Rossiya harbiy -dengiz floti tarixi bilan qiziqqan har bir kishi, Askold va Novik kreyserlarining V. K. Vitgefta 1904 yil 28 -iyul kuni kechqurun Vladivostokga yo'l. Keling, jangning ushbu epizodini qisqacha eslaylik, lekin …, masalan, V. Ya. Krestyaninov va S. V. Molodtsov "Askold kreyseri". Bu kitob rus tarixshunosligi nuqtai nazaridan klassik, bizning kreyserlarimizning yutuqlarini tasvirlaydi.
Manbaga ko'ra, kontr -admiral N. K. Reitenshteyn kechqurun, rus jangovar kemalari Port -Arturga qaytganidan ko'p o'tmay, o'z -o'zidan o'tishga qaror qildi. Bu vaqtda yapon kemalari, umuman olganda, ruslarni deyarli o'rab olishgan - faqat shimoli -g'arbiy yo'nalish (Port -Arturgacha) ochiq qolgan. Vaziyatni baholab, N. K. Reitenshteyn janubi -g'arbiy tomonga o'tishni yaxshiroq ko'rdi, chunki u erda rus kreyserlariga boradigan yo'l faqat 3 -chi yapon jangovar otryadi tomonidan to'sib qo'yilgan edi. "Askold" "Kreyserlar menga ergashsin" signalini ko'tarib, tezlikni oshirdi:
"18 soat 50 daqiqada" Askold "o'q uzdi va to'g'ridan -to'g'ri alohida suzib yurgan" Asama "zirhli kreyseriga yo'l oldi. Ko'p o'tmay, Asamada yong'in sodir bo'ldi, buning natijasida yapon kreyseri "tezligini oshirdi va uzoqlasha boshladi".
Shunday qilib, "Asama", "Askold" va "Novik" uchib ketishdi va rus jangovar kemalarining sancak yonidan o'tib, ularni bosib o'tishdi. Keyin orqa admiral o'z otryadini avval janubi-g'arbga, so'ngra janubga burdi, lekin sekin harakatlanayotgan Pallada va Diana ortda qolishdi: Askold va Novik yolg'iz qolishdi.
"Yakumo" zirhli kreyseri Askold tomon yo'l oldi va unga 203 mm va 152 mm qurollardan o'q uzdi. Uning orqasida 6 -otryadning kreyserlari, shuningdek, bizning kemalarimiz yo'lini to'sib qo'yishdi, o'q otish chaqnab ketdi. Chapdan va orqadan kontr -admiral Devaning 3 -otryadining kreyserlari ta'qib qilishdi. 1 -chi "Nissin" jangovar otryadining oxirgi kemasi va 5 -otryadning kemalari ham "Askold" ga o't o'chirishdi.
"Askold" etakchisi qanday qilib omon qolishga muvaffaq bo'ldi va bir vaqtning o'zida uchta yapon kemasining diqqat markaziga tushib qoldi? V. Ya. Krestyaninov va S. V. Molodtsov shunday deydi: "Qaytish olovining yuqori tezligi, manevrligi va aniqligi kreyserning dahshatli olov bo'ronidan omon qolganligini tushuntiradi". "Askold" to'g'ridan -to'g'ri 3 -otryadni boshqaradigan "Yakumo" ga bordi va tez orada:
"…" Askold "olovi" Takasago "kreyseriga zarar etkazdi va" Yakumo "da yong'in chiqdi va u uni o'chirdi. "Askold" va "Novik" tom ma'noda uning orqasida supurishdi. To'rt yapon esminetsi rus kreyserlariga o'ng tomondan, kamon burchagidan hujum boshladi. "Askold" dan biz baxtli, o'tib ketgan to'rt torpedaning uchishini ko'rdik. Sancak tarafidagi qurollar dushman qiruvchilariga topshirildi va yaponlar ularni qaytarib yuborishdi ".
