Germaniya qo'mondonligi 1941 yil 12 -iyulda Irbenskiy bo'g'ozi orqali Rig ko'rfazigacha bo'lgan armiya guruhi uchun zarur bo'lgan birinchi karvonni boshqarishga qaror qildi. Karvonning vaqti yaxshi tanlangan - 11 va 12 iyul kunlari Sovet harbiy -dengiz aviatsiyasi Boltiq dengizida razvedka o'tkazmagan, chunki barcha havo kuchlari quruqlikdagi qo'shinlar ko'magida jalb qilingan.
Shunday qilib, nemis karvoni Boltiq dengizi suvlarini tinchgina haydab yubordi va Sovet qo'mondonligi bu haqda hech narsa bilmas edi. Biroq, 12 iyul kuni ertalab nemislar Irben bo'g'ozini uchta esminets bilan razvedka qilishdi. Irben bo'g'ozida munosib nishon topa olmagan kemalar, Sarve yarim orolining janubiy uchida, 180 mm qurolli 315-chi qirg'oq batareyasiga o'q uzdilar.
Kapitan Aleksandr Stebel qo'mondonligidagi batareya faqat o'rta kalibrli qurollar bilan qurollangan takabbur fashistlarni osonlikcha haydab yubordi. Nemislar xavfsiz masofaga chekinishi uchun ikkita vodiy etarli edi. Ammo ularning bo'g'ozda paydo bo'lishi Sovet qo'mondonligi uchun ogohlantirish edi. Kashfiyotchi samolyotlar yo'qligi sababli, tushdan keyin qiruvchi razvedka uchun yuborilgan. 15:35 da vaziyat aniq bo'ldi: qiruvchi Irbenskiy bo'g'oziga ketayotgan katta dushman karvonini topdi. Uchuvchi 8 ta esminets yoki torpedo qayig'i, 3 ta patrul kateri va ko'p sonli qayiqlar bilan birga 42 ta transport haqida xabar berdi.
Birinchi qism
Boltiq floti shtab -kvartirasi darhol karvonga qarshi choralar ko'rishni tashkil qila boshladi.
Biroq, vaqt tugay boshladi, chunki karvon kech - Rigadan taxminan 100 mil uzoqlikda kashf etilgan. Karvon 8-10 tugun tezlikda harakat qilayotganini taxmin qilsak, u 10-12 soat ichida manzilga yetib borishi mumkin edi. Bunday vaqt ichida karvonga hujum qilish kerak edi, lekin bu vazifa mumkin emas edi.
Moonsund orollarida joylashgan sovet torpedo kemalari darhol dengizga chiqishga tayyor emas edi. Tallindan kelgan tankerlardan yonilg'i quyishni boshlagan ko'p qirg'inchilarda ham shunday bo'ldi. Shunday qilib, Sovet yengil kuchlarini moslashtirilmagan portlarga joylashtirishdagi qiyinchiliklar, har qanday holatda ham, dushman karvoniga zarba berish uchun eng kuchli jangovar guruhni tuzish kerak bo'lgan paytlarda paydo bo'ldi. Qiyinchiliklarga qaramay, hech kim bunday imkoniyatdan voz kechmoqchi emas edi.
Birinchidan, Sovet qo'mondonligi karvon bilan uchrashish uchun bir guruh bombardimonchilarni yubordi. Ular kema (Deutschland) cho'kib ketishdi va boshqa bir qancha birliklarga zarar etkazishdi. Kemalar Irbenskiy bo'g'ozidan o'tayotganda, Sarve yarim orolidagi qirg'oq batareyalari ularga qarata o't ochdi.
Nemislar yo'qotishlarni davom ettirdilar, lekin o'jarlik bilan oldinga siljishdi. 20:00 da, Riqadan atigi 60 mil uzoqlikdagi Cape Kolka bo'yida, ularni suv osti kemasi topdi. Torpedo hujumidan hech narsa chiqmadi, chunki nemis karvoni qirg'oq bo'ylab sayoz suvlarda ketayotgan edi. Keyin Saaremaa orolidan 24 ta bombardimonchi karvonni urishi kerak edi, lekin ular ham muvaffaqiyat qozonishmadi: tun qorong'usida bombardimonchilar dushmanni topa olmadilar va shu vaziyatda ikkinchi darajali er nishonlariga bomba tashlab, aerodromga qaytdi.
Bu vaqtda leytenant Vladimir Gumanenko qo'mondonligi ostida 4 ta torpedo qayig'i dengizga chiqdi. Ikki soat davomida ular karvonni ovladilar, ertalab soat 4:00 ga qadar ular uni Keys Mersrag yaqinidan topdilar, ya'ni taxminan. Rigadan 30 mil uzoqlikda. Kuchli otishmalarga qaramay, qayiqlar karvon kemalariga kirishga muvaffaq bo'lishdi va ulardan ikkitasini torpedalar bilan cho'ktirishdi. Qayiqlarning o'zlari yo'qotishlarga duch kelmadilar, garchi ular kichik kalibrli snaryadlar bilan bazaga qaytishdi.
