Jahon fuqarolik yuklari va harbiy transport bozorida Sovet va Rossiya ishlab chiqarish uskunalari katta ulushni egallaydi. Muntazam ravishda, Kongo Respublikasining o'tib bo'lmaydigan o'rmonlarida, An-12 yoki Mi-8 bilan sodir bo'lgan voqealar haqida yangiliklar paydo bo'ladi. Sovet Ittifoqi 20 yil oldin g'oyib bo'ldi, lekin sovet samolyotlari ishonchliligi mo''jizalarini ko'rsatib, bu qismlarda uchishni davom ettirmoqda: samolyotlar barcha me'yor va qoidalarga zid ravishda ishlatilgan, ko'p yillar davomida ularga texnik xizmat ko'rsatilmagan. Bu vaqt ichida ularning qismlari va yig'ilishlari bir nechta resurslarni ishlab chiqdi, lekin "Ana" va "Ily" muntazam ravishda yuk tashishga xizmat qiladi.
2012 yil 18 -iyulda Pentagon veb -saytida 10 ta rus vertolyotlarini sotib olish haqidagi rasmiy ma'lumotlar e'lon qilindi (https://www.defense.gov/contracts/contract.aspx?contractid=4835 - ingliz tilini bilish ixtiyoriy, hamma narsa allaqachon aniq birinchi qatorda) … Shartnomaning aniq summasi $ 171, 380, 636. Mi-17 (Mi-8 eksport versiyasi) ni etkazib berish 2016 yilda yakunlanishi kerak. Ta'kidlash joizki, rus uskunalari metallolom narxida sotib olinmaydi: o'n vertolyot uchun 171 million dollar - har bir mashina uchun 17 million dollar! Amerikaning UH -60 Black Hawk Down ko'p maqsadli narxi deyarli bir xil - har bir birlik uchun 20 million dollardan. Albatta, rus vertolyotlarining ishlashi o'rtacha arzonroq, lekin aniqki, Pentagonning "vertolyot sarguzashtlari" nafaqat uskunalar sotib olish xarajatlarini kamaytirish istagi tufayli paydo bo'lgan. Mi-8 oilasining vertolyotlari amerikalik harbiylarni soddaligi va ishonchliligi bilan hayratga soldi, "semiz" Mi-8 yuk ko'tarish qobiliyati esa kutilganidek "Qora Hawk Down" dan ko'ra ko'proq edi. Afg'onistondagi transport missiyalari paytida UH-60 yuqori texnologiyali uskunalari asosan keraksiz bo'lib chiqdi-vertolyot faqat yukni olib, belgilangan joyga etkazib berish uchun kerak edi. Og'ir "Chinook" vertolyotlaridan foydalanish transport xarajatlarini oshirdi, ular himoyasizroq va tog'larda uchishga kamroq moslashgan.
An-124ni NATO ehtiyojlari uchun ijaraga berish bilan bog'liq loyiha uzoq vaqtdan beri mavjud. 2002 yildan beri Volga-Dnepr Afg'onistonga Il-76 va An-124 Ruslan samolyotlari yordamida xalqaro yuk tashish xizmatlarini ko'rsatib kelmoqda. 2006 yilda NATO qo'mondonligi oltita Ruslan - uchta rus (Volga -Dnepr) va uch ukrainalik (Antonov aviakompaniyasi) ijarasi to'g'risida shartnoma imzoladi. 2006 yilda Lashkarg'adagi samolyot halokatidan so'ng, AQSh Harbiy-havo kuchlarining maxsus operatsiyalarni qo'llab-quvvatlash bo'linmalari tarkibida An-26 samolyotlaridan foydalanilgani ma'lum bo'ldi.
Sobiq sovet texnologiyasining muvaffaqiyati tabiiy va keyingi hikoyamiz buni tasdiqlaydi.
Lens kapral Roy Roy Uitda qanday g'ayrioddiy narsa bor? Harbiy kema qo'mondonligiga tegishli bo'lgan o'n ikki rokerdan faqat bittasi. AQSh harbiy-dengiz kuchlarining boshqa transport kemalari singari, katta, ravon Ro-Ro-RoC ham butun dunyo bo'ylab AQSh qo'shinlarini ta'minlash uchun ishlatiladi. USNS LCPL ROY M. WHEAT gaz turbinli raketasining asosiy siri shundaki, u dastlab "Vladimir Vaslyaev" edi - Qora dengiz transport kompaniyasining go'zalligi va g'ururi.
U Igarkaga, Rioga, Nagasakiga ketdi …
1979 yilda Nikolaevda "1609 Atlantika" loyihasining etakchi kemasi "Kapitan Smirnov" noyob gaz turbinli kema ishga tushirildi. Keyingi yil bir xil turdagi "kapitan Mezentsev" va "muhandis Ermoshkin" aktsiyalarni tark etdi. 1609 loyihasining gaz turbinalari turkumidagi oxirgi "Vladimir Vaslyaev", 1987 yil.