Shunday qilib, biz nisbatan kuchsiz ikkita kemaning bir necha marotaba ustun bo'lgan dushman kuchlari orqali o'tishi haqidagi ajoyib rasmni ko'ramiz: bundan tashqari, uni amalga oshirish jarayonida Askoldning artilleriyasi yaponlarning ikkita yirik zirhli kreyserini ketma -ket chekinishga majbur qildi. - avval Asamu, keyin - Yakumo. Ammo uning olovidan boshqa yapon kemalari ham zarar ko'rdi. Yuqorida aytilganlarning barchasi mohir qo'llardagi katta zirhli kreyser ("Askold" edi) ancha kuchli zirhli kreyserlarga samarali qarshilik ko'rsatishga qodir bo'lgan buyuk kuch ekanligini aniq ko'rsatib turibdi. Albatta, u bilan birga Novik ham bor edi, lekin, albatta, asosiy yutuqlar flagman N. K. Reitenshteyn: 120 mmli "Novik" to'pi yapon kemalariga ko'plab zarar etkazganiga ishonish qiyin edi.
Va, albatta, 1904 yil 27 yanvarda Chemulpodagi Varyag va Koreyets o'rtasidagi jang fonida Askoldning harakatlari ancha foydali ko'rinadi: axir, Varyagga faqat bitta katta zirhli kreyser Asam qarshilik ko'rsatgan edi. "Varyag" nafaqat jiddiy, balki unga hech qanday zarar etkaza olmasligini bilamiz. Bularning barchasi, tabiiyki, bizni "Askold" va "Varyag" harakatlarini ikkinchisi uchun juda salbiy natija bilan solishtirishga majbur qiladi.
Ammo keling, "Askold" va "Novik" o'rtasidagi jang tasviri qanchalik haqiqat ekanini aniqlashga harakat qilaylik. Ko'rib turganimizdek, ularning yutuqlarini 2 qismga bo'lish mumkin - Asama va Yaponiyaning 5 -jangovar bo'linmasi bilan jang, keyin kreyserlar kamon bo'ylab jangovar kemalarni chetlab o'tib, avval janubi -g'arbga, so'ngra janubda va keyin - "Yakumo" va 6 -chi bo'linma bilan jang. Aynan shu ketma -ketlikda biz ularni ko'rib chiqamiz.
"Askold" kreyserining yutuqdan oldingi holati
Bu vaqtda N. K. Reitenshteyn yutuqqa qaror qildi, uning flagmanining holati quyidagicha edi. Shu paytgacha kreyser jangda unchalik kam qatnashgan, chunki Sariq dengizdagi jangning birinchi bosqichida u jangovar kema ustunining dumida yurgan va masofalari uning qurollari uchun etarlicha katta bo'lgan, shunga qaramay, u hali ham zarar ko'rgan.. 13.09 da 305 mm uzunlikdagi snaryad birinchi bacaning tagiga tegib, ikkinchisining tekislanishiga, bacaning tiqilib qolishiga va qozonning shikastlanishiga olib keldi. Bundan tashqari, o't o'chiruvchi magistral vayron qilingan, navigatsiya ko'prigi, radiotelegraf kabinasi vayron bo'lgan va jangda muhim bo'lgan aloqa quvurlari va telefon simlari shikastlangan, ya'ni kreyserning boshqaruvi buzilgan. ma'lum darajada. Aslida, boshqaruv mashinalari minorasida faqat mashinali telegraf va sirli "telemotor" qoldi (bu nima, bu maqola muallifi bilmaydi, lekin bu haqda orqa admiral hisobotida aytilgan). Ovozli aloqa baribir o'ziga xos tarzda tiklandi - rezina shlanglar tashlandi, ular ma'lum darajada shikastlangan aloqa quvurlarini almashtirdilar, lekin shunga qaramay, buyruqlar kreyserda jangning oxirigacha asosiy aloqa vositasi bo'lib qoldi. Birinchi qozon ishlamay qolganligi sababli, kreyser endi to'liq tezlikka erisha olmadi va, ehtimol, uzoq vaqt davomida 20 dan ortiq tugunni ushlab tura olmadi.
