Xolloman havo kuchlari bazasi - Xolloman aviabazasi Alamogordo shahridan 16 km g'arbda joylashgan. Bu AQSh harbiy -havo kuchlariga tegishli bo'lgan eng qiziqarli ob'ektlardan biri. Oq qumlar mashg'ulot maydonchasining yaqinligi va quruq quyoshli kunlar bilan, yil bo'yi ochiq quyoshli kunlar, Xollomanni ko'plab tadqiqot va o'quv dasturlari saytiga aylantirdi.
Bu hududni birinchi yadroviy bomba sinovchilarini boshqargan sabablarga ko'ra, aviatsiya va raketa texnikasining yangi modellarini sinovdan o'tkazgan mutaxassislar tanlagan. Tuproqlari qishloq xo'jaligiga yaroqsiz bo'lgan erning katta ochiq joylari va aholisi kamligi havo-raketa poligonini yaratish uchun qulay sharoit yaratdi. Bu hudud artilleriya va texnik ta'minot idorasi va AQSh armiyasi muhandislik boshqarmasi talablariga to'liq javob berdi. Boshlang'ich pozitsiyalari va maqsadli maydonlarni joylashtirish mumkin bo'lgan katta, bo'sh bo'lmagan tekis maydon bor edi. Shu bilan birga, erlar odamlar va transport vositalarining erkin harakatlanishini ta'minladi. Poligon hududida radarlar va vizual kuzatuv punktlarini joylashtirish mumkin bo'lgan tog'lar bor edi. Umuman olganda, bu hudud quruq edi, lekin ayni paytda suvi etarli bo'lgan daryo va ko'llar bor edi. Transport va yo'lovchi samolyotlari yaqin aerodromlarga qo'nishi mumkin edi va Nyu -Meksiko orqali o'tadigan temir yo'l og'ir yuklarni etkazib berishga imkon berdi. Shu bilan birga, poligonning o'zi hududida havo yo'llari va temir yo'llari o'tmagan. Katta harbiy garnizonlarni atrofdagi aholi punktlariga osongina joylashtirish mumkin edi. Hozirgi vaqtda Xolloman aviabazasi poligonning shimoliy uchida, janubida esa AQSh armiyasining havo hujumidan mudofaa bo'yicha yirik sinov stantsiyasi joylashgan. Bu ikkala inshoot ham tashkiliy jihatdan "Oq qum" raketa poligonining bir qismidir.
1942 yilda tashkil etilgan aviabaza o'z nomini boshqariladigan raketalarni ishlab chiqarishda amerikalik kashshoflardan biri polkovnik Jorj Xolloman sharafiga oldi. Dastlab, havo bazasi va unga yaqin joylashgan "Oq qum" o'quv poligoni uchuvchilar va B-17 uchuvchi qal'asi va B-24 Liberator og'ir bombardimonchilarining navigator-bombardimonchilarini o'qitishga mo'ljallangan edi.
1944 yil dekabrda Germaniyaning V-1 (Fi-103) bazasida Respublika-Ford JB-2 pulsatsiyalanuvchi dvigatelli birinchi Amerika qanotli raketasi sinovlari boshlandi. Amerikaliklar 1944 yil iyul oyida Buyuk Britaniyadan portlamagan V-1 namunalarini olishdi. Nemis "uchuvchi bombasi" juda oddiy dizaynga ega bo'lganligi sababli, uni ko'paytirishga ko'p vaqt kerak bo'lmadi. Umuman olganda, Republic-Ford JB-2 raketasi Fi-103 bilan bir xil edi va faqat kichik detallar bilan farq qilardi. Ammo keyinchalik amerikalik muhandislar V-1 analogiga radar boshini o'rnatishga harakat qilishdi va shu tariqa Qo'shma Shtatlarda kemalarga qarshi birinchi raketani yaratishdi.