Torpedo hujumidan so'ng, bombardimonlar yana harakatga kirishdilar. Bu safar ular dushmanni topishda qiynalishmadi. Bomba hujumchilari 5-9 samolyotdan iborat guruhlarga hujum qilib, yangi yoqilg'i va bomba etkazib berish uchun aerodromga qaytishdi. Nemislar karvonni himoya qilish uchun jangchilarini tashladilar. Ammo Balts 13 -iyul kuni tushgacha, portga oxirgi nemis kemalari kirguncha hujum qilishni to'xtatmadi. Umuman olganda, kam sonli samolyotlar 75 ta jang va bir xil miqdordagi hujumlarni amalga oshirdi.
Nihoyat, soat 13:00 atrofida qiruvchilar Rigaga yaqinlashdilar. Ulardan biri hatto Dvinaning og'ziga kirishga va karvonning oxirgi kemalarini o'qqa tutishga jur'at etdi. Bu bilan Rig ko'rfazidagi karvon janglarining birinchi qismi tugadi. Nemislar bombalar, torpedalar va artilleriya o'qlaridan katta yo'qotishlarga duch kelishdi - uchta katta transport va 25 ta kichik bo'linma.
Bu shubhasiz muvaffaqiyat edi. Ammo Sovet qo'mondonligi ular uchun etarli emas edi, chunki razvedka, aloqa va flot va aviatsiya o'rtasidagi o'zaro aloqani yaxshiroq tashkil qilish orqali karvonni butunlay yo'q qilishga urinish mumkin edi.
Xulosa chiqarildi, xatolar hisobga olindi, jangovar harakatlarni tashkil etishdagi kamchiliklar bartaraf etildi. Va dushmanni to'liq qurollangan holda kutib olish mumkin edi. Tez orada imkoniyat paydo bo'ldi.
Ikkinchi qism
18 iyul kuni sovet razvedka samolyotlari Rig ko'rfazida 26 kemadan iborat katta karvonni topdi. Rigada minalar yotqizish bilan band bo'lgan karvonni ushlab qolish uchun bombardimonchi va qiruvchi bo'linmani yuborishga qaror qilindi. Bomba hujumchilari birinchi bo'lib 6 kemani cho'ktirishdi. Bu orada qiruvchilar minalarni yotqizishni tugatdilar va karvonni ushlab qolish uchun yo'lga tushdilar.
Birinchi nemis kemalari uchinchi darajali kapitan Evgeniy Zbritskiy qo'mondonligi ostida qiruvchi tomonidan topilgan. Ammo u karvon kemalariga kirishdan oldin, oltita nemis torpedo qayig'i bilan jang qilishi kerak edi. Jang muvaffaqiyatli o'tdi: ikkita qayiq shikastlandi va unga torpedalar otildi.
Sovet esminetsi bilan muvaffaqiyatsiz jangdan so'ng, nemis qayiqlari karvon tomon burilib, uni tutun pardasi bilan yopib qo'yishdi. qurollari uchun nishon topishda qiynaldi. Bu orada karvon Dvina og'ziga bexosdan yaqinlashib kelayotgan edi. Ammo karvon Rigaga olib boradigan yarmarkaga kirganida, Sovet kemalari o'rnatgan minalardan biri qo'rg'oshin kemasi ostida portlab ketdi. Kichkina kema tezda cho'kib ketdi va yarmarkani to'sib qo'ydi. Qolganlari yo'lni to'xtatib, mina maydonidan o'tishdan qo'rqib, bir joyga to'planishdi. Bu kerak bo'lgan narsa edi. U karvon kemalariga minimal masofada yaqinlashdi va ularni mavjud qurollar bilan o'qqa tuta boshladi. Nemislar kutilmaganda olovdan chiqib ketishga harakat qilishdi, ammo hammasi ham amalga oshmadi. Qisqa vaqt ichida u 5 ta transport vositasini cho'ktirdi va yana bir nechtasini shikastladi. Hammasi bo'lib, karvon armiya guruhi uchun zarur bo'lgan 12 birlikni yo'qotdi.
Uchinchi qism
Ammo Rig ko'rfazida nemis kemalarining haqiqiy pogromi 26 -iyulda keldi.
Birinchi epizod bilan taqqoslaganda, ko'p narsa juda yomon o'tdi, ikkinchisi, muvaffaqiyatli natija baxtli tasodif bilan aniqlanganda, uchinchisi, dushman kuchlarining namunali kaltaklanishi edi - xuddi shunday o'ynalgan konsert natijasida. barcha turdagi qo'shinlar tomonidan soat ishi, shu jumladan razvedka va aloqa.
