Harbiy aviatsiya tashkil etilganidan buyon samolyotlarning tezligi va balandligini oshirishga intildi. Parvoz balandligining oshishi zenit artilleriyasini yo'q qilish zonasidan chiqib ketishga imkon berdi, balandlik va tezlik kombinatsiyasi havo jangida ustunlikka erishishga imkon berdi.
Jangovar samolyotlarning balandligi va parvoz tezligini oshirishning yangi bosqichi reaktiv dvigatellarning paydo bo'lishi bo'ldi. Bir muncha vaqt aviatsiyaning bitta yo'li bordek tuyuldi: tezroq va balandroq uchish. Buni sovet MiG-15 qiruvchilari va amerikalik F-80, F-84 va F-86 Saber qiruvchi samolyotlari to'qnashgan Koreya urushi paytida havo janglari tasdiqladi.
Hamma narsa yangi qurol sinfining - zenit -raketa tizimlarining (SAM) paydo bo'lishi va rivojlanishi bilan o'zgardi.
Havodan mudofaa tizimining davri
Havodan mudofaa tizimlarining birinchi namunalari Ikkinchi Jahon urushi paytida SSSR, Buyuk Britaniya, AQSh va fashistlar Germaniyasida yaratilgan. Eng katta muvaffaqiyatlarga Reintochter, Hs-117 Schmetterling va Wasserfall havo hujumidan mudofaa tizimlarini ishlab chiqarish bosqichiga olib chiqa olgan nemis ishlab chiqaruvchilari erishdilar.
Ammo havo hujumidan mudofaa tizimlari faqat XX asrning 50-yillarida Sovet C-25 / C-75 havo mudofaasi tizimlari, Amerikaning MIM-3 Nike Ajax va Britaniyaning Bristol Bloodhound paydo bo'lishi bilan sezilarli darajada tarqaldi.
Havo hujumidan mudofaa tizimining imkoniyatlari 1960 yil 1 mayda, ilgari AQSh hududida razvedka parvozlarini amalga oshirgan, taxminan 20 kilometr balandlikda Amerikaning U-2 yuqori razvedka samolyoti urib tushirilganda aniq namoyon bo'ldi. SSSR ko'p marta qiruvchi samolyotlarga kira olmagan.
Biroq, havo hujumidan mudofaa tizimini birinchi marta keng miqyosda ishlatish Vetnam urushi paytida amalga oshirildi. Sovet tomonidan berilgan S-75 havo mudofaa tizimlari AQSh aviatsiyasini past balandliklarga chiqishga majbur qildi. Bu, o'z navbatida, samolyotni zenit artilleriyasidan o'qqa tutdi, bu Amerika samolyotlari va vertolyotlarining qariyb 60 foizini tashkil etdi.
Aviatsiyaning biroz kechikishi tezlikning oshishi bilan bog'liq edi - misol sifatida biz Amerikaning Lockheed SR -71 Blackbird strategik uchuvchisiz razvedka samolyotini keltirishimiz mumkin. metr, havo hujumidan mudofaa tizimi tomonidan hech qachon urilmagan, shu jumladan Vetnam urushi paytida. Shunga qaramay, SR-71 SSSR hududidan uchib o'tmadi, faqat vaqti-vaqti bilan chegara yaqinidagi Sovet havo maydonining kichik qismini egallab oldi.
Kelgusida aviatsiyaning past va o'ta past balandliklarga ketishi oldindan belgilab qo'yildi. Havodan mudofaa tizimini takomillashtirish jangovar samolyotlarning yuqori balandlikdagi parvozlarini deyarli imkonsiz qildi. Balki bu asosan Suxoy konstruktorlik byurosining Sovet T-4 (100-mahsuloti) yoki Amerikaning Shimoliy Amerikasi XB-70 Valkyrie kabi yuqori tezlikdagi tezyurar bombardimonchi samolyotlarning loyihalaridan voz kechishga katta ta'sir ko'rsatgandir. Jangovar aviatsiyaning asosiy taktikasi past balandliklarda erni burish rejimida uchish va "o'lik zonalar" radarlari yordamida zarbalar berish va zenit-raketa (SAM) xususiyatlarini cheklash edi.
