AQShning ijaraga berish to'g'risidagi qonun loyihasi (qarz berish - ijaraga berish, ijaraga berish) 1941 yil 11 martda tasdiqlangan va prezidentga harbiy texnika va jihozlarni himoya qilish Amerika xavfsizligi uchun muhim deb tan olingan har qanday mamlakatga topshirish huquqini bergan. Qonun 1941 yil 7 -noyabrda SSSRga tatbiq etildi. Biroz oldin, 6 sentyabrda Britaniya hukumati ham shunday qaror qabul qilgan edi.
Mamlakatimizda Lend-Lizing masalasi haligacha o'ta siyosatlashgan va mutlaqo qarama-qarshi hukmlarni keltirib chiqarmoqda: "bu juda oz narsani anglatardi" dan "ularsiz g'alaba bo'lmaydi". Biz cheksizlikni tushunishga harakat qilmaymiz va nisbatan mahalliy mavzuga e'tibor qaratishni taklif qilamiz: SSSR zirhli kuchlari va tank sanoati bilan jihozlashda xorijiy yordamning ahamiyati.
Ittifoqchi zirhli mashinalar
Adabiyotimizda ittifoqchilar tomonidan berilgan tanklar to'g'risida umumiy qabul qilingan raqamlar yo'q, shuning uchun biz eng obro'li nashrlardan biri ma'lumotlarini, ya'ni "Mahalliy zirhli mashinalar" entsiklopediyasini ishlatishni taklif qilamiz. XX asr. T. 2. 1941-1945 yillar. " (mualliflar - A. G. Solyankin, M. V. Pavlov, I. V. Pavlov, I. G. Jeltov, Eksprint nashriyoti, 2005). Bu erda 1941-1945 yillar mobaynida 11 598 ingliz-amerikalik tanklar faol armiyaga kirganligi, bu mahalliy sanoat ishlab chiqarganlarning 14,8 foizini tashkil etgani haqida xabar berilgan. Dengiz orqali tashish paytida yana 1,5 mingga yaqin kishi vafot etdi. Umuman olganda, unchalik ko'p emas, garchi 1942 yilda etkazib berilgan 3472 ta avtomobil 1944 yildagi 3951 tadan yuqori bo'lsa -da.
Tanklarning sifatiga kelsak, odatda ittifoqchilar bizni o'zlariga qarshi kurashgan narsalar bilan ta'minlagan deyishadi. Ammo bu haqiqatan ham to'g'ri emas, hech bo'lmaganda Rossiyaga faqat Matilda, Valentin va Cherchill piyoda qo'llab -quvvatlash tanklarini yuborgan Buyuk Britaniyaga nisbatan (20 ta havo tetrarxi farq qilmadi). 1941-1942 yillarda nemislar tomonidan o'rnatilgan va 1943-1945 yillarda Sovet qo'shinlari tomonidan olib borilgan juda harakatchan urush sharoitida, bu ahamiyatsiz yuruvchilar mutlaqo noo'rin edi. Va kruiz mashinalari ("Krusiders", "Cromveli", "Komets") SSSRga yuborilmadi.
