25-28 iyun kunlari Belgradda Partner 2013 qurol -yarog 'va harbiy texnika saloni ochildi, unda turli mamlakatlarda yaratilgan ko'plab loyihalar namoyish etildi. Boshqalar qatorida ko'rgazma pavilonida o'ziga xos serb dizaynidagi yangi zirhli transport vositasi bor edi. "Hugoimport SDPR" davlat birlashmasi "Lazar 2" zirhli mashinasini taqdim etdi. Joriy yilning fevral oyida Abu-Dabida (BAA) o'tkazilgan IDEX-2013 ko'rgazmasida ushbu zirhli transport vositasidagi turli materiallar allaqachon namoyish etilgan edi, lekin birinchi prototipning "premyerasi" uy tadbirida saqlanayotgan edi. Lazar 2 zirhli transport vositasi bir necha yil oldin birinchi marta namoyish etilgan oldingi Lazar BVT loyihasining keyingi rivojlanishi. Yangi zirhli transport vositasi serbiyalik harbiy texnika qatorini davom ettirmoqda va oldingi kabi, bir nechta qiziqarli xususiyatlarga ega.
Lazar BVT
2008 yilda "Hugoimport SDPR" tashkiloti o'zining "Lazar BVT" loyihasini taqdim etdi. Yangi zirhli mashinaga XIV asrda Serbiyani boshqargan knyaz Lazar Xrebelianovich nomi berilgan. Yangi texnologiya turini ishlab chiqishni boshlashdan oldin, serbiyalik harbiylar va sanoatchilar o'z loyihalarini yaratish kerak degan xulosaga kelishdi, chunki bu mamlakat sanoatining holatiga yaxshi ta'sir ko'rsatishi, shuningdek, uni takomillashtirishi mumkin edi. mudofaa qobiliyati. Bo'lajak zirhli transport vositasining ko'rinishini aniqlashda "Hugoimport SDPR" muhandislari engil zirhli mashinalar sohasidagi so'nggi tendentsiyalarni birlashtirishga qaror qilishdi. "Lazar BVT" bir nechta turdagi jangovar va yordamchi mashinalarga asos bo'ladi, shuningdek MRAP sinfidagi uskunalarga xos bo'lgan himoya choralarini oladi, deb taxmin qilingan edi. Shahar sharoitida patrullik qilish, shuningdek, karvonlarni kuzatib borish, istiqbolli zirhli transport vositasi uchun ariza sifatida qaraldi. Bu avtomobilning oxirgi ko'rinishiga katta ta'sir ko'rsatdi.
TAM-150 yuk mashinasining shassisi dastlab yangi zirhli transport vositasi uchun tayanch sifatida tanlangan. Biroq, dizayn ishlari davomida, bunday shassisning xususiyatlari belgilangan talablarga javob bermasligi ma'lum bo'ldi. Asosiy yuk mashinasining shassisi sezilarli darajada qayta ishlangan. Natijada, Lazar BVT zirhli transport vositasi gidravlik süspansiyonlu sakkiz g'ildirakli to'liq g'ildirakli shassini oldi.
Chuqur modernizatsiya qilingan yuk mashinasi shassisida juda yaxshi himoya ko'rsatkichlari bo'lgan asl zirhli korpus o'rnatildi. Jangovar mashinaning shaxsiy zirhlari STANAG 4569 standarti bo'yicha III darajali himoyani ta'minlaydi va 7, 62x51 mm NATO patronining zirh teshadigan o'qiga bardosh beradi. Zirhli korpusda standartning beshinchi darajasiga mos keladigan qo'shimcha himoya modullari o'rnatilishi mumkin (25 mm zirhli teshikli raketaga urish). Bundan tashqari, kümülatif panjara va reaktiv zirhli tizimlar kabi qo'shimcha vositalarni o'rnatish imkoniyati haqida bir necha bor aytib o'tilgan. Ulardan foydalanish, ma'lum sharoitlarda, Lazar BVTni tankga qarshi granatalar o'qidan himoya qilishi mumkin. Yangi jangovar mashinaning xarakterli V shaklidagi pastki qismi ekipaj va qo'shinlarni g'ildirak ostida portlab ketgan olti kilogrammlik TNT zaryadining portlash to'lqinidan himoya qildi.
