1941 yil oxirida - 1942 yilning birinchi yarmida T -34 tanklarini ishlab chiqarish uchta zavodda amalga oshirildi: Nijniy Tagildagi 183 -son, Stalingrad traktori (STZ) va Gorkiydagi 112 -sonli "Krasnoe Sormovo". 183 -sonli zavod bosh zavod, shuningdek uning konstruktorlik byurosi - 520 -bo'lim hisoblanar edi. Boshqa korxonalar tomonidan o'ttiz to'rtta dizaynga kiritilgan barcha o'zgarishlar bu erda ma'qullanishi taxmin qilingan. Aslida, hamma narsa biroz boshqacha ko'rinardi. Faqat tankning ishlash ko'rsatkichlari o'zgarmas bo'lib qoldi, shu bilan birga turli ishlab chiqaruvchilarning transport vositalari detallari bir -biridan sezilarli darajada farq qilardi.
UMUMIY XUSUSIYATLAR
Masalan, 1941 yil 25 oktyabrda 112 -sonli zavod soddalashtirilgan zirhli korpuslarning prototiplarini ishlab chiqarishni boshladi - gaz kesilganidan keyin choyshablarning qirralarini mexanik ishlov bermasdan, qismlarni "chorakda" birlashtirib, oldingi varaqni boshoq bilan birlashtirdi. tomonlar va qanotlar.
Krasnoye Sormovoga kelgan bosh zavodining chizmalarida minora orqa devorida oltita murvat bilan olinadigan zirhli plastinka bilan yopilgan lyuk bor edi. Lyuk dalada shikastlangan qurolni demontaj qilish uchun mo'ljallangan edi. Zavodning metallurglari, o'z texnologiyasiga ko'ra, minoraning orqa devorini mustahkam qilib tashlashgan va lyuk uchun teshik frezalash dastgohida kesilgan. Ko'p o'tmay, pulemyotdan o'q uzish paytida, tortib olinadigan varaqda tebranish paydo bo'lib, murvatlarning ajralishiga olib keladi.
Lyukdan voz kechishga urinishlar bir necha bor qilingan, biroq xaridor vakillari har safar e'tiroz bildirishgan. Keyin qurol -yarog 'sektori boshlig'i A. S. Okunev ikkita tank uyasi yordamida minoraning orqa qismini ko'tarishni taklif qildi. Shu bilan birga, trunnionlardan olib tashlangan qurol MTO tomiga bemalol yelkasi bilan korpusining tomi orasidagi teshikka tushdi. Sinovlar paytida, korpus tomining etakchi chetiga to'xtash joyi payvandlangan, bu esa minorani ko'tarish paytida sirg'anishdan himoya qilgan.
Bunday minoralarni ishlab chiqarish 1942 yil 1 martda 112 -sonli zavodda boshlangan. Harbiy vakil A. A. Afanasyev korpus tomining butun kengligi bo'ylab mahkamlagich o'rniga zirhli visorni payvandlashni taklif qildi, bu bir vaqtning o'zida minora oxiri va korpus tomi orasidagi bo'shliqni o'qdan himoya qiladi. va shprel. Keyinchalik, bu visor va minoraning orqa devorida lyuk yo'qligi Sormovo tanklarining o'ziga xos xususiyatlariga aylandi.
Ko'plab subpudratchilar yo'qolganligi sababli, tank quruvchilar zukkolik mo''jizalarini ko'rsatishga majbur bo'lishdi. Shunday qilib, Dnepropetrovskdan Krasniy Sormovodan dvigatelni favqulodda ishga tushirish uchun havo tsilindrlari etkazib berilishi to'xtatilishi munosabati bilan, ularni ishlab chiqarish uchun rad etilgan artilleriya o'qlari ishlatila boshlandi.
Ular STZda qo'lidan kelganicha chiqishdi: 1941 yil avgustdan Yaroslavldan kauchuk etkazib berishda uzilishlar yuz berdi, shuning uchun 29 oktyabrdan boshlab STZning o'ttiz to'rttasi ichki amortizatsiyali quyma yo'l g'ildiraklari bilan jihozlana boshladi. Natijada, Stalingrad tanklarining o'ziga xos tashqi xususiyati barcha yo'l g'ildiraklarida rezina shinalarning yo'qligi edi. Treklangan yugurish yo'lakchasi bo'lgan yo'lning yangi dizayni ham ishlab chiqildi, bu mashina harakatlanayotganda shovqinni kamaytirishga imkon berdi. "Kauchuk" va haydash va rulda yo'q qilindi.
