Mart oyi boshida mahalliy sanoat armiya va xavfsizlik kuchlari foydalanishi uchun mo'ljallangan eng yangi ko'p maqsadli avtomobilni ommaviy ishlab chiqarish boshlanganini e'lon qildi. Bir nechta korxonalarning sa'y -harakatlari bilan "buggy" sinfidagi avtomobil loyihasi yaratilgan. Bugungi kunga kelib, bunday uskunalarning bitta modeli ommaviy ishlab chiqarishga keltirildi, ikkinchi shunga o'xshash loyiha hali ishlab chiqilmoqda.
"Chaborz" (chechen. "Ayiq va bo'ri") umumiy nomi bilan ishlab chiqarilgan avtomobil jihozlarining yangi loyihalari birdaniga bir nechta sabablarga ko'ra katta qiziqish uyg'otdi. Birinchidan, qiziqishning sababi - mahalliy sanoat tomonidan bunday loyihalarni yaratilishining o'zi. Ma'lum sabablarga ko'ra, armiya va boshqa tuzilmalarning ehtiyojlariga qaramay, Rossiya sanoati hali kerakli aravachalar ishlab chiqarishni yo'lga qo'ya olmadi. Loyihalarning ikkinchi qiziqarli xususiyati - ularni yaratishga yondashuv. Dizaynga turli xil tashkilotlar jalb qilingan. Bundan tashqari, Chaborz avtomobillarini ishlab chiqishda, mavjud ishlanmalar va agregatlar keng qo'llaniladi.
Mashinada "Chaborz" M-3 buggi. Foto Xalqaro maxsus kuchlar o'quv markazi
Checheniston Respublikasi rahbari Ramzan Qodirov istiqbolli uy aravachalarini ishlab chiqish tashabbuskori bo'lgan. Yangi loyihaning so'nggi yutuqlarini izohlar ekan, u mamlakatimizda hamkasblari yo'qligi sababli, hozirda mamlakatimizda engil qurolli mashinalar joyini xorijiy o'zgarishlar to'liq egallab olganini aytib o'tdi. Bu muammoni inobatga olgan holda R. Qodirov o'tgan yilning kuzida shunga o'xshash loyihalarini ishlab chiqishni buyurdi, keyin esa ishni nazorat qildi. Tajriba uskunalari qurilganidan so'ng, Checheniston rahbari mashinani shaxsan tekshirish imkoniyatidan foydalangan.
Bir necha sanoat tashkilotlari va huquqni muhofaza qilish organlari loyiha ustida ish olib borishdi, keyinchalik ular "Chaborz" nomini oldi. Dizayn Moskva viloyatining "F-Motosport" kompaniyasi tomonidan amalga oshirildi. Loyihada Maxsus kuchlarning xalqaro o'quv markazi (Gudermes) ham muhim rol o'ynadi. Chechenavto zavodi (Argun) eksperimental va seriyali uskunalar ishlab chiqaruvchi sifatida tanlangan. Shuningdek, alohida loyihaviy elementlarning subpudratchilari va etkazib beruvchilari sifatida boshqa ba'zi korxonalar yangi loyihada ishtirok etmoqda. Masalan, hozirda Argunda faqat uskunalarni yig'ish ishlari olib borilmoqda, garchi kelajakda yig'ish liniyasi yaqinida ishlab chiqariladigan komponentlar ulushini ko'paytirish rejalashtirilgan bo'lsa.
4 mart kuni loyiha mualliflari Chaborz M-3 loyihasi bo'yicha barcha dastlabki ishlar yakunlangani va bunday uskunalarni seriyali ishlab chiqarish boshlanganini e'lon qilishdi. Endi Chechenavto korxonasi buyurtmalarni qabul qilishga va ketma -ket buggies ishlab chiqarishga tayyor. Oyiga o'ttizgacha avtomobil ishlab chiqarish imkoniyati e'lon qilindi. Xabar qilinishicha, ishlab chiqaruvchi hozircha faqat SKD -ni yig'ishni rejalashtirmoqda. Keyinchalik, qo'shimcha komponentlar ishlab chiqarishni o'zlashtirish rejalashtirilmoqda, bu esa ishlab chiqarishning murakkabligiga ta'sir qiladi.
4 mart kuni namoyish paytida ikkita M-3. TASS xabaridan lavha
M-3 tipidagi mashinani ikkita asosiy modifikatsiyada ishlab chiqarish mumkin. Birinchisi xavfsizlik kuchlari yoki harbiylar uchun mo'ljallangan. Shu munosabat bilan u qurol va boshqa maxsus jihozlarni o'rnatish uchun mablag 'oladi. Bunday uskunani yo'qotib, mashinadan tinch aholi foydalanishi mumkin. Seriyali uskunalarning narxi allaqachon e'lon qilingan. "Chaborz" ning harbiy versiyasi xaridorga 1,5 million rubl, fuqarolik versiyada - 1,1 million turadi.
Ma'lum qilinishicha, yaqin kelajakda Chaborzlar oilasida yangi mashina paydo bo'lishi mumkin. M-6 belgisiga ega bo'lgan loyiha yuk ko'tarish qobiliyatini oshirgan kattalashtirilgan avtomobil yaratishga qaratilgan. Taxmin qilinishicha, bunday mashina nafaqat saqlanib qoladi, balki ma'lum darajada allaqachon taqdim etilgan namunaning salohiyatini oshiradi. M-6 katta o'lchamlari tufayli olti kishini sig'dira oladi. Bundan tashqari, aniq muammolarni hal qilish uchun uskunalarni qayta jihozlash mumkin bo'ladi. Kattaroq mashina asosida ko'p maqsadli traktor, tez yordam mashinasi, razvedka va zarba kompleksi va boshqalarni yaratish mumkin.
Bugungi kunga kelib, metalldan faqat Chaborz M-3 loyihasi amalga oshirildi. Ikkinchi mashina hali dizayn bosqichida va uni keng jamoatchilikka faqat rassomlarning suratlari ko'rinishida taqdim etish mumkin. Shunga qaramay, loyihalar mualliflari katta rasmni chizishda yordam beradigan yangi texnika haqida ba'zi ma'lumotlarni chop etishgan.
Old avtomat quroli. TASS xabaridan lavha
Taqdim etilgan buggy M-3 o'z sinfining odatiy vakili va bu texnikaning an'anaviy arxitekturasiga ega. Kerakli xususiyatlarni ta'minlash uchun ko'p miqdordagi quvurlardan payvandlangan kuchli ramka ishlatilgan, uning ustiga tashqi terining bir nechta elementlari o'rnatilgan. Shu bilan birga, jangovar vazifalarni hal qilish bo'yicha muayyan choralar ko'rildi. Kichik hajmiga qaramay, avtomobil odamlarni, yuklarni va qurollarni tashiy oladi.
"Chaborz" avtomobilining asosiy elementi quvurlardan yig'ilgan ramka hisoblanadi. Uning old qismining qismlarini o'rnatish uchun mahkamlagichlari bo'lgan xanjar shaklidagi old qismi bor. Old bo'linma orqasida, ramka taksiga aylanib kengayadi. Yuqoridan, mashina ekipaji tomning metall qoplamasi bilan himoyalangan bo'lib, undan kerakli yuklarni joylashtirish uchun ham foydalanish mumkin. Ramkaning orqa qismida dvigatel va uzatish moslamalari qismlarini o'rnatish uchun bo'linma mavjud. Dvigatel ustida ma'lum yuklar uchun kichik platforma o'rnatilgan.
Chechenavto korxonasi hozirda Lada avtomashinalarini yig'moqda, bu esa ma'lum darajada istiqbolli aravachalarning dizayniga ta'sir ko'rsatdi. Shunday qilib, M-3 avtomobili ketma-ket VAZ dvigateli bilan jihozlangan. Vites qutisi Grant avtomashinasidan olingan, rul tizimlari esa Kalina seriyali. Shuningdek, u boshqa har xil tayyor komponentlardan foydalanishni nazarda tutadi. Komponentlar va yig'ilishlarni tanlashga bunday yondashuv ishlab chiqarishning murakkabligi va narxiga ijobiy ta'sir ko'rsatishi kerak.
M-3, orqa ko'rinish. TASS xabaridan lavha
M-3 avtomashinasida 4x2 g'ildirakli ikkita o'qli shassi o'rnatilgan. Mavjud transmissiya faqat orqa aksli haydovchini ta'minlaydi. Mashinada oldingi o'qning elastik elementlari va orqa tomonning vertikal elementlari eğimli joylashtirilgan to'rtta g'ildirakning mustaqil suspenziyasi mavjud. Belgilangan vazifalarni bajarish paytida har qanday baxtsiz hodisalar ro'y berganda, aravachaning zaxira g'ildiragi bor. U ramkaning orqa chap burchagida joylashgan.
Seriyada keltirilgan namuna uch kishiga qadar yoki unga teng yukni tashishga qodir. Haydovchi port yonidagi ochiq kabinaga joylashtirilgan. Uning ish joyida rul koloni, vites qutisi va to'xtash tormozini boshqarish dastaklari, shuningdek, ixcham asboblar paneli mavjud. Haydovchi oldida past balandlikdagi old shisha o'rnatilgan. Stakan sancak tomoniga etib bormaydi, bu esa quroldan foydalanishga imkon beradi. Yo'lovchi-o'q otuvchi kokpitning o'ng o'rindig'ida joylashgan. Uchinchi ekipaj a'zosidan dvigatel bo'linmasi ustidagi orqa o'rindiqqa minishni so'rashadi. Vazifalarga va boshqa omillarga qarab, mashina bortga yuk olib ketishi mumkin. Ularni kabinaning tomida, yonlarida va boshqalarda tashish kerak. Mashinaning yuk ko'tarish quvvati 250 kg.
Mart oyining boshida taqdim etilgan Chaborza modelining M-3 versiyasidan biri qurollangan edi. Oyna oynasi darajasida, kokpitga avtomat quroli o'rnatilgan bo'lib, u ikkita samolyotda qurolni boshqarishni ta'minlaydi. Ramka naychalarining biriga o'rnatilgan bunday qurilmadan foydalanilganligi sababli, oynaning kengligini kamaytirish kerak edi. Haydovchining yonida bo'lgan o'q otuvchi PKM avtomatidan foydalanishga taklif qilinadi. Boshqa qurol qurilishi yo'lovchilarning orqa o'rindig'ida joylashgan. Uchinchi ekipaj a'zosining orqasida qurol -aslahalar o'rnatilgan tokcha bor. Taqdim etilgan avtomashinada avtomatik o'rnatish moslamasi bor edi.
Qattiq o'rnatish joyida granata otish moslamasi. TASS xabaridan lavha
Rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, yangi M-3 ko'p maqsadli transport vositasi tog'li yoki dashtli erlarda, shuningdek cho'llarda ishlash uchun mo'ljallangan. Aytilishicha, mashina kerakli sinovlardan o'tgan va dizayn xususiyatlarini tasdiqlagan. Sinovlarning muvaffaqiyatli yakunlanishi ommaviy ishlab chiqarishni joylashtirishga imkon berdi. Oyiga bir necha o'nlab seriyali mashinalarni ishlab chiqarish imkoniyati mavjud.
M-3 tipidagi uskunalarni joylashtirishga parallel ravishda, M-6 aravachasini ishlab chiqarish davom etmoqda. Bunday holda, biz asosiy xususiyatlarning mos ravishda oshishi bilan ajralib turadigan katta hajmli mashina haqida gapiramiz. Avvalo, dastgoh hajmini oshirish orqali yuk ko'tarish hajmini 800 kg gacha oshirish rejalashtirilgan. Buning yordamida nafaqat odamlarni yoki yuklarni tashish uchun transport vositalarini yaratish, balki har xil asbob -uskunalar yoki qurollar bilan maxsus modifikatsiyalarni ishlab chiqish mumkin bo'ladi.
M-6 versiyasidagi "Chaborz" ma'lum miqdordagi qoplamali varaqlarni o'rnatgan holda ramka tuzilishini saqlab qolishi kerak. Shu bilan birga, yangi mashina kattalashtirilgan o'lchamlari bilan farq qilishi kerak. Mashinaning umumiy uzunligini 4, 3 m ga etkazgan holda, loyiha mualliflari kabinani ikki qatorli qilib ikki barobar ko'paytirish niyatida. Bundan tashqari, katta hajmli yuklarni tashishni ta'minlab, og'ir yuk maydonini ko'paytirish mumkin bo'ladi.
Nashr qilingan ma'lumotlarga ko'ra, katta buggy 150-200 ot kuchiga ega dvigatel bilan ta'minlanadi. Shu bilan birga, benzinli dvigatel yoki dizel-elektr gibrid tizimidan foydalanish imkoniyati ko'rib chiqilmoqda. Avtomatik yoki qo'lda uzatishni ishlatish mumkin. Mashinaning uzatmasi to'rt g'ildirakni ham boshqaradi. M-6 130 km / soat tezlikka erisha oladi. Quvvat boshqaruvi ishlatilgan deb taxmin qilinadi.
Sinovlarda M-3. Foto Xalqaro maxsus kuchlar o'quv markazi
Chaborz M-6 konfiguratsiyasiga qarab olti kishini, shu jumladan haydovchini tashiy oladi. Ular uchun besh nuqtali xavfsizlik kamarlaridan iborat o'rindiqlar o'rnatiladi. Pastki tomonlar va kichik old oynalar mavjudligi ma'lum bir sayohat qulayligini ta'minlaydi. Agar kerak bo'lsa, aravachasi tez yordam mashinasining vazifalarini bajara oladi. Orqa qator o'rindiqlarini bukib, yukni orqa platformadan olib tashlagan holda, ekipaj nosilkada yotgan ikki yaradorni bortiga olib chiqishi mumkin bo'ladi. Ikkinchisini tashish uchun mashina standart o'rnatish moslamalarini oladi.
Kattaroq maqsadli avtomobil old oynasi yoniga o'rnatilgan oldingi avtomat dastagini ushlab turishi kerak. Shu kabi maqsadga ega bo'lgan qo'shimcha qurilmalardan ham foydalanish mumkin. Ular ramkaning yon tokchalariga o'rnatilishi mumkin va ular orqa qatorda yo'lovchilar tomonidan boshqariladigan qurollar uchun mo'ljallangan. M-6 loyihasining kokpitning kattalashishi bilan bevosita bog'liq bo'lgan eng muhim farqi-tomida minora bo'lishi. Bunday o'rnatishda aravachasi har tomondan nishonlarga o'q uza oladigan katta kalibrli avtomatni olib yura oladi. Kelgusida yuqori minoradan boshqa sinf qurollarini o'rnatish uchun foydalanish mumkinligini istisno qilib bo'lmaydi.
Amaldagi modulli qadoqlash printsipi mavjud maqsad va vazifalarga muvofiq uskunalar konfiguratsiyasini shakllantirishga imkon beradi. Taxmin qilish mumkinki, kelajakda M-6 aravachasi bortga nafaqat kichik qurollarni olib kira oladi. Ba'zi kontekstlarda alohida qiziqish, masalan, tankga qarshi raketa tizimiga ega uskunalarni o'zgartirish bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, transport vositasini maxsus razvedka uskunalari bilan jihozlash imkoniyatini istisno qilib bo'lmaydi.
Tepaliksiz er ustida harakatlanayotganda. Foto Xalqaro maxsus kuchlar o'quv markazi
"Chaborz" M-6 uzunligi taxminan 4,3 m, kengligi 1,9 m va balandligi 1,8 m bo'ladi, umumiy og'irligi taxminan 1500 kg. Shuni yodda tutish kerakki, ushbu parametrlar loyihani yanada rivojlantirish jarayonida sezilarli darajada o'zgarishi mumkin. Bundan tashqari, har xil qurol yoki asbob -uskunalarni o'rnatish qobiliyati va boshqa omillar shunga mos ravishda tayyor uskunaning geometrik va og'irlik ko'rsatkichlarini o'zgartirishi mumkin.
Kattaroq mashinani ketma -ket ishlab chiqarishni boshlash vaqti hali aniqlanmagan. Ehtimol, dizayn ishlari va sinovlari shu yilning oxirigacha yakunlanadi, shundan so'ng mashina ketma -ket bo'lib ketadi. Biroq, bu masala bo'yicha rasmiy ma'lumotlar hali e'lon qilinmagan.
Chaborzlar oilasining ikkita eng yangi loyihasi armiyani qayta qurollantirish va harbiy texnikani ishlab chiqish sharoitida katta qiziqish uyg'otmoqda. Birinchidan, bu qiziqish mahalliy mudofaa sanoati mahsulotlari assortimentida bunday namunalarning yo'qligi bilan bog'liq. Qurolli kuchlarning turli bo'linmalari va huquqni muhofaza qilish organlariga ko'pincha bunday engil ko'p maqsadli mashinalar kerak bo'ladi, biroq mahalliy namunalar yo'qligi sababli asbob -uskunalarni chet eldan sotib olish kerak edi. Ikkita yangi loyihada vaziyatni to'g'irlash va xavfsizlik kuchlarini importga qaramligini kamaytirish uchun aniq imkoniyat bor.
Bo'lajak "Chaborz" M-6 mashinasining tavsifi. Xalqaro maxsus kuchlar o'quv markazi
Taqdim etilgan M-3 mashinasi va hali ham loyihalashtirilayotgan M-6 ning ko'rinishi, loyihalar mualliflari xorijiy tajriba va ishlanmalarni hisobga olgan holda yangi uskunalar ishlab chiqqanligini aniq ko'rsatib turibdi. Natijada, "Chaborz" mashinasining umumiy ko'rinishi nuqtai nazaridan, shunga o'xshash xorijiy modellardan deyarli farq qilmaydi. Shu bilan birga, turli komponentlar va yig'ilishlardan foydalanish bilan bevosita bog'liq bo'lgan texnik va ekspluatatsion xarakteristikalarda farqlar bo'lishi mumkin.
Loyihada ishtirok etayotgan tashkilotlar vakillarining so'zlariga ko'ra, Chechenavto korxonasi oyiga 30 tagacha Chaborz rusumli avtomobil ishlab chiqarishga qodir. Shu bilan birga, ishlab chiqarishning haqiqiy yuki va mavjud buyurtmalar haqidagi ma'lumotlar hozircha ma'lum qilinmagan. Xavfsizlik kuchlari va harbiylar bunday asbob -uskunalarga qiziqish ko'rsatib, haqiqatan ham ma'lum miqdordagi yangi mashinalarga buyurtma berishlari mumkin deb taxmin qilish mumkin. Bundan tashqari, fuqarolik bozoriga to'laqonli va muvaffaqiyatli kirishni istisno qilib bo'lmaydi. Shunga qaramay, M-3 va M-6 loyihalarining bunday istiqbollari faqat bashorat qilish uchun mavzu bo'lishi mumkin.
Xaridorlarning ehtiyojlarini ko'rib, mahalliy sanoat o'zi uchun yangi toifadagi birinchi loyihalarni yaratdi. Bir qator korxonalarning birgalikdagi sa'y -harakatlari bilan, atigi bir necha oy ichida, istiqbolli ko'p maqsadli mashinaning birinchi loyihasi yaratildi. Bu mashina allaqachon ketma -ket etkazib berilgan va xaridorlarga etkazib berilishi mumkin. Ikkinchi loyiha hali ishlab chiqish bosqichida, lekin yaqin kelajakda u tajriba uskunalarini qurish va sinov bosqichiga yetishi mumkin. Shunday qilib, "Chaborz" maxsus uskunalar oilasi juda qiziqarli ko'rinadi va ma'lum istiqbollarga ega bo'lishi mumkin. Vaqt ko'rsatadi, bu ikki namuna kutganlarini oqlay oladimi.
