Yaqinda Dubay chekkasida yakunlangan Dubai Airshow 2017 an'anaviy tarzda nafaqat turli xil toifadagi va turdagi uchuvchisiz, balki uchuvchisiz samolyotlar tizimini namoyish etadigan joyga aylandi. Shu bilan birga, ushbu ko'rgazmada namoyon bo'lgan markaziy tendentsiyalardan biri erkak sinfidagi uchuvchisiz uchish apparatlari (PUA) namunalarining ko'pligi edi (O'rta balandlikdagi uzoq chidamlilik - uzoq balandlikdagi o'rta balandlikdagi dronlar sinfi). davomiyligi).
Bunday o'lchamdagi apparatlar bortda qurol olib yurishga qodir, bu ko'plab mamlakatlarning qurolli kuchlari uchun optoelektron va radar qurilmalari yordamida razvedka va kuzatuv imkoniyatlaridan tashqari, juda jozibali variant.
Biroq, amerikalik harbiylar ishlatadigan MQ-1 ko'p maqsadli samolyotlarning eksport qilingan soddalashtirilgan versiyasi bo'lgan American Predator XP PUA-da qurol yo'q. Bu tizimlar BAAda allaqachon sotilgan. Umumiy qiymati 197 million dollarga teng bo'lgan noma'lum sonli uchuvchisiz uchar qurilmalarni etkazib berish bo'yicha tegishli shartnoma 2013 yilda imzolangan. Balki, shuning uchun ham, hozirgi ko'rgazma zalida qurilma faqat qisqartirilgan model ko'rinishida General Atomics ishlab chiqaruvchisi stendida taqdim etildi.
Qurilma samolyotning asosiy versiyasiga deyarli to'liq mos keladi - uning o'lchamlari, tezligi, maksimal parvoz davomiyligi va xizmat ko'rsatish chegarasi bir xil. Dron 740 kmgacha ucha oladi, bortida umumiy og'irligi qariyb 200 kg gacha bo'lgan yuk ko'tariladi.
Shu bilan birga, uning quyi tizimlari bo'yicha amalga oshirilgan soddalashtirishlar, umuman, kompleks narxining ma'lum darajada pasayishiga olib keldi. Ma'lum bo'lishicha, u harbiy vazifalarda ham, razvedka va kuzatuvda ham, fuqarolik ishlarida ham - aerofotografiya va xaritada, xavfsizlikni kuzatish, ekologik tadqiqotlar va boshqalarda qo'llanilishi mumkin.
Xitoy rahbarlik qilishga intiladi
Qo'shma Shtatlarning uchuvchisiz samolyotlar tizimidagi ushbu muvaffaqiyati boshqa mamlakatlarning ishlab chiqaruvchilarini befarq qoldirmadi, ular o'z qurolli kuchlarini jihozlash muammosini hal qilish bilan bir qatorda, tashqi etkazib berishdan daromad olish istagi bor. Bu erda asosiy rolni XXR o'ynaydi. Dubay salonining statik joyida tegishli toifadagi uchta uchuvchisiz uchish apparatlari namoyish etildi: Wing Loong I, shuningdek Pterodactyl nomi bilan ham tanilgan; Wing Loong II va Bulut soyasi.
Vin Lun I-uchuvchisiz uchish apparati, taxminan 1,1 tonna uchish og'irligi. Turboprop dvigatel bilan jihozlangan uchuvchisiz uchish apparati 6000 m balandlikka ko'tarilishi mumkin. Maksimal parvoz davomiyligi-20 soat, radio. masofasi 200 km. "Vin Lun" PUA men 200 kg yukni ko'taraman, ularning yarmi - tashqi süspansiyonlarda. Bu ko'p kanalli optoelektron kuzatuv tizimi va sintetik diafragma radari, shuningdek, turli xil qurol-yarog 'tizimlari, jumladan, tankga qarshi boshqariladigan AKD-10 raketalari va FT-7/130 uchuvchi bomba bo'lishi mumkin.
Loyiha ustida ishlash 2005 yilda boshlangan va 2007 yilda birinchi parvoz amalga oshirilgan. Dronning maketi birinchi marta keng jamoatchilikka 2008 yilda Chjuxaydagi (Xitoy) aviatsiya ko'rgazmasida namoyish etilgan. Ma'lumki, Wing Lun I samolyotlari PLA tomonidan ishlatiladi va 2015 yilda ular hatto Pekindagi paradda paydo bo'lgan. Xitoy hukumati ushbu tizimlarning eksportini ma'qulladi. Ayni paytda, BAAdan tashqari, bilganingizdek, bu uchuvchisiz uchuvchi samolyot Misr, Nigeriya va O'zbekistonga etkazib berildi.