Respublika-Ford JB-2 qanotli raketasi sinov uchun tayyorlangan
Biroq, kemalarga qarshi raketa tizimini radar izlovchining takomillashuvi uzoqlashdi va sinov tsikli tugagandan so'ng, qanotli raketa nemis prototipidan farq qilmaydigan oddiy boshqaruv tizimiga ega bo'ldi. Amerikaliklar Germaniyaga qarshi JB-2 kompakt-diskini ishlatishga ulgurmadilar, raketalarni ommaviy ishlab chiqarish boshlanganda, Evropada harbiy harakatlar tugagan edi. Havo va dengiz asosidagi qanotli raketalarni Yaponiyada nishonga urish uchun ishlatish rejalashtirilgan edi, ammo o'q otish aniqligi past bo'lgani uchun ular oxir-oqibat undan voz kechishdi. Umuman, 1945 yil 15 sentyabrgacha AQShda 1391 ta JB-2 ishlab chiqarildi. Ular alohida jangovar ahamiyatga ega emas edi, lekin keyinchalik raketalar turli xil tajribalarda ishlatilgan va yangi turdagi aviatsiya qurollari va zenit raketalarini sinovdan o'tkazish uchun mo'ljallangan edi.
1948 yil apreldan 1949 yil yanvargacha Xollomanda PPVRD -larga ega uchuvchisiz uchish apparatlari telemetriya uskunalarini yaratish, ob'ektlarni masofadan boshqarish va optik kuzatish va homing tizimlari bo'yicha tadqiqotlar olib borildi. JB-2 bir xil tezlikda uchishi va yumshoq traektoriya bo'ylab balandlikka ko'tarilishi uchun havo bazasi yaqinida balandligi 3 ° bo'lgan 120 metr uzunlikdagi maxsus rampa qurilgan. JB-2 ni havoda kuzatib borish uchun havo bazasida mavjud bo'lgan SCR-270 radaridan foydalanilgan, u 180 km masofada o'rta balandlikdagi nishonlarni ko'ra oladi.
1952 yilda aviabazada Holloman aviatsiyasini rivojlantirish markazi ishlay boshladi, u erda reaktiv harakatlanish sohasida tadqiqotlar olib borildi. 1957 yilda markaz Harbiy havo kuchlarining reaktiv rivojlanish markazi deb o'zgartirildi. Aviabazaning "Oq qum" o'quv poligonining maqsadli maydonlarida uchish maydonchalaridan ko'plab qanotli va ballistik raketalar uchirildi. Ular bu erda sinovdan o'tdilar: SAM GAPA, KR Tiny Tim, GAM-63 RASCAL, MGM-1 Matador, SM-62 Snark, MGM-13 Mace, BR RTV-A-2 Hiroc va RTV-A-3 NATIV, og'ir aviatsiya NAR havosi jangovar AIR-2 Genie, AIM-4 Falcon havo raketalari, XSM-73 Goose havo nishonlari. Aerobining suborbital tadqiqot raketalari atmosferaning yuqori qatlamlarini o'rganish uchun ishlatilgan. Aerobee 350 -da, kosmik parvozlarga tayyorgarlik sifatida, 1951 yildan boshlab, maymunlarning sinov uchirilishi amalga oshirildi.
Holloman aviabazasi yaqinida razvedka balonini uchirishga tayyorgarlik
SSSR hududida uchayotgan balandlikdagi havo sharlarini tekshirishni ko'zda tutuvchi "Mobi Dik" josuslik loyihasi doirasida Xolloman aviabazasida turli o'lchamdagi sharlar sinovdan o'tkazildi.
Harbiy havo kuchlarini sinash markazi kelgusi kosmik parvozlarga tayyorgarlik ko'rish uchun turli sinovlarni o'tkazdi. Shunday qilib, 1955 yil dekabr oyida boshlangan Manhigh loyihasini amalga oshirish paytida, balandlikdagi sharlarda stratosferaga ko'tarilish paytida kosmik nurlarning inson tanasiga ta'siri o'rganildi. Excelsior loyihasi kosmik kemadan baland balandlikda ketayotganda ekipajni qutqarish imkoniyatini sinovdan o'tkazdi. Shu bilan birga, 38969 metr balandlikdan muvaffaqiyatli sinovdan o'tgan parashyut tizimi ishlab chiqildi.
