60-yillarning o'rtalariga kelib, SSSRda o'rta va qisqa masofali havo hujumidan mudofaa tizimlarini yaratish muammosi muvaffaqiyatli hal qilindi, lekin mamlakatning keng hududini hisobga olgan holda, potentsial dushman uchishining mumkin bo'lgan yo'nalishlarida mudofaa chizig'ini shakllantirish. ushbu komplekslardan foydalangan holda SSSRning eng aholi ko'p bo'lgan va sanoatlashgan hududlariga aviatsiya juda qimmat korxonaga aylandi. Ayniqsa, Amerikaning strategik bombardimonchi samolyotlari yaqinlashadigan eng qisqa yo'lda bo'lgan eng xavfli shimoliy yo'nalishda bunday chiziqlarni yaratish qiyin bo'lardi.
Shimoliy hududlar, hattoki mamlakatimizning Evropa qismi, yo'llarning kam tarmog'i, aholi punktlarining zichligi past, ular deyarli o'tib bo'lmaydigan o'rmonlar va botqoqliklar bilan ajralib turardi. Yangi mobil zenit-raketa tizimi kerak edi, uning masofasi katta va nishonni ushlab qolish balandligi baland edi.
1967 yilda mamlakatning zenit-raketa kuchlari "uzun qo'li"-o'q uzish masofasi 180 km va balandligi S-200A havo mudofaa raketa tizimini (S-200 uzoq masofali zenit-raketa tizimi) oldi. 20 km. Keyinchalik, S-200V va S-200D komplekslarining yanada "ilg'or" modifikatsiyasida, maqsadli masofa 240 va 300 km gacha, masofa esa 35 va 40 km ga oshdi. Mag'lubiyatning bunday diapazoni va balandligi bugun ham hurmatni uyg'otadi.
Ishga tushirish moslamasida SAM-200V kompleksi
S-200 zenit-raketali raketasi ikki bosqichli bo'lib, oddiy aerodinamik konfiguratsiyaga muvofiq, katta uchli to'rtta qanotli. Birinchi bosqich qanotlar orasidagi mustahkamlovchi bosqichga o'rnatilgan to'rtta qattiq yonilg'i kuchaytirgichdan iborat. Asosiy bosqichda dvigatelga yonilg'i quyish uchun nasosli tizimli ikki komponentli raketa dvigateli o'rnatilgan. Strukturaviy ravishda, yurish bosqichi yarim faol radar boshi, bort uskunalari bloklari, xavfsizlikni boshqarish mexanizmiga ega yuqori portlovchi bo'linma boshi, yonilg'i quyish tanklari, suyuq harakatlanuvchi raketa dvigatelidan iborat., va raketa boshqaruvi boshqaruv bloklari joylashgan.
ROC SAM S-200
4,5 sm diapazonli maqsadli yoritgichli radar (RPC) antenna posti va boshqaruv xonasini o'z ichiga olgan va izchil uzluksiz nurlanish rejimida ishlashi mumkin edi, bu signalning tor spektriga erishdi, bu yuqori shovqin immunitetini va eng katta nishonni ta'minladi. aniqlash diapazoni. Shu bilan birga, bajarishning soddaligi va qidiruvchining ishonchliligiga erishildi.
Raketani butun parvoz yo'li bo'ylab boshqarish uchun, raketada bortida kam quvvatli uzatuvchi va keng burchakli antennali oddiy qabul qilgichli "raketa-ROC" aloqa liniyasi nishonga ishlatilgan. S-200 havo hujumidan mudofaa tizimida birinchi marta TsVM raqamli kompyuteri paydo bo'ldi, unga buyruqlar almashish va turli xil kontrollerlar bilan ma'lumotni muvofiqlashtirish vazifalari yuklangan va ishga tushirish muammosini hal qilishdan oldin.
Raketaning uchishi azimutda boshqariladigan uchirgichdan doimiy balandlik burchagiga moyil bo'ladi. Taxminan 200 kg og'irlikdagi jangovar kallak, tayyor zarbali elementlar bilan yuqori portlovchi bo'lak-og'irligi 3-5 g bo'lgan 37 ming dona, jangovar kallakning portlash burchagi 120 ° ga teng bo'lib, bu ko'p hollarda havo nishonining kafolatlangan mag'lubiyati.
