Muhandislik qo'shinlarining suv osti kemasi. 2 -qism

2024 Muallif: Matthew Elmers | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-01-11 10:56

Ikkinchi qism. Mashinani takomillashtirish va rivojlantirish

1970 -yillarning oxirida. suv osti razvedka samolyoti juda qimmatga tushgani ma'lum bo'ldi. Buni boshqarish uchun ofitser kerak edi, bu amaliy emas edi. Shuningdek, gidravlik boshqaruv tizimi murakkab edi. Shu bilan birga, suv osti holatidagi RShMlar juda ko'p noto'g'ri signallarni berdi va bu asosiy razvedka qurilmalaridan biri. Umuman olganda, mashinani soddalashtirish, modernizatsiya qilish va shunga mos ravishda uni arzonlashtirish haqida savol tug'ildi. Bundan tashqari, bu vaqtga kelib, suv yuzasidan tuproqning zichligini aniqlashga imkon beradigan aks -sado asboblari paydo bo'ldi. Ya'ni, suv to'sig'idan tanklarni kesib o'tish imkoniyatini suv ostiga cho'mmasdan aniqlash mumkin edi.

Shuning uchun, Kryukovskiy zavodining OGK -2 -da yangi razvedka samolyoti - "Berkut" kodini olgan "78A" mahsuloti ishlab chiqilgan. Yangi avtomobil - bu IPR skautining rivojlanishi, lekin yuqorida aytib o'tilganidek, soddalashtirilgan versiyada. "Berkut" suv ostida qolmaydi, faqat suvda ishlaydi. Mashinaning asosi sifatida avvalgisining dizel dvigateli, uzatmalar qutisi, asboblari va zanjiri bo'lgan mustahkam tanasi ishlatilgan. "Berkut" bosimli havo uchun balast tanklari va rezervuarlari yo'qligi bilan ajralib turar edi, sho'ng'in chiqadigan havo himoyasi, RDP qurilmasi va boshqalar yo'q edi.

Yangi razvedka samolyoti muhandislik -qidiruv ishlarini olib borishga mo'ljallangan edi - tankning quruqlikdagi notekis erlar va sayoz suv to'siqlari orqali o'tishini, shu jumladan mina maydonlarini aniqlash. Shu maqsadda, o'sha paytda zamonaviy "Cleaver" raqamli mina detektori va gidravlik cho'ziladigan tayoqchalarga ikkita tashqi induktiv element o'rnatilgan. Ular har bir induktiv element yo'l maydonida va kerakli masofada bo'lishini ta'minladilar.

Suv osti skauti "Berkut" - o'quv plakati

Skaut o'z ishini dushmanning qarshi harakat zonasida bajarishi mumkin - korpus o'qdan himoyalangan, aylanadigan minoraga 1000 o'q -doriga ega Kalashnikov avtomati o'rnatilgan. Bundan tashqari, boshqaruv va ekipaj bo'linmalari ichida 3 dona AKM-S avtomatlari va ular uchun 150 ta o'q, 26 mm diametrli signalli to'pponcha, ikkita patron, 10 ta qo'lda granata va 15 kg portlovchi moddalar bor. Razvedka korpusining o'zi ettita bo'linishga bo'linadi va muhrlanadi, bu esa avtomobilning suzuvchanligini ta'minlaydi.

Mashinada yadroga qarshi, kimyoviy va biologik himoya, yong'inga qarshi tizim, drenaj qurilmasi va TDA niqob tizimi mavjud. Kunduzi va kechasi kuzatish uchun, shuningdek, erni yo'naltirish uchun avtomobil quyidagilar bilan jihozlangan: PIR-451 periskopi, bu transport vositasini quruqlikda ham, suvda ham kuzatish imkonini beradi; TPNO-160 kuzatuv asboblari; sun'iy ufq AGI (mexanik oldida o'rnatilgan - jangchi), erning moyillik bo'ylama va ko'ndalang burchaklarini ko'rsatadi; navigatsiya uskunalari TNA-3, u o'z ichiga girro kursi indikatori, boshqaruv paneli, yo'nalish ko'rsatkichi va boshqalarni o'z ichiga oladi. To'g'ridan-to'g'ri razvedka qilish uchun transportda statsionar (RShM-2 mina detektori va aks sado signalizatori) va ko'chma razvedka qurilmalari (artilleriya avtobusi PAB-2M, qo'lda mina detektorlari IMP va RVM -2, PIR muhandislik razvedkasi periskopi, DSP -30 sapper diapazonini topuvchi va boshqalar.

