Jang maydonining ustalari … 1916 yildagi birinchi g'alabasidan buyon yuz minglab zirhli trekkashlar jang maydonlarida halokatli yo'llarini ochdilar. Bugungi kunda har qanday harbiy mojaroni tanklar ishtirokisiz tasavvur qilishning iloji yo'q - tankga qarshi qurollarning uzluksiz taraqqiyotiga qaramay, piyodalarni qamrab olishning ishonchli vositasi hali og'ir zirhli mashinalardan ko'ra topilmagan.
Tanklar boshqacha - katta va qo'rqinchli, kichiklari bor, lekin qo'rqinchli. Amerika harbiy kanali dunyodagi eng dahshatli 10 tankning reytingini tuzdi, ularning har biri harbiy tarixda o'zining yorqin izini qoldirdi.
Albatta, yigirmanchi asrning turli davrlariga mansub minglab tuzilmalar orasidan "eng yaxshi tank" ni izlash ma'nosiz va noshukur vazifadir. Tank - bu antropotexnik tizim bo'lib, unda transport vositasining xususiyatlari har doim ham etakchi rol o'ynamaydi; ko'p narsa "inson omili" ga bog'liq - tank ekipajining tayyorgarligi va ma'naviyati, natijada ergonomika yoki optik asboblarning sifati kabi nozik nuanslarga.
Zirhli mashinalarni ishlatish taktikasi va ularning operatsiya teatriga muvofiqligi katta ahamiyatga ega. Masalan, Sharqiy Evropa tekisligidagi g'aroyib birinchi avlod Merkava bejirim omborga aylangan bo'lardi, lekin bu tank va piyoda jangovar mashinaning gibridi cheksiz arab-isroil mojarosi sharoitiga eng moslashgan bo'lib chiqdi.
Men "birinchi avlod" "Merkav" haqida aniqlik kiritganim bejiz emas - tank konstruksiyasini takomillashtirishning eng muhim mezonlaridan biri uning modernizatsiya salohiyati. Isroil avtomobilining to'rtinchi avlodi muvozanatli asosiy jangovar tankga aylandi va hech qanday imkoniyatlar bilan dunyoning eng yaxshi analoglaridan kam emas. Afsonaviy tanklarning aksariyati xuddi shu yo'ldan borgan. 1940 yil T-34 va T-34-85. Britaniyalik "Centurion" va uning "Shot Kal Dalet" ning Isroil versiyasida qanday umumiylik bor? 1980 yilgi M1 Abrams va zamonaviy M1A2 SEP bir xil darajada farq qiladi.
Mutaxassislar haqli bo'lgan yagona narsa - bu tankning raqiblariga psixologik ta'siri. "Yo'lbarslar" va "Panteralar" ning dahshatli soyalari haligacha Ulug 'Vatan urushi xotirasida yuribdi. Yaxshi tank jangda qatnashishi va dushmanni qo'rqitishi kerak. Bu Discovery reytingida ko'plab sovet tanklarining yo'qligini tushuntiradi. Sovet qurolini ishlatgan qo'shinlar har safar tasodifan mag'lubiyatga uchradi. Shuning uchun, ajoyib jangovar xususiyatlarga qaramay, sovet zirhli mashinalari NATO mamlakatlarida bahsli baho oldi.
Ushbu "etarli bo'lmagan" reytingga asoslanib, biz "Discovery" kanali "mutaxassislari" ning asosiy noto'g'ri fikrlarini tahlil qilishga harakat qilamiz va, albatta, zirhli mashinalar mavzusida ko'plab yangi narsalarni bilib olamiz.
10 -o'rin - M4 "Sherman"
Ikkinchi jahon urushiga kirganda, AQSh Qurolli Kuchlarida uch yuzta eskirgan M2 va M3 tanklari bor edi. 1945 yil kuziga kelib Amerika sanoati 130 mingta zirhli mashina ishlab chiqarishni o'zlashtirdi, shundan 49200 tasi M4 o'rta tanklari edi.