Bularning barchasi kemaga 305 millimetrlik "chamadon" ning bir zarbasi va uch daqiqadan so'ng noma'lum kalibrli qobiq bilan qilingan (lekin IKRezenshtein xabariga ko'ra, u 152 mm dan kam bo'lishi mumkin emas edi) u 305 mm bo'lganligi) kreyserning orqa tomoniga sancak tomonidan urilib, navigator kabinasini butunlay vayron qilgan va kichik yong'in sodir bo'lgan. Yong'in tezda bartaraf etildi va bu zarba jiddiy oqibatlarga olib kelmadi, lekin bu tarixiy qiziqishga sabab bo'ldi: portlovchi va yong'in energiyasi tufayli navigatorning kabinasi butunlay vayron bo'lgan va unda qolgan yagona narsa. xronometrlari bo'lgan quti edi.
Jangovar zarar bo'lmasa -da, kreyserning artilleriyasi jiddiy zaiflashdi. Boshlash uchun, 28 iyul kuni ertalab "Askold" to'liq qurollanmagan holda jangga kirdi-qal'a ehtiyojlari uchun undan 152 mm, ikkita 75 mm va ikkita 37 mmli ikkita qurol olib tashlandi. Yong'inni boshqarish tizimiga kelsak, u bilan hamma narsa aniq emas. Aniq aytish mumkin bo'lgan yagona narsa shundaki, yutuq paytida Askoldda markazlashtirilgan yong'in nazorati buzilgan.
Kreyserda Lyujol -Myakishev mikrometrlari bilan jihozlangan ikkita masofani o'lchash stantsiyalari bor edi, ulardan biri yuqori ko'prikda, ikkinchisi - yuqori konstruktsiyada. Jang paytida ikkalasi ham vayron qilingan, ammo ularning o'lim vaqti aniq emas. Biroq, kreyserga 305 mm uzunlikdagi birinchi raketa zarbasi natijasida etkazilgan zararning mohiyati shundan dalolat beradiki, u masofadan o'lchash moslamasini vayron qilgan (yuqori ko'prik vayron bo'lgan, masofani aniqlagan zobit Rklitskiy o'ldirilgan).. Bundan tashqari, Askold zararining umumiy tavsifiga ko'ra, kamon o'lchagich stantsiyasini yo'q qilishga da'vo qiladigan boshqa zarba yo'q edi. Orqa stantsiyaga kelsak, u, ehtimol, yutuqning boshida ishlagan, lekin biz aytganimizdek, konstruktsiya minorasida aloqa uzilgan, bu esa ushbu lavozim ma'lumotlaridan foydalanishni imkonsiz qilgan. Va agar bunday imkoniyat qolsa ham, bu baribir foydasiz bo'lar edi, chunki o'q otish uchun ma'lumotni minora minorasidan qurolga o'tkazish imkonsiz edi.
Ma'lumki, bu ma'lumotlar uzatish va qabul qilish moslamalari yordamida yig'uvchi minoradan qurollarga uzatilgan, ikkinchisi har 152 mmli qurol uchun. Yong'inni boshqarish tizimining arxitekturasi va dizayni haqida batafsil to'xtalmasdan (biz bunga Varyag haqidagi bir qator maqolalarda qaytamiz), shuni ta'kidlaymizki, Askoldda u juda qisqa umr ko'rdi. "Askold" dagi jangdan so'ng N. K raisligida "Askold" kreyseri qo'mondoni va ofitserlarining uchrashuvi tashkil etildi. Reitenshteyn, 1904 yil 28 iyulda to'plangan jangovar tajribani umumlashtirish edi. Artilleriya qismida shunday deyilgan:
"Raqamlar birinchi o'qdan o'chirilgan va shuning uchun tinchlik davrida mashg'ulot qulayligi uchun foydalidir, urush paytida esa ular umuman befoyda; Hamma narsa ovozli muloqotga va ofitserning borligiga asoslanadi, biz bunga tinchlik davrida ham intilishimiz kerak."
