Janubiy Koreya aviatsiya guruhini tashiy oladigan yangi kemani ishlab chiqish va qurmoqchi. O'tgan yili bu universal amfibiya hujum kemasi bo'lishi haqida xabar berildi va bir necha kun oldin yangilangan rejalar e'lon qilindi. Endi Janubiy Koreya Harbiy-dengiz floti xorijiy ishlab chiqaruvchilar ko'rinishidagi havo guruhi bo'lgan engil samolyot tashuvchisini olmoqchi.
Universal amfibiya hujumi
Istiqbolli UDKni qurish rejalari birinchi marta 2019 yil iyul oyida ommaviy ravishda e'lon qilindi. Koreya Respublikasi qo'mondonligi qo'shni davlatlar harbiy -dengiz kuchlarining soni va jangovar qobiliyatining o'sishidan xavotirda va nosimmetrik choralar ko'rmoqchi. Ulardan biri - istiqbolli katta qo'nish kemasini ishlab chiqish va qurish. Tegishli ish LPX-II dasturi doirasida boshlandi (LPH-II indeksi ham ishlatiladi).
Birinchi xabarlarga ko'ra, UDC LPX-II taxminan joy almashishi kerak bo'ladi. 30 ming tonna, bu "Tokto" tipidagi mavjud kemalardan ikki barobar ko'p. Kemada va angarda 16 ta Lockheed Martin F-35B Lightning II qiruvchi samolyoti kerak edi. Qo'rg'oshinlar dengiz piyodalari uchun 3 ming o'rinli va 20 tagacha asosiy tank yoki boshqa uskunalarga mo'ljallangan bo'lishi kerak.
Qo'mondonlik rejalariga ko'ra, kelgusi yillar texnik loyihani ishlab chiqish bilan raqobatbardosh dizaynga sarflanadi. LPX-II qurilishi yigirmanchi yillarning oxirida boshlanadi. Kema keyingi o'n yillikning boshida Harbiy -dengiz kuchlari tomonidan topshiriladi.
Keyinchalik ma'lum bo'lganidek, ma'lum xususiyatlarga ega engil va o'rta samolyot tashuvchilarini qurish imkoniyati ko'rib chiqildi. Biroq, samolyot tashuvchilar va UDCda bir vaqtning o'zida ishlash imkonsiz deb topildi va qo'nish yo'nalishi birinchi o'ringa qo'yildi. Samolyot tashuvchilarni qurish masalasini kelajakda hal qilish taklif qilindi. Biroq, Janubiy Koreya qo'mondonligidagi ba'zi kuchlar samolyot tashuvchilarni ustuvor qurish zarurligini ta'kidlashda davom etishdi.
Kontseptsiyaning o'zgarishi
Oktyabr oyining o'rtalarida Dengiz kuchlari keyingi rivojlanish uchun dastlabki dizaynni tanladi. Dizayn shartnomasi Hyundai Heavy Industries (HHI) bilan tuzilgan. Shartnomaning asosiy talablari va shartlari ilgari e'lon qilingan rejalarga to'g'ri keladi. Biroq, yaqinda butun dasturning asosiy qoidalari qayta ko'rib chiqilgani ma'lum bo'ldi.
2021-25 yillarga mo'ljallangan qurolli kuchlarni rivojlantirish loyihasi e'lon qilindi, ushbu hujjatga ko'ra, LPX-II loyihasining maqsadi endi UDC qurilishi emas. Endi dengiz floti engil samolyot tashuvchisini olishni xohlamoqda - xuddi shu samolyot bilan va shu miqdorda, lekin yuk kemalari va qo'nish xonalari bo'lmagan holda. Shunday qilib, samolyot tashuvchilar qurilishi tarafdorlari hali ham sezilarli kechikish bilan bo'lsa -da, bahsda g'alaba qozonishdi.
