- Hakamlar hay'ati janoblari, sudlanuvchi o'z aybini tan olmadi va tavba qilmadi. Ammo uning yuziga qarang! Yashirin texnologiya izlari bo'lgan semiz, to'laqonli yuz … menimcha, u bizdan nimani xohlashimizni tushunmaydi.
Meni tushunyapsizmi, ser? Dansk ertakmi? O'zbekcha gapirayapsizmi?
- Sizni ishontirib aytamanki, janoblar, F-35 ingliz, daniya va turk tillarini mukammal biladi. Yosh poliglot ibroniy, italyan va norveg tillarini yaxshi tushunadi va yaqinda yapon tilini o'rgana boshladi.
Lekin u asosiy narsani tushuna olmaydi - unga nima ayb?
Ha, F-35 muqaddas odam emas. Qiymati 100 million dollardan oshadigan samolyot qattiq tanqidga loyiq va xaridorlarning eng qat'iy talablariga javob berishi kerak. U "bolalik kasalliklari" dan qattiq azob chekadi va birinchi parvozidan buyon ettinchi yil operatsion tayyorgarlikka erisha olmaydi. Bola dastlab juda ko'p narsani oldi-F-16, F / A-18, AV-8 va A-10 ni almashtirishga urinib, u na chaqqon jangchi, na dahshatli bombardimonchi, na qat'iyatli bo'la olmadi. hujum samolyotlari.
Lekin nega uni loyda shafqatsizlarcha oyoq osti qildi? Nega baxtsiz yigitning hayotini buzish kerak? Sizning rahmdillik va aql -idrok qayerda, janoblar? Sizlardan kim yoshligida xato qilmagan?
Tushuning, janoblar, yigitning og'ir merosi bor. Uning xayoliy "kamchiliklari" ning hammasi bizning qiyin davrimizning oqibatlaridir. Siz F-35ni "beshinchi avlod" talablariga javob bermaslikda ayblayapsiz, o'zingiz esa "beshinchi avlod jangchilariga" qo'yiladigan talablarni aniq shakllantira olmaysiz …
Siz F-35 supersonik kruiz tezligiga ega emas deb da'vo qilyapsiz. Ammo kim aytdi, bu parametr haqiqiy jangovar vaziyatda juda muhim rol o'ynaydi? Tez suzish - "beshinchi avlod jangchilari" ijodkorlarining tasavvuridan boshqa narsa emas. "Beshinchi avlod" ning o'zi kabi: aslida zamonaviy texnologiyalar darajasi tubdan yangi dizaynni yaratishga imkon bermaydi; to'rtinchi avlod mashinalarining xususiyatlaridan ustun bo'lgan yagona parametr - bu narx.
Samolyotga hozirgi sharoitda talab qilinadigan har qanday foydali ko'nikmalarni bera olmagan (jangovar boshqaruvchisiz boshqarish yoki elektromagnit spektrda mutlaq ko'rinmaslik), ayyor top -menejerlar va sotuvchilar ajoyib reklama harakatini o'ylab topdilar - talablarni mustaqil ravishda belgilab berishdi. yangi »Jangchilar avlodi. Shunday qilib, "tez yonib ketadigan ovozdan keyin" paydo bo'ldi (qiziqarli funktsiya, lekin eng muhimidan uzoq), "ko'p funktsiyali" ning noaniq kontseptsiyasi (ha, bu haqda F-15E ga ayting), "shisha kokpit", "maxfiylik" va "Super manevrlik" …
STOP! Oxirgi ikkita parametr bir -birini istisno qiladigan paragraflardir. Yashirin texnologiya asosida ishlab chiqarilgan samolyotning korpusi va qanoti aerodinamika qonunlari nuqtai nazaridan samarali bo'lmaydi.
Shu sababli, Lightningni Rossiyaning Su-35 avlod 4 ++ qiruvchi samolyoti bilan taqqoslash mutlaqo bema'ni ko'rinadi. Katta dvigatelli Su-35 (bo'sh og'irligi 19 tonna) va engilroq bitta dvigatelli F-35A (bo'sh og'irligi 13 tonna) allaqachon turli "vazn toifalari" ga kiradi va vazifalari, vazifalari va maqsadlari turlicha.