"Sherman" pragmatizm standartiga aylandi: benzinli dvigatelli tanklar er kuchlariga kirdi, shu bilan birga dengiz korpusi uchun M4A2 dizel modifikatsiyasi ishlab chiqildi (aynan u Lend -Lizing bo'yicha SSSRga etkazib berildi) - Dizaynerlar bu qo'shinlarni etkazib berishni osonlashtiradi deb to'g'ri qaror qilishdi …Tankning asosiy modeli asosida har bir aniq vazifani malakali hal qilish uchun son -sanoqsiz modifikatsiyalar ishlab chiqilgan. Panzerwaffe pistirmasi aniqlandi? "Fireflies" - ingliz 17 -funtli to'p bilan M4 asosidagi "Yo'lbarslar" va "Panteralar" qotillari oldinga siljishmoqda. Amfibiya "Dupleks haydovchi" va halokatli MLRS "Kalliope" ("Sherman" tankining zirhli shassisida 60-o'qli "Katyusha") ishlab chiqildi. Mina maydonlarida o'tish uchun Sherman-Qisqichbaqa mina qidiruvchilar, shuningdek, Shermanga asoslangan olti turdagi o'ziyurar artilleriya quroli va etti turdagi zirhli qutqaruv mashinalari bor edi.
Sherman, gidravlik minorali haydovchi bilan jihozlangan birinchi nishonga aylandi (bu nishonning aniqligini ta'minladi) va qurol uchun vertikal stabilizator - tankerlar duel holatida ularning zarbasi har doim birinchi bo'lganini tan oldi. Shermanning boshqa ishlash afzalliklari, jadval ko'rsatkichlarida qayd etilmagan, past shovqin edi, bu esa tankni yashirincha ishlashda ishlatishga imkon berdi (o'ttiz to'rtning shovqini va qichqirig'i tunda eshitilishi mumkin edi) ko'p kilometr).
Albatta, ommaviy ishlab chiqarilgan mahsulot, xuddi T-34 singari, deyarli bitta nusxada yig'ilgan o'ta himoyalangan nemis yirtqich hayvonlari bilan ochiq jangda past edi. Ruhiy tushkunlikka tushmaslik uchun, yo'lbarslarning chig'anoqlari tomonidan vayron qilingan Shermanlarni faol bo'linmalarda ochish taqiqlangan edi - buni orqa tarafdagi maxsus guruhlar qilishgan. Yana bu mashhur pragmatizm …
Discovery M4 -da benzinli dvigatelda "kamchilik" topdi. Aytishlaricha, bu tankning omon qolishiga hal qiluvchi ta'sir ko'rsatgan. Bu erda nima bahslashish mumkin? Qayg'u-ekspertlar, mavzu bo'yicha jiddiy izlanishlardan ko'ra, sariq matbuotdan ilhomlangan ko'rinadi. "Bizning BT tanklarimiz gugurt kabi yondi" degan noto'g'ri tushuncha Sovet qo'mondonlarining xotiralariga asoslangan bo'lib, ular 1941 yilning yozida katta yo'qotishlarni bahona qilganlar (garchi Vermaxtning barcha tanklari, istisnosiz, karbüratörlü ICE bilan jihozlangan bo'lsa ham).). Benzinli dvigatellarning yong'in xavfi haqidagi afsona bizning shaxsiy tajribamiz bilan tasdiqlangan - benzin dizel yoqilg'isiga qaraganda ancha yoqadi. Ammo chelakdagi mash'alni solaryum bilan o'chirishning mashhur hiylasi ob'ektiv dalil bo'la olmaydi-jangda hech kim yoqilg'i bakini mash'ala bilan yoqib yubormaydi, ular qizil olovli cho'chqa bilan tez tezlikda urishadi. Shu bilan birga, shunday katta miqdordagi issiqlik energiyasi ajralib chiqadiki, yuqori oktanli benzin ham, yog'ning og'ir fraktsiyalari ham chidab bo'lmas darajada porloq nurga aylanib, tankni bir necha soniya ichida yonib ketgan metall uyumiga aylantiradi. Nihoyat, eng qattiq skeptiklar uchun Shermanlarning uchdan bir qismi dizel yoqilg'isi bilan ta'minlangan.
