Samolyot tashuvchilar kemasida g'alati mehmonlar

Mundarija:

Samolyot tashuvchilar kemasida g'alati mehmonlar
Samolyot tashuvchilar kemasida g'alati mehmonlar

Video: Samolyot tashuvchilar kemasida g'alati mehmonlar

Video: Samolyot tashuvchilar kemasida g'alati mehmonlar
Video: Somaliland. Bozorlarda qop-qop pul sotiladi. Dengiz qaroqchilari o`lkasi. 2024, Qadam tashlamoq
Anonim
Samolyot tashuvchilar palubalarida g'alati mehmonlar
Samolyot tashuvchilar palubalarida g'alati mehmonlar

Maydoni 25000 kvadrat metr bo'lgan ikki darajali himoyalangan avtoturargoh. m Yoritish, yoqilg'i quyish shoxobchalari, siqilgan havo, azot - barcha kerakli infratuzilma mavjud! Yuk ko'tarish quvvati 49 tonna bo'lgan 4 ta vertikal lift. Rivojlangan tutun detektorlari tarmog'iga ega purkagich va ko'pikli o't o'chirish tizimi mavjud. Ishonchli xavfsizlik tizimi-ikkita "Sea Sparrow" zenit-raketa kompleksi (sakkizta zaryadli Mk-29 raketasi, samarali o'q otish masofasi-30 km), ikkita RIM-116 Rolling Airframe Missle yaqin zenit-raketa kompleksi (21 ta ishga tayyor raketa), samarali o'q otish masofasi - 9 km). Avtoturargoh eng qisqa vaqt ichida Jahon okeanining istalgan hududiga etkazilishi mumkin. Elita mulkining qiymati 5 milliard dollarni tashkil qiladi.

Rasm
Rasm
Rasm
Rasm
Rasm
Rasm
Rasm
Rasm

2012 yil 10 yanvarda sodir bo'lgan g'ayritabiiy voqealarni shunday tasvirlash mumkin. AQSh Harbiy-dengiz kuchlarining zarba beruvchi samolyot tashuvchisi Tinch okeanida suzib ketayotgan edi, uning parvoz maydonchasi turli markadagi yo'lovchi vagonlari bilan to'la edi.

Jasur amerikalik dengizchilarning ish haqi shunchalik kammi, ular buyurtma berish uchun Yaponiyadan eski mashinalarni olib kelishlari kerakmi? Yoki dushmanni hayratda qoldirib, chalkashtirib yuborish qandaydir makkor dizaynmi? Balki Gollivud "Transformatorlar" filmining navbatdagi qismini suratga olgandir?

Afsuski, hamma narsa juda oddiy bo'lib chiqdi. USS Ronald Reagan (CVN-76) ko'p maqsadli yadroviy samolyot tashuvchisi o'z karerasida birinchi rejalashtirilgan texnik xizmat ko'rsatish va reaktorni almashtirish uchun asosiy bazadan (San-Diyego, Kaliforniya shtati) Puget Sound kemasozlik zavodiga (Bremerton, Vashington) o'tkazildi. yadro Jarayon uzoq va bir yildan ko'proq davom etishi mumkin. Barcha samolyotlar Reygandan olib tashlandi, 2480 samolyot xodimlari San -Diyegoda qirg'oqqa chiqdi va samolyot tashuvchisi ekipaji (3200 dengizchi) o'z kemasini yangi navbatchi stantsiyasiga borishga majbur bo'ldi.

Dengizchilar, umuman, hech narsaga ega bo'lmagani uchun, dengiz kuchlari qo'mondonligi ularga sevimli o'yinchoqlarini olib ketishga ruxsat berdi (ayniqsa, dengizchilar oilalari bir muncha vaqt o'tgach Bremertonga yetib kelishadi). Pentagon, albatta, boy, lekin mamlakat bo'ylab avtomobillarni tashish uchun uchinchi tomon firmalariga to'lashdan qat'iy bosh tortdi. Haqiqatan ham, agar bizga bunday "Barja" mavjud bo'lsa, bizga yuzlab treylerlar nima uchun kerak? Dengiz kuchlarining buyrug'i o'ychan edi va qo'lini silkitdi - "Haydang!". Kulayotgan dengizchilar kemaning pastki qismiga bog'lab qo'yilgan zanjirlar bilan bog'lab qo'yishdi, ularning pikaplari va sedanlari. Natija shunchalik ajoyib ediki, Pentagon o'z ixtiyori bilan matbuotga bularni taqdim qilib, flot sharafiga dog 'tushiradi. Boshqa tomondan, buyruq odamlarga g'amxo'rlik ko'rsatdi, kundalik muammoni tezda hal qildi.