Su-35-ni ishonch bilan "beshinchi avlod qiruvchisi" deb tasniflash mumkin, lekin bitta ogohlantirish bilan: og'ir ko'p funktsiyali Su-35-bu istiqbolli qiruvchi muammosiga ruscha qarash. T-10 platformasining to'g'ridan-to'g'ri vorisi-aerodinamika sohasidagi beqiyos durdona bo'lib, Su-35 o'zining manevr qobiliyatini yanada rivojlantirish yo'lidan bordi, qolgan beshinchi avlod talablarini "gol urdi". yashirin
O'z navbatida, Joint Strike Fighter (JSF) dasturi amalga oshirilmagan mahalliy engil front-fighter (LFI) dasturining analogidir. "Beshinchi avlod" teoremasining amerikalik echimi, unda maxfiylik + Amerika samolyot sanoatining ba'zi milliy xususiyatlariga (bortli elektronika va zarba berishning ilg'or ko'nikmalarining ta'sirchan kompleksi, "bomba tashuvchi") ustunlik beriladi.
Natija aniq:
Su-35. Samolyot hazil bilan "krep" va "Pugachev kobrasini" ijro etishga qodir. "Bend radiusi" tushunchasini bekor qilgan rus mohir mashinasi yaqin jangda juda kuchli va "manevrlik" jihatidan bugungi kunda dunyoda o'xshashi yo'q.
F-35A, aksincha, tonna bomba tashishga qodir bo'lgan holda, uzoq va o'rta masofalarda ob'ektiv afzalliklarni namoyish etadi. Ammo "itlar axlatxonasi" uning uchun aniq kontrendikatsiyaga ega.
Kimning qarori to'g'ri - faqat osmondagi haqiqiy jang aniqlaydi. Shunga qaramay, ma'lumki, Yugoslaviyaga qarshi havo urushi paytida NATO Harbiy havo kuchlarining 12 ta havo g'alabasi AIM-7 va AIM-120 AMRAAM raketalari yordamida uzoq va o'rta masofali janglarda qo'lga kiritilgan. 100+ km masofa va faol qidiruvchi aslida uzoq masofali qurolga tegishli).
Bunday vaziyatda F-35 uchun aniq ustunlik qoladi.
"Chaqmoq" "Suxoy" ga qaraganda kamroq ko'rinishga ega - uning kichik o'lchamlari (7 metrga qisqaroq, qanotlari 4 metrga kam) + yashirin texnologiya atributlarining to'liq to'plami: qopqoqsiz chiroq, ichki qurolli osma, radio yutuvchi. qoplamalar va hk. korpus va qanotlarning tashqi yuzasida minimal radio kontrastli elementlar. CATIA to'plamiga asoslangan kompyuter yordamida 3D-dizayn, qiruvchi konstruktsiyaning katta o'lchamli panellarining nisbiy joylashishini, tikuvlar sonini va bo'shliqlarning o'lchamlarini kamaytirishni va ularning hajmini kamaytirishni maksimal aniqlik bilan amalga oshirishga imkon berdi. mahkamlagichlar.
Bularning barchasi Amerika F-35 rusumli raketalarining Rossiya, Xitoy yoki Evropadagi raqobatchilaridan farqli o'laroq sezilarli darajada kamayganligini ko'rsatadi. Amerikalik dushmanni birinchi bo'lib aniqlaydi, hatto F-35 va Su-35 aniqlash tizimlarining imkoniyatlari teng deb taxmin qilingan taqdirda ham (bu, AN / APGdan tashqari, Lightning bortida. -81 faol fazali qatorli radar, AN / AAS-37 elektron urush va RTR kompleksi va AN / AAQ-40 IQ ko'rish kameralari bilan o'zaro aloqada bo'lgan oltita optoelektronli sensorlardan AN / AAQ-37 ni aniqlashning har tomonlama infraqizil tizimi o'rnatilgan. uchuvchi atrofdagi makonni misli ko'rilmagan darajada boshqargan: tunda navigatsiya va uchish, zenitga qarshi qurollarning joylashishini aniqlash, kiruvchi raketalar va dushman samolyotlarini xabardor qilish).
AN / APG-81 radaridan olingan hududning radar tasviri
Bort elektronikasining imkoniyatlari nuqtai nazaridan, Lightning xaridorning talablarini to'liq qondiradi: ko'rish va navigatsiya tizimi qiruvchi-bombardimonchi samolyotga havo va er nishonlarini bir xil darajada zarba berishga imkon beradi.
