Jangovar avtobuslar … 2000 -yillarning boshlarida Ukrainada SSSR parchalanib ketganidan keyin katta miqdordagi meros bo'lib o'tgan sobiq ittifoq respublikalariga tegishli bo'lgan barcha zirhli transport vositasini yaratish bo'yicha ish boshlandi. Zirhli transport vositalarini ishlab chiqarishga ixtisoslashgan Xarkov mashinasozlik konstruktorlik byurosida tashabbus bilan yangi zirhli transport vositasi ustida ish boshlandi. 2000 -yillarda bu erda zirhli transport vositasining ikkita yangi versiyasi yaratilgan.
BTR-3 ning birinchi versiyasi BTR-80ni yanada modernizatsiya qilishni ifodalovchi sodda loyiha edi. Mafkuraviy nuqtai nazardan, u har tomonlama Rossiyaning BTR-82A zirhli transport vositasiga yaqin. Ikkinchi variant yanada murakkab va istiqbolli - BTR -4 "Bucephalus". Bu Ukraina zirhli transport vositalarining oilasi ishlab chiqilgan va har xil g'ildirakli harbiy texnikaning ko'p sonli modellarini yaratish uchun asosdir. Bu yangi yondashuv, tartibning o'zgarishi va turli jangovar topshiriqlar uchun transport vositalarini tez va og'riqsiz yaratish imkonini beruvchi modulli dizayndan foydalanish bilan bog'liq.
BTR-4 ning nikohi, nosozliklari yoki buzilishi haqidagi ko'plab yangiliklar transport vositasining o'ziga, hatto Xarkov dizaynerlarining ishiga ham aloqasi yo'q. Zirhli mashinaning asosiy muammosi - Ukraina sanoatining zaifligi, ishlab chiqarish madaniyatining pastligi va surunkali mablag 'etishmasligi. Ukraina mudofaa sanoati hanuzgacha bunday zirhli transport vositasini sotiladigan hajmda seriyali ishlab chiqara olmaydi. Shu bilan birga, zirhli transport vositasi, albatta, ukrainalik harbiylar tomonidan ham, chet ellik xaridorlar tomonidan ham talabga ega. Xalqaro bozorda u Rossiyaning g'ildirakli zirhli mashinalari bilan raqobatlasha oladi, birinchi navbatda uning narxi va eng yaxshi xususiyatlari bilan.
"Bucephalus" ning tartibi va dizayni
Yangi Ukraina zirhli transport vositasi BTR-4-bu to'liq g'ildirakli, 8x8 o'lchamli g'ildirakli zirhli amfibiya jangovar mashinasi. Sovet / Rossiya g'ildirakli zirhli transport vositalarining ko'pchiligi va zamonaviy g'arblik hamkasblar singari, ukrainalik dizaynerlar ham to'rt o'qli formulaga sodiq qolishdi. BTR-4 "Bucephalus" motorli miltiq bo'linmalarining askarlarini tashish, shuningdek, jangovar sharoitda ularga to'g'ridan-to'g'ri o't o'chirishni ta'minlash uchun mo'ljallangan. Bunday zirhli transport vositasi yordamida motorli miltiqchilar har qanday sharoitda, shu jumladan dushman tomonidan har xil turdagi ommaviy qirg'in qurollarini ishlatish sharoitida ham jangovar operatsiyalarni o'tkazishga qodir.
Avtotransport miltig'idan tashqari, dengiz piyodalari va maxsus kuchlar bo'linmalari ham foydalanishi mumkin. Zamonaviy asbob-uskunalarning, birinchi navbatda, termal tasvir asboblarining mavjudligi, BTR-4-ni kunduzi ham, kechasi ham jangovar vazifalarni hal qilish uchun ishlatishga imkon beradi. U har xil iqlim sharoitida -45 dan +55 darajagacha bo'lgan havo haroratida ishlatilishi mumkin (postsovet hududida yaratilgan harbiy texnikaga standart talablar). Mashina off-road operatsiyalari uchun, shu jumladan, to'liq off-road sharoitida etarli manevr qobiliyatiga ega.