STZ tanklarining yana bir o'ziga xos xususiyati - bu korpus va minora, ular Krasniy Sormov misolida 264 -sonli zavod tomonidan ishlab chiqilgan soddalashtirilgan texnologiya bo'yicha ishlab chiqarilgan. Tana zirhlari qismlari bir -biriga "tikan" bilan bog'langan."Qulf" va "chorak" dagi variantlar faqat korpusning yuqori frontal varag'i tomi bilan, pastki qismi esa kamon va dumining pastki varaqlari bilan bog'langanda saqlanib qolgan. Parchalarni qayta ishlash hajmining sezilarli darajada kamayishi natijasida korpuslarni yig'ish tsikli to'qqiz kundan ikki kungacha qisqardi. Minoraga kelsak, ular uni zirhli varaqlardan payvandlashni boshladilar, so'ngra qotib qolgan. Shu bilan birga, qattiqlashgandan keyin qismlarni to'g'rilash zarurati butunlay yo'qoldi va ularni "joyida" yig'ish paytida sozlash osonlashdi.
Stalingrad traktor zavodi tanklar ishlab chiqargan va ta'mirlagan, oldingi chiziq zavod ustaxonalariga yaqinlashgan paytgacha. 1942 yil 5 oktyabrda Og'ir sanoat xalq komissarligi (NKTP) buyrug'iga binoan STZda barcha ishlar to'xtatildi, qolgan ishchilar evakuatsiya qilindi.
1942 yilda o'ttiz to'rtta asosiy ishlab chiqaruvchi 183-sonli zavod bo'lib qoldi, garchi evakuatsiya qilinganidan keyin u kerakli rejimga darhol kira olmagan. Xususan, 1942 yilning birinchi uch oyi rejasi bajarilmadi. Tanklar ishlab chiqarishning keyingi o'sishi, bir tomondan, ishlab chiqarishni aniq va oqilona tashkil etishga, ikkinchi tomondan, T-34 ishlab chiqarishning mehnat zichligining pasayishiga asoslangan edi. Mashinaning dizaynini batafsil ko'rib chiqish amalga oshirildi, buning natijasida 770 ishlab chiqarish soddalashtirildi va 5641 dona ishlab chiqarish butunlay bekor qilindi. Shuningdek, sotib olingan 206 ta mahsulot bekor qilindi. Uyni qayta ishlashning mehnat zichligi 260 dan 80 standart soatgacha kamaydi.
Shassi jiddiy o'zgarishlarga duch keldi. Nijniy Tagilda ular Stalingrad tipidagi yo'l g'ildiraklarini - rezina shinalarsiz tashlay boshladilar. 1942 yil yanvar oyidan boshlab tankning bir tomoniga uchta yoki to'rtta shunday rolik o'rnatildi. Yo'qolgan rezina yo'riqnoma va haydovchi g'ildiraklaridan chiqarildi. Ikkinchisi, qo'shimcha ravishda, bitta bo'lakda qilingan - rulolarsiz.
Yog 'sovutgichi dvigatelni moylash tizimidan chiqarildi va yog' idishi hajmi 50 litrgacha ko'tarildi. Elektr ta'minoti tizimida tishli nasos aylanadigan nasos bilan almashtirildi. 1942 yilning bahorigacha elektr komponentlarining etishmasligi tufayli ko'pchilik tanklarda asboblar, faralar, orqa far, fanat elektr dvigateli, signal va TPU yo'q edi.
Ta'kidlash joizki, bir qator holatlarda jangovar transport vositalarining dizaynini soddalashtirish va ishlab chiqarish murakkabligini kamaytirishga qaratilgan o'zgarishlar oqlanmagan. Ulardan ba'zilari keyinchalik T-34 operatsion xususiyatlarining pasayishiga aylandi.
Ilm va kashfiyot yordam berdi
1942 yilda o'ttiz to'rtta mahsulot ishlab chiqarishni ko'paytirishga birinchi navbatda 183-sonli zavodda, so'ngra boshqa korxonalarda akademik EO Paton tomonidan ishlab chiqilgan oqim qatlami ostida avtomatik payvandlashni joriy etish yordam berdi. 183 -chi zavod tasodifan bu biznesda etakchi bo'lib chiqmadi - SSSR Xalq Komissarlari Kengashining qarori bilan Ukraina SSR Fanlar akademiyasining elektr payvandlash instituti Nijniy Tagilga evakuatsiya qilindi va Ural tank zavodi hududiga.
