Mahalliy kosmonavtika uchun noyabr oyining asosiy yangiliklaridan biri-"Roskosmos" tomonidan bekor qilingan "Gonets" tizimining aloqa yo'ldoshlarini kosmosga uchirishi kerak bo'lgan "Angara-1.2" raketalarini ishlab chiqarish bo'yicha shartnoma. Korporatsiya "Soyuz-2" raketasi sun'iy yo'ldoshlarni orbitaga etkazib berish to'g'risida qaror qabul qildi. Shu bilan birga, "Angara" raketalarini ketma -ket ishlab chiqarishni boshlash yana bir bor qoldirildi, endi ularni ishlab chiqarish Omskda 2023 yilda "Polyot" ishlab chiqarish birlashmasi ob'ektlarida boshlanishi kerak.
"Angara" raketasi. 25 yil - hech qanday taraqqiyot yo'q
Xrunichev markazi va Roskosmos o'rtasida 2019 yil 25 iyulda imzolangan, qiymati ikki milliard rubldan ortiq bo'lgan "Angara" raketalarini qurish bo'yicha shartnoma 30 oktyabrda bekor qilindi, bu qaysidir ma'noda haqiqiy sensatsiyaga aylandi. Avvalroq, Rossiya davlat kosmik korporatsiyasi Gonets-M aloqa yo'ldoshlarini kosmosga uchirishga umid qilgandi, uchirish 2021 yilda Angara-1.2 raketasi yordamida amalga oshirilishi kerak edi. Endi Roskosmosning aytishicha, uchirishlar "Soyuz-2" raketasi ishtirokida amalga oshiriladi, bu raketa Gonets aloqa yo'ldoshlarini uchirishga to'liq moslashtirilgan, shuning uchun ularni kosmosga uchirishda hech qanday muammo bo'lmasligi kerak.
RIA Novosti Gonets sun'iy yo'ldosh tizimi bosh direktorining birinchi o'rinbosari Oleg Ximochkoga tayanib xabar berishicha, hozirda kompaniyada 9 ta Gonets aloqa sun'iy yo'ldoshi saqlanmoqda, ulardan uchtasini shu yil oxirida kosmosga uchirish rejalashtirilgan. "Rokot" raketasi. Qolgan oltita aloqa sun'iy yo'ldoshlari "Soyuz-2" uchirish moslamalari yordamida orbitaga chiqariladi. Shu bilan birga, ishga tushirish 2020 yoki 2021 yilda amalga oshirilishi oxirigacha ma'lum emas.
Mutaxassislarning ta'kidlashicha, Angaradagi "Roskosmos" ning ushbu uchirishni amalga oshirishdan bosh tortishining sabablaridan biri - "Polyot" NPO ob'ektlarida Omskda yangi raketalar oilasini uchirish jadvalidan surunkali kechikishdir. Oldin tuzilgan shartnomadan voz kechishning rasmiy sababi "Roskosmos" da aytilmagan, lekin ular hali ham yangi rus raketasini ishlab chiqarishga qiziqish bildirishganini tasdiqlashdi, uning rivojlanishi deyarli har xil darajadagi intensivlik bilan davom etmoqda. chorak asr. Davlat korporatsiyasining rejalariga ko'ra, Omskda universal "Angara" raketa modullarining seriyali ishlab chiqarilishini joylashtirish ustuvor vazifa bo'lib qolmoqda. "Roskosmos" press-reliziga ko'ra, "Angara" raketasining og'ir versiyasi 2024 yilda Proton-M raketa raketasining o'rnini bosishi kerak.
