Qurol va harbiy texnika (AME) sotib olish zarar qilmaydi:
1. Namuna qayerda va qanday ishlatilishini aniq ayting. Bunga umuman ehtiyoj bormi?
2. Namunalarning ob'ektiv baholash mezonlari va ishlash ko'rsatkichlari bo'lishi kerak. Namuna eng yuqori talablarga qanday javob beradi?
3. Shuni tushunish kerakki, bunday turdagi qurollarni sotib olish Rossiya Federatsiyasini potentsial raqib sifatida belgilaydigan mamlakatlardan sodir bo'ladi. Bu uskunalarning hammasi 1991 yilda Iroqdagi "g'arbiy" havo mudofaasi tizimlarida bo'lgani kabi, X soatda ishlashini to'xtatmaydimi?
4. Har doim va hamma joyda ustuvorlik mahalliy ishlab chiqaruvchiga beriladi. Import eng yaqin analog ishlab chiqarilgunga qadar sotib olinadi.
Shunday qilib, Rossiya Federatsiyasida ishlab chiqarilgan uskunalar butun dunyoda sotiladi. Ba'zi sabablarga ko'ra, biz o'z "o'ziga xosliklarimiz" bilan sotib olishni afzal ko'ramiz.
Agar katta "cho'zilish" bilan Rossiya Federatsiyasining zamonaviy universal kemalarni qura olmasligini tan olish mumkin bo'lsa -da (hech kim Mistralga ehtiyojni aniq isbotlamagan bo'lsa ham), biz rivojlana olmasligimizni tan olish mutlaqo mumkin emas. zamonaviy g'ildirakli zirhli mashinalar ishlab chiqarish.
Nima uchun Iveco LMV M65 tanlandi, garchi yaxshiroq texnikasi bo'lsa ham, masalan Dingo2 va Eagle lV? - Javobsiz.
Biz allaqachon Iveco nima ishlab chiqarishi haqida ertaklarni eshitganmiz. Kamazda import qilingan ko'priklar, qutilar, dvigatellar ham o'rnatilayotganini inobatga olgan holda Kamaz ob'ektlarida yig'ish turi bo'ladi - vaziyat umuman ayanchli ko'rinadi.
Konfor
"Iveco" turi 5 kishini sig'dira oladi. Mashina bo'ylab ikki qatorda 2 + 3 sxemasi. Haydovchi va qo'mondon amalda (birinchi qatorda) ustunlardan yasalgan bo'linma bilan ajratilgan (faqat tinch muhitda va etarli vaqtga ega bo'lgan + kerakli asboblar bilan). Bular. haydovchini u bilan muammolar yuzaga kelganda, tashqaridan tortib olish mumkin. Orqa qator tor, shuning uchun to'liq jihozlangan askarlar mashinada uzoq vaqt yura olmaydi.
Lyukdan o'q otish faqat ikkinchi qatordan bitta askar yoki masofadan boshqariladigan qurol yordamida faqat qo'mondon tomonidan mumkin. "Yo'lbars" da lyuk orqali ikkita askar turli yo'nalishlarda o'q otishi mumkin. Asosiy majmua 30 mmli granata otish moslamasi + 12, 7 mmli avtomatni o'z ichiga oladi. Masofadan boshqariladigan qurollarni o'rnatish muammo emas, faqat pul bering:)
"Iveco" ga qurolni dushman o'qi ostida qayta yuklash, o'q -dorilar (shu jumladan shaxsiy qurollar uchun) … avtomobil tomida va qurollanmagan orqa bo'linmaga joylashtirilgani uchun deyarli imkonsizdir. Shaxsiy qurollardan o'q otish mumkin emas, chunki bo'shliqlar yo'q va derazalarni ochishning iloji yo'q. "Yo'lbars" da bo'shliqlar bor. Ulardan yong'in samaradorligi pastligi haqida - har qanday javob qaytarish dushmanni asabiylashtiradi va aytaylik, 50 shoxni o'qqa tutish, qiymati 5 million rubl bo'lgan mashinani yo'qotishiga to'g'ri keladimi?
"Iveco" da ikkinchi qatordan evakuatsiya qilish faqat chapga yoki o'ngga, shuningdek lyuk orqali mumkin. Birinchi qatordan haydovchi faqat chapga, qo'mondon faqat o'ngga evakuatsiya qilinadi. Bu shuni anglatadiki, bir tomondan ag'darilganda, bitta askar mashinada qoladi va kran yoki kuchli vintli mashina yordamga kelmaguncha tashqariga chiqa olmaydi. "Iveco" dagi qatorlar orasidagi ustunlar va ikkinchi qator o'rindiqlari orasidagi masofa kichik, bu xavf tug'diradi … ikkinchi qatorda o'tirgan askarlarning oyoqlari sinishi, mashina qo'pol erdan o'tganda tormozlanish yoki baxtsiz hodisa.