1942 yil yanvar oyida tajriba sifatida korpus qurildi, uning bir tomoni qo'lda payvandlangan, boshqa tomoni va burni esa oqim qatlami ostida bo'lgan. Shundan so'ng, tikuvlarning mustahkamligini aniqlash uchun korpus poligonga yuborilgan. EO Paton o'z xotiralarida aytganidek, "tank juda qisqa masofadan zirhli va kuchli portlovchi snaryadlar bilan shafqatsiz o'qqa tutildi. Qo'l bilan payvandlangan yon tomondan birinchi zarbalar tikuvning qattiq vayron bo'lishiga olib keldi. Shundan so'ng, tank aylantirildi va pulemyot bilan payvandlangan ikkinchi tomoni o'qqa tutildi … Ketma -ket etti zarba! Bizning tikuvlarimiz bardosh berdi, taslim bo'lmadi! Ular zirhdan ko'ra kuchliroq bo'lib chiqdi. Kamonning tikuvlari ham olov sinoviga bardosh berdi. Bu avtomatik tez payvandlashning to'liq g'alabasi bo'ldi."
Zavodda payvandlash konveyerga qo'yilgan. Urushdan oldingi ishlab chiqarishdan qolgan bir nechta aravachalar ustaxonaga o'ralgan, ularning korpuslari konfiguratsiyasiga ko'ra, ramkalarida yivlar kesilgan. Aravalar chizig'ining tepasida, payvandlash boshlari nurlar bo'ylab va tanasi bo'ylab harakatlanishi uchun nurlardan yasalgan chodir o'rnatildi va barcha aravalarni bir -biriga bog'lab, biz konveyer oldik. Birinchi holatda, ko'ndalang choklar payvandlangan, ikkinchisida - uzunlamasına, keyin tanasi chetiga, avval bir tomoni bilan, so'ngra boshqa tomoni bilan joylashtirilgan. Payvandlash tanani teskari burish bilan yakunlandi. Mashinadan foydalanish mumkin bo'lmagan ba'zi joylar qo'lda pishirilgan. Avtomatik payvandlash yordamida tanani ishlab chiqarishning mehnat zichligi besh baravar kamaydi. 1942 yil oxirigacha faqat 183 -sonli zavodda oltita avtomatik payvandlash mashinasi bor edi. 1943 yil oxiriga kelib, ularning tank zavodlarida soni 15 taga, bir yildan keyin esa 30 taga etdi.
Payvandlash muammolari bilan bir qatorda, to'siq erga quyilgan quyma minoralar ishlab chiqarish edi. Bu texnologiya qolip bloklari orasidagi archa va tikuvlarni ko'proq kesish va gaz bilan kesishni talab qildi. Zavodning bosh metallurgisti P. P. Malyarov va po'lat tsexi boshlig'i I. I. Atopov mashinali qoliplashni joriy etishni taklif qilishdi. Ammo bu butunlay yangi minora dizaynini talab qildi. Uning loyihasi 1942 yilning bahorida M. A. Nabutovskiy tomonidan ishlab chiqilgan. U olti burchakli yoki takomillashtirilgan shaklli minora sifatida tarixga kirdi. Ikkala ism ham o'zboshimchalik bilan, chunki oldingi minora olti burchakli shaklga ega edi, ehtimol uzunroq va plastikroq edi. "Yaxshilash" ga kelsak, bu ta'rif butunlay ishlab chiqarish texnologiyasini nazarda tutadi, chunki yangi minora hali ham tor va ekipaj uchun noqulay edi. To'g'ri olti burchakli shakliga ko'ra, tankerlar "yong'oq" laqabini olishdi.
KO'PROQ ishlab chiqaruvchilar, yomon sifat
Davlat mudofaa qo'mitasining 1941 yil 31 oktyabrdagi buyrug'iga binoan "Uralmashzavod" (Ural og'ir mashinasozlik zavodi, UZTM) T-34 va KV uchun zirhli korpus ishlab chiqarishga ulandi. Biroq, 1942 yil martgacha u faqat Krasnoe Sormovo va Nijniy Tagilga etkazib bergan korpuslarni kesib tashladi. 1942 yil aprelda bu erda korpuslarni to'liq yig'ish va 183-sonli zavod uchun o'ttiz to'rtta minora ishlab chiqarish boshlandi, 1942 yil 28-iyulda UZTMga butun T-34 tankini ishlab chiqarishni tashkil etish va minoralar ishlab chiqarishni ikki barobar oshirish topshirig'i berildi. buning uchun 264 -sonli zavodning ishdan chiqishi sababli.