Biroq, samolyot tashuvchi yo'nalishning g'alabasi nima bilan bog'liqligi aniq emas. Tankda amfibiya hujum kuchiga ega va ko'p qavatli kema qurish g'oyasi "toza" samolyot tashuvchisi kontseptsiyasiga qaraganda bir qator afzalliklarga ega. Shu bilan birga, qo'nish joyisiz samolyot tashuvchi kema ham, ehtimol, hal qiluvchi bo'lgan afzalliklardan mahrum emas.
Qizig'i shundaki, bo'lajak kema sinfining o'zgarishi unga qo'yiladigan ba'zi asosiy talablarga ta'sir qilmaydi. Shunday qilib, joy almashish, o'lchovlar va aviatsiya guruhi UDC uchun taklif qilingan darajada qolishi rejalashtirilgan. Ishlab chiqarish, qurish va ishga tushirish shartlari ham qayta ko'rib chiqilmagan - samolyot tashuvchisi 10-12 yil ichida xizmatga kirishadi.
Avgust oyining boshida aviatsiya guruhi kontekstida ish boshlangani ma'lum bo'ldi. Harbiy -dengiz kuchlari mutaxassislari bortdagi samolyotlarning optimal sonini aniqlashlari kerak bo'ladi. Ushbu tadqiqotlar tugagandan so'ng, uskunalar sotib olish bo'yicha muzokaralar boshlanadi. Oldin bo'lgani kabi, LPX-II da taxminan yuk ko'tarilishi kutilmoqda. 20 ta F-35B samolyoti.
Texnik xususiyatlari
Yangi hujjat kelajakdagi samolyot tashuvchisiga qo'yiladigan asosiy talablarni o'z ichiga oladi. Bundan tashqari, bunday kemaning taxminiy ko'rinishi e'lon qilingan. Dizaynning rivojlanishi bilan u o'zgarishi mumkin, lekin umumiy qoidalar hozir aniq.
Istiqbolli engil samolyot tashuvchisi standart sig'imi 30 ming tonnani va umumiy hajmi 40 ming tonnagacha bo'lishi kerak. Bu uni Janubiy Koreya Harbiy -dengiz flotidagi eng katta kema qiladi. Yuqori yugurish xususiyatlarini va okean hududida ishlash qobiliyatini ta'minlash kerak. Elektr stantsiyasining turi va parametrlari aniqlanmagan - ehtimol ular hali aniqlanmagan.
Nashr qilingan rasmda katta to'rtburchaklar uchish maydonchasi va sancak uchun yuqori konstruktsiyasi bo'lgan kema ko'rsatilgan. Tramplin yo'q, lekin katapultdan foydalanish mumkin. Ta'kidlash joizki, o'tgan yilgi samolyot tashuvchi konstruktsiyalari LPX-IIda topilmagan burchakli palubani nazarda tutgan.
Yangi turdagi samolyot tashuvchisi qisqa uchish va vertikal qo'nish qiruvchi samolyotlari, shuningdek vertolyotlar uchun yaratilmoqda. Aviatsiya guruhining asosini 20-25 ta F-35B qiruvchi samolyotlari tashkil qiladi. Shuningdek, turli maqsadlar uchun vertolyotlar ishlatiladi. Uskunani saqlash uchun samolyot bortida ko'tariladigan angar kemasi mavjud.
Elektron uskunalar va qurollarning tarkibi nomlanmagan. Kemaning kerakli ekipaji va boshqa xususiyatlari ham noma'lumligicha qolmoqda. LPX -II keng operatsion imkoniyatlarga ega bo'lishi kutilmoqda - lekin ularni yetarlicha aniqlik bilan baholashning iloji yo'q.
Samolyot tashuvchilarining istiqbollari
Hozirgi vaqtda Koreya Respublikasi Harbiy-dengiz kuchlarining tashuvchi samolyotlardan foydalanish imkoniyatlari juda cheklangan. Har xil turdagi ko'plab kemalar faqat bitta vertolyotni tashishga qodir. Dokto loyihasining faqat ikkita UDKlari kengroq imkoniyatlarga ega - 10-15 ta vertolyotgacha. Har xil maqsadli samolyot tashuvchi va tashuvchiga asoslangan samolyotlar yo'q.
