Aka -uka Montgolfier va Charlz tomonidan uchuvchisiz havo sharlarining muvaffaqiyatli namoyish etilishi "havo parvozi" romantiklarining abadiy orzusi - inson parvozi tezlik bilan hal qilinishiga umid uyg'otdi. Aka-uka Montgolfierning 1783 yil 19 sentyabrda amalga oshirilgan hayvonlar sharini uchirilishidan taxminan ikki hafta oldin, yosh fizik Jan-Fransua Pilatre de Rozye Fanlar Akademiyasidan unga uchish sharafini ishonib topshirishni so'radi. qat'iyan rad etildi.
Pilatre de Rozier 1756 yil 30 martda Metz shahrida tug'ilgan. Jarroh bo'lishni xohlagan ota -onasi uni mahalliy kasalxonaga o'qishga yuborishgan. Tibbiyot uning kasbi emasligini tezda anglagan yigit kasalxonadan chiqib, dorixonaga ishga kiradi, u erda turli tajribalar o'tkazadi va mustaqil ravishda fizikani o'rganadi. Keyin u Parijga ko'chib o'tdi va u erda fizikadan ochiq ma'ruzalar kursini ochdi. Ko'p o'tmay u iqtidorli eksperimental olim sifatida e'tiborni tortdi va qirolning akasiga tegishli bo'lgan fizik-kimyoviy kabinetga kurator etib tayinlandi.
Pilatre de Rozye taslim bo'lmaslikka qaror qildi - sharda uchish fikri uni butunlay egallab oldi. Fanlar akademiyasida etarlicha aloqaga ega bo'lgan va aka -uka Montgolfier ko'magida, u kamarga ko'tarilish mumkin bo'lgan eksperimental balon qurilishi uchun oz miqdordagi mablag 'ajratishga erishgan. 10 oktyabr kuni shunday to'p yasalgan. U oval shaklga ega edi, balandligi taxminan 24 m, eng katta diametri 15,5 m, hajmi 2358 m3 edi. Uchuvchini joylashtirish uchun sharga uzumdan yasalgan galereya biriktirilgan. Uning kengligi bir metrga yaqin edi, tashqi perimetri atrofida esa balandligi bir metrga yaqin tomon bilan o'ralgan edi. Somon savat galereyaning o'rtasiga somon yoki boshqa yonuvchi materiallarni yoqish uchun o'choq vazifasini o'tagan teshikka solingan. Balon monogramma va emblemalar bilan bezatilgan.
15 -oktabr, chorshanba kuni Pilatre de Rozye birinchi marta zanjirband etilgan. Uning so'zlariga ko'ra, shu bilan birga u hech qanday noqulaylik sezmagan. Bu tajriba "gaz" soviganida, tushish tezligi aeronavt uchun haddan tashqari ko'p va xavfli bo'ladi, deb ta'kidlagan ba'zi olimlarning tezisini rad etdi. Ammo to'p shu qadar yumshoq tushdiki, shakli ham o'zgarmadi. Pilatre de Rozier gondoladan sakrab tushganda, qurilma erdan bir metrga ko'tarildi. Jozef va Etyen Montgolfier bu borada ma'ruza tayyorlab, Fanlar akademiyasiga yuborishdi. Unda, xususan, shunday deyilgan: "… yangi balon galereyasida bo'lgan Pilatre de Rozier shahri taxminan 32,5 m balandlikka ko'tarildi va u erda (4 daqiqa 25 soniya davomida - avtorizatsiya). Zanjirlar orqali. Bizga tuyulardi, u o'zini vaziyatning xo'jayini his qilayotgandek tuyulardi, endi u tushayotganini, endi o'choqda ko'tarilayotganini, o'choqda qo'llab -quvvatlagan olovning kattaligiga qarab."