Bu safar razvedka samolyotlari karvonni Irbenskiy bo'g'oziga uzoq masofalarda topdilar. Bu juda g'ayrioddiy edi: faqat ikkita kema 18 kema bilan birga. U juda qimmatbaho yuklarni tashayotganini taxmin qilish qiyin emas edi, chunki unga kuchli eskort berilgan. Boshqa tomondan, transport kemalari sonining kamayishi va yopiq kemalar sonining ko'payishi, nemislar, shuningdek, Riga ko'rfazidagi oldingi ikki karvon jangining qayg'uli tajribasidan xulosalar chiqarishini bildirgan. Nemislar har qanday holatda ham minimal yo'qotishlar bilan karvonni boshqarishga qat'iy qaror qilishgani ravshan edi.
Karvonga asosiy hujum Boltiq flotining bombardimonchi va torpedo qayiqlari tomonidan amalga oshirilishi kerak edi. Irbenskiy bo'g'ozida qirg'oq batareyalari unga qarata o'q uzishi kerak edi va Riga ko'rfazi suvlarida uni sovet esminetslari kutib olishlari kerak edi. Hujum qilish uchun qulay bo'lgan joylarga zudlik bilan burilish kuchlarini yoqish uchun, konvoy razvedka samolyotlaridan doimiy kuzatib borildi. Bundan tashqari, Kolka burnining hududiga bitta esminets yuborildi, uning vazifasi karvonni kutib turish va keyin uni Dvinaning og'ziga kuzatib, zarba berish kuchlarini boshqarish edi.
13:23 da, karvon Irbenskiy bo'g'oziga yaqinlashganda, leytenant Sergey Osipov qo'mondonligi ostida torpedo qayiqlari otryadi Sorve yarim orolidagi Mintu iskalaidan chiqib ketdi. Havodan uni jangchilar qoplagan. Karvonning aniq manzilini bilib, qayiqlar uni bo'g'ozning janubiy qirg'og'ida, Mikeltornis va Ovisi mayoqlari orasidagi hududda osonlik bilan bosib o'tdi.
Minalar va qirg'oq artilleriyasidan qo'rqib, karvon qirg'oqdan bir oz masofani bosib o'tdi. Dushmanga yaqinlashganda, podpolkovnik Osipov eskort kemalari orasida 2 ta esminets, 8 ta patrul va torpedo qayiqlarini aniqladi. Osipov hujum uchun qulay bo'lgan karvonning zaif nuqtasini his qilganda, bombardimonchilar uchib ketishdi va transportlarga hujum qilishdi. Ulardan biri yonilg'i quyilgan tanker bo'lib chiqdi. Bir bomba portlashidan u darhol olovli mash'alga aylandi.
Karvonda hamma narsa chalkashib ketdi. Osipov buni kutgan edi. Uchta qayiq karvonga maksimal tezlikda hujum qilib, ikkinchi transportni nishonga oldi. Havo hujumini qaytarish bilan band bo'lgan nemis kemalari faqat oxirgi paytda torpedo qayiqlari yaqinlashayotganini ko'rishdi. Ularga o't o'chirish juda kech edi. Bundan tashqari, qayiqlar yonayotgan tankerdan tutun bulutlarida g'oyib bo'lishdi va ularning qopqog'i ostida tezlik bilan ikkinchi transportga yaqinlashishdi. Keyin ular o'zlarining tutunli ekranini o'rnatdilar. Va soat 14:48 da torpedalar uchirildi. Torpedo transporti pastga tushdi. Va qayiqlar yo'qotmasdan orqaga chekinishdi.
Nemis karvoni manziliga etib bormadi. Ikkala mashina ham vayron bo'lgan. Va ikkita esminets va bitta patrul kateri shikastlangan. Bundan tashqari, Ventspils hududida sovet samolyotlari minalashtiruvchi qayiqni bosib oldi va cho'kib ketgan.
1941 yil iyul-avgust oylarida Riga ko'rfazi suvlarida sodir bo'lgan barcha to'qnashuvlar Sovet dengiz kuchlarining katta yoki kichik muvaffaqiyatlariga olib keldi. Garchi nemislar ko'rfaz sohilining ko'p qismini egallagan bo'lsalar -da, Boltiq floti hali ham dengiz ustidan nazoratni saqlab qolgan va qo'shin guruhining dengiz orqali etkazib berilishiga to'sqinlik qilgan.
Taktik nuqtai nazardan, bu to'qnashuvlar uzoq vaqt davomida Sovet dengiz san'ati kanoniga aylangan turli xil dengiz, havo va quruqlik kuchlari va xizmatlarining o'zaro ta'sirini yaxshilashga yordam berdi.