Keyingi rivojlanish uchun ular UDCni ham, "toza" samolyot tashuvchilarini ham qurishni zarur deb hisoblaydilar, lekin bu mumkin emas. Shu sababli, o'tgan yili ular samolyot tashuvchisidan vaqtincha voz kechib, amfibiya flotini rivojlantirishga qaror qilishdi. Biroq, atigi bir yil o'tgach, rejalar qayta ko'rib chiqildi - endi HHI qo'nish imkoniyatisiz samolyot tashuvchisini ishlab chiqarmoqda.
Ta'kidlash joizki, samolyot tashuvchisi qurilishi amfibiya yo'nalishini rivojlantirish zaruratini inkor etmaydi. UDC "Tokto" 2007 yilda Harbiy -dengiz flotiga qabul qilindi va bu turdagi ikkinchi "Marado" kemasi bir necha hafta oldin xizmat qila boshladi. Kelajakda LPX-II paydo bo'lgunga qadar, UDC boshlig'ining yoshi 20 yoshdan oshadi va uni almashtirish masalasini hal qilish kerak bo'ladi. Agar Dengiz kuchlari rejalarini o'zgartirmaganida, bu LPX-II kemasi bo'lishi mumkin edi.
Agar hozirgi rejalar o'z kuchida qolsa, o'ttizinchi yillarning boshlarida Janubiy Koreya Harbiy -dengiz floti o'zining birinchi samolyot tashuvchisini oladi. Bu cheklangan havo guruhi va mos keladigan jangovar qobiliyatga ega bo'lgan engil kema bo'ladi, lekin tubdan yangi jangovar bo'linmaning paydo bo'lishi umuman flot salohiyatiga ijobiy ta'sir ko'rsatadi.
Filo uchta to'liq samolyot tashuvchisi bilan qurollanadi. Ikki kishi faqat vertolyotlar va quruqlik qo'shinlari bilan ishlay oladi, uchinchisi esa tashuvchiga asoslangan jangchilarni qabul qiladi. Kemalar va samolyotlar sonining cheklanganligiga qaramay, bunday guruhlash Harbiy -dengiz kuchlarining salohiyatini jiddiy ravishda oshiradi.
Istiqbolli LPX-II samolyot tashuvchisi boshqa sirt kemalari bilan bir xil guruhlarda ishlay oladi va quruqlik va qirg'oq nishonlariga qarshi kurashish uchun keng ko'lamli vazifalarni bajaradi. Shuningdek, har xil turdagi qo'nish kemalari bilan birgalikda ishlash mumkin; birinchi navbatda desant kuchlarini qo'llab -quvvatlash uchun.
Rejalarning xilma -xilligi
Hozirgi vaqtda LPX-II loyihasi mijozlarning yangilangan talablarini inobatga olgan holda bo'lajak kemaning umumiy ko'rinishini shakllantirish bosqichida. Yaqin kelajakda texnik dizayn boshlanadi, qurilish o'n yillikning ikkinchi yarmida boshlanadi va 10-12 yil ichida flot o'zining birinchi samolyot tashuvchisini oladi.
Biroq, bularning barchasi belgilangan muddat ichida, agar Dengiz kuchlari o'z talablarini yana o'zgartirmasa, bo'ladi. Bir yil oldin, qo'nish kemasini qurish rejalashtirilgan edi, endi uning o'rniga engil samolyot tashuvchisi ishlab chiqariladi. Vaqt ko'rsatadi, bu rejalar saqlanib qoladimi yoki ular qayta ko'rib chiqiladi. Bundan tashqari, har qanday stsenariy Janubiy Koreya harbiy -dengiz kuchlariga tahdid solmaydi. Qanday bo'lmasin, ular kerakli toifadagi zamonaviy kemani olishlari mumkin bo'ladi.