G'ildirak bazasida yuklarni tashish uchun katta hajmli to'rtta roker (inglizcha roll-to roll) mo'ljallangan edi va agar kerak bo'lsa, konteyner kemasi sifatida ishlatilishi mumkin edi. Uskunalar o'z kuchi bilan kemaga olib borildi - buning uchun orqa tomonda keng rampa (orqa tomonning o'tirgan qismi) o'rnatilgan. Uchta gorizontal yuk bo'linmasi 54313 kubometr hajmga ega edi. m yuk 4 ta kemada va ikkinchi kuni joylashdi. Kema ichidagi yuklarni tashish uchun ro-ro qayiqlarida Valmet (Finlyandiya) tomonidan ishlab chiqarilgan 14 ta yuk ko'taruvchi yuk mashinalari va 7 ° burchakli, bir qavatdan ikkinchisiga olib boruvchi statsionar ichki rampalar bor edi.
Ammo Kapitan Smirnov tipidagi gaz turbinali kemalarning asosiy xususiyati ularning yuqori tezligi edi, bu fuqarolik kemalari uchun misli ko'rilmagan-to'liq tezlikda, hajmi 36 ming tonna bo'lgan ulkan ro-rover, 25 tugunni oson ishlab chiqardi. Kapitan Smirnov kemasi Qora dengiz - Vetnam yo'nalishida ishladi va 50 kun ichida 16 portga tashrif buyurdi.
Gaz turbinasi, nomidan ko'rinib turibdiki, oddiy iqtisodiy dizel dvigatellari bilan emas, balki kuchli gaz turbinalari bilan boshqariladi. "Kapitan Smirnov" elektr stantsiyasi milda 50 ming litr ishlab chiqargan. bilan. Ro-rover uchun elektr stantsiyasining bunday kutilmagan tanlovi kemaning maqsadi haqida ba'zi shubhalarni keltirib chiqaradi. Gap shundaki, gaz turbinasi, boshqa hamma narsa teng, dizel dvigatelidan iqtisodiy jihatdan past va savdo kemasi uchun 25-26 tugun tezligi aniq. Taqqoslash uchun: "Norilsk nikel" muzining eng yuqori sinfidagi zamonaviy konteyner kemasi (29 ming tonna, 2006 yilda qurilgan) sig'imi qariyb 18 ming litr bo'lgan Azipod tipidagi rulli pervanel bilan boshqariladi. bilan.
Darhaqiqat, "kapitan Smirnov" hech qachon to'liq tezlikda yugurmagan - asosiy ishdagi asosiy gaz turbinali agregatlar "o'zaro faoliyat rejimda" ishlagan, bunda gaz turbinali dvigatel va issiqlik qaytaruvchi qozon bir tomondan, bug 'turbinasi boshqa tomondan. operatsiyada edilar. Bu yoqilg'i sarfini biroz pasayishiga imkon berdi, tezlik 19-20 tugunga "kamaydi" va bir kilometrga yoqilg'i sarfi 210 kg ni tashkil etdi.
Ro-Ro Roverning g'aroyib dizayni quyidagilarni anglatadi: "Kapitan Smirnov" harbiy kema sifatida yaratilgan! O'z fikrimni tushuntirib beray: ro-rover ikki maqsadli edi-agar kerak bo'lsa, "tinch sovet transporti" eng qisqa vaqt ichida tez etkazib beriladigan transportga aylanishi mumkin edi. Chegaralar va makaronlarning diametri o'q -dorilar kalibriga to'g'ri kelgan bo'lsa ham, SSSRda boshqacha bo'lishi mumkin emas edi.
Tez etkazib beriladigan mashina xorijiy qirg'oqlarda jangovar harakatlarni o'tkazish uchun ajoyib vosita. Buyurtmani olgandan bir necha kun o'tgach, "kapitan Smirnov" o'zining qattiq rampasini Tartus portidagi iskala tomon tushirdi va undan, O'rta er dengizi quyoshi ostida, zirhli parashyutchilar bilan qoplangan yuz yoki ikkita zirhli transport vositasi. qirg'oqqa tushgan bo'lardi. Eng muhim yukni etkazib berish uchun tezyurar ro-rokerlardan muvaffaqiyatli foydalanish mumkin-zirhli transport vositalarining o'rniga, masalan, bir nechta S-300 bo'linmalari qirg'oqqa chiqishi mumkin.
Taqqoslash uchun: 775 loyihasining yirik qo'nish kemalari ("Qaysar Kunikov") sig'imi 4000 tonnani, maksimal tezligi 18 tugunni va 12 tugun bilan 6000 mil masofani bosib o'tadi. ("Kapitan Smirnov" ro-ro-kreyseri 20 tugun bilan 16000 mil). Albatta, okeanga chiqadigan gaz turbinali transport vositasini tank qo'nish kemasi bilan to'g'ridan -to'g'ri taqqoslash noto'g'ri - ularning dizayni va vazifalari butunlay boshqacha. Umid qilamanki, o'quvchilar mening fikrimni tushundilar-tezyurar rover dunyoning istalgan joyiga 20 ming tonna yuk etkazib berishi mumkin edi.