AN / APG-81 radarlari bir vaqtning o'zida havodan havoga va erdan havo rejimlarida ishlashga, yuqori aniqlikdagi xaritani o'tkazishga, elektron razvedka va elektron urush vazifalarini bajarishga qodir.
AN / AAQ -37 optoelektron kompleksining imkoniyatlari bundan ham ta'sirchan ko'rinmaydi - bu tizim zenit qurollarining pozitsiyalarini avtomatik ravishda aniqlay oladi va 1300 kmgacha bo'lgan masofada dushmanning ballistik raketalarini uchirishni aniqlay oladi. -35 AQSh Harbiy -dengiz kuchlarining raketalarga qarshi mudofaa tizimiga kiritilishi rejalashtirilgan.
Yankilar har bir F-35 Qurolli Kuchlarning yagona axborot makonidagi klasterga aylanishiga umid qilmoqdalar-endi har bir qiruvchi F-22, F- maxfiy mashinalari uchun maxsus mo'ljallangan, keng polosali MADL (Multifunction Advanced Datalink) ma'lumotlar uzatish liniyasi bilan jihozlangan. 35 va B-2 … Kelgusida F-35ni AQSh havo kuchlari samolyotlari bilan qisqa masofalarda aloqa qilish uchun yuqori darajadagi xavfsiz IR ma'lumot uzatish kanali IFDL (Infra-Flight Data Link) bilan jihozlash rejalashtirilgan.
Ochig'ini aytganda, Lightning radar xaritasi, vizual, IR va RTR razvedkasi uchun ta'sirli asboblar to'plamiga ega bo'lgan ajoyib taktik razvedka samolyotiga aylanishi mumkin edi.
F-35 ning boshqa ijobiy fazilatlari orasida shuni ta'kidlash kerakki, kokpitning axborot maydoni hozirgi kungacha eng mukammal hisoblanadi. ILS o'rniga 20 x 8 dyuymli (50 x 20 sm) o'lchamli ko'p funktsiyali Panoramik displey PCD (dubulg'ali kompyuterga o'rnatilgan HMDS) (kelajakda samolyot uchuvchi uchun "shaffof" bo'lib qolishi mumkin) va ovozli boshqaruv tizimi - bularning barchasi F -35 uchuvchisi uchun o'ziga xos afzalliklarni beradi, havo holatini baholashni soddalashtiradi va qarorlarning tezligi va to'g'riligiga ijobiy ta'sir ko'rsatadi.
Umuman olganda, bortli elektronika sohasiga taalluqli hamma narsada F-35 ishonch bilan katta akasi Raptordan ham oldinda.
Janoblar, yuqorida aytilganlarning hammasidan so'ng, F-35ni masxara qilish, uni faqat Amerika byudjetini "kesish" uchun yaratilgan, arzimagan loyiha deb atash noto'g'ri bo'lardi. Agar Amerikaning "beshinchi avlod yengil qiruvchi" kontseptsiyasi dastlab ko'zda tutilmagan bo'lsa, chaqmoqni "krep" qila olmasligi uchun (havoda 360 ° burilish deyarli tezliksiz) "aldashga" arziydimi? OVT bilan "super manevrli" samolyotni yaratish?
O'z navbatida, Lightning maxfiy va jangovar axborot ta'minoti bilan bog'liq bir qator o'ziga xos afzalliklarga ega bo'ldi. Bundan tashqari, F-16 o'rnini bosuvchi Lightning ko'p funktsiyali qiruvchi-bombardimonchi bo'lishga harakat qilmoqda. Ichki qurol bo'linmalari dastlab boshqariladigan bombalar va havodan qanotli raketalarni tashish uchun mo'ljallangan edi. Agar vaziyat ruxsat bersa, oltita tashqi qurol to'xtatib turish punkti ishlatiladi. F-35A ning e'lon qilingan jangovar yuki 8 tonnadan oshib ketishi tasodif emas, bu qattiq Su-24 taktik bombardimonchisiga qaraganda ko'proq.
