Nijniy Tagil Uralvagonzavod - UVZ ilmiy -ishlab chiqarish korporatsiyasining bosh korxonasi. 1936 yilda mamlakat temir yo'llarining yuk tashuvchi tarkibini ishlab chiqaruvchi sifatida qurilgan Ural vagon binosi o'z nomini to'liq oqladi. Biroq, ishlab chiqarish va texnologik sohalar bo'yicha dunyodagi eng yirik korxona harbiy texnika, birinchi navbatda tanklar yaratuvchisi sifatida mashhur.
1936 yil 11 oktyabrdan boshlab, UVZ konveyeridan birinchi yuk tashuvchi gondolli vagonlar chiqib ketgach, korxona milliondan ortiq vagon ishlab chiqargan. 2012 yilda "Uralvagonzavod" 28 mingga yaqin harakatlanuvchi mahsulotlar ishlab chiqargan, bu nafaqat rus, balki jahon avtomobilsozligining eng yuqori yutug'idir. Nijniy Tagil korxonasi faoliyati davomida, vagonlardan tashqari, boshqa ko'plab mahsulotlar - kriogen, yo'l qurilishi, neft va gaz o'zlashtirildi. Shunga qaramay, "Uralvagonzavod" birinchi navbatda mamlakat va jahon tarixiga Tankograd nomi bilan kirdi. 1941 yildan buyon Nijniy Tagil korxonasi tomonidan 100 ming tank ishlab chiqarilgan va bu jahon rekordidir. Bugungi kunda "Uralvagonzavod" tanklar va ularga asoslangan jangovar va muhandislik texnikalarini ketma -ket ishlab chiqarishga qodir yagona mahalliy korxona bo'lib qolmoqda.
Afsonaviy "o'ttiz to'rt"
Ural vagon binosi Ulug 'Vatan urushi boshlanishi bilan tank shaharga aylandi. 1941 yil oktyabrgacha 13 korxona UVZ saytiga to'liq yoki qisman evakuatsiya qilindi. Ulardan eng yirigi Xarkovning 183-sonli Komintern nomidagi zavodi, Moskvadagi Orjonikidze nomidagi dastgohsozlik zavodi, Orjonikidzegradsk po'lat zavodi va Ilyich nomidagi Mariupol zavodining zirhli korpus ishlab chiqarishi edi. Bu fabrikalar va odamlarning kombinatsiyasi, aniqrog'i, Ural tuprog'ida qotishma va dunyodagi eng kuchli va mukammal mudofaa zavodlaridan biri "o'ttiz to'rtdan" tashqari ishlab chiqarildi. bombalar, artilleriya artilleriyasi snaryadlari, "Katyusha" o'ziyurar raketalari qismlari, samolyotlar uchun zirhli korpuslar. Shunga qaramay, Nijniy Tagil Ulug 'Vatan urushi tarixiga o'sha davrning eng muhim qurollari - tanklar, mashhur "o'ttiz to'rtliklar" ishlab chiqaradigan dunyodagi eng yirik markaz sifatida abadiy kirdi.
T-34-Ikkinchi jahon urushidagi eng yaxshi tank. Buni ittifoqchilar ham, o'sha urushdagi asosiy raqiblar ham - Vermaxt generallari tan olishdi. U dunyoda birinchi bo'lib jangovar vaziyat talablariga to'liq javob beradigan mashinaning sifatlarini o'zida mujassam etgan. Yong'in kuchi, xavfsizlik va harakatchanlikning maqbul kombinatsiyasi bilan o'ttiz to'rttasi dizaynning maksimal soddaligi, ishonchliligi, ishlab chiqarish qobiliyati va sohada yuqori texnik xizmat ko'rsatishi bilan ajralib turardi.
1940 yildan 1945 yilgacha oltita sovet fabrikasi 58 681 ta T-34 ishlab chiqargan. Bu hech qachon hech kim buzmagan tank qurilishi dunyosidagi mutlaq rekord. Bundan tashqari, yarmidan ko'pi, ya'ni 30627 ta Sovet qo'shinlarining tanklari bitta zavod tomonidan ishlab chiqarilgan - 183 -son. Ularning 28952 tasi ushbu korxona Xarkovdan Nijniy Tagilga, Ural aravasi joylashgan joyga ko'chirilgandan keyin qilingan. Ishlar. Harbiy harakatlarda qatnashgan deyarli har ikkinchi T-34 Nijniy Tagil korxonasining konveyerini tark etdi.