Albatta, Rossiya dengiz flotining kemalarida bunday narsani umuman tasavvur qilib bo'lmaydi. Bu, albatta, aholini evakuatsiya qilish, yonayotgan Sevastopoldan san'at xazinalarini qutqarish … lekin tinch vaqtda kemalarni noo'rin maqsadlarda ishlatish - xodimlarning mulkini shu qadar katta hajmda joylashtirish uchun … Bu mutlaqo imkonsiz Xavfsizlik xizmati, maxfiylik - qarindoshlari va do'stlariga Severomorskka 30 kilometrdan yaqinroq borishga ruxsat berilmagan, shaxsiy mashinasini ham bortga olib chiqish. Ammo, adolat uchun, shuni aytish kerakki, Rossiya harbiy transport samolyotlari harbiy xizmatchilarning oilalarini Tojikistonga va orqaga etkazib berish uchun muntazam ishlatilgan (men shaxsan guvoh bo'lganman, Sheremetyevo aeroportidan IL-76, 90-yillar o'rtalarida). Ammo bu butunlay boshqacha hikoya.

Kemadagi yirtqich hayvonlar

60-yillarning boshlarida AQSh Harbiy-dengiz floti yana bir muammoga duch keldi: samolyot tashuvchilar va samolyotlarning samarali ishlashini ta'minlash uchun katta yuk tashuvchi va keng yuk bo'linmasiga ega bo'lgan tashuvchiga asoslangan harbiy transport samolyoti zarur edi. O'sha paytda kemaning transport otryadlari 3800 kg yuk ko'taruvchi va to'qqiz yo'lovchiga mo'ljallangan C-1 "Trader" samolyotlaridan foydalangan. "Savdogarlar" tez va ishonchli tarzda qirg'oqdan shoshilinch yuk va uskunalarni etkazib berishdi, samolyot tashuvchilarini samolyotlarga ehtiyot qismlar bilan ta'minlashdi, yarador va kasal dengizchilarni qirg'oqqa evakuatsiya qilish uchun shoshilinch parvozlarni amalga oshirishdi. Ammo Forrestal va Kitty Hawk og'ir samolyot tashuvchilari, shuningdek, bortida 90 ta samolyotga ega bo'lgan yanada yirik yadroviy samolyot tashuvchisi paydo bo'lishi bilan treyderlarning imkoniyatlari tugadi. Katta va og'ir turbojetli samolyot dvigatellari C-1ning kichik yuk omboriga to'liq mos kelmadi va uni qismlarga ajratish kerak edi. 3800 kg yuk katta samolyot tashuvchisi ehtiyojlari uchun qabul qilinmaydigan darajada kichik bo'lib tuyuldi.

Rasm
Rasm

O'sha paytda Harbiy-dengiz kuchlari qo'mondonligi og'ir dvigatelli C-130 Hercules samolyotini transport vositasi sifatida ishlatish g'oyasi bilan keldi. Ushbu turdagi samolyotlar dengiz flotida yaxshi ma'lum edi - 1957 yil boshida dengiz korpusi aviatsiyasida ikkita Gerkules sinovdan o'tkazildi: ularni KMP samolyotlari uchun havo yoqilg'isi sifatida ishlatish imkoniyati o'rganildi. Shubhasiz, testlar muvaffaqiyatli o'tdi, tk. 1959 yilda dengiz floti KC-130 belgisi ostida 46 ta asosiy samolyot tankeriga buyurtma berdi. Yuk bo'linmasiga sig'imi 13 620 litr bo'lgan yonilg'i baki joylashtirildi, undan qanot ostida osilgan "shlang-konus" tizimining ikkita yonilg'i quyish moslamasiga yonilg'i etkazib berildi. Havo tankeri bir vaqtning o'zida ikkita qiruvchi samolyotga xizmat ko'rsatishi mumkin edi, ularni o'rnatish soatiga 570 km tezlikda amalga oshirildi, bu esa Harbiy -dengiz kuchlari aviatsiyasida xizmat ko'rsatadigan har qanday samolyotga yonilg'i quyish imkonini berdi. Ammo bu fon, haqiqiy harakat bundan keyinroq bo'ladi.

Rasm
Rasm

1963 yil 8 oktyabrda KS-130 tankerlaridan biri Patuxent daryosi havo bazasidagi Dengiz sinov markaziga topshirildi. Dengizchilar jiddiy kemaning pastki qismiga yirtqich hayvonni qo'yishni rejalashtirishgan.