Ishlab chiqaruvchi zirhli transport vositasini yangi avlod g'ildirakli zirhli mashinalarga havola qiladi. Haqiqatan ham, sovet merosi bilan taqqoslaganda, mashinaning butun ichki qurol-yarog'ini qayta tartibga solish va bunday uskunaning G'arb standartlariga o'tish bo'yicha ishlar olib borildi. Ekipaj va qo'shinlarni joylashtirish qulayligiga katta e'tibor berildi. BTR-4 "Bucephalus" sxemasi uch qismga bo'lingan:
- old - boshqaruv bo'linmasi;
- o'rta - dvigatel bo'linmasi;
- orqa - jangovar va havo bo'linmasi.
Yangi tartib sxemasidan foydalanish jangovar transport vositasining jangovar va havo bo'linmasining sxemasini o'zgartirmasdan va uzatuvchi va elektrostantsiya echimlarini o'zgartirmasdan tezda o'zgartirishga imkon beradi, bu esa turli xil jangovar turlarning keng assortimentini yaratishga zamin yaratadi. standart BTR-4 zirhli transport vositasiga asoslangan transport vositalari. Shuningdek, amalga oshirilgan sxematik echimlar qo'nishning mumkin bo'lgan eng xavfsiz usullarini ta'minlashga imkon berdi. Askarlar zirhli transportyorni jangovar mashinaning orqa qismidagi ikkita eshikdan tashlab ketishadi. Bu yechim askarlarni frontal olovdan maksimal himoya qiladi va desantchilar ham chiqish uchun korpus tomida joylashgan lyuklardan foydalanishlari mumkin.
BTR-4 sxemasi va dizayni, zirhli transport vositasiga o'rnatilgan qurollar to'plamida (4 ta jangovar modul allaqachon mavjud), shuningdek, himoya darajasida sezilarli o'zgarishsiz o'zgartirishlar kiritishga imkon beradi.. Har xil echimlar Bucephalus -ni turli rollarda ishlatishga imkon beradi: motorli miltiqlarni tashish uchun zirhli mashina va g'ildirakli piyoda jangovar transport vositasi sifatida. Shu bilan birga, dizaynerlarning ta'kidlashicha, zirhli transport vositasining katta hajmdagi foydali hajmi uni yordamchi uskunalar yoki yordamchi mashinalar yaratish uchun turli jihozlar ichiga o'rnatishga imkon beradi.
BTR-4 bazasida quyidagilar yaratildi: BTR-4KSh qo'mondonlik-shtab mashinasi, BTR-4K qo'mondonli mashinasi, BREM-4RM zirhli qutqaruv mashinasi (BREM), BMM-4 zirhli tibbiy transport vositasi va BRM-4K jangovar razvedka mashinasi … Og'ir qurolli variantlar ham bor - 120 mmli minomyot o'rnatish.
BTR-4 zirhli transport vositasining texnik imkoniyatlari
2000-yillarning boshlarida Xarkovda ishlab chiqarilgan yangi Ukraina zirhli transport vositasi 8x8 g'ildirakli tuzilishga ega va xaridorning iltimosiga binoan elektr stantsiyasining har xil variantlari bilan jihozlanishi mumkin bo'lgan to'liq g'ildirakli transport vositasidir. Uchta asosiy variant mavjud: Ukraina 3TD dvigateli, Italiya Iveco yoki German Deutz. Ukraina BTR-4 "Bucephalus" seriyali 8 silindrli 3TD-3 uch silindrli dizel dvigatellari bilan jihozlangan, hajmi 8, 15 litr. Bunday dvigatel maksimal 500 ot kuchiga ega bo'lib, zirhli transport vositasini avtomagistralda - 110 km / soat, qo'pol erlarda - 60 km / soatgacha tezlikda harakatlanishining maksimal tezligini ta'minlaydi. Magistral yo'lda - kamida 690 km. Zirhli transport vositasi suzish qobiliyatini saqlab qoldi va suv orqali soatiga 10 km tezlikda harakatlana oladi.