M4 "Sherman" nima uchun reytingda oxirgi o'rinni egallaganligi noma'lum bo'lib qoldi - bu XX asrning eng yaxshi jangovar transport vositalaridan biri, Sahara va Sinay, Okeaniyaning tropik orollari va Rossiyaning muzli kengliklarini haydalgan. izlari bilan.
9 -o'rin - "Merkava"
Isroil mudofaa kuchlarining "aravasi" konstruktorlik byurosining chizma taxtasida emas, balki issiq tank janglarida tug'ilgan. Bu tank o'sha paytga qadar Yaqin Sharqdagi to'rtta urushda ulkan jangovar tajribaga ega bo'lgan Isroil tankerlari g'oyalarining timsoliga aylandi. Aslida, "Merkava" ning paydo bo'lishi tasodif - Isroil armiyasi har qanday xorijiy asbob -uskunalardan foydalanishga odatlangan, ammo Buyuk Britaniyaning bosh tanklarni sotishdan to'satdan bosh tortishi Isroilga o'z jangovar mashinasi va xususiyatlarini yaratish vazifasini qo'ydi. Yaqin Sharq mojarolari talablariga maksimal darajada javob beradi.
Istiqbolli tankni ishlab chiqarishga tajribali general Isroil Tal boshchilik qildi. "Merkava" ning markazida ikkita tushuncha bor edi, ularning birinchisi: "ekipajning hayoti hamma narsadan ustun", old dvigatel bo'linmasi bo'lgan tankning mutlaqo original tartibiga olib keldi. Old zirh teshilgani va elektr stantsiyasi vayron bo'lgani endi muhim emas - tankerlar ko'p metrli metall qatlami bilan ishonchli himoyalangan - axir, uran yadrosi bo'lgan birorta ham kalibrli qobiq qodir emas. 76 mm uzunlikdagi ikkita zirhli va ularning orqasida o'rnatilgan ulkan 12 silindrli dizel dvigateli. Bundan tashqari, MTO jangovar bo'linmadan qo'shimcha zirhli panjara bilan ajratilgan ("Merkava" ning birinchi avlodi haqidagi barcha ma'lumotlar).
Keng jangovar bo'linma oltita desantchini olib yurishga mo'ljallangan bo'lib, ular Merkavani ko'p qirrali jangovar mashinaga aylantiradi, u asosiy jangovar tank va piyoda jangovar transport vositasining imkoniyatlarini birlashtiradi. Hujum qo'shinlarini tushirish uchun kengligi 600 mm bo'lgan orqa orqa lyuk shikastlangan transport vositasini kerak bo'lganda tezda tark etishga yordam beradi va uning o'lchamlari sizga og'ir yaralangan askarni tankdan olib chiqishga imkon beradi.
Isroil avtomobilining ikkinchi kontseptsiyasi "tank uyi" ga o'xshaydi. Merkava, ehtimol, dunyodagi yagona tank bo'lib, ko'p vaqtini ombor bazalarida emas, balki front chizig'ida o'tkazadi - shuning uchun Isroil Mudofaa Kuchlari tankni ekipajning uzoq muddat qolishi uchun imkon qadar moslashtirishni xohlaydi..
"Merkava" ning ob'ektiv bahosini jangovar foydalanish natijalaridan yaxshiroq ko'rish mumkin. Ikkinchi Livan urushi paytida, barcha modifikatsiyadagi 400 ta Merkavadan 46 tasi shikastlangan, birorta ham tank yonmagan. Buzilgan barcha mashinalardan faqat beshtasini ta'mirlash mumkin emas edi.
Shubhasiz, jangda bir necha bor sinovdan o'tgan, o'ziga xos dizayni va maxsus qobiliyatiga ega bo'lgan tank, Discovery berganidan yuqori reytingga loyiqdir. Baxtsiz ekspertlar yana "kamchilik" ni - ishlab chiqarilgan mashinalarning oz sonini topdilar. Aftidan, Discovery kanali geografiyani unchalik yaxshi bilmaydi - sizningcha, Moskva viloyatidan kichikroq mamlakat uchun 2000 ta Merkava tanklari etarlimi?