Oldingi model sifatida ishlab chiqarilgan og'irroq PUA Vin Lun II, maksimal uchish og'irligi taxminan 4200 kg. Ishlab chiqaruvchining so'zlariga ko'ra, Vin Lun II dronining parvoz davomiyligi bir xil 20 soatni tashkil qiladi, shipi atigi 9000 m dan oshadi. RTR) va elektron urush (EW), shuningdek ma'lumotlar uzatish tizimlari. Bundan tashqari, PUA zarba berish vazifalarini hal qiladi-umumiy og'irligi 480 kg gacha bo'lgan yuqori aniqlikdagi qurollar oltita osma nuqtaga joylashtirilgan, shu jumladan 12 tagacha havo-er raketalari, FT-9/50, TL-10 bombalari. va lazer bombalari, boshi GB3.
Taqdim etilgan Xitoy uchuvchisiz uchish qurilmalarining uchinchisi "Bulut soyasi" "Vin Lun II" ga qaraganda engilroq - uning maksimal uchish og'irligi taxminan 3200 kg. Pterodaktillardan farqli o'laroq, u turbojet dvigatelidan elektr stantsiyasi sifatida foydalanadi, bu unga yuqori parvoz tezligiga erishishga imkon beradi. Uning maksimal tezligi - 620 km / soat, kruiz tezligi - 420 km / soat. Maksimal parvoz davomiyligi 6 soat. Plyonkaning radiokanal orqali masofasi 290 km gacha. Uchuvchi samolyotlarning samarali masofasi taxminan 2000 km.
Bulutli soyaning uchuvchisiz uchish apparati ham razvedka va razvedka-konfiguratsiyalarda ishlatilishi mumkin. Dronning umumiy yuklanish massasi 400 kg ga etadi. Har bir qanot konsoli ostida turli xil qurollar uchun uchta to'xtatib turish punkti mavjud bo'lib, ular hozirda turli xil bombalar, jumladan, Blue Arrow 7, Blue Arrow 21, AG-300M va YJ-9E, shuningdek, havo-er usti raketalarini taklif qiladi.
ANKARA QILADI
Dubay ko'rgazmasida Turkiyaning uchuvchisiz samolyot tizimlari borligini MALE sinfidagi ikkita mashina - Anka va Karael (to'liq ismi Karayel -SU) ko'rsatdi. Birinchisi ishchi namunasi bilan, ikkinchisi-to'liq o'lchamli model.
"Anka" (Anka, xuddi shu nomdagi sehrli qush nomi bilan atalgan, uni tez -tez Simurg deb ham atashadi) - Turkiya aerokosmik sanoati (TAI) tomonidan yaratilgan uchuvchisiz uchish vositasi. Qurilmaning maksimal uchish og'irligi taxminan 1600 kg. Thielert Centurion dvigateli 9000 m balandlikdagi samolyotlarga 24 soatgacha parvozlarni amalga oshirishga imkon beradigan elektr stantsiyasi sifatida ishlatiladi. qanot konsollari va dumida.
Aselsan AselFLIR-300T optik-elektron kuzatuv tizimi, shuningdek, sintetik diafragma radarlari yuk tashuvchi yuk sifatida o'rnatiladi. Plyonkalarga qurol sifatida Roketsan tomonidan ishlab chiqarilgan "Jirit" (Cirit, turkchadan tarjima qilingan nayza yoki o'q) raketalari o'rnatilishi mumkin.
TUAV dasturi doirasida ushbu tizimni ishlab chiqish shartnomasi 2004 yilda Turkiya Mudofaa vazirligi TAI bilan imzolangan. Birinchi "Anka" samolyotining ommaviy namoyishi 2010 yilda Britaniyaning Farnboro aeroportida bo'lib o'tdi va birinchi parvoz o'sha yilning oxirida amalga oshirildi. Ma'lumki, bu uchuvchisiz uchar qurilmalar allaqachon Turk Qurolli Kuchlarida ishlayapti. Bir necha yil oldin, Misrga uchuvchisiz uchar qurilmalarni etkazib berish to'g'risida kelishuvlar borligi haqida xabar berilgan edi, lekin bu etkazib berish haqida hech narsa ma'lum emas.