"Yo'lbars" saloni-bu bir jildli zirhli kapsula bo'lib, u 2 + 2 + 2 sxemasi bo'yicha 6 kishini tashiy oladi. Ekipajdagi har qanday askar tashqariga chiqmasdan haydovchi o'rindig'ini egallashi mumkin. Ikki askar lyukdan bir vaqtning o'zida ikki xil yo'nalishda o'q otishi mumkin, qolganlari deyarli barcha yo'nalishlarda, shu jumladan qotilga, har qanday turdagi shaxsiy quroldan, shu jumladan o'q osti granatalarini o'qqa tutishi mumkin. To'liq jihozlangan qo'shinlar bo'linmasiga joylashtirilgan 4 askar kengroq va qulayroq.
Buyurtma hajmi cheklanganligi sababli, "Iveco" uni KShM, maxsus elektron jangovar transport vositasi, zirhli tibbiyot mashinasi va boshqalar sifatida ishlatishga ruxsat bermaydi. "Iveco" dagi qulayroq stullar oddiygina tushuntiriladi:) "Yo'lbarslar" ning mijozi - Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligi, ulardan oddiyroq stullar … h va NATO mamlakatlaridan kelgan boshqa materiallar kerak edi.
Xavfsizlik
Iveco LMV M65 xavfsizlik darajasini ekspertlar tomonidan tashqi tekshirish va mavjud hujjatlarni o'rganish orqali amalga oshirilgan baho, uning e'lon qilingan himoya xususiyatlariga -STANAG 4569 bo'yicha himoya darajasining uchinchi darajasiga jiddiy shubha tug'diradi. GOST R 50963-96 bo'yicha 6a himoya klassi) … Va shuning uchun. Zirhli shishaning qalinligi (!) 60 mm dan oshmaydi, 6a sinf himoya sinfidagi o'q o'tkazmaydigan shishaning qalinligi taxminan (!) 70 mm. Shu bilan birga, butun dunyoda tan olinganki, Rossiya Federatsiyasida ishlab chiqarilgan zirhli shisha, xuddi shu ballistik qarshilikka ega, import qilingan namunalarga qaraganda ancha bardoshli va odatda 1, 2-1, 5 barobar yupqaroqdir.
"Zirhli kapsula" "Iveco" - bu fantastika, mahkamlagichlar yordamida keramik va po'lat panellar o'rnatilgan quvurlardan yasalgan ramka kabi o'ziga xos tuzilish mavjud. Zirh Germaniyada ishlab chiqarilgan keramikadan qilingan bo'lib, u Italiyada Gollandiyada ishlab chiqarilgan yuqori quvvatli polietilendan tayyorlangan substrat bilan birlashtirilgan.
Hatto Qo'shma Shtatlar ham bu zirhni ishlab chiqarish texnologiyasini olmagan, shuning uchun uni bizga sotishga kim qaror qilgan? Turning chiroyliligi shundaki, bunday zirh zirhli po'latdan 40% engilroq, lekin buyrug'i qimmatroq. Hamma narsaga qo'shimcha ravishda, past haroratdagi substrat shunchaki keramik panellarni qoplamaga aylantiradi, u o'q bilan urilganda yorilib ketadi.
Mahalliy keramika zirhlari alyuminiy substratda ishlab chiqariladi, u taxminan 10-15% og'irroq bo'ladi, lekin ishonchli va zirh sovuqda ishlaydi. "Iveco" dagi keramik panellar orasidagi bo'g'inlar oddiy po'lat zirh bilan qoplangan, ularning mustahkamligi ham shubhali. Italiyaliklar tezda: "… bizning texnik hujjatlarimiz sirt maydonining 15% gacha zaiflashgan zonalariga ruxsat beradi", - deyishadi. Bular. Ma'lum bo'lishicha, 2-3 metr kvadrat "zirhli kapsulalar"
"Iveco" himoyalanmagan
Rossiya Federatsiyasida GOST harbiy texnika bilan bog'liq zirhli mashinalarda zaiflashgan zonalarga ruxsat bermaydi. Kollektsionerlar uchun, armiya uchun, qila olmaysiz!
Agar Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligi askarlarning hayotiga g'amxo'rlik qilsa, aramid ipga asoslangan panellarga buyurtma berish osonroq bo'larmidi? Bunday panel keramikadan engilroq (1 kv. M. 4 kg dan bir oz ko'proq, keramikasiz bitta polietilen substratdan atigi 20 kg.), Yaxshi ballistik himoya, yong'in xavfsizligi va ovoz yalıtımı beradi. Bunday paket uchun. sizga kamida 4 kg bunday ip kerak va uning narxi 14000 rubl … kg uchun import qilingan Kevlar va Twaron arzonroq, lekin qalinroq va og'irroq.
