Yaqinda Yaponiya dengiz floti yangi kema bilan to'ldirildi. Nagasakidagi Mitsubishi Heavy Industries kemasozlik zavodida qurilgan Shiranui (DD-120) esminetsi 2019 yil fevral oyi oxirida flotga qabul qilindi. Bu iqtisodiy va sokin yugurish uchun maxsus mo'ljallangan COGLAG estrodiol qo'zg'atuvchi tizimi bilan jihozlangan suv osti kemalariga qarshi so'nggi kema. Yaponiya flotida faqat ikkita kema bunday o'rnatish bilan jihozlangan: Shiranui va shunga o'xshash o'tmishdoshi Asaxi (DD-119), 2018 yil mart oyida flotga kiritilgan.
Vayron qiluvchi 32 hujayrali Mk 41 VLS universal ishga tushirgichi bilan jihozlangan. Vayronkorning qurollanishiga RUM-139 VL-ASROC va 07-VL-ASROC tipidagi suv osti kemalariga qarshi maxsus raketalar kiradi (ular Yaponiyada ishlab chiqarilgan va ishlab chiqarilgan). HOS-303 ikkita uchta quvurli torpedo naychalari mavjud. Bunday kema suv osti kemasini kuzatib, uni yashirincha urib, torpedalar yoki suv osti kemalariga qarshi raketalar bilan urishi mumkin. Bundan tashqari, kemada 8 turdagi 90 SSM kemalarga qarshi raketalari mavjud.
Bir qarashda, bu o'z flotini jadal qurayotgan va shu bilan birga o'z an'analaridan chetga chiqmaydigan yapon armiyasining odatiy yangilikidir. Yangi esminets 1944 yil 27 oktyabrda Leyte ko'rfazidagi jangdan keyin cho'kib ketgan Ikkinchi jahon urushidagi yapon esminetsining nomi bilan atalgan.
Ammo, agar siz bunday yangiliklarga biroz kengroq kontekstda qarasangiz, qiziq vaziyatni topasiz. Qizig'i shundaki, so'nggi yigirma yil ichida qurilgan eng yangi yapon harbiy kemalari seriyasi ikki yoki to'rtta kemadan iborat.
AEGIS tizimiga ega Atago sinfidagi havo mudofaa kemasi, 2 dona, etakchi kema 2004 yilda joylashtirilgan. Akizuku sinfidagi havo hujumidan mudofaa kemasi, 4 dona, etakchi kema 2009 yilda yotqizilgan. Asaxi sinfidagi suv osti kemalariga qarshi kema, 2 dona, etakchi kema 2015 yilda joylashtirilgan. Mayya sinfidagi, AEGIS tizimli havo mudofaa kemasi, 2 dona, etakchi kema 2017 yilda joylashtirilgan.
Hammasi bo'lib - deyarli barchasi qurilgan va flotga qo'shilgan o'nta kema, oxirgi seriyalar bundan mustasno. G'alati narsa - Yaponiya qo'mondonligi bir nechta kemaga ega bo'lgan va ikkitadan ko'p bo'lgan kemalarga sodiqligi. Nega ketma -ket uchta, beshta emas, etti kema emas?
Bunday seriyali yangi harbiy kema qurilishi tasodifiy bo'lishi dargumon. Buning ortida, aniqrog'i, samolyot tashuvchi hujum guruhlarini yaratish bilan bog'liq bo'lgan ma'lum bir reja bor. Mumkin bo'lgan urushga jiddiy tayyorgarlik ko'rayotgan mamlakatlardagi kemasozlik dasturlari ma'lum darajada dengiz qo'mondonligining ularga qanday flot kerakligi haqidagi fikrlarini aks ettiradi. Bu, xususan, bu urush paytida ular qanday vazifalarni hal qilishlarini tushunish mumkin.
Nima uchun samolyot tashuvchi guruhlar hujum qiladi? Gap shundaki, Yaponiya Harbiy-dengiz flotida ikkita Izumo sinfidagi samolyot tashuvchisi bor (qo'rg'oshin kemasi 2012 yilda qurilgan). Garchi ular rasman vertolyot tashuvchisi deb hisoblansa-da, ular baribir vertikal parvoz va qo'nishga ega bo'lgan Amerika F-35B samolyotlariga asoslangan bo'lishi mumkin, bu esa ularni to'laqonli samolyot tashuvchilariga aylantiradi. Bu masala oldingi maqolalardan birida batafsil muhokama qilingan va men batafsil ma'lumot olish uchun o'quvchilarga havola qilaman.
