Bugungi kunda Ukrainadagi iqtisodiy inqiroz haqida ko'p va tez -tez aytiladi va qandaydir tarzda bu shtatning raketa va kosmik sanoati bu ulkan kerakli va keraksiz ma'lumot oqimida yo'qoladi. Men o'z hikoyamni shu mamlakatdan boshlayman. Bu bir qancha sabablarga ko'ra amalga oshiriladi. Birinchidan, Ukraina kosmosini bir paytlar SSSRning qudratli kosmik sanoatining bir bo'lagi sifatida ko'rish oson. Uning muammolari ko'p jihatdan rusnikiga o'xshaydi, lekin ular ancha keskinroq, shuning uchun kamuflyaj qilinmagan va Ukraina masalalari bilan shug'ullanayotganda siz o'zingizni yaxshiroq tushuna boshlaysiz. Ikkinchidan, darhol aytish kerakki, Angara loyihasi asosan Rossiyaning harbiy kosmik suverenitetini qo'lga kiritish uchun yaratilgan. Rossiya raketa va kosmik sanoati qaysi mamlakat bilan ko'proq bog'liqligini taxmin qilish qiyin emas. Siz rozi bo'lishingiz kerakki, davlatimiz xavfsizligi Ukrainadagi siyosiy vaziyatga bog'liq bo'lmasligi kerak. Endi Ukrainadagi eng qulay siyosiy va iqtisodiy vaziyat ham kosmik sanoatini qutqara olmaydi, u halokatga uchraydi. Bu faqat ishlab chiqarish va texnik savol. Angaraning ishga tushirilishi Ukraina makonini yo'q qilish uchun hisoblagichni o'z ichiga olgan. Shunday qilib, biz maqolamiz doirasidan tashqaridagi siyosiy va iqtisodiy lahzalarni o'tkazib yubormaymiz va Ukraina raketalarini "qayta ko'rib chiqishga" yaqinlashamiz.
Darhaqiqat, birinchi qarashda, Ukraina raketa ishlarining holati shunchaki ajoyib ko'rinadi. O'zingiz hakamlik qiling, Ukraina kosmos sohasidagi yutuqlari bo'yicha dunyodagi etakchi beshta davlatdan biri. Mamlakatning Janubiy mashinasozlik zavodi bilan ta'minlangan salohiyati har yili dunyodagi boshlang'ich xizmatlarning 10 foizigacha xizmat ko'rsatishga imkon beradi. Ukraina kosmik sanoati raketa -tashuvchi (uchiruvchi) va kosmik kemalarni yaratish uchun to'liq ilmiy -texnik kompleksga ega. Bu mamlakatga o'z yo'ldoshlarini kosmik raketalarda uchirishni amalga oshirish imkonini beradi. Bunga misol, 2004 yilda "Sich-1M" va 2011 yilda "Sich-2" milliy masofadan zondlash sun'iy yo'ldoshlarining uchirilishi bo'lib, ular Ukrainada ishlab chiqarilgan tashuvchi raketalar yordamida amalga oshirildi ("Tsiklon-3" va LV "LV"). Dnepr "). Birinchi "Lybid" telekommunikatsion sun'iy yo'ldoshini ishlab chiqarish va ishga tushirish dasturi faol ravishda olib borilmoqda va uni yana Ukrainaning "Zenit" tashuvchi raketasida uchirish rejalashtirilgan. Bugungi kunda Ukraina bunday yirik loyihalarning ishtirokchisi:
- "Dengiz ishga tushirilishi" (AQSh, Rossiya, Norvegiya, Ukraina);
- "Dnepr" (Rossiya, Ukraina, Qozog'iston);
- "Vega" (Evropa Ittifoqi, Ukraina);
- "Yerdan ishga tushirish" (Rossiya, Ukraina, AQSh);
- "4-siklon" (Braziliya, Ukraina).