S-200 tizimining mobil o't o'chirish majmuasi qo'mondonlik punkti, o'q otish kanallari va elektr ta'minoti tizimidan iborat edi. O'q otish kanalida nishonni yorituvchi radar va oltita ishga tushirish moslamasi va 12 zaryadlovchi mashinasi bo'lgan ishga tushirish pozitsiyasi bor edi. Kompleks ishga tushirish moslamalarini qayta yuklamasdan, har bir nishonga bir vaqtning o'zida ikkita raketa qo'yilishini ta'minlagan holda, uchta havo nishonini ketma -ket o'qqa tutish qobiliyatiga ega edi.
S-200 havo mudofaa tizimining sxemasi
Qoida tariqasida, S-200 samolyotlari doimiy beton konstruktsiyali va tuproqli boshpanali tayyor holatlarda joylashtirilgan. Bu dushman samolyotlarining to'g'ridan-to'g'ri jangovar pozitsiyasiga hujum paytida uskunalarni (antennalardan tashqari) o'q parchalari, kichik va o'rta kalibrli bombalar va samolyotlarning o'qlaridan himoya qilishga imkon berdi.
S-200 uzoq masofali zenit-raketa komplekslarining jangovar barqarorligini oshirish uchun ularni bitta buyruq ostida past balandlikdagi S-125 komplekslari bilan birlashtirish maqsadga muvofiq deb topildi. Aralash tarkibdagi zenit-raketa brigadalari shakllana boshladi, shu jumladan oltita raketali S-200 va ikkita S-125 zenit-raketa batalyonlari.
S-200 joylashtirilishining boshidanoq, uning mavjudligi haqiqatan ham potentsial dushman aviatsiyasining past balandlikdagi operatsiyalarga o'tishini aniqlaydigan ishonchli dalilga aylandi, u erda ular yanada kuchli olovga duch keldi. samolyot raketalari va artilleriya qurollari. S-200 havo mudofaa tizimi uzoq masofali qanotli raketa tashuvchi bombardimonchilarini sezilarli darajada devalvatsiya qildi. Bundan tashqari, majmuaning shubhasiz afzalligi raketalarni qabul qilishdan foydalanish edi. Shu bilan birga, S-200 o'z masofaviy imkoniyatlarini sezmay turib ham, S-75 va S-125 komplekslarini radio qo'mondonlik ko'rsatmasi bilan to'ldirdi, bu esa dushmanning elektron urushini ham, balandlikdagi razvedkasini ham qiyinlashtirdi. Aytib o'tilgan tizimlardan S-200 ning afzalliklari, ayniqsa, S-200 raketalari uchun deyarli ideal nishon bo'lib xizmat qilgan faol tormozchilar o'qqa tutilganda aniq bo'lishi mumkin edi. Natijada, ko'p yillar davomida AQSh va NATO mamlakatlarining razvedka samolyotlari faqat SSSR va Varshava shartnomasi davlatlari chegaralarida razvedka parvozlarini amalga oshirishga majbur bo'ldilar. SSSR havo mudofaasi tizimida turli xil modifikatsiyadagi uzoq masofali zenit-raketa komplekslari S-200 mavjudligi mamlakatning havo chegarasiga yaqin va uzoq masofalarda, shu jumladan mashhur SR-71 dan havo maydonini ishonchli tarzda to'sib qo'yishga imkon berdi. "Qora qush" razvedka samolyoti. Hozirgi vaqtda barcha modifikatsiyadagi S-200 havo mudofaa tizimlari, yuqori modernizatsiya salohiyatiga va S-400 havo hujumidan mudofaa tizimlari paydo bo'lishidan oldin raqobatbardosh o'qqa tutilishiga qaramay, Rossiya havo mudofaasi qurollanishidan olib tashlandi.
S-200V havo hujumidan mudofaa tizimi Bolgariya, Vengriya, Germaniya Demokratik Respublikasi, Polsha va Chexoslovakiyaga etkazib berildi. Varshava shartnomasi davlatlari, Suriya va Liviyadan tashqari, C-200VE tizimi Eron (1992 yilda) va Shimoliy Koreyaga etkazib berildi.
C-200VE birinchi xaridorlaridan biri Liviya inqilobi rahbari Muammar Qaddafiy edi. 1984 yilda bunday "uzun qo'lni" olgan u tez orada uni Sirt ko'rfazi bo'ylab cho'zdi va Liviyaning hududiy suvlarini Yunonistondan bir oz kichikroq suv maydoni deb e'lon qildi. Rivojlanayotgan davlatlar rahbarlariga xos bo'lgan qorong'u poetikaga ko'ra, Qaddafiy ko'rfazni bog'laydigan 32 -parallelni "o'lim chizig'i" deb e'lon qildi. 1986 yil mart oyida, e'lon qilingan huquqlarini amalga oshirish uchun, liviyaliklar an'anaviy xalqaro suvlarda "qat'iyat bilan" patrullik qilayotgan Amerikaning Saratoga samolyot tashuvchisidan uchta samolyotga S-200VE raketalarini uchirdi.