Ochiq nashrlarga ko'ra, Yaponiyada bu ikkita samolyot tashuvchisi uchun F-35B hali yo'q. Yaponiya mudofaa vaziri Takeshi Ivay 2018 yil noyabr oyida Yaponiya bunday turdagi samolyotlarni sotib olish va ulardan foydalanish uchun kemalarni o'zgartirish masalasini ko'rib chiqayotganini aytdi. Ammo bu oz narsani anglatadi. Yaponlar allaqachon kerakli samolyotlarni sotib olishlari va ularni AQShdagi havo bazalarida saqlashlari, uchuvchilarni o'qitishlari mumkin. Agar kerak bo'lsa, bunday samolyotlar Yaponiyaga uchishi mumkin. Bunday yondashuvning imkoni, masalan, quyidagi fakt bilan ko'rsatiladi. Yaponiyada ular uzoq vaqt davomida Yaponiya jamoatchiligiga yoqmaydigan V-22 Osprey konvertorlarini sotib olish imkoniyatini ko'rib chiqish haqida gaplashishdi. Ammo yaqinda, amerikalik harbiy tahlilchilar tufayli, yaponlar ularni sotib olgani, hatto bo'yalgan va identifikatsiya belgisini qo'ygani ma'lum bo'ldi, lekin ular AQShda, Nyu -Riv aeroportida (Jeksonvill, Shimoliy Karolina) saqlaydilar. ular uchuvchilarini o'rgatishadi. Shunday qilib, ular allaqachon zaxirada samolyotlarga ega bo'lishlari mumkin.
Samolyot tashuvchilar qopqoqsiz ishlamaydi. Samolyot tashuvchisidan tashqari, amerikalik tipik samolyot tashuvchilar guruhiga quyidagilar kiradi: havo mudofaasi bo'linmasi - AEGIS tizimiga ega bitta yoki ikkita raketali kreyser, suv osti kemalariga qarshi mudofaa bo'linmasi - 3 yoki 4 qiruvchi, suv osti kemasi bo'linmasi - bitta yoki ikkita yadroviy suv osti kemasi va ta'minot kemasi bo'linmasi. Shunday qilib, samolyot tashuvchisi eskorti uni dushman samolyotlari, yer usti kemalari va suv osti kemalari hujumidan himoya qiladi.
Yuqorida sanab o'tilgan seriyadagi eng yangi yapon esminetslarining tarkibi har bir yapon samolyot tashuvchisiga shunday eskort bilan ta'minlashga imkon beradi: AEGIS tizimiga ega bo'lgan bir yoki ikkita havo mudofaa kemasi, ikkita havo hujumidan mudofaa kemasi va bitta suv osti kemasiga qarshi kema. Suv osti kemalari bo'linmasi Soryu sinfidagi qayiqlardan iborat bo'lishi mumkin (jami 11 dona qurilgan), ulardan ikkitasi eng yangi, kuchli lityum-ionli batareyalar bilan jihozlangan.
Lityum-ionli batareyali Soryu tipidagi qayiq ham muhokama qilingan. Haqiqiy dengiz jangida juda xavfli bo'lgan suv osti kemasini bunday batareyalar bilan jihozlash savol va munozaralarni uyg'otdi. Ammo, agar biz lityum-ionli akkumulyatorli qayiqlarni samolyot tashuvchilarning eskortiga ajratilgan deb hisoblasak, ular maqsadga muvofiq bo'ladi. Eskort qayig'ining dushman esminetsining chuqurlikda o'q otish ehtimoli eng past, shuning uchun oddiy sababga ko'ra, samolyot tashuvchisiga ruxsat berilmaydi. Suv ostida o'tkaziladigan vaqtning ko'payishi va lityum-ionli batareyalarni tezda zaryad qilish qobiliyati, eskort suv osti kemasining jangovar qobiliyatini sezilarli darajada yaxshilaydi, ayniqsa, u dushman dizel-elektr suv osti kemalariga qarshi harakat qiladi.
Eskortning taxminiy tarkibiga ko'ra, Yaponiya dengiz qo'mondonligi dushman samolyotlari haqida ko'proq tashvishlanmoqda va shuning uchun ular havo mudofaasiga e'tibor qaratmoqdalar. Yaponiya harbiy -dengiz kuchlari qo'mondonligining mumkin bo'lgan urush tabiati haqidagi fikrlarini aks ettiruvchi kema qurish dasturida havo mudofaasi kemalariga ustuvorlik beriladi.