8 -o'rin - T -54/55 oilasi
95 ming tank. Dunyoning 70 davlati. 75 yil ichida 30 ta urush. Qizil maydonda yulka toshlari bu tanklar izlari ostida silkinib ketdi va butun dunyo u bilan birga larzaga keldi. T-54/55 oilasi G'arbda Sovet tanklarining eng mashhur turi bo'lib qolmoqda, asosan bu mashinalarning ko'pligi tufayli.
Sharqiy Evropa mamlakatlarida joylashgan 20 ming po'latdan yasalgan rus yirtqich hayvonlari har qanday vaqtda La Mash tomon yurish qilishga tayyor edilar. NATO qo'mondonligi, agar urush bo'lsa, Evropani bir hafta ichida yo'q qilishini, ruslar AQSh armiyasining ikkita zirhli bo'linmasini bo'ron singari gazetadek tor -mor etishini tushunishdi. Agar kerak bo'lsa, Evropaning yarmini suv bosishi va T-54/55 po'latdan yasalgan takozlarning tezligini pasaytirish uchun ular to'g'onlar ostiga yadroviy bombalar qo'yishlari kerak edi.
Texnik jihatdan, T-54/55 tanklari o'ttiz to'rtning ulug'vor an'analarini davom ettirmoqda. Dvigatelning ko'ndalang joylashuvi va orqa MTO o'lchamlarining pasayishi tufayli minorani korpusning o'rtasiga yaqinlashtirish mumkin edi - oldingi roliklarga yuk tushdi, bu esa frontalni oshirishga imkon berdi. zirh 100 mm gacha (bu o'zgarishlarning barchasi "o'tish davri" T-44 tankini ishlab chiqish paytida qilingan), qurolning kalibri 100 mm ga ko'tarildi, zamonaviy kuzatuv va aloqa tizimlari paydo bo'ldi.
1947 yilda T-54 seriyali bo'lib chiqdi va 1958 yilda u T-55 bilan almashtirildi, uning asosiy farqi global yadroviy urushda ishlash qobiliyati edi. Muhrlangan tankni qanday qilish kerak? Har bir yoriqni muhrlaysizmi? Yo'q, siz doimo tank ichidagi yuqori bosimni ushlab turishingiz kerak, bu radioaktiv chang va zaharli moddalarning ichkariga kirishiga to'sqinlik qiladi. Zirhning ichki yuzasida ekipajni halokatli nurlanish nurlaridan himoya qiluvchi maxsus astar ham bor edi. 1959 yilda Xitoy ishlab chiqarish poygasiga chiqdi va o'ttiz yil ichida bu oddiy va ishonchli mashinalarni sanab o'tdi.
T-54/55 hali ham barcha qit'alarda urushda, hujum qilmoqda, himoya qilmoqda, yo'q qilmoqda, yondirib, portlab, chekinib, g'alaba qozonmoqda … haqiqiy tank bajarishi kerak bo'lgan hamma narsani bajaring. Afsuski, G'arbda ular Saddam Husayn qo'shinining ramzi sifatida mashhur bo'lib, Mesopotamiya qumida shafqatsizlarcha o'ldirilgan. T-54/55 ni hurmat qilishning yagona sababi-ishlab chiqarilgan tanklar soni, deb xulosa qiladi Discovery soxta mutaxassislari.
Discovery sobiq sovet texnologiyasiga nafrat bilan qaramasdan, Isroil mudofaa kuchlari yaqin vaqtgacha bir necha yuz T-54/55 tanklaridan foydalangan. Arablardan qo'lga olingan yana 500 ga yaqin tanklar birinchi darajali Axzarit zirhli transport vositalariga aylantirildi.
