Bundan roppa -rosa 50 yil oldin, 1966 yil 14 -yanvarda taniqli sovet olimi, dizayner va amaliy kosmonavtika asoschisi Sergey Pavlovich Korolev vafot etdi. Bu taniqli uy xodimi tarixda Sovet raketasi va kosmik texnikasini yaratuvchisi sifatida abadiy qoladi, bu strategik tenglikni ta'minlashga yordam berdi va Sovet Ittifoqini rivojlangan raketa va kosmik kuchga aylantirdi, insoniyat kosmosini kashf qilishning asosiy figuralaridan biriga aylandi. Bu to'g'ridan -to'g'ri Korolev nazorati ostida va uning tashabbusi bilan birinchi sun'iy er sun'iy yo'ldoshi va birinchi kosmonavt Yuriy Gagarin uchirildi. Bugungi kunda Rossiyada taniqli olim nomi berilgan shahar bor.
Sergey Korolev taqdiri hayratlanarli odam edi. U planerda qulashi mumkin edi, lekin u qulamadi. U "xalq dushmani" sifatida o'qqa tutilishi mumkin edi, lekin u qamoq jazosiga hukm qilindi. U allaqachon lagerlarda o'lishi mumkin edi, lekin u tirik qoldi. U Tinch okeanidagi kemada cho'kishi kerak edi, lekin 5 kundan keyin qulab tushgan kemani sog'inib ketdi. Bu buyuk olim tikanlardan o'tib, yulduzlarga o'tish va insoniyatni kosmosga birinchi bo'lib olib chiqish uchun tirik qoldi. Ehtimol, sayyorada osmonni shunchalik va sodiq sevadigan boshqa odam bo'lmagan.
Sergey Pavlovich Korolev 1907 yil 12 yanvarda (1906 yil 30 dekabrda eski uslub bo'yicha) Jitomir shahrida rus adabiyoti o'qituvchisi Pavel Yakovlevich Korolev va nejinskiy savdogari Mariya Nikolaevna Moskalenkoning qizi oilasida tug'ilgan. Oila buzilganda u uch yoshda edi va onasining qarori bilan u 1915 yilgacha Sergey yashagan Nijin shahridagi bobosi va buvisi tarbiyasiga yuborilgan. 1916 yilda onasi boshqa turmushga chiqdi va o'g'li va yangi eri Georgiy Mixaylovich Balanin bilan birga Odessaga ko'chib o'tdi. 1917 yilda bo'lajak olim gimnaziyaga kirdi, uni inqilob boshlanishi sababli tugatolmadi. Gimnaziya yopildi va 4 oy davomida u birlashgan mehnat maktabida o'qidi, keyin o'z uyida ta'lim oldi. U o'qituvchi bo'lgan o'gay otasi va onasining yordami bilan gimnaziya dasturi bo'yicha mustaqil o'qidi va o'qituvchilikdan tashqari muhandislik ma'lumotiga ega edi.
Maktabda bo'lganida, Sergey Korolev ajoyib qobiliyatlari va o'sha davr uchun yangi bo'lgan aviatsiya texnologiyalariga bo'lgan katta istagi bilan ajralib turardi. 1921 yilda Odessada dengiz samolyotlari otryadi tuzilganda, bo'lajak raketa konstruktori aeronavtika bilan jiddiy qiziqib qoldi. U bu otryad a'zolari bilan tanishdi va uchuvchi bo'lishga qaror qilib, dengiz samolyotida birinchi parvozlarini amalga oshirdi. Shu bilan birga, uning osmonga bo'lgan ishtiyoqi maktab ishlab chiqarish ustaxonasida bo'lib o'tdi, u erda bo'lajak dizayner tornada ishlashni o'rgandi, u juda murakkab shakli va konfiguratsiyasining qismlarini burdi. Bu "duradgorlik" maktabi unga kelajakda juda foydali bo'lgan, u o'z planerlarini qura boshlagan.
Shu bilan birga, bo'lajak raketa konstruktori darhol o'rta ma'lumotga ega bo'la olmadi, buning uchun sharoit yo'q edi. Faqat 1922 yilda Odessada qurilish bo'yicha professional maktab ochildi, u erda eng yaxshi o'qituvchilar o'sha paytda dars berishgan. 15 yoshli Sergey unga kirdi. Tabiiy chiroyli xotira Korolevga matnning butun sahifalarini yoddan yodlashga imkon berdi. Bo'lajak dizayner juda g'ayrat bilan o'qidi, deyish mumkin. Sinf o'qituvchisi onasiga u haqida: "Boshida shohi bo'lgan yigit", deb aytdi. U 1922 yildan 1924 yilgacha qurilish kasb -hunar maktabida o'qigan, ko'plab davralarda va turli kurslarda parallel o'qigan.