Tank fabrikasini Nijniy Tagilga evakuatsiya qilishni hech qachon urush paytida shoshilinch tasodif deb hisoblash mumkin emas. 1940 yil o'rtalarida hukumat komissiyasi urush davrida T-34 tanklarini ommaviy ishlab chiqarish uchun zaxira korxonasini qidirdi. Dastlabki tanlov o'sha yilning oxirida jangovar mashinalarni yig'ish boshlangan Stalingrad traktor zavodiga to'g'ri keldi. Biroq, Qizil Armiya Bosh shtabi va O'rta Mashinasozlik Xalq Komissarligi bo'lajak tank sanoati xalq komissari Vyacheslav Malyshev boshchiligida STZni etarlicha kuchli deb hisoblamadi va Ural vagon zavodini asosiy zaxira sifatida tasdiqlashni talab qildi..
Ulug 'Vatan urushi boshlanishi bilan "Uralvagonzavod" o'z rivojlanish bosqichida edi, yirik konveyerning eng murakkab texnologiyalarini o'zlashtirdi, bu yirik sanoat ishlab chiqarishni chiziqli tashkil etishning eng yuqori shakli edi. UVZ allaqachon kuchli metallurgiya va shtamplash qurilmalariga, shuningdek kuchli energiya sektoriga va yig'ish sexlarining katta maydonlariga ega edi. Bularning barchasi, hali tugallanmagan zavod loyihasiga ko'ra, sezilarli darajada kengaytirilishi mumkin edi. Shunga o'xshash ob'ektlarni boshqa joylarda qurish uchun kamida sakkiz -o'n yil kerak bo'ladi.
Mana, Davlat rejalash qo'mitasi vakili Kravtsovning 1940 yil 2 -fevraldagi SNKga yozgan maktubidagi satrlar: “Uralvagonzavod - chiroyli o'simlik. Tugallangan binolar faqat ba'zi qo'shimcha uskunalar va kichik qo'shimchalarni talab qiladi. Bu zavod avtomobilsozlik sanoatining eng sodiq va ishonchli zaxirasidir”.
Uch mingdan ziyod uskunalar olib kelindi va o'rnatildi, 70 mingga yaqin odam evakuatsiya qilindi. Qisqa vaqt ichida, atigi ikki oy ichida Tagil korxonasining ishlab chiqarish quvvatlari tanklar ishlab chiqarish uchun to'liq qayta ishlandi. 1941 yil 18-dekabrda T-34-76 tanki dunyodagi birinchi tank konveyeridan chiqib ketdi va yil oxiriga kelib 25 ta mashinadan iborat birinchi eselon frontga ketdi.
Dizaynerlar va texnologlar UTW imkoniyatlariga asoslanib va malakali kadrlar etishmasligini hisobga olgan holda ko'plab birliklar va qismlarni takomillashtirishlari kerak edi. Urush davrida Ural tank zavodining konstruktorlik byurosi o'ttiz to'rtta dizaynni takomillashtirish bo'yicha bosh korxona rolini muvaffaqiyatli o'ynadi. Dizayn byurosi ma'lum bir zavodning texnik imkoniyatlarini inobatga olgan holda, bir nechta versiyalarda bir nechta agregatlar, qismlar va hatto mexanizmlarni ishlab chiqishi kerak edi.