Aviababadan bir necha kilometr shimolda, umumiy uzunligi 15 km dan ortiq bo'lgan maxsus yuqori tezlikda sinov yo'li mavjud. Uning birinchi qismi 1949 yilda qurilgan. Beton asosidagi maxsus tor kalibrli temir yo'l, uning yonida tezlik kameralari va yuqori aniqlikdagi tezlik o'lchagichlari joylashgan, bu reaktiv transport vositalarini havoga ko'tarmasdan eksperimental va sinov maqsadlarida tezlashtirish uchun mo'ljallangan..
Yuqori tezlikdagi trekning ko'rinishi
Yo'l 846 -chi sinov eskadroni xodimlari tomonidan xizmat ko'rsatiladi va o'z xizmatlarini turli davlat organlariga: Havo kuchlari, Harbiy -dengiz kuchlari, NASA, Raketalarga qarshi mudofaa agentligi, shuningdek Amerikaning yirik aerokosmik korporatsiyalari va ittifoqchi davlatlarning xorijiy kompaniyalariga xizmat ko'rsatadi. Hozirgi vaqtda "elektromagnit yostiqchada" platformali yangi sinov yo'lini qurish ishlari olib borilmoqda.
F-22A jangovar kallak sinovlari
Hatto urush yillarida ham, havo bazasida uchuvchisiz boshqariladigan B-17 bombardimonchi samolyoti sinovlari boshlandi. Boshqa samolyot tomonidan boshqariladigan uchuvchisiz bombardimonchi kuchli zenit-o'q otish zonasiga kiradi va buyruq bilan bombalardan qutuladi deb taxmin qilingan edi. Biroq, yuqori bombardimonlik aniqligiga erishish mumkin emas edi va radio boshqaruv moslamalari ishonchsiz ishladi. Keyinchalik, pistonli samolyotlarning ommaviy ishdan chiqishi boshlanganidan so'ng, Uchish qal'alarining bir qismi QB-17 radio boshqariladigan nishonlarga aylantirildi. Piston bombardimonchilaridan keyin nishonga aylangan reaktiv qiruvchi samolyotlar keldi: QF-86E, QF-100D, QF-106A, QF-4E / G. Bu konvertatsiya qilingan samolyotlarning barchasi poligonda piyodalarga qarshi qurollarni sinovdan o'tkazish va jangovar tayyorgarlik jarayonida ishlatilgan. samolyot va samolyot raketalari.
Holloman AFBda sinovdan o'tgan dastlabki uchuvchisiz uchish qurilmalarining eng muvaffaqiyatlilari AQM-34 Firebee edi. Q-2A Firebee deb nomlanuvchi ushbu ko'p maqsadli dronning prototipi 1948 yilda radio boshqariladigan nishon sifatida ishlab chiqilgan. Kelajakda, avionika va qo'zg'alish tizimi takomillashgan sari, qurilma tobora ko'proq yangi imkoniyatlarga ega bo'ldi, jumladan, tovushdan tez tezlik. Havo nishoni asosida Vetnam va Yaqin Sharqda keng qo'llaniladigan razvedka va zarba dronlari qurildi.
AQM-34 sinovi
AQM-34Q modeli elektron razvedka uskunalari bilan jihozlangan bo'lib, 1966 yil 13 fevralda Shimoliy Vetnam ustidan SA-75 raketalarga qarshi mudofaa tizimi tomonidan muvaffaqiyatsiz o'q otilgan. Natijada, raketalarni boshqaruvchi tizimlarning ishlashi, radiosituvchi nurlanishining xususiyatlari va jangovar kallakni masofadan portlatish signallari haqida ma'lumot olish mumkin bo'ldi. Amerika matbuotining yozishicha, o'sha paytdagi sovet havo hujumidan mudofaa tizimlarining eng so'nggi ma'lumotlari yig'ilgan ma'lumotlarga ko'ra, uchuvchisiz razvedka dasturi uchun to'langan. 1972 yilda o'tkazilgan sinovlar paytida, BQM-34 televizion ko'rsatma bilan havo-er raketasini muvaffaqiyatli ishga tushirdi, bu birinchi qabul qilingan uchuvchisiz uchish apparati yaratilishi edi, keyinchalik qabul qilindi.