Standartlar haqida bir necha so'z
G'arbda qarshilik qarshiligining yozishmalarini aniqlashda, agar u o'qning 50 (!) Foiziga (snaryadlar, raketalar va h.k.) ortiqcha bitta teshilmagan bo'lsa, u e'lon qilingan standartga mos keladi deb hisoblanadi. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, agar siz Iveco-dan SVD-dan B-32 o'qi 100 metr va undan ortiq o'q bilan o'q otsangiz va o'q jurnalidan 4 o'q mudofaani teshib, 5 ekipaj a'zosining 4 a'zosini o'ldirsa, demak, baribir. Italiya standartlari, mashinaning himoyasi me'yorga mos keladi! Rossiya Federatsiyasining GOSTlariga ko'ra, bu qabul qilinishi mumkin emas! Mamlakatimizda kirmaslik-bu bo'rtmaning ichki tomonida mikro yorig'i bo'lgan, bu orqali kerosin o'tadigan (va oqmaydigan!) Hosil bo'lishi. Va agar bu 100 tadan kamida bitta zarbadan keyin sodir bo'lsa, mudofaa teng bo'lmaydi.
"Yo'lbars" 100% himoyani ta'minlash uchun maxsus ishlab chiqilgan, shuning uchun "Yo'lbars" zirhli kapsulasining dizayni ana shu talablarni inobatga olgan holda yaratilgan. Qiyin joylardagi maxsus texnik echimlar (menteşalar, eshik qulflari va h.k.) mashinaning og'irligini 200 kg dan oshishiga zarurat tug'dirdi. "Iveco" muhandislari bundan tejab qolishdi …
Po'latdan yasalgan zirhlar va keramika buyumlarining narxini sezilarli darajada farq qilsa, bu ikkinchisining foydasiga emas (kvadrat metr uchun 2000 evroga nisbatan bir necha ming rubl) va ta'mirlashda texnologiya, uskunalar va mutaxassislarning etishmasligini tushunish. RF Mudofaa vazirligi va boshqa idoralarda keramik zirhlarning shikastlanishiga qarshi kurash (va 2 dan keyin keramik zirhli panelga maksimal 3 ta o'q tegdi, uni o'zgartirish kerak), bizning mutaxassislar "Yo'lbars" ni yuqori quvvatli zirhli po'latdan yasashdi.
"Yo'lbars" GAZ-233014 ning armiya versiyasi GOST R 50963-96 (yoki STANAG 4569 bo'yicha 1-darajali) bo'yicha 3-himoya sinfiga muvofiq ishlab chiqariladi. "Iveco" himoya darajasidan past. LEKIN! Ma'lum bo'lishicha, "Yo'lbars" ni himoya qilishning 3 -klassi TZda Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligi tomonidan aniqlangan! Masalan, Ichki ishlar vazirligi uchun "Yo'lbarslar" uchun GAZ-233036 GOSTning 5-klassi (2-darajali STANAG) bo'yicha ishlab chiqariladi.
Yaqinda bizning mutaxassislarimiz ekipajga qalinligi va og'irligi deyarli bir xil bo'lgan GOST bo'yicha 6 -darajali ballistik himoya sinfini (STANAG bo'yicha 3 -darajali emas) ta'minlaydigan yangi zirhli po'lat ishlab chiqarishgani ma'lum bo'ldi. yo'lbars Texnologik jihatdan rivojlangan va keramikadan ancha arzon, va eng muhimi, ishonchli!
Harakatchanlik
"MK" sayti qishda Moskva yaqinidagi Bronnitsida o'tkazilgan kross-testlar videosini joylashtirdi. U erda siz "Iveco" 10-15 metr qorni bosib o'tib, qanday qilib qazilganini va unda turganini aniq ko'rishingiz mumkin. "Yo'lbars" xuddi yaxshi qora yo'lda ketayotgandek edi, shundan so'ng qiyosiy testlar to'xtadi. "Iveco" sinov hujjatlari ijobiy (?!) Natija bilan chiqarildi, garchi rejaga ko'ra testlarni 2010 yilning kuzigacha uzaytirish kerak edi. Rossiya matbuoti keyinroq xabar berganidek, 2010 yil iyun oyida. RF Mudofaa vazirligining buyrug'i bilan "Iveco" (aniqrog'i "axlat") RF Qurolli Kuchlari tomonidan qabul qilindi. Yo'lbarsning to'xtatilishi jangda sinovdan o'tgan BTR-80 dan olingan. "Iveco" oddiy SUVdan harbiy mashinaga aylandi.