Sirt ko'rfazida sodir bo'lgan voqea Eldorado Kanyon operatsiyasiga sabab bo'ldi, 1986 yil 15 aprelga o'tar kechasi bir necha o'nlab Amerika samolyotlari Liviyaga, birinchi navbatda Liviya inqilobi rahbarining qarorgohlariga, shuningdek pozitsiyalariga hujum qilishdi. C-200VE havo mudofaa raketa tizimi va S-75M. Shuni ta'kidlash kerakki, Liviyaga S-200VE tizimini etkazib berishni tashkil qilishda Muammar Qaddafiy Sovet qo'shinlari tomonidan texnik pozitsiyalar saqlanishini tashkil qilishni taklif qilgan. Liviyadagi so'nggi voqealar paytida bu mamlakatdagi barcha S-200 havo mudofaa tizimlari vayron qilingan.
Qo'shma Shtatlardan farqli o'laroq, 60-70-yillarda NATOga a'zo bo'lgan Evropa mamlakatlarida frontal zonada ishlashga va yurishda qo'shinlarni kuzatib borishga qodir qisqa masofali havo hujumidan mudofaa tizimlarini yaratishga katta e'tibor berildi. Bu birinchi navbatda Buyuk Britaniya, Germaniya va Frantsiyaga tegishli.
1960-yillarning boshlarida Buyuk Britaniyada Amerikaning MIM-46 Mauleriga muqobil sifatida qabul qilingan portativ qisqa masofali havo hujumidan mudofaa tizimini ishlab chiqish boshlandi, uning e'lon qilingan xususiyatlari AQShning NATOdagi ittifoqchilari orasida katta shubha tug'dirdi..
Qisqa reaktsiya vaqti, tez jangovar pozitsiyani egallash qobiliyati, asbob -uskunalarning ixcham joylashuvi, vazni va o'lchamlari kichikligi, yuqori yong'in tezligi va urish ehtimoli bilan nisbatan oddiy va arzon majmuani yaratish kerak edi. bitta raketa bilan nishon. Raketani nishonga olish uchun, ilgari 5 km o'q otish masofasiga ega bo'lgan "Sikat" dengiz majmuasida yaxshi ishlab chiqilgan radio qo'mondonlik tizimidan foydalanishga qaror qilindi va u unchalik muvaffaqiyatli bo'lmagan "Tigerkat" versiyasi.
PU SAM "Taygerkat"
Rapira kompleksining radiolokatsion stantsiyasi nishon joylashishi kerak bo'lgan kosmik maydonni kuzatib boradi va uni kuzatish uchun ushlaydi. Nishonni kuzatishning radar usuli avtomatik ravishda sodir bo'ladi va asosiy usul, agar aralashuv yoki boshqa sabablarga ko'ra, havo hujumidan mudofaa raketa tizimi operatori tomonidan optik tizim yordamida qo'lda kuzatilishi mumkin.
SAM "Rapira"
"Rapira" havo hujumidan mudofaa raketa tizimining optik kuzatuv va yo'l -yo'riq moslamasi - bu uchuvchidan 45 m masofada, tashqi shkafga o'rnatilgan alohida birlik. Optik tizim orqali nishonni kuzatish avtomatlashtirilmagan va kompleks operatori tomonidan joystik yordamida qo'lda amalga oshiriladi. Raketa yo'riqnomasi to'liq avtomatlashtirilgan, infraqizil kuzatuv tizimi raketani uchirilgandan keyin 11 ° keng ko'rish maydonida ushlaydi, so'ngra raketa nishonga yo'naltirilganda avtomatik ravishda 0,55 ° ko'rish maydoniga o'tadi. Infraqizil yo'nalish topuvchisi yordamida nishonni operator va raketa izlagichini kuzatish hisoblagich qurilmasiga "nishon qopqog'i" usuli yordamida raketalarga ko'rsatma buyruqlarini hisoblash imkonini beradi. Bu radio -buyruqlar raketalarga qarshi mudofaa tizimi bortidagi qo'mondonlik uzatish stantsiyasi tomonidan uzatiladi. Havodan mudofaa raketa tizimining o'q otish masofasi 0,5-7 km. Nishon balandligi - 0, 15-3 km.