Eslatib o'tilgan turk dronlarining ikkinchisi - "Karael" Vestel Defence tomonidan ishlab chiqilgan. Bu modifikatsiya birinchi marta keng jamoatchilikka bu yil Dubay aviashousida namoyish etildi. Bizga ma'lumki, "Karael" uchuvchisiz uchish apparati prototipining birinchi ommaviy namoyishidan so'ng, kompaniya "S-variant" belgisi ostida ushbu dronning qurolli versiyasini yaratish ishlarini davom ettirdi. Uning birinchi sinovlari 2016 yilda boshlangan.
Ma'lumotlarga ko'ra, yangi modifikatsiyada dron qanotlari kengaygan. Yukning massasi 120 dan 170 kg gacha oshdi. Ishlab chiquvchilarga ko'ra, dron havoda 20 soatgacha qolib, 5,5 km balandlikka ko'tarilishi mumkin. Har bir qanot konsoli ostida ikkita qurolni ulash joyi bor, u erda Roketsan tomonidan ishlab chiqilgan yuqori aniqlikdagi MAM-L va MAM-C bombalarini o'rnatish mumkin.
Hozircha ushbu tizimning potentsial manfaatdor mijozlari haqida hech narsa ma'lum emas. Shubhasiz, kompaniya ko'rfaz ko'rfazi mamlakatlari va umuman Yaqin Sharq bozorini yaratilgan uchuvchisiz tizimlar savdosini kengaytirish platformasi sifatida ishlatmoqchi.
Mehmon RIYODDAN
Qizig'i shundaki, Birlashgan Arab Amirliklari qo'shni Saudiya Arabistoni, mavjud ma'lumotlarga ko'ra, ilgari Xitoyning Pterodactyl (Vin Lun) oilaviy uchuvchisiz uchish qurilmalari mamlakatida litsenziyali ishlab chiqarishni tashkil etish to'g'risida shartnoma imzolagan bo'lib, ular uchun erkak sinfidagi PUA -ni taqdim etgan. Dubay Airshow ko'rgazmasida. Ommaviy axborot vositalarida yozilishicha, tegishli uskunalar va qurol -yarog 'bilan birgalikda shartnoma qiymati taxminan 10 milliard dollarni tashkil etgan, bu esa uni uchuvchisiz uchish qurilmasini sotib olish bo'yicha eng yirik shartnomaga aylantiradi. Shunga qaramay, bu sohada o'z rivojlanishlari ham davom etmoqda.
"Sakr-1" (Saqr 1) uchuvchisiz uchish apparatini yaratish bo'yicha ishlar Qirol Abdulaziz shahri Fan va texnika fan-texnika markazi (KACST) tomonidan olib borilmoqda. Bu samolyotning parvoz masofasi 2500 km dan oshadi. Qurilmaning kruiz balandligi 6000 m, parvoz davomiyligi taxminan 24 soat. UHA Ka-bandli sun'iy yo'ldoshli aloqa tizimi bilan jihozlangan, bu uni qo'llash imkoniyatlarini kengaytiradi. Dron jangovar yuk sifatida raketalar va lazer yordamida boshqariladigan bombalarni tashiy oladi.
Evropa ortda qolmaydi
Fransuz stendida Patroller modelining kichraytirilgan modeli namoyish etildi. PUAni Sagem nemis Stemme bilan birgalikda yaratdi. Bu qurilma uchuvchisiz boshqariladigan samolyotni mustaqil mahsulot sifatida noldan emas, balki mavjud bo'lgan boshqariladigan transport vositasi asosida yaratilishining yorqin misollaridan biri - u Stemme ASP S -15 samolyotiga asoslangan.
PUA -larni nishonlarni qidirish, artilleriya o'qlarini sozlash va h.k.larda ishlatish mumkin. PUA uchish masofasi 250 km. Rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, uchuvchisiz uchish apparatlari 20 soatgacha parvozlarni amalga oshirishi mumkin. Maksimal uchish balandligi 6000 m. Ushbu qurilma gyrosda multisensorli kuzatuv tizimi ko'rinishida umumiy og'irligi 250 kg dan ortiq bo'lgan yukni ko'tarishi mumkin. -barqarorlashtirilgan platforma Sagem Euroflir 350. Bundan tashqari, bu uchuvchisiz uchish apparati radar tizimi bilan jihozlangan.
