lganligini hisobga olish kerak, shuning uchun hatto o'sha kuni MiG-17 ni Sovet uchuvchilari boshqargan bo'lsa ham, Shimoliy Vetnamni faqat tashviqot maqsadida, deb taxmin qilish qiyin emas. bu g'alabani o'z uchuvchilariga havola eta olmasdim - bu sovet tomoni qat'iy rioya qilgan maxfiylik talablariga to'liq javob bergani haqida gapirmasa ham bo'ladi …