Yaponiya samolyot tashuvchilarining ish radiusi noma'lum, lekin amalda cheksiz (eskort odatda yonilg'i quyish tankerini o'z ichiga oladi). Ammo, ehtimol, Yaponiyaning barcha raqiblari Tinch okeanining g'arbiy qismida joylashgan (Xitoy, Shimoliy Koreya va Rossiya), ehtimol, Yaponiya aviatashuvchi guruhlari Janubiy Xitoy, Sharqiy Xitoy, Yaponiya suvlarida operatsiyaga tayyorgarlik ko'rishlari mumkin. va Oxotsk dengizi (ya'ni Kuril orollarini hisobga olmaganda). Bu dengizlarda operatsiya qilish uchun juda katta operatsion radius talab qilinmaydi, chunki samolyot tashuvchilarning zarba beruvchi guruhlari asosan o'z bazalariga yaqin joyda ishlaydi.
Hammasi bo'lib 28 ta F-35B samolyotini o'z ichiga oladigan ikkita samolyot tashuvchi guruhi Tinch okeani mintaqasidagi kuchlar muvozanatini keskin o'zgartiradigan jiddiy harbiy dalillardir.
Birinchidan, ehtimol, bularning barchasi "samolyot tashuvchi esminetslar" ning hiylalarini yaxshi biladigan Amerika harbiy qo'mondonligining bilimi va roziligi bilan amalga oshiriladi. O'ylaymanki, Tinch okeanining g'arbiy qismida keng ko'lamli urush sodir bo'lgan taqdirda, Yaponiya samolyot tashuvchilari va ularning eskortlari AQSh dengiz flotining jangovar jadvalidan joy olgan. AQSh-Yaponiya qo'shma flotining asosiy dushmani, albatta, Xitoydir. Yaponiyalik samolyot tashuvchilaridan foydalanib, amerikaliklar Tayvan hududida havo kuchlari muvozanatini o'zgartirishga harakat qilmoqdalar - bu dengiz flotlari va havo flotlari o'rtasidagi jang ehtimoli katta bo'lgan joy - ularning foydasiga. Masalan, uchta Amerika samolyot tashuvchisi va ikkita yapon samolyoti jami 300 ga yaqin samolyot (aniqrog'i 298 ta samolyot) beradi, bu allaqachon Xitoy aviatsiyasiga qarshi teng sharoitda harakat qilishga imkon beradi, bu erda asosan quruqlikdagi aerodromlarga asoslangan..
Ikkinchidan, Yaponiya tashuvchi hujum guruhlari ikkinchi darajali dushmanlarga, shu jumladan Rossiya Tinch okeani flotiga qarshi mustaqil harakat qilishi mumkin. Tinch okean flotining hozirgi tarkibi juda kam: "Varyag" raketa kreyseri, bitta qiruvchi, suv osti kemalariga qarshi uchta katta kema, ikkita korvet va 12 ta kichik suv osti kemalariga qarshi kema. Bunday tarkib bilan Tinch okeani floti Yaponiyaning ikkita samolyot tashuvchi guruhiga hech narsaga qarshi tura olmaydi. MiG-31-dagi 865-qiruvchi aviatsiya polki bazalarni qamrab olishi va yapon havo qanotlarini chimchilashga urinishi mumkin, lekin aslida Tinch okeani flotining harakatlari, agar ularga qarshi Yaponiya samolyotlarini tashuvchi zarba guruhlari chiqsa, juda qiyin bo'ladi. yoki hatto imkonsiz. Bu Yaponiya armiyasiga, masalan, Kuril orollarini bosib olishga imkon beradi.
Bu holat endi g'azab va umuman vatanparvarlik tuyg'ularining hujumiga olib kelishi mumkin. Ammo umuman olganda, o'tmishda dengiz floti va aviatsiya bilan qilingan hamma narsaga pul to'lash vaqti kelganga o'xshaydi. Bu vaqtda mumkin bo'lgan dushman uxlamadi, harakat qildi va endi u aniq harbiy ustunlikka ega bo'lib, uni tegishli sharoitda amalga oshirish mumkin.
Yaponiyada ular samolyot tashuvchi hujum guruhlarini tuzish rejalari borligini rad etishlari mumkin. Biroq, menimcha, ularni yaratishning texnik imkoniyati allaqachon mavjud; u qiruvchi Shiranui flotiga qabul qilinishi bilan paydo bo'ldi. Agar kerak bo'lsa, bunday guruhlarni tuzish uchun faqat buyurtma etarli bo'ladi.