Javob qarori yuqori tezlikda past uchadigan nishonlarga zarba bera oladigan S-125 tipidagi qisqa masofali havo hujumidan mudofaa tizimining havo hujumidan mudofaa kuchlarining qurollanishida paydo bo'lishi edi. Kelgusida past uchadigan nishonlarga qarshi tura oladigan havo hujumidan mudofaa tizimlarining turlari tobora ko'payib bormoqda-Strela-2M havo hujumidan mudofaa tizimi, Tunguska zenit-raketa-to'p kompleksi (ZRPK), ko'chma zenit-raketa tizimlari. (MANPADS) paydo bo'ldi. Shunga qaramay, past darajadagi aviatsiyani tark etadigan joy yo'q edi. O'rta va baland balandliklarda SAM samolyotlarining mag'lubiyati deyarli muqarrar edi va past balandliklarda va erlarda, tezlik va tunda etarlicha yuqori tezlikda foydalanish samolyotga nishonga muvaffaqiyatli hujum qilish imkoniyatini berdi.
Havodan mudofaa tizimlarining rivojlanishining kvintessensiyasi 400 kmgacha bo'lgan masofada havo nishonlarini ura oladigan S-300 / S-400 oilasining eng yangi sovet, keyin rus komplekslari edi. Kelgusi yillarda xizmat ko'rsatish uchun qabul qilinadigan S-500 havo hujumidan mudofaa tizimi yanada ajoyib xususiyatlarga ega bo'lishi kerak.
"Ko'rinmas samolyotlar" va elektron urush
Samolyot ishlab chiqaruvchilarining javobi, jangovar samolyotlarning radar va termal imzosini kamaytirish texnologiyalarini keng joriy etish edi. Sovet nazariy fizigi va o'qituvchisi elektromagnit to'lqinlarning diffraktsiyasi sohasida sezilmaydigan samolyotlarni ishlab chiqishning nazariy shartlarini yaratganiga qaramay, ular uyda tan olinmagan, lekin "chet elda" sinchkovlik bilan o'rganilgan. natijada, muhitda birinchi samolyotlar qat'iy maxfiylik sharoitida yaratilgan bo'lib, uning asosiy ajralib turadigan xususiyati-ko'rinishni kamaytirish texnologiyalari-F-117 taktik bombardimonchi va B-2 strategik bombardimonchilaridan maksimal darajada foydalanish edi.
Shuni tushunish kerakki, ko'rinishni kamaytirish texnologiyasi samolyotni "ko'rinmas" qilmaydi, chunki "ko'rinmas samolyot" degan oddiy iboradan ko'rinib turibdiki, samolyotni aniqlash masofasini va tutilish masofasini sezilarli darajada kamaytiradi. raketa boshlari. Shunga qaramay, zamonaviy havo hujumidan mudofaa tizimlarining radarini takomillashtirish, ko'zga tashlanmaydigan samolyotlarni erga "quchoqlashga" majbur qiladi. Shuningdek, ko'zga ko'rinmas samolyotlarni kunduzi vizual tarzda osongina aniqlash mumkin, bu Yugoslaviyadagi urush paytida eng yangi F-117 qadimiy S-125 havo mudofaa tizimi tomonidan yo'q qilinganidan keyin aniq bo'ldi.