Mamlakat bo'ylab o'tish qobiliyati 475 mm erdan tozalash bilan ta'minlanadi. BTR -4 zirhli transport vositasining o'zi quyidagi geometrik o'lchamlarga ega: tana uzunligi - 7760 mm, balandligi - 2860-3200 mm, kengligi - 2932 mm. Maksimal ruxsat etilgan burilish burchagi 25 daraja, maksimal ko'tarilish burchagi 30 daraja.
Mashinaning jangovar og'irligi zaif o'q o'tkazmaydigan zirhli sovet BTR-60/70/80 ga qaraganda ancha oshdi. Standart o'qi o'tkazmaydigan zirhli, STANAG-4569 standartiga binoan 7,62 mm zirhli teshuvchi o'qlardan, shuningdek, 155 mm balandlikdagi portlovchi bo'laklarning 80 metr masofasidagi parchalarini har tomonlama himoya qilishni ta'minlaydi. BTR-4 ning jangovar og'irligi 17 tonnani, o'rnatilgan jangovar modul bilan massasi 20 tonnagacha oshadi. Shu bilan birga, 30 millimetrli avtomatlar o'qlaridan himoya qilishni ta'minlaydigan (bronza proyeksiyasida) mustahkamlangan bronlash varianti bilan transport vositasining jangovar og'irligi 25-26 tonnagacha oshadi. Bu erda shuni tushunish kerakki, hozirda ketma-ket BTR-4-larda korpuslar, shu jumladan yoriqlar bilan bog'liq ko'plab muammolar mavjud. Shuningdek, zirhli po'latning o'zi ko'pincha e'lon qilingan parametrlarga mos kelmaydi, Ukraina ommaviy axborot vositalari ham bu haqda muntazam yozadilar.
Taqqoslash uchun: standart Sovet / Rossiya zirhli transport vositasi BTR-80 13,6 tonna jangovar vaznga ega, buning uchun qo'shimcha bron qilish variantlari ko'zda tutilmagan. 30 mm avtomat to'pi bilan jihozlangan jangovar modulli BTR-82A og'irligi 15,6 tonnani tashkil qiladi, shuningdek, BTR-80 ning eski korpusini saqlab qolgan holda, zirhli himoya darajasida jiddiy maqtana olmaydi. Shu nuqtai nazardan, Ukraina zirhli transport vositasi Rossiya ishlab chiqarish modellariga qaraganda ekipaj va desantni (ishlab chiqarish madaniyati va sifatini yaxshilashda) tubdan farq qiladi. Vaziyatni faqat Bumerang g'ildirakli platformasi asosida tubdan yangi zirhli transport vositasini ishlab chiqarish yo'li bilan tuzatish mumkin.
Modifikatsiyaga qarab, BTR-4 7-9 desantchini qabul qilishi mumkin, zirhli transport vositasining ekipaji 2-3 kishidan iborat (transport komandiri, haydovchi-mexanik, jangovar modul mavjud bo'lganda-avtomatchi-operator) qurol). Korpusning yon tomonlarida shaxsiy quroldan o'q otish uchun zirhli to'siqlari bo'lgan bo'shliqlar mavjud. Korpus ichida shaxsiy parashyutchi o'rindiqlari bor, ular jangovar mashinaning tomiga mahkamlangan. Ular mashinaning markazida yoki bir -biriga qarama -qarshi tomonlarida joylashgan bo'lishi mumkin. Bu o'rindiqlar tez ajraladigan bo'lib, bu sizga har xil vazifalarni, shu jumladan harbiy yuklarni tashish uchun bo'linmani oson va samarali o'zgartirish imkonini beradi.
