So'nggi bir necha yil mamlakatimizda armiya va Ichki ishlar vazirligi uchun yangi turdagi zirhli mashinalar yaratilayotgani bilan ajralib turdi. Bu ijobiy tendentsiya atrofida doimiy munozaralar bo'lib turadi va har bir yangilik ularning oloviga faqat yoqilg'i qo'shadi. "Jazolovchi" mavzusi keng muhokama mavzusiga aylangan zirhli mashinalarning odatiy vakiliga aylandi. Eslatib o'tamiz, keng jamoatchilik bundan bir necha yil oldin xabardor bo'lgan edi, lekin keyinchalik juda kam ma'lumot jamoatchilikka ma'lum bo'ldi. Faqat musobaqaning nomi va tayyor mashinaning taxminiy maqsadi ma'lum bo'ldi. Albatta, bu avtomobil va harbiy texnika ixlosmandlarini xushnud qilmadi, lekin shu bilan birga juda katta mish -mishlarga sabab bo'ldi. Ayniqsa, mavzu nomiga bo'lgan da'volarni ta'kidlash lozim. Oddiy, ammo "jazolovchi" so'zida, ba'zi fuqarolar kulrang forma kiygan va "shmayserlar" bilan bezorilarga ishoralar ko'rsalar, boshqalari bu "jazolovchi" kimni jazolaydi deb hayron bo'la boshladilar. Albatta, ular emas, aqlli va vijdonli, lekin rejimga qo'shilmaydimi? Biroq, bularning barchasi loyiha haqida ma'lumot etishmasligidan kelib chiqadigan munozaraning o'ziga xos yo'nalishi sifatida tan olinishi mumkin.
Mart oyining oxirgi kunlarida "Jazolovchi" ning muhokamasi yangi kuch bilan qayta tiklandi. Unga Dmitrovning poligonida olingan bitta rasm sabab bo'ldi. Balki bu e'tiborga olinmagan bo'lardi, lekin … Birinchidan, fotosuratga rasmiy ma'lumot qo'shilmagan, ikkinchidan, qo'lga olingan mashina juda g'ayrioddiy ko'rinardi. Natijada, loyihaning muallifi kim ekanligi darhol aniq emas edi va o'sha paytga kelib ko'pchilik bunday uslub ilmiy fantastika filmlarida yoki kompyuter o'yinlarida o'z o'rnini egallashini ta'kidlashdi. Haqiqatan ham, suratdagi "jazolovchi" Batmobil gibridiga (Batman mashinasi) va Half-Life 2 o'yinining zirhli mashinasiga o'xshaydi. Tabiiyki, bu e'tiborni tortdi. Va darhol, texnologiya ixlosmandlari, axborot ochligini boshdan kechirib, rasmdan iloji boricha ko'proq ma'lumotlarni "tortib olishga" harakat qilishdi. Keling, ularga qo'shilib, tahliliy ish olib borishga harakat qilaylik.
"Punisher" ning yangi fotosurati ostidagi ba'zi manbalar bu KAMAZ zavodining rivojlanishi ekanligini ko'rsatdi. Biroq, tez orada Naberejnye Chelnida ular raqobatbardosh loyiha ustida ishlayotgani ma'lum bo'ldi, lekin ularning loyihasi muhokama qilinayotgan mashinaga hech qanday aloqasi yo'q edi. Gap shundaki, yaqinda paydo bo'lgan fotosuratlardagi ajoyib zirhli mashina ZiL zavodida olingan. Hatto keyinroq, Kamskiy avtomobil zavodining Zilovskiy "jazolagichi" bilan hali ham aloqasi borligi haqida ma'lumot paydo bo'ldi: namoyish etilgan mashina KAMAZ 4911 shassisi asosida ishlab chiqarilgan. Yangi avtomobilning zirhli himoyasi uchun. Nihoyat, yangi mashinaning "kenguryatnik" dagi yozuvi vaziyatni chalkashtirib yuborishda muhim rol o'ynadi. U erda mantiqiy va tushunarli "ZiL" harflari o'rniga, ba'zi "TsSN" harflari yozilgan, ular biroz keyinroq ma'lum bo'lganidek, "Maxsus maqsadli markaz" degan ma'noni anglatadi. Bu markaz qaysi energetika bo'limiga tegishli ekanligini aniqlashgina qoladi. Umuman olganda, vaziyat murakkab va chalkash. Rasmiy ma'lumotlar deyarli yo'q va hatto uchinchi shaxslar orqali muomalaga kirgan. Mashinaning kelib chiqishi shunchalik sirli bo'lsa ham, dizayndan nimani kutish mumkin?