Birinchi "yashirin samolyot" da samolyotlarning parvoz ko'rsatkichlari va ishlash ishonchliligi ayyor texnologiyalarga qurbon bo'ldi. Beshinchi avlod F-22 va F-35 samolyotlarida yashirin texnologiyalar juda yuqori parvoz xususiyatlari bilan birlashtirilgan. Vaqt o'tishi bilan, yashirin texnologiyalar nafaqat boshqariladigan samolyotlarga, balki uchuvchisiz uchish apparatlari (PUA), qanotli raketalar (CR) va boshqa havo hujum qurollari (SVN) ga ham tarqala boshladi.
Yana bir yechim - bu elektron urushni (EW) faol ishlatish edi, uning ishlatilishi havodan mudofaa raketa tizimlarini aniqlash va yo'q qilish doirasiga sezilarli ta'sir ko'rsatdi. Elektron jangovar uskunalar ham tashuvchining o'ziga, ham maxsus elektron jangovar samolyotlarga yoki MALD kabi soxta nishonlarga joylashtirilishi mumkin.
Yuqorida aytilganlarning barchasi, havo mudofaasining hayotini sezilarli darajada murakkablashtirdi, chunki nishonlarni aniqlash va ularga hujum qilish vaqti ancha qisqardi. Havodan mudofaa tizimini ishlab chiquvchilaridan vaziyatni o'z foydasiga o'zgartirish uchun yangi echimlar talab qilindi.
ARLGSN bilan AFAR va SAM
Va bunday echimlar topildi. Birinchidan, faol fazali antenna majmuasi (AFAR) bo'lgan radarning kiritilishi tufayli havo hujumidan mudofaa raketa tizimining nishonlarini aniqlash imkoniyati oshirildi. AFAR -ga ega bo'lgan radarlar boshqa turdagi radarlarga qaraganda nishonlarni aniqlashda, ularni shovqin fonida izolyatsiya qilishda, radarning o'zi tiqilib qolishida ancha katta imkoniyatlarga ega.
Ikkinchidan, raketalar faol radar antenna majmuasi bilan paydo bo'ldi, ularda AFAR ham ishlatilishi mumkin. ARLGSN bilan raketalardan foydalanish sizga radar havo hujumidan mudofaa tizimining maqsadli yorug'lik kanallari sonini hisobga olmasdan, raketalarga qarshi mudofaa tizimining deyarli barcha o'q -dorilari bilan nishonlarga hujum qilish imkonini beradi.
Biroq, tashqi manbalardan, masalan, radarlarni erta aniqlash samolyotlari (AWACS), havo kemalari va havo sharlari yoki AWACS PUA-laridan, AFAR bilan zenit-raketa nishonlarini belgilash imkoniyati bundan ham muhimroq. Bu past uchadigan nishonlarni aniqlash diapazonini balandlikdagi nishonlarni aniqlash diapazoni bilan tenglashtirishga imkon beradi, past balandlikdagi parvozlarning afzalliklarini zararsizlantiradi.
Tashqi nishonni boshqarishga qodir bo'lgan ARLGSN raketalaridan tashqari, past balandliklarda aviatsiya harakatlarini sezilarli darajada murakkablashtiradigan yangi echimlar paydo bo'ladi.
Past balandlikdagi yangi tahdidlar
Boshqa tomondan, ko'ndalang joylashtirilgan mikromotorlar bilan ta'minlangan, gaz-dinamik / bug '-reaktiv boshqariladigan SAM-lar mashhurlikka erishmoqda. Bu raketalarga yuqori tezlikda manevr qilinadigan nishonlarni yo'q qilish uchun 60 G gacha bo'lgan yuklarni amalga oshirishga imkon beradi.
Yuqori tezlikda past uchadigan nishonlarga samarali zarba bera oladigan avtomatik to'plar traektoriyasida masofadan turib portlovchi raketalar va raketalar ishlab chiqildi. Zenit artilleriyasini yuqori tezlikda boshqariladigan drayvlar bilan jihozlash ularga to'satdan paydo bo'lgan nishonlarga minimal reaktsiya vaqtini beradi.