MQ-9 oq qum ustidan o'roq
Hozirgi vaqtda Xolloman aviabazasidagi "uchuvchisiz an'analar" ni MQ-1B Predator va 49-qiruvchi aviatsiya polkining 9-chi hujum eskadronining MQ-9 o'roqchisi davom ettirmoqda. Shuningdek, PUA boshqaruv operatorlarini jangovar ishlatishni o'rgatish va mashq qilish uchun o'quv markazi mavjud. Har xil vaqtda Nyu-Meksikodagi aviabazada quyidagi samolyotlar joylashgan: B-17 Uchar Qal'a, B-24 Liberator, P-47D Thunderbolt, B-29 Superfortresses, F-84F Thunderstreak, B-57 Canberra, F-100. Super Saber, T -38A Talon, F-4C / D / E / F Phantom II, F-15A / B Eagle, F-117A Nighthawk, F-22A Raptor, F-16C / D jangchi lochin.
Rasmiy ravishda, Xolloman aviabazasi hozirda 54 -jangchilar guruhining uyi hisoblanadi. Bu o'quv bo'linmasi F-16C / D qiruvchi uchuvchilarini tayyorlaydi. Har yili bu erda yuzdan ortiq kursantlar o'qitiladi. O'quv jarayonida ikki o'rindiqli F-16D samolyotlaridan tashqari, 586-parvoz o'quv eskadroniga mansub T-38A ovozdan tez o'qituvchi-murabbiy ishlatiladi. 2014 yilgacha 44-qiruvchi guruhining F-22A Raptor (44 FG) aviabazasida joylashgan. 1992 yildan 2008 yilgacha 37-chi taktik qiruvchi qanotning uchta F-117A Nighthawk eskadroni shu erda joylashgan edi.
Uzoq vaqt davomida Nyu-Meksikoda ko'p qirrali F-4 Phantom II qiruvchi samolyotining turli modifikatsiyalari ishlatilgan. Hozirgi vaqtda "Xolloman" - Amerikaning ikkita aviabazasidan biri, u erda Phantoms doimiy ravishda uchishni davom ettirmoqda. Bu maxsus modernizatsiya qilingan masofadan boshqariladigan QF-4 avtomashinalari bo'lib, ular ham uchish qobiliyatiga ega. Ular 82 -maqsadli uchuvchisiz eskadron (82 ATRS) tomonidan boshqariladi.
Amerika Harbiy-havo kuchlarida 1950-yillardan boshlab eskirgan, lekin baribir ucha oladigan jangovar samolyotlarni radio boshqariladigan nishonlarga aylantirish odatiy hol edi. 1986 yilda Harbiy havo kuchlari qo'mondonligi Flight Systems Inc bilan shartnoma imzoladi. 194 ta saqlangan F-106A Delta Dart tutqichlarini nishonga aylantirish. Keyinchalik, ishlarning bir qismi Davis-Montandagi USAF samolyotlarini ta'mirlash inshootlarida amalga oshirildi.
Uchuvchisiz nishon QF-106A
1991 yildan boshlab, QF-106A nihoyat QF-100D va QF-102A uchuvchisiz nishonlari otryadlariga joylashtirildi. Holloman AFB-dan oxirgi QF-106A 1997 yil 20 fevralda White Sands tepasida urib tushirilgan. Hatto bundan oldin ham, F-4 Phantom II qiruvchilarini nishonga aylantirish jarayoni boshlangan. Ammo QF-106Adan farqli o'laroq, 90-yillarning o'rtalarida Phantoms-ni o'zgartirganda, harbiylar ularga katta imkoniyatlar berishga qaror qilishdi. Nisbatan yangi modifikatsiyali mashinalar qayta jihozlandi: F-4E, F-4G va RF-4C.