T-34 jangovar xususiyatlarini yaxshilash bo'yicha katta ishlar qilindi. 1942 yilda OT-34 tankining o't o'chiruvchi versiyasi ishlab chiqildi va ommaviy ishlab chiqarishga topshirildi. 1943 yil iyulda nemislar Kursk bo'rsida yangi "Yo'lbars va Pantera" tanklarini faol ishlatishlari mahalliy dizaynerlarni zirhli mashinalarni, shu jumladan tanklarni yanada kuchli qurollar bilan jihozlash ishlarini keskin kuchaytirishga majbur qildi. Natijada, bir necha oylik mashaqqatli mehnatdan so'ng, o'ttiz to'rttasining yangi modifikatsiyasi-1944 yil yanvar oyida foydalanishga topshirilgan T-34-85 tanki yaratildi va ikki oydan so'ng UTZ yig'ilishidan chiqa boshladi. chiziq
Tanklar ishlab chiqarishni ko'paytirish uchun o'sha paytdagi eng ilg'or texnologiyalar ishlab chiqarishga joriy etildi. "Uralvagonzavod" ning kuchli metallurgiya ishlab chiqarishi tank po'latlarini eritish va kerakli qismlarni - katta minoralardan tortib to izsiz izlargacha tez quyishni tezda o'zlashtirishga imkon berdi. 1942 yil 15 -avgustda Ural tank zavodida minoralarni dastgohli qoliplar yordamida tayyorlangan qoliplarga quyish joriy etildi. Ushbu texnologiya 1941 yil oxirida kuniga beshdan oltitagacha qasr ishlab chiqarishni 1942 yil oxirida 40 tagacha oshirish imkonini berdi. Shunday qilib, ishlab chiqarilgan minoralarning sifati va miqdori muammosi nihoyat hal qilindi. Agar bundan oldin UTZ Uralmashdan (Yekaterinburg) minoralar olishga majbur bo'lgan bo'lsa, bundan buyon Tagil aholisining o'zi T-34 tankining minoralarini boshqa zavodlarga etkazib bera boshladi.
1942-1943 yillar mobaynida zavodga evakuatsiya qilingan Kiev elektr payvandlash instituti mutaxassislari Evgeniy Oskarovich Paton boshchiligida, UTW zirhli korpus bo'limi xodimlari bilan birgalikda har xil turdagi va maqsadli avtomatlarning butun majmuasini yaratdilar.. Ishlab chiqarishga zirhli korpuslarni avtomatik payvandlashning kiritilishi nafaqat payvandlangan choklarning sifatini yaxshilabgina qolmay, balki mehnat unumdorligini besh barobar oshirdi va elektr energiyasining 42 foizini tejab qoldi.
Asosiy qiyinchiliklar mexanik yig'ish va zirhli korpusli oqim-konveyer ishlab chiqarishni yaratish bilan bog'liq edi. 1942 yil boshida barcha do'konlarda ishlab chiqarish jarayonlarini o'qimagan ishchilar uchun mavjud bo'lgan eng oddiy komponentlarga ajratish bo'yicha mashaqqatli ishlar boshlandi. Buning ortidan asbob -uskunalarni operatsiyalar ketma -ketligi tartibida, ya'ni ishlab chiqarish liniyalari shaklida "hizalanish" kuzatildi. Shu bilan birga, yangi ritmda mavjud ritmlarni disk raskadrovka qilishga, rejali topshiriqlarning bajarilishini ta'minlashga katta e'tibor berildi. Ulardan birinchisi o'sha yili ustaxonalarda paydo bo'lgan. Urush oxirigacha zavodda tank agregatlari va ehtiyot qismlarini ishlab chiqarish bo'yicha 150 ta ishlab chiqarish liniyasi tashkil etildi va dunyoda birinchi marta T-34 tanklarining oqim-konveyer yig'ilishi joriy etildi.
Agar qismlar va yig'ilishlarni qayta ishlash uchun ishlab chiqarish liniyalari yaratilgan bo'lsa, u holda konveyer konveyerda ustunlik qilgan. 1942 yil may oyidan boshlab T-34 tanki uni har 30 daqiqada tark etdi. Ural tank zavodi har kuni frontga jangovar mashinalar eshelonini yubordi. 1942 yil 1 -iyunda shunga o'xshash konveyer zirhli korpus ishlab chiqarishda tijorat operatsiyasiga kirdi. Umuman olganda, urush paytida zavodda ishlab chiqarish liniyalari va turli konveyerlardan foydalanish ko'lami tank qurilishi dunyosida o'xshash emas.
