Og'ir zirhli mashinaning istiqboli haqidagi oldingi maqola "Voennoye obozreniye" portali o'quvchilari o'rtasida qizg'in munozaraga sabab bo'ldi: qizg'in bahsda ko'plab qiziqarli fikrlar, savollar va takliflar aytildi. Zamonaviy zirhli mashinalarni himoya qilish haqidagi ushbu muhim va qiziqarli mavzuni muhokama qilishda qatnashgan barchaga minnatdorchilik bildiraman.
Bu safar men so'nggi bahslarning eng qiziq tomonlarini muhokama qilmoqchiman va yuqori himoyalangan zirhli transport vositalarini yaratish haqidagi ba'zi afsonalarni yo'q qilishga harakat qilmoqchiman. Albatta, muallif o'z nuqtai nazarini bildirish huquqini o'zida saqlab qoladi, shuning uchun sizning sharhlaringizga tayanib, u o'zi uchun to'g'ri deb hisoblagan fikrlarni himoya qiladi. Uning nuqtai nazarini qabul qilasizmi yoki yo'qmi - bu sizga bog'liq. Qanday bo'lmasin, muallif o'z fikrlari va dalillarini iloji boricha mazmunli ko'rsatishga harakat qiladi.
Ba'zi o'quvchilar oldingi maqolani noto'g'ri taqqoslashda ayblab, muallifni murakkab fikrlay olmaslikda ayblashdi. Har qanday asbob -uskunalar aniq vazifalar uchun yaratilgan: Sovet BMP -1 - Evropa orqali La -Mansh kanaliga tez o'tish uchun, yadro olovidan suv bosdi va yondi. Isroil "Ahzarit" - G'azo sektorining tor va changli ko'chalarida falastinlik jangarilarga qarshi kurashgani uchun. Amerika M2 "Bredli" - mustamlaka istilosi va sahrodagi janglar uchun.
Menimcha, sharhlovchilardan biri bu mavzuda eng yaxshi gapirdi: Turli vazifalarni bajarish uchun turli xil mashinalar kerak bo'ladi. Ammo tobutga aylanadigan mashinalarga apriori kerak emas.
Klassik piyoda jangovar transport vositasi g'oyasi (mahalliy BMP-1 yoki shved CV-90)-bu dizaynerlarning shafqatsiz xatosi. BMP ta'rifiga asoslanib: xodimlarni oldingi chetiga olib chiqish, ularning harakatchanligini, qurollanishini va jang maydonidagi xavfsizligini oshirish va tanklar bilan birgalikda harakat qilish uchun mo'ljallangan zirhli jangovar transport vositasi. Boshqacha qilib aytganda, piyoda jangovar mashina - bu engil tank, uning ichida 10 kishi (ekipaj + askarlar) bor. O'n kishi, "karton" zirhlari ostida, hatto o'ta himoyalangan asosiy jangovar tanklar o'tishi qiyin bo'lgan joylarga yuboriladi. Bema'ni! Yoki jinoyatmi?
BMPning katta ekipaji uchta MBT tankeriga qaraganda kamroq himoyaga muhtoj degan fikrni kim ilgari surdi?
BMPning yuqori harakatchanligi (tezlik va manevrlik, ijobiy suzish, havo tashish qobiliyati) haqidagi bayonot ko'rinishida o'zini oqlashga urinish tanqidga qarshi tura olmaydi: Yaqin Sharqdagi tank janglarining birinchi natijalari buni yaqqol ko'rsatdi. harakatchanlik asosiy omillardan uzoqdir. Paradoksal ravishda, og'irroq tanklar, qum va o'tib bo'lmaydigan tosh qoldiqlari ko'rinishidagi barcha qiyinchiliklarga qaramay, engil transport vositalariga qaraganda yaxshiroq harakatlanishni ko'rsatdi: frantsuz AMX-13 yengil tanklari bilan jihozlangan bo'linmalar ko'p hollarda dushmanga hujum qilmagan, balki qarab turgan. tabiiy qoplama uchun; og'irroq tanklar, aksincha, jang maydonida ancha ishonchli harakat qilishdi va jasorat bilan oldinga yugurishdi.