Yana bir narsa - AQSh tanklari, uzoq yurishlarda juda chidamli bo'lib chiqdi. Kuba poligonidagi tashqi tomondan noqulay M3 o'rta tanki qishki sharoitda 1672 kilometr masofani buzilmasdan bosib o'tdi, faqat bir nechta vayron qilingan yo'l-yo'lak tizmalari bundan mustasno. M4A2 Sherman tanki SSSRda 1943 yilning qish va yozida sinovdan o'tgan. U allaqachon 1285 kilometr yurgan, u 1765 kilometrni minimal ta'mir bilan muvaffaqiyatli bosib o'tgan, yana izlari va roliklari tozalangan rezina shinalar bilan. Sovet qo'shinlarida ishlash paytida tankerlar bir ovozdan M4A2 tankiga texnik xizmat ko'rsatish va boshqarish qulayligini ta'kidladilar. Albatta, "Sherman" ning zaif tomonlari bor edi: o'ziga xos yuqori bosim tufayli, "o'ttiz to'rt" bilan solishtirganda, chorrahada harakat qilish qobiliyati yomonroq edi, haydovchi g'ildiragi va oxirgi haydovchi kuchli zarbalar natijasida ishlamay qoldi. 30 daraja ko'tarilishni engish qiyin edi. Va shunga qaramay, bu juda ishonchli mashina edi. Amerikaliklarning o'zlari ham ularning texnologiyalarining afzalliklarini yaxshi bilishardi. Aberdin sinov maydonchasida o'ttiz to'rtlik sinov hisobotida quyidagi ibora mavjud: "Uning (T-34) ish tezligi yuqori, pastroq siljish qarshiligi va Amerikaning M4 tankiga qaraganda yaxshiroq manevr qobiliyatiga ega ekanligiga ishonish uchun asos bor, lekin ishlab chiqarishning puxtaligi va ishning ishonchliligi bilan undan kam ».
Biroq, tanklar ittifoqchilar tomonidan etkazib berilgan yagona zirhli mashina emas edi. 1944 yilda AQShdan yarim yo'lakli zirhli transport vositalariga asoslangan 1100 o'ziyurar zenit qurollari (ZSU) keldi. Urush paytida SSSRda bunday mashinalar ommaviy ishlab chiqarilmagan va birinchi 12 ta mahalliy ZSU-37 Evropada harbiy harakatlar tugagandan so'ng paydo bo'lgan. Ammo ZSU ko'magisiz, yurishdagi zirhli va mexanizatsiyalashgan bo'linmalar havo zarbalari oldida deyarli ojiz edilar, 7, 62 mmli avtomatlarning o'qlari ko'p yordam bermadi. 1944 yil oktyabr oyida "ISU" og'ir o'ziyurar qurollarida paydo bo'lgan bitta 12, 7 mmli avtomatlar to'liq himoyalanmagan. Urushning oxirgi davrida tankerlarning xavfsizligini ta'minlagan erdagi Amerika ZSU va havodagi qiruvchi samolyotlar bilan birga (bu erda AQShdan kelgan ko'plab samolyotlar ham bor edi).
Keyingi fakt. Hatto Ispaniyadagi urush va Xalxin Go'ldagi janglar tajribasi shuni ko'rsatdiki, tanklar qanchalik mukammal bo'lmasin, piyoda askarlarning yordamisiz himoyada ham, hujumda ham himoyasizdir. Biroq, piyoda askarlar tanklarda ham, mashinalarda ham, piyoda ham kamroq hamrohlik qila olishmadi. Krossoverlik qobiliyatiga ko'ra, tanklar bilan taqqoslanadigan maxsus zirhli transport vositasi kerak edi, ya'ni paletli yoki yarim shtrixli transport vositasi.
Vermaxtda bunday turdagi mashinalar urushning boshidanoq ishlatilgan va yuqori baholangan. Germaniya Quruqlik Qurolli Kuchlari Bosh shtabining taktik tajribasini o'rganish bo'yicha yordamchisi E. Middeldorfning fikri ma'lum: “Zirhli transport vositalari bilan qurollangan motorli piyoda batalyonlari alohida rol o'ynadi. Dushmanning otish kuchi oshgani sayin, qurol -yarog 'bilan yalang'och motorli piyoda tanklar bilan muvaffaqiyatli aloqa qila olmadi. Aksincha, u tanklarning hujumini sekinlashtirdi va tezda muvaffaqiyatga erisha olmadi yoki erishilgan chiziqlarda o'z o'rnini topa olmadi. Ammo boshqa tomondan, tanklar, tankga qarshi mudofaa vositalari takomillashgan sari, motorli piyoda askarlari tobora ko'proq himoyalanishga muhtoj bo'ldilar.1943 yildagi harbiy operatsiyalar tajribasini sarhisob qilgan hisobotlardan birida: "Tank tarkiblarida haqiqiy motorli piyoda askarlarning yo'qligi juda kuchli ta'sir ko'rsatdi, garchi tanklar 300 ta jangovar kuch bilan jangga olib kirilgan bo'lsa. tanklar, uning hujumi ko'pincha muvaffaqiyatsiz tugadi va bo'linmalar katta yo'qotishlarga duch keldi ".