Agar KAMAZ shassisi haqidagi mish -mishlar rost bo'lsa, biz elektr stantsiyasi va Punisherning haydash ko'rsatkichlari haqida ba'zi xulosalar chiqarishimiz mumkin. 730 ot kuchiga ega sakkiz silindrli YaMZ-7E846 dizel KAMAZ 4911 sport yuk mashinasi soatiga ikki yuz kilometrgacha tezlashishga imkon beradi. Umumiy og'irligi 12 tonnagacha bo'lgan holda, bu katta yoqilg'i sarfini talab qiladi - 100 km uchun taxminan 100 litr. Ehtimol, dastlab sport shassisining xususiyatlarining biroz pasayishi, masalan, turbokompressiyani olib tashlash va uzatishni soddalashtirish, "4911" rusumli zirhli mashinaga nafaqat haydash, balki iqtisodiy jihatdan ham bardoshli ishlashga imkon beradi. Shunday qilib, zamonaviy zirhli mashinalarning ko'pchiligi maksimal tezligi soatiga taxminan yuz kilometrni tashkil qiladi va yonilg'i sarfi odatda "yuz" ga 20 litrdan oshmaydi. Qanday bo'lmasin, KAMAZ 4911 rusumidagi asl shassi to'liq jangovar transport vositasi uchun qabul qilinmaydi va yaxshilanishlarni talab qiladi. Ular bo'lganmi yoki yo'qmi, hozircha noma'lum. ZIL bu ma'lumotni har tomonlama yashiradi. Shuningdek, Lixachev zavodining o'ziga xos dizaynining shassisi haqida versiya mavjud. Ammo bu holda, tahlilda boshlash uchun joy yo'q.
Yangi zirhli mashinaning korpusi ham sirli emas. Dmitrovskiy poligonidan olingan fotosuratda, shuningdek, bir necha yil oldin tarmoqqa chiqqan fotosuratda ikkala prototip ham juda g'alati ko'rinadi. Xususan, oldingi qismning joylashuvi savollar tug'diradi. Agar dvigatel bo'linmasi va kapot etarlicha normal ko'rinsa, undan keyingi oynalar ko'p savollarni tug'diradi. Bunday ko'zoynaklar transport vositalarida juda g'ayrioddiy: katta va gorizontalga o'tkir burchak ostida joylashgan. Haydovchining ular orqali o'tadigan yo'lga qanday qarashini va ko'rish burchaklari qanday bo'lishini taxmin qilish mumkin. Shu bilan birga, ko'p odamlar Zilov Punisherni ayblashga muvaffaq bo'lgan oldinga va pastga ko'rinishning etishmasligi jiddiy zirhli mashinalar fonida unchalik yomon ko'rinmaydi. Afsuski, mashinaning ikkala fotosurati ham shunday o'lchamda olinganki, uning o'lchamlarini etarlicha aniqlik bilan baholash mumkin emas. Shu bilan birga, mashinaning korpusini qandaydir vertikal siqishda "gumon qilish" uchun asos bor. Bunday holda, haydovchining boshi kabinaning shipiga etarlicha yaqin joylashgan bo'lib, u shisha va kapotning dizayni bilan birgalikda shaffof ishora bo'lib xizmat qilishi mumkin. Haydovchining o'rindig'idan ko'rinib turibdiki, ZiL zavodidagi "jazolovchi" qandaydir darajada kapot sxemasidagi yuk mashinalariga o'xshaydi.