17 oktyabr, juma kuni tajriba ko'plab odamlar bilan takrorlandi. Tomoshabinlarning hayajoni juda katta edi. Pilatre de Rozier xuddi shu balandlikka ko'tarildi, lekin shamol shu qadar kuchli ediki, balon erga yiqila boshladi va shoshilinch ravishda pastga tushirildi. Boshqa ko'tarilish urinishlarini to'xtatish kerak edi.
1783 yil 19 oktyabrda, soat to'rt yarimda, ikki ming tomoshabin ishtirokida, qurilma "gaz" bilan to'ldirildi va Pilatre de Rozier galereyada o'z o'rnini egalladi. Bu safar ko'tarilish 70 m balandlikka ko'tarildi, u erda Pilatre de Rozier o'choqda olov yoqilmasdan olti daqiqa qolib, so'ng ohista qo'ndi. Biroz vaqt o'tgach, Pilatre de Rozier ikkinchi marta ko'tarildi.
Aka -uka Montgolfier shunday deb yozishdi: «Keyingi yakshanba kuni o'tkazilgan tajriba, sharning yuqoriga va pastga harakatini tartibga solish mumkinligini yanada ishonchli tarzda isbotladi. Keraksiz vaznni yo'q qilish uchun galereyaning Pilatre shahri joylashgan qismi olib tashlandi va muvozanat uchun qarama -qarshi tomondan yuklangan savat (50 kg - Auth.) Bog'landi. To'p tezda arqon uzunligi ruxsat etilgan balandlikka ko'tarildi (23, 8 m - Muallif). Bir muncha vaqt ushlab turgandan so'ng (8, 5 daqiqa - avtorizatsiya), u otashkesim natijasida tusha boshladi. Bu vaqtda kuchli shamol to'pni qo'shni bog 'daraxtlariga olib bordi; Shu bilan birga, Pilatre yana olovni davom ettirdi va uni ushlab turgan arqonlar qo'yib yuborilganda, to'p tezda ko'tarildi va hech qanday qiyinchiliksiz Vahiy bog'iga ko'chirildi.
Arqonlarning uzunligi oshirildi va shar yana ko'tarilishga tayyorlandi. Bu safar Pilatre de Rozier o'zi bilan yo'lovchini - fizik Jiru de Villiersni olib ketdi, u dunyoda bog'langan balonda ko'tarilgan ikkinchi odam bo'ldi. Jiru de Villiers shunday deb eslaydi: Chorak soat ichida men 400 fut balandlikka ko'tarildim va u erda taxminan olti daqiqa turdim. Mening birinchi taassurotim sherigining mohir harakatlaridan zavqlanish edi. Uning bilimdonligi, jasorati va o't o'chirish idorasidagi mohirligi meni hayratga soldi. Keyin men Sent-Antuan darvozalaridan Sent-Martingacha bulvarlar haqida o'ylay boshladim, ular menga yorqin rangli chiziqdek tuyuldi. Masofaga nazar tashlab, Montmartre bizdan pastda ekanligini ta'kidladim. Afsuski, men bilan teleskop olmaganman ».
Aka -uka Montgolfier, "natijalardan ruhlanib, bunday tajribalar xavfi haqidagi fikrni yo'qqa chiqardi, fizik Jiru de Villiers va mayor Laur Markiz d'Arland ketma -ket to'pga ko'tarildi. Ta'kidlash joizki, bu tajribalar davomida balon 125 m balandlikka ko'tarilgan, ya'ni. Notr -Dam soborining minoralaridan bir yarim baravar baland va janob Pilatre de Rozier o'zining kuchi va epchilligi tufayli olov qutisini mukammal nazorat qilib, to'pni erga tegib, yana ko'tarilguncha ko'tarilib yiqilishga majbur qilgan. bir so'z bilan aytganda, u o'zi xohlagan harakatlarni aytdi ".
Fransua-Lor d'Arland 1742 yilda Annonadan 25 km uzoqlikdagi Vivare shahridagi mulkida yashaydigan zodagon oilada tug'ilgan. Jezuit kolleji de Tournonga o'qishga kirgach, u yosh Jozef Montgolfier bilan uchrashdi. Ko'p o'tmay, bu tanishish haqiqiy do'stlikka aylanadi.