Vaqt o'tishi bilan, an'anaviy tahdidli raketalar va zenit artilleriyasini to'ldiradigan lazer qurollariga asoslangan havo hujumidan mudofaa tizimlari darhol reaktsiya bilan jiddiy tahdidga aylanadi. Birinchidan, ularning maqsadi boshqariladigan va boshqarilmaydigan aviatsiya o'q -dorilari bo'ladi, lekin tashuvchilar zararlangan hududda qolsalar, ular tomonidan ham hujumga uchrashi mumkin.
Boshqa havo hujumidan mudofaa tizimlarining paydo bo'lish ehtimolini istisno qilib bo'lmaydi-kichik uchuvchi samolyotlar uchun "minalar maydoni" printsipi asosida ishlaydigan kichik o'lchamli avtomatlashtirilgan havo mudofaa tizimlari, uchuvchisiz uchish qurilmalariga asoslangan havo hujumidan mudofaa tizimlari. uzoq parvoz davomiyligi yoki samolyotlar / sharlar, kichik o'lchamli PUA-kamikadze yoki boshqa ekzotik echimlarga asoslangan.
Yuqoridagilarga asoslanib, biz past balandlikdagi aviatsiya parvozlari Ikkinchi jahon urushi yoki Vetnam urushi davriga qaraganda ancha xavfli bo'lishi mumkin degan xulosaga kelishimiz mumkin
Hikoya spiralda davom etadi
Samolyotlarning past balandlikda urilish ehtimoli ularni yuqori balandliklarga qaytishga majbur qilishi mumkin. Bu qanchalik real va samarali va bunga qanday texnik echimlar hissa qo'shishi mumkin?
Uchish balandligi yuqori bo'lgan samolyotlarning birinchi afzalligi - bu tortishish kuchi - samolyot qanchalik baland bo'lsa, raketalarga qarshi mudofaa tizimi uni (raketaga kerakli energiyani etkazib berish uchun), havoning o'q -dorilar yukini qanchalik katta va qimmatroq bo'lishi kerak. faqat uzoq masofali raketalarni o'z ichiga olgan mudofaa raketa tizimi har doim o'rta havo mudofaa raketa tizimidan ancha past bo'ladi. Havodan mudofaa raketalari tizimi uchun e'lon qilingan halokat diapazoni barcha ruxsat etilgan balandliklarda kafolatlanmagan - aslida, havo hujumidan mudofaa raketa tizimining zararlangan maydoni gumbaz bo'lib, balandligi qanchalik baland bo'lsa, zararlangan hudud shunchalik kichik bo'ladi.
Ikkinchi afzallik - atmosferaning zichligi - balandlik qanchalik baland bo'lsa, havo zichligi shunchalik past bo'ladi, bu esa samolyot past balandliklarda uchish paytida qabul qilinmaydigan tezlikda harakatlanishiga imkon beradi. Tezlik qanchalik baland bo'lsa, samolyot havo hujumidan mudofaa raketa tizimini yo'q qilish zonasini shunchalik tez yengib o'tishi mumkin, bu esa parvoz balandligi tufayli allaqachon kamaygan.
Albatta, faqat balandlik va tezlikka tayanib bo'lmaydi, chunki bu etarli bo'lsa, Suxoy konstruktorlik byurosi T-4 va XB-70 Valkyrie tezyurar bombardimonchi samolyotlarining loyihalari bir shaklda yoki uzoq vaqtdan beri amalga oshirilgan bo'lar edi. boshqasi va 71 Blackbird SR-razvedka samolyoti munosib rivojlanishga ega bo'lardi, lekin bu hali sodir bo'lmadi.