QF-4 Phantom II
"Fantomlar" ni nishonga o'zgartirish bo'yicha tanlovda Britaniyaning BAE Systems aviatsiya raketa korporatsiyasining Amerika bo'limi g'olib chiqdi. Shu bilan birga, bitta samolyotni ta'mirlash xarajatlari 1 million dollarga yaqinlashmoqda. Biroq, QF-106A bilan taqqoslaganda, QF-4 imkoniyatlari sezilarli darajada oshdi. Phantoms, BAE Systems Shimoliy Amerika tomonidan ishlab chiqarilgan yangi to'xtatilgan uskunalar tufayli, uzoqroq nishon sifatida uchadi. Bundan tashqari, eng kam eskirgan samolyotlar uchuvchilar nazorati ostida uchadi, bu esa mashg'ulotlar paytida samolyotlarni boshqa havo bazalariga parom qilish imkonini beradi. Shu bilan birga, Sovuq urush faxriylari faxriy bombardimonchilarga taqlid qilishadi. Bundan tashqari, agar kerak bo'lsa, masofadan boshqariladigan QF-4 samolyotlarini erdan nishonlarni yo'q qilish uchun yuqori aniqlikdagi aviatsion o'q-dorilarni tashishga qodir, bu esa samolyotlardan foydalanish doirasini jiddiy ravishda kengaytiradi.
Google Earth-ning sun'iy yo'ldosh tasviri: Xolloman aviabazasi to'xtash joyida 82 ATRSga tegishli QF-4 va QF-16.
Hammasi bo'lib, 300 dan ortiq Phantoms maqsadli ravishda qayta ishlab chiqilgan. "Devis-Montan" dagi saqlash asosida qayta jihozlashga yaroqli F-4 samolyotlari amalda tugaganligi sababli, hozirgi vaqtda ular F-16A / B seriyasidagi jangchilarni QF-16 nishonlariga aylantirmoqdalar., ilgari saqlash uchun topshirilgan.
Holloman aviabazasi hanuzgacha har xil turdagi samolyot qurollarini jangovar usulda sinovdan o'tkazish va mashq qilish joyi hisoblanadi. Bu erda AQSh harbiy -havo kuchlari tomonidan ishlatiladigan deyarli barcha an'anaviy qurollar sinovdan o'tkazildi. Buning uchun White Sands poligonida ulkan nishon majmuasi mavjud. Ikkinchi Jahon urushi paytida aviabaza yaratilganidan to hozirgi kungacha bu erga bir necha yuzlab harbiy texnika namunalari o'rnatilgan va nishon sifatida foydalanish uchun mo'ljallangan ko'plab muhandislik inshootlari qurilgan.
Google Earth -ning sun'iy yo'ldosh tasviri: masxara qilingan dushman aerodromida ishdan chiqqan samolyotlar
Amerika armiyasi keng ko'lamli harakat qildi va poligonni jihozlash va nishonlarni real ob'ektlarga iloji boricha yaqinlashtirish uchun kuch va pulini ayamadi. Shunday qilib, poligonda uchish -qo'nish yo'lagi uzunligi taxminan 1500 metr bo'lgan aerodrom qurildi. Ishdan bo'shatilgan jangchilar to'xtash joylari va uchish-qo'nish yo'lagida joylashgan bo'lib, zenit qurilmalari, radarlar va havo hujumidan mudofaa tizimlari modellari o'rnatilgan aerodrom yaqinida zenitlarga qarshi pozitsiyalar simulyatsiya qilingan. Garchi bu nishonlarga o'q otish inert boshli amaliy o'q -dorilar bilan amalga oshirilsa -da, mashqlar va sinovlarning yuqori intensivligi tufayli nishonlarni muntazam ravishda tiklash va almashtirishga to'g'ri keladi.
Google Earth -ning sun'iy yo'ldosh tasviri: White Sands poligonidagi nishon, havo hujumidan mudofaa tizimining o'rnini taqlid qiladi
Mashqlar va amaliy o'q otish paytida maksimal realizmni ta'minlash va elektron jang usullarini qo'llash uchun poligonda sovet, rus va xitoy ishlab chiqaradigan zenit raketalari uchun radar nurlari va ko'rsatma stantsiyalarini ishlab chiqaradigan uskunalari bo'lgan bir nechta mustahkamlangan bunkerlar mavjud.