Og'ir zirhli mashinalar har qanday to'siqlarni yo'q qilishi, devorlar va beton to'siqlarni buzishi mumkin, quvvat zichligi (massasi tonna) va dinamik xarakteristikasi bo'yicha zamonaviy MBTlar hech qachon BMPdan kam emas.
Suv to'siqlarini suzish orqali engishga kelsak - bu birinchi qarashda foydali bo'lgan mahorat, ammo vaziyatni sinchkovlik bilan tahlil qilish bilan bu erda uchta qiziqarli holat paydo bo'ladi:
1. Avtomobilning ijobiy suzuvchanligi har doim uning xavfsizligini ta'minlashga zid keladi - har qanday zirhli mashinaning ustuvor sifati.
2. Qayerda suzib ketmoqchisiz?
Piyoda jangovar mashinalar dastlab tanklar bilan birgalikda harakat qilish uchun mo'ljallangan edi. Reyn o'tish joyida tanklar tiqilib qolganda va piyoda askarlari piyodalar bilan Parijga yaqinlashayotgan paytda, vaziyat umuman mumkin emas. Bu biroz g'alati tuyuladi, lekin, aslida, BMPga shoshilish va uning ajoyib "dengizga yaroqlilik" qobiliyatini namoyish etishning hojati yo'q. Piyoda jangovar mashinalar tanklardan ajratilgan holda ishlamaydi va tanklar bo'lgan joyda har doim ko'priklar, pontonlar va boshqa maxsus vositalar mavjud.
Qarama -qarshi sohilda ko'prik boshini egallash va o'tish joyini o'rnatish uchun suv to'siqlarini haddan tashqari kuch bilan tortish masalasi hali ham ochiq qolmoqda. Ehtimol, bu global urushda BMPda ijobiy ko'tarilish zarurligi haqidagi yagona tushunarli dalil. Bu dalilni savolga berish ham oson: klassik piyodalar jangovar transport vositasining imkoniyatlarini va hatto eng oddiy halokat vositalariga jirkanch qarshilik ko'rsatishini hisobga olsak, bu "izlardagi tobut" qo'lga olish guruhiga qanday yordam berishi aniq emas?
Jangovar transport vositalarining "dengizga yaroqli" xususiyatlarining mahalliy to'qnashuvlarda qanchalik foydali ekanligi, 1982 yilda Afg'onistonda jangovar operatsiyalarni o'tkazish uchun maxsus "suzmaydigan" "ferdinands"-BMP-2D versiyasi ishlatilganligi bilan tasdiqlanadi. ishlab chiqarish. BMP -2D tomonlari qo'shimcha ravishda po'lat ekranlar bilan himoyalangan, zaif tomoni - minoraning orqa qismi (qalinligi taxminan 10 mm. Qaerda yaxshi?) Qo'shimcha zirhli qalqon bilan qoplangan, pastki qismi Haydovchi kuchaytirildi. Zirhning umumiy og'irligi 500 kg ga oshdi (ochig'ini aytganda, unchalik katta bo'lmagan avtomobil uchun). Himoya xususiyatlari biroz oshganiga qaramay, askarlar hali ham bu "qurol -yarog '" texnikasiga ishonishmadi, zirhning yonida o'tirishni afzal ko'rishdi.
3. Agar harbiylar haqiqatan ham suv to'siqlarini iloji boricha tezroq kuchaytirishga shoshilinch ehtiyoj sezsa (ishonchim komilki, unday emas), unda nima uchun o'tgan o'n yillik tajribasiga murojaat qilmaslik kerak. Snorkel, siz uchun qanday variant yo'q? Tanklarni suv ostida haydash uchun uskunalar tubi bo'ylab 5-7 metr chuqurlikdagi suv havzalarini engib o'tishga imkon beradi. Oxir -oqibat, og'ir zirhli mashinalar hech qanday tayyorgarliksiz 1, 5 yoki undan ko'p metrli chuqurlikdan o'tib ketishga qodir!