Aslida, Askoldda yong'inni boshqarishning markazlashtirilgan qurilmalari shunchalik yomon ediki, ofitserlar yig'ilishi … umuman markazlashtirilgan nishonning foydaliligini inkor etishga muvaffaq bo'ldi! "Katta artilleriya ofitserining o'rni yig'ish minorasida bo'lmasligi kerak, jang paytida uning joyi batareyalarda bo'lmasligi kerak" - kreyser ofitserlari shunday xulosaga kelishdi.
Ammo "Askold" holatining tavsifiga qaytaylik - qo'ng'iroqlar ishlamay qolgan payt aniq emas, chunki "birinchi zarbadan" atamasini ma'lum vaqtga bog'lash juda qiyin. Yutilishdan oldin, kreyser dushmanga juda kam o'q uzdi - uzoq vaqt jangovar kemalardan so'ng, "Askold" o'z qobig'ini dushmanga tashlashni kutmagan edi, ikkinchisining boshida, kreyser paydo bo'lganda. X. Togoning jangovar kemalari nishoni, ularga javob berishga harakat qildi, lekin atigi 4 marta o'q uzdi, chunki uning snaryadlari dushmanga etib bormadi. Keyin, kemalarini dushman jangovar kemalari uchun oson nishon qilib qo'yishni istamagan N. K. Reitenshteyn o'z otryadini jangovar kemalarning chap o'tish joyiga o'tkazdi va shu tariqa o'zini X. Togo birinchi jangovar otryadidan "to'sib qo'ydi", lekin shu bilan birga, agar, masalan, yaponlar, tezda oldinga siljish qobiliyatiga ega bo'lsa. hujumchilarni o'z qirg'inchilarini jamlaydilar. Bu holatda bo'lgan N. K.ning kemalari. Reitenshteyn dushman jangovar kemalariga daxlsiz bo'lib qoldi, lekin ularning o'zlari ularga qarata o'q uza olmadilar va boshqa yapon kemalari ularga o'q uzish uchun juda uzoqda edi. Shunday qilib, 4 ta 152 millimetrlik raketalar, Askold yutuqlar boshlanishidan oldin ishlatilgan bo'lishi mumkin. Bu 152 millimetrli qurollarning barcha terishlarining ishdan chiqishiga olib kelishi ehtimoldan yiroq emas, lekin umuman olganda, ular yutuqdan oldin chiqdimi yoki boshida-faqat ilmiy savol, chunki har holda "Askold "sindirib, uning artilleriya olovini markaziy nazorat qilish qobiliyatiga ega emas edi. Qurollarning moddiy qismiga kelsak, bilganingizdek, kreyserning to'rtta quroli ko'tarish yoylari sinishi natijasida ishlamay qolgan, ko'tarish moslamasining tishlari esa to'rttasida ham sinib ketgan va ehtimol bu sodir bo'lgan allaqachon yutuq paytida, shuningdek, boshqa qurollar shikastlangan. Taxmin qilish mumkinki, yutuqning boshida 152 mmli barcha o'nta qurol yaxshi holatda edi va o'q otishi mumkin edi.
Shunday qilib, "Askold" ga jiddiy shikast etkazish tezlikni biroz pasayishi va artilleriya boshqaruvining markazlashtirilgan tizimining ishdan chiqishi deb hisoblanishi mumkin edi - qolganlari unchalik ahamiyatli emas edi.
Yutilish boshlanishidan oldin Rossiya va Yaponiya otryadlarining pozitsiyasi
Quyidagi diagramma sizga rus va yapon qo'shinlarining taxminiy joylashishini ko'rsatishga imkon beradi.