Sovet sanoati tanklarga hamroh bo'lgan piyoda askarlarga faqat jangovar mashinalarning korpusida va minorasida qolishga yordam beradigan tutqichlarni taklif qila oldi. Ural tank zavodining "o'ttiz to'rt" seriyasida ular 1942 yil sentyabr oyida paydo bo'lgan. Zirhli transport vositalarini ishlab chiqaradigan joy yo'q edi. Shuning uchun biz Buyuk Britaniya va Amerika ittifoqchilariga katta rahmat aytishimiz kerak, ular Qizil Armiyaga har xil turdagi 6242 ta zirhli transport vositalarini topshirdilar. Bu, albatta, 1941-1944 yillarda nemislar tomonidan ishlab chiqarilgan ushbu toifadagi 20 mingdan kam avtomobillar, lekin hech narsadan ko'ra yaxshiroq.
Aytgancha, E. Middeldorf urushning so'nggi davridagi janglarga nisbatan: "Ruslar zirhli transport vositalariga joylashtirilgan piyodalar bilan tanklarning birgalikdagi jangovar operatsiyalarini o'tkazishni o'rgandilar", deb ta'kidlashni zarur deb bildi.
Harbiy transport vositalari
Lend-Lease tanklari, ZSU va zirhli transport vositalariga hurmat bilan, ittifoqchilarning yordami beqiyos katta va hatto ulkan ahamiyatga ega bo'lgan maydon mavjud. Bu avtomobil transporti.
Zirhli kuchlarning bunga nima aloqasi bor? Javob aniq: tanklar barqaror ta'minot va texnik yordamisiz jang qila olmaydi. Va bunday xizmatlarni faqat yuqori ko'tarish kuchi va yaxshi manevr qobiliyatiga ega avtomobillar ko'rsatishi mumkin. Kema transporti tankerlarning ehtiyojini ham tezligi, ham yuk tashish qobiliyati bilan qondira olmadi.
1930 -yillarda SSSR avtomobilsozlik sanoatida katta muvaffaqiyatlarga erishdi. Mamlakat avtomobil zavodlarining umumiy yillik quvvati 200 mingtagacha oshirildi, 1940 yildagi avtomobil parki million donadan oshdi. Ammo biz hali ham nemislar birlashgan G'arbiy Evropa avtomobil sanoatining imkoniyatlaridan uzoq edik. Germaniya boshqaradigan zavodlarning mahsuldorligi yiliga 600 ming avtomobilga yetdi.
Bularning barchasi armiyaning jihozlanishiga ta'sir qila olmadi. RF Qurolli Kuchlari Bosh zirhli Bosh boshqarmasining "Yong'in, zirh, manevr" rasmiy nashriga ko'ra (Moskva, 1999), Qizil Armiya 272,6 ming turdagi har xil turdagi mashinalar bilan xizmatga kirgan. Bu, birinchi navbatda, eng harakatlanuvchi mexanizatsiyalashgan qo'shinlarning ehtiyojlariga to'liq javob bermadi. Yangi korpuslar o'rtacha 38 foizni tashkil etdi.
Taqqoslash uchun: urush arafasida zirhli mashinalar soni ancha kam bo'lgan Germaniya qurolli kuchlarida 500 mingta mashina bor edi. Italiya, Vengriya, Finlyandiya va Ruminiya flotlarini hisobga olgan holda, dushman avtotransportda ikki baravar ustunlikka ega edi. Bundan tashqari, piyoda askarlarning ehtiyojlari uchun faqat Vermaxtning millionlab otlari bor edi.
Avtotransport vositalarining keskin tanqisligi 1941 yil yozida Sovet tank korpusining mag'lub bo'lishining eng muhim sabablaridan biriga aylandi. Minglab tanklar va zirhli mashinalar jangda o'lmadi, lekin yoqilg'i, o'q -dorilar yoki bir tiyinlik zaxira qismining etishmasligi tufayli tashlab ketildi (eng yaxshi holatda ekipaj tomonidan portlatildi).