Kollejni tugatgandan so'ng, Fransua-Lorning ota-onasi uning uchun harbiy kasbni tanlashadi va yigit o'z harbiy bo'linmasi joylashgan Kale shahriga jo'nab ketadi. U Yangi Dunyoga ketishni orzu qiladi, lekin oilasining yuqori manfaatlari va sog'lig'ining yomonligi bu istakka to'sqinlik qiladi, garchi akalari chet elga ketishsa.
O'ttiz sakkiz yoshida, mayor unvoni bilan, Fransua-Lor nafaqaga chiqadi va Parijga joylashadi. Bu erda u astronomiya va fizikani yaxshi ko'radi, tez -tez Lavoazye va Franklin bilan uchrashadi. Bolalikdagi do'sti Jozef Montgolfier Annonaning yaqin do'sti osmonida havo sharini uchirganini bilish uning uchun haqiqiy zarba bo'ldi.
Pilatre de Rozier o'z qobiliyatiga ishonib, "osmonni tatib ko'rdi", sharda erkin parvozga erishish uchun yanada qat'iyat bilan harakat qila boshladi. Montgolfier bu masalada uchuvchi hayoti uchun mas'uliyatni o'z zimmasiga olmagan holda kutishga qaror qildi va Fanlar akademiyasi shohdan signal kutdi. Lui XVI, balon ixtirochilarining ikkilanishini his qilib, sodiq fuqarolari hayotini xavf ostiga qo'yishni istamay, bu g'oya tarafdorlari va muxolifatlari bo'layotgan munozarasini chetdan kuzatib, qaror qabul qilishga shoshilmadi. Oxir -oqibat, u ishning ijobiy natijasi bo'lgan taqdirda ularni kechirishni va'da qilib, tajriba sifatida o'lim jazosiga ikki jinoyatchini yuborishga rozi bo'ldi.
Pilatre de Rozye bo'lajak tadbirning ahamiyatini mukammal tushunib, qirolning bu tarixiy missiyani jinoyatchilarga ishonib topshirganidan qattiq g'azablandi. Uning so'zlariga ko'ra, "jamiyat chegaralaridan tashqariga tashlangan odamlar" birinchi aeronavt bo'lish sharafiga loyiq emas. Pilatre de Rozierning pozitsiyasi Markiz d'Arland tomonidan faol qo'llab -quvvatlandi. Jamiyatning yuqori doiralari a'zosi bo'lgani uchun, u "Frantsiya bolalari" tarbiyachisi, gertsog Polignak orqali harakat qilishga qaror qildi, uning ilg'or qarashlari bilan tanildi va sudda katta ta'sirga ega bo'ldi. U Markizning iltimosiga xayrixoh edi va unga Lui XVI bilan tomoshabinlar ajratdi, bunda d'Arland qirolining parvoz xavfsizligiga ishonch hosil qilib, Pilatre de Rozierning hamrohi sifatida o'z nomzodini taklif qildi.
Jozef va Etyen Montgolfier jinoyatchilar o'z apparatlarida uchib yurishlari kerakligini bilib, hayron bo'lishdi va shubhalarini bir chetga surib, o'z noroziliklarini ochiqchasiga bildirishdi. Shu bilan birga, shohning merosxo'ri biznesga qo'shildi, u sharni o'z mulkidan olib tashlashni juda xohladi. Qirol birlashgan bosimga dosh berolmadi va Pilatre de Rozye va Markiz d'Arlandga uchishga ruxsat berdi. Ishga tushirish sanasi 1783 yil 21 -noyabrga belgilangan edi.