Eskadronning jangovar kemalari ancha cho'zilgan edi - Retvizan oldinda, Peresvet va Pobeda orqasida harakatlanar edi, ularning orqasida yo'l tutgan Poltava esa ancha orqada qoldi. Sevastopol, mashinada shikastlanganidan ham ortda qoldi, oxirgi "Tsarevich" edi. Kemalar orasidagi aniq masofani aniq ko'rsatish mumkin emas, lekin Yaponiya zirhli kreyseri qo'mondoni Asamaning so'zlariga ko'ra, Tsesarevich 8 ta kabel bilan Sevastopoldan orqada qolgan, qolgan kemalar orasidagi masofa esa 4 ta kabel. Bunday baholash, o'zining odatiyligiga qaramay, o'tgan masofalar haqida bir oz tasavvurga ega bo'lishi mumkin. Uchta kreyser N. K. Reitenshteyn: "Askold", "Pallada" va "Diana" "Peresvet" va "G'alaba" ning sancak tarafida, ehtimol "Pobeda" va "Poltava" chorrahalari o'rtasida ketdilar. Otryadning to'rtinchi kreyseri - "Novik" o'sha paytda alohida, chap va "Retvizan" oldida joylashgan.
Yaponlarga kelsak, ular aslida chekinayotgan rus kemalarini o'rab olishdi. Jangning ikkinchi bosqichida X. Togoning 1 -jangovar otryadi Rossiya jangovar kemalari ustuniga parallel ravishda bordi, so'ng eskadron tarkibi parchalanib ketgach, sharqqa burildi va bu ularning keyingi yutuqlariga to'sqinlik qildi. Keyin, rus jangovar kemalari shimoli-g'arbga ketayotgani ma'lum bo'lganda, X. Togo yana Port-Arturga burildi va bu safar shimolga ketdi. Ko'p o'tmay, uning "Nissin" va "Kasuga" tugashi janubi -g'arbiy tomondan rus kemalarini ta'qib qilish uchun chiqib ketdi.
Shu bilan birga, rus eskadronining o'ng va old tomonida 5-chi jangovar otryad (Chin-Yen, Matsushima, Xasidate) va ulardan alohida zirhli kreyser Asama unga qarab ketayotgan edi. Xo'sh, bizning jangovar kemalarimiz g'arbida yapon esminetslari to'plangan. Janubi -g'arbiy bo'lmagan yo'nalish ham erkin emas edi - u erda, bir -biriga qarab, 3 -jangovar otryad zirhli "Yakumo" bilan birgalikda "Kasagi", "Takasago" va "Chitose" zirhli kreyserlari tarkibida bir -biriga qarab ketayotgan edi. ularni sharqdan qo'llab -quvvatlaydi va 6 -chi jangovar bo'linma ("Akashi", "Suma", "Akitsushima") - g'arbdan. Qizig'i shundaki, rus kemalarida ular har tomondan qirg'inchilar bilan o'ralgan deb ishonilgan, ba'zi guvohlarning ta'kidlashicha, bu sinfning 60 dan ortiq kemalari ko'rinib turibdi, bu ularning sonidan ancha yuqori edi.
O'tish boshlanganda eskadron X. Togoning asosiy kuchlari bilan kurashganmi yoki yo'qmi aniq emas. Ma'lumki, rus jangovar kemalari tuzilmani yo'qotib, Port -Arturga burilishganidan so'ng, ular bir muncha vaqt yaponlar bilan o'q otishdi va ba'zi manbalarda (shu jumladan N. K. Reitenshteynning hisobotida) ta'kidlanishicha, soat 18.50da Askold "boshlagan. yutuq, otishma hali ham davom etardi. Biroq, bu ba'zi shubhalarni keltirib chiqaradi, chunki boshqa manbalardan ma'lum bo'lishicha, otishma eskadronlar orasidagi masofa 40 ta kabel bo'lganida va 18:20 da rus kemalari Port -Arturga (shimolda) ketayotganini hisobga olgan holda to'xtagan. - g'arbiy) va yaponlar - teskari yo'nalishda, sharqqa, keyin, ehtimol, bu lahza 18.50dan oldin kelgan. Ehtimol, shunday bo'lgan: rus kemalari kuchli cho'zilib ketgan va ba'zilari oxirgi kemalar o'q uzishda o'q otishni to'xtatgan. Peresvet, Pobeda va Poltava X. kemalari bilan o't o'chirishni to'xtatgan bo'lishi mumkin. Bu soat 18.50 ga yaqin edi va unga ketayotgan Retvizan, albatta, bundan ham oldin qilgan. Ammo Rossiyaning "Sevastopol" va ayniqsa "Tsarevich" jangovar kemalari hali ham yaponlarni o'qqa tutishi mumkin edi - ular sharqqa o'tib, shimolga burilishdi va eskadronlar orasidagi masofa tezlik bilan oshmadi. Rasmiy rus tarixshunosligi guvohlik beradiki, yapon jangovar kemalari "Tsarevich" ga kech tushguncha o'q uzgan.
