Hozirda istiqbolli Su-57 qiruvchi samolyotlarini seriyali ishlab chiqarishga tayyorgarlik ishlari olib borilmoqda. Prototiplarda bo'lgani kabi, ketma -ket uskunalar ikkita modeldagi dvigatellar bilan jihozlanadi. Birinchi ishlab chiqarish namunalari mavjud AL-41F1 dvigatellarini oladi (ular ham "birinchi darajali dvigatellar"), so'ngra ularni yangi "Products 30" seriyali almashtiradi. 2017 yil oxiridan boshlab "Product 30" istiqbolli turbojet dvigatellari havoda sinovdan o'tkazildi va kelajakda samolyotlarni seriyali ishlab chiqarish manfaati uchun ularni ishlab chiqarishni o'zlashtirish kutilmoqda.
TRDDF turi "Product 30" yoki "ikkinchi bosqich dvigateli" PAK FA / T-50 / Su-57 loyihasi kontekstidagi asosiy mavzulardan biridir. Bundan tashqari, bu mavzu eng yopiq mavzulardan biridir.
Biroq, hozircha Saturn nomidagi NPO vakili, shuningdek Mudofaa vazirligi va boshqa tuzilmalar rasmiylari ba'zi ma'lumotlarni oshkor qilishga va qo'pol rasm chizishga muvaffaq bo'lishdi. Kelgusida yangi ma'lumotlar oqimi davom etishi va sanoat qiziqarli loyihaning yangi tafsilotlarini oshkor qilishi kutilmoqda.
Beshinchi avlod dvigateli
Su-57 qiruvchisi shartli beshinchi avlodga tegishli bo'lib, bu bir qator xarakterli talablar mavjudligini ko'rsatadi. Bunday asosiy talablardan biri - tezyurar tezlikni, shu jumladan, yondirgichlardan foydalanmasdan ta'minlash. Mavjud ketma -ket dvigatellar bunday xususiyatlarni olishga ruxsat bermaydi, shuning uchun mutlaqo yangi elektr stantsiyasi talab qilinadi. Su -57 uchun mo'ljallangan istiqbolli dvigatel, samolyotning o'zi kabi, shartli beshinchi avlodga tegishli, ammo dvigatel ishlab chiqarish sohasida.
"Birinchi bosqich" dvigatelli Su-57 samolyotlari-AL-41F1. Rasm UAC / uacrussia.ru
Turbojet dvigatellarining avlodlari o'rtasidagi farq asosiy parametrlarning o'zgarishi bilan namoyon bo'ladi, deb ishoniladi. Yangi loyihada erishilgan o'ziga xos kuchning keskin oshishi yoki yonilg'i sarfining kamayishi uni keyingi avlodga havola qilish imkonini beradi. TRDDF "Product 30" ning eng yangi ko'rsatkichlari ushbu ko'rsatkichlar bo'yicha mavjud tizimlar bilan taqqoslanadi, bu esa uni ishlab chiquvchilarga "5" yoki "5+" avlod dvigatelini yaratish haqida gapirishga imkon beradi.
Yangi dvigatelning yuqori ishlashiga birinchi navbatda eng zamonaviy texnologiyalar, materiallar va echimlardan foydalanish orqali erishiladi. Bunda ilgari o'zlashtirilgan g'oyalar ham ishlatiladi. Shunday qilib, "Mahsulot 30" mahalliy dvigatellar qatorini bosish vektorli boshqariladigan standart nozul bilan davom ettirmoqda.
Biroq, ba'zi zamonaviy echimlardan voz kechishga to'g'ri keldi. Masalan, 2013 yilda Saturn nomidagi NPO titan aluminiddan qilingan yuqori bosimli kompressor pichog'ining istiqbolli dizaynini namoyish etdi. Turbina dizayniga bunday materialni kiritish mumkinligi haqida xabarlar bor. Biroq, keyinchalik "Mahsulot 30" tarkibidagi titan aluminididan voz kechildi. Og'irlikni tejash ahamiyatsiz bo'lib chiqdi va harbiy dvigatellarga xos bo'lgan mexanik va issiqlik yuklarining qarshiligi etarli emas edi.
Texnik tafsilotlar
Ma'lum ma'lumotlarga ko'ra, "Product 30"-bu yondirgichli bybassli turbojetli dvigatel. Ba'zi asosiy g'oyalar darajasida, u AL-31 va AL-41 oilalarining eski dvigatellariga o'xshaydi, lekin uning barcha agregatlari yangidan va zamonaviy ishlanmalar yordamida ishlab chiqilgan. Buning natijasi "Mahsulot 30" ni keyingi avlod TRDDF ga kiritish imkonini beradigan barcha asosiy xususiyatlarning sezilarli o'sishi bo'ldi.