Urush boshlanishi bilan Sovet avtomobilsozlik sanoatining quvvati keskin qisqardi - qisman Moskva korxonalari guruhlarini evakuatsiya qilish hisobiga, lekin asosan mudofaa mahsulotlari ishlab chiqarishga o'tish tufayli. Adolat uchun shuni ta'kidlaymizki, xuddi shu narsa Germaniyada ham sodir bo'lgan. SSSRdagi eng qudratli avtomobil zavodi Gorkovskiy urush davrida nafaqat avtomobillar, balki engil tanklar, o'ziyurar qurollar va zirhli mashinalarni ham ishlab chiqargan. Natijada, nemislar bilan bo'lgan urushning butun davri mobaynida, sovet avtosanoati atigi 205 mingta avtomobil ishlab chiqargan, ulardan 150,4 mingtasi Qizil Armiyaga kirgan.
Shu bilan birga, "Yong'in, zirh, manevr" kitobida aytilishicha, armiya bir vaqtning o'zida 744, 4 mingta mashinani olgan. Jumladan: 204, 9 ming - 1941 yil urush davrida, 152, 9 ming, 158, 5 ming va 157, 9 ming, mos ravishda - 1942, 1943 va 1945 yillarda, shuningdek 70, 9 ming - 1945 yil 10 maygacha. Natijada, katta yo'qotishlarga qaramay, armiya avtomobil parklari soni 1942 yil 1 yanvar holatiga 318,5 ming, 1943 yilda 404,5 ming, 1944 yilda 496 ming va 1945 yilda 621,3 ming edi. Oxirgi raqamlar, boshqa narsalar qatorida, bizning zirhli bo'linmalarimizning 1943 yildagi harakatchanligi va 1944-1945 yillardagi tanklarning ajoyib yutuqlarini tushuntiradi.
Bu yuz minglab mashinalar qaerdan paydo bo'lgan? 1941 yildan beri hamma narsa aniq - transport xalq xo'jaligiga safarbar qilindi. Ammo 1942 yilda bu manba tugadi, keyingi hujumlar mudofaa sanoatini to'xtatish bilan tahdid qildi. O'z ishlab chiqarish ehtiyojlarning uchdan biridan kamini qoplagan. Qo'lga olingan mashinalar ishlatilgan, lekin hatto 1945 yil may oyida ular armiya avtomobil parkining atigi 9,1 foizini tashkil qilgan.
Javob aniq - bizning tank qo'shinlarimizning harakatchanligini Lend -Lizing sharti bilan olingan mashinalar ta'minlagan. Sovet davrida bu haqda gapirish qabul qilinmagan, hatto 1999 yilda GABTU rasmiy nashrida ham etkazib berishning umumiy ko'rsatkichlari yo'q. G'arb adabiyotida 430 mingga yaqin avtomobil, shu jumladan 152 ming kuchli Studebakerlar haqida aytilgan. Ulardan ba'zilari transport paytida halok bo'lishdi, ba'zilari sanoatga ketishdi (urush oxirida "Studebakers" partiyasi 183 -sonli Ural tank zavodiga ham kelishgan). Ammo Qizil Armiya ko'p qismini oldi.
NKTP uchun materiallar va uskunalar
Urush yillarida sovet tank sanoati rivojlanishiga xorijiy yordamning mahalliy adabiyotlarda yoritilishi tayyor zirhli mashinalarning rolini baholash kabi chalkash. Bir martalik va ahamiyatsiz etkazib berishlarning ahamiyati ta'kidlanadi va shu bilan birga haqiqatan ham muhimlari unutiladi.
Kimdir Y. Felshtinskiy, taniqli Rezun-Suvorovning ashaddiy muxlisi, 2000-yillarda Sovet "o'ttiz to'rtlari" ingliz zirhidan yasalgani haqida shov-shuvli bayonot bergan edi!