T-34 seriyali ishlab chiqarilishi 1942 yil sentyabr oyida Uralmashda boshlandi. Shu bilan birga, masalan, minoralar bilan bog'liq ko'plab muammolar paydo bo'ldi - dasturning ko'payishi tufayli quyish zavodlari rejaning bajarilishini ta'minlay olmadi. Zavod direktori B. G. Muzurukov qarori bilan 10 ming tonnalik Shleman pressining bo'sh quvvatlari ishlatilgan. Dizayner I. F. Vaxrushev va texnolog V. S. Shu bilan birga, UZTM nafaqat o'z dasturini to'liq ta'minlabgina qolmay, balki Chelyabinsk Kirovskiy zavodiga (ChKZ) juda ko'p sonli minoralarni etkazib berdi.
Biroq, "Uralmash" uzoq vaqt tank ishlab chiqarmadi - 1943 yil avgustgacha. Keyin bu korxona T-34 bazasida ACSning asosiy ishlab chiqaruvchisi bo'ldi.
Stalingrad traktorining muqarrar yo'qolishini qoplash maqsadida 1942 yil iyulda Davlat mudofaa qo'mitasi ChKZda o'ttiz to'rtta ishlab chiqarishni boshlash vazifasini qo'ydi. Birinchi tanklar uning ustaxonalarini 22 avgustda tark etishdi. 1944 yil mart oyida IS-2 og'ir tanklarini ishlab chiqarishni ko'paytirish maqsadida ularni ushbu korxonada ishlab chiqarish to'xtatildi.
1942 yilda Leningraddan Omskga evakuatsiya qilingan K. Ye. Voroshilov nomidagi 174-sonli zavod ham T-34 ishlab chiqarishga qo'shildi. Dizayn va texnologik hujjatlarni unga 183 -sonli zavod va UZTM topshirgan.
1942-1943 yillarda T-34 tanklarini ishlab chiqarish haqida gapirganda, shuni ta'kidlash kerakki, 1942 yilning kuziga kelib ularning sifat inqirozi yuz berdi. Bunga o'ttiz to'rtta ishlab chiqarishning doimiy miqdoriy o'sishi va unga tobora ko'proq yangi korxonalarni jalb qilish sabab bo'ldi. Muammo 1942 yil 11-13 sentyabrda Nijniy Tagilda bo'lib o'tgan NKTP zavodlari konferentsiyasida ko'rib chiqildi. Uni tank sanoati komissari o'rinbosari J. Ya. Kotin boshqargan. U va NKTP bosh inspektori G. O.ning chiqishlarida. Gutman zavod jamoalarini qattiq tanqid qildi.
Ajralish o'z ta'sirini ko'rsatdi: 1942 yilning ikkinchi yarmida - 1943 yilning birinchi yarmida T -34 ga ko'plab o'zgarishlar va takomillashtirishlar kiritildi. 1942 yil kuzidan tashqi yonilg'i baklari tanklarga o'rnatila boshladi - to'rtburchaklar yoki yon silindrli (ChKZ mashinalarida). Noyabr oyining oxirida g'altakning g'ildiragi o'ttiz to'rtga qaytarildi, rezina shinalari bo'lgan shtamplangan yo'l g'ildiraklari joriy etildi. 1943 yil yanvar oyidan boshlab tanklar tsiklonli havo tozalagichlar bilan, mart-iyun oylaridan boshlab besh tezlikli vites qutilari bilan jihozlangan. Bundan tashqari, o'q -dorilar yuki 100 ta artilleriya o'qiga ko'tarildi va egzoz minorasi fanati ishga tushirildi. 1943 yilda PT-4-7 periskop ko'rinishi PTK-5 komandirining panoramasi bilan almashtirildi, boshqa ko'plab kichik yaxshilanishlar kiritildi, masalan, minoraga qo'nish tutqichlari.
1942 yildagi T-34 tanklarining seriyali ishlab chiqarilishi (norasmiy tarzda, lekin ular ko'pincha adabiyotda tilga olinadi) Nijniy Tagildagi 183-sonli, Omskdagi 174-sonli zavodlarda, Sverdlovskdagi UZTM va ChKZda amalga oshirilgan. Chelyabinsk. 1943 yil iyulgacha bu modifikatsiyadagi 11 461 ta tank ishlab chiqarildi.