Skautlar ekipaji 6 kishidan iborat edi:

1. ekipaj harakatlarini nazorat qiladi, R-123 radiostansiyasi orqali va (yoki) yozma ravishda razvedka hisobotlarini tuzadi va uzatadi. U to'g'ridan-to'g'ri navigatsiya uskunalari, RShM-2 mina detektori, aks-sado va PIR-451 periskopi bilan ishlaydi.

2018-05-01 121 2…. U mashinani boshqaradi, sun'iy ufq bilan ishlaydi, daryo tezligini o'lchaydi.

3. Erning holatini kuzatadi, ekipajning xavfsizligi uchun javobgardir, komandir qarori bilan aniqlangan nishonlarni yo'q qiladi, radiostansiyaning ishlashi uchun javob beradi va transport komandirining ko'rsatmasiga binoan radioaloqa o'tkazadi.

4. Avtotransport vositasidan tashqarida ishlashda sapyorlarning harakatlarini nazorat qiladi, navigatsion uskunalarning ishlashini nazorat qiladi, topilgan minalarni yo'q qilish yoki yo'q qilish to'g'risida qaror qabul qiladi.

5. Mina detektorlar holati uchun mas'ul, avtomobil tashqarisida, IMP va RVM-2 min detektorlari bilan ishlaydi, portlatish ishlarini tayyorlaydi va bajaradi.

6. Masofani o'lchash moslamasi (DST-451) va PIR muhandislik razvedka qurilmasi bilan ishlaydi.

1978 yil oxirida Berkutni turli iqlim sharoitida sinovdan o'tkazishga qaror qilindi. Sinovning qishki bosqichi Tyumen oliy muhandislik maktabi bazasida o'tkazildi. Yuriy Artyushenko, Nikolay Linnik, Georgiy Ignatov, Vladimir Bazdyrevdan tashkil topgan guruh, OGK-2 bosh konstruktorining o'rinbosari Aleksandr Yexnich va mijozning vakili, muhandislik qo'shinlari mayori Valeriy Razombeyev boshchiligida zavodni sinovdan o'tkazdi.

Tyumendagi testlar haqida. Chapdan o'ngga: Georgiy Ignatov, Aleksandr Yexnich, Evgeniy Senatorov, Vladimir Bazdyrev va Nikolay Linnik

Tyumen o'ttiz daraja sovuq bilan uchrashdi. Aeroportdan sovuq PAZiklarda biz maktabning texnik bazasi joylashgan Andreevskoye ko'lidagi harbiy shaharchaga bordik. Ertasi kuni biz uskunani tekshirdik. Korpus va tizimlarning yaxlitligi buzilishi aniqlanmadi. Sinovlarning asosiy bosqichi past haroratlarda uskunalar va ekipajning ish faoliyatini tekshirish edi (sinov kuni mashinada maxsus sensorlar "-43 daraja" ko'rsatdi). Boshlash uchun sovutilgan mashinaning dvigatelini ishga tushirish kerak edi. Mashinaning dvigateli va transmissiyasi uchun isitgich ilgari suv osti razvedka samolyotida ham xuddi shunday sinovlardan o'tgan, shuning uchun u muammosiz ishlagan. Bir muncha vaqt o'tgach, dvigatel muntazam ravishda ishga tushdi va mashina to'xtash joyidan ekipaj va inspektorlar bilan mashg'ulot maydoniga ko'chib o'tdi.