1923 yilda hukumat xalqqa murojaat qilib, mamlakatda o'z havo flotini yaratishga chaqirdi. Ukrainada Ukraina va Qrim aviatsiya va aeronavtika jamiyati (OAVUK) tuzildi. Sergey Korolev darhol ushbu jamiyatning a'zosi bo'ldi va uning sirpanuvchi doiralaridan birida intensiv o'qishni boshladi. Davrada u hatto ishchilarning o'ziga sirpanish haqida ma'ruzalar o'qidi. Korolev aviatsiya tarixi va mustaqil ravishda sirpanish bo'yicha bilimlarni oldi, maxsus adabiyotlarni, shu jumladan nemis tilidagi kitobni o'qidi. U allaqachon 17 yoshida asl dizayndagi "K-5 mototsiklsiz samolyoti" loyihasini ishlab chiqqan.
1924 yilda Sergey Korolev Kiev politexnika institutiga aviatsiya texnologiyasi bo'yicha o'qishga kirdi, atigi 2 yil ichida u umumiy muhandislik fanlarini o'zlashtirdi va haqiqiy sportchi-planerga aylandi. 1926 yilning kuzida Korolev Bauman nomidagi Moskva oliy texnik maktabiga (MVTU) o'tdi va u erda aeromexanika fakultetida o'qidi. Yosh talaba har doim o'ziga xos mehnatsevarligi bilan o'qigan, ko'p vaqtini texnik kutubxonaga tashrif buyurgan holda o'tkazgan. Ayniqsa o'sha yillarda 35 yoshli samolyot konstruktori Tupolevning ma'ruzalari mashhur bo'lib, u talabalarga samolyot konstruktsiyasini tanishtirish kursini o'rgatgan. Hatto o'sha paytda Tupolev Sergeyning ajoyib qobiliyatini payqadi va keyinchalik Korolevni o'zining eng yaxshi shogirdlaridan biri deb hisoblaydi.
Moskvada o'qiyotganda, Sergey Korolev allaqachon yosh va istiqbolli samolyot konstruktori, tajribali uchuvchi uchuvchi sifatida tanilgan edi. 4 -kursdan boshlab u KBda o'qish va ishlashni birlashtirdi. 1927 yildan 1930 yilgacha u Koktebel yaqinidagi Qrim hududida bo'lib o'tgan Butunittifoq planer musobaqalarida qatnashgan. Bu erda Korolev o'zi uchib ketdi, shuningdek SK-1 Koktebel va SK-3 Krasnaya Zvezda kabi planerlarining modellarini taqdim etdi.
Sergey Korolevning hayoti 1929 yilda Odessadan Moskvaga ketayotganda Kaluga shahrida bo'lib o'tgan Tsiolkovskiy bilan uchrashuvi uchun katta ahamiyatga ega edi. Bu uchrashuv olim va dizaynerning keyingi hayotini oldindan belgilab berdi. Konstantin Eduardovich bilan suhbat yosh mutaxassisda o'chmas taassurot qoldirdi. "O'sha paytda Tsiolkovskiy meni kosmosda sayohat qilish mumkinligiga ishonchi bilan hayratga soldi, - deb esladi dizayner, ko'p yillar o'tib, - men uni bitta fikr bilan qoldirdim: raketa yasash va ularni uchish. Men uchun hayotning butun ma'nosi bitta narsaga aylandi - yulduzlarga o'tish."