Yuqori balandlikdagi samolyotlarning omon qolishining navbatdagi omili, past balandlikdagi kabi, ko'rinishni pasaytirish uchun texnologiyalarning keng qo'llanilishi va zamonaviy elektron jangovar tizimlardan foydalanish bo'ladi. Yuqori tezlikli yuqori balandlikdagi samolyotlar yuqori haroratli isitishga bardosh beradigan qoplamalarni ishlab chiqishni talab qiladi. Bundan tashqari, tezyurar samolyotlar korpusining shakli ayyorlikdan ko'ra aerodinamik muammolarni hal qilishga ko'proq qaratilishi mumkin. Birgalikda, bu yuqori tezlikdagi samolyotlarning ko'rinishi past balandlikdagi subsonik tezlikda uchish uchun mo'ljallangan samolyotlarga qaraganda yuqori bo'lishi mumkinligiga olib kelishi mumkin.
Imzoni qisqartirish va elektron jangovar tizimlarning imkoniyatlari, agar rad qilmasa, radio-optik fazali antenna massivlarining (ROFAR) ko'rinishini sezilarli darajada kamaytirishi mumkin. Biroq, hozircha bu texnologiyani amalga oshirish imkoniyatlari va vaqti haqida ishonchli ma'lumot yo'q.
Biroq, balandlikdagi samolyotlarning omon qolish qobiliyatini oshiruvchi asosiy omil ilg'or mudofaa tizimlaridan foydalanish bo'ladi. Havodan (W-E) va havodan (V-B) raketalarni aniqlash va yo'q qilishni ta'minlaydigan jangovar samolyotlarning bo'lajak mudofaa tizimlari, ehtimol:
-Z-V va V-V raketalarini aniqlash uchun optoelektronik multispektral tizimlar, masalan, F-35 qiruvchi samolyotlarida ishlatiladigan EOTS tizimi, katta ehtimol bilan korpus atrofida mos keladigan AFAR bilan birlashtirilgan;
-AQShda ishlab chiqarilayotgan CUDA raketalarga qarshi raketalarga o'xshash raketalarga qarshi;
- AQSh Harbiy havo kuchlarining jangovar va transport samolyotlari uchun istiqbolli mudofaa vositasi sifatida qaraladigan lazerli mudofaa qurollari.
Qo'llash taktikasi
Istiqbolli jangovar samolyotlardan foydalanish taktikasi balandlikda, 15-20 ming metr tezlikda va 2-2,5 M (2400-3000 km / soat) tezlikda harakatlanishni o'z ichiga oladi. -yonish dvigateli rejimi. Ta'sir qilingan hududga kirganda va havo hujumiga qarshi raketa hujumi aniqlanganda, samolyot tezligini oshiradi, dvigatellar ishlab chiqarishdagi yutuqlarga qarab, bu 3,5-5 M (4200-6000 km / s) tartibli raqamlar bo'lishi mumkin. zararlangan hududdan iloji boricha tezroq chiqib ketish.
Aniqlanish zonasi va samolyotning zararlangan hududi elektron jangovar uskunalardan faol foydalanish orqali iloji boricha kamaytiriladi, shu tarzda hujum raketalarining bir qismini ham yo'q qilish mumkin.
Nishonning baland balandlikda va uchish tezligida mag'lub etilishi Z-V va V-V raketalarini iloji boricha qiyinlashtiradi, ulardan katta energiya talab qilinadi. Ko'pincha, maksimal masofada o'q otishda raketalar inertiya bilan harakatlanadi, bu ularning manevr qobiliyatini sezilarli darajada cheklaydi va shuning uchun ularni raketalarga qarshi va lazer qurollari uchun oson nishonga aylantiradi.
Yuqorida aytilganlarga asoslanib, biz jangovar samolyotlarni yuqori balandlikda va tezlikda ishlatishning taktikasi iloji boricha ilgari taklif qilingan 2050 yilgi jangovar samolyot kontseptsiyasiga mos keladi degan xulosaga kelishimiz mumkin.
