AQSh Harbiy-havo kuchlari mavjud T-38 Talon trenajyor samolyotini istiqbolli T-7A Red Hawk bilan almashtirish niyatida. Bir necha yuzta samolyot va er usti o'quv komplekslarini etkazib berish bo'yicha shartnoma allaqachon imzolangan. Yaqinda pudratchilar birinchi ishlab chiqarish samolyotlarini qurishni boshlashgani ma'lum bo'ldi. Hozircha biz faqat etti bo'lim haqida gapirayapmiz, lekin kelajakda uskunalar qurish sur'ati oshadi.
Ishlab chiqarishning boshlanishi
T-7A Red Hawk loyihasi Amerikaning Boeing kompaniyasi tomonidan shved Saab kompaniyasi ishtirokida ishlab chiqilgan. Amaldagi hamkorlik kelishuviga muvofiq, shved samolyotlari ishlab chiqaruvchilari yangi TCBlar uchun havo korpusi bo'limlarini yig'ishlari kerak. Boshqa bo'linmalar va yakuniy yig'ilish Boeing zimmasiga yuklangan.
Saab xabar berishicha, 10-yanvar kuni Linkoping zavodida T-7A ishlab chiqarish uchun korpusning quyruq qismlarini yig'ish ishlari boshlangan. Qimmatli qog'ozlar bozorida bunday ettita buyum mavjud. Yaqin kelajakda ushbu agregatlarni yig'ish yakunlanadi va ular Sent -Luisdagi (AQSh, Missuri shtati) Boing zavodiga yuboriladi. U erda samolyot ramkalarini yakuniy yig'ish va ichki uskunalarni o'rnatish amalga oshiriladi.
Saab press -relizida so'nggi voqealarni muhim yutuq deb ataydi. Buyurtma olinganidan ishlab chiqarish boshlanishiga bir yildan oshdi va tez orada birinchi ishlab chiqarilgan samolyot paydo bo'lishi kerak. Bunday natijalarga ikki mamlakat kompaniyalarining yaqin va samarali hamkorligi tufayli erishildi.
Katta buyurtma
Havo ta'limi va o'qitish qo'mondonligi (AETC) 2013 yilda eskirgan T-38 o'rnini bosadigan istiqbolli murabbiyni qidira boshladi. Tenderda AQSh va boshqa mamlakatlardan bir qancha kompaniyalar qatnashdi. 2018 yil sentyabr oyida g'olib aniqlandi - Boeing o'zining T -X loyihasi bilan. Bu vaqtga kelib, yangi turdagi seriyali samolyotlarni ishlab chiqarish Shvetsiyaning Saab kompaniyasi ishtirokida amalga oshirilishi to'g'risida qaror qabul qilindi.
2018 yilgi shartnoma T-7A Red Hawk deb nomlangan 351 ta samolyotni va 46 ta er usti o'quv majmuasini etkazib berishni, shuningdek ekspluatatsiya vaqtida texnik xizmat ko'rsatishni va qo'llab-quvvatlashni nazarda tutadi. Buyurtma qilingan mahsulotlar va keyingi xizmatlarning umumiy qiymati 9,2 milliard dollarni tashkil etadi.
Loyiha ishtirokchilarining rollari qiziqarli tarzda taqsimlangan. Boeingning Sent -Luisdagi zavodi bosh kompaniya sifatida belgilangan. Unga agregatlarning bir qismini ishlab chiqarish va samolyotni yakuniy yig'ish topshirildi. Boshqa bo'linmalar uchun Saab javobgardir va kelajakda u o'z ishlab chiqarishini yangi maydonga ko'chirishni rejalashtirmoqda.
T-7A planerlarining quyruq qismlari endi Linkopingda yig'ilmoqda. O'tgan yilning may oyida Saab G'arbiy Lafayettda (Indiana) T-7A bo'yicha barcha ishlar o'tkaziladigan yangi zavodni qurish va ishga tushirish niyatini e'lon qildi. Bu hamkorlik va logistika ishini soddalashtiradi, chunki barcha ishlar faqat AQShda amalga oshiriladi.
Hozirgi sxema bo'yicha bir necha o'nlab samolyotlar qurilishi kutilmoqda. "Shved" dumli avtomobillar yig'ish sexidan 2020-22 yillarda chiqib ketadi. Kerakli tekshiruvlardan so'ng ular xaridorga topshiriladi. Yangi samolyot va simulyatorlar Rendolf AFBda 12 -sonli Wing kanali tomonidan boshqariladi. Texas Ushbu bo'linma tarkibida hozirda T-38C murabbiyi bilan jihozlangan uchta o'quv otryadi mavjud.
T-7A murabbiyi bo'lgan birinchi otryad 2023-24 yillarda dastlabki tayyorgarlik bosqichiga etadi. Boshqa qismlar tez orada bunga keladi. Vaqt o'tishi bilan barcha saqlanib qolgan o'quv bo'linmalari yangi mashinaga o'tkaziladi.