1930 yilda u Menjinskiy zavodining Markaziy konstruktorlik byurosida ishlay boshladi va keyingi yilning mart oyidan boshlab Markaziy aerogidrodinamik institutining (TsAGI) katta uchish -sinov muhandisi bo'ldi. Xuddi shu 1931 yilda u 1932 yilda rahbarlik qiladigan GIRD - reaktiv harakatlanishni o'rganish guruhini tashkil qilishda qatnashdi. Sergey Korolev boshchiligida Sovet raketalarining birinchi uchirilishi 1933 yil avgustda sodir bo'lgan GIRD-9 gibrid dvigatelida va o'sha yilning noyabr oyida GIRD-X suyuq yoqilg'isida amalga oshirildi. 1933 yil oxirida Leningrad gaz dinamik laboratoriyasi (GDL) va Moskva GIRD birlashib, Jet tadqiqot instituti (RNII) tashkil etilgandan so'ng, Sergey Korolev direktorning ilmiy ishlar bo'yicha o'rinbosari etib tayinlandi va 1934 yildan boshlab raketa uchadigan transport vositalarining bosh bo'limi.
1934 yilda Sergey Korolevning birinchi bosma asari nashr etildi, u "Stratosferada raketa parvozi" deb nomlangan. Bu kitobda allaqachon dizayner raketa juda jiddiy qurol ekanligini ogohlantirgan. U kitob namunasini Tsiolkovskiyga yubordi, u kitobni mazmunli, oqilona va foydali deb atadi. O'shanda ham Korolev raketa samolyotini qurishda iloji boricha yaqindan ishtirok etishni orzu qilar edi, lekin uning g'oyalari o'sha paytda amalga oshmagan edi. 1937 yilning kuzida Sovet Ittifoqini qamrab olgan qatag'onlar to'lqini RNIIga yetdi.
Korolev 1938 yil 27 iyunda soxta ayblovlar bilan hibsga olingan. 25 sentyabrda u SSSR Oliy sudi Harbiy kollegiyasi tomonidan ko'rib chiqiladigan shaxslar ro'yxatiga kiritilgan. Ro'yxatda u birinchi toifadan o'tdi, ya'ni NKVD tomonidan tavsiya etilgan jazo - bu qatl. Ro'yxatni Stalin shaxsan tasdiqlagan, shuning uchun hukm amalda tasdiqlangan deb hisoblanishi mumkin edi. Biroq, Korolev "omadli" edi, u lagerlarda 10 yilga hukm qilindi. Bungacha u Butirka qamoqxonasida bir yil o'tkazgan. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, bo'lajak kosmik tadqiqotchi qattiq qiynoqqa solingan va kaltaklangan, natijada uning jag'lari singan. Dizayner 1939 yil 21 aprelda Kolyma shahriga etib keldi, u erda G'arbiy kon boshqarmasining Maldyak oltin konida ishlagan, raketa dvigatellari konstruktori esa "umumiy ish" bilan shug'ullangan. 1939 yil 2 -dekabrda Korolev Vladlag ixtiyoriga topshirildi.
Faqat 1940 yil 2 -martda u yana Moskvaga keldi, ikkinchi marta sudlandi, bu safar u lagerlarda 8 yilga qamaldi, yangi hibsxonaga - NKVD TsKB Moskva maxsus qamoqxonasiga jo'natildi. 29, u o'qituvchisi Tupolev boshchiligida Tu-2 va Pe-2 bombardimonchilarini ishlab chiqishda qatnashdi, shu bilan birga boshqariladigan havo torpedasi va tutqichning yangi versiyasini yaratish bo'yicha ish boshladi. jangchi Bu asarlar uning 1942 yilda boshqa konstruktorlik byurosiga, shuningdek Qozonda 16 -sonli samolyot zavodida ishlagan OKB -16 turkumiga o'tishiga sabab bo'ldi. Bu erda keyinchalik aviatsiya sanoatida foydalanish rejalashtirilgan yangi turdagi raketa dvigatellarini yaratish bo'yicha ishlar olib borildi. Urush boshlanganidan keyin Korolev uni uchuvchi sifatida frontga yuborishni so'radi, lekin o'sha paytga qadar uni yaxshi tanigan va qadrlagan Tupolev: "Kim samolyot quradi?" Deb qo'yib yubormadi.
Sergey Pavlovich Stalinning shaxsiy ko'rsatmasi bilan faqat 1944 yil iyulda muddatidan oldin ozod qilindi, shundan so'ng u yana bir yil Qozonda ishlashni davom ettirdi. TsKB-29da ishlagan aviatsiya uskunalari sohasidagi taniqli mutaxassis L. L. Kerber Korolev beparvo, skeptik va pessimizmchi ekanligini va kelajakka juda xira ko'rinishini ta'kidlab, dizaynerga "Nekrologiyasiz slam" iborasini berdi. Shu bilan birga, uchuvchi-kosmonavt Aleksey Leonovning bayonoti bor, u Korolev hech qachon g'azablanmagan va hech qachon shikoyat qilmagan, taslim bo'lmagan, hech kimni la'natlamagan va so'kmagan. Dizayner bunga shunchaki vaqt topolmadi, u g'azab unga ijodiy turtki bermasligini, faqat uning zulmi ekanligini yaxshi tushundi.