Katta ehtimollik bilan, istiqbolli jangovar samolyotlarning omon qolishining asosi dushman qurollariga qarshilik ko'rsatishga qodir faol mudofaa tizimlari bo'ladi. An'anaga ko'ra, agar ilgari qilich va qalqon o'rtasidagi qarama -qarshilik haqida gapirish mumkin bo'lsa, kelajakda uni qilich va qilich o'rtasidagi to'qnashuv deb talqin qilish mumkin, bunda mudofaa tizimlari o'q -dorilarni yo'q qilish orqali dushman qurollariga faol qarshilik ko'rsatadi., va hujum qurol sifatida ham foydalanish mumkin.
Agar faol mudofaa tizimlari bo'lsa, nega past balandlikda qolmaslik kerak? Past balandliklarda samolyotda ishlaydigan havo hujumidan mudofaa tizimlarining soni kattaroq bo'ladi. SAMlarning o'zi kichikroq, manevrli, energiyasi 15-20 km balandlikka chiqishga sarflanmaydi, ularga zenit artilleriyasi, boshqariladigan raketalari va lazer quroliga asoslangan havo hujumidan mudofaa tizimlari qo'shiladi. Balandlikda zaxiraning yo'qligi mudofaa tizimlariga javob berishga vaqt bermaydi, kichik o'lchamli tez o'q-dorilarni urish ancha qiyin bo'ladi.
Har qanday samolyot past balandlikda qoladimi? Ha - PUA, PUA va boshqalar. Asosan kichik, hajmi kattaroq bo'lgani uchun uni aniqlash va yo'q qilish osonroq bo'ladi. Uzoq jang maydonida ishlash uchun ularni tashuvchi etkazib berishi mumkin, biz bu haqda AQSh Harbiy havo kuchlarining Gremlins jangovarligi: Samolyot tashuvchisi kontseptsiyasining qayta tug'ilishi maqolasida aytib o'tgan edik, lekin tashuvchilarning o'zlari katta balandlikda harakat qilishadi.
Harbiy aviatsiyaning yuksak cho'qqilarga chiqishining oqibatlari
Ma'lum darajada bu bir tomonlama o'yin bo'ladi. Yuqorida aytib o'tilganidek, tortishish kuchi har doim aviatsiya tomonida bo'ladi, shuning uchun balandlikdagi nishonlarni urish uchun katta, katta va qimmat raketalar kerak bo'ladi. O'z navbatida, bunday raketalarni mag'lub etish uchun zarur bo'ladigan raketalarga qarshi raketalarning o'lchamlari va narxi ancha kichik bo'ladi.
Agar harbiy aviatsiya yuqori balandliklarga qaytadigan bo'lsa, biz ko'p bosqichli raketalar paydo bo'lishini kutishimiz mumkin, ehtimol, bir nechta o'q-dorilar, bir nechta o'q-dorilar, individual ko'rsatma bilan. Qisman, bunday echimlar allaqachon amalga oshirilgan, masalan, Buyuk Britaniyaning portativ zenit-raketa tizimida (MANPADS) Starstreak, u erda raketa uchta kichik o'lchamli o'q-dorini alohida-alohida lazer nurida boshqaradi.
Boshqa tomondan, jangovar o'qlarning kichik o'lchamlari ularga samarali ARLGSN -ni joylashtirishga imkon bermaydi, bu esa bunday jangovar o'qlarga qarshi elektron jangovar tizimlarning vazifasini soddalashtiradi. Bundan tashqari, kichikroq o'lchamlar o'q-dorilarga lazerga qarshi himoya o'rnatishni murakkablashtiradi, bu esa o'z navbatida bortdagi mudofaa lazer qurollari bilan mag'lubiyatini osonlashtiradi.
Shunday qilib, biz harbiy aviatsiyaning relefdan relefdan yuqori balandlikdagi va tezlikdagi parvozlarga o'tishini asosli deb hisoblashimiz mumkin va bu qarama -qarshilikning yangi bosqichiga olib keladi, endi "qilich va qalqon" emas, balki aksincha, "qilich va qilich".