Uchish simulyatsiyasi erga chizilgan samolyot tashuvchisi konturida amalga oshirildi. Tayyorlik parvoz sinovlari paytida, kutilmaganda, Gerkulesning qo'nish xususiyatlari, ba'zi jihatdan, an'anaviy tashuvchi samolyotlardan ustun bo'lganligi aniqlandi. Bundan tashqari, Gerkulesga qo'nish kancasi bilan jihozlashning hojati yo'q edi (korpusning orqa qismidagi ilgak, barcha kemalar uchun standart) - og'ir samolyotni chetida to'xtatish uchun pervanellarni teskari tomonga burish kifoya edi. po'lat chiziqdan. Ammo ba'zi qiyinchiliklar ham bor edi-tashuvchiga asoslangan aviatsiya uchuvchilari hech qachon og'ir to'rt dvigatelli samolyotni boshqarmaganlar, Herkules boshqaruviga ishonish uchun biroz vaqt kerak bo'lgan.

Oktyabrning shamolli kunida KC-130 ochiq dengizga qarab yo'l oldi, u erda Forrestal samolyot tashuvchisi Bostondan 400 mil uzoqlikda kutgan edi. Barcha samolyotlar plyajdan olib tashlandi. Kema shamolga burildi va Gerkules tusha boshladi. Asosiy shassi g'ildiraklari bilan palubaga tekkanidan so'ng, uchuvchilar gazni berishdi va aylanib o'tishdi. Bir necha kun ichida ular 29 marta shunday teginish qilishdi. Nihoyat, 1963 yil 22 oktyabrda uchuvchilar kemaga g'ildiraklari bilan tekkizishidan oldin pervanellarning teskari tomonini yoqishdi - va kemaning birinchi haqiqiy qo'nishi sodir bo'ldi!

Mantiqsiz tajribalar bir hafta ichida tugadi. KC-130 hech qanday rampalar, katapultlar yoki boshlang'ich kukun kuchaytirgichlarisiz kemaga 21 marta qo'ndi va bir xil miqdordagi muvaffaqiyatli parvozni amalga oshirdi (bu ajablanarli emas-"Gerkules" ajoyib aerobatik fazilatlarga va yuqori tortishish nisbatiga ega edi).). Asta -sekin, samolyotning parvoz og'irligi 54,4 tonnagacha ko'tarildi.

Taqqoslash uchun: tashuvchiga asoslangan eng og'ir samolyotlardan biri-F-14 Tomcat ikki o'rindiqli reaktiv tutuvchi uchish og'irligi 33 tonna edi. Kemadagi bombardimonchi A-3 Skywarriorning og'irligi taxminan 31 tonnani tashkil etdi, afsonaviy Vigilant undan ham kichikroq-28 tonnalik uchish og'irligiga ega edi. Zamonaviy tashuvchi-bombardimonchi F / A-18 "Super Hornet" samolyotining uchish og'irligi odatda 22 tonnadan oshmaydi (hisob-kitoblarga ko'ra, u 30 tagacha ko'tarilishi mumkin).

Rasm
Rasm
Rasm
Rasm

Aqlli mutaxassislar bashorat qilganidek, bunday katta hajmli samolyotni kemaning pastki qismidan muntazam ishlatish imkonsiz edi. "Gerkules" ning osoyishta ob -havo sharoitida uchish imkoniyati kam edi va C -130 samolyotini kemaga olishga tayyorgarlik samolyot tashuvchining jangovar qobiliyatini cheklab qo'ydi - angardagi barcha samolyotlarni olib tashlash kerak edi va qo'ngan transport samolyoti yaqinlashishga to'sqinlik qildi. katapultlarga va qo'nish operatsiyalariga aralashdi.

Natijada, AQSh Harbiy -dengiz kuchlari qo'mondonligi murosaga kelish variantini qabul qildi - qirg'oq bazalaridan katta hajmli yuklarni va etkazib beriladigan kemalarni samolyot tashuvchisiga etkazib berish uchun, Gerkulesdan farqli o'laroq, og'ir SH -3 dengiz qiroli vertolyotdan foydalanish oqilona. yoki CH-53 Sea Stellen pastki ostidagi angarga joylashtirilgan va har qanday nostandart va katta hajmli yuklarni tashqi slingda tashiy oladi. Shoshilinch yuklarni samolyot tashuvchisiga tez yetkazib berish uchun C-2 Greyhound yangi avtomashinasi yaratildi-E-2 Hawkeye uzoq masofali radarni aniqlash samolyotining modifikatsiyasi, uskunalari olib tashlangan va radar antennasi. Greyhound yuk tashish hajmi 4,5 tonna yuk yoki 28 yo'lovchiga to'g'ri keladi. Parvoz masofasi 2400 kilometr. Qachonki, qanotli samolyotlar orqaga burilib, korpus bo'ylab katlansa, Greyhoundni tashuvchiga asoslangan juda ixcham samolyotga aylantiradi.