Balon Revelion zavodida qurilgan. Dizayn va ishlab chiqarish texnologiyasi ishlab chiqilgan va shubha tug'dirmagan. Qurilma ovoid shakliga ega edi, balandligi 21,3 m, maksimal diametri 14 m edi Balon pastdan diametri 5 m bo'lgan yeng bilan yakunlandi, unga tol tokidan yasalgan galereya va metall o'choq osilgan. zanjirlar biriktirilgan. Balon yuzasi monogrammalar, quyosh yuzlari va Fransiyaning buyukligi va ulug'vorligining turli timsollari bilan bezatilgan.
21 -noyabr kuni balon Parijning g'arbiy qismida Boloniya o'rmonida joylashgan yosh Daufinning La Muette kichik qasriga etkazildi va uchishga tayyorlandi. Bu erda bizning zamonamizning mashhur fantast yozuvchisi Rey Bredberining "Ikar Montgolfier Rayt" hikoyasidan parcha berish o'rinli: olov ustida ko'tarilgan isitilgan havo oqimi. Jim bo'lib, uxlab yotgan xudo kabi, bu engil qobiq Frantsiya dalalariga egilib, hamma narsa tekislanadi, kengayadi, issiq havo bilan to'ldiriladi va tez orada ozod bo'ladi. Va u bilan, uning fikri va akasining fikri ko'k sokin kengliklarga ko'tariladi va indamagan chaqmoq uxlab yotgan bulutli maydonlar orasida sukunat bilan, sukunat bilan suzadi. U erda, hech qanday xaritada belgilanmagan qa'rida, qushlarning qo'shig'i ham, odamlarning yig'isi ham eshitilmaydigan tubsizlikda, bu to'p tinchlik topadi. Ehtimol, bu sayohatda u, Montgolfier va u bilan birga hamma odamlar Xudoning tushunarsiz nafasini va abadiylikning tantanali qadamini eshitishar."
Tushda odamlarning to'laligicha o'yini boshlandi, go'yo butun Parij va uning atrofi bu ajoyib voqeani ko'rganday tuyuldi. Balon havoda bo'lganida, lekin hali ham tasma ustida turganida, eski voqea takrorlandi, kuchli shamol uning tubidagi qobiqni yirtib tashladi. Balonni ta'mirlash uchun poydevorga tortish kerak edi, bu esa uning ketishini deyarli ikki soatga kechiktirdi. Nihoyat, soat 154da samolyot bortida uchuvchilar bo'lgan balon tasmasidan ozod qilindi va yuqoriga ko'tarildi.
Odamlarning erkin parvozi tasviri shunchalik hayoliy, aql bovar qilmas darajada edi, olomon, qandaydir sirli dahshatda qotib qolgan bu vahiyni qo'rqitishdan qo'rqib, orqaga chekinayotgan sharni indamay tomosha qilishdi. Tajribani yotoqxonasining derazasidan kuzatib turgan keksa marshal Villeroy g'amgin oh tortdi: “Xo'sh, gap aniq! Oxir -oqibat, ular o'lmaslikning sirini ochadilar. O'sha paytda faqat men o'laman!"
Markiz d'Arland Fauge de Sent-Fonga yozgan maktubida o'sha parvoz voqealarini eslab shunday yozgan: «Biz 1783 yil 21-noyabrda soat taxminan ikki da turdik. G. Rozier sharning g'arbiy tomonida, men sharqda joylashgan edim. G'arbdan shamol esdi. Mashina, keyin menga aytilganidek, ulug'vor ko'tarildi va shunday burildi, janob Rosier sarlavha oldida, men esa orqada.
Tomoshabinlar orasida hukmronlik qilayotgan jimjitlik va harakatsizlik meni hayron qoldirdi, ehtimol ular ishonmaydigan g'alati manzaradan xijolat bo'lishdi. Men hali ham diqqat bilan pastga qaradim, janob Rosierning yig'laganini eshitdim:
- Siz hech narsa qilmaysiz va to'p qimirlamayapti!
"Meni kechiring", deb javob berdim va tezda bir dasta somonni olovga tashladim. Pastga qarasam, La Mueett allaqachon ko'zdan g'oyib bo'lganini ko'rdim va ajablanarlisi shundaki, biz daryo uzra suzib ketayotgan edik.