7 -o'rin - Chellenjer 2
1950-yillarda og'ir buyurtmani harakatchanlikdan voz kechishga urinish muvaffaqiyat keltirmadi-yaxshi himoyalangan tanklar jang maydonida ishonch bilan harakat qilishdi, yengil frantsuz AMX-13 esa tabiiy qopqoqni qidirishga majbur bo'lishdi va dushman pozitsiyalariga yaqinlashishdan qo'rqishdi. Frantsuzlardan farqli o'laroq, inglizlar hamma narsani to'g'ri qilishdi-semiz qorinli "boshliq" yarim asr davomida sodiqlik bilan xizmat qildi, 1000 ta bunday tank Eron-Iroq urushida o'zining yuqori jangovar fazilatlarini isbotladi. 1980 -yillarda Buyuk Britaniya yangi avlod zirhli mashinalarini qabul qildi - hech kim ko'rfaz ko'rfazi urushi paytida yo'qolmagan "Challengerlar" (Buyuk Britaniya Qurolli Kuchlarining 1992 yilgi byudjetiga "Challenjer" tanklari uchun ikkita minora sotib olinganligi haqida ba'zi dalillar bor)., bu halokat haqida emas, balki ikkita transport vositasining jiddiy shikastlanishi haqida gapiradi). 1993 yilda inglizlarga ko'ra, dunyodagi eng himoyalangan tank bo'lgan yana bir supertank Challenger 2 paydo bo'ldi. Shuningdek, "Chellenjer" o'zini eng uzoq artilleriya o'qi deb da'vo qilmoqda - Iroqning T -55 samolyoti 5300 metr masofadan urilgan.
2003 yilda Iroqqa bostirib kirish paytida, "Challenger 2" tanklaridan 120 tasi Britaniya armiyasidan bitta transport vositasini yo'qotdi - qo'mondonlik ma'lumotlariga ko'ra, jang paytida tank o'z bo'linmasidan "do'stona o'qqa tutilgan", 2 ekipaj a'zosi bo'lgan. o'ldirilgan. 2007 yilda yana bir Challenjer jiddiy shikastlandi - uning oldingi zirhlari an'anaviy RPGning o'qi bilan teshildi! Ajablanarlisi shundaki, qurbonlar bo'lmagan. Tankning xavfsizligi va "zaif nuqtalar" ning majburiy mavjudligi to'g'risida ko'plab kaustik izohlar paydo bo'lishiga qaramay, umuman olganda, "Challenger 2" ning xavfsizligi zamonaviy jangovar paletli mashinalar uchun standart hisoblanadi, deb ishonish uchun asos bor.. Masalan, ingliz tanklaridan biri zirhni yorib o'tmasdan, tankga qarshi granata otish moslamasining 15 zarbasiga bardosh berdi.
2008 yilda "Challenger-2" ni modernizatsiya qilish boshlandi: tanklar 1500 ot kuchiga ega dizel dvigateli, yangi avtomat uzatma, yangi qurol va … konditsioner bilan jihozlangan.
Chiroyli, kuchli mashina haqli ravishda dunyodagi eng yaxshi o'nta tankdan joy oladi. Afsuski, bu birinchi toifali trekkashli mashinalardan atigi 422 tasi Buyuk Britaniya va Ummonda xizmat ko'rsatmoqda.
6 -o'rin - Panzerkampfwagen IV
Vermaxtning eng katta tanki "chaqmoqli urush" shartlariga muvofiq ishlab chiqilgan - bu Germaniya Bosh shtabining ajoyib g'oyasi. Evropa mamlakatlari, nemis Blitskrigining ta'mini tatib ko'rgach, bir oy o'tgach taslim bo'lishdi, Guderianning tank tayoqchalari dushmanlarini har qanday najot umididan mahrum qilib, yo'ldagi hamma narsani vayron qilishdi.
Kashfiyot yana noto'g'ri. T-IV "chaqmoqli urush" bilan deyarli aloqasi yo'q edi; 1941 yil 22-iyunda nemislarning atigi 400 ta T-IV-lari bor edi, bu Barbarossa operatsiyasida qatnashgan tanklar umumiy sonining 10 foizidan kamini tashkil etdi. O'sha paytda Panzerwaffe-ning asosiy kuchlari Chexoslovakiyada qo'lga kiritilgan T-II, T-III va PzKpfw 38 (t) engil avtomobillari edi.
