… Qora tutun tarqaldi, yo'lovchilar baqirishdi (hammasi emas, faqat tirik qolganlar)
Aslida, hikoya qayg'uli, fojiali lahzalarga va umidsiz qahramonlik misollariga to'la. "Sovetskaya neft" tankerining ekipaji o'z hayotini xavf ostiga qo'yib, 438 kishini yonib ketgan frantsuz layneri Jorj Filippardan qanday qutqargani haqidagi hikoya.
"Krasin" muzqaymoq kemasining jasorati Arktikadagi tadqiqotlar yilnomasida qayd etilganidek, sovet neft tankeri ekipajining harakatlari o'lmas jasorat namunalari orasida o'z o'rnini topadi.
Brithish Weekly
1932 yil 17 -may, ertalab soat ikkilarda "Sovetskaya neft" tankeriga Guardafui mayoqchasi xizmatchisidan signal keldi: katta kema Gvardafui burnida halokatga uchradi. Taxminan bir vaqtning o'zida, navbatchi tanker 15-17 mil masofada, tunda, chapda, yo'lda yorqin nuqtani ko'rdi. Nuqta kattalashdi va kattalashdi. Nihoyat, olov tillari ko'rinib qoldi. Yaqinlashib, Sovet dengizchilari dahshatli rasmni ko'rishdi: bir kun oldin ularni bosib o'tgan frantsuz konforli "Georges Filippar" kemasi endi o'z yo'lovchilari uchun olov tuzog'iga aylandi. Olov allaqachon ustunlar ustidan ko'tarilgan edi; dürbün orqali odamlar qanday qilib derazadan, choyshablar to'plami bo'ylab suvga tushganini ko'rishdi. Layner SOS signallarini bermadi va radio so'rovlariga javob bermadi. Endi qaror Sovet dengizchilarida qoldi.
O'z davrining eng yaxshi kruiz laynerlaridan biri - "Jorj Filippar", sig'imi 21000 tonna. Moviy marmardan yasalgan suzish havzasi, qimmat bo'lmagan mehmonlar uchun qimmatbaho mashinalar uchun garaj, tennis korti, dengiz manzarali birinchi darajali kabinalar …
Tanker kapitani A. M. Alekseev zudlik bilan ekipajni yig'di: "Ufqda yonayotgan kema bor. Signallarga javob bermaydi. Olovni o'zingiz ko'rasiz. Savdo yuk tashish xalqaro amaliyotida neft tankerini majburiy deb hisoblamaslikni o'z burchim deb bilaman. yonayotgan kemalarga yordam berish uchun. Vladivostokda benzin etkazib berilgandan so'ng, bizning 18 ta tanklarimizdan hech biri gazsizlanmagan. Siz bu suzuvchi olovga yaqinlashib, biz nima xavf ostida ekanligimizni o'zingiz tushunasiz … Biz o'tishga haqlimiz. Ko'p kemalar bor. Bu sohada Suvayshga boradigan va ketadigan. Ko'rinib turibdiki, ularning ba'zilari allaqachon SOSni olgan va yordam berishmoqchi. Agar o'tib ketsak, qonun biz tomonda bo'ladi. Lekin biz hali ham yonayotgan kemaga eng yaqinmiz. U erda yuzlab odamlar. Men yonayotgan kemaga borishga qaror qildim. Sizning fikringiz. Iltimos, gapiring ".
Qaror bir ovozdan qo'llab -quvvatlandi: "Biz yordam berishga shoshildik!" Sovet xalqi boshqacha qilolmasdi.
Ertalabki to'rtda tanker halokat joyiga yaqinlashdi va yonayotgan kema yo'lovchilari va ekipaj a'zolarini qutqarish operatsiyasini boshladi. Dengizchilar tezda tanklarning bo'ynini yopdilar, o't o'chirish nasoslarini tayyorladilar, qayiqlarni bortga tushirdilar va zinapoyalarni tashladilar. Plyusda bir dasta hayot bibslari to'plangan edi. Kema shifoxonasi qurbonlarni qabul qilishga tayyor.
Ikkinchi yordamchi V. K boshchiligidagi birinchi qayiq. Chablis arab kechasining tumaniga suzib ketdi. Eshkak eshuvchilar butun kuchlari bilan eshkaklarga suyandi. Shamol olti ball. Dengiz hayajoni - besh ball. Yigirma daqiqadan so'ng, qayiq birinchi yettitasi qutqarilgan holda qaytdi. Keyin yangi qayiqlar keldi - ularda yaralangan, kuygan va qo'rqitilgan odamlar.
Qutqarilganlar orasida frantsuz novvoyi otasining orqasiga bog'lab qo'yilgan besh oylik qiz ham bor edi. Dengizchilar ho'l bolani o'rab olishdi va doktor Aleksandr Vyunov chaqaloqni hayotga qaytarish uchun juda ko'p azob chekdilar. Kema kasalxonasi odam bilan to'lib toshgan, joylar etarli emas, qurbonlar hamma xonalarga, kokpitlarga va ovqatxonaga joylashtirilgan. Qutqarilganlarning ko'pchiligi yarim kiyingan, ko'pchiligi butunlay echinib ketgan - tanker dengizchilari ularga shaxsiy narsalarini berishgan. Biz butun oziq -ovqat va toza suvni berdik.