U hech qanday hujjatli dalil keltirmagan, shunga qaramay biz buni aniqlashga harakat qilamiz. Keling, mahalliy tarixchilarning hisob -kitoblari (xususan, A. Ermolov tomonidan qilingan) hisob -kitoblari shuni ko'rsatadiki, Sovet metallurgiya zavodlarida zirhli prokatlar hajmi tank korxonalarida uning real iste'molini qoplaganidan ko'proq.
Biroq, qurol -yarog 'etishmasligining bir davri bor edi. Biz 1941 yil oxiri - 1942 yilning birinchi yarmi, evakuatsiya qilinganidan keyin mamlakat sharqida ishlab chiqarish yaxshilanayotgani haqida gapirayapmiz. Shuning uchun SSSR aslida chet elda qurol -aslahalarni ijaraga olishni buyurdi, lekin asosan Angliyada emas, AQShda.
Yetkazib berish yil o'rtalarida boshlandi. Zirhli materiallar ustidan nazorat - ham mahalliy, ham import - TsNII -48 tomonidan amalga oshirildi. 1942 yil o'rtalarida Amerika mahsulotlari ham zirhli institutga tushdi - qalinligi 10, 15 va 35 millimetrli varaqlar.
Metallni tahlil qilish shuni ko'rsatdiki, ularning kimyoviy tarkibi bo'yicha birinchisi mahalliy 2P, ikkinchisi 8C sinfiga to'g'ri keladi, lekin uglerod miqdori Sovet standartlaridan oshib ketadi.
Darhol shuni ta'kidlaymizki, ko'rsatilgan Amerika zirhlarini dastlab T-34 tanklarini ishlab chiqarishda ishlatish mumkin emas edi, chunki 1942 yil yanvar oyidan beri ular uchun faqat ikkita qalinlikdagi metall plitalar ma'qullangan: 45 millimetr raketalarga qarshi himoya uchun va 20 millimetr. tom va pastki uchun. Ammo bu muhim emas: sovet mutaxassislari prokat mahsulotlarining yuqori geometrik aniqligini hisobga olgan holda, Amerikaning 35 mm lik varaqlari kimyoviy tarkibi bo'yicha ham, urushning texnik shartlariga ham to'g'ri kelmaydi degan xulosaga kelishdi. nozik shikastlanishlarda. Amerikalik po'latdan yasalgan buyumlar prokat mahsulotining tekisligida shifer va laminatsiyaga ega. Umuman olganda, boshqa qurolga qarshi qurol-yarog'dan voz kechish kerak edi va allaqachon olingan metall turli xil ikkilamchi maqsadlarda ishlatilgan.
Bizning 2P o'q o'tkazmaydigan zirhli po'latdan yasalgan amerikalik analogiga kelsak, u sovet texnik shartlariga mos deb topildi, shuning uchun etkazib berish bir muncha vaqt davom etdi (taxminan 1942 yil oxirigacha). Shunday qilib, ba'zi engil tanklar AQSh himoyasida ishlab chiqarilgan deb taxmin qilishimiz mumkin. "O'ttiz to'rtda" bunday materialni faqat taglik ishlab chiqarish uchun ishlatish mumkin edi.
