1 -iyun kuni Amerika harbiy jurnallaridan biri Xitoyning Shi Lang aviatashuvchi kemasining to'rtta muhim kamchiliklarini sanab o'tdi.
Birinchidan, bu samolyot tashuvchisi Tinch okeanida ishlaydi, bu erda AQSh va uning ittifoqchilarining 10 dan ortiq samolyot tashuvchisi va samolyot tashuvchisi to'plangan. Ikkinchidan, Rossiyaning Su-33 samolyotining nusxasi bo'lgan Xitoy tashuvchisiga asoslangan qiruvchi samolyot o'zining jangovar xususiyatlariga ko'ra Amerikaning F / A-18E / F qiruvchi samolyotlaridan ancha past, bundan tashqari, samolyot tashuvchisida AWACS yo'q., EW va transport vositalari, va bu bo'shliq vaqt o'tishi bilan ortadi. Uchinchidan, Xitoy kema o'zini himoya qilish tizimiga juda zaif, zamonaviy er usti kemalari va suv osti kemalari ko'rinishida etarlicha samarali eskort kuchlariga ega emas. To'rtinchidan, Xitoy o'zining birinchi samolyot tashuvchisining "eng katta zaifligi" bo'lgan kema uchun ishonchli elektr stantsiyasini yaratish muammosini hal qila olmadi. AQShning Tinch okeani qo'mondonligi qo'mondoni, admiral Robert Uillard joriy yilning aprel oyida Senat majlisida "Xitoy aviatashuvchisining harbiy salohiyati haqida qayg'urmasligini" aytdi.
Bu samolyot tashuvchisi faqat kadrlar tayyorlash uchun o'quv maydonchasi bo'lishi mumkin va u haqiqiy jangovar samolyot tashuvchilar paydo bo'lishidan oldin yillar yoki hatto o'nlab yillar davom etishi mumkin. Shi Lang jangda ishlatilsa ham, uning jangovar qobiliyati minimal bo'ladi. Shu bilan birga, u bahsli dengiz hududlarini patrul qila oladi va shu munosabat bilan samolyot tashuvchisi PLA Harbiy -dengiz kuchlarining masofasini sezilarli darajada oshiradi.
Amerika OAVlari xabar berishicha, kelajakda Tinch okeanida AQSh va uning yaqin ittifoqchilarining "ko'p millatli" samolyot tashuvchilar guruhi tuziladi, ular tarkibiga 22 samolyot tashuvchi va samolyot tashuvchi kemalar, shu jumladan Yaponiya, Janubiy Koreya, Tailand va Hindiston. Amerikaning yadroviy samolyot tashuvchisi 70 ta samolyot va vertolyotni o'z ichiga oladi, ular orasida F / A-18 qiruvchi samolyotlari, EA-6B yoki E / A-18G elektron jangovar samolyotlari, E-2 AWACS samolyotlari, C-2 va H- transport samolyotlari va vertolyotlari bor. mos ravishda 60. Xitoy samolyot tashuvchisi bunday xilma -xil salohiyatga qaraganda yaqin emas.
Mish-mishlarga ko'ra, Xitoy Amerikaning E-2 sinfidagi AWACS tashuvchisiga asoslangan samolyotni ishlab chiqarmoqda, lekin Shi Langda bunday samolyotlarning uchishi uchun zarur bo'lgan bug 'katapulti yo'q. Xitoy Z-8 AWACS vertolyotini ham ishlab chiqarmoqda, lekin uning imkoniyatlarini E-2 xarakteristikalari bilan solishtirib bo'lmaydi. Kelgusi o'n yil ichida bu farq yanada oshadi, chunki AQSh Harbiy -dengiz kuchlari turli maqsadlar uchun kemaning uchuvchisiz uchish apparatlarini joylashtira boshlaydi.
Hozirgi vaqtda Xitoy samolyot tashuvchisini eskort qilish uchun faqat AEGIS tizimi bilan jihozlangan ikkita 052C tipli esminetslardan foydalanish mumkin. Bu kemalar raketalar sonining yarmini tashiydi va ularning radar imkoniyatlari AEGIS tizimi bilan jihozlangan Amerika kemalari tomonidan amalga oshiriladigan o'nlab nishonlarni kuzatishga imkon bermaydi.
Jangovar eskort suv osti kemalari bilan bog'liq vaziyat bundan ham yomon. PLA Navy -da ikkita 093 tipli atom suv osti kemasi bor, lekin zamonaviy suv osti aloqa tizimi yo'q. Xitoyda yaratilgan radioaloqa tizimlari etarli darajada mukammallikka ega emas. Shunday qilib, Xitoy samolyot tashuvchisi suv osti kemalarining samarali qopqog'iga tayanolmaydi.
Amerika matbuoti jangovar samolyotlar uchun zamonaviy reaktiv dvigatellar va kemalar uchun gaz turbinali elektr stansiyalarini yaratish texnik va texnologik jihatdan eng murakkab vazifalar ekanini xabar qilmoqda. Pentagon F-35B qisqa uchish va vertikal qo'nish stels qiruvchi samolyoti va San-Antonio sinfidagi amfibiya hujum elektr stantsiyasining dvigatelini ishlab chiqishda ham shunga o'xshash muammolarga duch kelmoqda.
Dvigatel muammolari WZ-10 jangovar vertolyotini ishlab chiqarishni deyarli 10 yilga kechiktirdi; istiqbolli yangi avlod J-20 qiruvchi samolyoti ikki turdagi turbofanli dvigatellar bilan jihozlangan-Rossiyaning AL-31F va Xitoyning WS-10A.
Ma'lum qilinishicha, Xitoy Ukrainadagi "Varyag" rusumli dvigatel tizimini sotib olgan. Bu elektr stantsiyasi ishonchli bo'la olmaydi, buning isboti shundaki, Ukraina turbinalari bilan jihozlangan Rossiyaning "Admiral Kuznetsov" aviatashuvchi kemasi tez -tez ishlamay qolishi sababli bazasida ishlamayapti. Agar kema dengizga borsa, arqon uni tinimsiz kuzatib qo'yadi, shunda boshqa buzilish bo'lsa, uni portga qaytarish mumkin. Xitoylik "Varyag" bilan bunday vaziyat ham ehtimoli katta.
Tayvan Milliy Chjenji universiteti tadqiqotchisi Artur S. Dingning aytishicha, "Xitoy dengizda qiziqishlarini kuchaytirar ekan, yanada kuchli va ishonchli samolyot tashuvchilarini kutishga majbur bo'ladi".