T-IV tankining haqiqiy tarixi-bu Blitskrieg emas, balki nemislar uchun fojiali oxiri bo'lgan Rossiya-Germaniya frontidagi dahshatli qon to'kish. Bu 1942-1944 yillar uchun. "To'rtlar" ishlab chiqarishning asosiy tezligi keldi, hatto "Yo'lbarslar" va "Panteralar" paydo bo'lgan taqdirda ham, urush oxirigacha Panzerwaffe "ishchi otlari" bo'lib qoldi.
Texnik nuqtai nazardan, T-IV-bu nemis tanksozlik maktabining eng yaxshi an'analarida yaratilgan doimiy takomillashadigan jangovar transport vositasi. O'zining afzalliklari va kamchiliklari bilan. A'lo optika, radiostansiya, old uzatma, bu boshqaruv ishonchliligini oshirdi va haydovchining ishini soddalashtirdi (shu bilan birga uzun universal bo'g'inning mavjudligi tank balandligini oshirdi), ko'plab texnologik lyuklar avtotransport vositalarining tarkibiy qismlari va mexanizmlariga tez kirish uchun jangovar bo'linmaning ergonomikasi eng kichik detallargacha o'ylab topilgan. 1942 yilga kelib, T-IV dizayni mukammalligi bo'yicha T-34 bilan tenglashdi va o't o'chirish kuchi va himoyasida ikkinchisidan ustun keldi. Old zirhning qalinligi 80 mm gacha ko'tarildi, qisqa o'qli qurol o'rniga 75 mm KwK 40 L / 43 uzun o'qli yangi qurol o'rnatildi, bu allaqachon dushman tanklari uchun katta xavf tug'dirdi. To'rtlik asosida bir qator muvaffaqiyatli mashinalar-150 mm gaubitsali Stug IV va Brummber o'ziyurar qurollari, Nashorn va Jagdpantser IV tank qirg'inlari, shuningdek bir nechta o'ziyurar zenit qurollari yaratildi.
T -IV mos ravishda modernizatsiya qilinganida, "Panter" ni - butunlay boshqa darajadagi tankni almashtira oladimi, degan savol hali ham qizg'in. Panter minorasining elkama-kamarining diametri T-IV ga to'g'ri keldi, to'rtlik dvigateli bo'linmasining o'lchamlari kuchaytirilgan dvigatelni o'rnatishga imkon berdi, ikkala tankning zirhlari bir xil edi (albatta, biz bu haqida gapirayapmiz. keyinchalik T-IV modifikatsiyalari). "To'rtlik" ning ishlab chiqarish texnologiyasi eng kichik tafsilotlargacha ishlab chiqilgan, shu bilan birga nemis sanoati "Pantera" ni ishlab chiqarishda qiyinchiliklarga duch kelgan: yangi tankning "xom" dizayni ko'plab "bolalik kasalliklaridan" aziyat chekkan. "kasalliklar zarur xom ashyo, qotishma qo'shimchalari va ishchilar etishmasligidan murakkablashdi … Urush paytida yangi tank ishlab chiqarishni yo'lga qo'yish o'rniga, taniqli "to'rtlik" ni modernizatsiya qilish va uning ishlab chiqarish hajmini oshirish ancha samaraliroq bo'ldi, deb taxmin qilish mantiqan to'g'ri. Garchi … nima muhim edi? Uchinchi reyxni mag'lubiyatdan faqat atom bombasi bilan qutqarish mumkin edi, lekin bu erda Germaniya 10 yil orqada edi.
Shunisi e'tiborga loyiqki, T-IV deyarli Uchinchi Reyxning urushdan keyin ishlatilgan yagona tankidir, yengilmas "Yo'lbars" va "Pantera" kompleksi g'oliblarni umuman qiziqtirmagan. To'rtlik uzoq vaqt Evropa qo'shinlarida xizmat qilgan va hatto 1967 yilda Falastinda jang qilishga muvaffaq bo'lgan.
Tanklar parad uchun emas, urush uchun qurilgan. Tashqi ko'rinishga ega bo'lmagan T -IVga qaramay, biz faxriyni hurmat qilishimiz kerak - jang maydonlarida bu turdagi etti ming tank qoldi. Zamonaviy mashinalarning hech birida bunday yorqin va fojiali jang tarixi yo'q.