"Berkut" ni sinovdan o'tkazishning navbatdagi bosqichi-bu yopiq marshrut yo'li, avtomashinaning lyuklari qulflangan va harakat TNA-3 navigatsiya qurilmasi yordamida amalga oshirilgan yo'l edi. Mashinaning ekipaji quyidagicha edi: haydovchi -mexanik - majburiy xizmat serjanti, qo'mondon - mijozning vakili Valeriy Razombeyev, uchinchisi - sinov a'zosi, komissiya a'zosi, harbiy shifokor ekipajning hayotiy funktsiyalari parametrlarini ro'yxatga olish. Marshrut qiyin, qo'pol er, butalar va noyob daraxtlar bilan qoplangan edi. Atrofda qalin qor yog'di. Mashinaning yashash xonasida quvvati cheklangan havo isitgichi bor edi.

Qo'mondon TNA-3 indikatorlari yordamida koordinatalarni aniqlash va haydovchi-mexanikga ma'lum bir yo'nalish bo'ylab harakatlanish uchun zarur buyruqlarni berish uchun javobgardir. Qo'mondon va haydovchi oldidagi relefni faqat tripleks orqali tekshirishi va "aloqa" orqali radioaloqa orqali muzokara olib borishi mumkin edi. Sinovlar 5 soatdan ko'proq davom etdi. Belgilangan nuqtaga etib kelganida xato 30 kilometrlik yurishdan bir necha metr o'tgach sodir bo'lgan.

Ammo yo'lda voqea sodir bo'ldi! Shifokor hushidan ketib, davolanishga majbur bo'ldi. Aslida, u yo'lovchi edi, yo'lni ko'rmagan va u dengiz kasaliga chalingan. Yetib kelgan lyuklar ochilganda, biz ko'rdikki, ekipajning nafas olishidan ichidagi hamma narsa muzlab qolgan. Ammo odamlar va texnologiyalar umidsizlikka tushmadi.

Sinovlar paytida avtomatlardan o'q otildi. Nishon sifatida o'q otish maydonini o'rab turgan parapetdagi butalar ishlatilgan. Butalarning shoxlari juda samarali uchib ketdi! Qishki bosqichdan so'ng, xuddi shunday sinovlar Belorussiyada, Grodno yaqinidagi poligonda va Turkmanistonda, Chardjou yaqinida o'tkazildi. Ta'kidlash joizki, bahorda o'tkazilgan sinovlar chog'ida 9M39 raketalarga qarshi mudofaa tizimining qattiq raketali dvigatellari. transport vositasini botqoqli joylardan o'z-o'zidan olib chiqish uchun IRMning orqa qismiga qo'yilgan. Ammo ishlab chiqarish mashinalarida bunday tizim ko'p hollarda o'rnatilmagan.

Sinov natijalariga ko'ra, 78A "Berkut" mahsuloti 1980 yilda Sovet Armiyasining muhandislik qo'shinlari tomonidan "muhandislik -razvedka mashinasi" IRM nomi bilan qabul qilingan.

Keyinchalik Afg'onistondagi urush natijasida mashina modernizatsiya qilindi: ikki yo'nalishda o'q otilishini ta'minlash uchun avtomatli ikkinchi minora o'rnatildi. Avtomobil IRM-2 norasmiy indeksini oldi. Keyinchalik, minorada (aniqrog'i, g'ildirak uyi) faqat shaxsiy qurollardan o'q otish uchun bo'shliq qoldi. Bugungi kunda, sobiq SSSR respublikalarining muhandislik qo'shinlari bilan xizmat qilayotgan IRMning bu versiyasi. SSSR parchalanishi paytida 80 ga yaqin IRM skautlari ozod qilindi.

1980 -yillar boshidagi o'quv posteri, u erda bitta minora bor

IRMning TO dan 1990 yilgacha bo'lgan uzunlamasına qismi, bu erda ikkita minorasi aniq ko'rinib turibdi

Kichkina qurollarni o'qqa tutish uchun embrasurali ikkinchi minorasi (kuzatish moslamalari ostida)

Mashinaning eng katta kamchiliklari shundaki, IRM yog'och va plastmassa qutidagi minalarni aniqlamaydi. Trolni modernizatsiya qilish kerak, hech bo'lmaganda pichoq uchun. Shuningdek, IRM mina portlashiga toqat qilmaydi - korpus payvand choklarida yorilib ketadi va hokazo. Afg'oniston urushidan so'ng, IRM Tojikistonda biroz jang qilish imkoniyatiga ega edi, lekin mashinalardan foydalanish samaradorligi to'g'risida ma'lumotlar yo'q. bu ziddiyatda. IRMning jangovar harakatlarda qatnashishining oxirgi faktlari Ukraina sharqidagi urushga tegishli.