Rasm shunchaki idealistik! Keling, bu tuval bilan batafsilroq shug'ullanamiz. Keling, Ukrainaning uchta uchirish moslamasi qatoridan boshlaylik: Zenit, Tsiklon va Dnepr. Bu raketalarning barchasi Sovet kosmik sanoati, Sovet Ittifoqining bir paytlar super kuchli harbiy kosmik sanoatining parchalari. Yiqilish paytida, yuqorida aytib o'tilgan qurilmalar Dnepropetrovsk janubiy mashinasozlik zavodi mutaxassislari tomonidan ishlab chiqarilgan va xizmat ko'rsatilgan. "Mustaqil" Ukrkosmos rahbarlari ushbu raketalar asosida tijorat loyihalarini ishlab chiqishga qaror qilgani ajablanarli emas.
Hikoyani eng muvaffaqiyatli - Zenit raketasidan boshlaylik. Bu raketa "Yujmash" va Sovet kosmik sanoati faxridir."Zenit" juda og'ir "Energia" va "Vulkan" raketalarini ishlab chiqarish dasturi doirasida ishlab chiqilgan va qurilgan. Ma'lum bir raketa modullari bilan jihozlangan bu kolossalar Yerning orbitasiga 200 tonnagacha yukni olishi mumkin, shu jumladan, ko'p marta ishlatiladigan mashhur Buran kosmik kemasi. Zenitning birinchi bosqichi (8 donagacha) aynan shu gigantlar uchun modul edi, lekin Zenitning o'zi avtonom va universal raketa sifatida 15 tonnagacha yuk va boshqariladigan kosmik kemalarni uchirishga qodir. Hamma maqtovlar va har qanday tashuvchiga o'rta sinf raketalari maydonida qiyinchilik tug'dirishi mumkin, shuning uchun ham: "Zenit" yuk tashish massasining raketa massasiga nisbati bo'yicha etakchi o'rinni egallaydi, siz bunga rozilik bildirasiz. tijoriy ishga tushirish, ammo amerikalik Folken raketasi bunga qarshi chiqishga urinmoqda, lekin bu pirik g'alaba bo'ladi, lekin biz Folkenga qaytamiz.
Bu raketada dunyodagi eng qudratli RD-170 (171) suyuq reaktiv dvigateli, hatto "Oy" raketasi fon Braun (dunyodagi eng katta va eng qudratli) "Saturn-5" dvigateli ham bo'lmagan. bu dvigatelga etib boring.
Nihoyat, "Zenit" raketa dvigatellarining barcha bosqichlari xavfsiz va ekologik toza yoqilg'i - kerosin bilan ishlaydi.
Va endi, afsuski, ertak ukrainalik hamkasblarimiz uchun tugaydi. Ma'lumki, Ukraina "Sea Launch" loyihasida ishtirok etadi, u erda yuqorida qayd etilgan raketa dengiz orqali ekvatorda joylashgan suzuvchi kosmodromga etkaziladi. Ekvatorial ishga tushirish g'oyasi juda oddiy. Samoviy mexanika nuqtai nazaridan, raketalarni ekvatordan uchirish optimal hisoblanadi, chunki u erda siz Yerning aylanish tezligidan iloji boricha samarali foydalanishingiz mumkin. Bunga logistika sohasidagi daromadni qo'shish mumkin, bilasizki, dengiz transporti eng arzon. Ajablanarli joyi yo'q, kosmosga aysberg bilan bog'langan Norvegiya kemasozlik kompaniyasi Aker Kvaerner konsorsium aktsiyalarining 20 foizini egallagan, qolgan aktsiyalar esa quyidagicha taqsimlangan: Boeing korporatsiyasining sho''ba korxonasi., BCSC, 40%, RSC Energia " - 25%, PO Yuzhmash - 10%, KB Yuzhnoye - 5%aktsiyalarni oldi.