N. K tomonidan qo'yilgan yutuqli maqsadlar. Reitenshteyn
Bu erda hamma narsa aniq ko'rinadi - kreyser otryadi boshlig'i marhum V. K.ning buyrug'ini bajarishga harakat qildi. Vitgefta va Vladivostokga ergashing, lekin aslida N. K. Reitenshteyn narsalarga kengroq nazar tashladi. Kontr -admiral o'zi sabablarini (1904 yil 1 sentyabr gubernatoriga bergan hisobotida) quyidagicha izohlagan:
"Menimcha, ringni sindirish va uni har qanday holatda ham sindirish, hatto kreyserni qurbon qilish - eskadronni yaponlar ixtiro qilgan tuzoqdan ozod qilish va olovning bir qismini jangovar kemalardan chalg'itish juda zarur edi; Aks holda, uzukni mahkam yopish kerak edi, ehtimol eskadronni minalarga haydash uchun Arturga kichik o'tish joyini qoldirib, zulmat keldi - va men o'ylamoqchi emasman - eskadron bilan nima bo'lishi mumkin edi, ko'p qirg'inchilar bilan dushman eskadroni bilan o'ralgan "…
Qizig'i shundaki, N. K. Reitenshteyn, uning yutug'i ruslarning asosiy kuchlarini dushman qiruvchilaridan qutqarganiga amin edi: "… yaponlarning rejasi - eskadronni qurshab olish va tunda doimiy mina hujumlarini amalga oshirish - muvaffaqiyatsiz" (o'sha hisobotda).
Biroq, yutuqlar paytida, kruiz guruhining boshlig'i o'zi uchun yana bir maqsadni ko'rdi - jangovar kemalarni o'zi bilan olib yurish. "Peresvetda hech qanday signal ko'rmayapman … Men kreyserlarning qo'ng'iroq belgilarini tushirdim, agar knyaz Uxtomskiy ishlamay qolsa," Peresvet "kreyserlarga ergashadi deb umid qilib," menga ergashish uchun "qoldirdim. Aytishim kerakki, N. K.ning bu bayonoti. Bugungi kunda ba'zi doiralarda Reitenshteynni jiddiy qabul qilish odat tusiga kirmagan, ba'zilari esa orqa admiralni yolg'onda ayblash darajasiga yetgan: agar ular N. K. Reitenshteyn haqiqatan ham jangovar kemalarni boshqarishni va ularni Vladivostokga olib borishni xohlardi, nima uchun u hech qanday rus jangovar kemasi qo'llab -quvvatlay olmaydigan 20 tugun tezligini rivojlantirdi? Bunga javob N. K. Reitenshteyn tergov komissiyasiga bergan guvohligida: "Men amin bo'ldimki, hech bo'lmaganda bitta kreyser sindirib ketganidan so'ng, yaponlar, albatta, ta'qib qilib, ikki yoki uchta kreyser yuborishadi (ular kichik kuchlar bilan jang qilmaydi) va ring uzilib qoladi, bu esa jangovar kemalarning o'tishini osonlashtiradi ". Aytishim kerakki, bunday pozitsiya mantiqiy emas-rus eskadronining janubi-g'arbiy qismida faqat 3-chi va 6-chi otryadlar bor edi va ular, masalan, Takasago sinfidagi kreyserni yoki hatto Yakumoni o'z ichiga olgan "Askold "Haqiqatan ham, Rossiya eskadronini o'rab turgan kuchlarda, Vladivostokdagi yutuqlarni yangilashga imkon beradigan bo'shliqni yaratishi mumkin.