Nishonga mo'ljallangan bunday raketa boshqaruvi tizimi SAM va SAMni sezilarli darajada soddalashtirdi va arzonlashtirdi, biroq kompleksning ko'rish qobiliyatiga (tuman, tuman) va tunda imkoniyatlarini cheklab qo'ydi. Shunga qaramay, Rapier havo mudofaasi tizimi mashhur edi, 1971 yildan 1997 yilgacha Rapier kompleksining 700 dan ortiq tortiladigan va o'ziyurar versiyalari va 25000 ta turli modifikatsiyali raketalar ishlab chiqarildi. O'tgan davr mobaynida sinovlar, mashqlar va harbiy harakatlar paytida 12 mingga yaqin raketa ishlatilgan.
Kompleksning reaktsiya vaqti (nishon aniqlangan paytdan raketa uchirilgunigacha bo'lgan vaqt) taxminan 6 soniyani tashkil etadi, bu bir necha bor jonli o'q otish bilan tasdiqlangan. Tayyorlangan jangovar ekipaj tomonidan to'rtta raketani yuklash 2,5 daqiqadan kam vaqt ichida amalga oshiriladi. Britaniya armiyasida Rapier komponentlari odatda Land Rover off-road avtomobili yordamida tortiladi.
SAM "Rapira" bir necha bor modernizatsiya qilingan va Avstraliya, Ummon, Qatar, Bruney, Zambiya, Shveytsariya, Eron, Turkiyaga etkazib berilgan. AQSh Harbiy havo kuchlari Buyuk Britaniyadagi Amerika havo bazalarining havo hujumidan mudofaa tizimi uchun 32 ta kompleks sotib oldi. Buyuk Britaniyaning 12 -havo hujumidan mudofaa polki tarkibida 1982 yil Folklend mojarosi paytida havo hujumidan mudofaa raketa tizimlari jangovar harakatlarda qatnashgan. Angliya Folklend orollariga qo'ngan birinchi kundan boshlab, 12 ta raketa ishga tushirildi. Britaniyaliklarning ta'kidlashicha, Argentinaning 14 ta samolyoti Rapier komplekslari tomonidan yo'q qilingan. Ammo, boshqa ma'lumotlarga ko'ra, majmua faqat bitta Dagger samolyotini urib tushirgan va A-4C Skyhawk samolyotini yo'q qilishda qatnashgan.
SSSRdagi Britaniya Rapier majmuasi bilan deyarli bir vaqtning o'zida ob-havoga qarshi "Osa" mobil tizimi (jangovar "OSA") qabul qilindi. Dastlabki tortilgan ingliz kompleksidan farqli o'laroq, Sovet havo hujumidan mudofaa tizimi, texnik topshiriqlarga ko'ra, suzuvchi shassisda ishlab chiqilgan bo'lib, yomon ko'rish sharoitida va tunda ishlatilishi mumkin edi. Bu o'ziyurar havo hujumidan mudofaa tizimi har xil turdagi jangovar turlarda, shuningdek, yurish paytida motorli miltiq bo'linmasining jangovar tarkibidagi qo'shinlar va ularning ob'ektlarini havo mudofaasi uchun mo'ljallangan edi.
Harbiylar tomonidan "Wasp" talablariga binoan, havo mudofaasi raketa tizimining asosiy aktivlari - aniqlash stantsiyasi, raketalar, aloqa, navigatsiya, georeferentsiya, bitta o'ziyurar g'ildirakli suzuvchi shassida boshqaruv va quvvat manbalari. Harakatda va qisqa to'xtash joylarida mag'lubiyatni aniqlash qobiliyati to'satdan har qanday yo'nalishda past uchuvchi nishonlarni ko'radi.
Dastlabki versiyada, kompleks raketada ochiq joylashgan 4 ta raketa bilan jihozlangan. Havo hujumidan mudofaa tizimini modernizatsiya qilish ishlari 1971 yilda ishga tushirilgandan so'ng darhol boshlandi. Keyingi "Osa-AK" va "Osa-AKM" modifikatsiyalari transport va uchirish konteynerlarida (TPK) 6 ta raketaga ega.
Osa-AKM
1980 yilda foydalanishga topshirilgan "Osa-AKM" havo hujumidan mudofaa raketa tizimining asosiy afzalligi-past balandliklarda aylanib yurgan yoki uchayotgan vertolyotlarni, shuningdek, kichik o'lchamli RPVlarni samarali yengish qobiliyati edi. Kompleksda raketalarga qarshi mudofaa tizimini nishonga olish uchun radio qo'mondonlik sxemasi qo'llaniladi. Ta'sir qilingan hududning masofasi 1, 5-10 km va balandligi 0, 025-5 km. Bir raketaga qarshi mudofaa tizimi nishoniga tegish ehtimoli 0,5-0,85.