2009 yil 22 -iyunda kompaniya bankrotlik to'g'risida ariza berdi. "AQShning Bankrotlik to'g'risidagi kodeksining 11 -bobiga muvofiq qayta tashkil etish bizga o'z faoliyatimizni davom ettirish va kelajakda rivojlanish rejalarini ishlab chiqish bilan shug'ullanish imkoniyatini beradi", - deb ishontirdi kompaniya o'z aktsiyadorlariga. Darhaqiqat, 2010 yil 1 aprelda konsortsium direktorlar kengashi "Energia" raketa -kosmik korporatsiyasiga "Dengizga uchish" loyihasida asosiy rolni berishga qaror qildi. Va o'sha yilning iyul oyi oxirida, sud qarori bilan Energia Corporation sho''ba korxonasi Energia Overseas Limited, Sea Launch konsorsiumining 95%, Boeing - 3% va Aker Solutions - 2% aktsiyalarini oldi. Shunga qaramay, direktorlar kengashi uy porti va er osti infratuzilmasini Los -Anjelesdan Sovetskaya Gavanga ko'chirish loyihasini ishlab chiqish boshlanganini e'lon qildi.
Bizning ukrainalik do'stlarimiz unutilgan degan taassurot paydo bo'ladi. Ammo bu erda gap "ukrainalik yigitlar" ni yutib yuborgan yo'ldoshlarning "unutishi" da emas. Vaziyat Ukraina tomoniga bog'liq bo'lmagan sabablarga ko'ra shunday rivojlandi. Gap shundaki, Ukraina texnik, mahsuldor va hatto moliyaviy jihatdan ham bu loyihaga ta'sir qila olmaydi va buning sababi.
Yuqorida aytib o'tganimizdek, uchirish moslamalari Yujmashda ishlab chiqariladi, lekin butlovchi qismlarning 70% ga yaqini Rossiya korxonalari tomonidan etkazib beriladi va bu eng muhim komponentlardir. Birinchi "RD-171" dvigateli, ikkinchi va uchinchi bosqich dvigatellari, yuqori bosqich va boshqalar kabi "tafsilotlarni" nomlash kifoya. Yujmash bularning barchasiga nima qarshi bo'lishi mumkin? Bu raketalarni yig'ish uchun maxsus qurilgan dunyodagi eng katta ustaxonami, diametri (3, 9 m) bu toifadagi qurilmalar uchun juda katta. Ushbu ustaxonaga tashrif buyurgan Kolomoyskiyning hayratda qolgan fiziogonomiyasini kuzatish qiziq edi. U Kisa Vorobyaninovni eslatib, temir yo'lchilar ishchilar klubini aylanib chiqdi. Mana, bu xazina, lekin uni qanday olib ketish yoki hech bo'lmaganda bir parchasini tortib olish, Sionning bu "munosib" bolasi tushuna olmadi.
Yana bir muammo yuzaga keldi. Gap shundaki, ushbu loyihaning dengiz logistikasi aniq baholandi, chunki dengizga hali ham etib borish kerak edi. Tasavvur qiling: avval quruqlikdagi transport, keyin mahsulotni Qora dengiz portiga, so'ng Bosfor, Dardanel, Suvaysh kanaliga yuklash yoki hatto Afrikani chetlab o'tish. Bir yuklash va tushirish o'rniga - ikkitasi. Ideal holda, o'simlik okean sohilida joylashgan bo'lishi kerak. Shunday qilib, "Yujmash" konsortsium siyosatiga hech qanday ta'sir o'tkaza olmadi, xuddi Filippinning biron bir joyida, hatto qulay joyda bo'lmagan yig'ish zavodi ham Sony konserniga o'z shartlarini aytib bera olmaydi. Zavod ishchilarining bosh direktori V. A. Shchegol intervyuda shikoyat qilganidek, ukrainalik raketa dizaynerlarining "marketing" sxemasi og'riqli, buyurtmani bajargan, pul olgan va … "asosiy vositalarning deyarli 70% eskirgan". Va siz o'zingiz tushunasizki, hech qanday "Kolomoyskiy" o'z ishlab chiqarish aktivlarini yangilamaydi. Ochko'z nemis dehqonlarining beparvo usuli darhol yodga tushadi. Ot kasal bo'lib qolsa, dehqon uni boqishni to'xtatardi. Bu ma'nosiz, em -xashakni topshirish hali ham so'yishga ketadi va u hali ham egasi uchun ozgina ishlaydi, lekin mo''jiza sodir bo'ldi - ochlikdan davolangan baxtsiz hayvon tuzaldi. Germaniyalik cho'pon bu tajribani odamlarga o'tkazdi. Natijada, Shrotga ko'ra taniqli davolash usuli paydo bo'ldi (dehqonning ismi-"novator"). Shunday qilib, Yujmashning ishlab chiqarish va dastgohlar parki bu och, kasal otga o'xshaydi, faqat bitta farqi bor, uning so'yish joyidan qochish imkoniyati yo'q.