Rossiyaning istiqbolli qiruvchi MiG-35, Su-35 yoki PAK FA bilan taqqoslaganda, F-35 Lightning II yaxshi yoki yomon samolyot emas. U shunchaki boshqacha. Havo jangining mutlaqo boshqacha kontseptsiyasi, deyarli "yaqin janglar" (pichoq bilan kurash) ehtimolini istisno qiladi, umuman boshqa maqsadli va maqsadli vazifalarni bajaradi, bu asosan erning nishonlari bilan bog'liq, shuningdek bitta intellektual makonda boshqariladigan jangovar birlik sifatida ishlaydi. Pentagon tomonidan.
Qayg'usiz bolalik
Yoshlik chog'ida, chaqmoq bolalik kasalliklari bilan beixtiyor kurash olib bordi va o'z ijodkorlarini yuqori texnologiyali "plomba" dan har xil fokuslar bilan muntazam ajablantirdi. Ko'rinib turibdiki, bu ko'pchilikni bezovta qila boshladi - G'arbda yuqori martabali amaldorlarning takliflari to'liq eshitildi, shuning uchun butun tsirkni to'xtatish va pul oqimlarini aqlli loyihalarga yo'naltirish vaqti keldi.
Dizaynerlarning fikriga ko'ra, "Yildirim" "ajralgan shaxsiyat" dan qattiq aziyat chekadi - havo kuchlari uchun qiruvchi, dengiz floti uchun tashuvchi samolyot va dengiz korpusi uchun "vertikal". ular bitta F-35 dizayni asosida qurilgan.
Agar F-35C tashuvchisiga qo'yiladigan talablar F-35A "quruqlik" ga qo'yiladigan talablar bilan birlashtirilsa, ikkala mashinaning dizayniga ham katta zarar etkazilmasa, F-35B VTOL samolyotini korpusda qurishga urinish bo'ladi. Oddiy jangchi halokatga aylandi. Ko'taruvchi fanni o'rnatish zarurati tufayli, Lightning korpusi juda keng bo'lib chiqdi, bu esa butun F-35 qiruvchi oilasining past parvoz xususiyatlarini yanada yomonlashtirdi.
Ajabo, bunday "universal" qanday qilib havoda uchishga muvaffaq bo'ldi!
F-35 dasturining qulashi xayolotini 7000 metrdan baland balandlikda ucha olmaydigan, momaqaldiroqdan qo'rqadigan va kemaga tusha olmaydigan sensatsiyaga chalingan ommaviy axborot vositalari mohirona qo'llab-quvvatlaydilar. juda qisqa qo'nish kancasi. Elektronika axlati, uchuvchilar bo'g'ilib qoladi, qurol otilmaydi … xo'sh, hammasi tugadi!
Biroq, JSF dasturida quloq soladigan hushtak va haqoratlarga qaramay, shuni ta'kidlash joiz qurilgan 72 ta F-35 samolyotlarining hech biri (2013 yil avgust holatiga ko'ra) parvoz hodisalarida yo'qolmagan.
Yankiylar aniqlangan muammolarni uslubiy ravishda tuzatadilar va hayratlanarli qat'iyat bilan, o'z yo'llarining dizaynini takomillashtirish bilan birga, o'zlarining Über samolyotlarini jahon bozorida ilgari suradilar. F-35 hali hech qanday jangovar otryad tomonidan qabul qilinmagan va hech qanday harbiy to'qnashuvlarda qatnashmagan va ishlab chiquvchilar yangi avlod uskunalari va qurollarining istiqbolli tarkibi haqida o'ylashmoqda.
"Eng murakkab" F-35 tizimlarini bitta bortli axborot majmuasiga birlashtirishga urinishda paydo bo'ladigan "noaniq" elektronika va engib bo'lmas qiyinchiliklar haqidagi mashhur fikrlar jiddiy asosga ega emas. Mashina, albatta, murakkab, lekin uning ishlashidagi asosiy narsa-bu yuqori sifatli dasturiy ta'minot. Va bu bilan, odatdagidek, hech qanday muhim muammolar yo'q, ayniqsa Lockheed Martin o'zining yangi texnologiyasi uchun dasturiy ta'minot ishlab chiqarishga sarflagan sa'y -harakatlarini hisobga olsak.