"Lazar BVT" zirhli transport vositasining zirhli korpusi oldida 440 ot kuchiga ega dizel dvigatel o'rnatilgan. Bu elektr stantsiyasi 16 tonnalik avtomashinada avtomagistralda soatiga 90 km tezlashishga va bitta yonilg'i quyish bilan 600 kilometrgacha yurishga imkon beradi. Qo'shimcha zirhli modullarning to'liq to'plamini o'rnatayotganda, bu ko'rsatkichlar sezilarli darajada kamayadi, lekin bu avtomobilning umumiy imkoniyatlariga deyarli ta'sir qilmaydi, chunki yuqori tezlikda harakat qilishning hojati yo'q bo'lgan shaharlarda foydalanish uchun qo'shimcha panellar tavsiya etiladi..
Dvigatelning orqasida haydovchi va qo'mondonning ish joylari joylashgan. Hududni kuzatish uchun haydovchi va qo'mondon old oynalari katta. Ularning o'q o'tkazmaydigan oynasi NATO standarti bo'yicha uchinchi darajali himoyani ta'minlaydi. Qo'mondon va haydovchi zirhli mashinaga qo'shinlar bo'linmasi orqali ham, yonma -yon eshiklar orqali ham kirishi mumkin. Ikkinchisi o'rindiqlar yonida joylashgan va oldinga burilib ochiladi. Eshiklarni himoya qilish darajasi butun zirhli korpus ko'rsatkichlariga mos keladi va ko'zoynaklar old oynalarga qaraganda bir oz kuchsizroq - STANAG 4569 bo'yicha II darajali. Harbiy bo'linmaning 12 oynasi xuddi shunday zirhli shishadan yasalgan: beshta yon va ikkitasi orqa eshiklarda.
"Lazar BVT" zirhli transport vositasida haydovchi va qo'mondon ish joylari joylashgan boshqaruv bo'linmasi orqasida jangovar modul va qurol-yarog 'operatorining ish joyini o'rnatish uchun mo'ljallangan hajm mavjud. Loyiha tomonidan taklif qilingan qurol variantlari aylanadigan minoraga o'rnatilgan va ba'zi hollarda masofadan boshqarish pulti bilan jihozlangan. Zirhli transport vositasining qurollanishi sifatida 7, 62 va 12, 7 mm kalibrli avtomatlar, 30 mm avtomatik granata, 20 mm avtomatik to'p yoki tankga qarshi raketa quroli taklif etiladi. Bundan tashqari, tutunli granatalar bilan jihozlangan.
Mashinaning zirhli korpusining orqa tomonida umumiy uzunlikning yarmini egallagan keng qo'shin bo'linmasi joylashgan. Uchish uchun o'nta joy ajratilgan. Lazar BVT zirhli transport vositasining qiziqarli xususiyati ularning joylashuvi edi: askarlar ikki qatorda, yon tomonga qarab o'tirishlari kerak edi. Qo'shinlar bo'linmasining bunday joylashuvi MRAP sinfidagi zirhli mashinalar uchun odatiy emas, lekin bu askarlarga yonma -yon embrastralar orqali shaxsiy qurollardan o'q uzishga imkon beradi. Mandallar bilan qoplangan bo'shliqlar to'g'ridan -to'g'ri kuzatuv oynalari ostida joylashgan. Zirhli korpusning qattiq varag'iga tushish va tushish uchun raft bilan ajratilgan ikkita eshik bor. Koson tashqarisida, eshik tagida qadamlar bor.
Lazar BVT zirhli transport vositasi aloqa va sun'iy yo'ldoshli navigatsiya tizimlari, filtr-shamollatish moslamasi va boshqa bir qator uskunalar bilan jihozlangan. Agar kerak bo'lsa, mashina hududni video kuzatuvlar majmuasini olishi mumkin.
Lazar liniyasining birinchi avtomashinasining seriyali qurilishi 2008 yilda boshlangan, shundan so'ng Serbiya qurolli kuchlari bir qator bunday zirhli transport vositalarini olgan. Ko'p o'tmay, Iroq bu mashinalarni sotib olish istagini bildirdi, lekin 2009 yilda barcha muzokaralar to'xtatildi. Ayrim manbalarga ko'ra, Serbiya o'tgan yili Bangladeshga bir nechta Lazar BVT zirhli transport vositalarini yuborgan, ammo shartnomaning aniq soni va miqdori noma'lum.