Yig'ish va ishlab chiqarish usullaridan qat'i nazar, AETC buyurtmasini bajarish ko'p vaqtni oladi.351 samolyotning oxirgisi faqat o'ttizinchi yillarning boshlarida kutilmoqda. Yerda uchuvchilarni o'qitish uskunalarini etkazib berish biroz oldinroq yakunlanadi.
Zamonaviy almashtirish
Boeing / Saab T-7A Red Hawk TCB bo'yicha olib borilayotgan ishlarning asosiy maqsadi-o'quv aviatsiyasi qo'mondonligi uskunalari parkini yangilash. Hozirgi vaqtda AQSh Harbiy havo kuchlarining asosiy o'qituvchi samolyoti-70-yillarning boshlariga qadar ishlab chiqarilgan T-38C Talon. Bu usul uzoq vaqtdan beri ma'naviy va jismoniy jihatdan eskirgan, shuning uchun uni almashtirish kerak.
T-38C hozirda bir nechta yirik shikoyatlarga duch kelmoqda. Asosiysi, katta texnologik asr va resurslarning rivojlanishi bilan bog'liq. Bu operatsiyani qiyinlashtiradi va jiddiy xavflarga olib keladi. Shunday qilib, T-7A bilan yakunlangan yangi dasturning ishga tushirilishiga Talon TCBning bir nechta baxtsiz hodisalari yordam berdi.
Muhim kamchilik - bort uskunasining eskirganligi. O'tgan yillardagi barcha yangilanishlarga qaramay, T-38C uchuvchilarga AQSh harbiy-havo kuchlarining zamonaviy taktik samolyotlarida ishlash uchun zarur tayyorgarliklarni bera olmaydi. Shu sababli, o'quv jarayoniga bir nechta turdagi samolyotlarni kiritish kerak, bu ma'lum qiyinchiliklar bilan bog'liq.
Yangi T-7A Red Hawk trener bu muammolarni to'liq hal qiladi. Yangi konstruktsiyaning samolyotlari, ta'rifiga ko'ra, resurslarning etishmasligi bilan bog'liq muammolarga duch kelmaydi va zamonaviy avionika hozirgi talablarga to'liq javob beradi. Shu tufayli, AETC uzoq vaqt davomida uchuvchilarni taktik aviatsiyaning barcha zamonaviy turlari bo'yicha ishlashga o'rgatishi mumkin bo'ladi.
Biroq, hali ham cheksiz optimizm ko'rsatmaslik kerak. Birinchi seriyali T-7A uchun komponentlar va yig'ilishlarni yig'ish bir necha kun oldin boshlangan va bu TCBlar hali to'liq xizmatdan uzoq. Dastlabki tayyorgarlikka kelsak, birinchi eskadron bu holatga bir necha yildan so'ng etib keladi. Shunisi e'tiborga loyiqki, eski T-38 samolyotlarini etkazib berishning oxiri va yangi T-7A uchun xizmat ko'rsatishning boshlanishi taxminan yarim asrga yaqin.
Bo'limlardan imtiyozlarga qadar
Seriyali ishlab chiqarish bo'yicha har qanday shartnoma imzolanishi har ikki tomon uchun ham foydali bo'ladi, lekin Boeing / Saab T-7A Red Hawk misolida, bunday imtiyozlar, ayniqsa, taniqli voqealar fonida qiziqarli.
Asosiy foyda oluvchi, ko'p pul sarflashga majbur bo'lsada, umuman, Harbiy havo kuchlari va xususan AETC bo'lib chiqadi. Bir necha o'n yillar mobaynida birinchi marta ular hozirgi zamon va yaqin kelajak talablariga to'liq javob beradigan, butunlay yangi trenajyor samolyotini olishadi.
Boeing uchun T-7A shartnomasi juda muhim. So'nggi yillarda u harbiy buyruqlar bilan bog'liq muammolarga duch keldi, lekin keyinchalik vaziyat yaxshilana boshladi. Hozirda barqaror daromad keltiradigan bir nechta yangi samolyotlar ishlab chiqarilmoqda. Shu nuqtai nazardan, yangi T-7A katta ahamiyatga ega. Harbiy loyihalarning yutuqlari oxirgi paytlarda fuqarolik yo'nalishidagi muvaffaqiyatsizliklar tufayli ham muhim va yo'qotishlarni ma'lum darajada kamaytirishga imkon beradi.
Shvetsiyaning Saab kompaniyasi sezilarli foyda ko'radi. T-7A loyihasida ishtirok etish uchun u AQShda yangi ishlab chiqarish liniyasini tayyorlamoqda. Birinchidan, bu zavod TCB ishlab chiqarishda ishtirok etishni ta'minlaydi, keyin uni qayta loyihalash mumkin. Bu Amerika samolyotlari bozoriga kirishni va yangi shartnomalar tuzishni osonlashtiradi.
Shunday qilib, kelgusi bir necha yil ichida AQSh Harbiy -havo kuchlarining TCB flotini modernizatsiya qilish dasturi eng jiddiy oqibatlarga olib keladi va uning ishtirokchilari maksimal foyda oladi. Katta ishlar kichikdan boshlanadi - bu safar ikkinchisini Shvetsiyada yig'ilgan ettita quyruq bo'limi o'ynaydi.