Ikkinchi jahon urushi tugagandan so'ng, 1945 yilning ikkinchi yarmida, Sergey Korolev, bir guruh mutaxassislar tarkibida, Germaniyaga xizmat safariga yuborildi va u erda nemis texnologiyasini o'rgandi. Albatta, unga Germaniyaning V-2 raketasi (V-2) alohida qiziqish uyg'otdi. 1946 yil avgustda dizayner Moskva yaqinidagi Kaliningradda ish boshladi, u erda uzoq masofali raketalarning bosh konstruktori va ularni ishlab chiqish uchun NII-88 3-sonli bo'lim boshlig'i bo'ldi.
Hukumat Korolevga bosh konstruktor va raketa qurollanishi bilan shug'ullanadigan barcha tashkilotlarning oldiga qo'ygan birinchi vazifa, mahalliy materiallardan nemis V-2 raketasining sovet analogini ishlab chiqish edi. Shu bilan birga, 1947 yilda, V-2 uchish masofasidan 3 ming km gacha bo'lgan yangi ballistik raketalarni yaratish to'g'risida hukumatning yangi qarori paydo bo'ldi. 1948 yilda Korolev birinchi Sovet ballistik raketasi R-1 (V-2 analogi) ning parvoz dizayn sinovlarini o'tkazdi va 1950 yilda raketani ishga tushirdi. Keyingi bir necha yil davomida u ushbu raketaning turli modifikatsiyalari ustida ishladi. Faqat 1954 yil davomida u R-5 raketasi ustida ishini yakunlab, uning beshta modifikatsiyasini birdaniga aytib berdi. Shuningdek, yadroviy o'q bilan jihozlangan R-5M raketasida ham ishlar yakunlandi. Bundan tashqari, u R-11 raketasi va uning dengiz versiyasida ishlagan va uning kelajakdagi qit'alararo R-7 raketasi ham tobora aniq konturlarga ega bo'la boshladi.
R-7 ikki bosqichli qit'alararo raketa ustida ish 1956 yilda yakunlandi. Bu 8 ming kilometrlik masofaga ega raketa va og'irligi 3 tonnagacha olinadigan jangovar kallak edi. Sergey Pavlovichning bevosita nazorati ostida yaratilgan raketa 1957 yilda shu maqsadda maxsus qurilgan 5 -sonli poligonda, Qozog'iston dashtida (bugun Baykonur kosmodromi) muvaffaqiyatli sinovdan o'tkazildi. Uchish masofasi 11 ming kilometrgacha bo'lgan ushbu R-7A raketasining modifikatsiyasi 1960 yildan 1968 yilgacha Sovet Ittifoqining strategik raketa kuchlarida xizmat qilgan. Shuni ham ta'kidlash joizki, 1957 yilda Korolev barqaror yonilg'i (mobil va quruqlikdagi mobil) asosida birinchi ballistik raketalarni yaratdi; dizayner raketa qurollarini yaratishda bu yangi va juda muhim yo'nalishlarda haqiqiy kashshof bo'ldi.
1957 yil 4 oktyabrda Sergey Korolev tomonidan yaratilgan raketa birinchi marta sun'iy yo'ldoshni er orbitasiga olib chiqdi. O'sha kundan boshlab amaliy kosmonavtika davri boshlandi va Korolev bu davrning otasi bo'ldi. Dastlab kosmosga faqat hayvonlar yuborilgan edi, lekin 1961 yil 12 aprelda dizayner hamkasblari va hamfikrlari bilan birgalikda "Vostok-1" kosmik kemasini muvaffaqiyatli uchirdi, bortida Yuriy sayyorasining birinchi kosmonavti bo'lgan. Gagarin. Korolev bo'lmaganida, bu parvoz bilan kosmonavtlar davri boshlanadi.
