Yaqinda RAND Corporation tahlil markazi "Rossiyaning Su-57 og'ir qiruvchi bombardimonchisi: bu haqiqatan ham beshinchi avlod samolyotimi?" ("Rossiyaning og'ir qiruvchi-bombardimonchi Su-57: bu haqiqatan ham 5-avlod samolyoti?") Uning mualliflari Rossiyaning istiqbolli loyihasini ko'rib chiqishdi va o'z xulosalarini chiqarishdi. Ikkinchisi biroz qiziqish uyg'otadi, lekin ular katta savollar tug'diradi.
Rivojlanish muammolari
Muallif: RAND Corp. ochiq manbalardan mavjud ma'lumotlarni to'pladi va o'rgandi va Su-57 atrofidagi mavjud vaziyat haqida o'z fikrlarini bildirdi. Asosiy xulosa shundaki, ko'plab muammolar va kechikishlar tufayli, yangi qiruvchi ushbu o'n yillikning o'rtalariga qadar eksport qilinmaydi.
RAND eslatib o'tadiki, Su-57 2002 yildan beri ishlab chiqilgan va mudofaa eksportining asosiy elementi sifatida qaraladi. Bunday mashinaning birinchi parvozi 10 yildan ko'proq vaqt oldin amalga oshirilgan, biroq u hali Rossiya yoki xorijiy havo kuchlari xizmatiga kirmagan.
Testlar davom etmoqda, shu jumladan. Suriya operatsiyasining bir qismi sifatida, lekin rivojlanish bosqichidagi muammolar va o'tgan yilgi halokat dastlabki operatsion tayyorgarlikka erishishni o'ngga siljitmoqda. Su-57-ning to'liq xizmati, RAND ma'lumotlariga ko'ra, yigirmanchi yillarning o'rtalarida boshlanadi. Xuddi shu davrda eksportni boshlash mumkin.
Su-57 kontekstidagi asosiy vazifa hozirda shunday deb nomlanganlarni ishlab chiqishdir. ikkinchi bosqich dvigateli. Bu jarayon qanchalik tez tugashi noma'lum. Shu bilan birga, umuman dasturning borishiga salbiy ta'sir ko'rsatilishi kutilmoqda. RAND ekspert hisob -kitoblariga asoslanib, 76 seriyali birinchi seriyali avvalgi modeldagi dvigatellar bilan jihozlanadi.
Ishlab chiquvchilarning fikriga ko'ra, Su-57 qiruvchi samolyot bo'ylab tarqatilgan sensorlar tizimi yordamida atrofdagi bo'shliqni kuzatish imkoniyatiga ega. Muallif: RAND Corp. shuni ko'rsatadiki, 5-avlod qiruvchisi nafaqat ko'zga tashlanmasligi, balki har tomonlama ko'rinadigan kuzatuv uskunalarini ishlab chiqishi kerak. Ular, shuningdek, hozirda ushbu ikkita talabga javob beradigan bitta bitta samolyot borligini eslatadilar - Amerika F -35.
RANDning fikricha, zamonaviy elektron uskunalarni ishlab chiqish Rossiya aviatsiya sanoatining asosiy muammolaridan biri bo'lib kelgan va shunday bo'lib qolmoqda. Ilgari bu soha chet ellik raqobatchilardan orqada qolgandi, lekin 2014 yildan keyin vaziyat yomonlashdi - unga sanktsiyalar va xorijiy korxonalar bilan sanoat aloqalarining uzilishi ta'sir ko'rsatdi. Rossiya rahbariyati elektronikani mustaqil rivojlantirish zarurligi haqida bir necha bor aytgan, ammo bu sohadagi natijalar hali ham kamtarona.
Iqtisodiy muammolar
RAND shuningdek, yangi texnologiyalarni yaratishning moliyaviy -iqtisodiy jihatlarini ham ko'rib chiqdi. qiruvchi Su-57. Bu kabi muammolarning aksariyati sanoat va istiqbolli loyihalarni moliyalashtirishning o'ziga xos xususiyatlari bilan bog'liq.
Yangi namunalarni ishlab chiqish Rossiya banklaridan kredit olish uchun ariza bergan yirik korporatsiyalar tomonidan amalga oshiriladi. Istiqbolli loyihalar bir necha bor qiyinchiliklarga duch kelgan, shu sababli ishlab chiquvchilar kreditni to'lay olmagan va qiyin ahvolga tushib qolgan. Shundan so'ng, Rossiya hukumati asosiy korxonalarni "qutqarishi" kerak edi.
RAND ta'kidlashicha, mudofaa xarajatlari energiya daromadlari bilan chambarchas bog'liq. So'nggi yillardagi voqealar, Rossiya Saudiya Arabistoni bilan raqobatlashishga majbur bo'lganida, byudjetning xarajatlar qismi uchun tushunarli oqibatlarga olib keladigan neft va gaz daromadlarining kamayishiga olib keldi. Bu davrdan tiklanish COVID-19 pandemiyasi tufayli yangi qiyinchiliklarga duch keldi.