Yuqorida aytilganlarning barchasini sarhisob qilsak: so'nggi 30 yil mobaynida mahalliy zirhli mashinalar jangovar sharoitda suv to'siqlarini majburlashi kerak bo'lgan birorta ham holat qayd etilmagan. Ammo, hatto Evropani egallash uchun qilingan global urushda ham, BMP -1, 2, 3 o'z suzish qobiliyatini deyarli sezmagan bo'lardi - suzish uchun joy yo'q, ehtiyoj yo'q va ochig'ini aytganda foydasiz. BMP "zirh".
Birinchi BMP -1 yaratilgan kunlarda ham, bizning davrimizda ham - zirhli transport vositalarining himoyalanishini kuchsizlantirish uchun hech qanday sabab yo'q edi.
Rusofobiya ayblovlaridan qochish uchun shuni ta'kidlashni istardimki, barcha xorijiy "klassik" BMPlar (Amerika Bredli, Britaniyalik jangchi yoki Shved CV-90) aslida bir xil axlat, ularning dizaynerlari BMP-1 yaratuvchilarining xatolarini takrorladilar. Hatto hozir ham, har qanday noxushliklar va xavfsizlikni yaxshilashga urinishlariga qaramay, bu "qutilar" o'z ekipajlarini buzishda davom etmoqda. Pentagon balabollarining Bredlining keyingi modifikatsiyasining himoya xususiyatlarining tubdan oshishi haqidagi baland ovozli bayonotlariga jiddiy qaramaslik kerak: 25-30 tonnalik jangovar avtomashinasini, hatto 60 tonnalik Abramsni ham yuqori darajada himoya qilish jismoniy jihatdan imkonsizdir. tank etarli emas.
Hammasi Oblonskiylar uyida aralashib ketdi
Tankga qarshi eng keng tarqalgan qurollarga (RPG-7 va undan yuqori) samarali qarshilik ko'rsatadigan tuzilmalarni qizg'in qidirish, zirhli transport vositasi va BMP o'rtasidagi chiziq izsiz yo'qolishiga olib keldi. 60 tonnalik Isroil Namer zirhli transport vositasi sifatida belgilangan, 18 tonnalik BMP-3 va 35 tonnalik M2A3 Bredli-bu piyoda jangovar mashinalar (ularning barchasi bir xil qurollarni-ATGM va 30 mm avtomatlar) olib yurishga qodir.) … Menimcha, tom ma'noda quyidagilar ro'y bermoqda: zirhli mashinalar sinfi sifatida BMPlarning tanazzuli va yo'q bo'lib ketishi. Piyoda jangovar mashinalarning vazifalari zirhli transport vositalariga topshirilgan, biroq ular har doim bir -birini takrorlagan.
Shuni ta'kidlash kerakki, BMP haqida aytilganlarning hammasi zirhli transport vositalariga to'g'ri keladi, quyida zirhli transportyorlar haqida aytilganlarning hammasi BMP uchun to'g'ri.
Ko'pchilik hali ham zirhli transport vositasi faqat avtomat miltiqlarining shaxsiy tarkibini missiya joyiga etkazib berish uchun mo'ljallanganligiga ishonishadi. Kreslo nazariyotchilari ixtiro qilgan bu bema'nilik bir darslikdan boshqasiga o'tib, yosh ongni chalkashtirib yuboradi.
Zirhli transport vositalarini qo'llash doirasi juda keng: zirhli transport vositalari piyodalar jangovar mashinalari bilan birga karvonlarni kuzatib borish va qo'riqlash uchun ishlatiladi, nazorat -o'tkazish punktlarida va ob'ektlarga hujum qilishda (Beslanning dahshatli kadrlarini eslamaydi) qum yostiqlari bilan o'ralgan zirhli transport vositasi maktab binosi tomon ketmoqda, uning ortidan "Alfa" jangchilari bormi?). Pistirma qilingan taqdirda evakuatsiya qilish va muvaffaqiyatli harakatlar uchun - bunday holatlarning barchasida og'ir bron qilish afzalroqdir … afsuski, unday emas. Mahalliy zirhli transport vositalarining "zirhlari" hatto pulemyot o'qlarini ham ushlab tura olmaydi, katta kalibrli avtomat, albatta, ularning 7 mm tomoniga yarim kilometr masofadan kiradi.