Keyingi to'rt soat ichida sovet neftchi -dengizchilari yonayotgan laynerdan evakuatsiya qilindi va to'rt yuz kishini suvdan olib chiqdilar. Yonayotgan "Filippar" ga oxirgi bo'lib kapitanning bosh yo'ldoshi Grigoriy Golub boshchiligidagi qayiq keldi. O'limga layner, port tomoniga kuchli dumalab, tankdan tortib to alangaga qadar yonib ketdi. Qayiqqa sakkiz frantsuz dengizchisi, shu jumladan, yuzi va oyog'i qattiq kuygan, kapitan Vik ham kirdi. Tankerga etib kelgan kapitan Vik, kemasida tirik qolganlar yo'qligini aytdi, lekin dengizda qurbonlar bilan boshqa qayiq bo'lishi kerak edi: ular Jorj Filippdan beshta qayiqni tushirishga muvaffaq bo'lishdi, lekin bortda faqat to'rttasi ko'tarildi. tanker Qidiruv ertalabgacha davom etdi. Nihoyat, ular bo'sh qayiqni topdilar - xayriyatki, undagi odamlar falokat joyiga ertalab soat 6 da etib kelgan "Pudratchi" yuk kemasi tomonidan qutqarilgan edi. Tong otganda, yana bir britaniyalik Mosud kemasi qutqaruv ishlariga qo'shildi. Britaniyaliklar yana 260 kishini suvdan qutqarishga muvaffaq bo'lishdi.
Qutqaruv ishlari tushdan keyin yakunlandi va "Sovetskaya neft" tankeri Adenga yo'l oldi. Fojia sodir bo'lgan kunning ertasi kuni "Andre Le Bon" motorli kemasi sovet tankeriga yaqinlashdi, ustunda Sovet bayrog'i ko'tarildi - frantsuz dengizchilari xavf -xatarga qaramay, o'z yurtdoshlariga yordam ko'rsatgan qahramonlarni iliq kutib olishdi. Qayiqlarga chiqishdan oldin frantsuzlar qutqaruvchilarini quchoqlab olishdi. Nonvoy Novgor Renal (o'sha besh yoshli chaqaloqning otasi) keyinchalik "Andre Le Bon" ga o'tib, hech kim palubani kabinaga tashlamaganini, hatto yaradorlarni ham esladi. Hamma o'rnidan turib, orqaga chekinayotgan Sovet tankerini ufqda g'oyib bo'lguncha tomosha qildi.
Yonayotgan Jorj Filippar yana uch kun davomida Arab dengizida boshqarib bo'lmaydigan siljishni davom ettirdi. Nihoyat, 19 may kuni hammasi tugadi - kema Guardafur burnidan 145 mil narida cho'kdi. 90 kishi dengiz fojiasi qurboniga aylandi. Keyinchalik Frantsiya komissiyasi falokatning aniq sabablarini aniqlay olmadi. To'liq quvvat bilan ishlaydigan konditsionerlar va yonuvchan materiallardan yasalgan ko'plab mebellar tufayli birinchi toifali kabinalardan birida yong'in sodir bo'ldi va tezda kema bo'ylab tarqaldi. Jeneratorlar uzilgan va radiostansiya ishlamay qolgan. Radio operatorlari SOS signalini uzatishga ulgurmadilar. Aniqlangan yagona narsa shundaki, fojeadan oldingi kunlarda laynerning yong'in signalizatsiyasi bortida hech qanday yong'in belgilari bo'lmagan holda 8 marta o'chgan. Bir nazariya shundaki, kimdir signalni ataylab o'chirib qo'ygan va keyin uni yoqib yuborgan.
Bu shunday edi yoki yo'q - hozir hech kim bilmaydi. Okean o'z sirlarini ishonchli saqlaydi.
Odamlar va kemalar
Sovet neft ekipajining ekspluatatsiyalari haqidagi xabarlar Suvayshga tankerdan ko'ra tezroq yetib keldi. Kemani Suvaysh kanali navbatdan o'tkazib yubordi va o'tirgan "Messageri Maritim" kompaniyasining vakili (o'lgan laynerga tegishli) kapitan Alekseevga shaxsiylashtirilgan sekstant va oltin soatni sovg'a qildi.
Keyinchalik Frantsiyaning SSSRdagi elchisi 11 ekipaj a'zosini "Faxriy Legion" ordeni va medallari bilan taqdirladi. Frantsiya hukumatining qarori bilan "Sovetskaya neft" tankeriga frantsuz portlarining istalganida boj olinmasin.
"Sovetskaya neft" tankeri yana yarim asr xizmat qildi. U Ulug 'Vatan urushida Qora dengiz flotining yordamchi kemasi sifatida qatnashishga muvaffaq bo'ldi. U askarlar va harbiy texnikani qamal qilingan Sevastopolga etkazib berdi, tanklarida Ruminiya neftini tashdi, torpedo qildi, qurg'oqqa tashlandi va bir muncha vaqt baraj sifatida ishlatilgan.1947 yilda Uzoq Sharqqa kelgan tanker "General Vatutin" kema bortidagi portlovchi moddalarning portlashi natijasida shikastlangan (Nagaevo portidagi voqea), lekin qutqarilgan va 1984 yilgacha Uzoq Sharq dengizchilik kompaniyasida ro'yxatga olingan.
Tankerlar ekipaji
Kapitan Georges Philippard laynerini qutqarish haqidagi hisoboti
"Sovetskaya neft" tankeri - bu "Shantie Naval" kemasozlik zavodida, akademiklar I. M. Gubkin va A. N. Krilov. Yoqilg'i baklarining sig'imi - 8228 brt, og'irligi - 12 350 tonna, uzunligi - 143, 90 m, kengligi - 17, 37 m, tortishish hajmi - 8, 86 m. 18 ta tankdan tashqari, kema quruq yukga ega edi. 1000 tonna yukni, ikkita bumni va yuk ko'targichlarini ushlab turing … GEM - 1400 ot kuchiga ega ikkita ikki zarbali dizel dvigatellari. Sayohat tezligi - 11 tugun. Ekipaj - 42 kishi.