Keling, amerikalik qurolga qarshi qurol -yarog'larining sifatidan xafa bo'lmaylik - 1942 yilda AQSh fabrikalari uni ishlab chiqarishni o'zlashtirib olishgandi. Keyinchalik Amerika tanklarini o'rganish jarayonida, dastlabki muammolar tezda bartaraf etilgani ma'lum bo'ldi. Hatto nazariy jihatdan ham, T-34 tanklarini ishlab chiqarish uchun amerikalik (va inglizlar ham) po'latdan foydalanish, ularning jangovar fazilatlari sezilarli darajada yomonlashmasdan mumkin emas edi. Gap shundaki, 35-51 millimetr qalinlikdagi chet el zirhli buyumlari dastlab o'rtacha qattiqlikka qadar qattiqlashishi uchun hisoblangan. Shu sababli, u ishlov berish va payvandlashda texnologik jihatdan ilg'or edi, u dala artilleriyasi o'qlariga o'rtacha boshlang'ich tezlikdagi zarbalarga yaxshi bardosh berdi, kiruvchi harakatlar paytida ikkinchi darajali bo'laklarni bermadi. Ammo shu bilan birga, AQSh va Angliya mahsulotlari teng qalinlikda, 20-50 mm kalibrli nemis tez zirhli "o'tkir boshli" qobiqlari bilan o'qqa tutilganda, qattiqligi 8C bo'lgan Sovet po'latidan sezilarli darajada past edi.. Shuning uchun, erta M4A2 tankining 51 mm oldingi zirhlari o'ttiz to'rttasining 45 mm plastinkasiga teng emas edi. 5 -gvardiya tank brigadasining tankerlari 1943 yil yozida Amerika mashinalarida bo'lgan janglardan so'ng, ittifoqchilar bizga nuqsonli uskunalar berishdi degan xulosaga kelishdi! Oddiy "o'ttiz to'rtlik" ga o'rgangan odamlar, oddiy tankga qarshi qurol 80 metrdan yaxshi old korpusga kirib borishi mumkinligiga ishonmasdilar va Ju-87 hujum samolyotining 20 mm avtomatik to'pi muvaffaqiyatli o'qqa tutishi mumkin edi. tanklar nafaqat yupqa tomga, balki korpus va minora yoniga ham.
Amerikaliklarning o'zi, Evropaga bostirib kirishdan oldin, ilgari chiqarilgan Shermanlarni himoya qilish va o'rta tanklarining vertikal proektsiyalarining qalinligini oshirish bilan shug'ullanishgan. T-34 tanklarida amerikalik po'latdan yasalgan po'lat joriy etilgach, u frontal va yon qismlarning qalinligini 10-15 foizga oshirishi kerak edi, bu esa barcha oqibatlarning og'irligi oshishi, pasayishi. avtomobilning harakatchanligi va ishonchliligi.
Agar chet el ishlab chiqarishining boshqa materiallari va komponentlari haqida gapiradigan bo'lsak, ma'lumki, 1943–1944 yillarda SSSRda tank tanklarini ishlab chiqarish uchun ma'lum darajada egiluvchan po'latdan yasalgan plastmassadan ma'lum miqdorda foydalanilgan. 1944 yildagi "o'ttiz to'rtlik" bortli uzatmalar qutisi "SKF" va "Timken" firmalarining rulmanlari bilan jihozlangan. Ikkinchisi bilan hamma narsa aniq - bu Amerika ishlab chiqaruvchisi. Shvetsiyaning SKF kompaniyasi misoli ancha qiziqroq. Gap shundaki, uning rulmanlari ko'pchilik nemis tanklarida ishlagan. Haqiqatan ham - pul hidlamaydi!
1943 yilgi tanklar qismlariga Amerika radiostansiyalari o'rnatilishi haqida ham ishonchli ma'lumotlar mavjud. Bundan tashqari, 1944-1945 yillarda tank fabrikalarida dastgoh po'latlarining etishmasligi asosan Gitlerga qarshi koalitsiyada ittifoqchi bo'lgan mamlakatlar tomonidan etkazib berildi.
Biroq, ittifoqchilarning NKTP fabrikalari uchun eng muhim yordami zirh emas, rulman va hatto asbobli po'lat emas, balki oddiy kulrang rezina edi.
SSSRda, ma'lum bo'lganidek, tabiiy kauchukni olish mumkin emas. Urush paytida sun'iy ravishda, hamma narsa yaxshi emas edi. Shuning uchun, 1942 yil yanvar oyida fabrikalar T-34 tanklariga po'lat g'ildirakli va ichki amortizatsiyali yo'l g'ildiraklarini o'rnatishni boshladilar. Kichik kauchuk vintlardek g'altakning butun yuzasidagi qalin kauchuk o'rnini bosdi. Xizmat ko'rsatish xususiyatlariga ko'ra, ichki amortizatsiyali roliklar tashqi rezina bilan oldingisidan past bo'lganligi hammaga darhol ayon bo'ldi, lekin boshqa yo'l yo'q edi. Salbiy oqibatlarga olib keldi, lekin ularni o'lchash va baholash uchun hech narsa yo'q edi, korxonalarda zarur vositalar yo'q edi. Faqat urush tugagandan so'ng, T-34 tanklarining ichki amortizatsiyasi bo'lgan katta diametrli tsilindrlarning butun shassi va transmissiyaga halokatli ta'sir ko'rsatishi aniq bo'ldi.