1943 yilning yozida qo'mondon gumbazi T-34 ga o'rnatila boshladi. Qiziqarli tafsilot: bu masalada ustuvorlik Ulug 'Vatan urushi paytida tanklar qurilishi to'g'risidagi hisobotlarida uchta zavod - 183 -son, Uralmash va Krasnoye Sormovo tomonidan himoya qilingan. Aslida, tagilliklar minorani orqa tarafidagi lyuklarning orqasidagi minorani joylashtirishni va tajribali T-43 tankidagi kabi uchinchi tankerni minoraga joylashtirishni taklif qilishdi. Ammo hatto ikkita ekipaj a'zosi ham "yong'oq" ga siqilib qolishdi, bu erda uchdan bir qismi! "Uralmash" minorasi, garchi u chap qo'mondon minorasi tepasida joylashgan bo'lsa -da, muhri muhrlangan edi va u ham rad etilgan. Va faqat aktyorlar Sormovskaya o'ttiz to'rtda "ro'yxatdan o'tdilar".
Ushbu shaklda T-34lar 1944 yil o'rtalariga qadar ommaviy ishlab chiqarildi, oxirgi bo'lib Omskdagi 174-sonli zavodda ishlab chiqarishni yakunladi.
"YO'LBASKLAR" BILAN BILAN TO'G'RISI
Aynan shu mashinalar Kursk bo'g'ozida (Voronej va Markaziy jabhalarning ba'zi qismlarida o'ttiz to'rttasi 62%ni tashkil qilgan) shiddatli tank to'qnashuvining og'ir yukini ko'targan, shu jumladan mashhur Proxorov jangi. Ikkinchisi, mavjud bo'lgan stereotipdan farqli o'laroq, Borodinskiy kabi alohida maydonda emas, balki 35 km uzunlikdagi frontda bo'lib o'tdi va alohida tank janglari edi.
1943 yil 10 -iyul kuni kechqurun Voronej fronti qo'mondonligi Oliy qo'mondonlik shtabidan Proxorovka yo'nalishi bo'yicha olg'a siljigan nemis qo'shinlariga qarshi hujum uyushtirishni buyurdi. Shu maqsadda general -leytenant A. S. Jadovning 5 -gvardiya armiyasi va tank kuchlari general -leytenanti P. A. Rotmistrovning 5 -gvardiya tank armiyasi (bir xil tarkibli birinchi tank armiyasi) zaxira Cho'l frontidan Voronej frontiga o'tkazildi. Uning shakllanishi 1943 yil 10 fevralda boshlangan. Kursk jangi boshlanganda, u Ostrogojsk viloyatida (Voronej viloyati) joylashgan va 18 va 29 -tank tanklari korpusini, shuningdek, 5 -gvardiya mexanizatsiyalashgan korpusini o'z ichiga olgan.
6 -iyul kuni, soat 23.00 da, armiyani Oskol daryosining o'ng qirg'og'iga to'plashni talab qilgan buyurtma kelib tushdi. 23.15da birlashmaning oldingi bo'linmasi joydan yo'l oldi va 45 daqiqadan so'ng asosiy kuchlar uning orqasidan harakat qilishdi. Qayta joylashtirishning benuqson tashkil etilishini ta'kidlash lozim. Kortej yo'nalishlari bo'ylab kelayotgan transport harakati taqiqlandi. Armiya mashinalarga yonilg'i quyish uchun qisqa vaqt to'xtab, kechayu kunduz yurdi. Yurish zenit artilleriyasi va aviatsiyasi bilan ishonchli tarzda qamrab olindi va shu tufayli dushman razvedkasi tomonidan sezilmay qoldi. Uch kun ichida uyushma 330-380 km yurdi. Shu bilan birga, texnik sabablarga ko'ra jangovar transport vositalarining ishlamay qolishi deyarli kuzatilmagan, bu ham tanklarning ishonchliligi oshganligini, ham ularga malakali texnik xizmat ko'rsatilganligini ko'rsatadi.
9 -iyul kuni 5 -gvardiya tank armiyasi Proxorovka hududida to'plandi. Taxmin qilinishicha, unga biriktirilgan ikkita tank korpusi - 2 -chi va 2 -chi gvardiya korpusi 12 -iyul soat 10.00 da nemis qo'shinlariga va 5 -chi va 6 -chi gvardiya birlashgan qurolli qo'shinlariga, shuningdek 1 -tankga hujum qiladi. Armiya dushman guruhining Oboyan yo'nalishini yo'q qilib, uning janubga chekinishini oldini oladi. Biroq, 11 -iyulda boshlangan qarshi hujumga tayyorgarlik nemislar tomonidan to'xtatildi, ular bizning himoyamizga ikkita kuchli zarba berishdi: biri Oboyan, ikkinchisi Proxorovka. Bizning qo'shinlarimizning qisman olib chiqib ketilishi natijasida, qarshi hujumda muhim rol o'ynagan artilleriya ham joylashuv pozitsiyalarida, ham front chizig'iga qarab harakatda yo'qotishlarga duch keldi.