Google Earth-ning sun'iy yo'ldosh tasviri: White Sands poligonida o'ziyurar gubitsali batareyaning holati
Sinov maydonchasida samolyotlar va havo hujumidan mudofaa tizimlarining maketlaridan tashqari, ko'plab harbiy xizmatdan chiqarilgan yuk mashinalari, zirhli transport vositalari, tanklar, tortib olinadigan va o'ziyurar artilleriya o'rnatilgan. Nishon majmuasidan bir necha kilometr shimolda dushman aerodromi tasvirlangan, tanklar, artilleriya va zenit qurollari bilan mustahkamlangan sovet motorli miltiq batalonining himoya chizig'i o'rnatildi.
Mashg'ulot maydonchasining qulay joylashuvi, mos ob-havo sharoiti va mukammal texnik jihozlanishi bu erda har xil turdagi qo'shinlarning muntazam keng ko'lamli harbiy mashg'ulotlarini o'tkazishga imkon beradi. Mashg'ulotlarda Amerika bo'linmalaridan tashqari, ittifoqchi davlatlarning xorijiy harbiy kontingentlari ham ishtirok etmoqda.
60 -yillarning boshlarida Germaniya Federativ Respublikasi Mudofaa vazirligi rahbariyati samolyotlarni o'qitish uchun pulni tejashga va o'z hududida harbiy uchuvchilarni tayyorlashdan voz kechishga qaror qildi. G'arbiy Germaniya uchuvchilarini o'qitish va o'qitish Qo'shma Shtatlarga o'tkazildi, bu odatda oqlangan edi, chunki Luftwaffe jangovar aviatsiyasining asosini amerikalik Starfighters va Phantoms tashkil etdi.1996 yildan boshlab Xollomandagi nemis o'quv markazi Taktik o'quv markazi deb nomlandi. Shunday qilib, Frantsiyaning Amerika hududida harbiy bazasi bor deb aytish mumkin. Amerika hududida jangovar mashg'ulotlarni o'tkazish uchun nemislar AQSh ILCdan yigirma F-4F sotib olishdi.
Samolyotlar Luftvafga tegishli bo'lishiga qaramay, ularning hammasi amerikalik belgilarga ega bo'lib, amerikalik uchuvchilar tomonidan ko'rsatma berilgan. Bu mashinalar Xolloman aviabazasida 2004 yil 20 -dekabrgacha uchishdi, keyin Germaniyaga qaytarildi.
"Tornado" nemis qiruvchi-bombardimonchi samolyotlari Xolloman aviabazasida
70-yillarning oxirida Germaniya havo kuchlari tomonidan Tornado qiruvchi-bombardimonchi samolyotlari qabul qilinganidan so'ng, tez orada bu mashinalar Nyu-Meksikoda paydo bo'ldi. Har yili bu erda uch haftalik jangovar tayyorgarlik kursi doirasida 300-600 G'arbiy Germaniya askarlari o'qitildi. Ular orasida nafaqat parvoz ekipaji, balki texnik xodimlar ham bor edi. Mashg'ulot maydonchasida o'quv vazifalarini ishlab chiqishda, nemis uchuvchilari juda past balandlikdagi parvozlarga alohida e'tibor qaratdilar, elektron jangovar uskunalardan foydalanishni va havo hujumidan mudofaa tizimlariga qarshi kurashishni o'rgandilar. Ba'zida parvoz paytida favqulodda vaziyatlar paydo bo'lgan: masalan, 1999 yil 29 sentyabrda ikkita nemis qiruvchi-bombardimonchi samolyoti Karlsbad shahridan 20 km uzoqlikda qulagan. Poligonda qulagan samolyotlar Germaniya havo kuchlariga tegishli bo'lgani uchun, AQShda bu voqea tafsilotlari oshkor qilinmagan.
Tornado qiruvchi-bombardimonchi samolyoti va amerikalik tovushdan tez o'qituvchi T-38
O'n yil oldin, Xolloman aviabazasining Germaniya sektorida 650 askar va 25 Tornado samolyoti joylashgandi. Ammo byudjetni tejash va Luftwaffe jangovar samolyotlari sonining kamayishi tufayli Nyu -Meksikoda nemis harbiylarining soni kamaydi. Endi 12 dan ortiq tornado va 300 ga yaqin harbiy xizmatchi yo'q.