Mana, o'quvchilardan birining izohidan parcha:
Har doim mag'rurlik, rahm -shafqat va hayratda qolgan holda, men mardli motorli piyoda, havo -desant qo'shinlari va ichki qo'shinlarimizning jangovar topshiriqni bajarayotgan rasmlariga qarayman … Ammo zirhli mashinalarning dizayni va maqsadiga ko'ra, hamma narsa bo'lishi kerak. aksincha. Ular zirhda emas, balki turli qurollarning asosiy va ikkilamchi zarar etkazuvchi omillaridan himoya qiladigan zirhda o'tirishlari kerak. Tushuntirish piyoda askarlar uchun bir xil darajada jasur va zirhli mashinalar ishlab chiqaruvchilari va dizaynerlari uchun ham sharmandali. Piyodalar o'qdan ulug'vor o'limni yoki barotravmadan alamli o'lim parchasini afzal ko'rishadi …
Siz aniqroq aytolmaysiz. Haqiqatan ham, zamonaviy "klassik" zirhli transport vositalari va piyoda jangovar mashinalar ekipajni hatto eng oddiy yo'q qilish vositalaridan ham himoya qila olmaydi.
Yaqin Sharqdan kelgan yirtqich hayvonlar
Isroil davlati yuqori himoyalangan zirhli transport vositalarini yaratishda eng ilgarilab ketdi - arab -Isroilning cheksiz mojarosida ko'plab "zarbalarni" to'ldirib, harbiylar zirhli transport vositasi ekipajini nima qutqarishi mumkinligi haqida jiddiy o'ylashdi. mina portlashi yoki RPG to'plangan granatasi - mahalliy urushlarda tez -tez uchraydigan hodisa? Natijada qo'lga olingan T-54/55 tankining shassisida "Axzarit" og'ir zirhli transport vositasi yaratildi.
Ha, Axzarit zirhli transport vositasining 200 mm zirhli, qo'shimcha po'latdan yasalgan ekranlari va dinamik himoyasi bilan mustahkamlangan (korpus to'plamining og'irligi 17 tonna, butun BMP-2 mashinasidan ko'p) ekipaj xavfsizligini 100% ta'minlay olmaydi.. Hamas va Hizbulloh jangarilari Isroil tanklarini yo'q qilish uchun 1000 kg og'irlikdagi minalardan foydalangan holatlar ma'lum - hech qanday zirh ularni bunday "sovg'alar" dan himoya qilmaydi. Biroq, bunday narsalar kamdan -kam uchraydi - Axzarit zirhli transport vositasi ekipaji ishonchli himoyalangan oddiy RPG va kam quvvatli qo'lda yasalgan portlovchi qurilmalar ancha keng tarqalgan. Men DShK pulemyoti haqida gapirmayapman …
Axzarit zirhli transport vositasini ishlatgan 25 yil davomida Isroil mudofaa kuchlari bunday uskunalarni ishlatish bo'yicha katta tajribaga ega. Ko'rinib turibdiki, tajriba muvaffaqiyatli bo'ldi-Isroil sanoati boshqa tanklar asosida og'ir zirhli transport vositalarini yaratishni boshladi: eski "Centurion" ga asoslangan 51 tonna "Puma" va 60 tonnalik "Namer". MBT "Merkava" Mk.4
Albatta, haddan oshmaslik kerak: ajoyib Namer - bu maxsus operatsiyalar va armiyaning elita bo'linmalari uchun vosita, chunki u oddiy va arzonroq Axzarit zirhli transport vositasi kabi keng tarqalishi dargumon. Menimcha, "Puma" va "Axzarit" - bu avtomobilning xavfsizlik va boshqa xususiyatlari (uning narxi, ekspluatatsion xarajatlari, motorli resurslar narxi va boshqalar) o'rtasidagi "oltin o'rtacha".