"Robotlar dunyoni vayron qiladi" tarzida fikr yuritish faqat gumanitar fanlar bakalavriat talabalariga loyiqdir. Haqiqiy dizaynga duch kelgan har bir kishi, elektronika har qanday tizimning eng ishonchli va oddiy komponenti ekanligini biladi. Qolganlarning hammasi: mexanika, elektromexanika, gidravlika ko'proq muammo va muammolarni keltirib chiqaradi - masalan, kosmik kemalarni yaratishda asosiy qoida (bu erda ishonchlilik muhim ahamiyatga ega): iloji boricha harakatlanuvchi mexanik qismlar. Tarjima harakati, ayniqsa, hurmat qilinmaydi, agar iloji bo'lsa, uni aylanishga aylantirishga harakat qilishadi.
AL -41F1S - "Product 117" (Rossiyaning beshinchi avlod jangchilari uchun birinchi bosqich dvigateli) variantlaridan biri.
Shu sababli, "yuqori texnologiyali" F-35 ning jangovar bo'linmalarda ishlashi, boshqariladigan surish vektorli AL-41F1S dvigatelli Su-35 operatsiyasidan ko'ra qiyinroq bo'lishi dargumon. UHT (yoki hech bo'lmaganda OHT) bilan dvigatelni yaratish ajoyib harakatlarni, yuqori texnologiyalarni va o'ziga xos konstruktiv materiallarni talab qiladi, ular uzoq vaqt reaktiv oqimining ko'k olovida o'zining jismoniy xususiyatlarini saqlab qoladi.
Bunday mashinani "dala" sharoitida, yuqori malakali mutaxassislarsiz (payvandchilar, mexaniklar, mexanik yig'ish ishlari) ta'mirlashsiz, asosan, mumkin emas. UHT (OVT) bilan qiruvchi samolyotning ishlashi uchuvchilar va aviabazalarning texnik xodimlari o'rtasida juda yuqori "texnik madaniyat" ni talab qiladi va odatdagidek "juda qimmatga tushadi".
Innovatsiya ufqlari
E'tirof etish joizki, F-35 AQSh qurolli kuchlariga ayniqsa kerak emas. JSF dasturi - bu Amerika uslubidagi sof "firibgarlik": hamma narsa juda yorqin, kuchli, rang -barang, shunchaki hayajonli. Lekin aslida: Lightning dizaynida amalga oshirilgan barcha istiqbolli texnologiyalar-AFAR-ga ega super-radarlar, IQni har tomonlama aniqlash tizimlari, ko'p funktsiyali PCD displeylari, dubulg'aga o'rnatilgan diqqatga sazovor joylar va yashirin texnologiya elementlari-bularning barchasi muvaffaqiyatli amalga oshirilishi mumkin edi (va allaqachon amalga oshirilgan!) 4+ avlod mashinalarida
Aks holda, F-35 oddiy qiruvchi samolyot bo'lib, u o'rtacha parvoz xususiyatlariga ega va narxi juda yuqori.
Nisbatan kam sonli F-35 va ushbu samolyotlarni sotib olish tezligi pastligi sababli, chaqmoqlar avvalgi avlod samolyotlarini to'liq almashtira olmaydi: bu, ayniqsa, harbiy-dengiz kuchlari misolida yaqqol ko'rinib turibdi. F -35C (atigi 260 ta samolyot - va bu AQSh Harbiy -dengiz kuchlarining 8 10 ta samolyot tashuvchisi!)
Xulosa aniq: F-35C tasdiqlangan F / A-18 bilan yonma-yon xizmat qiladi, ayniqsa Boeing (Lockheed Martin-ning asosiy raqobatchisi) o'zining F / A-18E ning keyingi versiyasini ishlab chiqqanini e'lon qilganidan beri. / F - yangi samolyot, norasmiy Silent Hornet deb nomlangan, beshinchi avlod qiruvchisining ko'p xususiyatlariga ega, shu jumladan shisha kabinasi va tepada yashirin qurolli konteyner.
Shu bilan birga, JSF dasturi innovatsion texnologiyalarning kuchli generatoriga aylandi. Hozirgi kunda F-35 kabi texnologik asarlar yaratish sun'iy yo'ldoshni past Yer orbitasiga qo'yishdan ko'ra ancha qiyin.
Yanki yaqin 5-10 yil ichida o'z "Chaqmoq" larini yodga olib, uni ommaviy ishlab chiqarishga chiqarishi aniq. Bizning vazifamiz - munosib javob topish.