Har xil modifikatsiyadagi "Osa" SAM 20 dan ortiq mamlakatlarda xizmat ko'rsatmoqda va ko'plab mintaqaviy mojarolarda qatnashgan. Kompleks 1988 yilgacha ketma -ket qurilgan, shu vaqt mobaynida 1200 dan ortiq birliklar xaridorlarga topshirilgan, hozirda Rossiya Federatsiyasi quruqlikdagi qo'shinlarining havo hujumidan mudofaa bo'linmalarida 300 dan ortiq havo mudofaa tizimlari mavjud..
"Osa" havo hujumidan mudofaa tizimi bilan frantsuz mobil Crotale ko'p jihatdan o'xshash, bunda raketalarni nishonga olishning radio buyruq printsipi qo'llaniladi. Ammo frantsuz majmuasidagi "Wasp" dan farqli o'laroq, raketalar va aniqlash radarlari har xil jangovar transport vositalarida joylashgan, bu albatta havo hujumidan mudofaa tizimining moslashuvchanligi va ishonchliligini pasaytiradi.
Ushbu havo hujumidan mudofaa tizimining tarixi 1964 yilda, Janubiy Afrika frantsuz Thomson-CSF kompaniyasi bilan past va o'ta past balandliklarda uchadigan nishonlarni yo'q qilish uchun mo'ljallangan, har qanday ob-havodan havo mudofaa tizimini yaratish to'g'risida shartnoma imzolangandan boshlandi.
1971 yildan boshlab "Kaktus" deb nomlangan komplekslar ikki yil ichida Janubiy Afrikaga etkazib berildi. Asosan, Janubiy Afrikaliklar havo hujumidan mudofaa tizimlarini havo bazalarini himoya qilish uchun ishlatgan. Asosiy jangovar birlik - bu aniqlash radariga ega bo'lgan qo'mondonlik punkti va ko'rsatma stansiyalari bo'lgan ikkita jangovar mashinadan iborat akkumulyator (har birida og'irligi 80 kg dan ortiq bo'lgan 4 ta raketa bor). 1971 yildan beri Janubiy Afrika 8 ta radar va 16 ta raketa tashuvchisi sotib oldi.
Janubiy Afrika Respublikasi bilan tuzilgan shartnoma muvaffaqiyatli amalga oshirilgach, frantsuz harbiylari ham havo hujumidan mudofaa mobil tizimini qabul qilish istagini bildirishdi. 1972 yilda Frotal havo kuchlari tomonidan Crotale deb nomlangan kompleks qabul qilindi.
Sam Crotale
"Crotal" kompleksining jangovar transport vositalari P4R zirhli g'ildirakli shassisiga o'rnatiladi (g'ildiraklarning tuzilishi 4x4), odatiy vzvod jangovar qo'mondonlik punkti va 2-3 raketadan iborat.
Qo'mondonlik punkti havo maydonini o'rganish, nishonlarni aniqlash, uning millatini aniqlash va turini tan olishni amalga oshiradi. Mirador-IV puls-Doppler aniqlovchi radar shassisning yuqori qismiga o'rnatilgan. U 18,5 km masofada past uchadigan nishonlarni aniqlashga qodir. Aloqa uskunalari yordamida maqsadli ma'lumotlar jangovar tayyor raketalar joylashgan uchirish qurilmalaridan biriga uzatiladi. Ishga tushirish moslamasi 17 kmgacha bo'lgan aniqlanish zonasining uzoq chegarasi bo'lgan monopol impulsli raketa boshqaruvchi radar va raketalar uchun 4 ta konteyner bilan jihozlangan. Yo'l -yo'riqli radar bir nishonni kuzatishi va unga bir vaqtning o'zida uchish masofasi 10 km va balandligi 5 km bo'lgan ikkita raketani nishonga olishi mumkin.