Google Earth -ning sun'iy yo'ldosh tasviri: White Sands poligonidagi mobil radar posti
Havo bazasi yaqinida va diapazonda sinov nazorati va parvoz xavfsizligi bir nechta statsionar va ko'chma radarlar tomonidan ta'minlanadi. 60-70-yillarda bu AN / TPS-43 va AN / TPS-44 mobil radarlari edi. Keyinchalik ular PFAR bilan uchta koordinatali AN / TPS-75 radariga almashtirildi. Shuningdek, ko'pburchakda hukmronlik qiladigan tog 'tizmalari tepalarida statsionar AN / FPS-117 radarlar o'rnatilgan.
Google Earth -ning sun'iy yo'ldosh tasviri: White Sands poligonidagi statsionar radar posti
Google Earth-ning sun'iy yo'ldosh tasviri: ANS / FPS-16AX radarlari Oq Qumlar poligonida
70-yillarning birinchi yarmidan boshlab, kosmosdagi nishonlarni kuzatishga qodir uchta AN / FPS-16AX radarlari ballistik raketalarning uchirilishi va raketalarga qarshi mudofaa sohasidagi tajribalarini boshqarishni ta'minladi. 4 -kosmik nazorat otryadi radarlarga texnik xizmat ko'rsatishga mas'uldir. Shuningdek, bo'linma xodimlariga sun'iy yo'ldosh aloqa kanallari orqali ma'lumotlarni uzatish va qabul qilish vazifalari yuklatilgan.
Oq qumlar poligonining janubiy qismi MIM-104 Patriot havo hujumidan mudofaa tizimini o'qitish uchun ishlatiladi. Uzoq vaqt davomida AQSh armiyasining 6-chi zenit brigadasi Texasdagi Fort Bliss harbiy bazasida joylashgan bo'lib, u havo mudofaasi hisob-kitoblarini tayyorlashning asosiy markazi hisoblanadi. Hozirgi vaqtda "Fort Bliss" Bundesver havo hujumidan mudofaa hisob -kitoblarini tayyorlash markazi hisoblanadi. Bu erda 2020 yilgacha qolishi kutilmoqda. Shundan so'ng, Gretsiyada ham shunday o'quv markazini yaratish rejalashtirilgan.
Amaliy tortishish uchun Texasdagi Fort Blissdan Patriot havo mudofaasi raketa tizimlari Nyu -Meksiko shtatidagi Uayt Sands poligoni tomon yurishmoqda. Poligonning janubiy chekkasida havo hujumidan mudofaa raketalari tizimining elementlari uchun tayyorlangan joylar, shuningdek shaxsiy tarkib va turar joylar va toza suv manbalari joylashgan. O'quv mashg'ulotlarining oxirgi ochilishi bu erda 2015 yil 10 dekabrda bo'lib o'tdi. "Patriot" samolyoti "Juno" raketasini muvaffaqiyatli urdi. Shu bilan birga, zenit-raketa zarbasi va jangovar kallak portlatilganda paydo bo'lgan bulut juda uzoqdan ko'rinib turardi.
Xabar qilinganidek, hisob -kitoblarni o'rgatishdan tashqari, raketalarni o'qqa tutish paytida saqlash muddati uzaytirilgan raketalarga qarshi mudofaa tizimi sinovdan o'tkazildi. Dastlab, zenit-raketalarning kafolatlangan saqlash muddati 7 yil edi. Sinov natijalariga ko'ra, raketalarning xizmat qilish muddatini 22,5 yilga uzaytirishga qaror qilindi. Fort Blissda joylashgan harbiy qismlar so'nggi o'n yil ichida sezilarli darajada qisqartirilganiga qaramay, zenit-raketa komplekslarining bazasi shu erda qoladi. Hozirgi vaqtda "White Sands" o'quv poligoni Qo'shma Shtatlardagi barcha modifikatsiyali Patriot havo hujumidan mudofaa tizimini o'qitish va sinovdan o'tkazish uchun yagona joy. Bu, birinchi navbatda, qulay geografik joylashuv va poligonda zarur infratuzilmaning mavjudligi bilan bog'liq.