"Iveco" 190 ot kuchiga ega 3 litrli dizel dvigatel bilan ta'minlangan. va moment 456Nm. Tartib zichligi tufayli kuchliroq dvigatel o'rnatish mumkin emas. Mahalliy "Yo'lbarslar" 5, 9 litrli Amerika "Kammings" dizel bilan hali ham ta'minlangan. 205 ot kuchi va 705 Nm. 420 ot kuchiga ega dizel dvigatelli variant ham mavjud. "Yo'lbars" 240 ot kuchiga ega to'liq mahalliy dizel dvigateli bilan sinovdan o'tkazilmoqda. Aynan shu amerikalik dizel uzoq vaqt davomida "Yo'lbars" ning Rossiya armiyasidagi to'laqonli jangovar bo'linmasiga to'sqinlik qilgan. Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligining talablariga binoan, barcha qurol va harbiy texnika mahalliy komponentlardan iborat bo'lishi kerak. Italiya allaqachon Rossiya Federatsiyasining sub'ektiga aylangan! Shunga qaramay, RF Qurolli Kuchlarini etkazib berish uchun mutlaqo chet el avtomobili qabul qilinadi. Bu qanday mumkin?!
Italiyaliklar e'lon qilgan xususiyatlarga ko'ra, "Iveco" -32C dan + 49C gacha ishlaydi. Mahalliy mutaxassislar -50C dan + 50C gacha bo'lgan ish oralig'ini ta'minlashi kerak. Bu bizning Qurolli Kuchlarimizdagi barcha qurol va harbiy texnika uchun standart talab. Bu erda hech qanday yangilik yo'q, lekin bu talablarni bajarish ko'p pul va vaqtni talab qiladi. Nima uchun Rossiya Qurolli Kuchlari ushbu talablarga javob bermaydigan chet el modelini qabul qilmoqda?!
Narx
"Yo'lbars" taxminan 5 million rubl turadi. mashina uchun. Iveco LMV M65 ning yig'ilishni tashkil qilishdagi dastlabki narxi taxminan bir mashinaga 20-23 million rublni tashkil qiladi. Iveco ishlab chiqarishni mahalliylashtirish haqida gapirishning hojati yo'q, chunki u nafaqat italyan komponentlarini o'z ichiga oladi: xalqaro zirh, quti - nemis ZF, masofadan boshqariladigan qurol moduli - norvegiya va boshqalar.
Bu NATO mamlakatlari bizga o'z texnologiyalarini sotadimi? - shubhali, yumshoq qilib aytganda. Siz bu haqda hali ko'p va batafsil yozishingiz mumkin, ammo "Iveco" talablarga javob bermasligi va "Yo'lbars" ni "Iveco" uchun "buzish" hech bo'lmaganda sabotaj ekanligi aniq."Yo'lbarslar" deyarli Rossiya Federatsiyasining butun hududida xizmat ko'rsatmoqda va "MIC" MChJ ma'lumotlariga ko'ra, dunyoning yana 10 mamlakatida - Evropa, Osiyo, Yaqin Sharq va Lotin Amerikasida qo'llaniladi. Ommaviy axborot vositalarida ma'lum bo'lganidek, "yo'lbarslar" Xitoy, Isroil, Iordaniya va Braziliya hududlarini o'zlashtirgan va Ozarbayjonda yig'ilish tashkil etish imkoniyati muhokama qilinmoqda. "Iveco" ning narxi mahalliy hamkasblariga qaraganda 3 baravar yuqori, ko'rsatkichlari teng yoki past.
Yuqorida aytilganlarning barchasidan "Iveco" ning xizmatga qabul qilinishi va ularni RF Qurolli Kuchlari uchun sotib olinishi maqsadga muvofiq emas va asossiz degan xulosaga kelish oson. Shunga qaramay, Qurollanish bo'yicha Davlat dasturi loyihasiga muvofiq, RF Qurolli Kuchlari ehtiyojlari uchun umumiy qiymati 30 milliard rubl bo'lgan 1775 ta zirhli mashinani sotib olish rejalashtirilgan. Xuddi shu miqdordagi modifikatsiyalangan "Yo'lbarslar" ni sotib olish 20 milliard rublga kam bo'lardi va Italiya emas, minglab Rossiya fuqarolarini ish bilan ta'minlar edi.
Yuqorida aytilganlarning fonida va hatto Mistral, Isroil uchuvchisiz uchish qurilmalari, Harbiy -dengiz kuchlari kemalariga NATO qurollarini o'rnatish, zirh ishlab chiqarish texnologiyasini sotib olish, dala lagerlari, oshxonalar (!) FRGdan …. Qanday ko'rinishini o'zingiz hal qiling … Hatto oshxonalar, dizel generatorlari, dush kabinalari va boshqalar ham bizning sanoatimizda ishlab chiqarishga qodir emasmi?!
Buning uchun sizga (rahmat), sizga (kimligini o'zingiz bilasiz)!