Bu yangilik Rossiyaning yangi kislorod-kerosinli dvigatelli modulli raketa loyihasi haqida qayg'uradi. Og'irligi 2 dan 37,5 tonnagacha bo'lgan yuklarni kosmosga uchirishga qodir Angara raketalar oilasi ustida ishlash Rossiyada 1995 yilda boshlangan. O'shandan beri deyarli 25 yil o'tdi, bu vaqt davomida loyiha xarajatlari uch milliard dollarga yetishi mumkin. Loyihaning bahosi har xil, lekin ularni etarli darajada hisoblash qiyin, shu jumladan uzoq rivojlanish davri tufayli. Natijada, uzoq vaqtdan beri "milliy kosmonavtika umidi" deb nomlangan raketa atigi ikki marta uchgan. Yangi raketaning birinchi uchirilishi 2014 yil 9 iyulda amalga oshirilgan (Angara -1.2PP - birinchi uchirish). Shunisi e'tiborga loyiqki, bu raketaning engil versiyasining suborbital sinov parvozi edi. Parvoz odatdagidek amalga oshirildi, raketa 5700 km masofani bosib o'tib, Kamchatkadagi Kura poligoniga yetdi. Bu vaqtda Angaraning ikkinchi va oxirgi parvozi 2014 yil 23 dekabrda bo'lib o'tdi, u ham normal rejimda amalga oshirildi. Og'ir toifadagi "Angara-5" raketasi og'irligi ikki tonnadan bir oz ko'proq bo'lgan yukni 35,8 ming kilometr balandlikdagi geostatsionar orbitaga olib chiqdi.
Bu erda yangi rus modulli raketasining barcha yutuqlari tugaydi. Taqqoslash uchun, Angaraning bu bosqichdagi to'g'ridan -to'g'ri raqobatchisi - SpaceX xususiy kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan Amerika Falcon 9 raketasini ishlab chiqish qiymati Elon Maskga 850 million dollarga tushdi. Ulardan, SpaceX tomonidan 2014 yilda e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, 450 million dollar kompaniyaning o'z mablag'lari, yana 396 million dollari loyihani NASA tomonidan moliyalashtirilgan. Qiziqarli baho - NASAning 2010 yilgi hisob -kitobi bo'lib, unga ko'ra, hukumat shartnomasi bo'yicha bunday raketani ishlab chiqish amerikalik soliq to'lovchilarga 3,97 milliard dollarga tushadi.
Ta'kidlash joizki, bugungi kunda bir martalik va qisman qayta ishlatiladigan Falcon 9 raketasi Roskosmosni kosmik uchirish bozoridan faol ravishda siqib chiqarmoqda. 2010 yildan buyon 74 ta uchirish amalga oshirildi, faqat tugallanmagan 2019 yilda 8 ta muvaffaqiyatli raketa uchirildi, shundan 7 ta uchish birinchi bosqichning muvaffaqiyatli qo'nishi bilan kechdi; oxirgi uchirilishida sahnaning qo'nishi amalga oshirilmagan. 2019 yil oxirigacha Falcon 9 raketasi yana 5 marta kosmosga chiqishi kerak.
Angara raketasi bilan bog'liq muammolar
Mutaxassislarning aytishicha, "Angara" raketasining asosiy muammolaridan biri uning eskirishi bo'lib, u yildan -yilga ko'payib bormoqda. 1990-yillarning o'rtalaridan beri davom etayotgan uzoq rivojlanish davri, raketa sanoati ishlarning surunkali kam ta'minlanishi bilan duch kelgan. Bu vaqt mobaynida dizayn va muhandislik fikri ancha oldinga siljidi, buni qaytariladigan birinchi bosqichni olgan Falcon 9 raketasi misolida yaxshi isbotladi.
"Vzglyad" gazetasining sharhlovchisi Aleksandr Galkin "Angara" raketasi allaqachon "axloqiy jihatdan eskirgan", deb hisoblaydi, shuning uchun uni modernizatsiya qilish urinishlarini davom ettirishning ma'nosi yo'q. Uning fikricha, loyihadan 10 yil oldin voz kechish kerak edi. Va shunga o'xshash "Soyuz-5" sinfidagi raketani ishlab chiqish va ishlab chiqarishga e'tibor qaratish eng yaxshi echim bo'ladi. Galkin, yangi rus raketasi uchun tushunarli ichki vazifalar yo'qligini alohida ta'kidladi. Aslida, uning asosiy mijozi - RF Mudofaa vazirligi bo'lib, u o'zining barcha kosmik ehtiyojlarini "Soyuz" kabi engilroq raketalar bilan qoplashga qodir. Angaraning og'ir versiyasi orbitaga qo'yadigan yuk uchun Rossiyada hech qanday vazifa yo'q.