Konveyer ishlab chiqarish, har bir past malakali ishchi uchun mavjudligi, T-34 tankining konstruktsiyasining soddaligi tufayli, uni ishlab chiqarishni katta hajmda tashkil etish imkonini berdi, ommaviy o'rta tanklar ishlab chiqaradigan bitta zavod undan oshib ketdi. Germaniya va G'arbiy Evropa mamlakatlarining butun sanoati.
Umuman SSSR tank sanoati xalq komissarligi va 183 -sonli Ural tank zavodi tizimi Ulug 'Vatan urushi davrida Germaniyaning mashinasozlik sanoatiga qaraganda yuqori texnologiya va ishlab chiqarishni tashkil etish darajasini ko'rsatdi. tengsiz. Sovet sanoati rahbariyati, mahalliy olimlar va muhandislar o'z ixtiyorida bo'lgan juda kam moddiy va inson resurslaridan yaxshiroq foydalanishdi va harbiy texnikani yanada kengroq hajmda ishlab chiqarishni yo'lga qo'yishdi.
Urush tugagandan so'ng, Ural tank zavodining bosh konstruktori Aleksandr Morozov quyidagi satrlarni yozdi: Har qanday noaniq qarorlar tarafdorlaridan farqli o'laroq, biz dizayn oddiy bo'lishi kerak, ortiqcha narsa bo'lmasligi kerak. tasodifiy va uzoqdan kelgan. Albatta, murakkab transport vositasini yasash har doim ham har bir dizaynerning qo'lidan kelmaydigan oddiy mashinadan osonroqdir. Bu ilgari bunday uskunani ishlab chiqarmagan mamlakatning ko'plab zavodlarida jangovar transport vositalarini ishlab chiqarishni, faqat tanklar haqida faqat eshitgan holda bilgan odamlarning kuchlari yordamida tezda tashkil etish imkonini berdi.
Uralvagonzavod 1942 va 1943 yillarda "Mehnat Qizil Bayrog'i" ordeni va 1945 yilda 1 -darajali Vatan urushi ordeni bilan taqdirlangan. G'alaba.
Yulduzli poygalar "etmish ikki"
Urush davrida ommaviy oqim-konveyer ishlab chiqarishda to'plangan katta tajriba yuk vagonlarini ishlab chiqarishni oson va tez tiklashga imkon berdi. Ammo shu bilan birga, avvalgi nomini qaytargan "Uralvagonzavod" nafaqat dunyodagi eng yirik tank zavodi maqomini saqlab qoldi, balki "tanklar modasi" tendentsiyalariga aylandi. Urushdan oldin va urush paytida jangovar mashinalar ishlab chiqargan korxonalar orasida Ural tanki eng yuqori samaradorlikni namoyish etdi. Korxonaning in-line ishlab chiqarish tamoyillari tanklarni ommaviy ishlab chiqarish texnologiyalariga eng yaxshi tarzda yaqinlashdi. Shuning uchun, hukumat Nijniy Tagildagi tanklar qurilishini saqlab qolish to'g'risidagi qarori, hatto harbiy harakatlar tugaganidan keyin ham, oqilona edi. Birinchi Aleksandr Morozov boshchiligidagi va ehtiyotkorlik bilan qo'riqlanadigan dizayn byurosida va 1953 yildan boshlab Leonid Kartsev urushdan keyingi davrda ommaviy ishlab chiqarilgan barcha Sovet o'rta tanklari yaratildi. Va har bir yangi model eng so'nggi texnik echimlarni an'anaviy ishonchlilik bilan birlashtirgan dunyodagi eng kuchli modellardan biri edi.
40-yillarning oxirida T-54 tanki konveyerga qo'yildi. U 1941-1945 yillardagi janglar tajribasini umumlashtirish natijasida tug'ilgan va o'sha davrdagi eng kuchli 100 mm kalibrli qurol bilan qurollangan. 50-yillarda T-54 tanklari bilan jihozlangan ko'plab sovet bo'linmalari mamlakatimizning yadro qurolidan vaqtincha orqada qolishini qoplaydigan strategik omil bo'ldi. O'n yil davomida "ellik to'rtlik" ning raqiblaridan - NATO mamlakatlari tanklaridan mutlaq ustunligi Sovuq urushning uchinchi jahon urushiga aylanishiga yo'l qo'ymadi.