Biroq, haydovchining joylashuvi va uning joyidan ko'rinishi haqida aniq ma'lumot yo'q. Internetda loyihaga eng to'g'ridan -to'g'ri aloqasi bo'lgan va dizayn byurosidan olingan "jazolovchi" ning kontseptual san'ati mavjud. Ular kabinaning taxminiy tartibini va eshiklarning asl dizaynini ko'rsatadi. Shunday qilib, ochilganda, ularning yuqori qismi yuqoriga ko'tariladi (tomga menteşe bilan biriktirilgan) va pastki qismi kabellar bilan qo'llab -quvvatlanadi - pastga, bu esa qadam bo'lib xizmat qiladi. Shu bilan birga, old eshiklar, orqa eshiklar bilan birga, B-ustunlarsiz etarlicha keng lyuklar hosil qiladi. Ehtimol, aynan shu tarzda, tananing yon tomonlarining o'ziga xos konturlari bilan eshiklarning normal ochilishini ta'minlash, shuningdek, o'tirish va tushishni qulayroq qilish mumkin. Xuddi shu 3D chizmalarda, har bir orqa eshikdan ikkita o'rindiqqa kirish mumkinligini ko'rishingiz mumkin. Shunday qilib, haydovchi bilan birgalikda bu konfiguratsiyada yana beshta askar bir vaqtning o'zida ketishi mumkin (bittasi oldingi o'rindiqda va to'rttasi orqa tomonda). Ko'rinib turibdiki, "qo'shinlar bo'linmasi" orqasida yuk bo'lagi bor. Zirhli mashinaning mavjud fotosuratlarida u deyarli ko'rinmas, lekin undan ham yaxshiroq san'at kontseptsiyasida seziladi. Mashinaning orqa tomonida ikkita eshikli etarlicha keng yuk tashuvchi lyuk o'rnatilgan. Shunisi e'tiborga loyiqki, bu qopqoqlar chelak shakliga ega va avtomobil tanasidan tashqariga chiqib turadi. Zirhli mashinaga nima uchun bunday narsalar kerakligini taxmin qilishgina qoladi, lekin mavjud fotosuratlarda siz orqa eshikning bunday dizayni prototipga "omon qolganini" ko'rishingiz mumkin. Magistral sig'imi, mashinaning boshqa parametrlari kabi, hali e'lon qilinmagan.
Keling, himoyaga o'tamiz. "Zirhli mashina" so'zining o'zi qandaydir zirh borligini bildiradi. Eng so'nggi fotosurat shuni ko'rsatadiki, yon eshiklar oldingisiga qaraganda ancha kichikroq stakan olgan. Ehtimol, bu erda ZiL dizaynerlari ko'plab xorijiy zirhli mashinalar mualliflari bilan bir xil yo'l tutishgan - eshiklaridagi katta va mo'rt oynalar o'rniga, jangda omon qolish qobiliyati katta bo'lgan kichiklarini qo'yishgan. Va bo'sh joy zirhli plitalar bilan yopildi. Biroq, ulkan, tik qiyalikli old shisha hech qaerga ketmagan. Shu bilan birga, uning soyasi va xarakterli qora chiziqlari bo'yicha, suratga olingan namunaga o'q o'tkazmaydigan old shisha o'rnatilgan. Afsuski, oynaning qalinligi va himoya klassi noma'lum. Xuddi shunday, rezervasyonning metall elementlari haqida ma'lumot yo'q. Ko'rinib turibdiki, "Punisher" ning butun himoyasi kamida 7, 62 mm oraliq patron o'qlariga bardosh berishi kerak. Minalardan himoyalanishga kelsak, bu erda ham taxminlarga tayanish kerak. Masalan, korpusning pastki qismining xarakterli konturlari umumiy V shaklidagi osti ostiga ishora qilishi mumkin. Biroq, rasmdagi qo'shimcha qadam va burchak sizni ko'rishga imkon bermaydi. Mashg'ulot maydonida qo'lga kiritilgan zirhli mashinada minaga qarshi taglik bo'lmasligi mumkin. Ushbu versiya, mavjud fotosuratda, tortishish paytida qor yog'ishiga qaramay, oldingi pastki qopqoq orqasida differentsialga o'xshash narsa ko'rinib turganligi bilan qo'llab -quvvatlanadi. To'liq g'ildirakli transport vositasining bunday muhim qismiga "zirhli" zirh berilmagan bo'lardi.
Xulosa qilib aytganda, yana bir bor ta'kidlash kerakki, "Jazolovchi" mavzusida ochiq ma'lumotlar juda kam. Ba'zi sabablarga ko'ra, Mudofaa vazirligi va ZiL korxonasi "maxfiy bilim" bilan bo'lishishga shoshilmayapti. Shuning uchun, siz parchalarni yig'ib, mavjudini sinchkovlik bilan tahlil qilishingiz kerak. Shunday qilib, biz bir necha kun / hafta / oy ichida bu maqola ahamiyatsiz va hatto noto'g'ri bo'lishi mumkinligini istisno qila olmaymiz. Lekin buning uchun buyurtmachi va "Punisher" ishlab chiqaruvchisi maxfiylik pardasini ko'tarib, etarli miqdordagi ma'lumotlarni e'lon qilishi kerak. Ungacha biz faqat bor narsamizdan foydalanishimiz kerak bo'ladi. Ammo hozirda "jazolovchi" bilan "detektiv" dan o'rganish mumkin bo'lgan asosiy va, ehtimol, eng muhim narsa shundaki, Lixachev zavodi hali ham yangi qiziqarli loyihalarni yaratishga qodir. Mahalliy avtomobilsozlik sanoatining umumiy ahvoli fonida bu qandaydir optimizmni keltirib chiqaradi.