Mamlakatda vazifalar bo'lmasa, raketa chet ellik xaridorlarni qiziqtirishi mumkin deb taxmin qilish o'rinli bo'ladi. Ammo bu erda birdaniga ikkita muammo paydo bo'ladi - birinchisi - noaniqlik va noaniqlik. 25 yillik rivojlanish davomida raketa atigi ikki marta uchdi, hech kim cho'chqa uchun pul to'lashga tayyor emas, reydlar statistikasi va yangi raketaning o'zini qanday tutishiga ishonch yo'q. Hech kim milliardlab dollarlik kosmik kemalarni uchirishga tavakkal qilishga tayyor emas. Ikkinchi muammo-bu raketa ishlab chiqarishning yuqori narxi, u ishlab chiqarish samaradorligini oshirmasdan va seriyali ishlab chiqarishni yiliga 6-7 ta raketa darajasida joylashtirishsiz qoladi.
Ma'lumki, "Angara" raketasi "Proton-M" raketasining o'rnini bosuvchi vosita sifatida qaraladi, buni Roskosmosning so'nggi press-relizi tasdiqlaydi. Shu bilan birga, raketaning narxi juda yuqori bo'lib qolmoqda. 2018 yil 15 aprelda "Roskosmos" ilmiy-texnik kengashi rahbari Yuriy Koptev Rossiya ommaviy axborot vositalariga bergan intervyusida birinchi Angara-A5 raketasining narxi 3,4 milliard rublni tashkil qilganini aytdi. ikkita Proton-M raketasining narxi …. Korporatsiya rejalariga ko'ra, raketa ishlab chiqarishning mehnat zichligini kamaytirishga qaratilgan chora-tadbirlar majmuasi va yiliga 6-7 marta uchirish imkoniyatlari raketaning narxini taxminan 1,5-2 barobarga, 2025 yilga kelib esa kamaytirishga yordam beradi. "Proton-M" va "Angara-A5" raketalarini uchirish xarajatlari taxminan 55-58 million dollarga teng bo'lishi kerak. Qanday bo'lmasin, raketaning narxini faqat ishlab chiqarish hajmining oshishi bilan kamaytirish mumkin, lekin hozirgacha Omskda uchirish moslamasining engil versiyasini ishlab chiqarishni tashkil etishning iloji bo'lmadi.
Metan yoqilg'isi va qaytariladigan bosqichlar
Rossiya kosmik sanoati uchun najot yangi texnik darajaga ko'tarilishi mumkin. Dmitriy Rogozinning so'zlariga ko'ra (o'quvchilar Rogozinning bayonotlariga qanchalik ishonish kerakligini o'zlari hal qilishlari mumkin), Roskosmos korporatsiya uchun ikkita yangi kontseptsiya ustida faol ishlamoqda: Yerga uchish bosqichlarini qaytarish uchun maxsus tizim va metan yoqilg'isi bilan ishlaydigan yangi raketa dvigateli.. Ikkala texnologiya ham aniq afzalliklarni va'da qiladi, yagona savol - bunday loyihalarni amalga oshirish mumkinmi yoki yo'qmi.