Dvigatel yuqori darajali va past bosimli kompressorlar, yonish kamerasi va ko'p bosqichli turbinalar bilan o'z sinfiga xos arxitekturaga ega. Turbinalar orqasida yondirgich va UHT bilan ko'krak bor. Dvigatelning tashqi yuzasida u yoki bu maqsadlar uchun zarur bo'linmalar joylashtirilgan. "Product 30" ishlab chiquvchilari dizaynning barcha tafsilotlarini oshkor qilishga shoshilmayaptilar, ammo yangi loyihaning ba'zi xususiyatlari allaqachon ma'lum.
Kompressor kiruvchi havoni 6, 7 darajali siqishni ta'minlab, 20-23 kg / s gacha havo oqimi tezligini ta'minlaydi. Yonish kamerasi to'g'ridan -to'g'ri injektorlarga o'rnatilgan plazma ateşleme tizimi bilan jihozlangan. Bunday vositalar yonilg'i yonish kamerasiga kirgandan so'ng darhol yoqilishini ta'minlaydi. Buning yordamida optimal yonish rejimi saqlanib qoladi va shunday deyiladi. mash'ala - dvigatelda to'plangan yoqilg'ining noto'g'ri yonishi. Turbina oldidagi gazlarning harorati 1950 dan 2100 ° K gacha. Taqqoslash uchun, AL-31F seriyali dvigatel uchun bu parametr 1700 ° K dan oshmaydi.
Tajribali Su-57 "Product 30" dvigateli. Rasm Nikolay Krasnov / russianplanes.net
"30" dvigateli surish vektorini boshqarish funktsiyalariga ega bo'lgan yangi nozul bilan jihozlangan. Bu birlik avval ishlatilganidan sezilarli darajada kichikroq va har xil konturga ega. Xususan, alohida qopqoqlardan hosil bo'ladigan nozulning chekka qismi notekis bo'lib qoladi.
Yangi imkoniyatlarni ta'minlaydigan muhim dizayn xususiyati - bu bypass darajasining o'zgarishi. Loyihada dvigatel va umuman samolyotning radar va infraqizil kuzatuv tizimlari uchun ko'rinishini kamaytirish zarurligi ham hisobga olindi. Bunday muammolar havo qabul qilish moslamasining optimal dizaynini yaratish orqali hal qilindi.
Yangi dvigatel uchun to'liq javobgarlikka ega bo'lgan elektron raqamli boshqaruvning original tizimi yaratilgan. U turli xil sensorlardan ma'lumotlarni oladi va dvigatelning barcha komponentlarining ishlashini kuzatadi. Uchuvchidan buyruqlarni qabul qilib, boshqaruv tizimi ularni joriy parametrlar va turli omillarni hisobga olgan holda bajaradi. Dvigatelni avtomatik boshqarish uchuvchining ishini soddalashtiradi, shuningdek, elektr stantsiyasini ma'lum sharoitlarda ishlashini osonlashtiradi.
Barcha yangi g'oyalar va echimlar dvigatelning asosiy xususiyatlarini yaxshilashga mo'ljallangan. Ochiq ma'lumotlarga ko'ra, "Product 30" dvigatelining maksimal zarbasi 11000 kgf, yondirgich 18000 kgf ga etadi. Taqqoslash uchun, birinchi bosqichli AL-41F1 dvigateli 9500 va 15000 kgf kuchga ega. Shunday qilib, Su-57, hatto maksimal uchish og'irligi 35 tonnadan oshsa ham, tortishish-tortishish nisbati birdan ortiq bo'ladi. Oddiy uchish og'irligi bilan bu parametr 1, 15-1, 2 ga etadi.
Yangi dvigatelning o'ziga xos parametrlari yaxshilandi yoki oldingi mahsulotlar darajasida qoldi. Saturn NPO boshqaruvi shuni ko'rsatadiki, 30 -mahsulotning o'ziga xos yonilg'i sarfi AL -31F dvigateli darajasida - taxminan 0,67 kg • kgf / soat. Shu bilan birga, o'ziga xos bosim oshdi, lekin bu parametrning aniq qiymati nomlanmagan. Bunday parametrlar bilan "30" dvigateli o'lchamlari va og'irligi jihatidan mahalliy turbojetli dvigatellardan deyarli farq qilmaydi.
Asosiy parametrlarni optimallashtirish samolyotlarning ishlash ko'rsatkichlarining oshishiga olib keladi. Har xil hisob-kitoblarga ko'ra, har birining quvvati 11000 kgf bo'lgan ikkita dvigatel bilan ta'minlangan, yondirgichni ishlatmasdan, Su-57 ning supersonik kruiz tezligi M = 1, 5 ga etishi mumkin. barcha rejimlarda.
Kelajak uchun rejalar
Hozircha istiqbolli mahsulot 30 turbojet dvigateli parvoz sinovlari bosqichida qolmoqda va T-50 / Su-57 samolyotlarining prototipida sinovdan o'tkazilmoqda. Bugungi kunga kelib, yerda va havoda sinov uchun yigirmaga yaqin eksperimental dvigatellar ishlab chiqarildi. Dvigatellarning parvoz sinovlari bir yildan oshdi va ko'proq vaqt talab etadi. Shunday qilib, o'tgan yilning boshida butun parvoz sinov tsikli uch yilga cho'zilishi mumkinligi haqida xabar berilgan edi.
Dvigatel "30" yig'ish sexida (ehtimol). Surat Militaryrussia.ru
Hozirgi rejalarga ko'ra, kelgusi yillarda Rossiya aviatsiya-kosmik kuchlari Su-57 qiruvchi birinchi samolyotlarini olishadi. Bu turdagi birinchi mashinalar shunday deb nomlangan bilan jihozlanadi. birinchi bosqich dvigatellari - TRDDF AL -41F1. 2020 yilda ketma -ket uskunalarni etkazib berish bo'yicha ikkinchi shartnoma paydo bo'lishi kerak. Bu safar biz yangi dvigatellarni joriy etish haqida gapirayapmiz. Ikkinchi seriyali jangchilarning bir qismi "Mahsulotlar 30" bilan jihozlanadi. Bunday dvigatellarning seriyali ishlab chiqarilishi UEC-Ufa dvigatellar ishlab chiqarish birlashmasi tomonidan o'zlashtiriladi. Keyinchalik, taxminan yigirmanchi yillarning o'rtalarida, yangi dvigatel barcha seriyali Su-57lar uchun standart bo'lib qoladi.
"Mahsulot 30" ni mavjud versiyada sinab ko'rish va sozlash bilan parallel ravishda, bunday dvigatel uchun yangi agregatlarni yaratish ishlari olib borilmoqda. Samolyotning turli spektrlarda imzosini kamaytira oladigan tekis nozulni ishlab chiqish davom etmoqda. Oddiy ko'krak o'rniga dvigatel orqasida egri kanalni o'rnatish rejalashtirilgan, uning ustiga ikkita harakatlanuvchi yassi qopqoq o'rnatilgan bo'lishi kerak.
S shaklidagi kanal turbina pichoqlarini radar nurlanishidan himoya qiladi va ko'krakning to'rtburchaklar qismi reaktiv gazlarning infraqizil nurlanishini kamaytiradi. Shu bilan birga, bunday agregatlar gazlarning harakatiga qo'shimcha qarshilik hosil qiladi, bu esa dvigatelning texnik xususiyatlarining biroz pasayishiga olib keladi. Yangi nozul hali boshlang'ich bosqichida va u kelgusida Su-57-ni takomillashtirishda qo'llanilishi noma'lum. Biroq, bunday loyiha yordamida rus dvigatellari muhim tajriba orttirmoqda.
Shuningdek, "oltinchi avlod" dvigatelini yaratish masalalari ishlab chiqilgani haqida xabar berilgan. Asosiy va o'ziga xos xususiyatlarni yanada takomillashtirish uchun mavjud ikkita zanjirga qo'shimcha ravishda uchinchi sxemani qo'shish taklif etiladi. Biroq, bunday g'oyalar hali ham dastlabki tadqiqot bosqichlarida qolmoqda va shuning uchun ularni Su-57 qiruvchilarini yanada takomillashtirish nuqtai nazaridan ko'rib chiqish qiyin.
Hozircha PAK FA dasturi doirasida dvigatel ishlab chiqaruvchilarning asosiy vazifasi-"Mahsulot 30" ni keyinchalik sozlash va Su-57 qiruvchi samolyotlarini seriyali ishlab chiqarishga kiritish. Ko'rinib turibdiki, dvigatel hozirgi konfiguratsiyasida ishlab chiqarila boshlaydi - umumiy ish faoliyatini oshiradigan bir qator maxsus texnik echimlar bilan. Shu bilan birga, yangi nozulni o'rnatish kabi tubdan ta'mirlash ishlari hali rejalashtirilmagan.
"30" ishchi nomidagi loyihaning asosiy natijasi - bu eng yangi rus qiruvchisi uchun yuqori samarali turbojet dvigatelining yaratilishi. Shu bilan birga, boshqa muhim fikrlarni ham unutmang. "Mahsulot 30" bo'yicha ishlarni tugatib, uni harbiy xizmatga olib kelgandan so'ng, Rossiya dvigatellari qurilishi yana bir bor o'z salohiyatini namoyish etadi va o'zining etakchi mavqeini tasdiqlaydi.