Zirhli transport vositasining eng zamonaviy versiyasi-BTR-4MV, uning jangovar og'irligi himoya darajasiga qarab 21, 9 dan 23, 55 tonnagacha. Standart versiyada zirh frontal proyeksiyada 12,7 mm o'qlar zarbasiga bardosh bera oladi. Bu modifikatsiya korpusning shaklini o'zgartirish bilan boshqa variantlardan farq qiladi. Zirhli transport vositasining frontal qismi sezilarli darajada qayta ishlangan, bu frontal proektsiyada himoyani jiddiy yaxshilashga imkon bergan. Birinchi marta 2013 yilda taqdim etilgan BTR-4MV modelida haydovchining va zirhli transport vositasining o'q o'tkazmaydigan oynalari va yon eshiklari yo'q, ular hozir lyuklardan tushadi. 2017 yilda BTR-4MV1 versiyasi birinchi marta taqdim etildi, u qo'shimcha sopol zirhlarni oldi. Shuningdek, BTR-4MV modellarida, orqa tomondan qo'nish qo'shinlari uchun to'laqonli qattiq rampa paydo bo'ldi.
BTR-4 uchun to'rtta asosiy jangovar modul ishlab chiqilgan
BTR-4 zirhli transport vositasining qurollanishi farq qilishi mumkin, bu model uchun Ukraina mudofaa sanoati allaqachon to'rtta jangovar modulni ishlab chiqqan. Biz "Thunder", "Shkval", BM-7 "Parus" va BAU-23-2 jangovar modullari haqida gapiramiz. Eng sodda - bu 23 mm 2A7M ikkita avtomatik to'pdan iborat bo'lgan oxirgi modul, bu maksimal otish tezligini daqiqasiga 850 o'q. Modulning o'q yuki-200 ta o'q, 2000 ta o'q-doriga ega bo'lgan qo'shimcha 7, 62 mm PKT avtomat.
Dushmanning asosiy jangovar tanklari bilan jang qilish uchun ATGM olgan "Thunder" va "Shkval" modullari qiziqroq. "Momaqaldiroq" modulining asosiy qurollanishi-olib tashlangan qurolli 30 mmli avtomatik ZTM-2 to'pi (ruscha 2A42-ga o'xshash), 30 mmli avtomatik AG-17 granata otish moslamasi va 62 mm KT avtomat. 7, 62 avtomat bilan bog'langan 7, 62 mmli avtomat moduli 4 ATGM 9M113 "Raqobat" yoki "To'siq" ni o'z ichiga oladi. Shkval modulida 7,62 mm pulemyot bilan bog'langan 30 mm avtomatik to'p ham bor, lekin biz ZTM-1 quroli (BTR-82 ga o'rnatilgan ruscha 2A72 to'pining analogi) haqida gapirayapmiz. Shuningdek, 4 ta ATGM "Bariyer" ni o'rnatish mumkin, yoki ikkita tankga qarshi raketa o'rniga 30 mmli avtomatik granata otish moslamasi o'rnatilgan.
Eng ilg'or-BM-7 "Parus" masofadan boshqariladigan masofadan boshqariladigan jangovar moduli, u o'q-dorilar yuki va masofadan boshqarish pulti tufayli ekipajning himoyasini kuchaytiradi. Modul 30 mm avtomatik to'p (ZTM-1 va ZTM-2 ni o'rnatish mumkin), 30 mm avtomatik granata va 7,62 mm PKT avtomatining mavjudligi bilan ajralib turadi. Shuningdek, modulda "Bariyer" ATGM (4 ta ATGM o'q -dorilari, maksimal raketa masofasi - 5500 metr) boshqariladigan qurollar majmuasi mavjud. Qurol -yarog ' - 400 tagacha o'q, pulemyot - 2000 o'q, avtomatik granatomnik - 175 granata.