Krylo-SV loyihasi, bu Baykal loyihasini ishlab chiqish va qayta ko'rib chiqish, 2001 yilda Le Burjedagi avtosalonda debyut qilgan, Rossiyada qaytish bosqichi hisoblanadi. 2018 yilda Ilg'or tadqiqotlar jamg'armasi mamlakatimizda to'rt yil mobaynida "Krylo-SV" raketa qutqarish moslamasining qayta tiklanadigan bosqichi loyihasi doirasida subsonik texnologiya namoyishchisi yaratilishini ma'lum qildi. Loyiha ustida "V. M. Myasishchev nomidagi EMZ" AJ mutaxassislari ishlamoqda. Qurilmaning subsonik versiyasining parvoz sinovlari 2020 yil boshlanishi mumkin. Kelajakda uzunligi 6 metr va diametri 0,8 metr bo'lgan samolyot gipertonik tezlikda - Mach 6gacha ucha oladi. Ovozli o'lchovlar qaytish kuchaytirgichini ultralight raketalar bilan birgalikda ishlatish uchun javob beradi. Kelgusida Krylo-SV Angara 1.1 raketasining turlicha qayta ishlatilishini ta'minlay oladi, lekin o'rta va og'ir versiya uchun kattaligi va massasi ancha katta bo'lgan yangi blokni yaratish kerak bo'ladi. Amerikaning SpaceX kompaniyasining qaytariladigan birinchi bosqichidan farqli o'laroq, qaytariladigan uchish tezlatgichining rus loyihasi "samolyot kabi" aerodromlarga qo'nishi mumkin bo'ladi.
Shu bilan birga, hozircha, loyiha ultralight raketalar uchun qaytariladigan kuchaytirgich atrofida aylanadi. Shu sababli, ekspertlar Dmitriy Rogozinning yangi rus raketalari uchun teskari bosqichlarni ishlab chiqish haqidagi bayonotiga adolatli shubha bilan qaraydilar. Hech shubha yo'qki, bunday qurilmalarni Rossiyada yaratish mumkin, buning uchun allaqachon mavjud asos bor. Biroq, og'ir toifadagi raketalarni ishga tushirishning teskari bosqichini yaratish jarayoni, xuddi shu Angara-A5 raketasi, agar uni hali ham ommaviy ishlab chiqarishga jo'natish mumkin bo'lsa, tayyor mahsulotni ishlab chiqish uchun uzoq yo'lni bosib o'tish kerak bo'ladi. sinov uchun.
Astronavtika uchun ikkinchi yutuqli loyiha metan bilan ishlaydigan dvigatel deb ataladi. Umuman olganda, "Angara" raketasida 1990-yillar uchun bir nechta juda muhim va yangi g'oyalar qo'yilgan edi: universal modulli struktura va kislorod-kerosinli dvigateldan foydalanish. Bunday dvigatellarga o'tish rus kosmonavtikasini Proton raketalarida ishlatiladigan o'ta zararli va xavfli yoqilg'i - geptil va amil oksidlovchi ishlatishdan qutqardi. Bunday yoqilg'idan foydalanish favqulodda vaziyat boshlanganidan keyin tushish zonalarini o'chirish uchun qimmat ishlarni talab qiladi. Raketalar Qozog'iston hududida qolgan Bayqo'nur kosmodromidan uchirilganligini hisobga olsak, bu ma'lum muammolarni keltirib chiqaradi. 2007 yilda Jezkazgan shahridan 40 kilometr uzoqlikda joylashgan Proton-M raketasining qulashi jiddiy janjalga va Rossiyadan tovon puli to'lanishiga olib keldi.
Shu nuqtai nazardan, yoqilg'ining yangi turlariga o'tish oqlangan ko'rinadi. Ammo endi kislorod-kerosinli dvigatellar endi texnik fikrda birinchi o'rinda emas. Yana bir juft ko'proq qiziqish uyg'otadi: metan - kislorod. Bunday yoqilg'i xavfsizroq, ekologik jihatdan qulay va eng muhimi, bu sizga 380 sekundga yaqin o'ziga xos impuls olish imkonini beradi (geptil -amil 330 sekundgacha, kerosin va kislorod - 350 sekundgacha). Metan dvigateli ustida ishlash Rossiyada 1997 yildan beri davom etmoqda, biz RD-0162 raketa dvigateli haqida gapirayapmiz. Agar metan -raketa dvigatelini yaratish bo'yicha ishlar muvaffaqiyatli yakunlansa, bu "Angara" raketa loyihasi va boshqa mahalliy raketa tizimlarining rivojlanishiga jiddiy turtki bo'lishi mumkin.