-Passi, Sen-Jermen, Sen-Denis, Chevreuz! Men baqirdim, tanish joylarni tanib.
- Agar siz pastga qarasangiz va hech narsa qilmasangiz, biz tez orada bu daryoda cho'milamiz, - javob eshitildi, - olov qo'shing, aziz do'stim, olov qo'shing!
Biz sayohatni davom ettirdik, lekin daryodan o'tishning o'rniga, asta -sekin nogironlar saroyiga qarab keta boshladik, keyin daryoga qaytdik, keyin Kongress saroyiga o'girildik.
- Daryodan o'tish juda qiyin - men hamrohimga aytdim.
Bu shunchaki shunday ko'rinadi, - javob berdi u, - lekin siz buning uchun hech narsa qilmaysiz. O'ylaymanki, siz mendan ko'ra jasurroqsiz va bu erdan chiqib ketishdan qo'rqmaysiz.
Men tezda olovni o'chirdim, keyin cho'chqani ushladim, unga yana bir bo'lak somon tashladim va bizni osmonga qanday tez tortishayotganini his qildim.
"Oxir -oqibat biz ko'chishni boshladik", dedim.
"Ha, biz uchamiz", deb javob berdi sherigim.
Shu payt sharning tepasidan ovoz eshitildi, uning xarakteri nimadir portlab ketganiga shubha qilmadi. Men joyni aniqlashga harakat qildim, lekin hech narsa ko'rmadim. Hamrohim ham ovoz qayerdan kelganini ko'rishga urindi. To'satdan men o'zimni silkitib yubordim, lekin men uning kelib chiqishini tushunmadim, chunki men yuqoriga qaradim. To'p sekin tusha boshladi.
- Siz u erda raqsga tushasizmi? - qichqirdim hamrohimga.
"Men jim turaman", deb javob keldi.
- Yaxshi. Umid qilamanki, shamol bizni daryodan uzoqlashtiradigan kuchli shamol edi - dedim. Qayerda ekanligimizni aniqlash uchun pastga qarab, men harbiy maktab va Nogironlar saroyi o'rtasida suzib yurganimizni ko'rdim.
"Biz taraqqiyotga erishmoqdamiz", dedi janob Rosier.
- Ha, biz sayohat qilamiz.
- Ishlaylik, ishlaylik! - dedi janob Rozier.
Yana bir yoqimsiz ovoz eshitildi, menimcha, arqon uzilayotgandek. Bu fikr meni uyimizning ichki qismini diqqat bilan o'rganishga undadi. Men ko'rgan narsalar meni xursand qilmadi - sharning janubiy qismi har xil o'lchamdagi teshiklarga to'la edi.
- Biz pastga tushishimiz kerak! Men baqirdim.
- Nega?
- Qarang! Men javob berdim va qo'limdagi teshiklardan birida ko'rinib turgan kichik olovni o'chirish uchun nam shimgichni oldim. Buning uchun men mato truss halqasidan orqada qola boshlaganini ko'rdim.
- Biz pastga tushishimiz kerak! Takrorladim.
U pastga qaradi.
- Biz Parijdan o'tdik! - dedi janob Rozier
"Bu muhim emas", deb javob berdim. "Qarang! Bu xavfli? Yaxshi ushlab turasizmi?
- Ha!
Yana bir bor yonimni tekshirib ko'rdim va hali qo'rqadigan hech narsa yo'qligiga amin bo'ldim. Nam shimgich bilan men yetishim mumkin bo'lgan barcha arqonlarni bosib o'tdim. Ularning hammasi to'p tepasiga mahkam o'rnashgan edi. Ulardan faqat ikkitasi uzildi.
"Biz Parijni kesib o'tishimiz mumkin", dedim ishonch bilan.