Shuni ham hisobga olish kerakki, bu raketalarni yig'ish Dnepropetrovsk raketa konstruktorlari uchun katta daromad keltiradi, masalan, 2012 yilda 81,3%. Sea Launch -ga qaytib, shuni ta'kidlash joizki, konsorsium loyihaning muvaffaqiyatli bo'lmagan dengiz logistikasi tajribasini hisobga oldi va ehtiyotkorlik bilan uni xavfsiz o'ynashga qaror qildi. "Land Launch Mirror" loyihasi sobiq Ittifoq infratuzilmasidan foydalangan holda boshlangan. Raketalar temir yo'l orqali hech qanday oraliq yuklamasdan to'g'ridan -to'g'ri Bayqo'nurga etkazilgan. "Krasmash" Krasnoyarsk zavodi "Bayqo'nur kengligi" ga moslashtirilgan uchinchi bosqich yuqori bosqichini ishlab chiqardi va loyiha ish boshladi. Hozirgi vaqtda 6 ta ishga tushirish amalga oshirilgan, ularning barchasi muvaffaqiyatli. Dengizni ishga tushirishga kelsak, 2014 yil 31 may holatiga ko'ra, 36 ta uchirish amalga oshirildi - 32 ta muvaffaqiyatli, 1 ta qisman muvaffaqiyatli, 3 ta muvaffaqiyatsiz.
Men unchalik muvaffaqiyatli bo'lmagan Ukraina loyihasi - "Tsiklon -4" haqida bir oz aytmoqchiman. Braziliya bilan qo'shma loyihani amalga oshirish 2003 yilda boshlangan. Braziliyaning Alkantara kosmodromidan birinchi uchish 2006 yil 30 -noyabrdan kechiktirmay amalga oshirilishi kerak edi. Kelgusida ishga tushirish ko'p marta kechiktirildi, 2007 yil belgilandi, keyin ishga tushirish 2012 yilga qoldirildi. Loyihaning umumiy qiymati 488 million dollarga baholandi. Turli baholarga ko'ra, Ukraina tomoni unga 100-150 million dollar sarmoya kiritgan va 2011 yil avgust oyida Ukraina hukumati yakuniy amalga oshirish uchun 260 million dollarlik kredit jalb qilish kafolatlarini bergan. loyihaning. Yangi ishga tushirish sanasi e'lon qilindi - 2013 yil 15 -noyabr, va o'sha yilning aprel oyida uchirishning "muddati" e'lon qilindi, bu 2014 -yilning noyabr -dekabriga rejalashtirilgan.
Bu erda sharhlar noo'rin. Men aytamanki, biz, albatta, Ukraina kosmosiga qaytamiz, xususan, Dnepr va Tsiklon raketalarini ko'rib chiqamiz va ularning harbiy prototiplari bizni ayniqsa qiziqtiradi.
Oldinga qarab, men aytaman, keyinchalik bu raketalar nima uchun halok bo'lgani bizga aniq bo'ladi.