Afsuski, ko'pchilik Isroilning foydali tajribasiga hali ham shubha bilan qarashadi, savol doimo so'raladi: "Bu texnika qanday vazifalar uchun yaratilgan?" Men javob beraman: Axzarit zirhli transport vositasi jangovar bo'linmalari tankga qarshi qurollar bilan to'yingan ko'plab va har xil raqiblarga qarshi urush olib borish uchun yaratilgan. Va Isroil iqlimi bunga hech qanday aloqasi yo'q.
Bundan tashqari, sovet T-54/55 bazasida yaratilgan "Axzarit" harakatchanligi va manevrligi bo'yicha hech qachon o'z avlodidan kam emas, deb ishonish uchun barcha asoslar bor. Shunday qilib, Isroil tajribasini Rossiya armiyasida qo'llash ehtimoli (va zarurati!) Haqida hech qanday shubha yo'q.
Isroil miqyosida murojaat qilishga urinish befoyda: hech kim mahalliy tanklar va zirhli transport vositalarini ming kilometrlik yurishlarga majburlamaydi, Rossiyada rivojlangan temir yo'llar tarmog'i mavjud - og'ir zirhli mashinalar bizning istalgan nuqtamizga etkazib berilishi mumkin. muammosiz ulkan mamlakat (biz bema'nilik darajasiga bormaymiz - tanklar va zirhli transport vositalarining Taymirda hech qanday aloqasi yo'q, lekin agar xohlasangiz, siz tanklarni dengiz orqali etkazib bera olasiz).
Eng muhim bob
Zamonaviy mahalliy zirhli mashinalarning xavfsizligi bilan bog'liq muammolar haqidagi hikoya mahalliy tanklar binosiga "loy otish" maqsadini ko'zlamaydi. Ha, bu mavzu yangi emas - vaqti -vaqti bilan ommaviy qurollardan rus zirhli mashinalari dizaynerlarining boshiga adolatli tanqid to'lqini tushadi va ularni zirhli mashinalarni himoya qilishni yanada kuchaytirish yo'llarini izlashga majbur qiladi.
Ammo bundan ham muhimi, "klassik" zirhli transport vositalari va piyoda jangovar mashinalarni bron qilishni kuchaytirishga urinish bilan bir qatorda, mamlakatimizda yuqori darajada himoyalangan zirhli mashinalarning haqiqiy istiqbolli namunalarini yaratish bo'yicha ishlar olib borilmoqda. 1997 yilda Omskdagi dizaynerlar guruhi T-54/55 tankining shassisida og'ir BTR-T zirhli transport vositasini namoyish qilishdi (juda tanish narsa, shunday emasmi?). Afsuski, foydali vosita hech qachon qo'shinlarga etib bormadi; Ikkinchi Chechen urushi paytida rus askarlari o'zlarining "kartonli" BMP qurollarini minib ketishdi.
Keyingi urinish yanada muvaffaqiyatli bo'ldi: 2001 yilda T-72 asosiy tankiga asoslangan BMO-T o't o'chiruvchilarining og'ir jangovar mashinasi Rossiya armiyasi tomonidan qabul qilindi. Nomiga qaramay, BMO-T-bu haqiqiy zirhli transport vositasi, u erda 2 ekipaj a'zosidan tashqari 7 desantchi joylashishi mumkin (shuningdek, 30 dona Bumblebee o't o'chiruvchilarini tashish uchun joy). Qo'nishni tushirish qulayligi va xavfsizligi uchun, tomdagi lyuklardan tashqari, BMO-T orqa qismida qo'shimcha lyuk o'rnatilgan. O'zini himoya qilish uchun masofadan boshqariladigan avtomat mavjud.
Hozirgi vaqtda ushbu turdagi 10 ga yaqin transport vositalari xizmat ko'rsatmoqda - hech qanday xulosa chiqarish uchun juda kam. Biroq, bunday zirhli mashinalarning paydo bo'lishi haqiqatan ham og'ir zirhli transport vositasi g'oyasi dizaynerlarimizning ongini zabt etdi.