Kemaning harbiy maqsadi haqidagi xulosalarimning yana bir tasdig'i: 10200 "Xalzan" suv osti kemalariga qarshi vertolyot tashuvchining amalga oshirilmagan loyihasi "fuqarolik" ro-ro "Kapitan Smirnov" raketasi asosida yaratilgan!
Haqiqiy harbiy va tijorat kemalari o'rniga ikki martalik duragaylar qurishning samarali echimi bo'ldimi? Ma'lumki, universal vosita har doim ixtisoslashganidan past bo'ladi va harbiy kemasozlik standartlari savdo kemalarining xususiyatlariga yomon ta'sir qiladi. Shunga qaramay, ro-ro kemalari Boltiqbo'yi va Qora dengiz yuk tashish kompaniyalarida halol ishladilar va hatto elektr stantsiyasining "o'zaro faoliyat rejimi" kabi kema "ratsionalizatorlari" ning zukkoligi tufayli daromadli bo'lib qolishdi. 12 yillik faoliyat davomida "Kapitan Smirnov" ekipaji 100 ta ratsionalizatorlik taklifini kiritdi, bu o'z -o'zidan tashvishga soladi. Natijada, kema tobora oddiy savdo kemasining xususiyatlariga ega bo'ldi.
Kapitan Smirnov tipidagi ro-ro-ro kemalarini ersatz samolyot tashuvchisiga (vertolyot tashuvchisiga) aylantirish mumkin bo'lgan savolga kelsak, bu, ehtimol, fantaziya. Aviatsiyani kemaga o'rnatish uchun kemani tubdan qayta qurish kerak bo'ladi. Samolyot yoqilg'isini qayerda saqlash kerak? Bir necha yuz xodimni qaerga joylashtirish mumkin (standart ro -ro ekipaji - 55 kishi)? Yuqori kemada bir necha oy bo'lish vertolyotlarni tugatadi - samolyot tashuvchilarga angar kerak. Uchish maydonchasiga olinadigan tuzilmalar o'rnatilsinmi? - shikastlangan samolyotni almashtirish osonroq. Kemaning ostidagi angarni jihozlash uchunmi? Katta ehtimol bilan vertolyot balandlikka mos kelmaydi - siz butun kemani kesib olishingiz kerak bo'ladi. Bundan tashqari, bitta yoki ikkita liftning narxi. Va kimdir mumkin bo'lgan jangovar harakatlar zonasiga mutlaqo himoyalanmagan kemani yuboradimi? Bu bir nechta o'z-o'zini himoya qilish tizimini o'rnatishni, radar va elektronikani almashtirishni talab qiladi. Natijada, biz juda qimmatbaho gibrid xususiyatlarga ega bo'lamiz.
Yangi hayot
SSSR parchalanib ketganidan so'ng, to'rtta rooker ham Ukrainaga borib, xususiylashtirilgan. O'zlarining halol sotib olingan mulklarini qanday tasarruf qilishni bilmay, ularning egalari to'rtta ulug'vor odamni Global Container Lines va Marianna Shipbuilding Ltdga sotishdi. 2001-2002 yillarda ulardan uchtasi Hindistonda metallolom yig'indisiga tushib qolgan. Qolgan "Vladimir Vaslyaev" AQSh harbiy -dengiz kuchlari safiga qo'shildi.
Amerikaliklar kemaning tubdan modernizatsiyasini amalga oshirdilar: kema korpusi qismlarga bo'linib, qo'shimcha qism qo'shib uzaytirildi. Ro-ro qayig'ining umumiy siljishi 50 ming tonnagacha oshdi. Kema elektr stantsiyasi almashtirildi - Amerika uskunalari 60 Gts chastotali chastotaga mo'ljallangan. Ro -ro roverining qolgan dizayni o'zgarmadi - uning yagona elektr stantsiyasi avvalgidek qoladi. USNS LCPL ROY M. WHEAT 1,5 marta joy almashgan bo'lsa ham, hozir 20 tugunni ishlab chiqara oladi. Ko'proq avtomatlashtirishning kiritilishi bilan ro-ro ekipaji 29 kishiga qisqardi.
O'zining o'ziga xos xususiyatlari tufayli sobiq sovet kemasi 30 ta boshqa kemalar orasidan tezkor harakat kuchlari - Dengiz transporti qo'mondonligining elita bo'linmasidan tanlandi.
Xulosa qilib nima deyish mumkin? AQSh dengiz floti admirallari ajoyib ta'mga ega - Sovet flotining rahm -shafqatiga tashlab qo'yilgan minglab kemalar orasida ular o'zlari uchun eng qimmatini tanlay olishdi.