12 -iyul kuni ertalabki soat 8.30 da Germaniya qo'shinlarining 500 ta tank va hujum quroliga ega "Leibstandarte Adolf Gitler", "Reyx" va "O'lim boshi" motorli SS bo'linmalaridan iborat asosiy kuchlari hujumga o'tdilar. Proxorovka bekati yo'nalishi bo'yicha. Shu bilan birga, 15 daqiqalik artilleriya o'qidan so'ng, nemis guruhi 5-gvardiya tanklar armiyasining asosiy kuchlari tomonidan hujumga uchradi, bu esa yaqinlashib kelayotgan tank jangini joylashtirishga olib keldi, unda har ikkisidan 1200 ga yaqin zirhli mashinalar qatnashdi. tomonlar. 17-19 km chiziqda ishlaydigan 5-gvardiya tank armiyasi 1 km uchun 45 tankgacha bo'lgan jangovar tuzilmalar zichligiga erishganiga qaramay, u berilgan vazifani bajara olmadi. Armiyaning yo'qotishlari 328 ta tank va o'ziyurar qurollarni tashkil etdi va biriktirilgan tuzilmalar bilan birgalikda ular dastlabki kuchning 60% ga yetdi.
Shunday qilib, yangi nemis og'ir tanklari T-34 uchun qattiq yong'oq edi. "Biz Kursk bo'g'ozidagi" yo'lbarslar "dan qo'rqardik, - esladi o'ttiz to'rtta sobiq qo'mondon E. Noskov, - men ochiqchasiga tan olaman. U o'zining 88 mmli to'pidan, "Yo'lbars", bo'sh joy bilan, ya'ni ikki ming metr masofadan zirh teshadigan raketa bilan o'ttiz to'rttamizni teshib o'tdi. Va biz 76 mmli to'pdan bu qalin zirhli yirtqichni faqat besh yuz metr masofadan va undan yaqinroq yangi kalibrli raketa bilan ura olardik …"
Kursk jangi ishtirokchisining yana bir guvohligi - 10 -tank korpusi tank kompaniyasi komandiri PI Gromtsev: "Avval ular yo'lbarslarga 700 metr masofadan o'q uzishdi, bizning tanklarimizga o'q uzish. Faqat iyulning kuchli isishi yoqdi - u erda va u erda "yo'lbarslar" yonib ketdi. Keyinchalik ma'lum bo'lishicha, tankning dvigatel bo'linmasida to'plangan benzin bug'lari tez -tez yonib turardi. To'g'ridan -to'g'ri "yo'lbars" yoki "pantera" ni faqat 300 metrdan, so'ngra faqat yon tomonga yiqitish mumkin edi. Keyin bizning ko'plab tanklarimiz yonib ketdi, lekin bizning brigadamiz hali ham nemislarni ikki kilometr nariga itarib yubordi. Ammo biz chegarada edik, endi bunday jangga dosh berolmadik ".
"Yo'lbarslar" haqida xuddi shunday fikrni Ural ko'ngillilar tank korpusining 63 -gvardiya tank brigadasi faxriysi N. Ya. Jeleznov ham aytdi: ular ochiq joyda turishardi. Va kelishga harakat qilyapsizmi? U sizni 1200-1500 metr narida yoqib yuboradi! Ular takabbur edilar. Aslida, 85 mmli to'p yo'q bo'lganda, biz quyonlarga o'xshab, yo'lbarslardan yugurdik va qandaydir tarzda chayqalib, uni yon tomonga urish uchun imkoniyat izladik. Bu qiyin edi. Agar siz "Yo'lbars" 800-1000 metr masofada turganini ko'rsangiz va sizni "suvga cho'mdira" boshlasangiz, bochkani gorizontal haydashda siz baribir tankga o'tirishingiz mumkin. Vertikal haydashni boshlashingiz bilan, sakraganingiz ma'qul. Siz yonasiz! Menda bunday bo'lmagan, lekin yigitlar chiqib ketishdi. Xo'sh, T-34-85 paydo bo'lganda, bu erda yakkama-yakka borish mumkin edi …"