Bu vaqt mobaynida biz tezda tomlar ustidan yugurdik. Olovga olov qo'shib, biz osongina yuqoriga ko'tarildik. Men pastga qaradim va men Sankt-Soulpe minoralari tomon ketayotganimizni his qildim, lekin shamolning yangi shamoli to'pni yo'nalishini o'zgartirishga majbur qildi va janubga olib ketdi. Men chapga qaradim va o'rmonni ko'rdim - umid qilamanki, biz Lyuksemburgdan unchalik uzoq emasmiz (Parijning janubi -sharqiy chekkasi. - Avtor.). Bulvardan o'tayotgandik, men yana to'p balandlikni yo'qotayotganini payqadim.
- Biz pastga tushishimiz kerak! Men baqirdim.
Lekin hech qachon boshini yo'qotmagan va mendan ko'p narsani biladigan qo'rqmas Rozier mening qo'nishga bo'lgan urinishimni rad etdi. Men olovga somon tashladim va biz biroz yuqoriga ko'tarildik. Er yaqin edi, biz ikkita zavod o'rtasida uchdik.
Erga tegishdan oldin men galereyaning relsiga chiqib, ikki qo'lim bilan qiya trussni ushlab, erga sakrab tushdim. Balonga qarab, men uning shishib ketganini ko'rishni kutgandim, lekin kutilmaganda tezda erga tushib ketdi. Men janob Rozierni qidirishga shoshildim va ko'ylagining yengini, keyin esa, o'rtog'imni yopib qo'ygan zig'ir ostidan chiqib ketayotganini ko'rdim.
Parvoz paytida shar taxminan 1000 m balandlikka ko'tarildi, havoda 45 daqiqa turdi va shu vaqt ichida 9 km uchdi. Uchish Butte-au-Kay shahri yaqinida amalga oshirildi. Qobiqni esdalik sovg'alari uchun bo'laklarga aylantirmoqchi bo'lgan quvnoq olomon orasidan balonni qutqarib, uni tezda bukib, o'zi qurilgan "Revelion" zavodiga olib ketishdi.
"Moskovskiye vedomosti" muxbiri shunday deb yozgan edi: "Ular juda charchamadilar, lekin ular issiqdan ko'p terlashdi va ichki kiyimlarini almashtirishga muhtoj edilar. Pilatre de Rozierga hali ham yangi palto kerak edi, chunki u yo'lda echib tashlagan paltosi tomoshabinlar tomonidan parchalanib ketgan edi - tarixiy parvoz xotirasiga."
Men bu unutilmas voqea ishtirokchilari qoldirgan yana bir qiziq hujjatni keltirmoqchiman: “Bugun, 1783 yil 21 -noyabr, Chateau de la Muette da janob Montgolfierning aerostatik mashinasi sinovdan o'tkazildi.
Osmonni ko'p joylarda bulutlar qoplagan, boshqa joylarda esa tiniq edi. G'arbdan shamol esdi. Kunning 12 soati 8 minutida mashinani to'ldirish boshlangani haqida o'q ovozi eshitildi. 8 daqiqa ichida, shamolga qaramay, u oxirigacha to'ldi va ko'tarilishga tayyor edi, chunki janob d'Arland va janob Pilatre de Rozier galereyada edi. Dastlab, niyat mashinani bog'langan holatda ko'tarish, uni sinovdan o'tkazish, yukning aniq yukini aniqlash va kelgusi muhim tajribaga hamma narsa yetarli darajada tayyorlanganligini tekshirish edi. Ammo shamol tutgan mashina vertikal ko'tarilmadi, balki bog 'o'tish joylaridan biriga qarab yugurdi; uni ushlab turgan arqonlar, juda qattiq harakat qilib, bir nechta uzunligi 6 futdan oshib ketgan, ko'p niqoblarning uzilishiga olib keldi. Mashina sahnaga qaytarildi va 2 soatdan kamroq vaqt ichida ta'mirlandi.