Dastlabki bosqichda rus kemalarini manevr qilish
Aslida, bu juda oddiy edi, lekin shunga qaramay, unda g'alati narsalar bor. 18.50da "Askold" rusumli jangovar kemalarning sancak tomonida, chiziq bo'ylab harakatlana boshladi, keyin chapga burildi va Retvizan poyasi oldidan o'tib, janubi -g'arbiy tomonga burildi va keyin orqaga burildi. janub, bu erda, aslida, tanaffus paytida kuzatilgan (kursning kichik o'zgarishi hisobga olinmaydi). "Novik" bilan bog'liq vaziyat ham tushunarli - agar "Askold" jangovar kemalarning svetofor tomonida bo'lsa, "Novik" chapda edi va u "Askold" ning orqasida, jangovar kemalarni bosib o'tib, ko'chib ketganida ketdi. ularning chap tomoniga. Ammo nima uchun "Askold" dan keyin "Pallas" va "Diana" ketmadi, ular yutuq boshlanishidan oldin uni uyg'onishdi. N. K. Reitenshteyn hamma narsa bu ikki kreyserning yugurish xususiyatlarida ekanligiga ishondi: uning fikricha, ular "Askold" ga ergashishga ulgurmagan va orqada qolib ketishgan va u ularni kuta olmagan, chunki tezlik eng katta edi. yutuqlar uchun muhim shart.
Biz bunga shubha qilishimizga ruxsat beramiz. Gap shundaki, "Askold" birinchi marta juda o'rtacha tezlikda harakat qilgan, N. K. Reitenshteyn gubernatorga bergan hisobotida: "Eskadrondan o'tishda uning tezligi 18 tugun, halqani yorib o'tishda esa 20 tugun bor edi", - deb ko'rsatiladi. Albatta, "Pallada" va "Diana" deb nomlangan "ma'budalar" ning haydash xususiyatlari dengizchilar kutganidan uzoq edi, lekin shunga qaramay "Pallada", uning qo'mondoni, 1 -darajali kapitan Sarnavskiyning so'zlariga ko'ra, 17 ta jangda tugunlar va "Diana", kreyser knyaz Lieven qo'mondonining xabariga ko'ra, 17, 5 tugunni ishonchli ushlab turishgan. Shunday qilib, bu kreyserlarning ikkalasi ham "askold" ni ushlab turishi mumkin edi, lekin u jangovar kemalarni quvib o'tayotgandir, balki biroz kechikish bilan, va u faqat eskadroning chap tomoniga borib, 20 tugun berganida uzilib ketishi mumkin edi. Biroq, hech narsa sodir bo'lmadi - masalan, "Pallada" kreyseri hech qaerga ketmadi va Rossiya jangovar kemalarining svetofor tomonida qoldi! Nega bunday bo'ldi? Katta ehtimol bilan, Pallada va Diana yutuqqa shoshilmagani uchun N. K.ni ayblash kerak. Reitenshteyn, aniqrog'i "Askold" da o'rnatilgan bayroq signallaridagi chalkashliklar. Lekin - tartibda.
Shunday qilib, soat 18.50da "Askold" zarbani 18 tugunga etkazdi va "Uyg'onishda bo'l" signalini oshirdi. Va bu uning birinchi xatosi edi, chunki bu buyruq ikki tomonlama izohlashga imkon berdi.
Agar bunday buyruq jangning birinchi yoki ikkinchi bosqichida berilgan bo'lsa -da, lekin "Tsarevich" "Admiral o'tkazish buyrug'i" ni ko'tarishdan oldin, hech qanday chalkashlik bo'lmasdi. Ma'lumki, N. K. Reitenshteyn kreyserlar otryadining boshlig'i edi va u, albatta, kreyserlarga buyruq berishi mumkin edi - jangovar kemalarning o'z qo'mondoni bor edi. Shunday qilib, bu vaqtda uning "Uyg'oq safida bo'l" kreyserlar uchun buyurtma edi va faqat kreyserlar uchun.