Eksport bilan bog'liq muammolar
Hozirgi vaziyatni barqarorlashtirish uchun Rossiya rahbariyati yangi samolyotlarni xorijiy davlatlarga sotmoqchi, shuningdek ularni birgalikdagi ishga jalb qilmoqchi. Mualliflarning eslatishicha, 2007 yildan Hindiston bo'lajak Su-57 ni ishlab chiqishda ishtirok etgan, kelajakda bunday samolyotni foydalanishga topshirmoqchi bo'lgan. Biroq, 2018 yilda u ikkinchi fazali dvigatelni ishlab chiqishdagi kechikishlar va texnologiya uzatish borasidagi kelishmovchiliklar tufayli loyihani tark etdi.
Hamkorlikka qaytishga urinishlar muvaffaqiyatsiz tugadi. Hindiston mustaqil ravishda 5 -avlod jangchisini yaratish niyatini e'lon qildi. Dvigatellar masalasini Fransiya, Britaniya va Amerika yordami bilan hal qilish rejalashtirilgan. Biroq, bunday tadbirlar boshqa sohalarda hamkorlikni davom ettirishga to'sqinlik qilmaydi. Yaqinda Hindiston Harbiy-havo kuchlari oldingi avlodning navbatdagi Su-30MKI va MiG-29 qiruvchilarini sotib oldi.
Xitoy, Jazoir, Vetnam yoki Turkiya bo'lishi mumkin bo'lgan yangi hamkorlarni qidirish davom etmoqda. O'tgan yilning dekabr oyida Jazoir Harbiy-havo kuchlariga 12 ta Su-57 etkazib berilishi mumkinligi haqida xabarlar tarqalgan edi. RAND ta'kidlashicha, bunday yangiliklar ishlab chiqarishni boshlashdagi qiyinchiliklar tufayli shubhalarni keltirib chiqardi. Jazoir 2025 yilgacha asbob -uskunalar olishi ehtimoldan yiroq emas. Bundan tashqari, Jazoir qonunchiligi yangi asbob -uskunalarni sotib olishdan oldin mahalliy poligonlarda sinovdan o'tkazishni talab qiladi. Xorijlik ekspertlarning fikricha, Rossiya bunga rozi bo'lmaydi.
Loyihaning hozirgi holatini inobatga olgan holda, RAND Corp mualliflari. 20-yillar oxirigacha Su-57 xalqaro bozorga to'liq chiqa olishiga shubha bor. Rivojlanish tugagandan so'ng, rus qiruvchisi 5 va 4+ avlodlarining fazilatlarini birlashtiradi, natijada u F-35 va F-15EXga o'xshaydi.
Baholash muammolari
Taniqli tashkilotning xorijlik mutaxassislarining bizning davrimizning asosiy rus loyihalaridan biriga qarashlari, albatta, qiziqish uyg'otadi. Biroq, RAND Corp.dan eslatma. jiddiy savollar tug'diradi.
Avvalo, sarlavha va ochilgan mavzularning to'liq mos kelmasligini ta'kidlash lozim. Su-57-ning 5-avlod talablariga muvofiqligi faqat o'tib ketganda ko'rib chiqiladi, nashrning asosiy mavzulari esa rivojlanishdagi qiyinchiliklar va eksport istiqbollari edi. Natijada, sarlavhadagi savolga aniq javob bo'lmadi - va Su -57 so'nggi avlodga tegishli yoki yo'qligi aniq emas.
Shu bilan birga, hammaga ma'lumki, Su-57, hozirgi konfiguratsiyasida ham birinchi bosqichli dvigatel bilan, asosiy talablarga javob beradi va haqli ravishda beshinchi avlod qiruvchi deb atash mumkin. Mashina ko'zga tashlanmaydigan qilib ishlab chiqilgan elektron tizimlar kompleksini o'z ichiga oladi. har tomonlama ko'rish qobiliyati, shuningdek, tovushdan tez uchish qobiliyatiga ega va boshqa o'ziga xos xususiyatlarga ega.
RAND rivojlanish masalalariga, shu jumladan, 2 -fazali dvigatelga e'tibor qaratib, ishlab chiqish ishlari yakunlangani va samolyot seriyali ishlab chiqarishga o'tganiga e'tibor bermayapti. Afsuski, birinchi ishlab chiqarish samolyoti halokatga uchradi, lekin tez orada yangilari keladi. Bularning barchasi aniq taraqqiyotga ishora qiladi.
Kutilayotgan eksport shartnomalari bilan bog‘liq vaziyat hozircha noaniq, biroq ijobiy prognozlarning sabablari bor. Xususan, Hindistonning yangi avlod qiruvchi samolyotini qurish rejalari haddan tashqari optimistik ko'rinadi va oxir-oqibat, Hindiston hali ham Rossiyaning Su-57larini sotib olishi kerak bo'ladi. 5 -chi avlod uskunalarini istagan boshqa bir qator mamlakatlar, aslida, boshqa imkoniyatga ega emaslar, shuningdek, Rossiya samolyotlari ishlab chiqaruvchilarining potentsial mijozlari.
Tan olish kerakki, hozirgi vaziyatda Su-57 qiruvchisi atrofida hamma narsa oddiy va sodda emas, ba'zi masalalarda qiyinchiliklar mavjud va ishni davom ettirish va tayyor samolyotni takomillashtirish zarurati saqlanib qolmoqda. Biroq, barcha muammolar o'z echimini topadi va loyiha allaqachon ketma -ket olib kelingan. Optimizm uchun barcha asoslar bor va Rossiyaning Su-57 og'ir qiruvchi bombardimonchisi: bu haqiqatan ham beshinchi avlod samolyotimi? tushadi.