Yangi to'lg'azishdan so'ng, u tushdan keyin 1 soat 54 daqiqada ishga tushirildi … Tomoshabinlar uning eng ajoyib tarzda qanday ko'tarilganini ko'rishdi. U balandligi 250 metrga yetganda, jasur sayohatchilar bosh kiyimlarini echib, tomoshabinlarga salom yo'llashdi. Keyin tomoshabinlar xavotir va hayratning aralash tuyg'ularini ifoda etishdan o'zlarini tiyolmadilar.
Ko'p o'tmay, balonchilar ko'zdan g'oyib bo'lishdi. Ufqda aylanib yurgan va eng go'zal ko'rinishni ta'minlaydigan mashina, kamida 3 ming fut balandlikka ko'tarildi, u erda avvalgidek ko'rinardi. U konferentsiya posti ostidagi Senadan o'tdi va Harbiy maktab bilan nogironlar uyi o'rtasida uchib o'tib, butun Parij ko'z o'ngida edi. Bu tajribadan mamnun bo'lgan sayohatchilar parvozni kechiktirishni xohlamay, pastga tushishga qaror qilishdi, lekin shamol ularni Rue Seve uylariga olib borayotganini ko'rib, sovuqqonliklarini saqladilar va gazni yoqib, yana o'rnidan turdilar. va ular Parijdan uchib ketguncha havoda yo'llarini davom ettirdilar. U erda ular xotirjamlik bilan yangi bulvar orqasida, Kulebarba tegirmonining qarshisida, hech qanday noqulaylik sezmasdan va galereyada yoqilg'ining uchdan ikki qismi bo'lmaganda, qishloqqa tushishdi. Agar xohlasalar, ular bo'sh joyni sayohatdan uch barobar ko'proq qamrab olishlari mumkin edi … Ikkinchisi 4 dan 5 minggacha toise, bu 20-25 daqiqaga sarflangan vaqt. Bu mashina balandligi 70 fut va diametri 46 fut bo'lgan; u 60,000 kub fut gazga ega edi va u ko'targan yuk taxminan 1600-1700 funt edi.
Chateau de la Muette da soat 17: 00da bajarilgan.
Imzolaganlar: Dyuk de Polignak, Dyuk de Gip, Comte de Polastron, Komte de Vaudreuil, d'Yuno, B. Franklin, Foja de Sent Fonds, Delisle, Leroy.
Protokolni imzolaganlar orasida o'sha paytda Parijga tashrif buyurgan va sharlarni ko'tarish marosimida qatnashgan mashhur amerikalik olim Benjamin Franklin bor edi. Qachonki munozaralardan birida undan: "Xo'sh, ular uchib ketishdi, lekin bu balonlardan nima foyda?"
Parijga qaytish g'alaba qozondi. Odamlar allaqachon zarbadan o'zlariga kelishgan va shahar ko'chalarida o'z his -tuyg'ularini zo'ravonlik bilan tarqatishgan.
Frantsiyani qamrab olgan umumiy ishtiyoq boshqa mamlakatlarga ham tarqaldi. Matbuot odamlarning birinchi parvozi va aeronavtika rivojlanish istiqbollariga bag'ishlangan materiallarga to'la edi. Insoniyat tarixida yangi davrning boshlanishi, chegaralar va yo'llarning vayron bo'lishi haqida ko'p aytilgan.
1783 yil 10 dekabrda Fanlar akademiyasi yig'ilishida Jozef va Etyen Montgolfierga muxbir a'zolar unvonini berdi va ikki haftadan so'ng ularga "san'at va fanni targ'ib qilish" uchun mukofot topshirdi. Lui XVI Etyenni Sent -Maykl ordeni bilan taqdirladi, Yusufga esa ming livrlik umrbod pensiya tayinlandi. Ularning keksa otasi zodagonlik guvohnomasi bilan taqdirlangan. Montgolfier oilaviy gerbiga qirol yozishni buyurdi: Sic itur ad astra - Shunday qilib, ular yulduzlarga borishadi …