1959 yildan boshlab "Uralvagonzavod" T-55 o'rta tankini seriyali ishlab chiqarishni boshladi-bu dunyodagi birinchi radiatsiyaga qarshi himoya tizimi bilan jihozlangan bo'lib, unga yadroviy zarbadan keyin ifloslangan hududlarda ishlash imkonini beradi. Ushbu transport vositasining eng yuqori ishonchliligi, soddaligi va jangovar samaradorligi T-55 ni 60-70-yillarda dunyodagi eng katta tankga aylantirdi.
60-yillarning boshlarida Uralvagonzavod tomonidan ishlab chiqarilgan T-62 tanki qabul qilindi. Bu dunyodagi birinchi bo'lib, qurol-yarog 'osti kalibrli raketaning yuqori tezlikli silliq o'qli qurol bilan jihozlangan. Bunday BPS hujumiga qarshi tura oladigan himoya faqat 80 -yillarda NATOning asosiy tanklarida paydo bo'lgan.
60 -yillarning oxiri - 70 -yillarning boshlarida, "Uralvagonzavod" Mudofaa sanoati vazirligining ko'rsatmasi bilan, boshqa ikkita korxona singari - Xarkov transport muhandislik zavodi va Leningraddagi Kirov zavodi KB, yangi avlod ommaviy tankini ishlab chiqish vazifasini oldi. otash kuchi, og'ir mashinalarning zirhli himoyasi va vosita harakatchanligini birlashtiradi. Natijada, armiya uchta T-72, T-64A va T-80 tanklarini oldi, ularning har biri zamonaviy jang talablariga javob berdi va ularning keyingi modifikatsiyadagi xususiyatlari yanada kuchliroq bo'ldi. Ularning barchasi Sovet armiyasining asosiy tanki unvoniga sazovor bo'lishdi.
Sinovlar bahsni hal qilishi kerak edi, u oxir -oqibat butun o'n yil davom etdi. Ular mamlakatning turli hududlarida va eng qiyin ish sharoitida bo'lib o'tdi. T-64A va T-72 tanklarini solishtirganda, Tagil avtomobilining ishonchli dvigateli va shassisiga ega ekanligi ma'lum bo'ldi. "Pasportga ko'ra" harakatchanlik taxminan teng edi, lekin yugurish paytida "etmish ikkita" T-64Adan oshib ketdi. Tashqi tomondan, T-72 ning og'irroq va katta tagligi, Xarkov tankining oqlangan dizayniga qaraganda ancha ishonchli bo'lib chiqdi, uning tarkibiy qismlari ko'pincha ishdan chiqadi.
Ko'p o'tmay, T-80 tanki misli ko'rilmagan tezlikni ishlab chiqishga imkon beradigan kuchli turbina bo'lgan sinov sub'ektlariga qo'shildi. Yassi yo'llarda uning tengi yo'q edi. Ammo tog 'va dasht yo'nalishlarida "yetmish ikki" har doim ustunlik qilgan. Uralskiy tankchilar tez -tez nishonlari soni va aniqligi bo'yicha raqiblaridan ko'p edi. T-80B va T-64B tanklarining yong'inga qarshi boshqaruv tizimlari, T-72 ning oddiy va qulay ko'rinishidan farqli o'laroq, ishlatish qiyin bo'lgan. Shunday qilib, "etmish ikkita" Tagil sinovlarda g'olib chiqdi va keyinchalik bizning davrimizning eng yirik jangovar tankiga aylandi. Bugungi kunda T-72 ning turli xil modifikatsiyalari dunyoning 40 dan ortiq mamlakatlari qo'shinlarida xizmat qilmoqda.