Sandy operatsiyasi

Tinch okeani opera teatri AQSh qurolli kuchlarining asosiy zarba beruvchi kuchi dengiz floti ekanligini ko'rsatdi. Dengizchilar Xirosimaga Yangi Quyosh tushguncha buyukligi bilan faxrlanishdi. Yadro qurollari AQSh Harbiy-dengiz kuchlarining obro'siga putur etkazdi-406 millimetrli jangovar kemalar va yuzlab torpedo bombardimonchilarining snaryadlari Strategik Aviatsiya kuchi oldida qurt kabi zaif edi. 1940-yillarning tashuvchi samolyotlarining hech biri B-29 Superfortress quruqlikdagi bombardimonchi samolyotlarining imkoniyatlariga teng kela olmadi, bundan tashqari, AQSh harbiy-dengiz kuchlarining tashuvchi samolyotlarining hech biri hatto atom bombasini ham ko'tarolmadi! Qanday sharmandalik …

Rasm
Rasm

Vaziyatni qandaydir tarzda to'g'rilash maqsadida amerikalik admirallar samolyot tashuvchilarini to'liq yaroqsiz qurollar - Uchinchi Reyxda qo'lga kiritilgan V -2 ballistik raketalari bilan jihozlashga qaror qilishdi. Va bu jiddiy kozok edi: 40 -yillarda AQSh Harbiy -dengiz floti Jahon okeanida to'liq monopoliyaga ega edi - samolyot tashuvchilar guruhining biron bir shtat qirg'og'iga o'tish qiyin bo'lmasdi (statistik ma'lumotlarga ko'ra, 90 Dunyo aholisining % foizi dengiz va okeanlarning qirg'oq chizig'idan 500 km uzoqlikda yashaydi), bu erda V-2 samolyot kemasining pastki qismidan uchiriladi, uni umuman ushlab bo'lmaydi. Jiddiy jangovar tizim. Albatta, amalda ko'plab muammolar paydo bo'ldi: pitch raketaga yonilg'i quyishni qiyinlashtirdi, V-2-ni uchirish maydonchasida barqarorlashtirishda katta qiyinchiliklar bo'ldi.

1947 yil 6 sentyabrda V-2 Bermud uchburchagida o'rta tezlikda samolyot tashuvchisidan uchirildi. Raketa ufqning keskin burchagida uchib ketdi, yuqori konstruktsiyani deyarli buzib tashladi, 9 kilometr uchib o'tdi va uch qismga xavfsiz tarzda qulab tushdi, ular dengizga qulab tushdi.

Rasm
Rasm

Samolyot tashuvchilarni "og'ir samolyot tashuvchi kreyserlar" ga aylantirish g'oyasi (o'quvchi, ehtimol, buni tushungan) 60-yillarning boshlariga qadar Amerika dengiz-dengiz bo'limini ta'qib qilgan. Esseks sinfidagi ("Oriskani" klassi) 10 ta modernizatsiya qilingan samolyot tashuvchisi jiddiy jangovar bo'linmalari bo'lgan Regulus 1 qanotli raketalari bilan qurollangan edi. Uchish uchun bug 'katapultlari ishlatilgan - raketa uch g'ildirakli aravaga joylashtirilgan, oddiy samolyot kabi tezlashtirilgan va … pastkashdan hushtak bilan dushman tomonga uloqtirilgan. Harbiylar, ayniqsa, raketa AWACS samolyotlaridan tashuvchi qanotining butun parvoz yo'nalishi bo'yicha aniq nishonga ega bo'lishidan xursand bo'lishdi. Ammo, suv osti kemalaridan uchiriladigan ballistik raketalarning paydo bo'lishi bilan, bu buzilishlarning barchasi befoyda bo'lib chiqdi - so'nggi 50 yil davomida amerikaliklar samolyot tashuvchilarining kemalarida yadroviy qurol borligini rad etishdi. muntazam ravishda mahalliy urushlarda va dengiz aloqalarini boshqarishda ishlatilgan. Uchinchi jahon urushi uzoq vaqt bo'lmaganida, samolyot tashuvchilar Sovuq urushning ko'plab to'qnashuvlarida juda samarali vosita bo'lishdi: suv osti strategik raketa tashuvchilaridan farqli o'laroq, ularning ish natijalari sanoqli kishilar uchun emas, balki tiriklar uchun mo'ljallangan. global yadroviy urushdan keyin omon qolgan uch oyoqli mutantlar.

Tavsiya: