Ma'lumki, haqiqat bahsda tug'iladi. Biroq, ko'pincha nizo monologlar to'plamiga aylanadi, ularning har biri qarama -qarshi tomonga o'z nuqtai nazarini bildirish imkoniyatini bermasdan, yagona ob'ektiv pozitsiya sifatida ko'rsatishga harakat qiladi. Bunday vaziyatda haqiqat donalarini topish juda qiyin bo'ladi.
Krasnodar parvoz maktabining ofitserlari bitiruvchisi © Vladimir Anosov. YUGA.ru
Taxminan bir xil tendentsiya bugungi kunda mamlakatimizda Harbiy havo kuchlari bilan bog'liq vaziyatni yoritishda kuzatilmoqda. Matbuotda Rossiya Harbiy -havo kuchlaridagi vaziyat shunchalik achinarlisi, yosh uchuvchilar tuzilmadan uyushgan guruhlarda va deyarli qadamma -qadam "qochib ketishgani" haqida ma'lum darajada muntazam ravishda materiallar chop etilmoqda … Ma'lum qilinishicha, yoshlar ketishgan. O'zingizni topib, hamyonni katta pullar bilan to'ldirish uchun osmonni zabt etuvchilarning harbiy kasbiga kiring … Endi esa, ular aytganidek, ularning hammasi aldangan, shuning uchun yosh leytenantning oldinga chiqishining yagona yo'li, uzrni uzr, tibbiy -parvoz ekspert komissiyasini (VLEK) "vayron qilish", yaroqsizligi to'g'risidagi guvohnomani olish va - oldinga - yosh, tajribasiz uchuvchi mutaxassislarni turli xil quvonchdan tom ma'noda o'pish bilan, yuqori maosh bilan. joylar.
"Izvestiya" gazetasi yaqinda chop etilgan sonida, haqiqatan ham, apokaliptik raqamlarga iqtibos keltirgan, bu shuni ko'rsatadiki, Harbiy -havo kuchlarining 80 yosh leytenantidan 60 tasi VLEK orqali ishdan bo'shatish tartibini boshlagan. Nima uchun VLEK orqali? Chunki bu osmonga bog'liqlikdan "ozodlik" olgan holda, bu "ayanchli doiradan" chiqishning yagona imkoniyati. Ko'rinib turibdiki, buning sababi, agar yoshlarga parvozlar oldidan ruxsat berilsa, parvoz stavkasini qoplash uchun zarur bo'lgan parvozlar bajarilmagandagina, moliyaviy xiralikdir. Aytilishicha, jangovar transport vositasi rulida osmonda o'tkazilgan boshqa barcha soatlar 100 ming rubldan ortiq maosh oladigan "bobolar" (katta tajribaga ega uchuvchilar) o'rtasida taqsimlanadi. Shu bilan birga, boshqa nashrlar tarqatadigan "Izvestinskiy" materialining mualliflari, yosh uchuvchilarga deyarli ikki yoki uch barobar ko'proq va'da qilingan bo'lsa -da, "atigi" taxminan 50 ming rubl olayotganidan xavotirda.
Agar siz bunday raqamlarga tekshirmasdan ishongan bo'lsangiz, demak, kimgadir yosh yigitlar o'zini anglash uchun boshqa joylarni qidirishi kerakdek tuyulishi mumkin. Xo'sh, bu qayerga to'g'ri keladi - yigitga 50 mingdan oshmaydi, hatto rubl bilan ham … Hmm …
Biroq, aslida hamma narsa, yumshoq qilib aytganda, unchalik emas.
G'arbiy harbiy okrug matbuot xizmati boshlig'i, polkovnik Bobrunning aytishicha, so'nggi bir necha yil mobaynida G'arbiy harbiy okrugga yosh uchuvchilardan ishdan bo'shatish to'g'risida birorta ham xabar kelmagan. Ma'lum bo'lishicha, "Harbiy havo kuchlari" ning "Izvestiya" tomonidan "nafaqaga chiqmagan" 20 nafar yosh leytenantlari ZVOda xizmat qilishadi yoki yuqoridagi material mualliflari Rossiya Harbiy -havo kuchlari bilan bog'liq vaziyatga oid dalillarni biroz buzib ko'rsatishadi. butun va kechagi kursantlarning armiyadagi xizmati - xususan Rossiya havo kuchlari.
Boshqa tomondan, agar biz Rossiya havo kuchlari bo'linmalaridan yosh uchuvchilarning "to'liq parvozi" haqidagi materialda keltirilgan dalillarni tahlil qilishni davom ettirsak, leytenantni olgan 22-23 yoshli yigitlar uchun. elkama -belbog ', faqat pul nafaqasi birinchi o'rinda turadi va ular parvoz universitetlari kursantlari sifatida berishdan mamnun edilar. Vaziyat g'alati emas: agar yoshlar Harbiy -havo kuchlariga faqat pul evaziga kelsalar va hatto tajribali uchuvchilar osmonda ularnikidan ko'ra ko'proq vaqt o'tkazayotganiga xafa bo'lishsa, havo kuchlarining o'zi qutulishi kerak. shunday yosh leytenantlar. Axir, bilganingizdek, agar rus zobitining elkasini bilaguzuk taqqan odam uchun savolning mohiyati faqat moliyaviy masalaga bog'liq bo'lsa, unda bunday ofitserdan yaxshilik kutish mumkin emas. Ko'rinib turibdiki, hatto mamlakatga tahdid bo'lsa ham, u avval pul mablag'larini qayta hisoblab chiqadi va shundan keyingina u o'ylaydi: agar u jangovar topshiriqni bajarsa yoki moliyaviy bo'linma bilan kelishmovchilik belgisi sifatida tibbiy-parvoz komissiyasiga borsa. …
Albatta, bozor iqtisodiyotiga o'tish haqiqatlari o'z qonunlarini belgilaydi, lekin bu qonunlar harbiy xizmat kabi faoliyat sohasida hal qiluvchi bo'lmasligi kerak. Albatta, yosh uchuvchilarni faol rag'batlantirish muhim vazifadir, lekin bugungi kunda, hech bo'lmaganda, davlat tomonidan bunday rag'batlantirish amalga oshirilmayapti, deyish kamtarona emas. Bunga imtiyozli ipoteka krediti, ijaraga uy -joy to'lash va bolalar bog'chalarida bolalar uchun imtiyozli navbat (agar yosh ofitser bunday sotib olishga muvaffaq bo'lgan bo'lsa) kiradi. Agar bu yosh uchuvchilarni rag'batlantirmasa, albatta - davom eting - hisobot yozing …
O'sha Andrey Bobrunning so'zlariga ko'ra, yosh uchuvchilar leytenant yelkasini olganlaridan bir yil o'tib "3 -toifali uchuvchi" malakasi egalari bo'lishadi. Bu malaka ularga tuman poligonlarida jangovar tayyorgarlik vazifalarini mustaqil bajarishga imkon beradi. Favqulodda vaziyatlarda kundalik amaliyotlar, parvozlar, turli meteorologik sharoitlarda qo'nish, parvozlarni boshqarish guruhi bilan ishlashning kombinatsiyasi samolyot boshqaruvida yosh uchuvchi va 1 -chi samolyot qo'mondonligida o'tkazgan soatlarini deyarli tenglashtirishga imkon berdi. sinf uchuvchilari. Tabiiyki, malaka olish uchun, shuningdek, yosh uchuvchining o'zi topshirilgan vazifalarni bajarishga qanchalik tayyorligini ko'rsatadigan bir qator imtihonlardan o'tish kerak.
Aynan malaka imtihonlari OAVda yosh uchuvchilarning "ommaviy ishdan bo'shatilishi" haqidagi materiallarning ommaviy axborot vositalarida paydo bo'lishi uchun qulay zamin bo'lib xizmat qiladi. Faqat bu holatda, materiallarning mualliflari g'aroyib tarzda, bu faktlar haqida sukut saqlaydilar, agar sub'ektlarning ma'lum foizi bu testlardan o'ta olmasalar. Ammo bu yangi davr tendentsiyasidir, yoshlar (va bu nafaqat uchuvchilarga tegishli) hamma narsani fidoyiliksiz birdaniga olishni xohlaydilar: ular aytadilarki, yangi jangovar mashinalarni boshqarish ko'nikmalarini qo'llash uchun bu imtihonlar kimga kerak? biz bu haqda darsliklarda o'qiganmiz … Endi esa bizga rulni bering va har cho'ntagida 100-150 ming rubl - va biz osmonda nimadir qilamiz … Yollanma jangchilarning o'ziga xos pozitsiyasi. - boshqa aytishning iloji yo'q. Faqat yollanma askarlarning ortida katta tajriba bor …
Ko'p yosh uchuvchilar tomonidan yana tanqid qilinayotgan yiliga 100 soatlik parvoz tezligi haqida gapirganda (ular aytadiki, 100 soatni hech qanday yo'l bilan uchib bo'lmaydi), Janubiy harbiy okrugi haqidagi ma'lumotlarni keltirishga arziydi. Bu erda, 2010 yilda tuzilgan general Kravchenkoning aviatsiya bazasida parvozlarni tayyorlash bo'yicha keng ko'lamli ishlar olib borilmoqda. U guruhli manevr janglari, past balandlikdagi parvozlar, havoda yonilg'i quyish va og'ir ob -havo sharoitida jangovar operatsiyalarga tayyorgarlik turlarini o'z ichiga oladi. Bunday xatti -harakatlar hatto yosh uchuvchiga parvoz aktiviga yiliga 150 soatgacha yozish va juda ta'sirli pul mablag'larini olish imkonini beradi. 2011 yil oxirida aviabazaning ikkita leytenanti har biri 200 soatdan ko'proq uchdi. Bu raqamlar yiliga 100 soatlik kvotani bajarish imkonsiz ekaniga ishonganlar uchun. Aviabazaga doimiy ravishda yangi aviatsiya uskunalari etkazib berilayotgani tufayli, yosh uchuvchilar, o'zlari aytganidek, uyda o'zlashtirish uchun ajoyib imkoniyatga ega. YuVO aviabazasi Rossiya harbiy -havo kuchlaridagi yagona turdan uzoqdir.
Agar biz Rossiyadagi Harbiy -havo kuchlari harbiylari ishtirokidagi mashg'ulotlar sonining barqaror o'sishini hisobga olsak, ishonch bilan aytishimiz mumkin: mamlakatning zamonaviy harbiy -havo kuchlarida yosh uchuvchilarni boshqa hech narsa qiziqtirmaydi. Moliyaviy tomon - bu shunchaki taxminlar. Ko'rinib turibdiki, bu taxminlarning vazifasi, umuman olganda, Rossiya armiyasi va ayniqsa, Harbiy havo kuchlarining kelajagiga shubha tug'diradi.
Ammo shuni unutmasligimiz kerakki, Rossiya Harbiy -havo kuchlari (butun mamlakat armiyasi singari) 90 -yillardan omon qolgan, shuning uchun Harbiy havo kuchlariga qilingan har qanday yangi hujumlar hech bo'lmaganda biroz o'rinli va umuman samarasiz ko'rinadi.