Kompleksning birinchi versiyalarida, yurishdan so'ng, qo'mondonlik punkti va ishga tushirish moslamalarini kabelga ulash zarur edi. Foydalanishga topshirilgandan so'ng, kompleks bir necha bor modernizatsiya qilindi. 1983 yildan beri jangovar boshqaruv punktlari o'rtasida 10 kmgacha va jangovar boshqaruv punkti bilan uchirgich o'rtasida 3 kmgacha ma'lumot almashishni ta'minlaydigan radioaloqa uskunalari paydo bo'lgan variant ishlab chiqarila boshlandi. Barcha shassislar radio tarmog'iga birlashtirilgan, ma'lumotni ishga tushirish moslamasiga nafaqat buyruq punktidan, balki boshqa ishga tushirish moslamasidan ham o'tkazish mumkin. Kompleksni jangovar tayyorgarlikka olib kelish vaqtini sezilarli darajada qisqartirish va qo'mondonlik punkti bilan raketalar orasidagi masofani oshirishdan tashqari, uning shovqin immuniteti oshdi. Kompleks radar nurlanishisiz jangovar operatsiyalarni - nishon va raketalarni kunduzi ham, kechasi ham kuzatib boradigan termal kamera yordamida amalga oshira oldi.
SAM Shanine
Crotal Bahrayn, Misr, Liviya, Janubiy Afrika, Janubiy Koreya, Pokiston va boshqa mamlakatlarga etkazib berildi. 1975 yilda Saudiya Arabistoni AMX-30 tankining shassiga kompleksning modernizatsiya qilingan versiyasiga buyurtma berdi, u Shanine deb nomlandi.
SAM Crotale-NG
Hozirgi vaqtda potentsial xaridorlar eng yaxshi taktik-texnik xususiyatlarga va shovqin immunitetiga ega bo'lgan Crotale-NG kompleksidir (Frantsiyaning havo hujumidan mudofaa tizimi "Crotale-NG").
60-yillarning o'rtalarida Germaniya va Frantsiya vakillari Roland o'ziyurar havo hujumidan mudofaa tizimini birgalikda ishlab chiqish to'g'risida shartnoma tuzdilar. U oldingi chiziqdagi mobil bo'linmalarni havo hujumidan himoya qilish va qo'shinlari orqa qismidagi muhim statsionar ob'ektlarni himoya qilish uchun mo'ljallangan edi.
Texnik tavsiflar va kompleksning yakunlanishi uzoqlashdi va birinchi jangovar mashinalar qo'shinlarga faqat 1977 yilda kira boshladi. Bundesverda Roland havo hujumidan mudofaa tizimi Marder piyoda jangovar transport vositasining shassisida joylashgan edi, Frantsiyada AMX-30 o'rta tankining shassisi yoki 6x6 ACMAT yuk mashinasining shassisida kompleks tashuvchilari bor edi. Uchish masofasi 6, 2 km, nishonni yo'q qilish balandligi 3 km edi.
Kompleksning asosiy uskunalari universal aylanadigan minora qurilmasida yig'ilgan bo'lib, unda havo nishonlarini aniqlash uchun radar antennasi, raketalarga bortga radioli buyruqlar yuborish stantsiyasi, issiqlik yo'nalishini topuvchi optik ko'zoynak va radiokomandali raketali ikkita TPK o'rnatilgan.. Jangovar mashinada havo hujumidan mudofaa raketa tizimining o'q -dorilarining umumiy yuki 10 ta raketaga yetishi mumkin, yuklangan TPK og'irligi 85 kg.
Sam Roland
Havo nishonlarini aniqlash uchun radar 18 kmgacha bo'lgan nishonlarni aniqlashga qodir. "Roland-1" havo hujumiga qarshi raketa tizimiga rahbarlik qilish optik ko'zoynak yordamida amalga oshiriladi. Ko'rish joyiga o'rnatilgan infraqizil yo'naltiruvchi uchuvchi raketalarga qarshi mudofaa tizimi va optik o'qi orasidagi maqsadli yo'nalishni aniqlamasligi uchun ishlatiladi. Buning uchun yo'nalishni topuvchi avtomatik ravishda raketa kuzatuvchisiga hamroh bo'lib, natijalarni hisoblash va hal qiluvchi ko'rsatma qurilmasiga uzatadi. Hisoblash moslamasi "nishonni qamrab olish" usuli bo'yicha raketalarga qarshi mudofaa tizimini nishonga olish buyruqlarini ishlab chiqaradi. Bu buyruqlar radio qo'mondon uzatish stantsiyasining antennasi orqali raketalarga qarshi mudofaa tizimi bortiga uzatiladi.
Kompleksning asl nusxasi yarim avtomatik bo'lib, ob-havo sharoitida emas edi. Xizmat ko'rsatgan yillar davomida majmua bir necha bor modernizatsiya qilingan. 1981 yilda ob-havodan himoyalangan Roland-2 tizimi qabul qilindi va ilgari ishlab chiqarilgan ba'zi komplekslarni modernizatsiya qilish dasturi amalga oshirildi.