Loyiha ustida ishlash 2008 yilda boshlangan. 2009 yilda Le -Burjedagi Parij havo ko'rgazmasida uchuvchisiz uchish apparati prototipi namoyish etildi. Keyinchalik ish davom ettirildi. Dronning birinchi parvozi 2012 yilda amalga oshirilgan. Parvoz sinovlarining muvaffaqiyatli yakunlanishi, mavjud ma'lumotlarga ko'ra, ushbu tizimni ommaviy ishlab chiqarishni boshlashga imkon berdi.
Avstriyaning Diamond Aircraft kompaniyasi ko'rgazmaga patrul maqsadlarida ishlatilishi mumkin bo'lgan DA-42 samolyotini, shu jumladan Patroller apparati kabi uchuvchisiz versiyasini olib keldi. Samolyot korpusi uglerodga asoslangan kompozit materiallardan tayyorlangan. Avtotransportning maksimal uchish og'irligi 1700 kg dan oshadi, shu jumladan yuk 532 kg gacha. U birinchi parvozini 2002 yilda amalga oshirgan. Bu dizel dvigatel bilan ishlaydigan birinchi samolyot Atlantika okeani bo'ylab (Kanadadan Portugaliyaga) 28 soat ichida uchib o'tdi. Samolyot 2004 yil may oyida sertifikat oldi. Ushbu samolyotga asoslangan uchuvchisiz versiyani yaratish tajribasi, xususan, Isroilning Aeronautics Defense Systems kompaniyasidan olingan. Bundan tashqari, rossiyalik ishlab chiquvchilar DA-42 yordamida uchuvchisiz transport vositasini ishlab chiqarishni rejalashtirishgan.
Italiyaning Leonardo (sobiq Finmeccanica) kompaniyasi, bundan oldin vaqti-vaqti bilan xalqaro ko'rgazmalarda o'zining istiqbolli Sky-Y uchuvchisiz samolyotini namoyish etgan bo'lsa, bu yil Dubayga faqat taktik tizimlarni olib keldi. Erkak sinfli uchuvchisiz uchish apparatlari sohasida Evropaning mavjudligi, shuningdek, istiqbolli umumavropa samolyotlarining kichikroq modeli paydo bo'lishi bilan ham ajralib turardi. Biroq, bu tizimning yaratilishi, albatta, uzoq kelajak masalasidir.
RASM RADIKALI O'ZGARTIRILDI
Bir necha yil oldin, Dubay salonida uchuvchisiz havo tizimlari tasvirlangan rasm biroz boshqacha edi. Taqdim etilgan uchuvchisiz uchish apparatlarining muhim qismini turli taktik toifadagi mashinalar tashkil etdi. Hozirgi vaqtda taktik dronlar asosan o'rta balandlikdagi uzoq muddatli transport vositalariga yo'l ochdi.
Ushbu toifadagi qurilmalarning afzalliklari yuqori sifatli va xilma-xil kuzatuv tizimlarini tashish, shuningdek, qurol olib yurish, bir necha o'n soat davom etadigan uzoq parvozlarni amalga oshirish qobiliyati va boshqalar. potentsial xaridorlar nazarida, ular, albatta, yuqori sifatli aerodrom uchish -qo'nish yo'lagiga bo'lgan ehtiyojning kamchiliklaridan va sotib olish va egalik qilish xarajatlaridan yuqori.
Amerikalik ishlab chiquvchilar so'nggi o'n yillikdagi harbiy mojarolarda dronlardan faol foydalangan holda, kelajakning yuqori samarali harbiy tizimlari tasvirini yaratishga muvaffaq bo'lishdi. Shu bilan birga, "yirtqichlar" uzoq vaqt elita uchun qurol bo'lib qolishdi, chunki eksport cheklovlari tufayli ular AQShning eng yaqin ittifoqchilaridan bo'lgan tor doiradagi davlatlar uchun mavjud edi. Biroq, talab taklifni yaratadi. Xitoy, Osiyo va boshqa ishlab chiquvchilar bir oz kechikkan bo'lsa -da, ular to'laydigan mijozlar talabini qondirishga tayyor ekanliklarini ko'rsatdilar. Bu bozorda Rossiya uchun joy bormi? Bor ekan. Ammo imkoniyatlar oynasi asta -sekin yopiladi, chunki bozor to'yingan bo'ladi va raqobat kuchayadi.