Shuningdek, 1959 yildan beri Sergey Korolev oyni o'rganish dasturini boshqargan. Ushbu dastur doirasida Yerning tabiiy sun'iy yo'ldoshiga bir nechta kosmik kemalar, shu jumladan yumshoq qo'nadigan transport vositalari yuborildi. Oy yuzasiga qo'nish apparatini loyihalashda, bu nima ekanligi haqida ko'p tortishuvlar bo'lgan. O'sha paytda astronom Tomas Gold tomonidan ilgari surilgan umumiy qabul qilingan gipoteza, mikrometeorit bombardimonlari tufayli oy qalin chang qatlami bilan qoplangan edi. Ammo boshqa gipoteza bilan tanish bo'lgan Korolev - sovet vulkanologi Geynrix Shtaynberg Oy sirtini qattiq deb hisoblashni buyurdi. Uning to'g'riligi 1966 yilda, Luna-9 sovet apparati Oyga yumshoq qo'nganida tasdiqlangan.
Buyuk olim va konstruktor hayotidan yana bir qiziqarli voqea - Quyosh sistemasi sayyoralaridan biriga yuboriladigan avtomatik stantsiyani tayyorlash epizodi. Dizaynerlar uni yaratishda stansiya bortidagi tadqiqot uskunalarining ortiqcha og'irligi muammosiga duch kelishdi. Sergey Korolev stansiya chizmalarini o'rganib chiqdi, shundan so'ng u Yerga sayyorada organik hayot mavjudligi yoki yo'qligi haqidagi ma'lumotlarni uzatishi kerak bo'lgan qurilmani tekshirdi. U asbobni kosmodromdan uncha uzoq bo'lmagan joyda yonib ketgan qozoq darajasiga olib chiqdi va radio orqali uzatiladigan qurilma Yerda hayot yo'qligi haqidagi signalni uzatdi, bu esa keraksiz uskunani stansiya uskunasidan chiqarib tashlashga sabab bo'ldi.
Buyuk dizayner hayoti davomida 10 ta kosmonavt o'z kosmik kemalarida kosmosga tashrif buyurishga muvaffaq bo'lishdi, Gagarindan tashqari, bir kishi kosmosga chiqdi (buni Aleksey Leonov 1965 yil 18 martda qilgan). Sergey Korolevning bevosita rahbarligi ostida SSSRda birinchi kosmik kompleks, ko'plab geofizik va ballistik raketalar, dunyodagi birinchi qit'alararo ballistik raketa, "Vostok" raketasi va uning modifikatsiyalari, sun'iy Yer yo'ldoshi, "Vostok" va "Vosxod" parvozlari yaratildi. "," Luna "," Venera "," Mars "va" Zond "seriyalarining birinchi kosmik kemasi ishlab chiqildi va" Soyuz "kosmik kemasi yaratildi.
Sergey Pavlovich Korolev juda erta vafot etdi - 1966 yil 14 yanvarda, atigi 59 yoshida. Ko'rinib turibdiki, Kolimada dizaynerning sog'lig'i buzilgan va adolatsiz ayblov (1957 yilda u to'liq reabilitatsiya qilingan) uning sog'lig'ida iz qoldirgan. Bu vaqtga kelib, Korolev kosmosni zabt etish orzusini ro'yobga chiqarish uchun ko'p ishlarni amalga oshirgan edi, u buni amalda amalga oshirdi. Ammo ba'zi loyihalar, masalan, SSSRning oy dasturi amalga oshmagan bo'lib chiqdi. Taniqli dizayner vafotidan keyin Oy loyihasi bekor qilindi.
1966 yilda Sovet Ittifoqi Fanlar akademiyasi Sergey Pavlovich Korolevning "Raketa va kosmik texnika sohasidagi xizmatlari uchun" oltin medalini ta'sis etdi. Unga Jitomir, Moskva va Bayqo'nurda yodgorliklar o'rnatildi. Dizayner xotirasi uning sharafiga nomlangan ko'plab ko'chalar, shuningdek, yodgorlik uy-muzeyi tomonidan abadiylashtirildi. 1996 yilda Moskva yaqinidagi Kaliningrad shahri bu erda ishlagan raketa texnikasining taniqli konstruktori sharafiga Korolev ilmiy shahri deb o'zgartirildi. Tyan -Shan dovoni, katta oy krateri va asteroid ham uning sharafiga nomlangan. Shunday qilib, Sergey Korolevning ismi nafaqat Yerda, balki kosmosda ham yashashda davom etmoqda.