Harbiy havo hujumidan mudofaa qobiliyatini oshirish maqsadida 1974 yilda AQShda "Chaparrel" havo hujumidan mudofaa tizimini almashtirish bo'yicha tanlov e'lon qilindi. Britaniyaning "Rapira" havo hujumidan mudofaa tizimi, frantsuz "Crotal" va frantsuz-nemis "Roland" o'rtasida o'tkazilgan musobaqa natijasida ikkinchisi g'alaba qozondi.
U qabul qilinishi va AQShda litsenziyali ishlab chiqarishni yo'lga qo'yishi kerak edi. M109 o'ziyurar gobitasi va uch o'qli 5 tonnalik yuk mashinasining shassisi asos sifatida qabul qilingan. Oxirgi variant havo mudofaasi tizimini S-130 harbiy transportida havoga ko'tarish imkonini berdi.
Havo hujumidan mudofaa raketa tizimining Amerika standartlariga moslashtirilishi, masofani oshirish va shovqinlarga qarshi yaxshi immunitetga ega yangi maqsadli radar va yangi raketani ishlab chiqishni o'z ichiga oldi. Shu bilan birga, Evropadan havo mudofaasi raketa tizimlari bilan birlashish saqlanib qoldi: frantsuz va nemis Rolandlari Amerika raketalarini o'qqa tutishi mumkin edi va aksincha.
Hammasi bo'lib 180 ta havo mudofaa tizimini chiqarish rejalashtirilgan edi, lekin moliyaviy qiyinchiliklar tufayli bu rejalar amalga oshmadi. Dasturning yopilishining sabablari haddan tashqari yuqori xarajatlar edi (faqat Ar -ge uchun 300 million dollarga yaqin). Hammasi bo'lib ular 31 ta havo mudofaasi tizimini (4 ta izli va 27 ta g'ildirakli) chiqarishga muvaffaq bo'lishdi. 1983 yilda yagona Roland diviziyasi (27 havo hujumidan mudofaa tizimi va 595 raketa) Milliy gvardiyaga, Nyu -Meksiko shtatidagi 111 -havo mudofaasi brigadasining 200 -polkining 5 -diviziyasiga topshirildi. Biroq, ular u erda uzoq vaqt qolishmadi. 1988 yil sentyabr oyida, yuqori xarajatlar tufayli Rolandlar Chaparrel havo mudofaa tizimi bilan almashtirildi.
Biroq, 1983 yildan boshlab, Roland-2 havo hujumidan mudofaa tizimlari Evropadagi Amerika bazalarini qamrab olish uchun ishlatilgan. 1983 yildan 1989 yilgacha avtomobil shassisidagi 27 ta havo mudofaa tizimi AQSh havo kuchlari balansida edi, lekin ularga nemis ekipajlari xizmat ko'rsatgan.
1988 yilda Roland-3 takomillashtirilgan avtomatlashtirilgan sinovdan o'tkazildi va ishlab chiqarishga topshirildi. "Roland-3" havo hujumidan mudofaa tizimi nafaqat Roland oilasining zenit raketalarini, balki VT1 gipertovushli raketasini (Crotale-NG havo mudofaa tizimining bir qismi), shuningdek, yangi istiqbolli Roland Machdan foydalanish imkoniyatini beradi. 5 va HFK / KV raketalari.
Yangilangan Roland-3 raketasi, Roland-2 bilan taqqoslaganda, uchish tezligi (500 m / s ga nisbatan 570 m / s) va urish masofasiga (6,2 km o'rniga 8 km) ega.
Kompleks turli shassislarga o'rnatiladi. Germaniyada u 10 tonnalik MAN off-road yuk mashinasining shassisiga o'rnatilgan (8x8). Havodan chiqarilgan Roland Kerol versiyasi 1995 yilda xizmatga kirgan.
Sam Roland Kerol
Frantsiya armiyasida Roland Carol havo hujumidan mudofaa tizimi ACMAT (6x6) er usti transport vositasi bilan tortiladigan yarim tirkamada joylashgan, Germaniya Qurolli Kuchlarida u MAN (6x6) avtomashinasi shassisiga o'rnatilgan. Hozirgi vaqtda Roland Kerol frantsuz armiyasi (20 ta havo hujumidan mudofaa tizimi) va Germaniya havo kuchlari (11 ta havo hujumidan mudofaa tizimi) bilan xizmat qilmoqda.