Tagil mutaxassislari T -72 ni takomillashtirishga kirishdilar - o'sha paytgacha "ob'ekt 172M" prototipi - 1970 yilda paydo bo'lganidan so'ng. Yangi modifikatsiyalar konstruktiv va texnologik jihatdan eng muvaffaqiyatli echimlarni sinchkovlik bilan tanlash orqali ishlab chiqilgan. Va ularning to'g'riligi mashg'ulot maydonida, sinov yurishlari va janglarda tekshirildi. Yigirma yil davomida armiya T-72A, T-72B seriyali tanklari va ularning asosida yaratilgan muhandislik transport vositalarini-MTU-72 ko'prikli qatlamini va BREM-1 zirhli qutqaruv mashinasini oldi. "Yetmish ikki" ni modernizatsiya qilish shu kungacha olib borilmoqda.
Xarajat va samaradorlikning ideal kombinatsiyasi, deyarli bitmas-tuganmas modernizatsiya zaxiralari bilan birga, "etmish ikki" ni jang maydonidagi haqiqiy yulduzga aylantirdi. T -72 tankini ishlab chiqish va o'zlashtirish uchun "Uralvagonzavod" Lenin ordeni (1970) va "Oktyabr inqilobi" ordeni (1976), 1986 yilda Ural transport muhandisligi konstruktorlik byurosi - ordeni bilan taqdirlangan. oktyabr inqilobi.
Uchuvchi T-90
Sovet Ittifoqining inqirozi va qulashi "Uralvagonzavod" ga, shuningdek, mamlakatning boshqa ko'plab yirik korxonalariga juda og'ir ta'sir ko'rsatdi. Davlat oldida harbiy texnika va harakatlanuvchi mahsulotlarning doimiy iste'molchisi g'oyib bo'ldi va jahon bozorida o'z o'rnini egallash kerak edi. Hamma narsaga qaramay, Nijniy Tagil korxonasi nafaqat yaxlitligini saqlab qoldi, balki noyob texnologik kompleksni va yuqori malakali jamoaning asosiy qismini saqlab qoldi.
Fuqarolik mahsulotlarini assimilyatsiya qilish, bozor san'atini o'rganish, kundalik ish va elementar omon qolish bilan bog'liq tashvishlar "Uralvagonzavod" ning mudofaa ahamiyatini pasaytirmadi. Albatta, tank ishlab chiqarishning aql bovar qilmas hajmlari o'tmishda qoldi, ammo Tagil jangovar mashinalari jahonning eng muhim harbiy-siyosiy omili bo'lib qolmoqda. Mutaxassislarni va, demak, ishlab chiqarish salohiyatini saqlab qolish uchun "Uralvagonzavod" zirhli mashinalarga qo'shimcha buyurtmalar topishda ko'p harakat qilishi kerak edi. 90 -yillarda zavod eski tanklarni qayta tiklash bilan shug'ullangan, chunki ishlab chiqaruvchi tiklash ishlarining sifatini armiya tanklarini ta'mirlash korxonalariga qaraganda teng darajada yuqori darajada ta'minlagan. Oldin sotilgan tanklar uchun ehtiyot qismlar ishlab chiqarish katta yordam beradi. Biroq, 90-yillardagi "Uralvagonzavod" dizaynerlarining asosiy yutug'i bugungi kunda Rossiya armiyasining asosiy jangovar tankini T-90 ishlab chiqarish va uning eksport versiyasi T-90Sni chet elga sotish edi.
T-90 raketa va qurol tanki ko'p yillik harbiy amaliyotlar va dunyoning turli mamlakatlarida zamonaviy jang sharoitida T-72 tanklaridan foydalanishning katta tajribasi asosida yaratilgan. ularning sinovlari eng og'ir iqlim sharoitida. T-90 va uning eksport versiyasi, T-90S, kunning istalgan vaqtida va o'ta og'ir vaziyatlarda urushga maksimal darajada moslashtirilgan. Yo'l -yo'riqli qurol tizimi to'xtab turib turib, 5000 metrgacha masofada turg'un va harakatlanuvchi nishonlarni o'qqa tutishga imkon beradi, va ESSA termal tasvirini 2 -avlod kamerasi yordamida tunda samarali o'q otish masofasi kamida 3500 metr. T-90 seriyali tanklar barcha agregatlar, yig'ilishlar va komplekslar dizaynining yuqori ishonchliligi bilan ajralib turadi, ulardan foydalanish oson, ekipaj va mutaxassislarni o'qitish xarajatlari minimallashtiriladi. 1000 ot kuchiga ega to'rt zarbali turbo-pistonli dizel dvigatel va iqtisodiy elektr stantsiyasi yo'l sharoitidan qat'i nazar yuqori harakatchanlik va manevrlikni ta'minlaydi.