1942 yil oxirida rezina etkazib berishni boshlagan amerikaliklar ishni qutqarib qolishdi. 1943 yil may oyidan boshlab 183-sonli Ural tank zavodining "o'ttiz to'rttasi" yana tashqi amortizatsiyali rulonlarda yig'ish liniyasidan chiqib ketishdi. Ittifoqchilarga alohida minnatdorchilik bildirish kerak, chunki o'sha paytda AQShning tanksozlik korxonalarida rezina tanqisligi bo'lgan.
Lizing-lizing uskunalari haqida bir necha so'z. Miqdoriy jihatdan bu unchalik ko'p emas edi - masalan, biz 183 -sonli Ural tank zavodining yangi qabul qilingan metall kesish dastgohlari haqida ma'lumot beramiz:
Ma'lumot uchun: 1945 yil oxiriga kelib korxona ixtiyorida taxminan 3700 dona metall kesuvchi uskunalar bo'lgan.
Shu bilan birga, shuni ta'kidlash kerakki, AQSh va Buyuk Britaniyadan olingan deyarli barcha mashinalar modulli, maxsus va yuqori mahsuldorlikdagi mashinalarga tegishli bo'lib, tank zavodlaridagi "to'siqlarni" tozalash uchun mo'ljallangan edi. Ular orasida Bullard kompaniyasining 6- va 8-shpindelli avtomatik mashinalari, Kon, New-Britan modulli mashinalari va avtomat mashinalari, Reed, Fey, Lodge, Spire ko'p qirrali stanoklari, Cincinnati frezalash dastgohlari, "Sykes" tishli shakli., "Heald" va "Landis" ni silliqlash, aylanadigan "Verner-Sviz", yong'oqni kesuvchi "Mashina". Vites qutisi qismlarini qayta ishlash uchun honlama mashinalari Barnel-Drill tomonidan ishlab chiqarilgan. Uskunalar bilan bir qatorda ma'lum miqdorda kesish asboblari ham bor edi.
1942 yil bahorida import qilingan ko'p shpindelli va ko'p qirrali mashinalarda ishlash uchun sozlagichlar va mexanizatorlar xodimlari ENIMS instituti mutaxassislari tomonidan o'qitilgan.
Oldingi maqolada, biz tank zavodlarida yuqori chastotali toklar bilan massa qismlarini issiqlik bilan ishlov berishni joriy etish haqida aytib o'tgan edik. LCh-170/90 yuqori chastotali blok shaklidagi 183-sonli zavodning HDTV bo'limining asosiy uskunasi Amerikaning "Krenkshaft" kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan.
Maqolaning oxirida ba'zi natijalarni umumlashtiramiz. Muallifning so'zlariga ko'ra, Lend-Liz haqiqatan ham bizning tank kuchlarimizni jihozlashda katta rol o'ynagan va SSSR tank sanoatiga katta yordam bergan. Ammo bu jarayon sovet tomoni tomonidan to'g'ri tashkil etilgani uchun ham sodir bo'ldi.
Bu qanday ifodalangan?
Lend-Lease o'z imkoniyatlari etarli bo'lmagan sohalarda sovet sanoatini almashtirmadi, balki to'ldirdi.
Tank zavodlarida kredit-lizing uskunalari mavjud texnologiyalar va o'z-o'zidan ishlab chiqarish jarayonlarining samaradorligini oshirishga xizmat qildi. Qarz olish va yangi texnologiyalarni moslashtirishning uzoq jarayonlari urush davri uchun kasb emas.