Lazar 2
Lazar BVT loyihasining yanada rivojlanishi oxir -oqibat Lazar 2 prototipining paydo bo'lishiga olib keldi, u bir necha kun oldin Partner 2013 ko'rgazmasida namoyish etildi. Yangi zirhli mashinaning birinchi modeli yaqinda Velikada ochilgan Kompleks jangovar tizim zavodida yig'ilgani xabar qilindi. Plana. Kelajakda, xuddi shu kompaniya, ehtimol, ketma -ket yig'ish bilan shug'ullanadi.
Yangi Lazar 2 zirhli transport vositasining tashqi ko'rinishi va dizaynining umumiy elementlari asosan asosiy mashinaga to'g'ri keladi. Shu bilan birga, yangilangan versiyaning zirhli korpusi bir necha santimetr uzunroq (uzunligi 7400 mm) va sezilarli darajada kengroq (2,75 m va 2,4 m). Jangovar vazn ham oshdi - hozir 24 tonnaga teng. Ortgan vaznni qoplash uchun Hugoimport SDPR muhandislari zirhli transport vositasini 480 ot kuchiga ega yangi dvigatel bilan jihozlashi kerak edi. Elektr stantsiyasining yangilanishi nafaqat haydash ko'rsatkichlarini bir xil darajada ushlab turishga, balki ularni biroz yaxshilashga ham imkon berdi. Shunday qilib, "Lazar 2" avtomagistralda soatiga 95-100 kilometrgacha tezlashadi va kruiz masofasi 800 kmgacha oshadi. Zirhli transport vositasining sig'imi bir xil bo'lib qoldi - mashinaning uch va o'nta desantchi ekipaji.
Birinchi Lazar BVT zirhli transport vositasining sinovlari shuni ko'rsatdiki, muayyan sharoitlarda uning himoyasi etarli bo'lmasligi mumkin. Shu sababli, "Lazar 2" STANAG 4569 standartining IV darajasiga mos keladigan kuchliroq zirhlarni olib yuradi. Yangi zirhli mashinada oynali old plastinka o'rniga texnologik teshiklari kamroq bo'lgan qalinroq plastinka o'rnatilgan. Endi haydovchining old oynasi o'rniga kuzatish moslamalari o'rnatilgan zirhli lyuk o'rnatilgan. Xuddi shu narsa qo'mondonning ish joyiga ham tegishli.
Ko'rgazmada ko'rsatilgan namunada Zastava kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan yangi qurol minorasi bor edi. Xuddi shu kompaniya tomonidan ishlab chiqarilgan 30 mm avtomatik to'pli jangovar modul ham boshqariladigan, ham masofadan boshqariladigan versiyada ishlab chiqarilishi mumkin. Shuningdek, minorada siz 7, 62 mm kalibrli avtomat va tankga qarshi raketalar uchirgichini o'rnatishingiz mumkin. Jangovar mashinaning qo'shinlar bo'linmasi tomonlarning ichki yuzasini parchalanishga qarshi astar bilan jihozlashdan tashqari, jiddiy o'zgarishlarga duch kelmagan. O'nta qurolli askarlar hali ham qo'shinlar bo'linmasiga minishi mumkin.
Radioelektron uskunalarning tarkibi o'zgartirildi. Lazar 2 zirhli transport vositasi radiostansiya, sun'iy yo'ldosh navigatori va boshqalardan foydalanadi. yangi modellar. Shuningdek, frontal qismning o'zgarishi tufayli haydovchining boshqaruv paneli qayta tartibga solingan. Ba'zi asboblar hozirda zirhli transport vositasining oldingi modeliga qaraganda bir oz balandroqda joylashgan.
"Hamkor 2013" ko'rgazmasining birinchi kunida Serbiya mudofaa vaziri A. Vuchich Pokistonga uchta "Lazar 2" zirhli transport vositasini etkazib berish bo'yicha shartnoma imzolanganini aytdi. Ba'zi manbalarga ko'ra, shundan so'ng Pokiston harbiylari yana o'nlab zirhli mashinalarni sotib oladi. Shuningdek, Pokiston yangi mashinani ishlab chiqish dasturini moliyalashtirishning bir qismini o'z zimmasiga olgani ham eslatib o'tilgan. Serbiya matbuoti xabariga ko'ra, boshqa uchinchi dunyo davlatlari ham yangi zirhli mashinaga qiziqish bildirmoqda, ammo hozircha faqat bitta shartnoma - Pokiston bilan imzolangan.