T-90 1989 yil yanvar oyida davlat sinovlari uchun topshirilgan, ammo noaniq siyosiy vaziyat tufayli, faqat 1992 yil oktyabr oyida uni xizmatga qabul qilish va T-90S eksport versiyasini sotishga ruxsat berish to'g'risida qaror qabul qilingan.. Tagil avtomashinasi mahalliy va xorijiy mutaxassislar tomonidan yuqori baholandi. 1999 yil yozida Hindistonda o'tkazilgan sinovlarda uchta T-90S tanklari shunday chidamlilik ko'rsatdiki, ularni dunyodagi deyarli hech bir avtomobil namoyish eta olmaydi. Cho'llarda, kunduzgi havo harorati 53 darajagacha va tungi harorat taxminan 30 daraja, yo'llar deyarli yo'qligida, har bir Tagil tanki ikki ming kilometrdan ko'proq masofani bosib o'tdi. Hind armiyasi sinov natijalarini yuqori baholadi va Hindistonga T-90S tanklarining katta partiyasini etkazib berish bo'yicha shartnoma imzolanishi "Uralvagonzavod" uchun katta yutuq bo'ldi. UVZ ko'p yillar davomida Hindiston Mudofaa vazirligi bilan hamkorlik qilib kelgan. Hozirgacha "Uralvagonzavod" T-90S mahsulotlarining litsenziyali ishlab chiqarilishi va ularni qo'shinlarda kafolatli qo'llab-quvvatlash bo'yicha yordam ko'rsatib kelmoqda.
T-90S tankini yaratish va seriyali ishlab chiqarish tajribasi Rossiya armiyasi tomonidan T-90-T-90A tankining takomillashtirilgan modifikatsiyasining paydo bo'lishi va qabul qilinishiga olib keldi. T-90A-ni takomillashtirish bo'yicha ishlardan tashqari, Ural transport muhandislik konstruktorlik byurosi eski tanklarni modernizatsiya qilishni va uning asosida yangi muhandislik transport vositalarini ishlab chiqarishni davom ettirdi. IMR-3M muhandislik tozalash vositasi yaratildi, u qo'shinlarning og'ir vayronagarchilik zonalaridan, shuningdek, minalar maydonlari orqali, tanklar bo'linmalarini minalar maydonlari orqali minalar maydonlari orqali olib o'tishga qodir bo'lgan minerali maydonlar orqali yo'lni tozalash uchun mo'ljallangan.
"Uralvagonzavod" ning jahon bozoriga chiqish istagi Nijniy Tagilda o'z qurol ko'rgazmalarini o'tkaza boshlashiga olib keldi. 1999 yildan boshlab, Staratel qishlog'idagi Nijniy Tagil nomidagi metall sinov institutining poligonida har yili nafaqat qurol -yarog 'va harbiy texnika, balki tobora ko'proq yig'iladigan himoya va himoya vositalarining ko'rgazmalari o'tkazib kelinmoqda. ishtirok etuvchi korxonalar va davlatlarning yuqori mansabdor shaxslari, mahalliy va xorijiy mutaxassislar va potentsial xaridorlarning e'tiborini tortadi. 2000 yilda ko'rgazmada Terminator yong'inga qarshi jangovar avtomashinasi birinchi marta keng jamoatchilikka namoyish etildi - dunyodagi o'xshashi bo'lmagan eng yangi qurol. 2011 yilda modernizatsiya qilingan T -90S taqdim etildi - bu mahalliy tanklar qurilishining keyingi bosqichi, aslida nomiga qaramay, bu mutlaqo yangi jangovar transport vositasi. Bugungi kunda "Uralvagonzavod" UVZ korporatsiyasi tarkibida "2020 yilgacha bo'lgan davrda Rossiya Federatsiyasi harbiy-sanoat kompleksini rivojlantirish" federal maqsadli dasturining asosiy ijrochilaridan biri hisoblanadi.
