1953 yil 11-fevralda Kanadadagi Toronto Star gazetasi Molton shahridagi Avro Canada zavodida harbiylar buyrug'i bilan 2400 km tezlikka erisha oladigan ajoyib vertikal uchish va qo'nish samolyoti qurilayotgani haqida shov-shuvli xabarni e'lon qildi. / soat Besh kundan so'ng, jamoatchilik bosimi ostida, Kanada Mudofaa vazirligi ma'lumotni rasman tasdiqlashga majbur bo'ldi, lekin loyiha tafsilotlarini oshkor qilishdan bosh tortdi.
Qurilmaning Project Y deb nomlangan birinchi versiyasi hech qanday plastinka emas edi. Frost nayzaning uchini bunday ekzotik idish uchun ideal sxema deb bildi. 1952 yilda Avro Ace deltoid qanotining yog'och modeli qurildi. Ammo bu dizaynning juda ko'p kamchiliklari bor edi, ularning asosiysi - ko'rishning yomonligi va qo'nish paytida suzishda beqarorlik.
1953 yilda Frost o'z nomidagi markazlashtirilgan reaktiv dvigateliga va perimetri bo'ylab taqsimlanadigan nozullarga ega, Avro Canada VZ-9A kodli disk shaklidagi kema qurishni boshlab, loyihani tanglikdan olib chiqdi. Sirt yaqinida havo yostig'i hosil bo'lganligi sababli, mashinaning uchishi va qo'nishi juda yumshoq bo'lishi kerak edi. Ko'tarilish Coanda effekti yordamida tezlashtirilishi kerak edi - tor kanal orqali oziqlanayotganda havo oqimi dvigateldan qanotning egilgan yuzasiga yopishishi. Qanot atrofida oqayotgan oqim, uning tepasida apparatni yuqoriga ko'taradigan kamdan -kam fraktsiya hosil qiladi. Frost diskining gorizontal uchishi va manevrasi, tortish vektorining nozullar yordamida o'zgartirilishini ta'minladi. VZ-9A tezligining nazariy chegarasi 2400 km / soat deb baholandi va hisoblangan ship stratosferaning pastki qatlamlariga yetdi. O'sha paytdagi aviatsiya hali bunday narsani bilmas edi.