1982 yilda Argentina Port Stenlini Britaniya dengiz aviatsiyasining havo hujumlaridan himoya qilish uchun Roland kompleksining statsionar versiyasidan foydalangan. 8 dan 10 gacha raketalar uchirildi, ushbu ziddiyatda kompleksdan foydalanish samaradorligi haqidagi ma'lumotlar bir -biriga zid. Asli frantsuzlarga ko'ra, argentinaliklar 4tasini otib tashlagan va 1tasi Harrierga zarar etkazgan. Ammo, boshqa ma'lumotlarga ko'ra, ushbu kompleks aktivida faqat bitta samolyot qayd etilishi mumkin. Iroq Eronga qarshi urushda ham o'z komplekslaridan foydalangan. 2003 yilda Iroqning Roland raketasi Amerikaning bitta F-15E samolyotini urib tushirdi.
1976 yilda SSSRda Strela-1 politexron eselonining havo hujumiga qarshi raketa tizimini almashtirish uchun MT-LB asosidagi Strela-10 kompleksi qabul qilindi. "Strela-10" o'ziyurar zenit-raketa tizimi). Mashinaning erga nisbatan past bosimi bor, bu unga yuk ko'tarish qobiliyati past bo'lgan yo'llarda, botqoqliklar, qorli qor, qumli erlar bo'ylab harakatlanish imkonini beradi, bundan tashqari, mashina suzishi mumkin. Raketaga qo'yilgan 4 ta raketadan tashqari, jangovar transport vositasi korpusda qo'shimcha 4 ta raketani olib yurishga imkon beradi.
"Strela-10"
Strela-1 SAMdan farqli o'laroq, Strela-10 SAM qidiruvchisi (GOS) ikki kanalli rejimda ishlaydi va proportsional navigatsiya usuli yordamida ko'rsatma beradi. Fotokontrast va infraqizil yo'l-yo'riqli kanal ishlatiladi, bu nishonlarni tiqilish sharoitida, yugurish va yaqinlashish kurslarida o'qqa tutishni ta'minlaydi. Bu havo nishoniga tegish ehtimolini sezilarli darajada oshirdi.
Kompleksning jangovar qobiliyatini oshirish maqsadida u bir necha bor modernizatsiya qilindi. Yangi dvigatelli, kengaytirilgan jangovar kallakli va turli xil spektr diapazonida uchta qabul qilgichga ega bo'lgan boshqariladigan raketa qurib bitkazilgandan so'ng, raketa tizimi 1989 yilda SA tomonidan "Strela-10M3" nomi bilan qabul qilingan. Ta'sir qilingan "Strela-10M3" maydoni 0,8 km dan 5 km gacha, balandligi 0,025 km dan 3,5 km gacha. Bir boshqariladigan raketa bilan qiruvchini urish ehtimoli 0, 3 … 0, 6 ga teng.
SAM oilasi "Strela-10" 20 dan ortiq mamlakatlarning qurolli kuchlarida. U poligonlarda va mahalliy to'qnashuvlar paytida o'zining yuqori jangovar samaradorligini bir necha bor ko'rsatdi. Hozirgi vaqtda u Rossiya Federatsiyasining quruqlikdagi qo'shinlari va dengiz piyodalari havo mudofaasi bo'linmalarida kamida 300 dona xizmatda qolishda davom etmoqda.
70-yillarning boshlariga kelib, sinov va xatolik tufayli "metall" da havo hujumidan mudofaa tizimlarining asosiy sinflari yaratildi: statsionar yoki yarim statsionar uzoq masofali komplekslar, tashiladigan yoki o'ziyurar o'rta va past balandliklarda, to'g'ridan-to'g'ri qo'shinlarning jangovar tarkiblarida ishlaydigan mobil zenit tizimlari. Dizayn ishlanmalari, operatsion tajribasi va mintaqaviy mojarolar paytida harbiylar tomonidan qo'lga kiritilgan jangovar foydalanish havodan mudofaa tizimini yanada takomillashtirish yo'llarini belgilab berdi. Rivojlanishning asosiy yo'nalishlari quyidagilardan iborat edi: harakatchanlik tufayli jangovar omon qolish qobiliyatini oshirish va jangovar pozitsiya va burilish vaqtini qisqartirish, shovqin immunitetini oshirish, havo hujumidan mudofaa raketa tizimlarini boshqarish jarayonlarini avtomatlashtirish va raketalarni nishonga olish. Yarimo'tkazgich elementlari sohasidagi yutuqlar elektron birliklar massasini tubdan kamaytirishga imkon berdi va turbojet dvigatellari uchun energiya tejaydigan qattiq yoqilg'i formulalarini yaratish zaharli yoqilg'i va gidroksidi oksidlovchi bilan ishlaydigan rotorli dvigatellardan voz kechishga imkon berdi.
