Bir necha yillardan buyon Amerika Qo'shma Shtatlaridagi olimlar temir yo'l quroli loyihasi ustida ishlaydilar (inglizcha "raketa atamasi" deb ham ataladi). Qurolning istiqbolli turi raketaning dastlabki tezligining yaxshi ko'rsatkichlarini va natijada o'q otish masofasi va penetratsion ko'rsatkichlarini va'da qiladi. Biroq, bunday qurollarni yaratish yo'lida, birinchi navbatda, qurolning energiya qismi bilan bog'liq bo'lgan bir qancha muammolar mavjud. Temir yo'l qurollari o'qotar quroldan sezilarli darajada oshib ketadigan o'q otish ko'rsatkichlariga erishish uchun temir yo'l laboratoriyasi hali laboratoriyadan tashqariga chiqmagan darajada elektr energiyasi talab qilinadi. Aniqrog'i, sinov joyidan tashqarida: qurolning o'zi ham, elektr ta'minoti tizimlari ham katta xonalarni egallaydi.
Shu bilan birga, atigi besh yil ichida Pentagon va dizaynerlar kemada amalda qo'llaniladigan temir yo'l qurolining birinchi prototipini o'rnatmoqchi. Ushbu kompleksning sinov natijalari temir yo'l qurollarining kemalar kabi mobil platformalarda ishlash xususiyatlarini ko'rsatishi mumkin bo'ladi. Bu orada yana bir savol qiziqtirmoqda, unga yaqinda loyiha mijozlari va mualliflari tashrif buyurishdi. Temir raketadan yasalgan raketa, shu jumladan metall bo'shliq - gipersonik tezlikda ishga tushirilishi mumkin va u uzoq masofadagi nishonga tegishi uchun etarli quvvatga ega. Biroq, parvoz paytida, raketa tortishish, havo qarshiligi va boshqalar kabi bir qancha ta'sirlarga uchraydi. Shunga ko'ra, nishongacha bo'lgan masofaning oshishi bilan, raketalarning tarqalishi ham o'sadi. Natijada, temir qurolning barcha afzalliklarini tashqi omillar butunlay "yeyishi" mumkin.
So'nggi yillarda barrel artilleriyasida boshqariladigan o'q -dorilarga o'tish aniqlandi. Qo'llanma chig'anoqlari kerakli parvoz yo'nalishini saqlab qolish uchun o'z traektoriyasini to'g'rilash qobiliyatiga ega. Buning yordamida yong'in aniqligi sezilarli darajada oshadi. Yaqinda amerikalik temir yo'l qurollari aniq tuzatilgan o'q -dorilarni o'qqa tutishi ma'lum bo'ldi. Amerika Qo'shma Shtatlari Harbiy -dengiz kuchlarining dengiz tadqiqotlari boshqarmasi (ONR) Hyper Velocity Projectile (HVP) dasturini ishga tushirganini e'lon qildi. Ushbu loyiha doirasida uzoq masofalarga va yuqori tezlikdagi nishonlarga samarali zarba bera oladigan boshqariladigan raketa yaratish rejalashtirilgan.
Hozirgi vaqtda ONR GPS joylashishni aniqlash tizimiga asoslangan boshqaruv tizimini ko'rishni xohlayotgani aniq ma'lum. Traektoriyani to'g'rilashga bunday yondashuv Amerika harbiy fani uchun yangilik emas, lekin bu holda temir yo'ldan o'q otilgan raketaning tezlashishi va uchish xususiyatlari tufayli vazifa murakkablashadi. Birinchidan, loyihaning pudratchilari tezlashuv paytida raketaga ta'sir qiladigan dahshatli ortiqcha yuklarni hisobga olishlari kerak. Barrel artilleriya raketasi sekundiga 500-800 metr tezlikka erishish uchun bir necha soniyadan iborat. Unga qanday ortiqcha yuklar ta'sir qilishini tasavvur qilish mumkin - yuzlab birliklar. O'z navbatida, temir yo'l quroli raketani ancha yuqori tezlikka tezlashtirishi kerak. Bundan kelib chiqadiki, raketaning elektronikasi va uning yo'nalishini to'g'rilash tizimlari bunday yuklarga ayniqsa chidamli bo'lishi kerak. Albatta, allaqachon sozlanishi artilleriya snaryadlarining bir nechta modellari bor, lekin ular temir yo'l qurolidan ko'ra ancha past tezlikda uchishadi.
Boshqariladigan "temir yo'l" raketasini yaratishda ikkinchi qiyinchilik qurolning ishlash uslubida yotadi. Temir yo'l qurolidan o'qqa tutilganda, relslar, tezlashtiruvchi blok va raketa atrofida katta kuch magnit maydoni hosil bo'ladi. Shunday qilib, raketaning elektronikasi ham elektromagnit nurlanishga chidamli bo'lishi kerak, aks holda qimmat "aqlli" raketa to'pdan chiqib ketishdan oldin ham eng keng tarqalgan bo'lakka aylanadi. Bu muammoning mumkin bo'lgan echimi - maxsus himoya tizimi. Masalan, elektron asboblar yordamida o'q otishdan oldin, uni kalibrli o'q-dorilar paletiga joylashtiriladi, bu uni relslar bo'ylab harakatlanayotganda elektromagnit "shovqin" dan himoya qiladi. Og'izdan chiqqandan so'ng, mos ravishda, himoya panasi ajratiladi va raketa o'z parvozini davom ettiradi.
Raketa haddan tashqari yuklashga bardosh berdi, uning elektronikasi yonmadi va nishonga uchib ketdi. Raketaning "miyasi" kerakli traektoriyadan chetga chiqishni sezadi va rullarga tegishli buyruqlar beradi. Bu erda uchinchi muammo paydo bo'ladi. Kamida 100-120 kilometr o'q otish masofasiga erishish uchun o'qning o'q tezligi sekundiga kamida bir yarimdan ikki kilometrgacha bo'lishi kerak. Shubhasiz, bu tezliklarda parvozlarni boshqarish haqiqiy muammoga aylanadi. Birinchidan, bunday tezlikda, aerodinamik rullarni boshqarish juda, juda qiyin, ikkinchidan, aerodinamik boshqaruv tizimini tuzatish mumkin bo'lsa ham, u juda yuqori tezlikda ishlashi kerak. Aks holda, rulning bir oz burilishi, hatto soniyaning yuzdan bir qismi ichida ham, bir necha darajaga, raketaning traektoriyasiga katta ta'sir ko'rsatishi mumkin. Gaz rullariga kelsak, ular ham davo emas. Shunday qilib, boshqaruv mexanikasi va raketa kompyuterining tezligiga yuqori talablar qo'yiladi.
Umuman olganda, olimlar oldida juda oson vazifa turibdi. Boshqa tomondan, hali etarli vaqt bor - ONR raketaning prototipini faqat 2017 yilda olishni xohlaydi. Texnik topshiriqlarning yana bir plyusi raketaning umumiy ko'rinishiga taalluqlidir. Uning yuqori tezligi tufayli portlovchi zaryadni tashish shart emas. O'q -dorilarning kinetik energiyasi keng nishonlarni yo'q qilish uchun etarli bo'ladi. Shuning uchun siz elektronika uchun biroz kattaroq hajmlarni berishingiz mumkin. Talablarning ba'zi aniq raqamlari erkin mavjud edi, garchi hali rasmiy tasdiq yo'q edi. Taxminan ikki fut (~ 60 santimetr) qobiqning og'irligi 10-15 kilogrammni tashkil qiladi. Bundan tashqari, norasmiy ma'lumotlarga ko'ra, yangi boshqariladigan raketalar nafaqat temir yo'l qurolida, balki "an'anaviy" barrel artilleriyasida ham qo'llanilishi mumkin. Agar bu rost bo'lsa, unda istiqbolli o'q -dorilarning kalibrlari to'g'risida xulosa chiqarish mumkin. Hozirgi vaqtda AQSh Harbiy-dengiz kuchlarining harbiy kemalari 57 mm dan (LCS loyihasi kemalarida Mk-110) 127 mm gacha (Mk-45, Arleigh Burke loyihasi va Ticonderoga kreyserlari qirg'inlariga o'rnatilgan) gacha bo'lgan artilleriya tizimlari bilan jihozlangan. Yaqin kelajakda Zumwalt loyihasining etakchi qiruvchisi 155 mm kalibrli AGS artilleriya moslamasini olishi kerak. AQSh harbiy artilleriya kalibrlarining barcha assortimentidan 155 mm - boshqariladigan raketa uchun eng qulay va qulay. Bundan tashqari, mavjud amerikalik boshqariladigan artilleriya snaryadlari - Copperhead va Excalibur - aniq 6,1 dyuymli kalibrga ega. Xuddi shu 155 millimetr.
Ehtimol, allaqachon yaratilgan boshqariladigan raketalar ma'lum darajada istiqbolli raketaga asos bo'ladi. Ammo bu haqda gapirishga hali erta. HVP loyihasi haqidagi barcha ma'lumotlar bir nechta tezislar bilan cheklangan, ularning ba'zilari rasmiy tasdiqlanmagan. Yaxshiyamki, temir yo'l qurollarining bir qator xususiyatlari sizga loyiha to'g'risida taxminiy xulosa chiqarish imkonini beradi va uning boshlanish bosqichida raketa ishlab chiqaruvchilari duch keladigan qiyinchiliklarni tasavvur qiladi. Ehtimol, yaqin kelajakda Dengiz tadqiqotlari boshqarmasi o'z talablarining ba'zi tafsilotlarini yoki hatto uni olishni xohlagan shaklda istiqbolli raketaning to'liq ko'rinishini jamoatchilik bilan bo'lishadi. Ammo hozircha mavzu bo'yicha faqat mavjud ma'lumotlar va uydirmalardan foydalanish kerak.