IRM -2 "Juk" Tojikistonda

IRM -2 Lugansk ko'chalarida, 2015 yil

Yaqinda Muromda, MVTU im. Bauman "Pass" tralini ishlab chiqdi. IRM-2 muhandislik razvedka samolyoti asosiy transport vositasi uchun olingan. Bu Favqulodda vaziyatlar vazirligi uchun mo'ljallangan zarbali trollardan tashkil topgan minalardan tozalash kompleksi. Mashina telekanal rejimida, simli yoki radioda ishlaydi. Albatta, jangovar sharoitda bu qo'llanilmaydi, radiokanal osonlikcha eziladi (va hatto u ko'tarilishi mumkin bo'lgan rulmanga javoban) va minali maydonda simli kanalning ishonchliligi haqida gapirishga hojat yo'q. Ammo tinch sharoitda yoki "gumanitar minalardan tozalash" uchun - bu normal holat. Haydovchining o'lishi xavfi mina tomonidan g'ayrioddiy kuch bilan uchrashganda butunlay yo'q qilinadi.

Mashina ilovasi

IRM razvedka razvedkasi MVZ razvedka va kirish vositalari bilan sapperlar bo'limi tomonidan mustahkamlangan muhandislik -razvedka patrulining bir qismi sifatida ishlaydi. Qarama -qarshi qirg'oqqa qurolli razvedka yuborilishi bilan suv to'sig'ini razvedka qilish boshlanadi. Belgilangan vazifaga muvofiq, transport komandiri o'tishning chegaralarini aniqlab beradi. Shu bilan birga, sappers - skautlar xarajatlar markazining mavjudligi uchun qirg'oq chizig'ini razvedka qilishadi.

RShM-2-dan foydalanishda shuni yodda tutish kerakki, uni qidirishning kengligi mashinaning xavfsizligini faqat to'g'ri chiziqda haydashda ta'minlaydi. Burilishlar 9 darajadan oshmagan holda amalga oshiriladi. va 10 m dan kam bo'lmagan maydonda burilish burchagi mashinaning yo'nalish ko'rsatkichi bilan boshqariladi. Mashinaning suvga chiqishi bilan mina detektori qadoqlangan joyga o'tkaziladi. Penetrometr suvning chekkasidagi pastki o'tkazuvchanlikni aniqlaydi, mashinaning suv ustida harakatlanish yo'nalishini belgilaydi. Pastki profil aks sado bilan suvda yozilgan. Kelishlarning soni o'tish kesimlarining kattaligiga qarab belgilanadi va uchastkada ikki yoki uch yoki undan ko'p bo'lishi mumkin. Musobaqalarning birida daryoning tezligi aniqlanadi. Mashina to'xtaydi va haydovchi tezlikni oshirib (kamayib), mashinani qirg'oqdagi etakchi belgilarga nisbatan harakatsiz ushlab turadi. Oqim tezligi takometrning aylanishlar soni bilan belgilanadi.

Shuningdek, suvga kiradigan joylardan birida daryo kengligi PIR-451 periskopi yoki DSP-30 qurilmasi yordamida aniqlanadi. Suvda minalar topilganda, vaziyatga qarab, yangi joy qidirish yoki minalardan tozalash ishlari olib boriladi. Tuproqni tozalash faqat transport vositasi qirg'oqdan olib tashlanganidan keyin amalga oshiriladi. Suv to'sig'ini tekshirish natijalari muhandislik razvedka kartasi ko'rinishida tuziladi, uning asosi o'tish joyining asosiy qismining profilidir. IRMdan foydalanish suv to'sig'ini o'rganish vaqtini 1, 5-2 barobar qisqartirish imkonini beradi.