Biroq, soat 18.50 da eskadron rahbariyati bilan tartibsizlik paydo bo'ldi. Uni knyaz Uxtomskiy boshqarishi kerak edi va u buni qilishga urinib ko'rdi, lekin uning "Peresvet" ini yapon snaryadlari shunchalik kaltakladilar (1904 yil 28 -iyuldagi jangda bu jangovar kema eng ko'p azob chekdi), shuning uchun uni ko'taradigan hech narsasi yo'q edi. bayroqlar va signallar. Bu eskadronga hech kim qo'mondon emas degan taassurot qoldirdi va ko'pchilik kontr -admiral N. K. Reitenshteyn hozir eskadronning katta ofitseri - bunga uning o'zi ruxsat bergan. Shunday qilib, bunday sharoitda "Uyg'onishda bo'ling" bayroq buyrug'i kreyserlar buyrug'i sifatida emas, balki butun eskadron buyrug'i sifatida qabul qilinishi mumkin edi. Ko'rinishidan, ular buni "Pallada" da xuddi shunday tushunishgan - va, albatta, ular uni ijro eta boshlashdi.
Gap shundaki, kreyserlarga yuborilgan "Uyg'onishda bo'ling" buyrug'ini olgan holda, "Pallada" "Askold" ga ergashishi kerak edi, lekin agar bu signal butun eskadronga to'g'ri kelsa, "Pallada" majbur bo'ldi. saflarda asl holatiga ko'ra - ya'ni jangovar kemalar orqasida bo'lib o'tadi. Ko'rinib turibdiki, ular Pallasda aynan shunday qilishga harakat qilishgan. Natijada, "Pallada" "Askold" ni kuzatishni tezlashtirish o'rniga, "zirhli" tarkibdan joy olishga harakat qildi … … Shahzoda Lievenni bunday qaror uchun ayblash mumkin emas, birgina oddiy sabab: haqiqat shundaki, flagmanda ko'tarilgan signallar faqat keyingi kemada, uchinchisida - allaqachon shunday, to'rtinchisida - aniq ko'rinadi., ko'pincha ularni umuman ko'rmaydi. Shuning uchun, ko'pincha qo'mondon flaqmaning yarim hovlisida ko'rgan (yoki ko'rmagan) narsalariga emas, balki ketayotgan matelotning qanday harakat qilishiga qarab yo'l ko'rsatishi mumkin.
"Askold" da, ular o'z xatosini tushunishdi va birinchi signaldan 10 minut o'tgach, ular "kreyserlar menga ergashinglar" ni ko'tarishdi, bu ularning niyatini aniq ko'rsatdi. Ammo "Askold" o'sha paytga qadar oldinga siljigan edi va "Pallada" va "Diana" unga tezda etib kela olishmadi, eng muhimi - "Peresvet" yonidan o'tish va admiral bayrog'ini ko'rmaslik, N. K. Reitenshteyn jangovar kemalarni o'zi bilan olib ketishga qaror qildi va "kreyserlar menga ergashsin" signali chiqarildi. Endi "Uyg'onishda bo'lish" yana bir bor eskadronni nazarda tutdi va "Pallas" va "Diana" haqida nima o'ylash kerak edi?
Oxir -oqibat, ular N. K. nima qilishini taxmin qilishdi. Reitenshteyn (aftidan, u 20 tugunni ishlab, janubga yugurganida) va "Diana" o'sha paytga qadar "Askold" dan keyin o'tgan "Askold" va "Novik" ni quvib o'tishga urinishgan, lekin bu erda Albatta, "Diana" 17, 5 tugunlari bilan hech qanday tarzda eskadron yuguruvchilarini quvib yeta olmadi.
